探险者操控出色值得买吗_探险者怎么样

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

4.2分“优秀”

外观霸气、尤其昆仑巅峰版的配色更显年轻运动。白令海灰时尚又耐看！轮毂有阿尔金橙色配件点缀非常凸显个性，666 驾驶操控很好、高速行驶的时候非常稳，一点都不像开着一台中大型suv！扭矩大，爬坡过弯很轻松！ 整车空间非常宽敞，第二排腿部空间很够、第三排座椅放倒加上后尾箱空间真的很能装！尾箱底下还有一个隐藏储物小空间，简直大加分！把后座二排都放倒还能秒变床车，特别适合长途自驾。 内饰比上一代探险者进步太多了！特别中控改成横向27寸大屏！车机智能化大大提高。座椅用的真皮和缝线配色很时尚！座椅按摩功能力度也OK。唯一不足是七座车型二排座椅没有昆仑车标！！！ 综合油耗 ：9.8 左右（一半高速一半城市堵车路况）

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4.9分“优秀”

我就是之前开轿车开的太久了，一直都对这种大型的越野车比较感兴趣，之前也一直在看老款的探险者，因为疫情也没法放心的出去玩，再加上资金问题就一直在犹豫要不要买，前段时间开始关注探险者改款，也去4S店咨询过，当时就是上市前宣传，也没有现车就等等，然后就4S店到车之后第一时间就过去看了实车，去试了试，确实不错，操控非常的棒，车很大，空间也非常的充足，第二排尤其舒适，第三排的话长途坐人的话就有些不太舒适吧，我这个是六座版的，家里人也不是很多，出去玩的话人多的话就会选择多开几辆车，感觉第三排对我来说基本不会坐人，所以就没有选择七座版的，如果出去玩的话第三排放些行李什么的还是很不错的。这种大玩具就是每个男人心目中所向往的吧，我只是提前得到了想要的罢了，外观很帅气，每个年龄段开都有不一样的感觉，之前老款的竖屏我挺喜欢的，但是看到有好多网友吐槽，现在新款改成了横屏，觉得用起来很方便，特别有科技感，太帅了，不愧是男人们的梦想。我还是很信赖福特的，有一百多年历史了，这么长时间的更新换代，挺让我信任的。虽然费油但是保命更重要，省油省钱不一定保命啊！！！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.29分“优秀”

总的来说探险者还是不错的，操控好外观也不错！尤其是上高速，老人坐第二排很舒服。高速油耗也很理想，在八个左右！对于细节，还需要下功夫！买来开了一年多了，出了市区油耗高一些别的都还好！售后需要在跟进一些，尤其是系统升级等！毕竟花三四十万买车，系统更新也滴跟上。尤其是地图，别人都用上百度5.0了探险者属于旗舰车才3.0有点说不过去！品控好，售后好，宣传到位。这三样都跟上了，我想长安福特一定会再铸辉煌！毕竟福特是个老车企，我想能坚持这么久肯定有他他的优势。用心做，做好车！这才是长安福特应着重的。前些年福特多么火，不用宣传都买的断货。现在的市场，你没有点独特的东西根本就立不住脚！学学纯国产车，尤其是理想。宣传到位才可以，抓住消费者心理！长安福特继续加油吧，愿未来的几年能抓住市场分几杯羹！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.7分“优秀”

