点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

4.8分“优秀”

探险者昆仑巅峰版提车日记 提车：用了10天才提到车，本来以为可能拿到库存车之类的，但是车辆是24年4月出厂的，玻璃是3月产的，轮胎是23年10月产的，拿到时里程显示30km，车可以保证是全新车，非常惊喜，但是不过太新带来一个问题就是车的味道还比较大，现在还需要多通通风。 外观：黑色的昆仑真的是太霸气了，探险者本来数量就不多，昆仑版的能见度更少，不会沦为街车，就喜欢这种独特的感觉。缺点就是车实在是太大了，尺寸超过陆巡，宽度更是离谱，查了一下很少有超过2米的车了，走小路要很小心才行。 操控和油耗：目前只开了100km，没怎么上开过高速，不过城市里开，掉头半径很小，变道很灵活，速度提的也挺快的，底盘很扎实，踩油门不知不觉就上140了，但是感觉不是很明显。缺点是低速需要多给点油门才能迅速提速，还有换挡的时候车会有闯动，不知道是不是通病了。目前城区油耗大概在11.5左右，一箱油显示只能开650km，92加满得540，油耗还是挺高的。 内饰：昆仑版的内饰质感真是太好了，大连屏和仪表盘的分辨率很高，座椅也很舒服，总体做工感觉不错，就是方向盘塑料感有点重，但是握感非常棒，很有开车的乐趣。 配置：顶配所以配置很丰富，hud，座椅按摩通风加热，天窗之类的应有尽有。语音识别只能一句一句识别，没有新势力车那么智能，但是够用了。后续功能还要慢慢开发了。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4.43分“优秀”

外观霸气，尾部稍弱，空间宽敞，驾乘舒服。最不满意内饰色调单一，稍显沉闷。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.4分“优秀”

外观不错，有点东西，比较霸气，内饰一般，国产风，不是很感冒，本身不是特别在意内饰。得上钛金版配置才够用，关键是音箱，三十多万买车了，音响必须好一点。开起来除了起步有点肉，其他还好，高速稳如老狗。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.7分“优秀”

研究了三个月，中大型ufo全研究了一遍，电车由于身处内蒙古腹地所以不考虑，蓝山等国产车还处在观望阶段，所以最心心念念的还是大探。自用十年往上所以也不考虑贬不贬值的问题终于在9月份拿下。大探外观无敌，感觉23比老款前脸更好看一点，要是白色像老款一样车顶也是白的就提白色了，黑色确实是不耐脏但也最大气。操纵性无敌，动力强劲，涡轮迟滞问题存在，换运动模式也能感觉到迟滞，eco模式踩到底得有个0.5秒才能响应，每次起步轻踩会晃悠一下，不知道这是不是算低速顿挫，刹车老硬了，是新车的过吗，除了这些真的完美，我也可以接受，内饰正常，氛围灯给的有点抠搜了，后座至少给安俩灯吧。大城市不好找车位，不过我技术还算过关，但停好了总怕被别人蹭到比较糟心。油耗市区13-14个，国道70迈均速开出过7.4个油，正常跑的话8.4个左右，2000公里平均油耗10.8个，可以接受。第二排空间超大很舒适，第三排坐小孩或急用可以，大人坐着大腿根部没支撑，确实不舒服。底盘虽说是低了点城市里够用，我还安装着电动踏板上个路基小意思，过减速带不要太慢，快一点过反而更舒服。 总结下来这车太棒了，相当符合我的预期，40万提个bba真得不到这么多东西吧，真的会有人问怎么不提bba，哎，一样的低价那李宁就是比耐克的质量好，感觉车也一个道理。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.3分“优秀”

6月份提车，优惠了一万多，当时年后去店里看车的时候基本上没有现金优惠。 这车主要性价比不错，纵置后驱的车不多，三四十万这个区间里面就那么几台，发动机是2.3T的高功率，换做其他牌子估计也是个2.0T的，车内也挺多皮质包裹，是看得见摸得着的，新车也没啥异味，坐进去感觉比较放心。具体驾驶感受我说不太出来，比一般的SUV动力要强一些，开起来要稳一点，油耗目前13个，后面看会不会降一点。 有几个细节不是特别满意，一是方向盘有点老气，偏粗，握感一般。第二是变速箱不是手自一体的，L档下陡坡的表现一般，提供的制动效果不是很明显，不如手自一体的好用。第三是仪表屏幕的分辨率不是很高，色彩不够饱满。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.4分“优秀”

