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    探险者动力不足值得买吗_探险者怎么样

    ·探险者

    什么是懂车分

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    3.99
    “良好”
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    共1051人评价
    35万以上SUV总榜No.84
    低于77%的同价位车系
    经销商报价
    30.97-39.97万
    厂商指导价
    30.98-39.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.99
    • 4.08
    • 外观
    • 4.16
    • 4.36
    • 内饰
    • 3.78
    • 4.04
    • 配置
    • 3.88
    • 3.98
    • 空间
    • 4.16
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.03
    • 4.03
    • 操控
    • 3.92
    • 4.05
    • 动力
    • 4.01
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.99分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克XT64.04外观4.65
    • 途昂4.01空间4.80
    • 红旗HS73.99外观4.27
    • 探险者3.99外观4.16
    • 途昂X3.95空间4.61

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.99-
    • 凯迪拉克XT64.04外观4.65

    探险者·全部评分

    点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

    4.3优秀

    之前家里是有一台老的发现5的,但年份属实有点高,保险和保养还有油耗实在耗不起,卖了,10年左右老车只有10来万,一折多。习惯开大车了,50万以内选车,最好中大型,霸道简陋千年老款式,老婆不喜欢,她看上探险者,我也喜欢就提车了。探险者体型和发现五差不多,车头更长一些,刚开始还是不习惯的,油耗比之前的老路虎也明显降低很多,不过10的油耗对于这类车我还是接受的,还有老婆喜欢的中控大连屏,车机没有卡顿,内容完善,副驾现在成了他的主位,一直叫她开车都不愿意。还有就是这台车字感受比较明显的是动力,2.3t和之前的发型5还是有点差距的,这台车后街和发现5,但前段加速低扭没那么有劲。

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    2022-12-10

    观望者灬发现4吧

    点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

    4.3优秀

    为啥买这车:看重探险者的用车体验,特别是舒适性这块,试驾体验挺棒,感觉车子非常智能,还有就是底盘这一块,探险者是和飞行家同平台,所以驾驶这一块就挺稳重,我开起来上手快 探险者的缺点:从我个人来看,我觉得探险者的动力稍微差了点,特别是起步这一块,不知道是不是福特为了降低油耗估计把发动机的涡轮介入搞得比较晚,总觉得起步是声音大、动力小,转速上来之后就轻快得多,其他的话就没有什么明显的缺点 落地价格:这车的定价我是没搞明白的,你看像宝马奔驰,都知道把价格调得虚高,来个大几万的优惠,福特就不知道这么干,硬是搞得新车没有优惠,我实在气不过,要到了几千的小优惠,心里面舒服许多,加上保险、购置税之类的落地42出头

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    2022-11-27

    掘金人为啥盗我图?

    春意盎然春光明媚868不错不错

    点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

    4优秀

    【最满意】高档感氛围营造很到位 【最不满意】排量那么大,但是初段动力很弱 【驾驶感受】动力总成算是明星配置,2.3T涡轮增压发动机搭配10AT变速器,福特车系里的顶流配置,而且是同级唯一的纵置后驱平台。实际驾驶过程当中,初段的动力有些偏弱,踩下地板油后大约会有半秒的迟滞,钛金板没有配备换挡拨片,驾驶者的参与感较弱。 【乘坐体验】27寸屏幕在合资品牌里不多见,其中的分屏模式可以让主驾和副驾看不同的屏幕,实用性很强,内饰的高级感也营造地很到位,配置也较高,座椅的包裹性不错特别是第二排的座椅,坐垫进深和宽度都做到了提升,填充物也很舒服,当然第三排的乘坐感受还是会差点意思,但有了一块面积可观的全景天窗,后排的采光还是不错的 【油耗】2天的驾驶燃油经济性出乎意料地好,综合工况下约为10L/100km

