探险者整体空间出色值得买吗_探险者怎么样

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

4.8分“优秀”

外观: 一眼就看中了，是我喜欢的 内饰: 比我之前的道奇酷威好了很多，比XT6也好很多，不过跟坦克500比，还是差点。 配置: 跟同价位的比，我个人觉得很不错了，该有的都有了。 空间: 跟同价位的比，依然出色，我179，第二排调到合适的坐姿，第三排还是可以接受的，不过坐姿确实矮了些，这没办法，不能跟全尺寸的比第三排，我个人觉得比坦克500和XT6的好。 驾驶感受: 底盘很稳，开起来很紧致的感觉，我感觉坦克500因为离地间隙更高和非承载式车身的原因，没它稳，XT6也不错。 我之前的车是道奇酷威，2013年买的，跑了十年21万多公里，质量还是不错的，三大件没有出过任何问题，就是胎压传感器换过两个，半年前触摸屏不灵敏了，不过毕竟时间长了，开起来底盘和悬挂有点松散的感觉，就想着换车了。 换车的硬性要求是七座，油车。 所以主要考察了坦克500和XT6，这俩跟探险者的比较上面说过了，日系直接pass，途昂去看过，还没试车，就直接被家里领导给毙了。其实领导最喜欢500的外观和白色内饰，但因为第三排的狭小和行驶质感（因为毕竟8-90%是城市驾驶），所以最终选了探险者。 本来想买钛金或ST的，但店里的昆仑巅峰版的颜值太抢眼了，并且明年有准备再去次西藏自驾（2014年开着酷威跟领导去过一次，全程一万公里，非常难忘的旅程），所以咬咬牙，直接上顶配了。 订车和提车过程就不提了，没啥特殊的。对了，有一点我是吃了个闷亏的，我是置换，在订车谈价的时候，当时没开那辆想要置换的车，所以没有估价，后面是在提车的那天，四儿子店给酷威估的价，才两万，我后面自己出去问过，三万是可以卖得出去的，四儿子坚持只给两万，最后协商结果是2.56万，哎，亏了。 9月30号订的车，本来是订的白的，结果过了两天，领导换主意了（因为这个车平时主要是她开），跟销售协调后，换成阿尔金橙，这几天跑了近300公里，综合油耗11.3，1/3拥堵路段，2/3快速路段。噪音控制还可以，没觉得多大，个人感觉。车载导航用过几次，至今没发生过闪退的问题，不知道长时间导航会不会出现。乱七八糟买了一些零碎的装饰，配件和车窗膜，特别夸下这个脚垫和后备箱垫，很服帖。没打算贴车衣，因为依据我家领导的开车水平，估计三天两头得去补贴，呵呵，不给自己找事。车灯呢，没拿车之前看论坛说不怎么亮，特意还找了几家改灯店咨询过了，实车拿到后，车灯亮度还能接受，也想着新车就拆拆拆，不大好，就先放一放。 各位车友有什么想了解想问的，我尽量回答。但提车时间毕竟不长，体验还不充分，只能说说自己的个人感受，仅供参考。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

4分“优秀”

【最满意】 美式的中大型SUV体型的庞大，在之前的锐界已经有很好的表现了，探险者视觉上会比它更大一些，车头长一些显得重心都在中后车厢的位置，在美国警方大多数也会使用这样的SUV作为警车使用。家族式大嘴进气格栅，中网上有一条LED灯带，使得亮灯时前车灯呈贯穿式。进入车内震惊的还是那块接近一米宽的中控大屏，虽然很长是很惊艳，但是操作起来不太方便，想点到比较右边的菜单的话你的手得长得长一些。全液晶仪表屏，显示内容信息丰富，内饰整体比较简洁，减少了物理按键，超长的触摸屏拉宽了整车空间感，皮质面料加上缝线处理的多功能方向盘握感饱满。旋钮式换挡机构前方凹槽可以放两台手机无线充电面板。 【最不满意】 路噪在速度上来后比较明显 【乘坐体验】 前排乘坐感受优良，座椅支撑性包裹性都比较适中，分体式天窗让整车内笼采光很好，舒展的中控布局令整车空间视觉上放大。第二排独立空调，空间充足，电动座椅，但是只有不靠窗那边有扶手，中间过道进入第三排，坐姿勉强，应急式可以使用，就算是第三排也一样是有空调出风口。尾箱空间大，就算第三排打开后也是挺大的，两侧有做凹陷可以放些杂碎的物品。 【驾驶感受】 2.3涡轮增压动力响应快，行驶质感软硬适中，悬挂偏硬，但是过减速带动作干净利落，转向侧倾不明显。转向角度大，在城市中掉头之类的也比较灵活。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.4分“优秀”

