点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.1分“优秀”

外观：毋容置疑！中大型SUV的颜值担当，不论从哪个角度都是美式肌肉车的感觉，非常符合我的审美！ 内饰：为了双拼色多花了3万买了钛金版，没有需求选四驱风尚够了！ 配置：够用，在油车里，这个价位，配置很高了，27寸大屏比很多电车都有科技感！特别是L2级自动驾驶，虽然我还没体验过，但是不能没有，上高速觉得不能少，家里还有一辆汉EV，在高速上都是全程自适应巡航，很轻松。 空间：实话实说，一般！为了更好的舒适型，我选择了六座，为二排保留舒适型，为三排留出伸腿的过道空间，因为平时都是一个人开，所以都是当四座用，三排放平后备箱空间很大！ 驾驶感受：车身自重大，所以起步还是会肉，但是排量毕竟大，只要舍得给油，提速绝对可以，还有推背感！目前开了300公里，每天上下班全程市区早晚高峰开了20多天，平均油耗13.9，能接受！一箱油500元，大约500公里纯市区，一块一公里吧！ 申精，还请圈主大大批准！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.21分“优秀”

外观大气，够爷们！底盘相当扎实，开起来像一整个铁块往前移动。起步有点肉，市内走走停停的时候感觉车很重，但这个重是厚实，很有安全感。时速40km以上就有劲了，非常适合跑高速，配合自适应巡航，那是相当舒服。 内部空间比揽境途昂小点，比XT6大，第三排座椅是有点小板凳，不过这个板凳靠背的角度比较适合这个板凳，也对比过揽境，揽境第三排确实够高够宽敞，但是靠背角度有点靠前，个人感受反而不如小板凳舒服。 油耗在预期范围内，这么大的车，原以为得15个，实际正常开市内13，高速时速120-130时大概9个，我80%都用来跑高速，平均10个油吧，超出预期了。 车机导航有点拉胯，能用，但是比起手机高德差不少，实时性不够，平时导航都用手机，已经放弃车机了。 另外原装电瓶确实不行，动不动就休眠，前几天大降温，直接没电了，果断换成92AH的，换完立竿见影，踏实了。 总的来说，小毛病有，但只是小毛病，买了不后悔，越开越喜欢的车！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4分“优秀”

用车个人体会动力充足，甚至对于日常代步都有点多余浪费了；霸气外观甚为满意，但2米多宽车身也需要些时间去适应；新款内饰中等，不说多好但已经不减分了；空间方面对人员乘坐相对友好，最后一排乘坐160左右的女士也不显拥挤，只是留给后备箱空间着实不多了，毕竟是现在家用七座SUV的通病。 座椅乘坐软硬适中，感觉驾驶座椅坐垫还是有点短了，右腿容易酸，个人感受。 通勤时标准模式还是略有不足，油门响应有些迟滞了，北京早高峰容易被加塞，多数这个时候都切到运动模式了，车子更加能紧随意动，没有那种迟滞感相对还更安全些，有时怀疑运动才是探险者的正常模式，厂家是为了油耗和多几种驾驶模式才又调教出来所谓的标准、经济等模式。 油耗方面与网上车友提供的相差不大，提车后加完第一箱油看了一下是45.5L/100km，之后五一往返北京-山东，拉高速跑到了10.4L/100km；回北京后通勤跑是13.7L/100km。 最后补充一条经验教训，新车绑的红丝带，尤其是绑在后视镜上贴着车漆的，回家就及时解下来吧，我五一期间绑了9天，期间遇到下雨，回来后洗车，导致丝带掉色右侧后视镜旁边车漆被染了一小片，后续还需要看看怎么处理，实在不想新车牌照还没有挂上，就车漆抛光了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.7分“优秀”