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    2022-08-29

    点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

    4优秀

    以前的福特探险者因为价格的原因曾经逐渐远离了人们的视线,但是从第6代车型开始,探险者开始了国产,这使得它的价格得到了进一步的降低,也重新回到了人们的视线当中。 从销量排行榜中可以看得出来,在中大型SUV领域,探险者的销量在去年全年的表现是呈现一个积极的态势的。 它的车长超过了5米,轴距超过了3米,整体的外观设计属于方方正正的造型,看上去就是一台大车。前脸儿够霸气,辨识度也很高,侧面腰身比较伸展,尾部整体效果也不错,但是尾灯造型偏小,显得有点小气。 内饰方面,12.8英寸的中控屏最为显眼,而且它搭载了SYNC 2.0智行信息娱乐系统,整体操作流畅,反应灵敏,而且语音识别的功能比较强大,还是比较实用的。 美系车给人的感觉向来是空间大,座椅舒适,动力强。但是在国产后的探险者身上,我们发现它的动力是弱点。全系只提供了2.3T的车型,而取消了3.5L的V6车型。 这台2.3T的发动机我们并不陌生,因为之前他曾经搭载在野马的车型上,其最大功率为224千瓦,最大扭矩为420N·m,匹配10挡手自一体变速箱。 因为调校的缘故,所以这台2.3T的发动机并不会给你小马拉大车的感觉,它的油门初段响应比较快,甚至车辆会有一点点前窜。变速箱的整体配合也表现的比较平顺,只是在堵车时会有轻微的顿挫,但是它的后段加速能力以及急加速能力肯定是弱的,不仅变速箱的反应会有迟滞,而且整个加速的过程也比较慵懒,表现非常平淡。由于车重达到了2.1吨,所以2.3T的动力对于他来讲确实有点儿捉襟见肘,除了日常巡航能够比较好的满足以外,他在激情方面可能并不是你想象的那种美系肌肉车的感觉。 原以为它的悬架调教会偏向于家用舒适,但是实际上则不然。你甚至会发现它的底盘反馈的感受有一点像德系车型。你甚至可以开着这台车,较为灵活和较为有信心的进行高速的入弯和变道,并且会发现它的侧向支撑是比较扎实的。 所以总结一下,我觉得探险者是有一点分裂的。你比如说它的2.3T的动力实则不强,能够提供的是比较安稳舒适的动力输出。但是偏偏它的底盘调教又有点儿运动神经质,要不是较为舒适宽大的座椅作以抵消,他的乘坐舒适性甚至会得到差评。而且需要吐槽一点是,他的NVH整体表现还有待提升,尤其是发动机的噪音会直线拉低他的驾驶质感。 所以,同为中大型SUV,如果要让我从途昂、昂科旗和探险者之中推荐一款的话,我可能更偏向于昂科旗,因为他更舒适,设计也更细腻。

    2021-02-09

    hao681第一次看到有人说国产探险者座椅宽大舒适的

    代号9000昂科旗给探险者和途昂提鞋都不配!我是锐界车主我都知道,昂科旗跟我车是一个级别的,非要在这里舔?

    张振1875结果国产之后,落地价格和以前进口的差不多

    点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

    3.93良好

    作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是长安福特-探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座,定位为一款5门7座中大型SUV,长宽高为(mm)5075/2004/1778,轴距为3025mm。厂商指导价为37.98万,在河南地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税33611元,车船使用费900元,交强险1100元,商业保险10571元,全款落地价格在425982元。 当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为160162元,贷款265860元,月供要7938元,贷款购车总花费要445930元,比全款购车多花出19948元。 动力:这款车在动力方面搭载的是2.3T四缸涡轮增压发动机,最大马力为276Ps,最大扭矩为425N·m。传动系统方面,与之相匹配的是10挡手自一体变速箱。 操控:试驾时,低速阶段我着重感受一下变速箱表现,不得不说,确实大有改观,动力衔接顺畅了很多,在20km/h-60km/h的城市低速路况下,基本上能够忽略挡位交替带来的顿挫,夸张一点儿说,简直刷新了我对于这款车的认知。不过在车速更低的蠕行阶段,还是有轻微的动力不连贯的感觉,倒也无可厚非。 加速:我们采用2400rpm弹射起步,起步之后的G值突破0.65g,车内的加速感并不算强烈,随后加速G值缓缓下降,稳定在0.2g左右。在全力加速的过程中,这款车的这台10挡变速箱换挡速度较为柔和,并且经历了三次换挡,速度突破100km/h,最终用时7.72秒。 制动:这款车在制动方面的数据要抢眼很多,39.69米的数据在同级竞品中属于名列前茅的水平。车辆在紧急制动时车辆姿态变化比较明显,车内人员会有比较大的前倾感受。在制动的初断G值变化波动很大,在中后段基本趋于稳定。 油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为109km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为12.3L,经过计算这款车的油耗为11.3L/100km。 噪音:这款车车厢静谧性在同级别当中处于中上等水平,当速度达到120km/h后噪音的主要来源是发动机,其次才是风噪和路噪。而在0~90km/h之间巡航驾驶时,路噪和风噪并不明显,同时底盘还保留了一定的路感,驾驶感受较为出色。