本人16年提的锐界，自从探险者国产第一时间就去试乘试驾，当时哪哪都觉得好，毕竟开了6年的福特锐界，对福特的车还是比较满意的，就是那个中控墓碑屏我实在是受不了，一直犹豫又赶上疫情，索性就等等吧，直到23款探险者上市，第一时间又去看了现车，没啥说的，心中认定它了，接下来就是回家做媳妇工作了。 本来打算在合肥拿锐界置换的，可惜锐界给的价格不满意，正好朋友想要我的车，给的价格也合适，他也有资源，索性就全程交给我朋友帮我在黄冈订了黑色7座的ST，只是要挂湖北牌照2个月才能转籍回到六安这边。 4月14日带着媳妇和朋友两口子开着锐界中午到的黄冈，吃过午饭一下午就把提车上牌全搞定，晚上返回六安就送去联系好的改装店装踏板和贴车衣（因为返程要两三个小时，就没在店里装踏板了）。 【空间表现】 因为咱家里有对2岁的龙凤胎，平时出门基本5-6个人，前排坐2人，二排两大人看着两小孩，三排放平放婴儿车乱七八糟一大堆，只能说空间真的很大。 【舒适性】 大沙发一样的座椅，有通风有按摩，反正本人就已经觉得很舒服了。 【驾驶感受】 跟我原来的锐界一样，前段有点肉，只要肯给油，后段感觉动力源源不断，低速确实有点顿挫，油门掌握好，熟悉车以后，基本无感，过减速带很干脆，跟锐界一样熟悉的味道，很多车友说发动机声音大，我个人喜欢发动机运转的声音，没觉得有多大，觉得大的可以音乐开大点或者买电车好了，高速上的风噪似乎比我锐界大一点。 【最不满意】 开了3000多公里，不满意的地方也还是不少的 1、跟我原来锐界比少了大灯随动转向（那么大的车，晚上转弯多亮一点不好么？） 2、引擎盖的液压杆（反正平时不打开，也无所谓了） 3、二排门把手上的感应开关没有了（经常单独开后门还非得拉一下前门把手要么就按钥匙就很烦） 4、主驾那个一键锁全车门也没了（原来我的锐界就有，后排有小朋友，锁住从里面也拉不开，又不用儿童锁那样从外面开） 5、车机没有carplay，非要用垃圾百度地图 以上5点都是我比较在意的，除了第2点，因为我原来锐界有这些功能，而且很实用。 5、换挡旋钮PRND切换有闯动 6、倒车后视镜下翻，还要手动调左右耳朵，真不知道程序员什么脑回路，也不看看别的车企怎么设置的么？ 7、那么大的屏幕倒车影像太小了 8、新风系统不能主动关闭，经常半夜在那自动换气 【油耗】 个人觉得既然买这么大的车，排量放在这，去谈省油真没必要，反正我是没在意过，目前市区标准模式12个油，高速8个油，也用过经济模式市区开过10个油（基本就是40-50在路上晃） 买车就打算改黑武士，怕转籍改这改那要还原，正好周二转籍回了六安挂原牌照，今天周六正好有时间把轮眉、侧裙、前后唇、轮毂都改了黑色，现在就差卡钳抽个时间喷个红色，以后有时间慢慢搞吧 以上纯属个人购车感受

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.5分“优秀”

