点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4.2分“优秀”

以下言论仅代表我个人观点，希望大家看完能对想购买探险者的朋友有所帮助，不喜勿喷！ 【提车价格】 购车地点北京，福特探险者23款四驱风尚Plus六座格陵兰白现车。 指导价:32.98W，优惠:2.2W（包含政府补贴:5000，另外需要店内做免息贷款），如果有置换还可以优惠:1W+（本人没有置换），优惠完:30.78W（包含服务费:1000），全险:9266.68，购置税:28477.88（上牌前记得先完税），上牌:200。 最终落地价格：306800+1000+9266.68+28477.88+200=345744.56，价格仅供参考，以当地为准。 随车赠送脚垫，后备箱垫，原厂贴膜（不包含前挡风玻璃），行车记录仪(车内走线，画质一般)，厂家认证电动脚踏（上牌后才能安装），质保5年14万公里，送三次免费保养（一年一次）。 【购车经历】 秉承在能力范围内只买我喜欢的原则购买的探险者四驱风尚六座，说白了就是钱不够买了个中低配，性价比高配置基本够用，四驱六座2.3T+10AT碰撞预警主动刹车倒车雷达L2辅助驾驶，如果预算够尽量买钛金或者更高配置，个人建议如果选探险者，尽量选四驱的，毕竟前纵置后驱+适时四驱是他的卖点，虽然四驱我可以不用，但是不能没有，而且路面湿滑泥泞切换到四驱模式时也会增加车辆行驶的稳定性和安全性。 我个人喜欢激烈驾驶，脚重，买车前曾试驾了空间巨大动力稍弱的途昂380，猛踩了两脚油门反应迟滞空间完美的起亚嘉华，看了看超出预算的洗浴小王子凯迪拉克XT6，也问了问霸气侧漏小毛病多的国产M8宗师，了解了皮儿薄馅大座椅舒适的艾L绅，奢望了一把蓝天白云不卖外地的宝马X3，温存了一回姿态优雅空间略小的奥迪Q5L，坐了坐一直向往一箱油能跑千里的减配减料的某田塞哪，远观了一下预算只够买652T的中国特供别克GL8，最后综合考虑下选择了动力充沛性价比高的全球车型探险者四驱风尚六座，远可以笼式车身四驱SUV长途奔袭，近可以静谧空间六座MPV舒适乘坐，相同价位竟品车型中，动力总成数据参数优于其他车型。 【亮点配置】 动力数据大屏幕什么的就不赘述了，实用的就是全速自适应巡航辅助驾驶，记住是全速，车速多少都可以，还有车辆碰撞预警、主动刹车，预警挺灵敏，但是主动刹车却没触发过。以上都是辅助驾驶，可以在高速行驶或者城市堵车时放松双脚，但是还是要注意力集中，防止旁边车道的二货突然变道或者强行加塞到你车辆前方，车机反应不过来发生剐蹭。 四驱风尚这个版本没有车头的贯穿灯带，没有车头的探险者英文名字，没有真皮座椅，没有好的音响...都能接受，毕竟钱没花到位，但是没有前雷达和360环影，对新手和比较狭窄的停车环境都不太友好，建议加装，个人认为相对探险者这么大个车是比较实用的两个配置。 外观不多说了，我喜欢，颜色看个人喜好，白色禁脏，黑色酷炫。 【空间表现】 空间看跟什么车比了，不抬杠不犟嘴的情况下，个人认为只要你喜欢探险者，那他空间就够用，毕竟都是一个人拉着六个座椅跑。 友情提示喜欢长途自驾、户外露营优先七座版本，二排三排可以放倒铺床休息。六座版本二排不能放倒，只能向前移动抬起，但六座版本中间过道可以方便进出三排，类似MPV。 【第三排空间】 三排确实能坐成年人，建议买两个腰靠，三排坐姿比较直，腰后有空位，久坐不适。 【驾驶感受】 虽然10AT起步低速顿挫，低转速扶手箱和杯架有短暂共振，方向盘也特么有震感，但瑕不掩瑜，得益于美式SUV底盘的调教，整车行驶起来很灵活很有质感，油门响应迅速，铺装路面路感清晰，非铺装路面过坑弹跳适中，低速方向盘指向精准转弯半径小，高速方向沉稳动力储备充足，就像一个健硕的肌肉男可以跑的很快的同时也可以跑的很稳，时不时的还可以来个急加速弯道超车。 很喜欢美式车这种粗旷的外表，和你敢踩他就有的动力。 【油耗】 跑长途高速: 限速100的高速路段三人乘坐，全程空调，7.4L/100km，满箱跑空900km没问题，具体看路况。 限速120的高速路段三人乘坐，全程空调，8.0L/100km，满箱跑空800km+，具体看路况。 （注:车速170km/h或更高的速度油表会以肉眼可见的速度下降，油门要是踹到油箱里，那油箱里也会有个漩涡。） 城市道路: 脚轻的10L/100km左右。 脚重的11L+。 总体来说这五米多长两吨多的中大型SUV油耗算是喜人了，还不挑食，加92的吃粗粮。 【最不满意】 主驾驶车门偶尔关不上，需用力，座椅短、偏硬，刹车踏板高，制动距离远，高速风噪大，不支持Carplay，自带的导航还不是很聪明，不能绑定车牌，大灯左高右低，做保养的师傅说都这样，为了不晃到对面来车，搞不懂什么原理。 刚买完没多久昆仑巅峰版就到店了，对比普通款越野性能有提升，外观更硬派了，都挺不错的，看个人需求吧，感谢观看！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.3分“优秀”

