点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.71分“优秀”想换车的想法一直存在,这是人生中第二辆车了,第一辆是2014款丰田雷凌次顶配,一开就是6年啊。买完后出去玩了一趟感觉后悔了应该上个顶配,好在有定速巡航啊,次顶配没有每次高速长途都特别累。也出了几次事故感觉日系车确实是塑料感十足 ,前后全是吸能泡沫,现在也有好多车用这个东西,科学论证是存在的,但是直观一看感觉好脆弱啊。20年疫情大部分缓解的时候把婚礼办了,手里有点闲钱就着手准备换车了,最后一次雷凌是带着我们去了一趟唐山吃了两天海鲜回来后家都没回就带着媳妇儿和朋友去看车了,先去的大众因为一开始我和媳妇儿都喜欢喜欢途昂,外观大气空间也没的说,到了店里好家伙根本没有销售人员接待我们,后来找了一个销售告诉我现在很忙没有人您自己看吧,当时我觉得我去这也太那啥了吧,可能跟心情有关感觉途昂也没那么好,漆面明显有颗粒感而且座椅太硬了内饰也比较老气,很气愤就走了,然后就去了福特的店里看了一圈时间有点晚了就把朋友送回家了,我跟媳妇儿又回4S店试驾了,当天也没有定下来感觉应该多看看几家店,在懂车帝询问了价格有好多店给打电话,就是现在这个4S店一周能给我打好几个电话出于尊重人的想法还是找了个周末去了店里现在说说感受吧:
1、外观我就不多说了个人觉得可以很大气,纵置后驱显得车头没有那么长,很饱满很硬性。
2、动力方面还是很充足的,2.3T发动机和10AT变速箱,运动模式下很刺激。标准模式下低速有延迟换挡不是很顺畅和线性。
3、空间还是可以的,一开始我想买个6坐的媳妇儿一直坚持7坐,到现在觉得媳妇儿的选择是对的,但是第三排确实有点局限性。
4、油耗我认为还是有点高的12个多油,也可能以前开的日系车有差异感现在想想2吨的车也正常。
5、内饰方面一开始觉得大竖屏丑死了,开了一段时间现在喜欢的不得了,集成很多功能有的好用有的觉得不太方便,个人觉得空调系统应该放在实体按键,如果车机系统有故障空调就没法用了其他还是比较满意的。
6、驾驶模式有很多根据路面选择操作很简单。
7、配置方面很丰富,全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、智能辅助驾驶等等个人觉得太香了,还有就是语音控制系统也很好用开车时解决了分心手去操作了。
8、大灯高度在车内是不能调节,只能打开发动机盖物理调节。
9、后备箱很好用,车后中间踢一脚自动开在踢一脚自动关,解放双手很方便。
10、因为纵置后驱发动机靠近座舱噪音还是有的。如果接受不了还是慎入手,先去试驾感受一下在定夺。
写了好多总结了一部分自己的感受,现在对自己大探爱不释手也打算疫情过后带媳妇儿长途旅游一趟发挥一下大探的能力。现在也有好多黑这个车的,我想说的是如果没试驾过没真正看到实车还是别大肆发言了,萝卜白菜各有所爱。以上全是个人观点,不喜勿喷。👏🏻
四爷37674600:京城的寸土寸金,还买这么大个车,有地方摆吗
寒秋41643030:已订车比指导价便宜一万但是得在店里上牌
青春終散塲、、、:探险者不知的就是内饰差点,噪音有点大、但是动力和操控甩途昂几条街、因为我也刚刚试驾过这二部车、福特店态度真的是好,又热情,又低调。大众的四儿子根本没人甩你,
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
3.93分“良好”一直关注途昂380尊崇旗舰版的,也试驾了好多次,国庆深圳车展也去看了,谈了好几家4s店,价格都没法谈拢,都是缺芯片的套路。也去汽车城福特店看了一眼探险者,可人家店里根本没人搭理我,那时候心里也一直想着途昂,心里也没觉得有啥,自由欣赏一番便出来了,毕竟心里还想着途昂,没办法后来打算等年后再看的,自己的轰6才开了5年还能再战。双十一刚好休息在家无聊便逛懂车帝搜了一下同级别的其他车,揽境 昂科旗 探界者 探险者,看了一圈似乎只有探险者还算不错,但是都21年尾巴了,居然还是20款,这更新的步伐似乎比其他品牌慢了好几拍,人家都22款了,但是大探的外观还是吸引力我,于是就在平台上和4s店客服聊了一下,回复挺积极态度似乎比上次那家好很多,一看地址离我好近,才3公里距离,想着在家也无聊,于是就拉着老婆去看一下,到店后接待的销售也很耐心介绍,我也懒得哔哔叨叨,直接试驾得了,先试乘由销售开到路上兜了一圈觉得还挺稳,老婆说过减速带比途昂舒服,不会很颠簸转弯也不会晃悠,途昂转弯像坐船一样。然后自己再开了两圈,那感觉确实比途昂舒服,深踩油门的感觉一下子让我移情别恋了,于是回到店里便谈价格谈置换,而且他们店里也有现车,两天后便提车了。用车一个半月,对车的评价就是:外观好看,内饰粗糙,空间勉强。操控不错,动力足够,系统封闭。
a学车的a:谁买谁知道,谁开谁明白,除了废点油,没啥大毛病!没啥异响,不断轴,不废胎,空间大,还不贵!不用坐上前机盖,也不像开个易拉罐,刹车好使还不断电!不烧机油也不乳化,各种功能挺强大,对标Q7和X5价格还不到一半!爱买不买,内饰全皮!内容说的谁自己对号入座!