探险者是让我们第一眼就爱上的车，看了他再对比其他能力范围的车都是走马观花，为了看车而看车，看不下去别的了。当时因为想去看锐界，无意中看到了更高级别的探险者，结果锐界连试驾都没试驾，直接被大探吸引了，看哪都好。但当时超预算了，当时理智告诉我们真不是我们这种小老百姓开的起的车，这车买回去我爸得骂我，没想到后来打脸了，我俩对大探念念不忘，最后犒赏自己人生，买了大探，我爸当时没看过实车，开回家给他惊喜，我爸很懂车，40多年老司机，开过好多大车小车，现在开的是途观L，看到大探也赞不绝口，开着溜达一圈，机械素质也得到了他的认可。 【空间表现】 空间足够大，当时买车就是希望后两排能放倒当床，我俩带着狗子出去露营自驾睡车里，平时当大五座，那后备箱容积我感觉都能放两个小孩子的自行车了。8月份我俩自己去上海苏州溜达一圈，在车里睡了三晚，提前弄了乳胶床垫，就盐城太热没睡好，另外两晚睡得很舒服，1米8x2米大床，我俩都不瘦睡的很宽敞一点不挤。就是铺完床忘拍了，下次出去补上。 【舒适性】 我们这款前排电动调节，后排没有，腰靠啥的都能电动调节，我们自驾时平均每天开车6个多小时，我俩换着开，自己怎么舒服怎么坐，不觉得累，座椅软硬正好，太软总感觉时间长了会塌。 【第三排空间】 我家人没那么多，几乎不总坐7个人，就一次我体验了一下最后一排，但路途也就20多分钟，不觉得挤，坐着也没觉得累，挺宽敞的，感觉挺好。 【最不满意】 1.智能语音功能不是很全，不想某想那么聪明，啥都会，这个你好福特之后，比如车窗开启啥的他都不会，@福特中国。她学习吗？这个他啥时候能学会？ 2.本来自带的百度地图一大屏幕或者调成半个屏幕都是特别清楚方便，结果它迟缓，导致在上海下高速错过匝道绕路，能不能更新成5.0或者换成高德。 3.前机器盖子能不能弄个液压杆，对女司机很不友好。 【油耗】 一开始总跑进路，油耗12.23的样子，后来跑了10天高速，一开始我用不好巡航，后来高速跑到7.7，目前综合油耗9.2 我们在北方，还没开大探过冬，估计冬天油耗得增加不少。到时候再发油耗。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

3.9分“良好”

23年9月全款提的23款st七座白色，目前八千多公里，说一下用车感受： 1.外观没得说，线条硬朗，为何选白色，因为白色加黑顶看起来霸气，之前去美国看到美帝警车的基础色都是白色，只是涂装了警车图案 2.21寸275的大蝎子轮胎不错，为了贴近黑武士风格，轮毂银色配白色车身不太好看，果断喷成全黑，稍后福特标贴黑 3.内饰中规中矩，不奢华，但够用，大连屏习惯了还行，就是触摸屏盲操手感不好，必须得听着按键音或看着，会有点影响驾驶，好在需要操作的时候不多，本人更注重驾驶对内饰没有过高要求，但是黑色内饰加红色缝线，座椅皮革加磨砂皮还是挺运动的 4.车启动时屏幕车里略微反应有点慢，不用蓝牙用usb听歌的话启动车时会默认播放，方向盘切歌比较方便，可惜没有暂停功能 5.驾驶感受：低速确实有点顿挫，不过影响不大，起步还是有点肉，不过比我以前的1.6t强多了，标准模式几乎不用，确实比较肉，一直用S档开比较爽，前提是得忽略油耗，速度起来后比较爽，尤其S档，底盘扎实，过减速带基本不减速，操控灵活，指向性很好，转弯半径是真的小，调头很方便。刹车差点事，车这么沉，但是原厂卡钳有点小，而且颜色垃圾，都运动版挺配的不给弄个好点的红色卡钳，在犹豫后期要不要换，刹车偏软，速度起来后减速需要使点劲踩刹车，要不容易刹不住 6.原厂加的是半合成机油，备胎跟摩托车似的，厂家挺会省钱，送的保养也是加半合成，还是建议自己换成全合成机油 7.BO音响确实不错，听音乐带劲，空调有记忆功能，下次启动车回默认你上次选的空调功能 8.整体配置还是挺全的，方向盘加热，前后排座椅加热和椅背加热，主副驾驶座椅按摩，座椅通风，主副驾驶独立调温度，前后排独立调温，主副驾驶车窗一键升降和座椅电动调节加记忆 9.空间够用，后排没感觉座椅短，可能没开过这个价位的车😂，这个价位够良心了，再嫌弃这那的建议去买全尺寸suv或者大G和卫士那种吧 总结：给4.5分，本人不是盲目美化，总体还可以，不过我说的不足之处确实有待提高，这个价位总体来说比较良心了，喜欢硬朗的车，奈何银子不够，要不就上卫士了，这车要是不国产估计我也买不起，先想到这么多，都是实打实的内心感受，各位朋友还有什么要问的欢迎恢复 之前拍的照片都删了，回头补上😅