心中神车吧，发布会第二天就在西安提车了，黑钛7坐版，目前开了小两千公里，各种路况都有涉及，小小总结如下，各位慢品 操控这个体型SUV无敌（有次90多速度紧急避让很稳！） 改款后内饰很赞（尤其座椅长度），大灯和行车灯也做了升级。车机非常聪明，基本能用嘴就不用动手。12个喇叭对我这种人来说完全够听。 外观仁者见仁，少了一些20款的阳刚，但是看上去很大气，我选的黑钛，但是车友群发的灰色颜色超级赞！ 跑了几次沙土山路，轻度的越野问题不大。巡航超级爽。 第三排，我身高178坐了几次，大概跑了2个多小时的路程，觉得没那么仓促（肯定没有一二排舒服，但是不至于网喷说的没法坐人） 关于油耗，买之前就有预期不会太低。不过我目前跑了一千多公里，山路，沙土路，国道，市区，高速都跑了，综合下来11-12样子，比预期居然低一些。细分的话，高速8-9，市区12-14（正常开差不多这个油耗，如果脚法凶残的话市区油耗估计得奔着13-15去了） 不足就是相对20款简配了换挡拨片，m档和后遮阳帘，我比较在意这些，其他到还好。另外1400转时略微顿挫，福特变速箱调教还需努力。 没选顶配最主要原因是全黑内饰把我劝退了 但是顶配的m档，换挡拨片，流水灯和hud太香了。 关于附件，我买回来贴了车衣和底盘护板，贴了一些门槛条，后备箱垫，烤漆面的碳纤维护板。（因为我用车环境总往山里窜，所以贴了车衣和做了底盘护板）。探险者送的电动踏板挺香的，还有露营套装也不错。 整体来说这个价位，这个车的整体表现竞争力还是很强，至于40万买什么车就看个人需求和价值观了（鸡头凤尾的问题），买车嘛，自己喜欢就好！ 最后附上几个手机相册里的大探照片，看官们轻喷 祝大家早日成为探长！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.5分“优秀”

之前试驾了各方面都挺满意，座椅很厚很舒服，空间大，尤其是后备箱空间，因为平时基本上不用第三排，因为选的七座，可以把二三排座位全部放倒，空间确实很大，各种辅助驾驶系统也是非常齐全，能保障开车的安全性。 2.3T的动力非常强劲，平时也是自己一个人开车，出去游玩也不会受动力的影响。尤其是开高速的时候，只要给油绝对不会拖拉，速度一下就上去了，而且高速油耗比较低，只要8个多，总之开着很舒服。 现在实际油耗11个油，现在已行驶500多公里，听说是还能再降低，网上看有的人只有9.6的油耗，先开着看看，现目前的公里数也不大。 外观看着很是大气，第一次去看车和路虎很相近的外观，内饰是选的中配的棕色，现在到了中年棕色内饰比较稳重而且现在的座椅相对于老款也加长加宽了，坐起舒适感很好。 相对于之前看的途昂和XT6，在各方面对比下来还是觉得探险者的性价比要更高一点儿，因为外观设计风格和动力输出这两方面是我比较看重的，家里觉得内饰也还行，开起来很好看，转弯的半径也很小，所以再三考虑了一下，最终还是提了这款车子。现在目前为止开着个方面还是比较满意，稍微一点儿就是噪音有时候感觉一点儿大，看其他人说的是打开音乐会好一些，试了一下也能接受。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.14分“优秀”