    2021-04-25

    吉林省益新机械自动化没有缺点吗

    手机用户6315793989你这文章必须来个手动点赞,本人也准备入手探险者359800,一样多分享

    英明果断百香果Xz刹车盘太小,所以到了40米的边缘

    点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

    4.5优秀

    因为喜欢大车,所以在选车时都是看的大尺寸的suv,试驾了昂科旗,开拓者,途昂,探险者,除了探险者其他车都是2.0T,动力确实不如探险者。 探险者的外观长在我审美点上了,所以怎么看怎么喜欢,外形线条轮廓清晰,整体大气沉稳。内饰见仁见智吧,我觉得没有那么丑,大屏幕用起来很方便。配置更是同级别领先,大车该有的安全配置都有了,即便是女士开也应该很轻松。 空间没问题,不管是乘坐空间还是后备箱空间,都太够用了。说座椅短的,我觉得还行,家里人也感觉很宽大,所以这不是我给他挑剔的地方。 目前开了2200公里,整体驾驶感受很不错,悬架很稳,不过变速箱在低速时确实不太平顺,需要适应一下脚感。异响在停车后有一些,这个保养时问一下。总之,探险者是让我很满意的一款车,没有完美的车,只有满意的车。

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    2022-02-20

    weberfeng麻烦问一下,您旧车抵价多少呀?

    里皮1083奥迪停在大探旁边小得像个小弟

    用户4022295344081现金优惠多少钱呀?

    点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座

    3.78良好

    车辆颜值较高,操控灵活,空间只能说中规中矩,2.3T发动机在低速起步阶段动力较弱,略显笨重。换挡降档有顿挫,运动模式下油门反应灵敏,但是发动机高转速下减速降档有明显闯挡感觉。车辆音响效果对于我这个非专业人士已经够用,车辆隔音效果一般,高速风噪胎噪明显。第二排座椅后倾角度太小,不能向后放平对于乘客长时间旅途休息有点不够舒适,第三排座椅因为后驱问题,地板高度略高,成年人长时间乘坐,总是曲着腿很不舒服,城市道路、高速公路综合油耗在11-12升,夏天打开空调情况下14左右。车辆车道辅助、ACC巡航功能非常好用,但是车辆碰撞预警功能有点延迟,测试过几次,我都自行刹停车辆后间隔一会才跳出碰撞警示,总体来说对探险者这款车感觉还是比较满意的。

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    2021-01-11

    大秦157707137这车隔音太一般了

    DMDM36270多少钱落地

    点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座

    4.29优秀

    探险者是我人生中的第三台车,除了旅游出差开点长途以外,基本上都是以市区通勤为主,马马虎虎跑了一万多公里,开起来是没啥问题的,就是动力弱了点,买这个车主要还是享受这个大空间,像我有时候拿这个车接客户,虽然福特这个牌子不上档次,但这台车达到了高档车的乘坐感受,我觉得也没啥,不过话又说回来,探险者的内饰设计还是差了点味道,有点土土的感觉,特别是那个竖立大屏,好用是好用,就是看起来不行,而且车机的UI界面也不太喜欢,至于油耗,我目前是11个左右,开高速的话会少一些,燃油经济性确实不怎么样

