探险者变速箱换挡顿挫值得买吗_探险者怎么样

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.6分“优秀”

纯属个人感受，不喜勿喷！ 【购车经历】 本人第一辆车为本田XRV1.8手动，开了8年多，以前总体家用足够，目前有两个孩子（一个三岁，一个五岁），有时带着孩子和父母（6个人）出去不敢超载，偶尔去近的地方还心惊胆战，怕叔叔查车。因此年初决定买一辆大点的七座车，平时可以当5坐车开，需要全家人出行就打开第三排座椅，再也不用担心了。本人虽然开了八九年车，但是不怎么懂车，尤其是发动机、底盘等三大件这些都不懂。过完年回拉萨（本人老家甘肃在拉萨工作），周末几次跑4S看车，因预算有限，落地40万内，所以就没考虑BBA，因为7座车基本远远超出预算，因亲戚在老家开途昂，我先去看的途昂，首先这边只优惠2万左右，并且打听了内地有些城市优惠4万左右，有点犹豫，后面又看了揽境、gl8、蔚来等，觉得外观像面包车，家人也不满意，果断放弃。后来在网上看了好多评论，又去看了XT6（指导价44.67万的那一款，具体没记住型号），这边只优惠6万左右，超出了预算，并且对第三排空间有点不满意，也放弃了。回到家后感觉买个车怎么这么难，有点不想买了，打算着先继续开着小车将就吧。就这样又过了一个多月没有一点买车的想法，5月份有一天送小孩上学在幼儿园门口看到停着一辆探险者（但当时不知道这车叫探险者，只认识是福特牌），觉得外观挺霸气，车也大，挺好看的，于是偷偷拍了张照片，回来后在网上搜，才知道是探险者，看了网上的评论觉得还可以，周末就带家人去看车，看过之后整体都还满意，但因没有提前预约，没有试驾不知道动力如何，回来后第二天和同事聊买车的事，同事说他朋友就开着探险者（2020款），在同事的帮助下，他朋友开车过来让我开了10几公里感受了一下，觉得动力绰绰有余，于是全家决定就买它啦！后面就去店里问价格优惠啥的，但我们偏远地方不但没优惠，反而还要加3000，并且要等2个月左右车才能到，后面又电话咨询老家和河北（媳妇是河北的，打算夏天回去）那边的销售，结果都没有优惠，那就再等等吧，因为那段时间平时没事就在手机上搜探险者，抖音就推送了全国好多城市卖福特车的直播间，自己也看了好几天，问价格问优惠啥的，直到6月初看到北京卖福特的直播间，咨询了说是能现金优惠18000，于是电话上又谈了一下，说是已经到底了，后面就在原来送的东西基础上加送了一辆自行车，全家人商量好颜色内饰等（7座白色钛金版黑紫内饰）交了订金，说是20天左右到车，6月20日全家人回到老家，准备7月份和媳妇带着小孩去河北，顺便去北京提车，6月底销售打电话说车到了。7月8日到河北，7月10日到北京提的车，纠结了大半年终于把车提了。 【提车价格】 之前已经说了现金优惠18000，但购车时送的车膜我提前让4S贴好，当时送的电踏，我看了网上说是安了电踏电瓶容易亏电就没让他们安装，但是提车前几天，销售说是师傅忘了已经给安上了，问了拉萨这边上牌规定，说是不影响，后来销售和我协商说是再少1000块，如果以后因电踏导致电瓶亏电，可以换个其他好一点的电瓶，我考虑人家也不是故意的，就没有为难人家，同意再少1000，这样裸车34.08万，在4S买了保险7900，回拉萨交了购置税31200，上牌100，落地共38万。 【驾驶感受】 个人感觉探险者就适合跑长途，动力杠杠滴，尤其是我经常跑青藏线，以前开小车在青藏线大货车比较多，没有足够的距离是不敢超车的，这次回来在青藏线大探只要距离够一次可以超好几辆。别看车大，转弯半径比以前的小车没大多少，开起来也灵活，至于其他的机械素质啥的，本人不懂，不做评论。 【油耗】 买了之后，目前从北京—河北—甘肃—拉萨，跑了5600公里，其中高速2100公里，国道、省道、县道、乡村小路共2700公里，其余800公里城区，目前表显为9.9，青藏线2100公里的表显8.6，个人感觉在高速上跑100左右最省油，表显为7.5左右，但实际算了一下，实际油耗应该比表显多1个左右，市区平时送小孩上学单程4公里，10个红绿灯，有时还堵车，油耗在13个左右。如果很在意油耗的话，建议不要考虑大探，毕竟2吨多的车，2.3的排量，我个人能接受。 【乘坐体验】 本人身高180，感觉座椅稍微短了3—4厘米，第二排空间很不错，坐3个成年人完全不拥挤，第三排空间只能用来短途、应急或者小孩坐，提车后有一次和家人出去玩，来回200多公里，五个大人两个小孩，小孩第三排完全没问题，后来媳妇（身高160）陪小孩坐了100多公里，总体感觉还行，如果长途的话，大人腿会酸。 【最不满意】 1.起步有顿挫，车速超过50才会持续发力，并且天冷了不热车的话，刚开始发动机声音有点大。 2.360没有前面和侧面的影像，只有倒车影像，毕竟车大，在狭窄的地方只会报警，感觉不是很方便。 3.邮箱偏小，这么大的车只有73升，如果配90左右的油箱回更完美。 就分享这么多吧，这只是个人这段时间的感 受。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.8分“优秀”

