听涛ST

起名好难有木有：全部都很满意，从去年刚出来就去试驾了，很满意！奈何当时没有钱而且一分钱优惠没有，就只有把购车计划暂时搁置了，在今年8月初的时候以前陪我10多年的老海马骑士离合器不行了，就彻底坚定了换车的想法，当时看了很多车，星越L刚上市，而且顶配有现车只要二十个左右就在想买个国产车开几年再换，又便宜配置又高，结果全家人一致反对，又去看了途达，然后实在看不下去除了大，后来去看了威兰达2.5双擎4驱豪华，油耗是很满意，配置也还不错，就是升不起来购买欲望，可能觉得自己还很年轻吧，后来销售说高性能版两驱不用购置税，还可以纯电行驶190多公里，感觉上工地上下班用太好了，中午在工地没地方睡还可以在车里开空调，又不费油真的很满意，但是可能这车外观内饰太中庸了，而且订车要等3个多月，还是在纠结，后来新汉兰达试驾车到店，当时就去试驾了，试驾的是顶配，各方面都很满意，准备就选4驱双擎豪华了，结果一看配置要啥没啥，就剩个双擎发动机了，落地还要三十几，果断放弃，太坑了。 然后在一个下雨的日子，福特销售说探险者有活动，优惠力度还可以，当时我就去了，我很直接问34置换加优惠落地能不能搞，能搞我就要，结果销售我很直接说要加，还送了脚垫加行车记录仪加发动机下护板。我说我只要电踏板其他都不要行不行，销售还是不同意说一个电踏板都不止三千，还不算工时费我就没有去纠结了，我一想价格可以当时就定了。 8.29销售说车到了要我第二天去提车上牌，我30号下午去的，由于时间有点着急上牌没有搞完，销售就开了个令牌就让我开回家了，知道前两天才抽空去车管所把牌上了。还是要感谢销售小王的 一路陪伴。 接下来说说这几天开了一千多公里的感受吧。 首先是油耗，由于上下班很远单程35公里左右，但是路况很不错基本全是柏油路而且早车流量比较少所以开的很轻松，目前在综合油耗9.9L，还可以毕竟这么大的车，我已经很惊喜了。 然后是舒适性，由于上下班基本只有我一个人开，我也没什么太大的感觉，反正比以前我那海马强多了，老婆坐了两次也说比以前的车和家里的皮卡坐着舒服多了，目前就这些，第三排由于还没有机会带着家人们一起出行所以也没有用过，只是有几次在车上中午休息把后两排放倒，172的个子在里面睡一点也不短，我就跟满意了。 然后再来说说配置 ，好多人说360不清楚，但是风尚版只有倒车影像我倒是觉得很清晰，其他配置都很满意，常用的该有都有，准备到时候加装个360或者前雷达以方便老婆开！ 最后来说说驾驶感受吧！目前最让我不满意的就是一脚油门干到底急加速的时候不知道是变速箱保护还是反应不过来，总要等个一到两秒钟才降档加油门。但是如果佛系开车的话就很好了，什么顿挫，什么抖动全部都感觉不到，不知不觉中速度就上来了，可能我开破车习惯了吧！车友们说的低频振动，油箱声音我全部都没有感觉到！至于好多人说的漏油我还没有看过，到时候首保的时候再看吧！ 好吧！目前就这些了！

