点评车型:
2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座
4.43分“优秀”这个车型其实从上市到现在也有一段时间了,这个三十周年纪念版有很多细节,比如车头的金属标上有红色的点缀,然后它的进气格栅的造型也和普通版的会有一些区别,它的后视镜也采用了一个红色的烤漆,看起来非常有动感和活力,在副驾驶门的前面有一个“WORRIOR”(勇士)的贴标(在后备箱盖也有),我觉得这个词放在福特探险者身上真的是非常的合适,然后和普通款的探险者对比起来这台车看起来要大很多,那原因呢呢可能就是纪念版带有一个原厂自带的行李架。
【最满意】1、原厂的电动踏板,开门的瞬间自动打开,这对于一个家里有孩子的人来说真的很方便,无论是你带着老人还是小朋友,有一个电动踏板在上下车的时候方便也安全。2、后排的扶手会跟着靠背变换角度,它就会让你始终有一个很舒服的手搭的位置。
【最不满意】1、车尾部分其实和普通版本的探险者没有太大的区别,但是排气的部分让我有点点觉得看起来没那么协调,虽然是两边的真排气,但是这个管的设计太细了,如果说在排气管周围再加一个单独的比较大的造型的话会更加好看霸气。2、中控下面的置物台开合的角度有点小,放取东西其实不太方便。3、后排的座椅角度有点低,让我觉得有点像蹲着,如果座椅再高点就好了。
【乘坐体验】车内的体验其实和普通款差别不是特别大,但是这个车超过2米的一个车宽确实带来了横向的宽敞的空间,中控台这个竖屏也是特别简洁。作为“奶爸车”,后排的空间和位置一定要够大够宽敞,这个我觉得没有槽点。然后在第三排两边留了有储物格、杯架,还有一些储物空间,这对于一个“豪放派”美系车来说是挺不错的优化了。
最后就是在安全方面来说,这辆车的标准也是非常高的,无论是主动安全还是被动安全方面都很好,它是IIHS 2021年的最佳安全车型,同时它也搭载了L2+级别的自动驾驶,所以在安全方面也是不需要有任何担心的。
盐帮菜文化研究员:总共才600台,你看卖出去多少,要是奔驰瞬间妙光
AlanYu358:排气可以去买排气管装上去,会和谐很多
点评车型:
2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座
3.93分“良好”【外观】
延续了现款车型的设计语言,但做了细节方面的调整,前脸的进气格栅设计采用了更大尺寸且方正的多边形设计,采用了网状式格栅,并且还有金属镀铬装饰条作为点缀,看上去更加的精致、大气。两侧的LED大灯组与进气格栅紧密的贴连,并且搭配上贯穿式LED日间行车灯,整体带来更加时尚动感且辨识度很高的特点。作为纪念款车型,为了彰显不同的身份,还在雾灯区域加入红色的装饰条,更加的突出运动感。
车身侧面依旧保持了很强的力量感,上扬的腰线以及C柱的倾斜线条使得探险者更具流线型。采用悬浮式的经典车顶设计,并且配备了行李架,使上方优雅且有更高的实用性。车辆下方配备了电动伸缩踏板,细节上为消费者考虑周到。前门上添加了红色的“WARRIOR”标识,并且在车身后视镜、侧裙等处也添加了红色的标识,轮毂也进行了黑化的处理,使得运动感和特殊身份完美结合。
尾灯采用竖向布局C字形的设计,尾灯内部的造型进行了优化处理,更加的精致,点亮之后有不错的辨识度。中部LOGO也进行了黑化的处理。下方双边双出的排气也添加了应有的运动感。整体尾部设计沉稳且具有力量感,是美系车型该有的味道。
【配置】
安全方面配备了主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提醒等功能,具有L2级别辅助驾驶。中控12.8英寸的屏幕可提供GPS导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能。
【动力】
搭载2.3LEcoBoost发动机,最大马力276匹,最大扭矩425N·m,与之匹配上10AT变速箱,并且还有四驱系统加持以及多种驾驶模式。百公里加速成绩为7.8s。这样的动力效果在同级别车型中也是不落后的成绩。并且还有多种驾驶模式选择,配备四驱系统。可以给驾驶员足够的自信。
点评车型:
2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座
4分“优秀”凭借着硬朗的造型、动力强、配置丰富和驾控和越野性能出色等优势。探险者常年占据美国大型SUV车型销量榜首,累计销量超过800万台,可以说是名副其实的“国民SUV”。
福特探险者相比现款车型,进气格栅进一步加大,同时采用点阵式镀铬装饰,所以看上去更大气,也更豪华。另外,在车尾处,探险者也是与时俱进,配备了贯穿式尾灯灯组,整体时尚感提升较为明显。当然,外观的提升,只是探险者此次升级的一部分。