【购车经历】之前开的大众蔚领，是个小众旅行车。如今儿子渐渐长大，发现旧车是越来越塞不下了。SUV和MPV纠结了好久，最后发现还是有颗穿越山海的心，SUV还是更合适一点。今年年初开始准备换车，最初看的昂科旗，车可以但是保有量太少了，而且听说要停产换代，价格确实现在很低，但仔细回想之前开的小众车经历还是放弃了。途昂在这个价格区间肯定是绕不过去的，也去店里试驾了，空间没得说，价格也合适，但作为老大众车主再看那一堆塑料内饰真的爱不起来了。而且三十多万还和蔚领一样是七速双离合，顿时觉得这钱花的有点亏。再说途昂的底盘确实有点散，不紧致。由于没有成熟的充电条件，电车就直接pass了。看了一圈也就探险者比较中意，探险者也确实帅，哪哪都长在我的审美上。 【提车价格】先去郑州看的，一共跑了两次，第一次主要是体验加询价，第二次带着钱去目的就是要订车，谁知道又涨价了。西四环那个店我问他要底价，他却一直在忽悠我有政府补贴怎么样怎么样，在这里我给车友提个醒，政府补贴这个事跟4s没有一点关系，全靠自己去申请，能不能申请上也是有概率的。所以不要听他们销售偷换概念，就和他们谈店里给的底价，满意就提，补贴是另说。郑州其他几个店也都看了，但可能探险者确实比较抢手，销售都比较硬气，现车没有，优惠少谈。最后在新乡提的，在这里给新乡长久福祥福特点赞，销售专业直爽，没有套路有一说一根本不给你啰嗦，我们半个小时谈妥订车。当时心情都是舒爽的。最后落地37.5，等车十五天，送电踏、膜、行车记录仪、底盘装甲、五年十四万质保、脚垫。 【驾驶感受】底盘质感确实不错，很扎实，终于明白了什么是美式巡航车。车高视野开阔，上手半个小时就可以轻松驾驭了。 【空间表现】跟我旧车一比好像有种公寓换平层的感觉，第三排算不上多富裕但坐着不挤没问题，毕竟家里不是每个人身高都是180。 【舒适性】家人反馈是很舒服。 【最不满意】目前来说没有最不满意。四十公里左右换档确实有顿挫，对我来说问题不大。去开车时钥匙靠近能听见异响，看车友圈朋友说是车感应到钥匙后电子元件开始工作，这应该也不算大问题吧。 【油耗】崭新崭新的，提车时就跑了十公里，现在也就跑了一百多公里，表显油耗十五个。喝粗粮，车重，稍高点也可以理解。再跑跑应该还会低两三个。 感谢大家听我逼逼叨，不存在踩谁捧谁，只是个人真实感受。期望以后和各位探长多多交流，我们一起开着大探穿越山海，放飞自我！ 另，根据车牌号媳妇给车起名福仔，193可能是以后儿子的身高吧！哈哈哈哈

