点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.07分“优秀”为什么选呢,因为国产之后的价格确实比较诱惑,方方面面来说都满足我的需求,车也大,我家里人多,就需要一个大车,SUV这种感觉也很漂亮,一比其他同级别的车配置来说能好一点,各种科技配置,还有主动安全的配置,基本都有。反正30多万性价比也算高的,全车落地价42万左右,首付全部加起来17万 ,月供好像是1.1万多,数字都是大约的,老婆买的具体也不太记得,给大家参考一下。
都说车是第二个家,空间上国探做的相当的好,175的我不管是坐在哪一排,姿势调整之后,腿部都有着富余的空间。不过我买的是7座,平时都是将后排放倒,增加了后备箱容积,能放不少的东西,平时出去玩还能放下孩子的婴儿车或其他杂物。每次出门都不用担心东西多放不下。我老婆也特别喜欢这款车,他的空间是特别给力的。
前悬架是双球节弹簧减震支柱,后悬架是多连杆独立悬架。调校乙数是行李主,但并不软。过减速带井盖的时候没有感觉都有很大的颠簸,皮质包裹座椅质感不错,支撑性包裹性都很好。坐在里边也感觉非常的舒服就像在自己家沙发上一样的,让你拥有了这款车,就不想再去看其他车了,真的是让你爱不释手。
纯高速基本是7.8左右,现在跑了2600KM,高速和环线居多,城市道路较少,表显综合油耗8.5L/百公里,估计市区得10个出去了,毕竟这么大的车,这个油耗我比较满意。
我开几百公里,城市、高速等不同路况,还有开了几千公里的车主,我想对这车的感受还是有区别的,尤其是仅试驾过,那是两码事!我的车目前开了300公里,标准模式,没拉过高速,上过环路,都在90迈以下,我只讲我的体验:1、变速箱在D、N、R、P这4个档互相切换时,每次车身·会闯动/抖动一下,这种感觉不舒服,尤其是在停车入库,N.R、P档之间切换的时候,非常尴尬,可以说挺丢人的,4S店说旋纽换档都是这样,正常。后来又去了4S店,当面演示了此问题,机师也是承认的,并且又试了一下试驾车,也是如此,看来这款变速箱就如他们之前所说,就是这样!机师还说探险者的变速箱与野马Mustang.猛落F-150同款,但是主机厂的调教是不同的,不过都有不同程度的闯动或顿挫感。也有人说旋纽换挡就是这样,不管是齿轮咬合的问题,还是其它什么问题,如果纽换挡就是如此,那我觉得还是传统的前后推档好,没有闯动,且右手放在挡板上身体更容易放松,更符合人体工程学,等长时间红灯时,如果打开了自动驻车,可以无须擦刹车,D直接换N,启动时N直接换D,还可以各种盲操换挡,美的很。2、变速箱是10AT,4S店说在90多迈就能挂上10档,在城市低速行驶时能感觉到顿挫;尤其是在市区内开,在跟车蠕行(油门、刹车频繁控制时,变速箱好像不知道该去几档)或稍微急加速、稍微急减速时,在20、30、40迈之间,车在2、3、4档之间切换时,不顺、顿挫,尤其是4档降3档降2档这个过程,更加突显顿挫,可以在这个车速区间,正常踩下油门踏板,然后快速抬起,你就能感觉到明显顿挫了,就是有些人说的中低速收油门闯动或者叫顿挫,50迈以上就没有了,这变速箱是福特和通用联合开发的10AT,但我觉得开发后各自的调教也不同,就是在变速箱的ECU程序,写的不同。问题主要是换挡时机和换挡逻辑的问题,换挡时机:如果你试驾车一脚地板油下去,不会感觉,但是在低速时,我觉得变速箱特别喜欢升档,当车速没有到达一定速度时,它就升档了,好像在显呗它有10个档位,而导致顿挫,可能是为了节油吧;换挡逻辑:变速箱换挡太频繁,有时甚至跳档,比如前方红灯了,从60迈开始减速,一直踩着刹车,刚开始还行,等后面到40、30、20迈就顿挫,档位到4档、3档、2档时,就顿挫,又好像4档到2档是瞬间完成的,中间在3档停留的时间很短,反正减速到中低速就闯动或者叫顿挫,除非你非常温柔的佛系减速。