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    2022-10-20

    盖德王同款,跑了近两万了,主要是旅游,城里基本不用。我现在一上高速就使用ACC功能,又省油又省力。

    点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

    4.7优秀

    之前比较了好多车型,本田冠道,丰田汉兰达,凯迪拉克XT5,XT6,最后还是选择了探险者,汉兰达配置太低,XT5调校不好,底盘太硬了,冠道还不错但对比一下,一个9AT,一个10AT,而且外观也没有探险者大气,又没有现车,最终退订了冠道,选择了探险者,现在跑了6000公里了,为当时的选择感到幸运。 内饰:内饰比较中规中矩,不是太豪华,但用起来比较舒适, 外观:很大气,停在公司楼下跟沃尔沃XC90,XT6停在一起,绝对不输档次。 空间:这么大的车,但里面的空间就感觉小了一点,没有冠道空间大,可能是发动机纵置,底盘占用空间太大了。 油耗:这么大的车,在经济模式下综合路况跑到9.1,我还是相当满意的。 动力:在经济模式下起步不能深踩油门,就算深踩也给不上动力,要点踩油门,等到40左右轻踩油门就有推背感👍。 性能:车机很先进,自巡航功能很好用,高速定120,前面有车自动减速,车道偏离自动纠正,前后50:50的比例调效非常好,刹车不会点头 现在感觉选择探险者是一个明智的选择。

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    2022-01-22

    点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座

    4.3优秀

    外观不错,挺好看。 内饰相比同级来说中等偏上。 配置够用,需要的功能都有了。 空间符合预期,第三排也还算宽敞。 驾驶感受同级最优,美中不足,起步动机不足。

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    2022-10-31

    流光促st裸车33 羡慕死我了

    白胖特别胖以后还是买bba了 这每次都觉得自己是个冤种

    迟暮_忘归年_为什么你的裸车价格是33?

    点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

    3.93良好

    【最满意】 空间空间空间,我最满意的还是它的空间,我和我的家人都一样满意这个空间表现,车子的空间蛮大的,平常就是三个人用,最多不超过五个人,有一次超过五个人也没有觉得拥挤。我家没啥大个子都是比较瘦小的身材,坐进去很大足够用。后备箱的容量很满足我的日常需求,可以放下很多东西,很满意。 【最不满意】 起步阶段发动机噪音较大,发动机舱隔音不好,开起来没那么的舒适。动力方面也有点差,起步太肉,低速顿挫明显,市区油耗高。适合铺装路面和普通简易路面,越野脱困能力有限。平时用车若是都在市区拥堵路段的话,会肉疼油耗。

    2022-03-04
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    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    途昂X 2023款 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版途昂X 2023款 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版

    提车21000公里感受。 【空间表现】 够大,前两辆车都是轿车,后备箱装不了多少东西,所以第三辆车想买个大点的suv,一直关注的途昂X,后排超级大。 【舒适性】 凑合,大众车好像都这样,舒适型只能说是凑合。 【外观】 外观很满意,最早看上的就是外观,更喜欢旗舰版,奈何没现车,着急提车没耐心等,就提了尊崇豪华版,回来自己在朋友店里给亮条贴的黑膜,换了黑轮毂,没有换原厂选装的21寸,一是价格贵还得换4个21寸轮胎,二个我经常跑工地,20寸感觉要耐用些。 【最不满意】 目前没什么不满意的,非要说个不满意,那就是底盘太硬,不过也习惯了,因为一直开的德系车,油耗也能接受,平均10个左右,毕竟这么大的车。 【购车经历】 当时还真没想着换车,奈何上一辆车在高速追尾了,就走了全损,最早看的奥迪q5,奈何看了现车,感觉空间一般,后排靠椅还直的很,然后味道是真的大,上个A4味道就是大,以为奥迪后面改变了,结果Q5那味道简直接受不了,就直接来了大众一眼看上途昂X,第三天换了家店,各方面优惠谈妥直接定了,第二天提车走人。 【提车价格】 当时看了两家店,第一家只给优惠4.5万,然后就回了,后面又去了另外一家给了4.9万优惠,就直接交钱了。 【驾驶感受】 标准的大众车,除了底盘硬,380高功率动力够用,高速超车很轻松,当然预算够530更爽;四驱也很稳,过年下大雪爬长坡,稳的一比。 【油耗】 刚开始油耗14-15确实有点高,现在跑了两万多公里,平均在10个左右,能接受。 目前就这些,看后面把,我是奔着20万公里开,前面两辆一辆四年16万公里,第二辆5年12万公里,朗逸和A4,喜欢暴力驾驶,可能我运气好,连小毛病都没怎么遇到,所以我还是比较信赖大众车。