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.36分“优秀”

【最满意】在试驾过福特探险者之后，我最满意的地方其实是内饰部分，相比老款车型的竖向大屏，新款探险者的大横屏毫无疑问会更加高级并且更加实用。 【最不满意】相对来说，我觉得在变速箱的调校方面，探险者还有进步空间，起步阶段的平顺性是可以让人满意的，但是中途加速时的降挡过程，多少还有些迟钝以及顿挫感。 【驾驶感受】2.3T+10AT的动力系统放在探险者身上是足够使用的，无论是起步还是高速时的超车，都能感受到一定推背感，还是上面提到的问题，变速箱略微有些拖后腿了，除了这一点以外，其他感受都很不错。 【乘坐体验】探险者的隔音几乎可以和飞行家媲美了，能达到飞行家90%的功力，二排座椅非常舒服，整体乘坐舒适性是有所保障的，全家老小无论谁坐上车大概率都不会有怨言。 【油耗】我们经过了一天时间的试驾，全程综合油耗为8-9L/100km，10AT变速箱在高速时可以维持较低转速，这对于油耗水平的帮助功不可没

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4.57分“优秀”

买这辆福特大探纯属偶然，我之前的车是哈弗H5柴油绿静2.0T，开了23万多公里，快9年的车了，其实换车之心早就有，无奈一直忙，因为二十几万公里的哈弗H5并没有让我失望，故心仪的车自然还是长城系列，不说大家也知道自然是哈弗H9了，可关注的哈弗H9柴油在20款中并没有出现，也一直看不到老魏推出柴油H9的希望，于是移步看看其他车型，当然因为时间关系只在网上看车，这时候才关注到懂车帝，下载了懂车帝APP。因为之前的车也不算太小，再换车肯定会考虑将来出游方便，车身大是必须的，关注的车自然少不了汉兰达、哈弗H9、昂科旗、开拓者、XT6等等，有一部分车型试驾过，自从懂车帝看过探险者国产消息，立马关注这辆车，特意去武汉谈优惠，本地看现车，最后机缘巧合在温州提了STLINE性能蓝，车型属于的那种霸气侧漏，让人一眼就能看上的感觉，在看什么车型都没办法入眼了，三大件大家都知道，就不啰嗦了，配置没说的，啥都不用改装了，密码锁给不喜欢带钥匙的车主带来更多的方便，动力也没说的，沃德十佳发动机，这么大的四驱车型7.8S破百，可以秒很多紧凑型车，更不用说中大型SUV，听起来10AT就够逼格了，实际体验这款变速箱也是没说的，高速那叫一个爽！关键是高速还省油，巡航100时速综合下来8升/百公里真的很意外，当然这么大车在市区超过12个油也不意外了，这款车还有个好处，转弯半径5.9米，甚至比很多紧凑型SU∨都要小，意外不意外？唱了一大堆赞歌，也来说说不足吧，说真的，不满意的还真不少，感觉车机系统不怎么友好，比如启动车辆后默认自动是自动大灯，自动启停，车辆的电瓶本身就不咋地，车子市区走走停停，开的不多，电瓶就经常亏电，甚至无法启动，需要常备启动宝伺候，要命的是400每次接电话照例录个车架号电话号码，然后就没有然后了，到4S店吧，总会找些莫名其妙的理由，就跟某斯拉一样总是客户的问题，车没问题，一个电瓶的问题，竟然要客户提供电瓶质保卡！