5号汽车：作为汽车媒体，这一次我受长安福特厂家的邀请，来参加了探险者的试驾活动，这款车表现怎么样呢？我想从动力性能、驾驶体验和空间等方面，谈一下我的用车感受。试驾车型：2020款 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座，指导价35.98万元。 1、动力性能 性能方面，长安福特探险者搭载的2.3T发动机，发动机最大功率203kW，最大扭矩为425Nm，官方给出的零百加速时间是7.8秒。传动方面，与之匹配的是10挡手自一体变速箱。汽车配备了四驱系统。这套动力开起来什么感受呢？下面我接着说。 2、试驾体验 初次上手探险者，第一个感觉就是大，车宽长2004mm，整备质量接近2.1吨，可谓十足的大家伙，驾驶着它走在大街上很霸气。2.3T发动机的表现还算不错，并没有小马拉大车的感觉。油门初段发动机响应较快，车辆容易出现向前蹿，对车内乘坐人员不是很友好，需要驾驶者适应油门开度。持续给油时，变速箱表现十分平顺，而只有在堵车低速时，才会出现轻微顿挫。 但是如果你想在探险者身上体验到爆发感，恐怕会令你失望，急加速时，变速箱反应通常会慢个1s多，随后动力才会完全输出，并且整个过程没有很激进，表现平平淡淡。对于探险者，或许高速巡航才是正确的驾驶方式。 探险者提供了经济、标准、运动和非铺装路面等多种驾驶模式，切换至运动模式时，发动机转速保持在2500rpm，换挡的转速也被拉高，动力响应相较普通模式而言有着较大提升，能够满足你小小的驾驶欲望。相应的，当急加速时，发动机的噪音会立马传入座舱内，并且噪声还不小，有些掉价。 3、刹车调校 刹车的脚感个人感觉还不错，刹车力度十分线性，且没有什么突兀感，而且对于这台接近2.1吨的大家伙，刹车力度也给予较强的信心。原以为定位家用SUV的探险者悬架调校的会偏软一点，实则不然，探险者悬架采用了前双球节弹簧减震支柱前桥、后多连杆式独立悬架，整体底盘感受很像欧系车。在过弯时，减震器支撑力比较足，对车身侧倾抑制的还算不错，当然你不能用这台中大型SUV进行劈弯等动作。 4、悬架调校 不过，减震器对于路面颠簸不是很友好，路面上一些震动都会反馈给驾驶员，如果不是较为舒适的座椅进一步缓解震动，走在非铺装路面上就不是很好受了。方向盘转向同样更加偏运动风格，转向力度更偏沉一点，但很有限，转向基本没有什么虚位，比较讨喜爱好驾驶的消费者。 5、NVH隔音做工如何？ 在NVH方面，探险者的表现有些不尽如人意，主要来自于发动机的噪音有些过大，无论城市行驶还是高速巡航，都能清晰的感受到噪音。相比之下，行驶过程中的风噪和路噪抑制的还算不错。 6、乘坐空间表现如何？ 乘坐空间方面，身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离，表现不错。保持前排座椅不变，体验者来到后排，将第二排座椅调至最后位置时，此时腿部拥有两拳有余，头部拥有一拳两指，中央地台虽有一定凸起，但此次试驾车型为6座版本，采用2+2+2座椅布局，因此不会影响乘客舒适度。 乘客进入第三排有两种方式，其一是将第二排座椅移动至最前，从后车门直接进入，其二是从第二排座椅中央过道进去，无论哪种方式都比较便利。保持第二排座椅位置不变，体验者在第三排坐好后，得益于平直的车顶设计，头部拥有两拳余量，腿部则没有余量。需要说明的是，此时的第二排座椅位于最末端位置，稍稍前移，第三排的乘坐空间就表现得不错。

Explorer灬911：ST提了一个礼拜了，从看上这台车，到现在用车一周，一直关注着车友圈，今儿看到不少问题反馈，也看到不少人义愤填膺，个人观点是既然是车友圈，那就想说什么说什么，有兴趣的话题咱们分享分享交流交流，还没点开就觉得没意义的压根儿别看，不用自找烦恼，但既然是车友圈，也希望如果要真不是车友，或者认为买一台车让你损失了什么，失去了快乐、激情，降低了幸福指数、驾驶乐趣，该换车换车该修车修车，耽误功夫写那么多字儿解决不了任何问题~愿意写您就随便的继续敞开了写~劝告各位认为这车还行的，别较真儿，看个热闹就完了~犯不上争论什么~和一些志同道合的朋友多交流交流多好~ 400公里，油耗最低9.6，目前10.6，还没发现什么大毛病，看着就牛逼霸气的外观+用着舒心方便的科技，媳妇儿刚生了二胎，还没体验过，但乘坐过的家人朋友和身为驾驶员的我都感觉不错，挺好~

ALEX19800214：刚入手运动版，车友们买行车记录仪没？有没啥好推荐？

肉包小仙女Thea：车友们，有买运动款性能蓝的吗？可否上个图看看？颜色一直纠结湖蓝和性能蓝。实体店没看见过性能蓝色的

用户4159905259976：探险者自适应巡航咋用？

王继刚583：你好我问一下探险者这款车百工里油耗是多少

Spinto：昨天才入手探险者，想问下，1 新车需要磨合吗？2 加满一箱油跑多少公里？（好像500多，但想要准确的数字，），这个车熄火后感觉机舱会有响声，这是正常的吗？

WAKEUP78394842：风尚版，100多公里了，主要就一个问题，水箱温度没上去的时候 ，冷车刚点火，车身抖动，主驾驶感觉在按摩椅。。。。实在意外，不知道有没有车友跟我一样的感觉？