    4.40分“优秀”
    凯迪拉克XT6 2022款 2.0T 六座四驱豪华型凯迪拉克XT6 2022款 2.0T 六座四驱豪华型

    【购车经历】 本来没打算看这个,预算超标了,但是架不住老爷子看上了,就把预算加上来了。 先说说这次换车的硬性要求,6座或者7座。因为宝宝即将到来,现有的5座SUV不能满足以后一家子出行的要求。 开始看的奥德赛,但是改款之后的中网给人感觉太商务了,加上在4S店的接待体验太差,后来预算加上来之后就不考虑了。 五一期间开始一家子去看车,能看的都看了,电车,油车,7座的6座的,转了6-7个品牌。但是基本上都没xt6让人感觉那么舒服,可能也是虚荣心作祟吧,毕竟也是豪华品牌。 所在城市4个4S店,这次来来回回转了3家,最早4月底看的时候只有标准版,没有多6个音响的,因为平时开车路上喜欢听歌,就比较关注多6个音响的。(定车前专门拉着销售听了两种车的效果,多了6个音响的效果比没有强太多了,销售自己都再说确实不一样) 因为资金问题,就一直关注,不是很着急。但是5月底的时候突然有销售说手里有多6个音响的现车,可以去看看。这就让我来兴趣了,拉着家人又去看了。 因为家里有一辆白的了,就想要个黑色的,因为住东边,想着后期方便,想在东边买,奈何家门口的4S店没有,就关注了其他南北两个店,经过一系列的斗智斗勇,弯弯绕绕,这其中就不细说了,最终在南边下定。(最让人心动的是,现车,而且是5月的车,31号才到店) 【空间表现】 就是后备箱在第三排不放倒的情况下,有点小。 【第三排空间】 足够,不憋屈,腿部空间也可以。 【驾驶感受】 因为牵扯置换,开的不多,目前300多公里,这个变速箱的顿挫感挺明显的,尤其是10-15公里,25-30公里这个区间。 另外就是这个刹车是真的硬(目前开的雷诺科雷傲),最近因为开车出来晒太阳,两个车都在开,还不是很习惯,看其他车友说开多了就好,这个在看看吧。 【油耗】 目前11左右,希望以后能降下来,毕竟现在油价飞涨啊。 【最满意】 嗯咋说呢,比现在开的科雷傲开着舒服。 【最不满意】 这个中控是有点落后了。 第二排为啥不是电动的,第三排都是电动,第二排咋还是手动的啊?什么逻辑。 这个中控按键,尤其是双闪,擦个内饰,能自己闪无数回,另外离主驾驶有点远。 【提车价格】 最后裸车38.67,送6保,膜,电踏,脚垫。 购置税,3万4还是3万5,忘了 保险,9800 置换,补贴0.5,还有5万积分,说是可以换东西,价值0.5 旧车,卖了0.4,用来抵扣升级的车膜跟上牌费了 最后落地:不算那个积分的话42.5。 自己加的东西: 车衣1.2 后备箱垫等乱七八糟的小东西,0.25 最终价格:44 另外,有没有加装贯穿式尾灯的车友?来给说说咋样?我嫌后转向灯太小气了,想装个贯穿式尾灯