好奇葩的要求是闻所未闻！总之售后服务让人心寒！车机我们觉得可以升级空间，比如钥匙离开自动上锁，钥匙接近自动解锁，鉴于车上用电器太多，建议来个一键关闭所有不必要守候的电器，保留钥匙识别模块就够了，不然电瓶真心不耐用，不是我一个人吐槽电瓶，很多车主有类似的亏电经历，大探的远光灯亮度不是很优秀，灯光有点低如果有电动调节高低的按钮就完美了，另外四十多万的车，大灯不能随动转向，有点可惜，还有就是如果提供抬头显示就完美了。车身太大，原车的360要是跟市面上所谓的3D同步就好了，清晰度也有待提高，另外车机前进的时候只要车速上来就不能打开360，如果能随时打开就好了，如果能充分利用360资源，厂家为什么不考虑装360行车记录仪呢？有什么记录仪比原厂更为方便呢？现在的情况是大家买车了还要去另外买行车记录仪，不人性化，也增加不了多少成本吧？还有个不太人性化的设计:后排空调操控面板要是能设计一个防误触的盖子就好了，现在的情况是小孩或者拿东西都能打开空调或者座椅加热，一不小心就烫屁股，这点其实也可以通过车机升级解决。 相反很多人说的油箱异响，变速箱漏油，车身共振，方向盘振动，后排座椅太短等等，所有这些问题，我要么无感，要么没有，是我的运气好？ 来个总结吧！ 优点一、车子足够霸气，足够大，回头率高，出门旅游，什么东东一股脑搬上去，省心，后面两排座椅放倒，加个床垫，两三个人可以毫无拘束的美美睡一觉； 优点二，一个密码锁，方便不带钥匙能开门； 优点三，动力好，只要舍得给油，动力输出不让我失望； 优点四，配置不错，比如脚踢尾门开关，中控大屏，娱乐大屏，舒适进入，座椅记忆等等，再看看同价位的车，心理瞬间平衡了！ 再来说说我理解的缺点吧！ 缺点一，电瓶亏电，亏电导致很多的舒适配置不敢用，什么舒适进入，什么自动大灯，什么自动启停，统统不敢用，用了保证让你有一天发动机不能启动，充电都不行！ 缺点二，配置有升级空间，比如增加时下比较流行的投屏，再比如增加大灯随动系统，大灯高度车内调节，再比如后排空调操作面板防误触等等； 缺点三，车机有升级空间，比如钥匙接近和离开能开启关闭车门，比如一键降低电瓶能耗等等； 缺点四，服务有待提高，说真的，买车前只考虑国产车，因为国产车的售后服务无可挑剔，也曾考虑过合资车的售后服务差，没想到还是体会到了这个服务的差，差到了真没让人失望的差，如果能用词汇表述，我愿意用无耻形容某些4S的推诿和服务水平（这里就不点名了）。 瑕不掩瑜，总体来说，我还是非常喜欢这辆车，他（她）就像我忠诚伙伴，只要对他（她）好，一定不会让我失望，让所有的不快随着大探的陪伴烟消云散，我期望我的大探陪我更多的快乐时光！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4分“优秀”

