点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.4分“优秀”

2021年二宝出生后，在用的雪铁龙C3-XR就有点不够用了，计划2022年换车，目标车要能满足以下几点要求： 1-大尺寸SUV，可以满足一家四口出行，座椅要舒服，后备箱要大，偶尔短途可以满足6人以上出行。 2-由于家住哈尔滨，一年有六个月都是冬天的城市，所以考虑配置要有方向盘加热，要有四驱，冬天冰雪路面开车比两驱好一些。 3-经常两个人轮流用车，所以座椅和后视镜记忆要有，免得换人开车一顿调整。 4-每年还要全家回辽宁奶奶家探亲，所以长途驾驶辅助功能要好一些，减少驾驶疲劳。 基于上述的条件，21年底的时候陆续关注一些车型。 首先看了奔驰：GLB虽然有七座，但是尺寸太小，七座就是摆设，况且当时还没有2.0的，担心动力不够，放弃。GLC尺寸大了，但是只有五座，并且预算够的车型，配置没有，配置有了预算又超了。 宝马X3和奥迪Q5L只是App看了看，各种原因都没去4S店看实车。 这段时间，个人工作有所突破，升职提前到来了。为了低调一些，和老婆商量一下，放弃BBA了！ 这时目标放在了二线豪华品牌林肯，凯迪拉克和沃尔沃上，同时也在考虑大众（我们夫妻都喜欢途昂的外观）和福特（锐界车主同学推荐）。开始看林肯飞行家，凯迪拉克XT6，沃尔沃XC90，大众途昂，福特锐界和探险者。飞行家、XT6和XC90都超预算，降级考虑这三个品牌五座车型，XT5和XC60虽然外观喜欢，但是内饰设计和科技水平不喜欢，放弃。航海家外观、内饰还可以，准备看一看。 2022年5月开始了4S店看车和试驾之路。首先去的大众看途昂，第一家店途昂试驾车没油了，试驾了下威然，没啥太深印象。中间陪媳妇逛街，试驾了理想one，虽然没准备买电车（担心电池问题），但是理想one的驾驶感受还是不错的，车机设计和内饰感受都不错。途昂第二家店试驾了途昂和途昂X，驾驶感受一般，虽然内部空间利用的好，但是底盘偏软，操控性能一般，内饰没有高档的感觉，并且减配严重，需求的方向盘加热、L2辅助驾驶都减配了。航海家试驾总体感受还不错，尤其是隔音和座椅舒适性，价格考虑置换的话还可以接受，但是整体考虑五座还是不能满足偶尔的需求，暂时作为备选。最后来到福特试驾，第一次试驾了锐界，整体感觉相当不错，感觉空间也够用，当时个人倾向锐界高配了。第二次和媳妇一起去看锐界，主要想让媳妇定一下颜色。然而媳妇没看上锐界的外观，却第一眼就相中了旁边的探险者！先后在两个4S店试驾了两次探险者，操控感觉很好，尤其是转弯半径很小，开起来很灵活，没有笨重的感觉。老款的配置也不错，座椅加热，通风，方向盘加热，L2辅助驾驶都有了，而且座椅，倒后镜，方向盘电动调节、记忆都有，对我们家这种两个人经常换着开车的情况很方便。基本上可以确认选择探险者了，当时网上看到全新探险者的一些介绍，决定等新探险者上市。 最后8月13日订车，9月8日提车，9月20日提车。裸车价35.28万元（扣除置换补贴7000）, 落地价39.19万元，包括；购置税3.12万，保险0.73万，上牌290元，置换费300元。 十一假期自驾回辽宁探亲，这段时间跑了2800多公里，其中高速1600公里左右，市区1200公里左右。说下总体感受 优点： 相对老款，个人感觉外观大气，精致，贯穿式大灯和新的尾灯设计让我很喜欢。几种颜色也很经典，尤其是湖蓝和灰色，很惊艳！ 内饰精致，座椅改动比较成功，真皮的使用和二排座椅加长使座椅舒适性整体提升。大屏视觉冲击感很强，屏幕分辨率高，副驾娱乐性提升。钛金板的金沙棕内饰很喜欢，紫色比较骚气，个人驾驭不了。 配置齐全，科技感拉满，辅助驾驶以及预警功能很实用，自动泊车也不错。长途高速驾驶，开启ACC自适应巡航，不到减少驾驶疲劳，油耗更是有惊喜。 空间利用较好，二排宽敞，三排比较实用，二三排放倒后可以当床了。本人身高178，体重174，正常驾驶位，二排一拳半的情况下，三排还能有一拳多一点的空间，短途三排完全可以乘坐。 驾驶感觉很棒，转弯半径小，方向响应灵敏准确，开起来很灵活，2.3T和10AT的动力组合确实强劲，中后期提速很快，超车不费劲。 油耗方面对于2吨多的大车，10.3的综合油耗个人非常满意，而且还是喝92粗粮，有点小惊喜。其实买车前个人有心里准备，这样的大车综合油耗能在12-13就能接受了。 个人驾驶时间最长的一次820公里的长途，自己一个人跑下来，8个小时。开自适应巡航，比较安逸，没有什么疲劳的感觉。座椅比较舒适，肩部和腰部也没有什么不适。整车的静谧性还是不错的，市区开基本上感觉不到道路上的噪音。高速发动机噪音，风噪胎噪比较明显。 不足： 钛金缺少流水灯和Hud，减配了方向盘电动调节和记忆以及二排窗户遮阳帘，用起来不太方便了。 车机的360建议依据大屏尺寸进行优化升级，现在感觉直接从老款移植过来的，没有针对性的优化升级。 最后感谢圈主指导推荐加精。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.1分“优秀”