因为有了老二，换车的刚性需求迫在眉睫，而且明确锁定在三排座布局中大型SUV….. 最初试驾的xt6，其实xt6才是激发我换三排座suv的启蒙，因为偶然一次路过凯迪4s，才知道现在suv也有商务三排座位，很喜欢这种布局，尤其是第二排两个单独座椅。话说回来xt6舒适度静谧性很好，至于配置，对于我这个22年老司机来说L2辅助驾驶可有可无，所以四豪性价比最高也是主销车型，当然尊贵有运动套装和rtd是我预算首选，铂金性价比就很低，不过xt6的中控屏是劝退我的根本原因，如果中控屏不是那样式的，我几乎大概率会考虑xt6而不是探险者，那个小轮胎我都不介意…..客观的说xt6工业设计是顶级的，外观设计无出其右… glc，新款有三排，但等不了那么久，新车上市一年内应该不会有优惠，而且二三排应该挺挤，是个假三排，我不是酸，300动感在我预算范围内…. 同级三排suv好像就没有其他选择了，之前我也开过几年尚酷和君威，所以途昂和昂科旗也pass了…都是好车，只是不喜欢…. 我当时准备咬牙上飞行家了，济南林肯价格高，北京西边那个林肯的销售vx我都加了，四个月的连续消费记录我都马上凑齐了，但后来想了一想60的尊雅确实超出我的消费能力了….所以….归根结底..消费能力还是没达到…阶层不属于那里….得认….买了探险者后又馋途锐….这是后话了… xc60，b5智逸落地50也在预算内，但配置低，第三排也不大够用，而且之前开的也是沃尔沃，就pass了…… 书归正传…. 探险者第一眼看做工是有点糙，试驾也能感受到福特系的粗犷劲儿，尤其是纵置发动机咆哮声和低速顿挫，这是客观存在的缺点，但作为我个人来说，我本身对消耗品就是大大咧咧，不是精细的人（属于那种买了新手机也不会琢磨买什么壳配什么件，裸着来，不供着、不惯着），它发动机声音大点我能够接受，乘坐舒适度所谓的底盘对地面的过滤调教我也能接受，这本就是一台偏运动偏务实的suv，不是那种偏向城市舒适型的…..有个up说过探险者的优势都是看不见的，然后因为他的优势产生的副作用全搁在明面上了… 最终选st版，当时没有看途锐就因为目光全集中在三排2.2.2的车型上了，虽然3t途锐我预算不够，但2t锐享真香啊，我不是打广告…… st的熏黑外观、hud都很好（途锐hud、悬挂真香啊，忍不住打广告）….. 内饰氛围还是说的过去的，到了夜间氛围灯开启，视觉应该在同级别里算很好的了，座椅舒适度也可以，我媳妇儿和我妈都说比之前的v60强（瓦罐太小，估计换什么车都不会比它差） 探险者的外观也是我喜欢的那类，除了侧面c柱角度我不喜欢，正面、屁股和斜后方的角度都符合我的审美，喜欢这种阳刚内敛的样子….但还是要说一句xt6的工业设计更棒…. 到现在提车三个多月，开了6000km，市内13个…..高速8个….除了低速有点不爽，速度上4..50就没问题了…..高速上的驾驶感受同级别应该比不了它…至于福特三大件…日常驾驶其实这种优势大部分人感受不出来…也就是说这种优势很难成为消费者选择他的因素…无论途昂…昂科旗…xt6….汉兰达都能满足日常驾驶出行，都完完全全够用了… 价格的话，济南算上置换40出头落地. 【半年更新小记】 车开了一万公里，高速和市区一半一半。。。。高速基本120巡航百公里8个油。。。市区大多是拥堵路段百公里14...15。。表显综合油耗11个，但估计实际油耗+1大概12个比较准确。。。对于这么自重大的车来说我觉得完全谈不上费油。。。毕竟全家俩大人俩孩子俩老人都能一车拉走还不挤。。。显然对得起它的胃口了

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.43分“优秀”

外表勇猛，有硬汉气质，符合我的审美。 内饰不错，但跟豪华车在用料和做工还是稍逊一些，不过对我来说已经足够。 辅助驾驶表扬一下，今早上班路上中间车道事故，我在左侧车道，前车因为中间车道事故的原因，距我三十米的距离突然降速，因为距离远我没有觉察，辅助驾驶报警，我赶紧刹车，与前车保持了安全距离。 空间足够大，周末进我司园区参观，没有抢到号，老婆孩子趴在第三排躲过保安检查，三排很有用。三排不放倒的情况下，后备箱可以放两个20寸的箱子。 油耗如图，将近1900，高速应该占八成，9.6，市区10.5以上是没跑的。可以接受。 加速的话，起步稍肉，60以后就比较灵敏线性了。 刹车行程长，要注意跟前车保持距离。 操控上来说，方向盘稍重，但大车这样是有道理的，转弯的时候侧向支撑也够，不会因为侧倾觉得没信心，转弯半径确实小，绝大部分时候掉头都是一把过。 4S店送的SD膜不怎么好，夏天开着空调还是觉得不知道哪里来的一股热浪，现在觉得应该是来着前挡，摸了其他地方都是凉的，只有前挡风玻璃是热的。最好换龙膜，隔热。 语音识别有时候不准确，大部分时候还好。比如湘阁里辣就总识别成香格里拉。语音识别对小朋友不友好，无法识别小孩语音。 七座比五座好，上下也很方便，小朋友在二排就可以睡觉。 二排有很轻的异响，类似铁丝碰铁皮的声音，不会总有，偶尔有。小孩坐在上面的时候就没有了，装配工艺还有点欠缺。 新车有味道，但也就是正常新车那种味道，多难闻也没有，放了几个竹炭包。 有的车友反馈亏电，我上个月出差三周，回来也正常点火启动，应该没这个问题，新风系统我也没关。 胎噪风躁还是有，可以接受，静音比我之前的车好。 BO音箱只能说一般，没有特别出彩，但也不拉胯，中规中矩。 黑色容易脏，下雨就是灰点。 到目前为止最不满意的地方，座椅竟然没有我之前的荣威550长，大腿不能得到百分百的支撑，而且主驾不能完全放倒，想在车上休息不能躺平。 侧向的距离报警有延迟，有时候不准。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4分“优秀”