唯有自律者方得自由:就冲这大竖屏一点购买的欲望都没有!
惠生活GZ:内饰精致贵几万,到时又说这种品牌不值这个价,大探主要是满足大男人的心,只照顾出钱买的和驾驶那个人的感受,旁观的少操那份心
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
3.57分“良好”车型大气,驾控自如。内饰粗糙,设计没得水准,居然把七座车三排进出设置成手动,六座车有中间过道,居然三排进出设计成电动放倒,奇葩设计。还有就是电瓶亏电严重,两个月后出现7次亏电打不着火,使用郁闷,4儿子找不出原因!!!!以前看到福特探险者评论区有说电瓶亏电,但是没有想到新车这么快就出现了,还在网上买了一个帮车神器,结果是打救援电话两次,自己帮电5次,也是醉了。21年12月19号没电,帮着火开到四s店,售后接待安排检测电瓶,然后测试放电量,放电几个小时还是没有查出问题,放电显示有0.390左右,我等到六点下班才走,他们说继续检测。第二天发信息说通过什么复位后,放电量恢复到0.010,说要充电几个小时,让我下午4点后去取车,结果是我开回家的3天后12月 24日早上又打不着火了,今天又开到4s店检查,我要求换车,他们说没有达到换车标准,我说不可能新车就天天开到你们店里放着充电检查吧。
禹龙85281303:中奖了,全国大群500个车主,我们城市48个车主没有一个你这样的,我加装了全景行车记录仪,加了喇叭和低音炮,改了激光大灯,加装全车氛围灯彩带,还在东北零下20度,2年了也没亏过电,我不跑高速就在市区正常上下班开,你这真是中奖了
悠哉又游哉:现在很多车子都有设计大灯延时关闭,这功能挺伤电瓶的。探险者也有,我的一拿车就设置关闭该功能。最长一次停车整整停了36天 ,但是电瓶一直正常状况。
安然雅居:新车买了,仪表盘上出现圆圈的气泡,不是膜的原因,回头去店里检查一下,大家是否有这种情况?
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 6座
3.17分“良好”颜值绝对在线,全系安全配置丰富,可谓相当良心。
内饰用料厚道但做工略糙,空间利用率较低。
操控性能好,就连女性也能轻松驾驭。
标准模式已能满足日常使用,运动模式更是动力强劲。
目前4300公里,小熊油耗实测百公里平均油耗10.10升。
唯一不足的是10档变速箱调校欠佳,30-40码时经常出现顿挫、拖档现象。
总之,瑕不掩瑜,同价位区间值得拥有
逆天小白菜:哥你好 请问买的时候有优惠没呢 我也是贵州的 想知道一下现在行情
gshcq:PCM升级以后顿挫几乎没有了
官方叫我改个名:楼主买的时候应该是没有优惠的哦
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座
4.8分“优秀”2月份买车到现在将近四个月,行驶了五千+公里,做了首保。外观给满分,真的是太喜欢了,内饰用料差点儿事儿,不过这个价格这个配置,还要啥自行车,挺值的,本来还想着等等新款,不过看见新款谍照后,果断不等了。还是喜欢现款的棱角分明!
