点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.1分“优秀”开了3个月,目前马上2500公里,谈谈大探的驾驶感受。之前开的2013款蒙迪欧,驾驶感受很好,很多人说美系车毛病多,在蒙迪欧上我是没感受到,开了8年多,不到11万公里,除了换过轮胎和电瓶,其他正常保养,没修过别的,所以对福特还是很认可的。
【购车经历】
换车是把媳妇儿的昂科拉置换了,以后不碰别克车🙈,蒙迪欧继续服役。换车的目标就是suv,先后考虑过20款探险者,航海家,Q5,GLC,后来得知探险者换代,一直等到发布,对改款还是很喜欢的,媳妇儿担心车太大不好开,试驾后疑虑打消,最终9月初下定白色钛金7座,等了接近2个月,10月底提车,看到现车时,真的开心🥳,后面谈谈具体感受
【空间表现】
空间不考虑第三排的话,我觉得已经很OK了,买的时候就确定了7座版,当大5座来用,目前觉得决定很正确。
【舒适性】
新车有点味道,差不多一个月后消失,乘坐感受挺好,福特的底盘质感是我比较认可的,也是蒙迪欧给我带来的信心,大探依然优秀。缺点就是座椅短,之前听20款车主就提过这个问题,23款应该是有改进,但是我个人感觉不明显,再长点儿就好了,对腿部支撑不足。
【驾驶感受】
大探的动力肯定是没问题的,就是这起步确实有点儿拉,发动机嚎叫,速度也没有提升很快,但是速度过了三四十以后,动力就源源不断了,很棒!这个起步的问题好像也没什么好的解决办法,不过也影响不大,就当安全驾驶,起步慢点儿吧。很多人提到的顿挫,到现在我没有感受到,可能开了很多年蒙迪欧,对福特车的逻辑习惯了?
【油耗】
我早上走的早,路况好,晚上下班正常晚高峰,单程20公里出头,跑过一次短途高速,目前综合油耗10.8,很满意了。
【最不满意】
大探总体很满意,但是对于我来说还是有几个点希望能有改善。
1.360环影,我估计很多23款车主对这个都不满意,这么大的屏幕,完全可以更好的利用,只要靠近驾驶员的半屏调整好布局,效果都能提升不少,现在这两个豆腐块儿,就俩字儿,拉胯!希望能通过OTA解决。
2.共振,这个问题真实存在,有的车友也遇到过,有的车友说没感受到,但是至少我的车的的确确是有的,通过最近观察,就我的车来说,应该是受温度影响的原因,前两个星期北京温度低,冷车启动的时候,发动机转速下来之前,带动整个车嗡嗡响,坐在车里一会儿就会有明显的耳压感,随着水温提升,车热起来后,逐渐消失,今早北京温度不低,我上车后就没有明显的共振感觉。我觉得这个事儿不用抬杠,有就是有,反正目前来看也确实没有好的解决办法。
没想到拖拖拉拉写了不少,大探是辆好车,开了3个月,总体满意,感谢在购车和使用遇到问题时,圈主和圈里的朋友给予的帮助,大家有问题,咱们随时探讨。
对了,忘了说价格,由于定的早,没有优惠,置换补贴1万,税3万出头,具体忘了,保险8000,没有其他费用了,送的电踏没装,感觉不太需要,感谢各位看我啰嗦😆
良日启程671:这款探险者和坦克500hi4-T纠结中
行天下之大道DD:用的别人的照片.枪手
西北风吹东北风:我今天去本来打算买个二手车就填补家用一下,稀里糊涂的就进了福特店,热情的销售拉着我试驾一圈,直接就订车了,359800黑色紫色内饰。我坐等3月提车。
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
3.93分“良好”【最满意】如果我是一个美国车的忠实拥趸,那我一定会大肆批驳这款全新的探险者,虽然保留了宽大的车身和舒适的座椅,但缺少了暴躁的动力和忽悠的操控。好在我不是个守旧的人,全新的探险者相比于老款就像是一个健硕高大的肌肉男穿上了礼服,精致大气是它的诉求;开上路,发现这位健硕的肌肉男还可以在平衡木上闪转腾挪,灵活的驾控恰好是城市中最需要的素养。
【最不满意】油门初段调校的比较灵敏,发动机对油门的响应也比较快,所以在起步或者走走停停的时候,总会有一窜一窜的情况,需要驾驶者跟车辆好好磨合一番。
【乘坐体验】底盘调校是探险者变化最大的地方,之前柔软舒适的减振器和有些忽悠的驾驶感没能出现在全新的车型上,整体的底盘感受更像一辆欧系品牌车型。减振器支撑力比较足,对车身侧倾的控制不错,即便是遇到较大的振动也不会出现多余的动作。不过减振器对振动的吸收能力有限,很多路面的振动都会传入车内,好在座椅足够柔软,振动并不会过多的传递给乘客。
【驾驶感受】推动这台2吨的巨兽还算从容,加速超车没有任何费力的感觉,“纵置后驱平台”和“50:50前后轴重量分配”被反复提到,通常来说这只会出现在运动型轿车的卖点列表之中,但这次探险者这台中大型SUV也做到了,并且为了进一步提升操控,底盘还使用了大量的铝制部件来减轻重量。
whenMoonwhere:就2吨还巨兽…我18的锐界比现在的钛金探险者还重
小小罗829:很多6/7座的都差不多2吨了…汉兰达油车也有2吨
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.2分“优秀”油耗:纯高速8.7,北京堵车路况12.5,综合11.2
空间:够大但不奢侈,之前的车是现代格锐,比探险者车身短,但两者空间几乎一致,三排就应个急,有总比没有好,后备箱满足个人露营需求,如果要带油炉供暖,还是不够,需要皮卡
操控:底盘调教比较满意,整体紧致感明显,支撑有力,整体感觉很稳很舒适,比日系和韩系优秀很多,另外转弯半径确实不大
噪音:外部环境噪音隔绝效果较好,车辆自身噪音抑制不佳,低速时发动机噪音明显,高速时胎噪,风噪较明显,开高速得放音乐,要不长时间听容易烦躁,对不起35万的价格
车机:还是比较好用的,虽然不惊艳,但绝对够用,带鱼屏确实看着不错
内饰:座位比较舒适,新款没有老款小板凳的感觉
动力:没有感到明显顿挫感,个人觉得还是跟驾驶习惯有关,动力响应较迅捷,以这么大车身来讲表现不错
其他缺点1:发动机在1500转上下时,方向盘震动感影响驾驶感受,尤其开高速,一般都是这个这个转速区间,很不喜欢,而且试驾了几辆车都有这个问题
其他缺点2:有时候踩刹车时底盘位置有异响,像继电器的声音
整体评价:虽然探险者不完美,但它确实是一辆值得购买的车辆,福特多年的技术和底蕴还是能明显感受到的
有福之人福特多:我的车这方向盘震动,烦死了
自由饭团roJ:实测的?
xp9117:评价很客观
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4分“优秀”家用嘛,足够。不管从哪方面都非常不错,动力,操控,舒适都中上级别。唯一比较不满意的是,这级别静音还是不够,主要体现是底盘过滤,悬挂过滤再加强一下。还有就是这钥匙,太臃肿了吧。没点意思