大探这车我从2021年春天开始关注，期间对比过昂科旗、汉兰达、途昂、揽镜、帕里斯帝、XT6，反正就是一个一个pass掉了，如果没有22年改版我或许会选途昂，因为20款那第二排座椅老婆嫌弃孩子不爱的。过了元旦，人生第一辆车别克昂科拉已经9岁了，也该退役了，带着老婆娃去福特4s看了大探，随便问了问春节前订了有些优惠（大探车价没有现金优惠，全国统一价，福特大探价格真头铁！！😎就是赠品还行、分期贷、置换补贴、电踏、终身小保养一年一次、延保5年或14万……），销售说元旦后订出去好多辆大探，春节前是换车买车旺季，来看大探的顾客都是研究过的，目的就是买大探……最后我家在农历小年那天订了，销售订车速度好快，车前天到的店，贴膜、底盘装甲、电踏等施工完毕，今天提了车（先挂的临牌，正式牌寄家里自己装），杭州工厂生产的，22年12月13号生产日期，轮胎去年39周和44周的，大探这车在福特家不是走量的，感觉没几个库存。 外观：美式肌肉硬汉，2021年春季车展时一眼相中，但对于二排座椅的不满，等了一年多新探险者改款后果断下手，虽然前脸棱角弱化，但整体效果依然霸气。 内饰：升级很大，虽然蛋疼的全黑色（ST版），但实际开车时根本没关注颜色，作为电子设备爱好者，大横屏才是我的最爱，ST版整体运动配件感觉让我年轻了好多岁。（本人40+） 配置：上了ST版，这配置够齐全了，不太习惯旋转换挡，竟然换错，慢慢适应吧。最爱抬显，前一辆昂科拉我都自己配了抬显，看车速太方便，在高速探头下吃过亏的我，离不开抬显。 空间：一二排可以啦，第三排不太行，7座版确实只能临时用用，6座版的第三排坐上去比7座版舒服多了，因为那个过道可以伸腿。不过7座实用，我当大五座开的，那后备箱空间真是大，我家车得第三排放倒一般不会用（我们一家三口人，只想要个大车去自驾）。储物空间也挺多，不过我不会放很多东西在车上，增加载重费油的。 驾驶感受：试驾过一次，今天从4s店开回家是第2次开大探，比我原来的昂科拉舒服多多多！我喜欢高坐姿，把座椅调高，腰杆直一点，真的像在开游艇，这一路开回家，那开起来的气场绝不输路上的GLS和发现。这车的确大，及时拐弯半径小，车真的宽，昂科拉1米6几宽，大探2米出头，我得慢慢适用。要说动力，销售给我调的经济模式，我急着走没去调到标准或者运动，经济模式下动力一般般吧，哈哈哈。下次动车时改回去。 （吐槽两点：一是为毛自动启停要每次都要手动关闭，为啥不能人性化有个开关一劳永逸？😟；二是车上味道有点大，得慢慢散味，要过年买不到活性炭包，我晕😫）

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

4.5分“优秀”

