点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.1分“优秀”

24年一月17日在北京北五环的一家店订车，赶上北京地区政策变动导致无法上牌，所以一直处于等待状态。一直从1月17日等到3月26号左右，销售联系我说车到了，但是已经领取不到北京朝阳区的4000元了，所以决定4月再提车了。最终四月初提车，但st车型因为没有备案所以不能上牌，最终四月十八号才上牌。折腾了两个月后，车辆正常使用。 目前最满意的是后备箱空间和配置，最后一排放倒后有极大的空间，并且原车配备了四个金属环，可以安装网兜将行李箱都固定住，这一点确实为穿越做准备。后备箱还配备了点烟器电源，这一点应该是为充气、冰箱或者外接电源做准备。我为后轮胎补气的时候，就用这个点烟器电源。 第二个满意的是电动脚踏，确实很方便，并且螺丝都配有紧固胶，确实能保证长期使用不锈死。 第三个满意的是座椅高度调教，确实可以保证视野。关于不满意和其他的问题，我还是再详细说，包括贴车衣还有玻璃膜的经验。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.3分“优秀”

空间大，座椅的包裹性不怎样，座椅有点偏硬。我以前一直开手动挡的车。第一辆车是2010款三菱劲炫，换车的标准是：SUV，带天窗，车机屏幕大，6-7座。探险者挺符合我的选择的，所以4S店看了二次就定了车。换探险者之后，开车舒适性提高了，走高速也轻松很多，习惯了开大车，探险者的空间还是比较满意的。现在开了4千公里不到，很多功能还在摸索中。车机互动还算灵敏，屏幕大，运动模式这些我挺喜欢的。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.64分“优秀”

此车外观霸气上档次，又不失稳重，属于城市中大型SUV，挺满意；钛金板本最具性价比😘，配置也相当的高。各种配置基本已经上了，语音识别也很灵敏，日常家用，出去游玩绝对没毛病；空间自然很大，7座的平时五座第二排很大，很宽敞。7个人的时候为了第三排舒适一些，我通常会把第二排座椅稍微往前调整5公分左右，这样一二三排坐着都舒服。这个车重达两吨多，油耗来说十一个多，有时候十个多，我个人开高速比较多，而且高速喜欢快一些，自然高一些，慢慢开100-120之间的话满座一般能达到九个多吧，整体还是挺好的；买车到现在没因为这个车本身质量问题去过4s店，质量还是值得信赖的。整体用车成本来说，我觉得买这个车，这个价格，对日常养车还是在合理范围内！ 亮点：四驱钛金版276Ps/425N.m。21年1月上牌，2.3T，10档AT变速箱、全景天窗、主副驾驶电动座椅调节、调动座椅记忆、方向盘加热、前后排座椅加热、主副驾驶座椅通风、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、发动机启停、自动驻车、自动泊车、并线辅助、360度全景影像、碰撞预警功能、自动刹车、倒车影像、电子驻车、双温区自动空调、后备箱电动开合自动感应、皮质座椅、L2级智能驾驶辅助系统、车道保持辅助、6种驾驶模式等超高配置。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

3.9分“良好”

23年9月全款提的23款st七座白色，目前八千多公里，说一下用车感受： 1.外观没得说，线条硬朗，为何选白色，因为白色加黑顶看起来霸气，之前去美国看到美帝警车的基础色都是白色，只是涂装了警车图案 2.21寸275的大蝎子轮胎不错，为了贴近黑武士风格，轮毂银色配白色车身不太好看，果断喷成全黑，稍后福特标贴黑 3.内饰中规中矩，不奢华，但够用，大连屏习惯了还行，就是触摸屏盲操手感不好，必须得听着按键音或看着，会有点影响驾驶，好在需要操作的时候不多，本人更注重驾驶对内饰没有过高要求，但是黑色内饰加红色缝线，座椅皮革加磨砂皮还是挺运动的 4.车启动时屏幕车里略微反应有点慢，不用蓝牙用usb听歌的话启动车时会默认播放，方向盘切歌比较方便，可惜没有暂停功能 5.驾驶感受：低速确实有点顿挫，不过影响不大，起步还是有点肉，不过比我以前的1.6t强多了，标准模式几乎不用，确实比较肉，一直用S档开比较爽，前提是得忽略油耗，速度起来后比较爽，尤其S档，底盘扎实，过减速带基本不减速，操控灵活，指向性很好，转弯半径是真的小，调头很方便。刹车差点事，车这么沉，但是原厂卡钳有点小，而且颜色垃圾，都运动版挺配的不给弄个好点的红色卡钳，在犹豫后期要不要换，刹车偏软，速度起来后减速需要使点劲踩刹车，要不容易刹不住 6.原厂加的是半合成机油，备胎跟摩托车似的，厂家挺会省钱，送的保养也是加半合成，还是建议自己换成全合成机油 7.BO音响确实不错，听音乐带劲，空调有记忆功能，下次启动车回默认你上次选的空调功能 8.整体配置还是挺全的，方向盘加热，前后排座椅加热和椅背加热，主副驾驶座椅按摩，座椅通风，主副驾驶独立调温度，前后排独立调温，主副驾驶车窗一键升降和座椅电动调节加记忆 9.空间够用，后排没感觉座椅短，可能没开过这个价位的车😂，这个价位够良心了，再嫌弃这那的建议去买全尺寸suv或者大G和卫士那种吧 总结：给4.5分，本人不是盲目美化，总体还可以，不过我说的不足之处确实有待提高，这个价位总体来说比较良心了，喜欢硬朗的车，奈何银子不够，要不就上卫士了，这车要是不国产估计我也买不起，先想到这么多，都是实打实的内心感受，各位朋友还有什么要问的欢迎恢复 之前拍的照片都删了，回头补上😅