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.5分“优秀”

11月加入探长行列。 买车前网上搜索探险者才发现探险者从20年就合资了的，本以为一直只有进口，但感觉外观没有那么大气了，后面又进行23改款，中网变化蛮大的，菱形镀铬的变成了横条镀铬，新款的内饰比老款有亮点。新款外观和国外的差点意思，可能也是为了迎合国人的审美吧，相比于现款23的外观更喜欢的是20的外观，但又喜欢23款的内饰，总不能说内饰大改变外观一点不改变吧，不然怎么区分新老款，这代有外到里的大换代了。探险者的2.3t发动机和朋友的进口探险者还是有明显差距的，一台涡轮增压一台自吸，开起来是3.5的自吸更舒服，无论是那个速度段加速都更有劲，2.3的涡轮增压跑到60码后更有劲，不过也甩同级别半条街了，以前还是相信马力至上，但还是考虑自己家的车考虑燃油经济性，没敢买二手的v8大越野买了探险者。现在的油耗始终保持12个附近，有点喜人，至少在油耗支出方面多跑的话一个月也能节约一顿饭钱。再一点就是探险者越野表现，也不算越野吧，只能说情况比较复杂非铺装路面，其实够用了，更恶劣的环境我还没试过，看过某车友爬好汉坡和大57和酷路泽这些车比还是差一点的，探险者主要还是顶配通过性强一些的城市suv吧，更多是高速和城市路段这类驾驶辅助功能，高速和市区开开还是没啥问题了，不心疼车越野也能多干几脚油门没啥问题，主要还是空间大这个实用性强。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.43分“优秀”

【最满意】外形真的太酷了，很多人说相比20款少了运动和霸气的元素，初看23款的官方照片我的想法也是和网友所述一致。拿到实车后，我觉得自然些许，挡不住的肌肉范儿侵袭。看起来相比20款更加自然，体现在顶盖的龙筋和粗壮的龙骨线搭配扁平化车头和凸出的打灯，会更大块头些，这就是车大给人的安全感。其次，终于告别了过去傻傻的黑框竖屏，换成了大联屏幕，整体的观感会更好，不挡住视野同时会更美观，中控台予屏幕一体化，屏幕观感细腻，操作非常流畅没有大黑边停航母，我觉得这方面可比不少主打车机智能化的新能源要好不少。 【驾驶感受】在这个双积分严格的规则下，我们还可以见到全系2.3T大马力的大块头SUV属实不容易，并且这款车只要92号汽油，这你能受得了吗？作为一款大块头SUV，驾驶方面没有什么可以挑剔的，避震器有些软而已，虽然他开快起来有一些福特家族性能车的做派，日常驾驶可别作，突破他的极限，毕竟是一款主打后驱的四驱车，还是具备甩尾的物理特性。 【乘坐体验】相比过去福特给我们留下的只做大车不做大空间的印象，福特探险者留给我的惊喜感太深了，第二排座椅宽厚不说，空间是真的大不亚于隔壁大众揽境，第三排的侧翼和座椅包裹感给我一种坐在宜家沙发上的感受，宽厚且重力小。得益于避震器偏软的调校，探险者市区行驶中后排能把震动迅速过滤掉。高速起伏路段，避震器放得下收的住，后排乘客自然也不感觉到颠簸，生下来的感受就是沉稳大气。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