兄弟们，咬咬牙直接上了昆仑，使用情况汇报下： 油耗：低速油13个多，高速8个多，我综合11个。 变速箱：的确如网上所说，有轻微顿挫，开了运动模式又好些，或者轻踩油门速度提到三四十以上就好了。我开车没那么暴躁，完全可以接受。 噪音：AT胎竟然胎噪没想象中那么大，细听有一丝风噪，在意的兄弟可以再做隔音。 外观：黑色昆仑还是非常霸气的呦。 车机：还没遇到卡死，黑屏等情况，流畅度也挺棒，唯一发现的问题是，有时候明明打开了语音，但是车机听不到人说话，可能是个bug。 空间及舒适度：空间我感觉是非常够了。最后排两个人也不挤，但是最后排座椅不太舒服，可能因为高度不够，座椅厚了高个子不好坐。中间坐三个人也不挤。座椅舒适度中规中矩吧。反正我一般是开车居多，座椅通风加热按摩，方向盘加热非常实用。 装潢：4s店送的玻璃膜，脚垫，车衣，但是都是不好的，整个都换了，弄了全包围脚垫，全车隐形车衣➕玻璃膜，还有方向盘真皮套。尤其说说4s店送的玻璃膜，晚上根本看不清窗外，特别危险，赶紧扔了。 值得一提：我倒车还是不习惯看倒车影像，习惯看倒车镜，这车大，视线盲区也大，有两次没看到电动车，差点撞了，幸亏车子自动刹停，真是意外之喜，想起来都心颤。 总结：用料扎实，拥有硬朗霸气的车身，高速120以后动力存储也非常足，音响也特别棒，开启自动驻车红绿灯不用踩刹车，开门自动回到P档，雨量感应式雨刷等等，配置基本全乎了。越用越喜欢?，哈哈。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.5分“优秀”

当初看上这车的确也是因为没有预算上飞行家，才上的探险者，和飞行家同平台的底盘纵置四驱挺香的，因为预算充足，所以直接上了顶配st的版本。 动力的话给油就有，没有感觉有拖动大车的感觉，响应蛮灵敏，车子开起来还是很轻盈的。空间利用率的话，我感觉六座是最适应我的，所以选了六座，平时出去玩的时候，老爸老妈第二排一人一个大座，老婆在副驾驶帮忙看导航或者看剧。第三排儿子不坐车就折叠起来，第三排安排给儿子，一个人做两个座位也很舒坦，旁边放书包和零食，二排爸妈照看也方便，离后备箱也还有一定的距离，看过探险者的拆解后保险杠有很厚防撞梁，安全性也能保证。 该有的配置探险者顶配基本都有了，座椅按摩，抬显这些本应该在豪华车才出现的配置探险者也有，配置不孬。高速跑起来的感觉良好，驾辅系统的介入开起来蛮顺心，有防疲劳检测，智能跟车（全速域巡航），0-180都适应，速度范围挺广的。超车有后车提醒。 元旦假期尝试了高速堵车一小时20公里的路程还能控制在12个油耗(空调全开，自动驻车关闭，巡航关闭，标准模式)还是蛮意外。另外我提议自动驻车功能应该设置个常关的开关，自动驻车对节油的作用不是很大，并且用起来蛮不习惯，要是能常关就更好。用软件稍微记录了一下，跑接近600公里，加92加600块，一公里八毛钱，表显是10.40到11.9之间徘徊

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.5分“优秀”

开头先来个选车之谈，没想到卖了福特再买了一台福特，本来开着翼虎，卖了打算升级bba来着，q5l降价幅度大也蛮喜欢，后来一想保养蛮贵，上下班代步对于品牌价值没那么大，费不费油还是没列入考虑范围里面，怕费油就买电车了，保值率也没有过多追求，这次换车后打算开个四五年再传给儿子也没问题。最后目光还是回到探险者上面，本来的预算是上q5，最后提了顶配运动版探险者。 空间比q5l大一圈，选了六座版本，因为第二排的带独立扶手的独立座椅真的很舒服，家里老人家坐车也更方便一些。内饰不输q5l，配置甚至要高一些，有抬显，座椅按摩通风加热，l2级别的驾辅能够做到全速域的跟车，智能变道提醒，后车来车提醒，基本上都全面了。全速域巡航在高速上面用还行，在市区或者高架还是喜欢自己开，电脑过多介入会觉得开的有些不顺手。探险者的配置还是很能打的存在。输了品牌但没有输了配置和驾驶体验感。油耗方面探险者是蛮挑路况的，土路，高速，市区油耗各不相同，自认为有着良好的驾驶习惯，土路油耗标准模式11个油出头，高速开巡航9个油，市区有时候会堵到14个油，目前还好10.4-10.6的油耗。从福特换到福特，探险者是福特最贵的suv,虽然说是输了品牌和面子，但配置和空间给他加了分。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.4分“优秀”