本人16年提的锐界，自从探险者国产第一时间就去试乘试驾，当时哪哪都觉得好，毕竟开了6年的福特锐界，对福特的车还是比较满意的，就是那个中控墓碑屏我实在是受不了，一直犹豫又赶上疫情，索性就等等吧，直到23款探险者上市，第一时间又去看了现车，没啥说的，心中认定它了，接下来就是回家做媳妇工作了。 本来打算在合肥拿锐界置换的，可惜锐界给的价格不满意，正好朋友想要我的车，给的价格也合适，他也有资源，索性就全程交给我朋友帮我在黄冈订了黑色7座的ST，只是要挂湖北牌照2个月才能转籍回到六安这边。 4月14日带着媳妇和朋友两口子开着锐界中午到的黄冈，吃过午饭一下午就把提车上牌全搞定，晚上返回六安就送去联系好的改装店装踏板和贴车衣（因为返程要两三个小时，就没在店里装踏板了）。 【空间表现】 因为咱家里有对2岁的龙凤胎，平时出门基本5-6个人，前排坐2人，二排两大人看着两小孩，三排放平放婴儿车乱七八糟一大堆，只能说空间真的很大。 【舒适性】 大沙发一样的座椅，有通风有按摩，反正本人就已经觉得很舒服了。 【驾驶感受】 跟我原来的锐界一样，前段有点肉，只要肯给油，后段感觉动力源源不断，低速确实有点顿挫，油门掌握好，熟悉车以后，基本无感，过减速带很干脆，跟锐界一样熟悉的味道，很多车友说发动机声音大，我个人喜欢发动机运转的声音，没觉得有多大，觉得大的可以音乐开大点或者买电车好了，高速上的风噪似乎比我锐界大一点。 【最不满意】 开了3000多公里，不满意的地方也还是不少的 1、跟我原来锐界比少了大灯随动转向（那么大的车，晚上转弯多亮一点不好么？） 2、引擎盖的液压杆（反正平时不打开，也无所谓了） 3、二排门把手上的感应开关没有了（经常单独开后门还非得拉一下前门把手要么就按钥匙就很烦） 4、主驾那个一键锁全车门也没了（原来我的锐界就有，后排有小朋友，锁住从里面也拉不开，又不用儿童锁那样从外面开） 5、车机没有carplay，非要用垃圾百度地图 以上5点都是我比较在意的，除了第2点，因为我原来锐界有这些功能，而且很实用。 5、换挡旋钮PRND切换有闯动 6、倒车后视镜下翻，还要手动调左右耳朵，真不知道程序员什么脑回路，也不看看别的车企怎么设置的么？ 7、那么大的屏幕倒车影像太小了 8、新风系统不能主动关闭，经常半夜在那自动换气 【油耗】 个人觉得既然买这么大的车，排量放在这，去谈省油真没必要，反正我是没在意过，目前市区标准模式12个油，高速8个油，也用过经济模式市区开过10个油（基本就是40-50在路上晃） 买车就打算改黑武士，怕转籍改这改那要还原，正好周二转籍回了六安挂原牌照，今天周六正好有时间把轮眉、侧裙、前后唇、轮毂都改了黑色，现在就差卡钳抽个时间喷个红色，以后有时间慢慢搞吧 以上纯属个人购车感受

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

3.93分“良好”