3.93分“良好”

【最满意】 美式的中大型SUV体型的庞大，在之前的锐界已经有很好的表现了，探险者视觉上会比它更大一些，车头长一些显得重心都在中后车厢的位置，在美国警方大多数也会使用这样的SUV作为警车使用。家族式大嘴进气格栅，中网上有一条LED灯带，使得亮灯时前车灯呈贯穿式。进入车内震惊的还是那块接近一米宽的中控大屏，虽然很长是很惊艳，但是操作起来不太方便，想点到比较右边的菜单的话你的手得长得长一些。全液晶仪表屏，显示内容信息丰富，内饰整体比较简洁，减少了物理按键，超长的触摸屏拉宽了整车空间感，皮质面料加上缝线处理的多功能方向盘握感饱满。旋钮式换挡机构前方凹槽可以放两台手机无线充电面板。 【最不满意】 路噪在速度上来后比较明显 【乘坐体验】 前排乘坐感受优良，座椅支撑性包裹性都比较适中，分体式天窗让整车内笼采光很好，舒展的中控布局令整车空间视觉上放大。第二排独立空调，空间充足，电动座椅，但是只有不靠窗那边有扶手，中间过道进入第三排，坐姿勉强，应急式可以使用，就算是第三排也一样是有空调出风口。尾箱空间大，就算第三排打开后也是挺大的，两侧有做凹陷可以放些杂碎的物品。 【驾驶感受】 2.3涡轮增压动力响应快，行驶质感软硬适中，悬挂偏硬，但是过减速带动作干净利落，转向侧倾不明显。转向角度大，在城市中掉头之类的也比较灵活。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.36分“优秀”

经熟人介绍在家附近的汽贸提车全包落地41.25，还是被熟人坑了，感觉和第一次4s比价优惠不大，建议大家买车还是去4s提车，这车也不难订，不是进口车型，汽贸还没啥配件送，后期保养也是要去4s保养的。下定金后软磨硬泡不要电子脚踏和行车记录仪面才勉强优惠了2000，也算在买探险者时候踩了一次坑。 油耗相对较大，大车大油耗，如果用不上这么大的空间需要六座七座真没必要买探险者，10个油用eco还是能够磨合出来，但平时一堵车更多的油耗在12个之上，目前只喂加92油，如果喂95油应该比我之前的小轿车要高出一倍的出行费用。 探险者开起来的话有那种美系车独有的厚重感，油门灵敏，深给油门超车不是往前窜那种，降档不会很急很冲，虽然车速提升的蛮快，但从视觉和油门感受给人就不是很快的感觉，有可能是车子大排量大的原因。另外空间大的优势还是帮了不少忙，能载人能拉货，车子基本不会满员，后备箱当工具箱来用，很深，我身高180在后尾还触摸不到折叠第二排的靠背后，放东西都要爬进去拿东西，提重物上探险者的后排也的确要更大力。 l2的巡航太过于智能，有点自作主张的苗条，有时候想打开方式但又想简单操控一下，结果车机的自主意识挺强烈的，容易抢方向盘，不太适应。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.4分“优秀”

