点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.1分“优秀”开了3个月,目前马上2500公里,谈谈大探的驾驶感受。之前开的2013款蒙迪欧,驾驶感受很好,很多人说美系车毛病多,在蒙迪欧上我是没感受到,开了8年多,不到11万公里,除了换过轮胎和电瓶,其他正常保养,没修过别的,所以对福特还是很认可的。
【购车经历】
换车是把媳妇儿的昂科拉置换了,以后不碰别克车🙈,蒙迪欧继续服役。换车的目标就是suv,先后考虑过20款探险者,航海家,Q5,GLC,后来得知探险者换代,一直等到发布,对改款还是很喜欢的,媳妇儿担心车太大不好开,试驾后疑虑打消,最终9月初下定白色钛金7座,等了接近2个月,10月底提车,看到现车时,真的开心🥳,后面谈谈具体感受
【空间表现】
空间不考虑第三排的话,我觉得已经很OK了,买的时候就确定了7座版,当大5座来用,目前觉得决定很正确。
【舒适性】
新车有点味道,差不多一个月后消失,乘坐感受挺好,福特的底盘质感是我比较认可的,也是蒙迪欧给我带来的信心,大探依然优秀。缺点就是座椅短,之前听20款车主就提过这个问题,23款应该是有改进,但是我个人感觉不明显,再长点儿就好了,对腿部支撑不足。
【驾驶感受】
大探的动力肯定是没问题的,就是这起步确实有点儿拉,发动机嚎叫,速度也没有提升很快,但是速度过了三四十以后,动力就源源不断了,很棒!这个起步的问题好像也没什么好的解决办法,不过也影响不大,就当安全驾驶,起步慢点儿吧。很多人提到的顿挫,到现在我没有感受到,可能开了很多年蒙迪欧,对福特车的逻辑习惯了?
【油耗】
我早上走的早,路况好,晚上下班正常晚高峰,单程20公里出头,跑过一次短途高速,目前综合油耗10.8,很满意了。
【最不满意】
大探总体很满意,但是对于我来说还是有几个点希望能有改善。
1.360环影,我估计很多23款车主对这个都不满意,这么大的屏幕,完全可以更好的利用,只要靠近驾驶员的半屏调整好布局,效果都能提升不少,现在这两个豆腐块儿,就俩字儿,拉胯!希望能通过OTA解决。
2.共振,这个问题真实存在,有的车友也遇到过,有的车友说没感受到,但是至少我的车的的确确是有的,通过最近观察,就我的车来说,应该是受温度影响的原因,前两个星期北京温度低,冷车启动的时候,发动机转速下来之前,带动整个车嗡嗡响,坐在车里一会儿就会有明显的耳压感,随着水温提升,车热起来后,逐渐消失,今早北京温度不低,我上车后就没有明显的共振感觉。我觉得这个事儿不用抬杠,有就是有,反正目前来看也确实没有好的解决办法。
没想到拖拖拉拉写了不少,大探是辆好车,开了3个月,总体满意,感谢在购车和使用遇到问题时,圈主和圈里的朋友给予的帮助,大家有问题,咱们随时探讨。
对了,忘了说价格,由于定的早,没有优惠,置换补贴1万,税3万出头,具体忘了,保险8000,没有其他费用了,送的电踏没装,感觉不太需要,感谢各位看我啰嗦😆
西北风吹东北风:我今天去本来打算买个二手车就填补家用一下,稀里糊涂的就进了福特店,热情的销售拉着我试驾一圈,直接就订车了,359800黑色紫色内饰。我坐等3月提车。
山高人为峰1973:完全同款。感受也差不多。
缺点是:低速加速时噪音很大,跑高速胎噪风噪也不小。冬天低速加速时有啸叫音,70以上消失。有压耳朵的时候,特别是刚启动时,在驾驶室里有很闷的那种感觉,可能也因人而异。夏天开空调,加速时会有一种类似电流一样的声音,空调关闭会消失。车机系统拉胯,360不智能,不人性化。
优点是:操控不错,安全性不错
寂静zzzzz:我也有辆昂科拉,油耗9.5左右,探险者入了一周不到时间,心里油耗低于14个就很满意了,结果让我很吃惊,目前油耗高速加市区,综合9.2
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.3分“优秀”优点大于缺点,不然也不会选它。提车的时候昆仑版还没有上市,选了性价比高一点的钛金版,本身对HUD和换挡拨片没有需求。优点不多说了,车身尺寸、动力这些都是显而易见的,有几个地方是试车的时候没有发现的。
第一是噪音,试车的时候不知道是心情激动还是和销售一直在聊天的原因,当时没感觉到,后面自己拿到车以后,噪音确实大了一点,主要是机舱里面,胎噪风噪其实都能接受。
第二是提速,试驾的时候踩油门没啥顾忌,路况也不错,油门都是往深了踩,当时也没注意销售是不是调成了运动模式,提速反应很快。提车后开的标准模式,急加速超车的时候油门有一定的延迟,换成运动模式会改善很多。
第三是自动泊车,我侧方位停车不行,本来指望这个功能帮帮我,实际上它比较慢,在重庆侧方位车位基本上都在路边,没有那么多时间来慢慢挪,稍微拖沓一点后面的车就会按喇叭。
在路上70710832:噪音,虽然没有电车安静,但我感觉还好。顿挫跟脚法关系很大,只要控制脚法,完全感受不到顿挫,标准模式加速,油门踩大一点。对倒车影像我一直都不信任,还是看着反光镜安心
盲点65:钛金性价比最差的一款,往下降三万也没见少多少配置,往上涨两万多了一堆配置!其实选钛金,大部分人还是为了拼色内饰!