    4.43分“优秀”
    红旗HS7 2021款 2.0T 自动两驱智联旗畅版红旗HS7 2021款 2.0T 自动两驱智联旗畅版

    今年和老婆结婚,遂准备买一辆车,预算30万,老婆说轿车坐着不舒服,想要空间大一点,所以就决定买SUV了,OK,30万以内SUV,就照着这个条件去选了。 最开始预选的还是20多万口碑最好的几款车,本田CRV,丰田汉兰达,可是看来看去始终不满意,CRV外观不好看,汉兰达主推七座我又不喜欢,车就我和老婆两个人用,七座毫无用处,于是继续在懂车帝上挑选。 挑来挑去一度决定买领克06顶配,领克不论是外观还是内饰都非常符合年轻人的审美,去4s店试驾之后对动力也十分满意,差点当场就把定金给交了,可是30w的预算买个20出头的车总觉得差点什么,于是和老婆决定再看看,出了4s店发现旁边就是红旗的4s店,突发奇想的进去看了看。 当看到红旗hs7时,我的眼睛就再也移不开了,这霸气的外观,一下就击中了我的内心,再看看内饰,嗯,也很符合我的审美(总感觉我二十多岁的身体有一颗三十多岁的心😂),再一看屁股后面的毛体红旗,我靠,情怀一下上来了,当即决定试驾,总体的试驾感受我和老婆都挺满意,就决定是你了,皮卡丘。 购买过程略去不表,这车很大,为了老婆偶尔开车时的安全着想,咬咬牙上了2.0的顶配,最后全款落地是32.5左右,说说提车以来的用车感受吧。 外观方面:是我最满意的地方,霸气的前脸回头率超高,刚提车回家加油时就有三个年轻人对着车一顿围观,感觉特别吸睛。侧面几根平直的线条也修饰了整个硕大的车身,总之这车看起来就是一个感觉,威武霸气。 内饰方面:中控台这一块给我的感觉就是简洁优雅,实木板和顶部翻毛皮的修饰让内饰整体豪华感十足,坐在前排触手可及的地方手感都十分的棒,对得起这个价位。 配置方面:该有的配置基本都有了,我上的2.0顶配 多了一些安全配置,不过这车让我不太满意的地方就是2.0版本没有四驱,而且没有HUD抬头显示,连小弟HS5都有HUD,要是配置上岂不是完美了? 空间方面:后排空间的表现还没有HS5的后排表现好,坐是绝对够坐的,基本腿部空间还有两三拳左右,不过对于3米的轴距来说还是不够完美,取而代之的是后备箱空间的绝对宽大,感觉躺两个人都够了😂要是把后排座椅往后移个十公分就完美多了。 操控方面:开起来很轻松,完全没有开大车的感觉,老婆是新手,开的第一时间就说这车方向盘好轻😂我开起来的感受是随着车速的增加方向盘会逐渐加重。刹车不是特别紧的那种,需要深踩才能刹死。 动力方面:2.0T的动力完全够用,没有小马拉大车的感觉,但是可能因为车重2吨多的关系,提速不是特别猛,整体给人的感觉是很平稳的加速,这点可能比较适合偏佛系开车的人群,但是动力输出源源不绝,即使是在上坡也在不停的输出动力,完全没有后劲不足的感觉,这点还是很满意的。 舒适性方面:我对悬架啊什么的结构之类的不太了解,就说说我自己的主观感受吧,由于我上班的道路是那种有很多拉煤的大车行驶的国道,所以路上有不少坑坑洼洼的地段,这也是我选择SUV的重要原因之一,轿车相对较低的地盘在这种路上是比较吃亏的。这车开着给我的感觉就一个,稳,完全没有什么颠簸的感觉,即使是高速通过小坑也只是抖一下,人坐在车里很舒适,蹭车的同事也是一样的感觉。隔音方面也很棒,没听到什么奇怪的异响,总之舒适性我还是挺满意的。 最后补充一下油耗方面的表现,目前行驶几百公里,由于行驶的是国道,所以平均油耗在12个左右,相对来说有一点高,估计首保之后会降到十个左右,那高速的话估计就在9个左右了,相对于这个车重来说,我还是能够接受的。 其实一开始决定买红旗时家里的老人是不太造成的的,他们都不太看好国产的车,不过国产这几年的进步是有目共睹的,我只有相信自己开起来的感受,毕竟车是自己开,好不好还是要自己说了算,总体来说,这车我很满意,红旗没让我失望。希望后续能在小细节上做更多改善,让红旗的牌子越来越好~