两条路在一片树林里分叉，我选择了一条人迹罕至的路，这让一切都变得不同。相信每个越野爱好者都都是怀揣着这样的心声，踏上他们的征途。那象征着美系Tough精神的福特探险者昆仑巅峰版，去越野到底是什么水平呢？ 外观： 车身尺寸上，这台探险者昆仑巅峰版车身尺寸5066*2004*1797mm，轴距3025mm。 外观看起来就像是一台硬核SUV，福特探险者昆仑巅峰版车头橙色獠牙双拖钩设计，总负荷3吨的拖拽能力，关键时刻轻松脱困。前后保险杠皆添加金属挡板设计，不仅视觉上更添力量感，还实际提升了底盘防护性能。我这台昆仑巅峰版，黑色前格栅、橙色EXPLORER标识、Timberline4WD黑标，营造出极强的硬核越野SUV气息。专属的昆仑天梯迎宾踏板，贯穿全车的昆仑山标图腾，进一步彰显个性。橙色点缀的18英寸轮毂，规格为265/65。虽然数据看上去不大，但是搭载AT轮胎，实际视觉效果不输20英寸轮毂。 内饰： 搭载27英寸中控屏，科技感拿捏的不错，福特Sync+2.0系统也很好上手。操作逻辑非常清晰，人机交互也较为流畅。采用Dinamica超纤维环保麂皮，定制打孔工艺全粒面真皮，带来更细腻触感体验的同时，增强了乘坐的舒适度。福特探险者昆仑巅峰版采用流沙米搭配墨玉黑的撞色设计，辅以橙色缝线作为点缀，视觉层次十分丰富。座椅上匠心细琢的昆仑山标刺绣，进一步彰显福特探险者昆仑巅峰版的专属身份。 配置： 驾驶辅助配置：L2级别驾驶辅助，Co-Pilot360系统。支持ACC、车道保持、车道居中、360全景影像等等。这些功能在高速巡航时优势就会凸显出来，好用的驾驶辅助能够大幅度降低驾驶员的疲劳感。 舒适配置：方向盘加热、HUD、前排座椅通风、按摩、B&O智数字化音响、第二代AAR智能馨风系统、二排座椅电动调节、座椅加热等等。基本你能想到的舒适性配置都给你配齐了。 后排空间： 第二排空间宽敞，座椅填充宽大厚实，皮质触感较为细腻，双拼的材质更显高级感。搭配橙色的缝线，给人一种眼前一亮的感觉。 越野能力： 而福特探险者昆仑巅峰版的离地间隙达到223mm，接近角23度，离去角24度，已经是同级最高的承载式车身产品。悬架为越野特调，阻尼筒芯内新增了专用的前回弹弹簧，保障越野的稳定性，减小侧倾程度。 动力： 全系搭载2.3T四缸发动机，最大输出功率203kW，峰值扭矩425N·m，大扭矩+AT胎，都是为了越野考量。 总结： 许多硬核越野SUV的空间与舒适度绝对无法兼顾城市日常代步，福特探险者昆仑巅峰版也许是一个更具个性的选择。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.4分“优秀”

我之前开的是帕萨特，想着开了六七年也该换车了，俗话说人到中年肯定绕不开一台SUV，我也逃不过这个定律，和老婆看了挺久，最终选择探险者，这车我是5月份订的，小等了一个星期提车。主要的原因就是因为它空间大，家里人坐着舒服，平时我开车也能轻松一些，开久了腰不会酸。当时我还和老婆纠结7座和6座，但是享受了一下那个独立座椅，就果断选择六座版本了，乘坐体验比7座要好一些，敲个二郎腿还有点老板那种感觉了，但是如果有刚需还是得上7座的。内饰这块我觉得倒还行，豪华感是有的，好多地方是用皮质包裹的，然后中控是大连屏，是现在的主流风格，就是稍微有点不实用（不太好操作，我基本都语音交流）目前有点闹心的就是4s点送的3m膜一点都不防晒，现在准备换一套，车友们有啥推荐的可以评论区踢我一下

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座

4.71分“优秀”

探险者是我一直钟爱的车型，从第五代刚上市的时候就喜欢。不管它好与不好，我都会买。千好万好，内饰不行，廉价感太厉害。功能很多，很实用，该有的啥座椅通风按摩啥的一样不差，但还是那句话，廉价感太重，同样一个座椅按摩，比林肯的差好多。可这不妨碍我喜欢它

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.14分“优秀”