买这车是考虑经常去川西和藏区玩，同时要兼容日常需求，以前出去玩开过国产、也开过GLC（印象太深，悬挂行程短得可怜）...巴拉巴拉，只能说有些配置一年用不到一次，用到的时候就真特么要命。前期也关注过tank300，考虑日常需要和等车（最讨厌买期货的东西，房子也是），就此作罢（加上朋友给我说tank300高速油耗感人，我一年也就出去玩个2-3次）。 21年12月开始看车（21年5月正准备看车，因为新来了项目，一连忙了几个月，等到12月发现车价涨了不少，靠北），首先考虑的是7座车，价格35万左右，主要是为了空间2、3排放倒后可以在车上睡（部分情况就不用睡帐篷，上年纪了，造不动了）。 试驾揽境、途昂、唐DMP、领克09、航海家、星图揽月，最开始看中了领克09，不过7座要等车很上头，看了展车对空间也很失望，那么大个车，内部空间小的可怜。然后揽境（同事新发布就入手了），但是总觉得缺什么东西，价格也谈的差不多了，没记错佳境（没减配360）34.X落地，送行李架、脚踏、行车记录仪...巴拉巴拉。喜欢动力强的车，唐DMP一定在候选范畴，动力各方面都符合要求，据说要出新款，就一直等到22年3月（后来听说换成1.5T，而且身处新能源行业，知道原材料涨价，车价估计也不会便宜，就有点放弃了）。老实说探险者是最次的选择，毕竟12月去看的时候钛金价格还是比较高，落地快39了，性价比不算高，但是三大件是我喜欢的。 我这个人不太喜欢品牌效应，主要看用料，属于倾向于务实有主见的那种（他们说那是强势）。中途陪朋友看了BBA、二线豪华的轿车，确实不是自己喜欢的，如果非要买估计会在捷豹XFL和S90中选。 转眼到了22年5月了，过节因为家里活动安排也没出去，2号四儿子又打电话，其实也没抱太多想法，简单应付说明天，当晚家里得到一个让全家很开心的消息。人还是的有诚信，第二天捎上老爹就去四儿子，我就直接说了一个我认为合理的价格（不求最低，但是别太坑就好），能做就做，不能做就算了。然后30分钟吧，谈定交钱提车，只能说销售运气好，恰逢全家人都高兴中。 经常开各类型的车，有一点点辨别能力，因为长期一个人开车，所以只说自己的感受。探险者动力初段一般，让人感觉很沉重，速度起来后相对轻盈，开运动模式起步完全不一样，应该是标准模式调教的原因。高速是真的稳，170问题不大，再高没试过了，毕竟磨合期。刹车太硬了，而且没有那么线性，有种刹不住的感觉，到现在还是不习惯。路感比较清晰，小的路面抖动几乎都感受得到，不过我喜欢这种感觉。转弯侧倾还是有的，至今没有暴力转向驾驶，具体怎样未知。隔音感觉一般，发动机噪音还是有的，特别是起步，不过能接受，后排没坐过就不清楚。变速箱，低速顿挫是真的，目前那个点还没把握住，慢慢适应，不算大事儿，速度上去后换挡平顺。油耗就不说了，目前市区高速55开的话10.5个，脚法真的很重要，老车给我女票开，我开7.5的油她能开到9.3个（还是95的），深深地被折服了。车尺寸很大，没做好准备的不建议买，停车比以前的费劲多了。底盘高度确实有点低，结合3米的轴距，出去玩拖地概率大，变速箱和纵置发动机也很靠下，加了护板保平安。语音系统还不错，超过预期，不过我还是喜欢carplay，查了下好像不好改，将就用吧，平常也就导航、听歌、听书。全液晶仪表盘，但表盘样式真的无语，毫无设计感，很简单的东西。座椅短的问题，目前坐过车的朋友都还能接受（四川人都不高），不能和理想one比，定位不同。内饰的设计感真的拉跨，材料用的也不差，就是缺了精致感和设计感，车无完车，为了三大件还能接受。目前花了2.5个贴了车衣和改了激光大灯（原车太散），提车一个月整，女票倒车撞了，还好有车衣没伤漆，去补了。停车熄火后车内会有咯咯响声，属于正常情况。中控的扶手箱灯锁车后依然会亮着，也是正常现象，锁车后几分钟自动关闭。等首保后再持续更新关注………… 用了两个月多，又去换了中段，1000出头，现在动力顺畅了许多，特别是初段，油耗在起步的时候感觉增加了点，中后段油耗有降低，不过可以忽略。对振动的影响有换了的车友说对振动没改善，我觉得稍微还是有点影响。 目前待改善的就只有方向盘左倾问题了，我比较敏感，能够清晰感受得到，如果能处理就处理，反正不拆换件为原则……其他漏水、漏油等论坛有说的问题目前还没遇到，持续观察吧，人车合一需要时间……