【空间表现】
第一、二排空间比我之前的科帕奇大了不少,第三排有点儿拘谨,坐两个小孩儿或者偏瘦小些的,短途临时用没问题,长途是真的累!对于170+身高的我,车友们说的车座短我也是有些许的感觉,不过还好吧!
【油耗】
我平时北京市区开,偶尔高速,现在实际算下来的油耗差不多10.5,这么大的车,这个油耗还是很满意的。
【最不满意】
加速时候升档偶尔有顿挫感。
【舒适性】
L2级驾驶辅助,开着是真的舒服,配上座椅按摩,再回老家长途驾驶一定会轻松一些。目前最期待的就是暑期能出京出去自驾游。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
3.93分“良好”【最满意】车的设计和动力,外观一看就很高大上,又豪华又有动感,去哪都招人喜欢,性能上很强,还是四驱车型,去哪玩也不用担心,车的内饰,兼顾了时尚和豪华,看上去也比较的喜欢【驾驶感受】2.3T的发动机本来就挺强,还加上四驱系统,什么路也不怕。看着车子挺大,但挺好开的,方向盘一点也不沉,转向还很准,空间足够,座椅又软,车上空调也给力,挺舒服。【最不满意】三排座椅的舒适性是没有第二排好的,而且感觉座椅的质感差了一点。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座
4.71分“优秀”探险者是我一直钟爱的车型,从第五代刚上市的时候就喜欢。不管它好与不好,我都会买。千好万好,内饰不行,廉价感太厉害。功能很多,很实用,该有的啥座椅通风按摩啥的一样不差,但还是那句话,廉价感太重,同样一个座椅按摩,比林肯的差好多。可这不妨碍我喜欢它
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2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座
3.8分“良好”外观霸气,运动,操控感受不错,内饰太拉垮,跟国产20万的车都没法比,另外第三排高度实在太低,成年人坐久了腿麻。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座
4.07分“优秀”【最满意】
1.运动化的外观,同级绝无仅有!当时看了大众途昂,感觉这个年龄买它还是显得油腻,ST-line很好的解决了这个问题。有大空间,但是不臃肿笨重。
2.空间太巨大了,已经不用几拳空间来比划,总之就是第三排并不是摆设,还是实用性极强。
3.全系标配全速ACC自适应巡航,长途驾驶好评。
【最不满意】
1.跑高速最后一排风噪稍大。
2.有些按钮用起来感觉比松垮,缺乏质感。
3.屏幕的分辨率还可以再提高一下,竟然不支持CarPlay!!!
【油耗】
高速9.7L/100km,城市13L/100km
【优惠情况】
暂无优惠
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座
3.3分“良好”外观造型比较硬朗,动力搭配也不错,类似太粗糙,给人很LOW的感觉。中控屏应该改连横屏,取消竖屏!
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座
4.43分“优秀”继承老爸的探险者,车况还是很好的,老爸换了台7系,这台车就到我这里了,开了有4万多公里,基本问题倒是没有,刹车有明显减弱,自己去淘了一个tel的卡钳给装上,样式和刹车性能的确有提升,换卡钳又后觉得原来车子比较高,又想玩姿态,原厂的避震相对软一些,车重过弯影响驾驶体验感,又换了一个硬的短弹簧,车子的姿态和驾驶感受会更偏向年轻一些。内饰的老化比较严重,虽然才2年的车,内饰的皮革就有多出有爆裂的痕迹,美系车的沙发皮革质量也的确一般,还有就是内饰中控附近的旋钮,手感有点松垮的感觉,没有刚开始提车时候都的紧致,内饰部分是值得吐槽的。2.3t的发动机有点烧机油,冬天启动稍微带有点黑烟,发动机动力没什么衰减,搭配换挡拨片,油门还是很灵敏的,想刷个一阶,原始调教2.3t的性能还是没有爆发出来。
慢慢升级吧,打算一步一步弄,现在换了基本的排气,弹簧和刹车。我感觉探险者的底子还是有的,现在大30万的车子和探险者改装真的没法比,整备改装后,还能玩个三四年是没啥问题的。
暴躁丨地板油:老铁,你这是直接盗图呀,
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馒头有褶还有馅:兄弟我咋感觉你用的继承这个词不太适合啊
马哥的车:恭喜你,含着金钥匙出生