新车到手也没多久，来说说最近感受。在城里久了很压抑，一到休息日就老想往乡下转转，我都怀疑自己上辈子不是个道长就是个农民。碰上个好天气要是开着车走在乡间小路上，开窗吹点小风看着沿途风景不断在眼前排队浮现别提多惬意。有朋友说花几十万买这辆探险者只会贬值，还不如再自己搞点小生意。对我来说，安安稳稳不愁吃穿就已经很满足了，现在做生意风险那么大，我可折腾不起。再不济就算没工作了就跟着这福特探险者一起拉拉客，一天赚个饭钱应该也不成问题，不过这油耗确实是不适合拿来拉客，仪表盘9个多油感觉是虚标的，你去加油就知道了，远不止这个数。通常在12个油左右。买了新车我从没有可以去炫耀过，但朋友见了还是会夸它好看，我倒是觉得整车外观方面比较圆润，给人一种中庸文化的感觉没有那么多张牙舞爪让人眼前一亮的特点，这也很符合我低调的性格。虽然说是个大块头，但是动力贼好，这点我很满意，最主要的体现是乡下泥巴路不打滑随便过，爬坡给油响应也快。内饰我很喜欢，味道比较自然，整体配色也做得很贴切，而且车内空间大，还是宽敞的车开起来比较爽。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4.07分“优秀”

最不满意的地方：美系车的隔音都比较不错，车门厚重，用了一些看不见的隔音材料之类的。 最满意的地方：第三排舒适性比较差，座垫比较薄，空间也有一定的受限。 外观方面：外观很霸气，很有纯正美系SUV的味道。作为中期改款车型，新款探险者的变化很大，内外设计都有了不同的调整。从外观方面来看，新车主要变化集中在前脸和尾部上，前脸中网更加方正，格栅装饰条和大灯接连，雾灯区域的造型也发生了一定的变化。虽然有些人说丑，建议大家看看实车再说！ 内饰方面：非常违和的竖状式屏幕终于改了，换成了大尺寸的双联屏，科技感有了，而且整体的智联功能也非常丰富和好用。内饰做工用料比较讲究，舒适体验也不错。 空间方面：第二排的乘坐空间相对不错，空间表现会富裕很多，舒适性配置方面考虑得很周到。但第三排座位的空间就不 his很好，虽然够用，座垫比较薄。如果是长途出行，舒适感会受影响。后备厢内部很规整，第二排和第三排座椅（电动调节）都可以放倒。 动力操控：基于CD6唯一纵置平台打造的探险者，整体驾控方面更有优势，操控是没得说的，主要体现在底盘、车身灵活性这些。可以说这个级别中没有哪款车型可以比得上，喜欢操控又要7座空间的，探险者会是最合适的车型。动力加速不是那么充沛，受到整体车重的影响，也说得过去，毕竟2.3T的动力，要比其它2.0T车型充沛对，相对而言。 购买推荐：这个7座车型一定要上四驱，四驱风尚plus版 是最性价比的版本，除了四驱系统之外，前排座椅通风/加热、方向盘/后排座椅加热以及陡坡缓降都有配备，多花的2万元绝对物超所值。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4.4分“优秀”

最初选车看的是瓦罐车型，进口a6预算不足，只能在c旅行版和大众蔚揽左右徘徊。后面想到这两台车很久没改款还是算了，还不如选台suv更好，空间更大，如果外观有个性的话更好。一下子选车跨度迈的很大，最后提了台探险者。探险者自如其名，开了有1500公里，还是配的上这名的，五一去了趟自驾，没去越野基本高速跑，但空间很大即使堵车也做的很舒服，特地选了6做就是为了第二排的独立座椅，能够电动调节靠背和前后，还是很方便的。车子挺大的，开起来也有大车感，车头很突出，座椅调高的话，视野有小小开卡车的感觉。堵车情况下也能开自动跟车，总的来说情况还是很满意的，前车别车会自动刹停，后继续选择跟车。前车碰撞预警，后车来车都有，名副其实的l2驾驶级别了，好处就是方便智能，但有时候强制性太强没有自己主观开起来那么得心应手，如果能够调节驾驶辅助介入的程度抢车子自己方向盘就没有那么明显了。油耗这车稍微有点大，不过也考虑到了，逼近12个油，幸好可以加92，如果加95那就是比其他小轿车要多出一倍的油耗，想一下还是蛮心疼的，个人觉得能把空间利用上就不是很费油，自己一个人经常市区代步的话建议还是不要买这车了，探险者适合在高速跑，高速曾经跑过8个油，不过后面堵车又给干上10个油了，他是越堵车越费油。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.4分“优秀”