开了3个月，目前马上2500公里，谈谈大探的驾驶感受。之前开的2013款蒙迪欧，驾驶感受很好，很多人说美系车毛病多，在蒙迪欧上我是没感受到，开了8年多，不到11万公里，除了换过轮胎和电瓶，其他正常保养，没修过别的，所以对福特还是很认可的。 【购车经历】 换车是把媳妇儿的昂科拉置换了，以后不碰别克车🙈，蒙迪欧继续服役。换车的目标就是suv，先后考虑过20款探险者，航海家，Q5，GLC，后来得知探险者换代，一直等到发布，对改款还是很喜欢的，媳妇儿担心车太大不好开，试驾后疑虑打消，最终9月初下定白色钛金7座，等了接近2个月，10月底提车，看到现车时，真的开心🥳，后面谈谈具体感受 【空间表现】 空间不考虑第三排的话，我觉得已经很OK了，买的时候就确定了7座版，当大5座来用，目前觉得决定很正确。 【舒适性】 新车有点味道，差不多一个月后消失，乘坐感受挺好，福特的底盘质感是我比较认可的，也是蒙迪欧给我带来的信心，大探依然优秀。缺点就是座椅短，之前听20款车主就提过这个问题，23款应该是有改进，但是我个人感觉不明显，再长点儿就好了，对腿部支撑不足。 【驾驶感受】 大探的动力肯定是没问题的，就是这起步确实有点儿拉，发动机嚎叫，速度也没有提升很快，但是速度过了三四十以后，动力就源源不断了，很棒！这个起步的问题好像也没什么好的解决办法，不过也影响不大，就当安全驾驶，起步慢点儿吧。很多人提到的顿挫，到现在我没有感受到，可能开了很多年蒙迪欧，对福特车的逻辑习惯了？ 【油耗】 我早上走的早，路况好，晚上下班正常晚高峰，单程20公里出头，跑过一次短途高速，目前综合油耗10.8，很满意了。 【最不满意】 大探总体很满意，但是对于我来说还是有几个点希望能有改善。 1.360环影，我估计很多23款车主对这个都不满意，这么大的屏幕，完全可以更好的利用，只要靠近驾驶员的半屏调整好布局，效果都能提升不少，现在这两个豆腐块儿，就俩字儿，拉胯！希望能通过OTA解决。 2.共振，这个问题真实存在，有的车友也遇到过，有的车友说没感受到，但是至少我的车的的确确是有的，通过最近观察，就我的车来说，应该是受温度影响的原因，前两个星期北京温度低，冷车启动的时候，发动机转速下来之前，带动整个车嗡嗡响，坐在车里一会儿就会有明显的耳压感，随着水温提升，车热起来后，逐渐消失，今早北京温度不低，我上车后就没有明显的共振感觉。我觉得这个事儿不用抬杠，有就是有，反正目前来看也确实没有好的解决办法。 没想到拖拖拉拉写了不少，大探是辆好车，开了3个月，总体满意，感谢在购车和使用遇到问题时，圈主和圈里的朋友给予的帮助，大家有问题，咱们随时探讨。 对了，忘了说价格，由于定的早，没有优惠，置换补贴1万，税3万出头，具体忘了，保险8000，没有其他费用了，送的电踏没装，感觉不太需要，感谢各位看我啰嗦😆

