点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
4.3分“优秀”坐标上海,半个上海人吧,26岁来上海打拼也有十余载了,买车没有上海人那么注重品牌,上海本地的基本不是bba就是玛莎和保时捷了。同一楼层的两位和我年纪差不多邻居一个买了奥迪q7,一个在22年初买了glc,我买了探险者(合照如第一张图)。个头大小大家看看就行,探险者和q7差不多,q7更长探险者个头高一些,探险者和glc的差距就蛮明显的了。我还是感觉车子是代步工具,品牌不品牌无所谓,福特在生产国也是下基层开的,但人家好开呀,配置也给你整全,进到国内后,三大件不是v6,但配置也蛮复合国情,基本配置都给你弄全面,配置比我邻居的glc还高,座椅通风加热还有记忆座椅在中配的glc是没有的。驾辅功能也比glc要多我们曾经换车开过一天,没能感觉到glc有什么驾辅,不知道是关闭了还是怎么。对比后其实探险者也不是每一方面都比奔驰要好,就座椅方便,探险者的座椅明显没有奔驰的细腻,还有按键和空调出风口的风量调节左右那个也没有奔驰的有质感,就是薄薄的镀铬装饰塑料。细节方面福特还是需要像豪华品牌看起的,要是注重细节的可能无法接受,我倒无所谓。车子是用来开的,用多少钱买什么做工和价位的车子,要是预算够我会毫不犹豫选100万多x7,不是探险者。探险者算是我在40万价位里面买到最贴合我用车情况的车子。
低调de乐:半个上海人?我310,3岁知青从江西回上海,母语上海话。别人问我哪里人,我都说我江西人
宛若新衣1979:同是探友,我支持你买探险者。但是不要把这个和地域挂钩。你不是上海人,也别以半个上海人自居。地域只有是和不是,没有半个。
CharlieATZ:我开macan时候会被人喷买保时捷最便宜的换壳Q5,开911有人说你这不是不是顶级911,喷子喷别人没有成本,买自己的车不用在乎别人想法
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 6座
4.6分“优秀”年假刚刚进行了长途自驾,庞大的车身在路上跑起来自带安全安,L2级辅助驾驶的各种安全传感器是驾驶信心和舒适性的直接提升,大大减轻了疲劳感。
满员7人,第三排是俩11岁的孩子,感觉空间够用,但是如果全是大人的话第三排不占优势。巅峰版悬架有特殊调教韧性十足,不论是高速还是市区或者简陋路面都有不错的驾乘感受。隔音噪音前端提速偏大,可能和纵置发动机有关系,不过加速是真的给力,特别是运动模式下,明显动力澎湃,稍微给油速度就有了。磨合期内现在市区及高速各占一半吧,表显9.9,这么大的车相当给不错了,我在市区也开了启停功能,不知道和这个有没有关系。
也有缺点,百度地图车机版行驶在高速路上有闪退情况,我测试了一下,和手机热点以及信号好像都没关系,具体原因不明,这个闪退问题确实有点儿影响驾驶体验和安全,特别是在临近高速匝道口发生闪退比较烦人。现在车里动辄8155芯片了,探险者没赶上很尴尬。希望厂家在软件层面能关注并改进。
澎拜人生:回趟湖南不知道闪退了多少次
内燃鸡万岁:颠三倒四ST和昆仑都喜欢,最后选了ST,觉得275跑高速敞亮。 最近越来越馋昆仑,这下好了,马上出烈马了,再整个烈马,跟ST搭配,完美。
lhr35:我的六座的,就是感觉满员情况下后备箱空间不够放长途行李
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.07分“优秀”探险者
2020款 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
【最满意】
1.在30多W这个价位区间,如果想选择一款7座SUV车型,探险者是绕不开的一个选择,相较于同级竞品车型,它5075mm的车长,2004mm的车宽,实际上看去高大威猛,很符合男人心中那个硬派、力量、威猛的大SUV感觉。
2.超大尺寸的多边形前格栅、方正的头灯组、多条辐带抛光效果的铝合金轮毂、较为方正的车身造型、极其硬朗的腰线无时无刻不在展现阳刚之美,男性的荷尔蒙气息。
3.主被动安全配置非常齐全,可以全方位的保护家庭成员。
4.前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警系统可以帮助驾驶员更好的把握车身距离。