    4.80分“优秀”
    途昂 2024款 380TSI 四驱尊崇豪华版途昂 2024款 380TSI 四驱尊崇豪华版

    【购车经历】 以前的国产车用了7.8年,也不能上高速了,喜欢自驾游的我们商量后决定看车,换车!跑了很久,最后决定买大众SUV车型,无论从品牌、外观还是性能来看,途昂这款车都是我们最满意的,当时犹豫了一下5座的途昂X,但是在使用性来看,平时放倒最后一排,后备箱空间还是很大的,也是5座的,如果有需要座6.7个人一起出行,也很方便!可塑性很强,所以最终选择了7座的大途昂! 【最不满意的】 个头比较大,女生开车盲区比较多,狭小的道路不太敢开!其次就是价位有点高,不过整体性价比还是比较高的 【驾驶感受】 380TSI,2.0T的高功率,起步很稳,提速也很快!不过在市区里堵车跑不起来,虽然个头比较大,但是动力充沛就不会有小马拉大车的感觉,五一假期开车出去耍耍,体验一下速度与激情! 【内饰】 内饰设计的很大气,用材也很实在,整体特别有科技感,其中我最喜欢星空感应灯,很烂漫很有氛围感!功能键齐全,无论驾驶者还是乘坐的客户,用起来都得心应手! 【空间】 空间没的说,太舒服了,前后都舒服,就是满意,如果后排能直接放倒可能就是商务了,不过这样也行。 【油耗】 油耗很香,一直以为这么大的块头会很费油,并没有,跑高速还不到十个油,一车人一车东西,最后平均油耗在9个左右,真是给力! 【外观】 颜色喜欢,黑色大气!匹配他的宏伟,线条流畅,敦实又不笨重,整体很喜欢!

    3.90分“良好”
    途昂X 2023款 380TSI 四驱豪华版途昂X 2023款 380TSI 四驱豪华版

    【购车经历】 已经观望了大半年了,最后赶上政府补贴就订了途昂X。最开始考虑得是昂科威plus,途观L和CRV并且试驾了途观L和CRV。 昂科威plus是真心接受不了后排座椅太直了,虽然内饰是这三个车里最好的。 CRV各方面表现都一般般,价格很便宜,外观也很好看,但是接受不了内饰太丑。 最开始是真的喜欢途观L旗舰版的外观和矩阵式大灯,各方面都很合适,也试驾了很多回,最后一次试驾彻底打消了我。最开始几次试驾,我父亲坐在后排反映减震和隔音不好,乘坐体验特别不好,最后一次试驾4s店陪驾师傅开的也很猛,我特意坐在后排,直接给我干晕车了。并且在东北的价格一直砍不下来,旗舰落地要24+。 最后也试驾汉兰达和途昂。汉兰达试驾的是2.0L油电混合的,感觉动力和途昂380差的不是一星半点,并且汉兰达的机舱盖特别软,一按就能按下去,深深感受到了日系车的铁皮薄。我父亲是汉兰达的忠实粉丝,试驾了汉兰达和途昂后也不说汉兰达好了 【空间表现】 途昂x空间方面没的说,就是大,同样缺点也是大,错车时也不好错,转弯也不好转 【舒适性】 舒适性可以接受,滤震一般,但也不差,这个还得自己实际去试驾感受一下,我觉得和我们家老凯美瑞差不多 【驾驶感受】 不得不说,这么大的车方向盘特别轻,感觉操控性不错 【油耗】 这么大的车油耗一定是大家最关注的,因为是在隔壁市提的车,回来的时候跑的高速,定速巡航100km/H油耗是7.3真的让人震惊!但是提完车回来就有点懵,因为我平时离单位就2-3公里,上下班油耗是20-30,这个真的太恐怖了,如果大家短途代步还是强烈建议大家考虑油电混或者纯电车! 【最不满意】 强烈建议大家不要买低配的,我这个车就是380低配的车。本来想买次顶配的,但是只有低配的了,想着360全景后期也能加,座椅后期也能改,天窗可有可无的,于是就接受了。但是车提回来后问了两家修车厂都不建议加360,因为涉及到的走线的地方太多了,后期避免不了异响等问题。最后想说,高配主控台那个星空的是真的帅,只恨4s店没有次顶配的