【购车经历】 老婆喜欢轿车，我就偏向于suv，刚开始看好a6l，去试驾后感觉轿车的体型对我这样的身高不是很友好，身高187坐在轿车里面确实有压力，后面就看suv了，差不多同等价位里面选吧，看了q5，在试驾a6l时候顺手也试驾了，驾驶位的空间充足很多，但达不到理想状态，后面就留意中大型了，xt6蛮喜欢的，但太贵的，预算有限，半首付半供还要拿20万，月供一万多。后面老婆留意到探险者，一拍即合，她喜欢内饰，我感觉空间和驾驶都蛮不错，虽然没比xt6低配便宜多少，但福特的金融政策还是蛮不错的。 【驾驶感受】 这台车我坐主驾驶位，头部空间还有一拳头多，像我这样的体型开着车还是很友好的，也实在没有其他车做的舒服的啦，第二排平时老婆带娃就做第二排，放安全座椅，老婆旁边照看很方便，今年过年第二第三排就留给爸妈了。第三排空间还是很大的，爸妈体型也有170，做起来估计也不会过于憋屈。内饰:内饰做个和q5有得一拼，特意选了红色，还是蛮高档的，大屏幕的功能有点多，目前这部分工作交给老婆研究，副驾驶屏幕也是她用的多，给小孩子放动画片不影响主驾驶导航，能够安静一些。 【油耗】 加了500的95，开了一个半星期月，600多公里，目前续航还有86公里，大概7毛一公里，表显10.4，一直都是开着标准模式，等这箱油跑完加满再用节油模式跑跑看能降下来吗，到时候评论和你们说。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 6座

4.9分“优秀”

15年深圳开始限牌，然后从第一期参与摇号，结果自己就不是上帝的宠儿。17年实在等不了啦，因为家里老二也快出来啦，只要带着娃，进进出出都是大包小包的，基本上与公交、地铁绝缘啦，被逼着选了比亚迪的公路坦克，比亚迪唐，到现在也6年啦。福特探险者19年进入中国市场后，就被我列入了心仪目标，苦于在深圳没有那两块蓝色铁皮，也一直无法变现，今年7月，我老婆大人突然就被摇中号啦，很开心。紧跟着就是带着老婆大人直奔福特4S店，看了锐界L和探险者，老婆大人也是直接否掉了锐界L，不带犹豫的盘下昆仑巅峰版，最骚的阿尔金斯橙，选着了6座，儿子强调必须给他和姐姐各自一个专属座位。 苦等了一个月，今天终于可以把它带回来啦，4送的贴膜都没要，提了车就直接送到专业的贴膜店去折腾啦，全身车衣+太阳膜（中控内饰，天窗都包含啦），帅得不要不要的。明天车衣和膜完工，接下来就是要折腾个360全景影像，原厂带的全景影像，真没法用，比17年的比亚迪唐都比不了。 【最不满意】原车的360全景影像就是个垃圾 其他的，后续使用过程再继续反馈

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.4分“优秀”

老广人，爱好钓鱼露营，购入探险者已有两个月时间，购入探险者大部分原因都是因为钓鱼和露营这个爱好，装备越来越全面越来越多，每次出门装的满满登登就知道我的选择是对的。按照我原来的车子，如果带上钓鱼的装备，带上4.6米的钓竿和钓箱，第二排都要折叠，探险者折叠第三排空间比很多suv折叠第二排的空间还大，六座版中间过道还有空隙我还能带更长的钓竿。说完空间再说驾驶和使用感受，虽然福特在本土是平民品牌，其实这个价格也不平民了，落地都40冒头了，冲一冲bba的中型suv还是可以的，探险者的配置更高，车内氛围感刚好吧，这一代探险者内饰给我感觉是摆脱了上一代的中庸，更年轻化了，智能性和豪华性跟上去了，就屏幕来说分屏操作很实用音乐和导航各占一边，互不影响，副驾驶也不会那么无聊。中控台有软质材料包裹，加上品牌音响，虽然探险者不是豪华品牌，但内饰工艺和质感是按豪华品牌走的，这点很好，不是以前那个粗犷大汉的感觉，更多是内饰精致化的变化。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.4分“优秀”