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.6分“优秀”

【空间表现】 没问题，三排坐人无压力，二排在有宝宝椅的情况下仍稍显富裕，但是等二宝出生后在放置两个宝宝椅的情况下估计二排坐不下第三个人了。 【舒适性】 熟悉的美系地盘，与之前的第八代迈锐宝底盘感觉很相似，支撑性不错，整体很紧实。 【购车经历】 喜欢和家人一起开车出门旅行，第八代大宝空间上确实紧凑了点，随着二宝的到来将七座车的需求也提至顶点。雪佛兰车性价比无敌，整体质量也不错，因此我一直在等待雪佛兰巡领者的到来，想着将大宝置换为巡领者z71版本。所以从2023年年底加入巡领者车友圈，直到今年4月25北京车展，还是没有看到巡领者的身影，只能放弃他了。 从三月份开始陆续看车，途昂、开拓者、锐界L，一开始没想买探险者的，因为有点小贵。开拓者是上述三者中驾驶感受最棒的车，底盘、开车噪音、操控都是之中的佼佼者，唯一不足的是空间较小，待定。 四线城市没有提供途昂530版本的试驾车，380顶配动力不太行，底盘也偏软（个人喜欢偏硬），而且本地4s途昂530顶配只给1万的现金优惠（省会给了8万5的优惠），待定。 紧接着试驾锐界L，动力一般，底盘一般，但是空间和座椅非常棒，尤其是二排宽大的带腿托的座椅，非常棒！当时没有试驾探险者（小贵）。 就这样时间又过了一周，周末女儿去参加彩排，家长不让陪同，于是又带着家人去了4s店，媳妇儿说咱们要买就买一辆心仪的、舒适车，不在乎多掏几万块钱，毕竟是普通人家不会几年就换车。于是本次特地去试驾了探险者，试驾版本为四驱风尚7座版，家人对于乘坐舒适性的评价还不错，个人认为他的操控和底盘可以说不逊于开拓者（开拓者操控非常棒），空间比开拓者大不少，噪音抑制比开拓者差一点（开拓者有主动降噪）。 基于以上几点，特别是在4月25日巡领者未上市后，家人同意购买探险者。正好赶上本地政府补贴，车价多优惠了一些，还给了当地的消费券，总体还是比较合适，4月28上牌提车回家。 【驾驶感受】 典型的美系车，底盘紧凑，滤震适中，这么大的车掉头转向非常轻松。五一出行开了近800公里，非常棒，从提车加了567元的油，五一期间又加了100元，现在还剩29%的油量，总体来说跟我的8代大宝油耗差不多，可能还省点。 因为工作原因，只能在假期和周末陪家人出去玩，平时大探就要闲置在家，所以也在圈里问了大家关于电瓶的问题，先看看能顶得住不，不行的话考虑换一下大电瓶。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.4分“优秀”