买车的时候也是比较曲折的故事，因为是第三辆车了，一直没拥有过SUV，首先是看了吉利的星越杀到4S点就直接试驾，不得不说配置是真的高，开起来感觉也不错，有点沃尔沃的意思，后来和老婆商量了一下还是不适合我们现在的需求，于是就去福特。首先看的是新锐界L也是各种配置拉满，试驾一下开起来轻飘飘的没有SUV 应该有的感觉。回来就围着探险者比较了起来，一试驾探险者感觉对了，SUV那种厚重感稳定性就吸引了我，所以我就毫不犹豫的入手了，因为没现车等了正好两周，到手开感觉还是很不错，探险者的综合表现都很出色，我的选择还是蛮正确的。裸车价格37.98万，购置税31000保险9800，优惠万落地当时是39.44元。 探险者动潮流元素看起来更加的运动化，而且车漆的光泽度非常好，在阳光的下面，让整个车身看起来都发着光。内饰的风格我很喜欢，非常的有档次。舒适性的话座椅的软硬程度适中，要是坐垫再长一点就完美了，油耗的话目前才跑了600多公里，只有4分之一是快速路，百公里综合油耗11.1升，我觉得这样的油耗还是可以接受的，比较2吨的车。动力这块2.3T涡轮增压发动机动力足够用了，只要踩就有，就是城市低速行驶换挡还是有点顿挫，不过车的操控是非常的顺心顺手的。 空间的不错，3米多的轴距，车内的空间也比较灵活，即使身高1米8的我坐在最后一排，除了坐垫低了些腿部和头部空间也够用。车子尺寸大对于停车确实要求高了点，不过也还好了，没有十全十美的事情。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4分“优秀”

【购车经历】 上一辆车是上汽大众的途安，2.0自吸，五速手动。2010年1月购入，用的不多，一共跑了八万多公里，途安还是挺皮实的，没出过毛病，乘坐舒适性还可以，操控也还行。两个缺点，一是噪音比较大，尤其是高速，另外就是动力不行，提速比较慢。实际上动力也还够用，城市里不用说，高速上慢慢悠起来也没问题，但是到了国道就有点要命了，想超大车，提速太慢，挂三档，地板油也快不起来。经常在借道超车的时候，被对向的车闪灯😅。不过总的来说途安还是一个很靠谱的老伙计。 20年，21年的时侯想换车了，一开始看的都是5座，总觉得七座车用处不大，毕竟全家人都坐满的时候不多。当时最满意的是探界者，马力大空间也大。后来觉得七座车也行，看上了jeep大指挥官，研究了半天，因为疫情没有买，结果jeep走了😂。 再后来定的目标是，MPV或者六座的SUV，家里有老人，还有两个娃，乘坐人少的时候，就当大四座用了。mpv选的是gl8，SUV最后在昂科旗和探险者里选择。媳妇倾向于gl8，我倾向于SUV，毕竟底盘高一些，四驱通过性好点，外形也好看。媳妇不开车，说反正车也是你开，你定吧。于是拽上媳妇就去看车了。说实话，昂科旗和探险者还是挺让我纠结的，昂科旗的性价比高，配置比较全，六座尊享的抬头显示，手自一体，二排座椅的通风加热按摩等等我想要的基本都有了，但是底盘操控，加速，四驱通过性探险者占优。到店一试，老婆看中了探险者，空间大，坐着舒服，我试驾的时候也觉得司机的视野开阔一些。综合比较，还是探险者更符合我的需求，就这样选择了探险者。一定要多试驾，多试驾。 【驾驶感受】 6月18买了车，城市驾驶了100多公里，感觉比原来的车大了很多，但是很灵活，一点不笨，就是停车的时候要小心一点。7月份媳妇休假，和岳父，媳妇，加上老二四个人直奔甘南。高速行驶很稳，经常不知不觉就超速了，在国道省道上超车也没压力了，爽。不过还是要遵守交通规则，时刻安全第一。急加速时踩下油门，动力不是立刻就来，要缓一下，感觉变速箱的调教还是省油和舒适性取向多一些。不过即便这样，超车也是毫无压力，爆发力很强。但是刹车一定要提前，车重，刹车距离长，有两次系统提示我与前车距离太近😅 从甘南回来后，也不觉得这车大了，总想开车出去转转，很喜欢这辆车的驾驶感受。 【油耗】 时间短还没有测市内油耗，这次自驾最低油耗7.4最高油耗9.6，我的测试方法是每次加油后记录路程和加油的量，最后再除😄。对了，加的95汽油，听说提速更快，不知真假😂 【舒适性】 家里人目前没有超过1.8米的，（儿子还在长，不知道能不能到1米8😊），所以空间对我们来说够了，儿子以前总喜欢坐副驾驶，现在喜欢坐第二排，但是第二排座椅向后倒的角度不是太大，我觉得这点可以加以改进，第二排座椅的通风最好也加上。空调降温速度很快，好评。前排USB口充电快，好评。无线充电速度慢，不好评。第二排不能完全放倒，不好评。 【最满意】 外形较好，尤其前脸。动力充沛，提速较快。底盘扎实，过弯稳。空间较大，舒适性好。 【最不满意】 起步和急加速的噪音较大；自动雨刷不是很灵敏；二排没有通风；除了顶配没有手自一体变速箱；刹车不舒服，刹车怎么说呢，有时候踩下刹车踏板一段距离后，车辆会减速，但是减速一段距离后，感觉刹车不起作用了，还要继续向下踩刹车踏板，这时候的力度不好掌控，如果踩得狠了，后座会惊叫😂。电脑程序的事？变速箱的事？也许是我还没有适应吧。 人无完人车无完车，总的来说探险者还是很不错的，可以在城市里做一个平顺灵活的奶爸车，也可以拉上一家人去长途穿越自驾游。 用车时间还短，先说这么多吧，以后再和大家交流🙏🙏🙏