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.64分“优秀”

用车满一万公里了，提车时承诺一万公里再来评价，现在有资格啦。 【空间表现】 空间不用说，第一排第二排空间很强，探险者的长度轴距放在这里，不需要多说。后备箱无敌，这车第二排放倒和第三排一起，当货车拉货也没毛病。 【第三排空间】 第三排空间勉强，坐170以下女性和儿童是没问题的，但是坐成年中等体型以上男性，短途应急也没问题，坐久了必然不舒服，当时2小时内的短途可以牺牲第二排空间来换取第三排人员的舒适性。 【舒适性】 先说前排的，舒适性很好，座椅坐垫感觉整体不够特别舒服，头枕差点意思，第二排的安全带卡扣有点硌屁股，靠背能够再往后仰一点，和锐界一样就很好了，总体来说舒适性合格，还有一些进步空间。内饰的话经典福特黑，这车内饰没有什么亮点，就是工具车的感觉，这点很福特。这个中控大屏其实很好用，无论是导航还是听歌，不要被外观蒙蔽了，福特的车机在合资车里是第一梯队的，除了不能carplay和carlife，其他没毛病的。 【驾驶感受】 不用说了，驾驶一直是福特的强项，这么大的车，开起来非常灵活没有一点大车的样子，开起来甚至比锐界还灵巧，转弯半径特别小，基本上是一把掉头，对比同级别这么大的车子，探险者开起来就体现优势了，没有开船的感觉，车身也不会晃悠，底盘这个东西没有时间沉淀是不可能调教好的，建议想买的人对比着开开这些大型suv再决定。 【油耗】 油耗分两个情况，市区确实耗油，基本上你得在15升每百公里徘徊，除非你的路况很好很好，我路况还行，夏天上车就是空调，油耗市区在13-14，冬天11-12，市区一箱油低于400公里续航很正常。高速上油耗简直感人，稳定10以下，如果路况好，定速巡航一开，基本上一箱油在800-900公里，一些老哥佛系脚法能够开到8升以下甚至7升。。。 【保养】 置换送的终身免费保养，一年只能用一次，半合成的油，可以自己加300多换成金美孚的，一万一保养就行，自己保养一次金美孚是800-900左右，看你所在地的4儿子店了。 【购车经历】 这台车是我用福克斯置换的，主要是因为想要大空间。然后希望有L2辅助驾驶，看了一圈车最后还是福特最合意，无论是配置，价格还是驾驶感受，福特还是性价比比较高的。 【最不满意】 这台车目前出现的小毛病不多，发生过一次一侧喇叭突然没声音，重启后好了。有两次全车点烟器没电。。。然后也是停车熄火后就再开车就好了。再就是这台车如果遇到堵车，30-50码，大概3档到4档升降档有明显顿挫，一但速度起来了就没有一点毛病了，据说可以重置变速箱解决这个问题，我之前开双离合福克斯，对这种顿挫已经完全免疫了，所以无视了。 【最满意】 这台车如果开高速，简直就是神器，基本上不在那种主干道高速，比如沪蓉高速，京高澳高速这种车多的高速，直接开启L2级辅助驾驶，能大大缓解开车疲劳，车子重，高速稳如老狗，动力足，无论是超车还是爬坡都毫无压力，以前开车一两小时就很累，开大探一口气干4小时开300大几公里都没感觉。市区的话这个车停车就比较困难了，如果拥堵加上小区停车难这台车你要慎重考虑一下买不买了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

4.4分“优秀”

【购车经历】 之前开的X4,由于家有一萌娃，偶尔带老人和孩子出去玩，无论是备箱空间还是后排都略显局促，所以果断中大型；考虑到停车困难，偶尔需要上道牙子，再加上视野问题，而且也没怎么开过轿车，所以轿车PASS,果断选择SUV;考虑过飞行家，也研究过，媳妇偶尔开，着实是太大；再加上预算探险者再合适不过。 【空间表现】 本人178,驾驶位座椅调好后，驾驶位后排坐个185的大胖子一点问题没有。 【驾驶感受】 由于刚提车不到半个月，油门的感觉还找不好，起车踩少了车子不太会动，油门踩的稍微多一点会有顿挫感，如果车子跑起来了，接着深踩油门就会有一窜一窜的感觉。2.3的排量能给我一种感觉，就是源源不断的动力,不像是X4那台N20的撕心裂肺，也终于感受到了什么叫做从容了。但是过弯或者变道时，会有点像坐船的感觉，也可能是我用的是舒适模式，之前开X4基本上过弯72、3的速度，但是开探险者用这个速度感觉心里没底，速度降到70就会踏实很多，今后找机会用一下运动模式可能会好些。 【油耗】 每次起车都会关注当前油耗，基本上小心翼翼得开就在11-12.5之间，如果稍微用力踩一些就会上到15或16,可能是新车吧，等做完首保后再观察一下，很佩服那些能开到10的大哥们，你们是不是都不踩油门啊，快教教我……途锐的特性是起车时油耗高的明显，但是跑起来了也低的很明显，所以销售才说途锐省油的方法是堵车时用经济模式，跑高速用运动模式，咱也不知道是真是假～ 【最不满意】 途锐的味道是真的让我无法忍受，也可能是4s送的脚垫的味道，正在考虑自己买一套…