因为有了老二，换车的刚性需求迫在眉睫，而且明确锁定在三排座布局中大型SUV….. 最初试驾的xt6，其实xt6才是激发我换三排座suv的启蒙，因为偶然一次路过凯迪4s，才知道现在suv也有商务三排座位，很喜欢这种布局，尤其是第二排两个单独座椅。话说回来xt6舒适度静谧性很好，至于配置，对于我这个22年老司机来说L2辅助驾驶可有可无，所以四豪性价比最高也是主销车型，当然尊贵有运动套装和rtd是我预算首选，铂金性价比就很低，不过xt6的中控屏是劝退我的根本原因，如果中控屏不是那样式的，我几乎大概率会考虑xt6而不是探险者，那个小轮胎我都不介意…..客观的说xt6工业设计是顶级的，外观设计无出其右… glc，新款有三排，但等不了那么久，新车上市一年内应该不会有优惠，而且二三排应该挺挤，是个假三排，我不是酸，300动感在我预算范围内…. 同级三排suv好像就没有其他选择了，之前我也开过几年尚酷和君威，所以途昂和昂科旗也pass了…都是好车，只是不喜欢…. 我当时准备咬牙上飞行家了，济南林肯价格高，北京西边那个林肯的销售vx我都加了，四个月的连续消费记录我都马上凑齐了，但后来想了一想60的尊雅确实超出我的消费能力了….所以….归根结底..消费能力还是没达到…阶层不属于那里….得认….买了探险者后又馋途锐….这是后话了… xc60，b5智逸落地50也在预算内，但配置低，第三排也不大够用，而且之前开的也是沃尔沃，就pass了…… 书归正传…. 探险者第一眼看做工是有点糙，试驾也能感受到福特系的粗犷劲儿，尤其是纵置发动机咆哮声和低速顿挫，这是客观存在的缺点，但作为我个人来说，我本身对消耗品就是大大咧咧，不是精细的人（属于那种买了新手机也不会琢磨买什么壳配什么件，裸着来，不供着、不惯着），它发动机声音大点我能够接受，乘坐舒适度所谓的底盘对地面的过滤调教我也能接受，这本就是一台偏运动偏务实的suv，不是那种偏向城市舒适型的…..有个up说过探险者的优势都是看不见的，然后因为他的优势产生的副作用全搁在明面上了… 最终选st版，当时没有看途锐就因为目光全集中在三排2.2.2的车型上了，虽然3t途锐我预算不够，但2t锐享真香啊，我不是打广告…… st的熏黑外观、hud都很好（途锐hud、悬挂真香啊，忍不住打广告）….. 内饰氛围还是说的过去的，到了夜间氛围灯开启，视觉应该在同级别里算很好的了，座椅舒适度也可以，我媳妇儿和我妈都说比之前的v60强（瓦罐太小，估计换什么车都不会比它差） 探险者的外观也是我喜欢的那类，除了侧面c柱角度我不喜欢，正面、屁股和斜后方的角度都符合我的审美，喜欢这种阳刚内敛的样子….但还是要说一句xt6的工业设计更棒…. 到现在提车三个多月，开了6000km，市内13个…..高速8个….除了低速有点不爽，速度上4..50就没问题了…..高速上的驾驶感受同级别应该比不了它…至于福特三大件…日常驾驶其实这种优势大部分人感受不出来…也就是说这种优势很难成为消费者选择他的因素…无论途昂…昂科旗…xt6….汉兰达都能满足日常驾驶出行，都完完全全够用了… 价格的话，济南算上置换40出头落地. 【半年更新小记】 车开了一万公里，高速和市区一半一半。。。。高速基本120巡航百公里8个油。。。市区大多是拥堵路段百公里14...15。。表显综合油耗11个，但估计实际油耗+1大概12个比较准确。。。对于这么自重大的车来说我觉得完全谈不上费油。。。毕竟全家俩大人俩孩子俩老人都能一车拉走还不挤。。。显然对得起它的胃口了

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.43分“优秀”

#用车心得 这张车购买马上就满一年了，谢谢我的一些感受，给大家借鉴一下。（纯属个人意见） 【空间表现】 空间非常大，可以允许超载的话，9个人都可以呢。 【舒适性】 越野的舒适性要比轿车差一点，但这个是所有的越野车无法跟小车比的。在越野车算好的。 【第三排空间】 第三排有点点紧凑。但不影响的 这张车油耗现在12左右。在城里开的话，12不算高的 操控性极强，福特主打操控，这个没的话讲。有时候会比轿车好。 【驾驶感受】 跑过长途，驾驶性极好。 外观：大气 内饰：精致。 【购车经历】 本来也是福特老车主，是第二张福特车了。所以当时基本就没有看其他车型。试乘试驾后，等等优惠就购买了。 【最不满意】 最不满意的地方：就是大了一点。女性开就是觉得停车麻烦，城里面的车位停着有点拥挤。 *请探险者圈主推荐加精*

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.71分“优秀”

情人眼里出西施，探险者这款车我关注一年了，从上市多次推迟到看到真车，再到试驾，交订金，提车，一路期待很多。先说失分项，1内饰:大长屏第一感受爽，不像很多车企是两个屏拼到一起的，可谓厚道。但操作起来有些许落差。实体按键再多一些就更好了。2:空间作为5米长的大车中规中矩，毕竟纵置后驱平台也可以理解，客观的说应该没有揽境途昂的空间大，我183cm体重87kg但绝对够用。我觉得这款车定位于城市SUV偏运动和越野的，当然喝硬派越野比不了。9.5的油耗也能接受。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.3分“优秀”