【最满意】 全新福特探险者在外观设计上进一步遵循了中国消费者的审美特点，在不少细节处都融入了更多横向拉升的感官体验，使得车头看起来更加饱满。 车灯部分，前脸采用了贯穿式的设计，而尾灯组也升级成了AB灯的组合形式，点亮之后的视觉效果毋庸置疑。 另外，车身侧面打造的是游艇式设计理念，宽厚的车身预示着宛如游艇一般的豪华感和舒适感。 车内部分的空间感受同样可圈可点、6座版本意味着每一位乘客都能找到一个最舒适的乘坐姿势。尤其重要的是、这一代的探险者针对中国市场进行了座椅坐垫的长宽调整、所以更加舒适。 【不太满意】 虽然在车机系统方面、全新探险者进行了一定的升级、但实际上整体操作的流畅程度以及便捷性依旧很难和一些新势力媲美、这是非常不友好的一个地方。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4分“优秀”

探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座 【满意】 1.这台车最让人满意的地方我想一定是外观造型了，整体看起来威猛霸气，很硬派越野的感觉，尤其是前脸造型，大尺寸的格栅有通过横向镀铬点缀，两侧的大灯还与之相连，整体感营造得非常不错，这次福特将车型的英文标识放置在引擎盖上，高级感也提上去了。 2.超过5米的车长使车侧的造型颇有一些游艇的感觉，离远了一眼看过去非常惊艳。断点样式的尾灯造型通过镀铬饰条连接，有美式巡航SUV的那种感觉了。 3.内饰是福特最新款的设计风格，我觉得比老款那种竖置屏幕的设计要强上不少，最起码易读性有了提升。尤其是中间的这块超大尺寸的触控液晶屏，显示清晰、细腻，操作也挺流畅的，配上旋钮式的换挡机构科技感很强。 4.基本上手能触碰到的地方都采用了软质材料包裹，高级感还是有一些的。 5.纵置2.3T涡轮增压发动机，10AT变速箱，带四驱，还能加92的油，基本上面子里子都有了，就性价比这方面，值得给个好评！ 6.带前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警系统，对于新手来说比较友好。主被动安全配置也给的很齐全，安全方面无小事，好评。 7.带主动闭合式进气格栅以及远程启动功能，对于北方用户来说比较友好。 8.2+2+2式的6座布局挺实用的，且第二排还支持前后以及靠背角度调节，还算比较方便。 【不满意】 1.最后一排座椅舒适性表现一般。 2.市区拥堵路段油耗表现略高一些。 3.目前优惠幅度略小。 【驾驶体验】 福特探险者搭载的是2.3T涡轮增压四缸发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛米，传动系统方面与之匹配的是10挡自动变速箱。它的官方零百加速为7.8s。其实就光看纸面数据，探险者的数据表现已经非常不错了，开起来同样如此，它的动力表现很强劲，深踩油门就会有一个不错的推背感，超车并线不在话下。并且开起来大车感不太强，驾驶感受这方面福特还是有一套的。 【乘坐体验】 第一排及第二排座椅的舒适性表现不错，整体座椅宽大厚实，前排还有加热和通风功能，第二排座椅支持前后以及靠背角度调节，以及加热功能，长途出行时对于乘客的照顾比较到位。但是美中不足的是，最后一排的座椅舒适性表现一般，建议还是偶尔城市应急使用。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.3分“优秀”

关注探险者很久了，订完车等了一个月终于提了。外观还是比较满意的，前脸改的有点圆润了，看看也就习惯了，车尾感觉比20的好看。内饰的带鱼屏比竖屏好看太多了。目前临牌纯市区开空调表显13+还是可以接受的。上到运动版基本上配置都差不多拉满了。2.3T的动力也是非常的强劲高架上随便一踩就超速了。目前开下来还是有一些问题的反馈，第一低速变速箱顿挫还是有的，要习惯下。第二低速方向盘共振，有时候真的手也会有点麻。第三6座第二排的电动前移真的有点鸡肋，这点钱不如给点第二排的通风按摩。第四车机导航就不说了，低版本的百度导航都懂的。第五智能识别的自适应巡航千万别用，这个还不是太成熟高架上80的限速突然给你识别到边上匝道上40的牌子突然大力刹车真的吓人，听说还会误识别大巴车后100的限速牌子，平时还是用用普通的自适应巡航和车道保持就好了。第六360度画质真的太拉胯了，又小。第七后视镜自动下翻，嗯这个自动下翻还是要你手动一下。。。目前就发现这些问题瑕不掩瑜，都是些小问题。纵置后驱，CD6平台， 飞行家换壳还是香啊，谁开谁知道～

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.4分“优秀”