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

3.9分“良好”

提车了，看了好久。试驾比较车型包括林肯飞行家，xt6，哈弗h9，唐，陆放，途昂，揽境。空间揽境最大，大的不像个SUV，双离合劝退，发动机劝退，大号高尔夫劝退，途昂同。xt5，内饰劝退，说xt6豪华内饰的都是键盘侠，平台个xt5一样，拉皮车，劝退。哈弗h9，国产最性价比大越野，功能不适合我这个伪越野。陆放，全方位垃圾，内饰，做工，空间都不行，购买需要信仰加持。唐空间不够，别的还好，主要是惜命，怕电池着火，这个是我个人想法哈。 说回福特集团，林肯飞行家全方位的好，除了钱不好。各个方面秒杀以上车型。退而求其次，探险者我看中的是林肯同款cd6平台，2.3t10at，前置后驱，人比较老派啊，朋友问为啥买这车，我说50以内唯一大牌at前置后驱大SUV，朋友说也是，何况这么大屏幕。可见一般人还是在意电子配置，我这样的人已经被时代抛弃了。 开了几周，体会是这车很福特。内饰算美国车里中等偏上，细节有点粗糙，但绝对比丰田陆放和卡迪拉克xt6强，我为这个结论负责。驾驶感受像小车不像大车，超控精准。停车的时候比GL8还难停（本人另外一辆拥有过的车）。起步有点缓慢，对应自重太大，开起来比较顺畅，有顿挫。换挡有滋滋的声音（感觉是涡轮泄压），减震韧性足，过卡弹跳少。空间全靠车大，利用率一般。 总之是这车很福特，喜欢的看底盘就舒服，不喜欢的觉得傻大粗。我是喜欢的！ 油耗现在表显13.7，北京每天来回3公里，还好我也没开过省油的车，不太在意油耗 估计是最后一辆油车了，体验一下十佳发动机和最多档变速箱。总体满意，符合预期。照片没怎么拍，凑合看吧，新车不都长一样么。这张是提车的时候随手拍的。 多说一句，这车在北京买的很好，基本没现车。至少在北京，是福特4s店卖的最多的车。