【购车经历】 老婆喜欢轿车，我就偏向于suv，刚开始看好a6l，去试驾后感觉轿车的体型对我这样的身高不是很友好，身高187坐在轿车里面确实有压力，后面就看suv了，差不多同等价位里面选吧，看了q5，在试驾a6l时候顺手也试驾了，驾驶位的空间充足很多，但达不到理想状态，后面就留意中大型了，xt6蛮喜欢的，但太贵的，预算有限，半首付半供还要拿20万，月供一万多。后面老婆留意到探险者，一拍即合，她喜欢内饰，我感觉空间和驾驶都蛮不错，虽然没比xt6低配便宜多少，但福特的金融政策还是蛮不错的。 【驾驶感受】 这台车我坐主驾驶位，头部空间还有一拳头多，像我这样的体型开着车还是很友好的，也实在没有其他车做的舒服的啦，第二排平时老婆带娃就做第二排，放安全座椅，老婆旁边照看很方便，今年过年第二第三排就留给爸妈了。第三排空间还是很大的，爸妈体型也有170，做起来估计也不会过于憋屈。内饰:内饰做个和q5有得一拼，特意选了红色，还是蛮高档的，大屏幕的功能有点多，目前这部分工作交给老婆研究，副驾驶屏幕也是她用的多，给小孩子放动画片不影响主驾驶导航，能够安静一些。 【油耗】 加了500的95，开了一个半星期月，600多公里，目前续航还有86公里，大概7毛一公里，表显10.4，一直都是开着标准模式，等这箱油跑完加满再用节油模式跑跑看能降下来吗，到时候评论和你们说。

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4.3分“优秀”

86年生人，出来工作已有10余载，期间换了三台车，第一台长安的奔奔，第二台雪佛兰迈锐宝，第三台福特锐界，第一四台探险者。从第二台车开始就喜欢上美系车，不玩减配，虽然有油耗大了一些，美系车排量是比日系大一些，还是自吸，价格相对实惠一些。在提探险者之前是有考虑xt6或者冒险家的，冒险家的空间比我之前的锐界空间还小一些，虽然内饰更豪华，毕竟美系豪华品牌，自己心里还是没法过大车换小车这个关卡。xt6各方面都满意，优惠幅度也较大，但落地下来也蛮贵，销售表示最低配没有现车，只能提中配超出预算。还是看回福特探险者，探险者的政策虽然优惠不是很多，但同品牌老车置换有补贴，提了探险者也比之前的锐界生了个级别。这一代的探险者还是很不错的，内饰有大变动，但我更喜欢原来的实体案件，下面的操控面板要是换成按键的形式，加个独立的空调显示屏那就更好了。另外有一点值得我很欣慰的，用节能模式探险者高速居然能跑到7.7，要是市区油耗又截然不同，堵车能给你堵到11个油也同样开的节油模式，另外冬天冷启动发动机声音比较大，排气的烟有点多，问了销售销售说冬天大排量较大的车子都会出现这样的情况，想问一下你们是否是这样。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.5分“优秀”

买这款车有两点打动了我，一个是外观霸气又低调。另一个就是动力充沛，2.3t纵置后驱。276匹的马力，400多N.m，同级别没有对手。 【空间表现】 乘坐7个成年男性一点问题都没有。平时都是第三排放倒，三个孩子在第二排或坐或躺或靠。 【舒适性】 第二排坐着很舒服，靠背还可以向后微调一些角度。驾驶位的话，不知道是不是我不会调座位的过还是坐姿不对。开上一个小时就会腰酸背疼。 【购车经历】 22年就去看这个车了，当时已经交了订金。结果等了快一个月了也没来车，兴致完全被消磨光了。然后就退了。结果23年开春就又去看了，最后还是买了。没办法，谁让我就看中它了呢？ 【提车价格】 买的四驱钛金版的，那时候还没出昆仑版。后悔买早了。这款车还有一点好的点就是，优惠幅度始终不大。不用担心被经销商背刺。跟销售软磨硬耗之后最后是裸车33万提的。优惠了2万多。 【驾驶感受】 这个车开起来的感受就是仨字，别管了！稳的一批。过年期间走雪地，走压成冰的路面完全没有打滑的现象发生过。平时跑高速超车毫不费力。 【油耗】 市区内，10-13个油。高速上9个油。2.3t的发动机，2吨的车。这个油耗很合理。 【最不满意】 开了一万多公里了，说实话，也没啥不满意的地方了。最开始的不满也渐渐不在乎了。就是一开始电瓶总亏电，后来去店里检测了一次，修复了一下后来再也没出现过了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.4分“优秀”

