点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.3分“优秀”优点大于缺点,不然也不会选它。提车的时候昆仑版还没有上市,选了性价比高一点的钛金版,本身对HUD和换挡拨片没有需求。优点不多说了,车身尺寸、动力这些都是显而易见的,有几个地方是试车的时候没有发现的。
第一是噪音,试车的时候不知道是心情激动还是和销售一直在聊天的原因,当时没感觉到,后面自己拿到车以后,噪音确实大了一点,主要是机舱里面,胎噪风噪其实都能接受。
第二是提速,试驾的时候踩油门没啥顾忌,路况也不错,油门都是往深了踩,当时也没注意销售是不是调成了运动模式,提速反应很快。提车后开的标准模式,急加速超车的时候油门有一定的延迟,换成运动模式会改善很多。
第三是自动泊车,我侧方位停车不行,本来指望这个功能帮帮我,实际上它比较慢,在重庆侧方位车位基本上都在路边,没有那么多时间来慢慢挪,稍微拖沓一点后面的车就会按喇叭。
盲点65:钛金性价比最差的一款,往下降三万也没见少多少配置,往上涨两万多了一堆配置!其实选钛金,大部分人还是为了拼色内饰!
在路上70710832:噪音,虽然没有电车安静,但我感觉还好。顿挫跟脚法关系很大,只要控制脚法,完全感受不到顿挫,标准模式加速,油门踩大一点。对倒车影像我一直都不信任,还是看着反光镜安心
豁达湖泊uEv:试驾车感觉是做过降噪的,油门一直是在运动模式,除非自己调,总体确实试驾车感觉要好一点
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.2分“优秀”油耗:纯高速8.7,北京堵车路况12.5,综合11.2
空间:够大但不奢侈,之前的车是现代格锐,比探险者车身短,但两者空间几乎一致,三排就应个急,有总比没有好,后备箱满足个人露营需求,如果要带油炉供暖,还是不够,需要皮卡
操控:底盘调教比较满意,整体紧致感明显,支撑有力,整体感觉很稳很舒适,比日系和韩系优秀很多,另外转弯半径确实不大
噪音:外部环境噪音隔绝效果较好,车辆自身噪音抑制不佳,低速时发动机噪音明显,高速时胎噪,风噪较明显,开高速得放音乐,要不长时间听容易烦躁,对不起35万的价格
车机:还是比较好用的,虽然不惊艳,但绝对够用,带鱼屏确实看着不错
内饰:座位比较舒适,新款没有老款小板凳的感觉
动力:没有感到明显顿挫感,个人觉得还是跟驾驶习惯有关,动力响应较迅捷,以这么大车身来讲表现不错
其他缺点1:发动机在1500转上下时,方向盘震动感影响驾驶感受,尤其开高速,一般都是这个这个转速区间,很不喜欢,而且试驾了几辆车都有这个问题
其他缺点2:有时候踩刹车时底盘位置有异响,像继电器的声音
整体评价:虽然探险者不完美,但它确实是一辆值得购买的车辆,福特多年的技术和底蕴还是能明显感受到的
有福之人福特多:我的车这方向盘震动,烦死了
自由饭团roJ:实测的?
xp9117:评价很客观
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.3分“优秀”风噪确实比以前的迈腾大很多,有隔音玻璃也很大,时间长了有点耳鸣,来着音乐会好很多,音响效果还可以。选的钛金版,对于家庭用车够了,没上ST因为抬头显示对我没啥吸引力,买了以后多半也是闲置,另外按摩体验了一下跟Q7一样,力度很小,挠痒痒一样,换挡拨片更是不会用。
买车不问价:有没有可能是把字弄掉了
君越新手:钛金版和凯迪拉克XT6基本一个价位了
萌新出没:图是风尚
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4分“优秀”家用嘛,足够。不管从哪方面都非常不错,动力,操控,舒适都中上级别。唯一比较不满意的是,这级别静音还是不够,主要体现是底盘过滤,悬挂过滤再加强一下。还有就是这钥匙,太臃肿了吧。没点意思