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.79分“优秀”

11年的福克斯开始有点烧机油了，大修发动机感觉不值当，于是有了换车的想法。BBA不喜欢，总感觉太浮夸，不实用，重点关注了汉兰达，和娘子去试驾了好多次，感觉挺不错，开着挺舒服，准备动手之时探险者上市了，抱着观望的态度等了好几个月，选车是个纠结和快乐并存的过程，很让人享受。 转眼到了三月份，骚动的心实在忍不了了！于是和娘子又去试驾了汉兰达和探险者，丰田的加价让人不爽再加上一直开着福特，虽然小毛病不断，大毛病没有，实际福特还是很不错，最终决定继续留在福特大家庭。 转眼大探已经行驶三千多公里了，市区高速都跑了一遍。外观大气，不输那些BBA，超控还是福特的味道，高速转弯倾斜度不大，悬架很紧绷，方向不说指哪打哪，但是很灵敏。方向盘有点沉，是有一点高级感的沉。车身长而宽，不过大探是个灵活的大胖子，得益于很小的转弯半径，三个车道能一把调头，很厉害！钛金版配置很丰富，在懂车帝车友圈里大多都是钛金版，应该是大探走量的车型，很多配置都特使用，去江苏的高速上打开自适应巡航很省心。储物空间很多也很大，放个水杯啥的随手都有地方。跑长途担心后排坐着憋屈，所以买了6座，后排能把腿伸到中间，减缓疲劳。大探油耗很喜感，谁再说美国车费油我就要和他杠杠，我的市区10.4升，高速9.6升✌再说说不足吧，因为我也是搞汽车行业的，喜欢研究车，所以很在意一些细节，比如说走搓板路时车厢里会有“嗡嗡嗡…”的共振声，再比如说二三十公里行驶时，变速箱会有明显顿挫，有时候收油会有“克拉”的异响，开过很多车型，很少碰见这样的情况！升档时有哨声，主驾驶明显，副驾驶听不到，很神奇！很希望厂家再研究一下变速箱逻辑问题，二十至四十公里时速是最常用的速度，却是它顿挫最明显的时候，希望厂家尽快改进。当然这些都是一些小事，不能阻挡我对大探的喜爱。先写这些吧，慢慢发展慢慢聊…哦，对了，刚才试了试自动泊车，好让人紧张，不过大探方向刹车一气呵成，厉害！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.4分“优秀”

【空间表现】 非常好，够大 【舒适性】 不错，座椅比上款好很多，新风功能实用 【第三排空间】 够用 【最不满意】 变速箱顿挫，部分配件质量欠佳 【购车经历】 看了整整7年，期间经历很多。竞品很多，品质不分伯仲，但是还是追随初心选了大探。因家庭用车习惯，选了7座，6座也很实用。 【驾驶感受】 尚可，变速箱比较一般，逻辑难以理解。 【油耗】 没有过首保，城市上下班油耗16，综合14 【保养】 还没保养，不知道。但是小毛病还是有，还没跑到1000公里，水壶传感器就报鼓故障。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.9分“优秀”

提车半个月以来，大探的各方面都比较满意，无论空间动力在这个价位区间都是非常不错的。目前行驶了1500公里，表显油耗9.4，对于那么大的一辆车来说还是可以接受的。唯一不足的一点就是每次旋钮换挡的时候顿挫感比较明显，希望以后能刷个程序改善一下。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.14分“优秀”

耗油，标准模式下爬陡坡，动力输出跟不上，油门给办个行程，动力输出才慢慢提升，低俗顿挫感明显，整车刹车行程大，其他方面还算可以…

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座

4.44分“优秀”