重庆之前太热了，温度一直持续四十来度，但还是不能阻断我看车的热情，其实整个试车的过程还是很清爽的，颜色我选的黑色，很耐看而且有一种酷酷的感觉，其实银灰色也不错，看起来比较高级，不过我还是更喜欢黑色，内饰肯定选棕色，一个经典的配色，刚上市的时候试驾还要预约，开的时候是比较谨慎的，毕竟这车不便宜，个头也大，跟我以前那辆轿车不一样，简单跑了几公里，感觉肯定是不错的，毕竟是台新车，况且4s店也不会搬起石头砸自己的脚，销售讲得比较全面，接下来就是定车环节，当时问了几家4s店，价格都差不多，没啥优惠，最后选了个离家近点的，到时候难得跑，福特也是够拼的，为了让探险者更省油上了10at，期待后续的表现吧

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4.4分“优秀”

提车快半年了，跑了2500+km，首保前评个分 【购车经历】 本来没打算买这个车，由于本人新手司机对车辆操作感基本不懂，就实用性而言这车空间不如途昂，经济型不如汉兰达，也没有q5，x3的品牌溢价。在朋友的推荐下才知道这车，但并不想考虑，路过福特4s店去拿共享充电宝，看了一下，实车外观是打动我的第一步，后续了解后，对美系的实在用料和高配置也是非常欣赏，最终选择这车。 【空间表现】 空间第三排小板凳，但suv第三排一般都是应急用的，并不要求太高，宽敞的第二排才是关键。真的用到第三排还是mpv更加好 【舒适性】 舒适性还不错，开起来还是很稳的，发动机噪音还是有的，但是可以接受，基本会被车内喇叭歌声掩盖。 【驾驶感受】 新手司机不懂操控，但是感觉开起来很稳，挺好控制。 但有一点问题：标准模式速度在60-70cm左右，轻踩油门提速会方向盘抖动且速度提不起来，对于经常在城市快速路跑的我挺不适应的，需要切换到运动模式才没问题。 【油耗】 经常走城市快速路偶尔跑跑高速，油耗11.6L 【最不满意】 最不满意还是价格基本没优惠吧，由于没有置换补贴，提车价本来就高，聊了很久才砍到40以下，最后提车时候深圳的政府补贴2w多还刚好没有了，太闹心了。 明早去首保了，有没有什么要注意的？ 评价并不完善，有什么需要了解的可以问我。谢谢大家！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.3分“优秀”

今天是大年初三，先给大家拜个年，同时感谢懂车帝平台对我选车的帮助～ 我是探险者22年底最后一批集体交车，最终还是在2023新年开上了新车，首先探险者空间蛮大，堪称拜年神器，爸妈我和老公外加弟弟能够一举带上，一家人出行很方便，后备箱的空间也蛮大，即使在不折叠第二排仅折叠第三排的情况下，后排空间的容积比很多紧凑级suv折叠第二排的空间还大，年货轻松拿下(年轻试过拿下10个柚子，3箱砂糖橘，还有甘蔗很多东西都没放满，这里忘记拍照了大家可以脑补一下～～～)。车子男朋友开的几率比较大，作为长期霸占副驾驶的我来说，还是要给探险者好评，长途有副屏不犯困，今年的春晚是在车子上看完的，音响还行，放电视能够全屏能够副屏，灵活性蛮高。再说一下自己对探险者的印象，虽然车子大，但开起来还是蛮顺手的，很多科技功能辅助(可能我也是个土老帽)，360全景，自动泊车好评，还有老公和我解释的一些自动刹车和变道辅助，慢慢的上手，感觉安全性蛮高。自己也在慢慢的学习，探险者性价比还是值得的。当时老公说选这车我还吐槽他为啥不买bba，还和我解释很久，最后才买了探险者。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.3分“优秀”