相比现款,探险者最大的提升主要在于智能化方面。得益于FNV智能全网互联架构,探险者的中控台配备了27英寸高清4K巨幅横屏+12.3英寸全彩数字液晶仪表盘,可显示导航、娱乐、路况模式等多种信息。同时,17英寸高清全彩TFT HUD抬头显示,可迅速了解车速、导航、驾驶辅助、油量提醒等信息。而在智能化方面,全新福特探险者搭载了新一代的SYNC+2.0系统,这套全新的系统,整合了百度AI技术和自然语义识别功能,支持70+语义垂类并可控制车内的各种使用功能,包括空调、座椅等。无论是操作的流畅度、界面的设置逻辑还是功能的丰富度,都已经较为完善。支持人脸识别、语音交互、手势控制和多点触控等功能。
智能化方面,探险者搭载的Co-Pilot360TM智能驾驶辅助系统,与智行信息娱乐系统共同协作,多维度搭载的豪华游艇智慧座舱可以为用户提供更为舒适、智能的驾乘体验。据悉,全新福特探险者整车搭载了20个雷达与摄像头,可实现18项高级驾驶辅助功能。此外,全新福特探险者还首发搭载了量产的车路协同系统 V2I,在部分城市可实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报、电子路牌等信息。
动力方面,探险者搭载2.3T涡轮增压四缸发动机,最大功率276马力,峰值扭矩425牛·米,传动系统将匹配10速手自一体变速箱,0-100km/h加速时间为7.6秒。值得一提的是,探险者配备了前后扭矩分配可以从0-100%至50:50的智能四驱技术,可实现两驱/四驱毫秒级切换,加上6大驾驶模式,50:50前后轴平衡配重,配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架,能让操控更加精准从容,并可实现媲美轿车的5.9米转弯半径。
点评车型:
2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座
4分“优秀”【乘坐体验】新车内饰的变化就非常大了,也体现出福特真的在思考中国消费者想要什么。比如之前备受争议的突兀竖屏被取消掉了,直接换成了蒙迪欧上的那款27英寸大屏,只不过蒙迪欧是连屏设计,但新探险者的全液晶仪表还是分开的。其实我个人觉得新探险者这个更有层次感。大屏功能想必和蒙迪欧上面的SYNC+ 2.0也差不多,体验上应该是合资车企的第一梯队了。同时,作为三排座车型,新车对第二排、第三排的功能进行了强化。六座车型的第二排座椅同样支持电动调节,并支持一键翻折方便第三排乘客进出。不过第三排座椅的电动折叠功能只有顶配才保留,而老款车型是中配就有,这点要批评一下。
点评车型:
2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座
3.5分“良好”如果购车升级想换个更好些的家用SUV,我个人是比较青睐这款有着美式风格的中大型SUV。体型足够大,颇为方正的造型凸显出一定厚重感和硬派气息。车身侧面线条横平竖直,有几分严谨理工男的感觉,尾部造型简约,双边共两出的排气布局强化了车辆的运动气息。福特探险者的内饰在网上的口评呈现出两极分化,这种12.8英寸的大中控竖屏显然并非所有人都能驾驭,虽然布局稍显另类,但在用料上面,还是表现出30多万的产品应有的水准。虽然6座和7座售价相当,但在利用率以及空间表现上,我个人是更青睐6座版车型。动力方面搭载的是2.3T+10AT动力组合,最大功率276马力,峰值扭矩425牛·米。因为吨位的缘故,这款车的加速并不能给人一种酣畅淋漓的感觉,但由于低扭储备充足,起步也不会显得太肉。开起来很稳,很容易给人一种很好的安全感。
点评车型:
2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座
3.86分“良好”【最满意】
车子真的非常结实,乘坐空间也是比较大的,坐上去是非常舒服的,车里面的设施也都还可以。
【最不满意】
车子的后备箱没有看上去的能装,而且在高速上过匝道可能会有少许的倾斜,这让我有点失望。
【驾驶感受】
毕竟是一款SUV,自身重力肯定不少,但车子跑起来的动力响应还是非常快的,轻踩油门就出去了,在高速上的体验更加棒。方向盘也比较顺滑,指向性是比较明确的。
点评车型:
2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座
3.79分“良好”外观方面,新车基于普通版打造,整体采用硬朗的设计风格,大尺寸的中网看起来非常有气势。与普通版不同,新车在雾灯区域加入了红色元素作为点缀,给人感觉非常有活力。车身侧面线条流畅锐利,运动感很不错。细节上,外后视镜、侧裙都带有红色元素,黑色的大行李架与“WARRIOR”的文字标识也都表面了其特别版的身份。动力方面,新车将搭载全新的2.3T发动机,最大功率203千瓦,最大扭矩425牛·米,与之匹配的是10AT变速箱。另外,新车采用50:50黄金前后轴平衡配重,并配备了轻量化铝合金前后悬架,可以实现最小5.9米的转弯半径。