新车到手也没多久，来说说最近感受。在城里久了很压抑，一到休息日就老想往乡下转转，我都怀疑自己上辈子不是个道长就是个农民。碰上个好天气要是开着车走在乡间小路上，开窗吹点小风看着沿途风景不断在眼前排队浮现别提多惬意。有朋友说花几十万买这辆探险者只会贬值，还不如再自己搞点小生意。对我来说，安安稳稳不愁吃穿就已经很满足了，现在做生意风险那么大，我可折腾不起。再不济就算没工作了就跟着这福特探险者一起拉拉客，一天赚个饭钱应该也不成问题，不过这油耗确实是不适合拿来拉客，仪表盘9个多油感觉是虚标的，你去加油就知道了，远不止这个数。通常在12个油左右。买了新车我从没有可以去炫耀过，但朋友见了还是会夸它好看，我倒是觉得整车外观方面比较圆润，给人一种中庸文化的感觉没有那么多张牙舞爪让人眼前一亮的特点，这也很符合我低调的性格。虽然说是个大块头，但是动力贼好，这点我很满意，最主要的体现是乡下泥巴路不打滑随便过，爬坡给油响应也快。内饰我很喜欢，味道比较自然，整体配色也做得很贴切，而且车内空间大，还是宽敞的车开起来比较爽。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4.57分“优秀”

买这辆福特大探纯属偶然，我之前的车是哈弗H5柴油绿静2.0T，开了23万多公里，快9年的车了，其实换车之心早就有，无奈一直忙，因为二十几万公里的哈弗H5并没有让我失望，故心仪的车自然还是长城系列，不说大家也知道自然是哈弗H9了，可关注的哈弗H9柴油在20款中并没有出现，也一直看不到老魏推出柴油H9的希望，于是移步看看其他车型，当然因为时间关系只在网上看车，这时候才关注到懂车帝，下载了懂车帝APP。因为之前的车也不算太小，再换车肯定会考虑将来出游方便，车身大是必须的，关注的车自然少不了汉兰达、哈弗H9、昂科旗、开拓者、XT6等等，有一部分车型试驾过，自从懂车帝看过探险者国产消息，立马关注这辆车，特意去武汉谈优惠，本地看现车，最后机缘巧合在温州提了STLINE性能蓝，车型属于的那种霸气侧漏，让人一眼就能看上的感觉，在看什么车型都没办法入眼了，三大件大家都知道，就不啰嗦了，配置没说的，啥都不用改装了，密码锁给不喜欢带钥匙的车主带来更多的方便，动力也没说的，沃德十佳发动机，这么大的四驱车型7.8S破百，可以秒很多紧凑型车，更不用说中大型SUV，听起来10AT就够逼格了，实际体验这款变速箱也是没说的，高速那叫一个爽！关键是高速还省油，巡航100时速综合下来8升/百公里真的很意外，当然这么大车在市区超过12个油也不意外了，这款车还有个好处，转弯半径5.9米，甚至比很多紧凑型SU∨都要小，意外不意外？唱了一大堆赞歌，也来说说不足吧，说真的，不满意的还真不少，感觉车机系统不怎么友好，比如启动车辆后默认自动是自动大灯，自动启停，车辆的电瓶本身就不咋地，车子市区走走停停，开的不多，电瓶就经常亏电，甚至无法启动，需要常备启动宝伺候，要命的是400每次接电话照例录个车架号电话号码，然后就没有然后了，到4S店吧，总会找些莫名其妙的理由，就跟某斯拉一样总是客户的问题，车没问题，一个电瓶的问题，竟然要客户提供电瓶质保卡！好奇葩的要求是闻所未闻！总之售后服务让人心寒！车机我们觉得可以升级空间，比如钥匙离开自动上锁，钥匙接近自动解锁，鉴于车上用电器太多，建议来个一键关闭所有不必要守候的电器，保留钥匙识别模块就够了，不然电瓶真心不耐用，不是我一个人吐槽电瓶，很多车主有类似的亏电经历，大探的远光灯亮度不是很优秀，灯光有点低如果有电动调节高低的按钮就完美了，另外四十多万的车，大灯不能随动转向，有点可惜，还有就是如果提供抬头显示就完美了。车身太大，原车的360要是跟市面上所谓的3D同步就好了，清晰度也有待提高，另外车机前进的时候只要车速上来就不能打开360，如果能随时打开就好了，如果能充分利用360资源，厂家为什么不考虑装360行车记录仪呢？有什么记录仪比原厂更为方便呢？现在的情况是大家买车了还要去另外买行车记录仪，不人性化，也增加不了多少成本吧？还有个不太人性化的设计:后排空调操控面板要是能设计一个防误触的盖子就好了，现在的情况是小孩或者拿东西都能打开空调或者座椅加热，一不小心就烫屁股，这点其实也可以通过车机升级解决。 相反很多人说的油箱异响，变速箱漏油，车身共振，方向盘振动，后排座椅太短等等，所有这些问题，我要么无感，要么没有，是我的运气好？ 来个总结吧！ 优点一、车子足够霸气，足够大，回头率高，出门旅游，什么东东一股脑搬上去，省心，后面两排座椅放倒，加个床垫，两三个人可以毫无拘束的美美睡一觉； 优点二，一个密码锁，方便不带钥匙能开门； 优点三，动力好，只要舍得给油，动力输出不让我失望； 优点四，配置不错，比如脚踢尾门开关，中控大屏，娱乐大屏，舒适进入，座椅记忆等等，再看看同价位的车，心理瞬间平衡了！ 再来说说我理解的缺点吧！ 缺点一，电瓶亏电，亏电导致很多的舒适配置不敢用，什么舒适进入，什么自动大灯，什么自动启停，统统不敢用，用了保证让你有一天发动机不能启动，充电都不行！ 缺点二，配置有升级空间，比如增加时下比较流行的投屏，再比如增加大灯随动系统，大灯高度车内调节，再比如后排空调操作面板防误触等等； 缺点三，车机有升级空间，比如钥匙接近和离开能开启关闭车门，比如一键降低电瓶能耗等等； 缺点四，服务有待提高，说真的，买车前只考虑国产车，因为国产车的售后服务无可挑剔，也曾考虑过合资车的售后服务差，没想到还是体会到了这个服务的差，差到了真没让人失望的差，如果能用词汇表述，我愿意用无耻形容某些4S的推诿和服务水平（这里就不点名了）。 瑕不掩瑜，总体来说，我还是非常喜欢这辆车，他（她）就像我忠诚伙伴，只要对他（她）好，一定不会让我失望，让所有的不快随着大探的陪伴烟消云散，我期望我的大探陪我更多的快乐时光！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.21分“优秀”