车无完车，人无完人，喜欢最美。探险者st的这个外观深得我心，美系肌肉感，有点侵略性，身躯庞大有安全感，其次就是配置，虽然内饰在做工上有那么点粗犷，但是整体内饰设计很不错，自己升级了系统以后车机也没啥不流畅的地方，主要是我一般都是用手机导航，连着蓝牙放自己喜欢的歌，装饰上木纹质感厚重上档次。舒适性上说实话所以虽然跟他大哥林肯是同款，但是座椅真心不如锐界，锐界试驾的时候好像个移动式大沙发，当然我现在腰突，硬一点的座椅也挺好的，空间上给的分低是因为第三排真心做不进去山东大汉，只能安排娇小的。太多七座都这样马马虎虎，但是放倒第三排空间是真心大，走亲戚自驾游的时候后备箱储物非常满意。再一个不好的地方就是觉得他低速行驶的时候有异音，而且这个低频共振有的车友也有感受，但是目前找不到原因也无解，非常影响驾驶感受。车子的油耗，在接受范围内，高速行驶平稳，操控也很灵敏，刹车的话有点点软，其它配置可以做到性价比最高了，我是增购没有置换，所以优惠也不高，也有终生保养服务，没啥后顾之忧，车子目前开着还行。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.1分“优秀”

外观：见仁见智，但我感觉非常好。虽然23款的前脸改动较旧款稍有逊色，但车尾灯的改变非常满意。 内饰：全黑内饰略显沉闷，车机大屏幕显得十分具有科技感，储物空间够用。 舒适性配置：座椅加热通风体验不错，一分钟内即可有明显感觉。座椅按摩形式大于意义，运行时有明显的电机噪音。驾驶位座椅承托偏短，长时间驾车易大腿疲劳。 动力：动力充足，基本可满足任何情况的动力需要。标准模式下油门略有延迟，动力输出平缓持续，低速状态有可感知的换挡顿挫。运动模式则动力响应迅速，减速时有一定拖拽感。 隔音：风噪路躁隔绝良好，但反面突出了发动机噪音，发动机噪音明显。 出现问题：车机死机一次，重启后正常。电瓶存在通病，极易亏电。 总体评价：是一辆好开的中大型SUV。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.9分“优秀”

1、购车经历: 之前2010年购买的09款雪佛兰科鲁兹，刚开始还行，后面各种问题，变速箱顿挫损坏更换，发动机长期漏油无法彻底处理，开的那个郁闷啊。也就是造成我对通用全系不再考虑的原因。一直都想换车的，后面各种买几套房生娃老家盖房什么的，经济上不是那么太宽裕，就将就开着了。2021年底，去看了Q5和汉兰达都直接pass，后面试驾了揽境，我感觉还行，顺便去看了一下20款探险者，当时虽然曲靖安特没有试驾车没能试驾，我和老婆基本都一致决定探险者。长安福特的同学告诉我新款22年4月份就出了，所以暂时搁浅。22年3月份装修房子，也期待4月份探险者，一直等到国庆节前，4S来了现车暂时不能试驾，黑色st和湖蓝色钛金，试驾了20款，感觉真不错，颜色问题纠结了一下，还有我购车的渠道问题，价格没有完全定下来就一直等着。春节前（1月19日）消息来了，填写各种单子后，告诉我春节后有结果。春节后1月31日去4S交钱（4S店2月1号下午走完流程），随后单子联系杭州工厂。说是2月13日复工第一时间安排，就慢慢等了。没想到2月6日上午，曲靖安特的销售美女联系我车到了（后来知道是公路发车过来），系统还没有任何消息的，随即中午过去验车、买保险，花500元给4S店帮忙落户上牌各种。2月7日中午提车。因渠道问题，4S店什么都没送，只有随车电动踏板一周后安装。自己外面威固店贴了vk70+k35膜，TB买了御马全包围丝圈脚垫（1800大洋），还有发动机护板门槛条后备箱垫子记录仪etc什么的小东西差不多3000大洋左右。 2、用车感受: 因提车后一直在外地学习，除了来回跑基本停着没开。目前1238公里，表显10.1L，高速应该开了接近900吧。期间发生过一次亏电无法打着火叫了救援，后面发生两次提醒亏电但是还能打着火。去4S店检查电瓶只有25%电量，6小时充满后，至今没发生过了。 总体还是比较满意，内饰我觉得还行吧，没那么高要求，座位第三排稍微矮一点，也还行，基本小朋友坐。最满意的是驾驶感受，操控真的太舒服了，高速上自适应巡航，安逸得很。一直加95号，差别不大，买中大型suv就别在意油耗什么的。老婆娃儿老人都喜欢这个车，我更喜欢。那就行了。后续使用有啥的话，再跟各位车友多多咨询交流。 感谢圈主大伟同学的推荐🎉🎉🎉