简单可乐lFW:不错不错,大探霸气安全,正在考虑新款,就是前脸中网不如现款霸气了,其它改的还可以吧
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
4.07分“优秀”福特探险者是一款经得住推敲的车型,体型足够大,颇具厚重感,内饰与豪华品牌没得比,细节处理很糙,握紧扶手会有塑料件产生的异响,12.8英寸中控屏显示清晰,功能分区明确,标配SYNC 智行信息娱乐系统,语音识别率高,可识别多达70余种模糊语义。主被动安全配置丰富,标配车道偏离、前方预碰撞、倒车车侧预警、主动刹车、车道保持等功能。6座空间实用性强,座椅宽大舒适,包裹感一般,体验者身高184cm,前排座椅调至最低,头部一拳两指,第二排座椅调节至中间位置,腿部和头部均有充足空间,按下第二排座椅调节按钮后,椅背电动向前翻折,座椅向前滑动,方便第三排乘客上下车,坐进第三排后腿部已无多余空间,并且第三排坐垫较薄,长时间乘坐并不舒适。全系2.3T 10AT动力组合,276马力拖动这台大家伙并不费劲,油门踩至1/3便有不错爆发力,不过加速并不轻松,10AT换挡动作轻柔,动力传递平顺,降档速度略慢,低速蠕行时顿挫明显,悬架调校偏硬朗,贴地感出色,颠簸路面的细碎振动在有效过滤后也会传进车内。国产后的探险者在空间和配置已达同级主流,尽管小的槽点也不少,但在30-40万元售价区间内对手并不多。
李老师1610:操控性给了3.5分,我是不明白
幸福的豌豆米米:这车操控比过一大堆轿车,非常出乎意外
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座
3.86分“良好”探险者2020款EcoBoost 285后驱风尚版6座
福特品牌不差,一直对它的皮卡和SUV都很有兴趣,探险者国产后我就有关注了,后来出了新款就还挺想入手的。目前在售的福特共有10款车型,厂商指导价格为30.98-39.98万元。我买的这个是后驱风尚版6座。裸车价大概是30.9万,购置税2.7万,商业保险9250,交强险950,上牌费500,车船税720,落地价大概在34.8万左右。
最满意的地方:
1:探险者的外观看起来是特别有气势的,大面积的六边形中网跟它的灯配合到一起,看上去也很协调,这辆车真正是做到了粗中有细,粗犷的车身但是在做工上确实还是非常用心的。更适合家里有了孩子的。
2:内饰风格不花哨,做工细节用料都对得起这个价位,不算特别豪华但是该有的都有,我这最低配的配置功能都还算齐全,12.8英寸的中控屏幕是标配,车机操作流畅,而且还能看看视频啥的,这么大的屏幕看导航就是方便。
3:油耗还行,还是能接受的。市区跑到12左右,堵车高峰期的话就更高了点。本来这方面也不太在意,要不然也不会选择2.3t的了。要是在乎油耗,早上日韩系了,就不会考虑美系了。
4:开起来并没有外观看着这么笨重,有充沛的动力支持非常棒,油门脚感很好,刹车灵敏,转向很精准,加上功能也比较齐全。
缺点如下:
1:这辆车没有给出任何的优惠政策,不过我买的是它的低配车型,价格还是很容易让人接受的,再说配置也一点都不逊色,我认为它的性价比还是很高的。
2:感觉整个车子的操控灵活性确实是挺一般的,一方面就是车身尺寸有点太大,同时这个旋钮式的换挡结构真的是不太适应,还有就是这个中控部分也取消了一些常用的物理按键,虽然说12.8英寸的中控车机,看上去很上档次,但实际的实用性并不是很OK的。
3:目前还真的是有些不太适应福特探险者这种旋钮式的换挡结构,还有就是这个12.8英寸的中控车机真的是用不顺手,因为取消了很多实用的物理按键,真的不太喜欢。