探险者是自己的第四辆车了，从04年奥拓大王子开始，06年换比亚迪F3，到08年换朗逸，算是日系、国产、德系都开过了。朗逸车感觉还是不错，一直开了近10年后，17年才开始考虑换辆SUV，关注过本田冠道、日产楼兰、JEEP自由光、福特锐界。曾经很想换本田冠道，那第二排空间不要太爽，但媳妇看了车后不喜欢，说是她感觉松散；楼兰沙发感觉舒服，但当时销量不好，怕以后保有量不好会不方便维修什么的；自由光的隔音是真不咋地，试驾一次后否决；刚好同学买了锐界，一起游玩了一圈，感觉空间不好，隔音也一般。一来二去，也没什么特别喜欢的，刚好又遇上一个楼盘开盘，和媳妇一起看了户型，挺喜欢的，于是花钱买房，换车计划只能再缓缓。 一晃又三年过去，朗逸的顶棚溏下来了，扶手箱盖也莫名其妙的掰断了，高速也开始出现微小的异响，于是商量确实该买车了，不然跑长途家人都不放心啦。 既然准备下手买了，考虑车型的时候，想到家里老人年纪大了，再拖下去，全家能一起出游的机会越来越少。于是从20年7月又开始了半年多的选车历程。从泡懂车帝车友圈开始选车，最先考虑的是沃尔沃XC60，刚好新旧小改款，价格优惠喜人，关注了“开车狂浪”，他们的游记全看了，媳妇也感觉沃尔沃安全性高，几乎就要订车了，8月1日带媳妇、儿子、岳母大人一起去4S店，不想试坐了后，岳母大人说第二排空间太小了，于是pass。然后去看林肯冒险家，结果媳妇和岳母都嫌弃，反而看上的是mkc，我又觉得内饰太老，飞行家又严重超预算；林肯店出门，看见还有时间就去了福特4S，一到店就被探险者吸引了，整个展厅最大最吸睛的就是一辆性能蓝的探险者，空间够大，外型霸气，试驾车也是性能蓝的，ST版7座，感觉很好像开小车，心动了，问价只有2000置换补贴，其他一点不松口，因为想看6座的店里没有，别的颜色也没有，毕竟车也是刚国产上市的，也想看看口碑，那就等等看吧。 陆续半年过去，期间又去丰田4S看汉兰达，试驾觉得爬坡，过交叉轴都没有问题，就是内饰老气粗糙，因为保值好媳妇到不是很嫌弃，就是不加价要等3个月（中间还不能保证被加价加塞）；然后是雪佛兰开拓者，我试驾后觉得还不错，顶配价格也谈到31W内落地，但媳妇一句不喜欢“十字架”车标—pass；然后宝马X3，我感觉小了；奔驰GLC还是空间小了；红旗HS7开起来是真有船的感觉，转弯半径大，油门响应忽忽悠悠的，驾驶模式切换反应不是一般的慢，感觉切换后，车得开出二、三十米模式才换得过去，四驱车40W的价位了，和探险者真是没得比；凯迪拉克XT6，试驾后还真是差点心动了，内饰做工确实比探险者好，驾驶感受方面除了坑洼路面颠簸有点厉害外，其他挺好，转弯半径也不大，比探险者大不多点，但功能配置比探险者差了，36W多的车没有自适应巡航，没有360环视，轮胎太细了像穿小鞋的，屏幕太小，导航不是人车交流（是通过车载系统和服务平台的人联系，然后对方发送导航信息到车机，我是感觉没有探险者方便），回头再想想探险者是纵置后驱啊，这点XT6没得比啊，三大件探险者绝对是同价位最优选了。2月底，是第三次到福特4S店了，这次看到了6座，也看到了喜欢的白色，坐进车里，第一感觉就是“就这个车了！”，再次坐下和销售谈说是置换补贴是5000了，其他只能是送点东西什么的了。3月中旬，被一个车展消息忽悠到，去了车展地才收到消息因为疫情防控需要，响应指挥中心要求，车展取消😤。也不想白跑一趟了，再次到福特4S，和销售软磨硬泡谈了快4个小时，送了些东西，算是满意后订车了。说是要20天左右，结果一周后通知车匹配到了，再3天左右能提车，心情激动了。3月23日，因为当天自身时间紧张，到店看了外观没有问题就办手续了，去上牌时才发现车是20年12月的，销售给看了匹配记录等，确认不是4S店放久了的，只能说是我选的颜色配置不是常规车型，厂家之前就生产了没有匹配上客户。提车后加油到跳枪加了71.39升。 探险者到家已经11天了，到目前开了400公里，驾驶感受超好，媳妇本来觉得大不敢开，我鼓励她晚上车少时试试，结果一试就是20多公里，直说好开。目前为止，除了提到的是20年12月生产的外，整体运气还行，网上说的毛病像油箱异响，排气管抖动，共振噪音这些都没有。今天拉自己老爹老妈一起去祭祖，山间小道就2米多一点宽，自己不把稳的地方点开360，顺畅完美通过，一车满载6人，大家都说这车挺好，老爷子心情极好，我的心情更好！ 没拍什么照片，将就先写这些发了。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