Spinto：昨天才入手探险者，想问下，1 新车需要磨合吗？2 加满一箱油跑多少公里？（好像500多，但想要准确的数字，），这个车熄火后感觉机舱会有响声，这是正常的吗？

不凡天空i：探险者有360，还用装行车记录仪吗？

莫得车的车主：第三排出现无法放倒，升起的可以看看。今天三排座椅无法放倒了，去4s店，各种捣鼓，没反应，后来旁边人走过来随便一按，好了。好了以后，我说什么情况？这时另外一个好像比较牛b的人走过来解释说很多这个情况，给了这个图。如果遇到下次可以试试。

古田5：本人买福特探险者快半了，这次跑西南（重庆，四川）。高速100公里/12.5油耗，但是在重庆二天未跑，突然发动大操，车子一点反应都没有，手机连接APP查看，是欠电……。找了一个电瓶给本车冲电，好了…。不明白，新车新电瓶…，怎么回事……！

赤字苦隶：今天有点高估了地盘，由于被前车挡住了，一冲动直接压过去了，咣当一下，不知道磕到啥了

大探车主：各位车友们，有两个问题，请教一下： 1、有没有人知道车内第二排如何放平？ 2、如果第二排和第三排全放平，能否装下一个1800*2000的床垫？

LEON725：才开了没几天就出现这问题，启动了十几次都无效，等了半小时才启动开走。这问题出现2次了，第一次重启就好了，这次说什么也启动不了，退车的心都有了

石狮子食柿子：钛金版，想给车全包座位，发现二排中间头枕死活取不下来，各位大神知道怎么取吗，开到店里去，都没取出来

耐克83236251：今天无聊对比了一下各个合资品牌以及豪华高端品牌各种车辆配置，发现探险者不用上铂金，就是钛金版的配置几乎到了无敌的地步，应有尽有。别的车辆配置好像不是这项缺了，就是那项没有。要不就是选装，这里还是要说一句这点上探险者还是蛮厚道的。特别L2级别的自动驾驶，对于我这种一个月没有跑了快5000公里的人来说确实轻松不少

DAYEDe：有资深车友给讲讲自动远光灯打开好还是不打开好，怎么个用法，有时候对面来车好像没变近光，后边超车到我前边变了近光了！停车等红灯大灯好像自动降低高度了，光线变低了，没搞明白！

再也不见车友圈：大家都来说说 好多人提议探险者上3.0+v6的可能性。我觉得有可能，到可能性不大，最起码近几年应该不会。 咱们都是花了35-45之间入手的2.3t的探险者。如果排除各种排放标准不算，真的有了3.0+v6。那让咱们再选一次，需要定价多少咱们会买呢？ 途昂卖的好顶配有v6.但也只是2.5t，售价大家都知道。又有百分之多少的人买了？ 下面是有3.0+v6的几款车。不全大家可以补充。捷豹F-PACE顶配算一个，奔驰AMG GLC 43/53，宝马x5算一个，奥迪q7一个，途锐一个 北京BJ90。都是价格喜人。 红旗HS73.0tV6--45.98.这算最便宜的一款3+6的suv了。我在道儿上是一辆没见过。你们见过没 所以没用2.7t，因为定价没法定。途昂2.5t的价格在那戳着。人家50，你30，傻啊 所以没用2.0t，也因为没法定价，相同尺寸的几个对手或者是越级的对手好像商量好的2.0t，可咱们的还是猛禽同款10at，锐界，锐际都是20-30的。不能内讧啊。 所以野马同款2.3+10at。才是比上不足比下有余的最佳选择。尺寸差不多的咱们配置高，配置差不多的咱们马力大。马力差不多的咱们颜值高。颜值差不多的咱们价格便宜，价格差不多的咱们尺寸大！三大件经过市场的验证而且价格不贵，实用才是硬道理。 话说回来3.0+v6，通常人们认为花30多买个福特就已经是惊为天人了。更何况要更高一个等级的呢。如果探险者3.0+v6落地价50左右。我会毫不犹豫的选择3.5的普拉多。不是我瞧不起福特。目前它不值50！因为买不起。所以退而求其次。37和57差的不是一星半点儿。有多大能力自己心知肚明的。有谁不喜欢更贵更野更豪华的车呢！ 福特品牌目前确实大多数人都瞧不起的，认为这个品牌不值那么多钱！所以要明确方向。等探险者在国人眼里成了大哥猛禽那样的形象，就真正的成功了，品牌复兴任重而道远呢 福特目前的方向应该是复苏。尽力挽回败局。而不是和他们拼配置。因为拼不起，近几年品牌力直线下降！国人们已经不认了。 除了猛禽，野马。谁还认识福特有啥车。估计很多人都不知道猛禽野马是归属于福特的！探险者就是出来打硬仗的。品牌力最基础的就是老百姓认，值！而不止只是认识而已。 我觉得探险者的定价不是虚高，是一个非常正常且合理的定价。我这并不是说你们都买不起更豪华的车。再咬咬牙。使使劲谁都可以。 我相信买了探险者的人都有这样那样的原因，我！是因为他的实用性！我花钱买他回来。他回来能为我赚钱。钱变车。车生钱。何乐而不为呢。我们又不是刚刚成年的孩子。上有老下有小，养家糊口最重要。又不是啥豪华车。用的安心就好。 纯手打，纯属个人观点，不喜勿喷，因为另一个车友的帖子有感而发。多有冒犯请谅解。给每一个认真读完的小伙伴点赞！