优点大于缺点，不然也不会选它。提车的时候昆仑版还没有上市，选了性价比高一点的钛金版，本身对HUD和换挡拨片没有需求。优点不多说了，车身尺寸、动力这些都是显而易见的，有几个地方是试车的时候没有发现的。 第一是噪音，试车的时候不知道是心情激动还是和销售一直在聊天的原因，当时没感觉到，后面自己拿到车以后，噪音确实大了一点，主要是机舱里面，胎噪风噪其实都能接受。 第二是提速，试驾的时候踩油门没啥顾忌，路况也不错，油门都是往深了踩，当时也没注意销售是不是调成了运动模式，提速反应很快。提车后开的标准模式，急加速超车的时候油门有一定的延迟，换成运动模式会改善很多。 第三是自动泊车，我侧方位停车不行，本来指望这个功能帮帮我，实际上它比较慢，在重庆侧方位车位基本上都在路边，没有那么多时间来慢慢挪，稍微拖沓一点后面的车就会按喇叭。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.7分“优秀”

心中神车吧，发布会第二天就在西安提车了，黑钛7坐版，目前开了小两千公里，各种路况都有涉及，小小总结如下，各位慢品 操控这个体型SUV无敌（有次90多速度紧急避让很稳！） 改款后内饰很赞（尤其座椅长度），大灯和行车灯也做了升级。车机非常聪明，基本能用嘴就不用动手。12个喇叭对我这种人来说完全够听。 外观仁者见仁，少了一些20款的阳刚，但是看上去很大气，我选的黑钛，但是车友群发的灰色颜色超级赞！ 跑了几次沙土山路，轻度的越野问题不大。巡航超级爽。 第三排，我身高178坐了几次，大概跑了2个多小时的路程，觉得没那么仓促（肯定没有一二排舒服，但是不至于网喷说的没法坐人） 关于油耗，买之前就有预期不会太低。不过我目前跑了一千多公里，山路，沙土路，国道，市区，高速都跑了，综合下来11-12样子，比预期居然低一些。细分的话，高速8-9，市区12-14（正常开差不多这个油耗，如果脚法凶残的话市区油耗估计得奔着13-15去了） 不足就是相对20款简配了换挡拨片，m档和后遮阳帘，我比较在意这些，其他到还好。另外1400转时略微顿挫，福特变速箱调教还需努力。 没选顶配最主要原因是全黑内饰把我劝退了 但是顶配的m档，换挡拨片，流水灯和hud太香了。 关于附件，我买回来贴了车衣和底盘护板，贴了一些门槛条，后备箱垫，烤漆面的碳纤维护板。（因为我用车环境总往山里窜，所以贴了车衣和做了底盘护板）。探险者送的电动踏板挺香的，还有露营套装也不错。 整体来说这个价位，这个车的整体表现竞争力还是很强，至于40万买什么车就看个人需求和价值观了（鸡头凤尾的问题），买车嘛，自己喜欢就好！ 最后附上几个手机相册里的大探照片，看官们轻喷 祝大家早日成为探长！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.6分“优秀”