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.79分“优秀”

车辆外观霸气，高大威猛；配置丰富，驾驶体验良好，长途驾驶轻松；空间宽敞，乘坐舒适。第三排空间够用，暂时没有长途乘坐体验。作为大型车辆，油耗满意。目前行驶近2.5万公里，2月初经历了湖北冻雨和雪天，探险者可靠性无可挑剔。第三排放倒后，储物空间大，可以装很多东西，适合长途自驾旅行。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 6座

4.6分“优秀”

年假刚刚进行了长途自驾，庞大的车身在路上跑起来自带安全安，L2级辅助驾驶的各种安全传感器是驾驶信心和舒适性的直接提升，大大减轻了疲劳感。 满员7人，第三排是俩11岁的孩子，感觉空间够用，但是如果全是大人的话第三排不占优势。巅峰版悬架有特殊调教韧性十足，不论是高速还是市区或者简陋路面都有不错的驾乘感受。隔音噪音前端提速偏大，可能和纵置发动机有关系，不过加速是真的给力，特别是运动模式下，明显动力澎湃，稍微给油速度就有了。磨合期内现在市区及高速各占一半吧，表显9.9，这么大的车相当给不错了，我在市区也开了启停功能，不知道和这个有没有关系。 也有缺点，百度地图车机版行驶在高速路上有闪退情况，我测试了一下，和手机热点以及信号好像都没关系，具体原因不明，这个闪退问题确实有点儿影响驾驶体验和安全，特别是在临近高速匝道口发生闪退比较烦人。现在车里动辄8155芯片了，探险者没赶上很尴尬。希望厂家在软件层面能关注并改进。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.5分“优秀”

用车两年多福特探险者可玩性高，配置与空间越用越方便。用探险者探索世界，六种真调配的驾驶模式，可以应付各种路面的驾驶！ 经济模式下转速低后驱驱动加速柔软燃油经济性好油耗低，普通模式下均衡车身动态很好的城市用途，运动模式下智能4驱驱动保持档位转速马力强劲，防滑模式下有低速车身稳定，简陋路面模式下有低扭力抓地，雪地模式下有水平仪检测坡度。后驱驱动CD6平台同级别无对手，实用性高级，原车自带平衡杆，第三排电动座椅真的非常高级智能，第二排座椅加热舒适老人家腰部，每排都有2个以上空调口保证冷暖舒适！自适应巡航搭配车道保持在高速长途带来更好的舒适性，科技满满，七座车轴距3米多保证空间感，七座车当大五座搭配气垫床用更加高级。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.43分“优秀”

20款的前脸相较现款粗犷一点，更合我意，屁股一般没有现款好看，内饰就是做工不是特别的精细，明明用的好多真皮、搪塑工艺就是不显档次 【最不满意】 1，买车半年瞬间变老款，销售也不说，问他他说不知道，而且没有优惠😓 2，大灯高度可调是在发动机舱里拿螺丝刀或者钥匙调高度，调好了近光灯以后远光跑高速照不到龙门架上面的牌子，调好了远光灯近光灯太高市区天天被闪瞎眼 【驾驶感受】 纵置后驱还是比横置发动机好开，车开起来不显笨重，转弯半径和4.6米的科鲁泽一样 【油耗】 最低开出过一箱油平均7L/百公里，省道区间测速80的路况 【舒适性】 配置比较多，前排座椅通风加热，二排也带加热，看看远程启动热车，L2辅助驾驶挺好用的