4.29分“优秀”

始于颜值，终于才华。探险者这款车于我来说最大的优势就是颜值，游艇式的侧面确实好看。正面也是虎虎生风，背面稍差也对得起大气稳重这四个字。 第一辆车是15年初买的cs75手动领先型，很喜欢suv这种车型，能装，通过性强，外形也大气。75开了5年多，虽然车子没有任何问题，但是随着二胎的降临，家里六口人，五座的车逐渐不能满足我们的出行要求。和老婆商量了下也开始准备换车了，预算大概3-40万的样子。从空间考虑途昂是首选（有人说为什么不选择mpv,从骨子里就不喜欢mpv大面包一样的车外型。）而且途昂优惠巨大。380豪华裸车不到30，但是总觉得差点什么，试驾的时候感觉动力这些没什么问题，但是过个减速带感觉还不如我的cs75，内心里一直很纠结，落地30多万买的车这种底盘质感心里总觉得不舒服。而且同事买的这个车的，总有人和他开玩笑说途昂是polo拉皮。内心里逐渐把途昂给pass了。后来国产探险者发布了，老款的探险者给人感觉很men，但是50多万的价格让我从来没想过去购买它。国产之后加量不加价，外形更好看了，价格还便宜了。让我一下对这款车产生了兴趣。心仪的配置是钛金版的，所有的要求基本都能满足，但是4s店问了下没有优惠。就一直拖着，想等车展或年底优惠，结果过了年价格依然坚挺。而且过年期间出行的压力增大觉得买个大车确实要提上日程了。刚好认识了个朋友是福特的，他4s店里有我最心仪的颜色，勃良第红加浅内的现车。纠结的是这辆车是两驱风尚版的低配。但想到最近才买了房子手里本就不宽裕，两驱风尚版比钛金便宜5万，配置也够用。5万我加点钱，又能买个车位了。于是决定选择就要这辆现车。 外观：五星，就是冲着外观买的，颜值党。侧面相当好看。勃良第红也相当漂亮。要是运动版的勃良第红就绝了。 内饰：用料尚可，摸得到的地方全是软的。浅内比较温馨，虽然没有黑内那么耐脏，但是看着清爽。烤漆的中控和门把手不耐刮自己贴了个膜。大家诟病的大竖屏非常好用的，尤其是导航的时候，并且坐在驾驶位上并不感觉突兀。不过中控屏的大黑边，要是弄个窄边框颜值绝对提高。 配置：对我来说够用，当然要是钛金以上的配置就更好了。虽然在重庆的铺装路面四驱用处不大，但有肯定比没有好。我这属于没得选了，算是个小遗憾吧。 空间：比途昂差，和7其他的中大型suv比算不错吧。乘坐空间虽然没有xt6大，但是后备箱大的多。 操控：完全不像这么大的车。转向没什么虚位，过弯的时候侧向支撑也可以。当然对于这么大的suv你说像轿车一样的去操控，本身就不合理。操控仅仅针对同样车型来说。 动力：这个价格能买到的suv里动力参数最好的吧？实际体验，涡轮介入之后还是能明显感觉到推背感的。起步阶段有些肉，动力不像自吸的那么平顺。这是涡轮增压的通病。要想起步不肉只有买电车，启动就最大扭矩，那个不肉。 舒适性：福特的底盘，用料和调教的还是可以。在这么大的车中横向比较比途昂好的多。也是我选择探险者的理由之一。跟自家兄弟比，底盘质感没有锐界好，锐界开起来更“整”。 综上所述：探险者对我而言是一款好车，能满足家庭的用车需求。他是我们家里新的成员，家人们也都很喜欢他，也会细心的照料他，以后的岁月里请多关照！小探！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4分“优秀”