豁达湖泊uEv:试驾车感觉是做过降噪的,油门一直是在运动模式,除非自己调,总体确实试驾车感觉要好一点
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.64分“优秀”因为家里人口比较多,再加上刚刚添了宝宝,所以一开始定位就是在七座SUV,价格预算在30万,朋友推荐了途昂,去试驾了好几次,感觉还挺不多的,外观空间内饰这些都挺满意的,就在即将要订车的时候突然街上看见了一辆福特,第一印象挺大,跟个游艇似的,后来在网上搜,然后从懂车帝上搜到这辆车,没错,就是探险者,然后下载了APP开始了深入了解。在对比了各种参数,看看无数照片后,终于忍不住去了当地4S店,从外观上,实车真是没有啥可说的,典型美系车风格,富有力量,极具张力,不输途昂,第一次试驾后,就感觉出和途昂的明显差别(因为之前试驾途昂已经不下五次了),特意跑了匝道大弯和烂路窄路,第一是底盘,支撑力很好,弯道很稳,这点比途昂好,第二是滤震比途昂好,第三是转弯半径比较小,包括窄路调头这些比途昂好开,总体来说探险者没有明显开大车的感觉,但途昂有。反反复复试了再试,也是有缺点的,第一风噪比途昂大,发动机轰鸣声比较大,可能是因为发动机纵置的原因,发动机位置应该都深到仪表台下了,其实发动机的轰鸣声我还挺喜欢的,踩下油门那种嘶鸣的反馈,第二油门前段有点偏软,可能因为是10速的变速箱吧,但是速度起来后提速超车完全没问题,响应很快,如果用运动模式但是不存在,起步轻点油门就飞出去了,第三油耗,确实比途昂要高,毕竟2.3T,但它能吃粗粮啊,能加92啊。真的纠结了蛮久,当时大众优惠一下就是几万几万的,而探险者软磨硬泡只优惠两三千,销售都被我磨得说要不你买途昂去,经过反复的思想斗争后,因为她的纵置后驱,因为她的CD6底盘,因为她的前后50:50,主要说服我的还是它能吃粗粮(事实证明能加92真香),后面因为ST版本内饰全黑的,媳妇儿喜欢拼色的,硬扭不过她结果提了钛金版。
这一年跑过几次长途,印象最深的是五一去了趟川西,下大雪,雨刮都刮不干净那种,买的防滑链也没用上,轻度越野没问题,毕竟本来就不是专业越野车,离地间隙真不大,再加上4S店送你一副原厂电踏,你说装不装吧,不装家里老人小孩上车不方便,装上本身车就长,轴距也长,越野就更是笑话了。不吹不黑,不谈越野,日常通勤,跑跑高速这些驾驶体验确实很棒。
现在提车已经一年了,说实话,我没有后悔买它,虽然油耗是挺高,虽然有些小毛病,比如电瓶亏电,这车真不能长时间停着不开,可能哪天你停个十天半个月的会给你个惊喜,还有中控死机,开了一年死过两次,必须锁车断电后隔一会重启才行,还有360摄像头偶尔会丢失,这次丢这个下次丢那个,有两次全都丢了,跟车机死机一样要断电后重启,还有发生过一次后视镜不能自动展开,反正就是这些小毛病,看个人能不能忍受吧,对于我来说影响不大,毕竟驾龄也有十多年了,啥破烂车都开过。
灵犀爹:买啥别买探险者,车机垃圾,车小毛病多,问题多,长安福特售后垃圾,想买劝你三思
优雅花猫O0O:你这价格,有点贵了吧