研究了三个月，中大型ufo全研究了一遍，电车由于身处内蒙古腹地所以不考虑，蓝山等国产车还处在观望阶段，所以最心心念念的还是大探。自用十年往上所以也不考虑贬不贬值的问题终于在9月份拿下。大探外观无敌，感觉23比老款前脸更好看一点，要是白色像老款一样车顶也是白的就提白色了，黑色确实是不耐脏但也最大气。操纵性无敌，动力强劲，涡轮迟滞问题存在，换运动模式也能感觉到迟滞，eco模式踩到底得有个0.5秒才能响应，每次起步轻踩会晃悠一下，不知道这是不是算低速顿挫，刹车老硬了，是新车的过吗，除了这些真的完美，我也可以接受，内饰正常，氛围灯给的有点抠搜了，后座至少给安俩灯吧。大城市不好找车位，不过我技术还算过关，但停好了总怕被别人蹭到比较糟心。油耗市区13-14个，国道70迈均速开出过7.4个油，正常跑的话8.4个左右，2000公里平均油耗10.8个，可以接受。第二排空间超大很舒适，第三排坐小孩或急用可以，大人坐着大腿根部没支撑，确实不舒服。底盘虽说是低了点城市里够用，我还安装着电动踏板上个路基小意思，过减速带不要太慢，快一点过反而更舒服。 总结下来这车太棒了，相当符合我的预期，40万提个bba真得不到这么多东西吧，真的会有人问怎么不提bba，哎，一样的低价那李宁就是比耐克的质量好，感觉车也一个道理。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.5分“优秀”

动力可以，音响可以，转弯指向牛逼，外形好看，空间够用，内饰差一些，刹车偏软。 这车面对我这种近40的人，满足一家6口出行。满足我这种比上不行，比下勉强普通人的使用期望。不要动不动比东比西。本就40左右的车。空间够大，三大件也行，智能辅助L2，还能自行升级。音响喇叭14个，吃92的油。你还想咋滴。真牛逼，你去弄个百万豪车呗。那百万豪车和我们老百姓已经不是6一回事了。 我们普通大众，全国百分之八十的老百姓中，你能干这车，我觉得，他还算物超所值的。同等价位，别说什么bba，也别说大众途昂和丰田等车，那些在长期使用和综合使用中是不够看的。因为我公司里面，日产蓝鸟，途岳，途观，奥迪a3，a6，宝马x3，x1，奔驰e，g，等都有。综合使用下，我感觉还是探险者满足了我的需求。 我8月1号提的车，黑色7座ST，俗称的黑炭，因为从外到内到底到顶，全是黑的。最后悔当时赶时间，黑炭正好有现车，看车订车两小时，验车2分钟，看好时间8月1号提车。当时如果等一下，我可能会提昆仑（因为要等一个月）。这车今天截止发帖提车9天，硬开大概4天，其中临时牌，开自己老途观多点。在驾驶感受，6人出行，安全出行，音响质感让我无话可说。唯独两点就是内饰黑的一塌糊涂，刹车偏软。其他不用吐槽。好多人说的油耗，顿挫，共振等。首先加92油，我现在开车5百多公里，油耗12多点，广州哦，还没过磨合期呢。顿挫，10at啊，比我老途观6at多4档位，快速调挡肯定会有些许顿挫，不很正常？你以为你弄的是自吸还是双离合？这是at，40万左右的车，不是宝马X5这级别的，别想太多。共振，从我开众多普通车来说，共振是车内稳定性，密封性较好的车才有这现象。我还没出现共振，我老途观是11年的1.8t的途观，就有时候低速会有共振，公司同事X3有时候也有，其他车还不具备呢。 这车在40万左右，7座车。动力强劲，吃92油，油耗可以，非铺装路面可去，14个喇叭，颜值适合男性，智能足够，还要啥呢，我反正还是比较满意的。 8月1号提车，仪式感真是可怜，没啥仪式感的。那天提车太多人，打仗一样

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.4分“优秀”