纯属个人感受，不喜勿喷！ 【购车经历】 本人第一辆车为本田XRV1.8手动，开了8年多，以前总体家用足够，目前有两个孩子（一个三岁，一个五岁），有时带着孩子和父母（6个人）出去不敢超载，偶尔去近的地方还心惊胆战，怕叔叔查车。因此年初决定买一辆大点的七座车，平时可以当5坐车开，需要全家人出行就打开第三排座椅，再也不用担心了。本人虽然开了八九年车，但是不怎么懂车，尤其是发动机、底盘等三大件这些都不懂。过完年回拉萨（本人老家甘肃在拉萨工作），周末几次跑4S看车，因预算有限，落地40万内，所以就没考虑BBA，因为7座车基本远远超出预算，因亲戚在老家开途昂，我先去看的途昂，首先这边只优惠2万左右，并且打听了内地有些城市优惠4万左右，有点犹豫，后面又看了揽境、gl8、蔚来等，觉得外观像面包车，家人也不满意，果断放弃。后来在网上看了好多评论，又去看了XT6（指导价44.67万的那一款，具体没记住型号），这边只优惠6万左右，超出了预算，并且对第三排空间有点不满意，也放弃了。回到家后感觉买个车怎么这么难，有点不想买了，打算着先继续开着小车将就吧。就这样又过了一个多月没有一点买车的想法，5月份有一天送小孩上学在幼儿园门口看到停着一辆探险者（但当时不知道这车叫探险者，只认识是福特牌），觉得外观挺霸气，车也大，挺好看的，于是偷偷拍了张照片，回来后在网上搜，才知道是探险者，看了网上的评论觉得还可以，周末就带家人去看车，看过之后整体都还满意，但因没有提前预约，没有试驾不知道动力如何，回来后第二天和同事聊买车的事，同事说他朋友就开着探险者（2020款），在同事的帮助下，他朋友开车过来让我开了10几公里感受了一下，觉得动力绰绰有余，于是全家决定就买它啦！后面就去店里问价格优惠啥的，但我们偏远地方不但没优惠，反而还要加3000，并且要等2个月左右车才能到，后面又电话咨询老家和河北（媳妇是河北的，打算夏天回去）那边的销售，结果都没有优惠，那就再等等吧，因为那段时间平时没事就在手机上搜探险者，抖音就推送了全国好多城市卖福特车的直播间，自己也看了好几天，问价格问优惠啥的，直到6月初看到北京卖福特的直播间，咨询了说是能现金优惠18000，于是电话上又谈了一下，说是已经到底了，后面就在原来送的东西基础上加送了一辆自行车，全家人商量好颜色内饰等（7座白色钛金版黑紫内饰）交了订金，说是20天左右到车，6月20日全家人回到老家，准备7月份和媳妇带着小孩去河北，顺便去北京提车，6月底销售打电话说车到了。7月8日到河北，7月10日到北京提的车，纠结了大半年终于把车提了。 【提车价格】 之前已经说了现金优惠18000，但购车时送的车膜我提前让4S贴好，当时送的电踏，我看了网上说是安了电踏电瓶容易亏电就没让他们安装，但是提车前几天，销售说是师傅忘了已经给安上了，问了拉萨这边上牌规定，说是不影响，后来销售和我协商说是再少1000块，如果以后因电踏导致电瓶亏电，可以换个其他好一点的电瓶，我考虑人家也不是故意的，就没有为难人家，同意再少1000，这样裸车34.08万，在4S买了保险7900，回拉萨交了购置税31200，上牌100，落地共38万。 【驾驶感受】 个人感觉探险者就适合跑长途，动力杠杠滴，尤其是我经常跑青藏线，以前开小车在青藏线大货车比较多，没有足够的距离是不敢超车的，这次回来在青藏线大探只要距离够一次可以超好几辆。别看车大，转弯半径比以前的小车没大多少，开起来也灵活，至于其他的机械素质啥的，本人不懂，不做评论。 【油耗】 买了之后，目前从北京—河北—甘肃—拉萨，跑了5600公里，其中高速2100公里，国道、省道、县道、乡村小路共2700公里，其余800公里城区，目前表显为9.9，青藏线2100公里的表显8.6，个人感觉在高速上跑100左右最省油，表显为7.5左右，但实际算了一下，实际油耗应该比表显多1个左右，市区平时送小孩上学单程4公里，10个红绿灯，有时还堵车，油耗在13个左右。如果很在意油耗的话，建议不要考虑大探，毕竟2吨多的车，2.3的排量，我个人能接受。 【乘坐体验】 本人身高180，感觉座椅稍微短了3—4厘米，第二排空间很不错，坐3个成年人完全不拥挤，第三排空间只能用来短途、应急或者小孩坐，提车后有一次和家人出去玩，来回200多公里，五个大人两个小孩，小孩第三排完全没问题，后来媳妇（身高160）陪小孩坐了100多公里，总体感觉还行，如果长途的话，大人腿会酸。 【最不满意】 1.起步有顿挫，车速超过50才会持续发力，并且天冷了不热车的话，刚开始发动机声音有点大。 2.360没有前面和侧面的影像，只有倒车影像，毕竟车大，在狭窄的地方只会报警，感觉不是很方便。 3.邮箱偏小，这么大的车只有73升，如果配90左右的油箱回更完美。 就分享这么多吧，这只是个人这段时间的感 受。