4:小毛病还是挺多的,比如窗条脱落,座椅直接裸露塑料的,气味很重不开窗受个了,油和晃荡响,这些都可以忍受毕竟车无完车。最不能忍受的是驾驶室有低沉高频的蜂鸣声,开车一个小时左右就有点头晕耳鸣的。
5:低速顿挫明显,堵车的时候就能感觉到了,走走停停就是一顿一顿的。
总结下:
纠结过几款车,在颜值方面最终选择就是探险者,不但外观深得我心,而且六座布局和宽敞的空间也是我想要的,福特的车子质量并不差,加上对动力的满意,之前就想入手福特的车,去试驾了之后就确定入手这个了,但是这个车目前我们这边没什么优惠,如果有优惠的话那性价比就更高了。
头条用户:4s销售的作业写得非常好辛苦了
陈年老桔皮:中肯的评价。还加上短小的后座
披星戴月ambition:大屏挺好用,低速顿挫看过一个车友专业解释说是发动机传动效率高才会有,没人反馈过车内气味大,带的馨风系统会定时自动更换气
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座
3.79分“良好”外观个人而言绝对喜欢,百看不厌
内饰我觉得还行,个人比较极端,如果没有最好,那就是最次
配置满足这个价位,该有的都有了,用着舒服合理
空间我是开车的,感受不到后面,但是后备箱尺寸和放倒第二排绝对good
操控,还行,视线一般,可能自己驾驶技术有关,视野不是很好
动力我没啥感觉,可能一直都开大排量的车,所以动力不是很惊艳,磨合没过,咱也不敢使劲踩啊,油门大了发动机嗷嗷的,心情好的时候听发动机是咆哮,心情不好听发动机那就是闹挺,哈哈
舒适性,跑高速我认为真的很舒服,有座椅按摩,然后噪音还比较小,市区内舒适感还好,没有很惊艳,车要磨合,人与车之间也要磨合,至少我现在看到我的爱车都会微微一笑,真的好看,回头率有,白色好看
蒙D干杯:订的车还没到,不过试驾了。50码以前确实有点肉,不过起来了加速感还是不错的,至于说经常开大排量啥的,没影响,毕竟每个车有每个车的个性,我开570时,也没感觉他的加速感有多大啊
DMDM36270:落地多少,
仕城丶吕高阳:评分和描述内容不符哦!
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座
4.3分“优秀”外观不错,挺好看。
内饰相比同级来说中等偏上。
配置够用,需要的功能都有了。
空间符合预期,第三排也还算宽敞。
驾驶感受同级最优,美中不足,起步动机不足。
流光促:st裸车33 羡慕死我了
白胖特别胖:以后还是买bba了 这每次都觉得自己是个冤种
迟暮_忘归年_:为什么你的裸车价格是33?
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 6座
4.71分“优秀”当探索者遇上探索者,在智能相伴中,互相感受,一句言中之竟的懂得,共享我们的精神世界,一刻自在放松的惬意,是一切化繁为简后的彼此契合,让一切随时为你应声而动。福特探险者这款车采用2.3T+10AT的动力组合,良好的操控性能,驾驶感良好,能得心应手。还有就是通过我对福特车的音响偏爱,从前款翼虎到现在探险者,对音响有过高要求,普通家用的话,车辆配备音响一般。空间非常大,无论是坐驾驶座、副驾驶是或第二排座椅都内饰一般,储物空间有时不够用,后排空间有点拥挤,后备厢空间基本能满足需求。用车过程中有时有异响,用车过程中发加装360影像头和轮胎出故障,倒车时变速箱有顿挫感。自适应巡航+车道保持系统让城市环线和高速驾驶轻松了不少。我关心的油耗油耗大约在10L/100km左右;高速120公里巡航油耗在8-9L/100km左右。而这一切都建立于纵置后驱豪华探索者平台之上,让澎湃之力辅佐你强大的底气,成就无俱任何的从容自信。