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

4.5分“优秀”

赶上天津政府补贴，跟了我14年的小狮子退役了，7座只有橙色现车，又想要补贴只能橙色，42的我们老来俏儿一把。对7座其实没有需求，就想当5座开，起码有个大后备箱，急刹车也不担心鱼竿变标枪?探险者在城市suv里该给的也都给了，丰田那售价不想等了，先提了吧。 橙色外观挺好，车衣就不贴了（据说车衣也得保养）以后看腻了再改色。刚160多公里，低速没有顿挫的感觉。 油门很轻但角度略高，速度起来滑行就行，没必要深一脚浅一脚，费刹车片?。 感觉提车座椅比试驾车小呢怎么。 大屏幕用着是真闹心，各种找不着在哪，语音反应不错，但不是什么都能控制。 转弯掉头时以为方向盘到头了其实还能打半圈，可能是纵置的好处吧。 没有网上说的异响，噪音除了发动机之外没什么了，at胎胎噪不大，开天窗也能接受。快速路经常不知觉到110，幸亏是临牌? 刹车确实软，一定按教练教的踩“早踩长磨，轻、重、擎！”小心追尾，如果你教练也是跟小师妹学的那就没辙了? 4s给的脚垫和行车记录仪是真LJ。 油耗大么？大点大点吧，车都买了就别纠结了，你买个大三室不还得交物业和暖气费了么，买了就是负债。 其他用车感受等我再感受感受。 媳妇说第二辆必须suv，在我长期的渗透下提了几点要求：1不要二手，不要电车，除非油混；2好看，尽量要合资或进口（媳妇对四驱蔚揽念念不忘?）；3动力得跟的上我大脚油门，不能踩了不动；4好开，操控得好。剩下的让我把握?但想买车时一抬头，发现能买的没几个品牌还活的挺好。 对比过几款车，揽巡座椅太硬，途昂对vr6不感冒，标致5008中控硌膝盖外侧，xt6媳妇坐里边说晕车，xt5身边好几辆，航海家那比探险者还巨大的屏幕你能告诉我除了晃眼有什么实际用处么，xc60后排噪音拖拉机体验。领克08座椅承托不好，转弯感觉要掉下去。09不错，底盘比08强多了，就是上车对视野需要适应一下，设计还是有点问题。其实傲虎要不是动力太肉就买傲虎了，除了高速没体验，综合各方面傲虎很优秀?。试驾了一圈，媳妇说探险者最好开，不像船，举重若轻，是我开着车走，不是车带着我走！说我们俩面子不值钱，不配买BBA，所以也没去看过。? 可能价格跨度有点大了，劝大家在能承受的价格内买的是车！除非真差几万就买能买的。 传统车企就造好燃油车就行了，别追求大电视，有那精力研发个好车机比嘛都强，保留一部分实体按键怎么了？我连我自己都信不过，我信你那些自动功能？?别学那帮在看的见看不见的地方减配的，档把、按键、雾灯、手自一体，二排夹胶玻璃等等等，你能和本田似得点烟器都算一档配置？用点子智慧！你们没事折腾这个干嘛，能买你福特的是买不起等离子彩电么？是你的客户永远是，减配打价格战更没活路了，长安福特多做做市场调研，把你们售后弄好点，办公室里见不了真章！ 以上观点仅代表我们两口子。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 6座

3.9分“良好”

车不错就是太宽了，新车还在适应，油耗略高，其他都很好。车机不行，只能用过时的百度地图没有手机映射

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.4分“优秀”

外观没得说，唯一不足这两排气是假的，没有2020款的给劲，其他的ok。 内饰中控方面，总体外观肯定是有改进，但是百度的车机简直一坨答辩，导航挺不好用的。 空间很满意，七座第三排放倒后备箱非常大。 动力方面没得说，动力储备很足，拉高速很舒服，底盘也稳的一比，唯一不足是低速开着不舒服，可能和变速箱调教有关，总之在城市道路开比较憋屈，适合长途旅行和跑山之类的场景。 目前开到了首保，用车体验简单说下，这车三大件能力确实算这个价位里能选到的最好的配置，没有之一，但是缺点就是整套车的车机系统非常拉胯，长福和百度联合开发的车机槽点太多了，1.虽然有全车ota但是不更新。2.系统封闭，没有carplay，所以只能用内置导航啥的，可是这个导航落后版本太多了。3.这个大连屏的确漂亮，配置也不错，但是搭配这么个拉胯的内置系统简直就是浪费，除了好看一无是处。 总结：除了车机系统找不出缺点，35左右的车里绝对是第一选项（bba就算了，40以下的车真没必要买）看中三大件能力可以考虑，目前体验出来的：底盘>发动机>变速箱。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.7分“优秀”