安逸82266：2020年1月21号喜提爱车直接回四川 现在发现问题是换倒车挡有点卡顿，这是什么原因？

0ooSINoo0：提车两个月了，发现居然还没写车主贴，其实平日里用车感受都写得不少了，混了几个月探险者圈子，也算是开了点小花。之前的文就因为有2000字数限制没唠叨完，这里就精炼些说吧，有兴趣的车友可以去看我往期的内容。 先说说我个人的用车需求：1、40万左右预算；2、空间要大；3、科技配置到位；4、动力操控给力；5、有一定的舒适性；6、能喝92汽油；7、有一定的通过性；8、外观符合我的审美。 综上而选，浏览了一圈懂车帝从30-45W条件选车，逐步筛掉了威然、GL8等MPV车型；昂科旗、开拓者、宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC、揽胜极光、捷豹F-PACE、林肯冒险家、航海家、红旗HS7、jeep大指挥官、北京BJ80、凯迪拉克XT6等SUV车型；哈佛H9、牧马人、撼路者等越野车型；最后选了2020国产探险者， 我觉得性价比和车型配置都很满意，试驾也没有陌生感，转向灵活、动力充沛、6座车型完美的淘汰了MPV的空间利用率。选型号交定金等车一系列过程不再赘述，中间换了一次车型，ST-line换成铂金，导致等车时间有点长，将近三个月才提车，好在不着急用，美好的事物值得等待。而这几个月中在圈子里看帖回帖交朋友是很有意思的一件事，相比XX之家更良好融洽的圈子环境也值得用心经营。 回归用车，两个多月跑了3500+公里市区高速各半，目前综合油耗9.9。2.3T动力储备充足，过弯稳健，踩到120迈没什么感觉，上个一百四五十也应该?轻轻松松，L2级驾驶辅助系统简直是高速神器，全打开我长途驾驶疲劳感减轻一半。NVH控制的不错，市区内2档音量流行歌曲都容易盖过车外噪音，21寸蝎子大脚过个减速带很轻松。精准操控感配合360全景影像&全车雷达在狭小的车道空间也能有效规避风险。 和百度合作的车机系统确实解放了双手，动动嘴就可以实现空调、导航、音乐广播等操作，好的设计确实是做减法，当然福特派远程启动更是体贴。 车无完车，人无完人，用车总会有各种问题，这里面有概率问题也有关注点不同导致。就好像开车，驾驶者才是中心，好的驾驶习惯可以长命百岁，而埋怨、呕气、冲动则会悔恨终身。 很庆幸目前我的这辆铂金车型没有网上说的这样那样的问题，当然也可能有，估计是通过自己的适应和操控把他们淡化在我的感觉之外了吧。 唠唠叨叨又快到字数限制了，言而总之，福特探险者国产化之后确实性价比超高，值得关注，希望真实车主越来越多，共同交流！?

听涛ST：我的探险者ST-LINE上牌居然找不到发动机号在哪，不是我找不到，车管所七八个拓印师傅车上找到车下还是没找到，无奈打400电话，照例询问车架号电话姓名之类，然后就没下文了，这次BS一下，然后。。。等了两个小时，拓印师傅都没兴趣理我了，自己觉得没趣，乖乖开到4S店，谁知道4S店上举升机来回五六次居然也找不到，这里问下万能的圈友，谁能告诉我发动机号在哪？最好有图片说明下，不胜感激！

探险者哪款有自带的行车记录仪？

Beijing大探车主：有没有风尚或钛金的车主，把原来255/55 R20的轮胎换成275/45R20轮胎的？