5.方向盘加热+前后排座椅加热对北方用户极其友好,既不忽略驾驶者又讨好了后排乘客,好评。
6.全液晶仪表盘配合超大尺寸中控屏以及旋钮式电子换挡杆保证了车内的科技氛围。
7.得益于12喇叭的Bang & Olufsen音响,实际效果不错。
8.2.3T发动机动力比较强劲。
9.综合性价比在这个价位区间,配合车身尺寸,算得上性价比一流。
【最不满意】
1.第三排座椅偏硬,且略窄,长时间乘坐不太舒适。
2.市区路段比较费油。
3.新车内饰偶有异味。
【驾驶体验】
1.探险者这套2.3T涡轮增压发动机我们还是比较熟悉的,福特著名的福克斯RS、Mustang均有搭载,配合10AT变速箱整体表现符合预期。就实际驾驶体验来说,油门调校的比较灵敏,动力响应比较贼,市区开着可能需要适应一下,但深踩油门,想要畅快动力时,它响应得还是比较快的。
2.在纵置布局、前双球节弹簧减震支柱悬架、后多连杆式独立悬架加持下,虽然是一台车长超5米的中大型SUV,但操控表现比较亮眼,减震器的支撑性不错,有效抑制了车身侧倾,开起来比较灵动。
【乘坐体验】
前排与第二排座椅软硬适中,得益于前排多向电动调节功能,基本上可以拥有一个不错的乘坐体感。第二排座椅为独立的,可前后调节,角度调节,整体舒适性符合预期,但是第三排座椅略有单薄,不适宜长途乘坐。
点评车型:
2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座
4.43分“优秀”这个车型其实从上市到现在也有一段时间了,这个三十周年纪念版有很多细节,比如车头的金属标上有红色的点缀,然后它的进气格栅的造型也和普通版的会有一些区别,它的后视镜也采用了一个红色的烤漆,看起来非常有动感和活力,在副驾驶门的前面有一个“WORRIOR”(勇士)的贴标(在后备箱盖也有),我觉得这个词放在福特探险者身上真的是非常的合适,然后和普通款的探险者对比起来这台车看起来要大很多,那原因呢呢可能就是纪念版带有一个原厂自带的行李架。
【最满意】1、原厂的电动踏板,开门的瞬间自动打开,这对于一个家里有孩子的人来说真的很方便,无论是你带着老人还是小朋友,有一个电动踏板在上下车的时候方便也安全。2、后排的扶手会跟着靠背变换角度,它就会让你始终有一个很舒服的手搭的位置。
【最不满意】1、车尾部分其实和普通版本的探险者没有太大的区别,但是排气的部分让我有点点觉得看起来没那么协调,虽然是两边的真排气,但是这个管的设计太细了,如果说在排气管周围再加一个单独的比较大的造型的话会更加好看霸气。2、中控下面的置物台开合的角度有点小,放取东西其实不太方便。3、后排的座椅角度有点低,让我觉得有点像蹲着,如果座椅再高点就好了。
【乘坐体验】车内的体验其实和普通款差别不是特别大,但是这个车超过2米的一个车宽确实带来了横向的宽敞的空间,中控台这个竖屏也是特别简洁。作为“奶爸车”,后排的空间和位置一定要够大够宽敞,这个我觉得没有槽点。然后在第三排两边留了有储物格、杯架,还有一些储物空间,这对于一个“豪放派”美系车来说是挺不错的优化了。
最后就是在安全方面来说,这辆车的标准也是非常高的,无论是主动安全还是被动安全方面都很好,它是IIHS 2021年的最佳安全车型,同时它也搭载了L2+级别的自动驾驶,所以在安全方面也是不需要有任何担心的。
盐帮菜文化研究员:总共才600台,你看卖出去多少,要是奔驰瞬间妙光
AlanYu358:排气可以去买排气管装上去,会和谐很多
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座
3.8分“良好”车子开了快6个月刚过3000公里,跑的不多,当初看上这车主要就是外观,颜值担当,其次是试驾中操控表现满意,至于买车前在网上看到的各种问题在试驾中没有体验到,所以也就直接下单了。拿车使用6个月之后有些小问题,有些是买车前就知道的,但在使用中问题凸显,这方面就是第二排座椅短了,其他问题一个是早上冷车启动时偶尔有一声类似于金属颤音;第二个是驾驶位在熄火后移时有一点不顺滑,座椅在车辆启动复位时没有任何问题;第三个问题就是在30-70公里之间偶尔会有方向盘震的感觉。至于其他方面比如网上经常说的波箱发动机漏油、油箱异响、车内低频共振、压耳等目前是没有发现,下面说说我喜欢的部分就是操控,真没得说,很轻松,高速上打开全速域巡航,和L2的驾驶辅助让安全和轻松结合在一起,不累