去年12月份因为工作需要买了这辆探险者ST，购买的决定性因素就是福特的三大件的可靠，因为我的工作需要经常跑高速，还有一部分的工地上的非铺装路面，现在已经行驶将近70000公里，整体表现出众，下面简单给大家总结一下用车感受。外观方面没得说高颜值，尤其喜欢这个七幅的大轮毂，当然颜值不能作为我购买大探的决定性因素，最主要的还是驾驶操控方面的反馈惊艳！由于市区驾驶比较少，我的油耗一直在7-9这个区间，纯市区路况肯定还要高，但是这个油耗已经很出彩了。驾驶方面，ST的起步声噪要大一点，但是高速路上的隔音降噪还是很好的，比我原来驾驶的天籁公爵好得多。2.3T发动机配上10速变速箱动力响应及时，尤其是高速和山区国道，基本上指哪打哪，踩油就有反馈，驾驶体验满分，就是变速箱偶尔顿挫是个小问题，听说现在已经能升级程序解决，但我一直也没有时间去处理，因为印象也不大。大探的空间后排极大，把后排座椅放倒后可以轻松放进n多个储物箱，适合我这种常年出差的工地人。普通保养全合成机油4s店一次也就900左右，价格也不高。不满意的地方当然也是有的，LED大灯照度不如氙气灯好，座椅长途驾驶对我来说有些硬，有按摩也不行。诸如其他车主反馈过的抖动、漏油等小问题我的车还没有出现过。以上是我个人的一点使用总结，希望对大家有参考意义。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.43分“优秀”

选车时因为家里6口人，所以想选7座的，本来想选GL8和M8中的一个的，老婆说开着MPV像司机所以否决了。在MPV和SUV间最终老婆大人确定了SUV。根据车辆配置，及车辆结构排除了途昂和XT6（探险者这车是纵置后驱的适时四驱）。在对比后确定了探险者6座，因为6做车中间有个过道，坐在后排的不至于压抑感太强，毕竟坐在后排最不舒服，能照顾最好照顾一下。车辆外观大气，配置丰富，内部空间大，底盘用料好（铝合金材料用的比同价位车多多了），动力强劲，这些都是我买这车看重的，这些都比较满意。内饰方面，因为我个人不太重视，我觉着这车内饰用料做工都还可以。目前开了3000多公里，油耗目前12，应该在可接受范围内。这车开起来比较灵活，动力随叫随到。低速低档位滑行时给油加速有明显降档顿挫感，正常行驶很平顺。唯一不太满意的是车辆噪声这一块控制的不太满意。行驶时噪音不太符合这个价位应有的水准。因为噪音问题我反映给厂家，他们给我发了两个前摆臂，还有一些小配件。对于驾驶感受确实有提升。个人认为厂家还不错，不是敷衍了事的那种。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.3分“优秀”

【空间表现】 很大很好，一下能放6个人，虽然最后一排小板凳，但短途多人出行还是挺方便的，不错不错 【舒适性】 不错，地盘稍微偏硬，过减速带比较颠，但个人感觉还可以，不太喜欢偏软的底盘 【最不满意】 低速顿挫，老问题了，不知道是不重视还是设计问题，变速箱速度顿挫让人怀疑人生，听说刷一下程序会好，也不知道是不是有用 【驾驶感受】 操控性很好，很灵活，车虽然大，但开起来一点都不笨，就是太长停车会困难，特别是去商场停车，车位小一点就会让你怀疑人生。经济模式一点都不好用，经济模式起步慢，顿挫更加明显 【油耗】 油耗挺高的，一开始开低速短途到了15个，开了一段告诉后降到12个，看到有人开10个以内的，都是神仙吧

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.71分“优秀”

进店就被吸引，直接提的展车，钛金7座。大概看了其他4s店，都只有置换优惠，没过多犹豫就付款了，总的落地在38.6w，送脚垫，行车记录仪（非常劣质），两次保养，主副驾驶及前挡风玻璃膜。一个半月开完首保，颜值不错，天天看会腻。不过再隔一段时间去看，还是会被惊艳到。外观方面自我感觉车屁股不太好看，底盘也不够高，内饰一般般，没app上看的那么丑不过也谈不上好看（注意力都放在车辆外观上了，内饰方面小瑕疵都直接忽略了）。座椅包裹性还好，但是第二排坐垫长度对于我来说确实有点短（身高190cm），空间不错，可以舒张腿，第三排还没坐过，后备箱空间无敌。熄火后会有一点响动，好像是通病。换挡偶尔会有一点顿挫，动力还是非常给力，油门响应快，提速也不错。操控性比较好，方向盘的调教恰到好处，不会有笨重的感觉。总的来说还是比较满意，确实是在40w以下价位，不追求bba的最优选suv之一！