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
3.93分“良好”【最满意】如果我是一个美国车的忠实拥趸,那我一定会大肆批驳这款全新的探险者,虽然保留了宽大的车身和舒适的座椅,但缺少了暴躁的动力和忽悠的操控。好在我不是个守旧的人,全新的探险者相比于老款就像是一个健硕高大的肌肉男穿上了礼服,精致大气是它的诉求;开上路,发现这位健硕的肌肉男还可以在平衡木上闪转腾挪,灵活的驾控恰好是城市中最需要的素养。
【最不满意】油门初段调校的比较灵敏,发动机对油门的响应也比较快,所以在起步或者走走停停的时候,总会有一窜一窜的情况,需要驾驶者跟车辆好好磨合一番。
【乘坐体验】底盘调校是探险者变化最大的地方,之前柔软舒适的减振器和有些忽悠的驾驶感没能出现在全新的车型上,整体的底盘感受更像一辆欧系品牌车型。减振器支撑力比较足,对车身侧倾的控制不错,即便是遇到较大的振动也不会出现多余的动作。不过减振器对振动的吸收能力有限,很多路面的振动都会传入车内,好在座椅足够柔软,振动并不会过多的传递给乘客。
【驾驶感受】推动这台2吨的巨兽还算从容,加速超车没有任何费力的感觉,“纵置后驱平台”和“50:50前后轴重量分配”被反复提到,通常来说这只会出现在运动型轿车的卖点列表之中,但这次探险者这台中大型SUV也做到了,并且为了进一步提升操控,底盘还使用了大量的铝制部件来减轻重量。
whenMoonwhere:就2吨还巨兽…我18的锐界比现在的钛金探险者还重
小小罗829:很多6/7座的都差不多2吨了…汉兰达油车也有2吨
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.3分“优秀”一笔带过直接进入主题:
1,驾驶表现,转弯半径略小,方向盘圈数有点大,入库,环岛会幅度较大。
2,空间实用,没有mpv高虽然第三排,中大型suv没有塞纳做的舒服,短途代步轻松应对,要真是满座旅行差点意思,有点虐待第三排乘客,不过suv的第三排表现仅此而已,要想suv第三排还做的舒服就得林肯领航员几把了。想着还年轻探险者更自由一些,不会说成宝爸车。
3,上一台车508,质感和法系车比略微显得有点晃,也许是suv和轿车区别,或许也是美系车调教问题。
4,车机系统,车机系统这个级别里面佼佼者,缺少点豪华感,科技感是达到了但还是建议把空调面板弄成实体按键,方向盘的质感一般,要是多一些镀铬会更豪华。
5,越野,轮胎一般,泥路容易打滑,四驱表现还行,只要敢给油,土坡还是能够打滑着上去,但就没啥操控感了。
6,隔音表现,和轿车相当,这点很好,也体验到了美系车的静谧感。
7,性价比,这个级别还是觉得xt6最豪华,探险者最实用,开拓者最经济,三者取中间。给探险者打个80多分不过分的。
21款昂科威plus:探险者的2.3t 276匹马力 纵置发动机发动机 以及内饰吊打xt6 但是xt6的盾牌比较厉害 要是我预算够我会选探险者不选xt6
用户5181449294739:中大型suv没塞纳……,塞纳是suv吗?