外观：挺好看的，就是没有20款霸气，如果把车顶再拉高一点就更霸气了 内饰：其实已经挺好了，和之前比塑料不太多了，中规中矩吧 配置：同级别无可挑剔，注意是同级别 空间：都5米多了，这就不用再废话了 驾驶：纵置后驱说明一切，不接受反驳 【最不满意】 长安的装配还得努努力，后备箱和后灯缝隙左右不一样，左后轮眉装饰条翘边（其实买之前就都知道长安福特都这样，能接受，外观扣的分主要是装配质量）

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.1分“优秀”

外观：毋容置疑！中大型SUV的颜值担当，不论从哪个角度都是美式肌肉车的感觉，非常符合我的审美！ 内饰：为了双拼色多花了3万买了钛金版，没有需求选四驱风尚够了！ 配置：够用，在油车里，这个价位，配置很高了，27寸大屏比很多电车都有科技感！特别是L2级自动驾驶，虽然我还没体验过，但是不能没有，上高速觉得不能少，家里还有一辆汉EV，在高速上都是全程自适应巡航，很轻松。 空间：实话实说，一般！为了更好的舒适型，我选择了六座，为二排保留舒适型，为三排留出伸腿的过道空间，因为平时都是一个人开，所以都是当四座用，三排放平后备箱空间很大！ 驾驶感受：车身自重大，所以起步还是会肉，但是排量毕竟大，只要舍得给油，提速绝对可以，还有推背感！目前开了300公里，每天上下班全程市区早晚高峰开了20多天，平均油耗13.9，能接受！一箱油500元，大约500公里纯市区，一块一公里吧！ 申精，还请圈主大大批准！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱赤金版 6座

3.9分“良好”

外观：单纯外观来说，地盘还是不够高，送的电动踏板我直接放弃不装，扔给4S店里，目测地盘高度没有丰田霸道那么高大，因此也就少了一点霸气。所以外观只能说普通，这车看上去不大，开起来不大，就是厂家的数据尺寸大。 内饰：我当时选这车同时试驾了宝马X5，奔驰GEL，林肯飞行家，大众途昂。说句得罪人的话，途昂试驾完直接走了，联系方式都没留。一度在宝马X5和飞行家，探险者中难以选择。最后选择探险者的考虑是，1以后规划了很多自驾游，2是还是想做人低调一点，3就是考虑到信价比。宝马X5能给的面子我需要，林肯飞行家能给的内饰豪华，我爱人比较喜欢，我不是很感冒，其实我比较喜欢ST版或者昆仑版，奈何老婆吐槽这俩版本内饰，后来选择了赤金版。但赤金版主打的内饰除了座椅皮质换成了白色，其他并没有什么出彩的地方，座椅的尺寸，包裹感，调节角度，和普通版没有任何差别，现在开了4500公里还是有点后悔没选昆仑版。 配置：这个没啥好说的，目前市面上的油车，能有的配置它基本都有，但是车机还是有点落后，手机导航没法投屏到车机上，还是感觉不太方便，但也不是大问题，能接受。 空间:我选的6座，当大四座用，后面两排纯粹放货或者拉露营装备，空间虽然不是多么出彩，但也够用。 驾驶感觉：这车就是为高速而生。跑高速我基本都是140跑，见谁超谁，动力还是很强的。即使到了150还是有余力。在市区治好肯给油，0-60还是能迅速跑到的，市区你跑个60也是顶天了。但是在市区跑，就提速还是要输给电车的。前面也说过，这车尺寸写的大，开起来没有开大车的感觉。驾驶感强于奔驰GLE300，大众途昂，输于宝马X5，林肯飞行家。 个人开完感想，探险者是一台适合有一定高速需求的人，且探险者不能给你带来排面。甚至好的人都不认识探险者。他是一台30来万级别的车。不可能给你50万70万级别的享受，买了探险者，就不要考虑省油。如果非要算那几毛钱油耗，干脆选电车。探险者迷也必要神话探险者。探险者的优点就是40万内驾驶感最好。空间还行。缺点就是油耗高出同级别，名气小。