提车后用车很频，不到半年时间已经走了7个省接近2万公里，年轻时候都在忙于工作，退休后唯一爱好就是喜欢自驾游，有一台轿车，但空间不太大和老伴两人也是完全足够的，但缺乏安全感，也是奔着探险者的空间大换的该车，换车后出去玩休息基本不用下车，交换着开累了就换在第二排的座椅调到半躺状态下休息，比副驾驶休息会舒服很多。第三排基本不怎么用，一般状态下都是折叠，放平后的确空间大，除了偶尔带一些特产之外其实还是蛮浪费的。之前冬天会睡酒店，过了长江1月份就很冷车内空间虽然大，但保暖真不行，开空调油耗一个钟飚到15个，关了空调又冷。最近天气暖了在车上睡感觉还行，我身高175，老伴160，二三排放低后脚趾甲不会碰到后门，宽度够两人都能够翻个身，第二排放下不平，只能买后床垫，高度上面会更约束，如果全平更好。车里面有很多个usb的接口，还有220v的电源，小电器能带的动，车上充电问题不大，这车还是考虑到了长途旅行的问题。 第二部分分享大致旅途跑起来感受，我出去玩基本都跑的高速，用自巡航还是比较省心的，一下子跑个400公里注意力也不会过于紧张导致疲惫，st版本有按摩和台显，舒适性的确会增加很多。拨片倒是少用，高速长途没必要用。 最后是缺点，缺点不是很明显，车辆提示音无法关闭，有时候音乐声音一大一小真的让人犯强迫症，下次ota能够升级这功能就算了。还有座椅和中控台的缝隙挺大的经常掉东西下去

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.1分“优秀”

外观：毋容置疑！中大型SUV的颜值担当，不论从哪个角度都是美式肌肉车的感觉，非常符合我的审美！ 内饰：为了双拼色多花了3万买了钛金版，没有需求选四驱风尚够了！ 配置：够用，在油车里，这个价位，配置很高了，27寸大屏比很多电车都有科技感！特别是L2级自动驾驶，虽然我还没体验过，但是不能没有，上高速觉得不能少，家里还有一辆汉EV，在高速上都是全程自适应巡航，很轻松。 空间：实话实说，一般！为了更好的舒适型，我选择了六座，为二排保留舒适型，为三排留出伸腿的过道空间，因为平时都是一个人开，所以都是当四座用，三排放平后备箱空间很大！ 驾驶感受：车身自重大，所以起步还是会肉，但是排量毕竟大，只要舍得给油，提速绝对可以，还有推背感！目前开了300公里，每天上下班全程市区早晚高峰开了20多天，平均油耗13.9，能接受！一箱油500元，大约500公里纯市区，一块一公里吧！ 申精，还请圈主大大批准！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.4分“优秀”

探险者上班也兜了一个月了，总的来说探险者还是值得购买的，考虑到工作原因，在单位上班，车子没买bba，买了探险者，在人家眼里也就是一台福特，没那么容易露锋芒，太炫在我们这行这也是最忌讳的。内在感受和体验只有自己才知道，虽然家里只有三口人，儿子不怎么回来也有自己的车子，还是自己开的多，但探险者开起来大车子就是更踏实更安慰一些，车子大压井盖和斑马线还是有点晃晃悠悠开船的感觉，也是从小轿车转到大suv最直接的感受。车内的做工也算精致，特地选了个棕内，缝线是真缝线，按键也是带镀铬和亮片的，门板有反绒的毛，摸上去还是蛮舒服的，感觉这车子要格外注意潮湿，不然这些皮子就坏掉了，车子买回来时候的皮料味道还是有点重，本人对皮料稍微有点敏感，提车回来那几天就没放地库，放单位里面开窗通风才好很多。上到钛金版第二排也有电动调节了，配置算是蛮高的了，能电动的部分都给你弄成电动的。 对于探险者来说还是性价比吧，车是好车，刚好适合像我这样不太注重品牌，把品牌价值全部转化成实用价值的人群。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.3分“优秀”