曾经的认为在昨天:XT6?13年买过豪装版君越(XTS),就对凯迪无爱了,XT6不就是豪装别克那啥来的,拉皮的XT5嚒?车身比例觉得XT5看着还舒服点。探险者也是不错的选择,我看的顶配,觉得花40买个福特,感觉有点别扭。虚荣了,出门左转X5了
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.5分“优秀”4/5月份去看的老探,内饰有些不喜欢,后来在手机里看到新款,就一直等着上市看车,后来9月17日定的车,本月23号提的车,苦等36天。体验5天来分享一下,外观个人觉得没的说,同级气场最强!,空间有点遗憾,但也够用,第三排座椅有点矮,没有途昂/揽境的宽大,驾驶感受嘛,因为之前也没好好开过10万以上的车,个人觉得还不错,至少比途昂/揽境强一些,风噪有点大,其他没有什么毛病,现在200多公里平均油耗13个。买车这东西看个人喜欢吧,在乎品牌面子就要舍弃一些该有的配置,在乎性价比品牌肯定就没那么高大上,毕竟鱼与熊掌不可兼得嘛。
疯少55555:我今天也选了这款钛金的
青岛晨曦暮雪探险者联:和我一样的款和颜色,本周提车
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.2分“优秀”油耗:纯高速8.7,北京堵车路况12.5,综合11.2
空间:够大但不奢侈,之前的车是现代格锐,比探险者车身短,但两者空间几乎一致,三排就应个急,有总比没有好,后备箱满足个人露营需求,如果要带油炉供暖,还是不够,需要皮卡
操控:底盘调教比较满意,整体紧致感明显,支撑有力,整体感觉很稳很舒适,比日系和韩系优秀很多,另外转弯半径确实不大
噪音:外部环境噪音隔绝效果较好,车辆自身噪音抑制不佳,低速时发动机噪音明显,高速时胎噪,风噪较明显,开高速得放音乐,要不长时间听容易烦躁,对不起35万的价格
车机:还是比较好用的,虽然不惊艳,但绝对够用,带鱼屏确实看着不错
内饰:座位比较舒适,新款没有老款小板凳的感觉
动力:没有感到明显顿挫感,个人觉得还是跟驾驶习惯有关,动力响应较迅捷,以这么大车身来讲表现不错
其他缺点1:发动机在1500转上下时,方向盘震动感影响驾驶感受,尤其开高速,一般都是这个这个转速区间,很不喜欢,而且试驾了几辆车都有这个问题
其他缺点2:有时候踩刹车时底盘位置有异响,像继电器的声音
整体评价:虽然探险者不完美,但它确实是一辆值得购买的车辆,福特多年的技术和底蕴还是能明显感受到的
有福之人福特多:我的车这方向盘震动,烦死了
自由饭团roJ:实测的?
xp9117:评价很客观
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.4分“优秀”什么都满意,油耗也可接受,驾驶感受不太理想,也可能是上一辆车的驾驶习惯不适合探险者吧。还得慢慢来了。另外 提速噪音真的好大像个 跑车咆哮声。
刺客037:灰色还是好看
盖德王:你用过自适应巡航功能吗?可能会解决踩油门轰鸣的问题。另外西藏是高海拔地区,缺氧也会导致这一现象发生,就像内地的打火机,很多都在拉萨打不着火,可在当地买的打火机到了内地很容易把胡子眉毛都烧焦了。
大聪明选车:加速发动机声音确实有点大,也有可能这么设计的呢
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.5分“优秀”个人感觉第三排比xt6和飞行家强,但是不如揽境和途昂。内饰挺喜欢的,前排的屏幕可以一分为二,副驾驶也可以操作娱乐。操控不错,转弯半径比想象中小,单车和侧方位停车的时候比较考验水平,毕竟车太大了。油耗因为经常跑高架一般在10左右,高速能跑到9以下。目前最主要的缺点就是高速风噪有点大,没有主动降噪。
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.3分“优秀”风噪确实比以前的迈腾大很多,有隔音玻璃也很大,时间长了有点耳鸣,来着音乐会好很多,音响效果还可以。选的钛金版,对于家庭用车够了,没上ST因为抬头显示对我没啥吸引力,买了以后多半也是闲置,另外按摩体验了一下跟Q7一样,力度很小,挠痒痒一样,换挡拨片更是不会用。
买车不问价:有没有可能是把字弄掉了
君越新手:钛金版和凯迪拉克XT6基本一个价位了
萌新出没:图是风尚
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.4分“优秀”先说槽点吧,车体足够宽大,虽然内部空间够用,但似乎和外部尺寸并不太相符,急加速发动机噪音较大,高速时风噪也不小。优点很多,首先油耗不高,城市道路11个油,很牛了,外形大气,内饰配置也不错,总之,满足自己喜欢或是最钟意的部分就行了,人无完人 车无完车,探险者值得拥有
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4分“优秀”家用嘛,足够。不管从哪方面都非常不错,动力,操控,舒适都中上级别。唯一比较不满意的是,这级别静音还是不够,主要体现是底盘过滤,悬挂过滤再加强一下。还有就是这钥匙,太臃肿了吧。没点意思