结果：探险者-塞舌尔黑 驾龄十年，今年28，开过的车不多，坐过的不少。 这个价位一线品牌可以选个入门的，有面子。二线品牌可以选择个头大，顾家的。综合个人情况还是选择顾家偶尔旅行的探险者。面子还是放放吧，因为之前是轿车，换车还是想要空间大的，现在车配置都不低，功能够用就可以，动力一定要可以，所以看的都是四驱的。 决定前，用了三天去试驾，试驾车都是次顶配，平常激烈驾驶少，试驾的时候也没有激烈驾驶，仅是按照日常开车习惯，对于车的感受，萝卜白菜各有所爱，以下仅是个人感受。 领裕：综合不错，空间大，外观好看，挺适合家用，七座打开就没有后备厢空间了，性价高 锐界：动力杠杠滴，驾驶感受很好，美式大沙发太舒服了，仪表盘是数字显示，前脸不太喜欢。 途观L：座椅偏硬，内饰过于简单，油门前段没动力，踩到底猛加速。 奔驰C：不得不说，奔驰内部豪华感感营造的真棒，日常使用动力一般，但够用，因为自己之前也是轿车，所以没做重点考虑，但是女友喜欢！ 昂科旗：空间大，配置高，油门干踩不走，动力个人感觉不足。 坦克300:外观好看，内饰好看，内饰质感不好，开起来，轻盈，不稳重，仅是个人直观感受，如果质感好些，看了这么多营销文案，可能会选择。 奥迪A4L：外观稳重科技感强，地盘偏硬，内部和大众感觉一样，只是个牌子吧 探险者：豪华感比不上C级，座椅没有锐界舒服，科技感比不上A4L，配置没有昂科旗高，奈何脸好看，综合素质令人喜欢。 决定探险者其实是因为被锐界动力打动了，奈何锐界前脸不喜欢，疫情期间st七座本省没现车，半个月左右一直逛论坛，最终还是上了探险者， 六座版本中间过道进出三排挺方便，第三排腿部空间比昂科旗宽敞， 动力探险者比昂科旗途昂要强劲，驾驶感受，比大众好的多， 开了小半个月了，除了车大，不好停车场，其它都满意，本人居住的城市道路条件挺好的，目前没有感受到网上说的共振，这个事可能因人而异！ 综合看起来：外观符合我的审美，内饰大屏其实蛮好用的，比不上手机流畅度和分辨率，绝对够用；配置够用，空间还是蛮大的，标准模式动力就够用了，运动模式响应快，还有手动模式。油耗略高，毕竟尺寸在这摆着了。每个车都有好，有不好，自己喜欢的就是最好的，安全第一！ 油耗：平常标准模式市区十三四个油，经济模式我都开出了13个油，不知道那些十一二个的圈友是怎么开出来的。