家里在21年把君威换了台a6avant，没想到今年还是会增购一台这么大的suv。家里目前常驻就4口人，大儿子会偶尔带儿媳和儿子过来住，就暑假那段时间用车需求大了一些。平时出现开探险者还是蛮方便的，无聊是自驾游还是谈生意不会过于磕碜，抛开品牌不说，探险者体型可以对标gle，q7,x5l这类车了。因为对空间要求不大所以选了六座版，基本只用一二排，虽然探险者已经到了中大级suv这个体型，但第三排坐起来还是像板凳，又硬又短，毕竟第三排空间很多部分都留给了轮子，不看第三排座椅舒适度从后备箱空间角度成面看后备箱容积还是很大的，比我的a6avant要大一些，但是后备箱太高了，往深处搬重物还是有点累。配置方面基本到顶了，像豪华品牌高配看齐，有按摩，有抬显，360，l2驾辅，甚至有点配置过剩的感觉。动力方面比不上我的a6avant，2.3的发动机在这个级别里面算不上亮眼，也基本够用，地板油下去发动机声音很大，在车外真的会吓一跳，初段加速没有后段加速有力，转速拉的会比较高，st有拨片，但很少用，这车还是不适合运动，如果不是为了座椅按摩和抬显应该不会上st的版本。舒适性方面的话隔音是败笔，风噪和发动机比较大，也不能全赖探险者，毕竟体型和排量摆在这里，除非全车隔音做到和bba高端车系一样，隔音就能像40多万的轿车看齐了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.4分“优秀”

闲来没事在家写了一篇短文，写的不好之处还请大家海涵。车子是顶配的st版，也就是运动版。配置放在即使50多万的车子里面也算是比较高的了，因为运动版的多辐大轮毂和抬显选了运动版，钛金版的轮毂虽然也有20寸了但看起来还是有点纤细，改轮毂尺寸又不合法，所以买了顶配，抬显和换挡拨片还有按摩也是运动版的专属，用起来蛮方便，换挡拨片我是少用，儿子用的比较多，可能更深受年轻人喜欢吧。另外我感觉有点遗憾的是运动版的内饰只有黑色和红色缝线的搭配，钛金版的棕色内饰更显豪华一些，黑色过于单调，要是在运动版上能多个白色内饰和棕色内饰的选择就更完美了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4.3分“优秀”

上一年12月初订的车，中间催促了两次希望在年轻开上，因为是白领海灰加棕色内饰需要排档，直到1月15日才拿到车。发车速度真心慢，看生产日期编号是22年12月生产的车辆，不明白为啥有现车不早点交付。 提车第一件事把车模给贴上，其次全包了一套脚垫，原厂送的脚垫会移动松松垮垮，因为长期在工地干活，下班回家多少带点泥土小石子很容易进去，全包的没那么脏。购车到现在只折腾了这两个玩意，其他全部原厂。4s店答应送的脚踏和原厂隐藏行车记录仪到现在还没到货，无论订车速度还是安排配件速度都有需再提升。 大车型开起来的感觉还是比较明显的，原地打圈或者倒车会比小车多倒几轮，钛金板原厂有360和自动泊车又相对方便很多，从小车过渡到大车又相对轻松许多。第二排独立座椅宽度和前排相当，座椅靠背和前后都能可以电动调节，便捷性还是很好的。第三排基本上折叠后不会用，轮毂高导致坐垫也很高，并且设置的很薄，应急过两次，乘客反馈并不好。2.3t发动机声音略大，启动后声音略大，关门启动后被胎噪和风噪掩盖后情况好很多，隔音一直是福特的一个老难题，探险者也是出现这样的情况，深踩发动机，转速拉高的声音挺雄厚的，有点大排量的感觉。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.3分“优秀”

人到中年，估计都绕不开一台SUV，年轻那会也梦想有台跑车，后面才发现理想和生活是两个概念，选择探险者主要是为了家人考虑吧，空间是一方面，能坐六个人，而且后排座椅的乘坐体验也不错，其次就是一些配置，比如说座椅通风加热、后排独立空调之类的，挺合我心意，其实在这之前我是看上了Q5的，很喜欢那个外观设计，都准备下单了，后面仔细想了一下，空间小了点，还是五座的，后面要出去玩的话不太方便，因为家里有两个小孩，有时候我也想带上父母，这样肯定就不行，Q5对我来说还是有些华而不实，最后选了个st版本的，配置到顶了，st版本的熏黑套件我也喜欢，算是兼顾生活跟理想了吧