预算内个人审美七座最好看的SUV，奔着要做黑武士改装买的。 缺点 1 车机跟新势力比还是差距不小（之前试驾过问界智驾版，感觉不是一个世界的）。 2 落地近40W的车倒车影像还是有点跟不上时代的。而且360影相不支持直接升级成行车记录仪（不知道是真不能还是我们这的销售不懂），我原来20W的国产车是可以的。 3 发动机舱隔音差点，市区不开音盖不住。 有点 1 动力充足，其实这个体量的车2.3t提起来会有小马拉大车的印象，但得益于10at变速箱和纵置后驱平台的功劳，并不觉得缺少动力，高速时候需要提取也响应很快。 2 高颜值，本身就是奔颜值去的，美中不足是网上买不到23款美式肌肉包围，老款有。 3 舒适度，驾驶感受好，方向盘指向性强，并不想一般suv有点虚的感觉，主驾适度算上等，二排座椅舒适度在40W级别个人感觉算是中等水平（选车的时候试驾了同价位七八款） 4 油耗，按照我个人驾驶习惯，之前我开的国产suv2.0t夏天开空调纯市区油耗13-15个，探险者2.3t比它大一圈市区12.5，这是我一开始没想到的，买的时候考虑到这么大车我觉得15个油我都能接受，没想到不仅没那么高，还有惊喜。 5 底盘大师，对于驾驶感受比较看中的人，探险者很不错，美系车其实大多地盘调教不错，探险者底盘表现完全符合我的预期 我的是2023钛金，提车时间不长，改装还没弄就先不多上照片了，等黑化了再发

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.9分“优秀”

【外观表现】 霸气侧漏，ST更是全身黑化，运动气息浓郁，唯一黑色顶棚和黑色翻毛皮拼接座椅，如果能像钛金一样可选颜色就更完美了。 【操控表现】 说起操控，就不得不提一下探险者的纵置后驱，2.3T+10At黄金配置组合，大量铝合金材质底盘应用，舍得下本，操控一流，美系车的厚重韧劲发挥的淋漓尽致。 【动力表现】 2.3T+10At，有点大排量的感觉，动力充足只要舍得给油，低速启动确实偶尔有搓顿，跟电动车起步丝滑比不了，但是比其他的6At.8At强多了，但是我个人觉得还是有优化空间。 【油耗表现】 毕竟尺寸，车重在这摆着，确实起步时候油耗偏高，但是速度起来60以后，一点不高，毕竟这么大的车，也不能期望像日系混动。完全在可接受范围，我目前刚刚200公里，油耗13.4。 【空间表现】 5米级中大型，3米多轴距，空间表现不算优秀，只能说够用。毕竟纵置后驱决定了空间不可能像前置前驱一样阔绰，有舍有得。 【舒适性】 我的是ST运动。该有的配置都有了。什么自动LED大灯，分区空调，前排座椅加热通风按摩，二排加热，三排电动折叠，一脚踢，HUD抬头显，L2辅助，该有的都有了。舒适性一流。唯一车机不支持carplay和carlife.并且车机导航没有巅峰昆仑的5.0 ，也没有赤金的6.0。一直不进行OTA，所以给福特售后差评。 【第三排空间】 第三排够用，因为我有三个宝宝都不到10岁。所以选的7座，平时就是大五座，除非一家人出行应急，平时用不到第三排，所以基本满意。 【最不满意】 最不满意的就是售后，车机系统不能安装第三方app，更没有手机映射，车机导航版本迟迟不进行OTA更新，400反馈无果。 【购车经历】 因为家里孩子多，一直是奔着中大型SUV7座原车的，看过国产星途揽月，GS8，等过红旗HS7.家里领导对国产车接受度不高，单位给的某亚迪也是修到吐血。有心再支持一次国产，但是试错成本太高，影响家庭和谐。 合资看过XT6，昂科旗，开拓者，未考虑汉兰达和陆放，不是键盘愤青，只做自己能做的，家里不存在任何日系品牌。XT6内饰老气，昂科旗领导不喜欢颜值，开拓者性价比真高，我也喜欢。也是内饰实在惨不忍睹。 【提车价格】 落地40多点，送的全部可有可无，不给折现。提回来后全扔了。 【驾驶感受】 驾驶感受优秀，车很大，操控一流，但是还是有一定大车感，前期需要适应。 【油耗】 暂时是有200多公里，目前油耗13.4上文已有提及。 【维修成本】 暂时没有维修经历。以后再补充。 最后，探长徽章+钥匙认证

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

3.86分“良好”

30-40万预算选购SUV的用户，他们往往对一款产品要求更多，需要SUV的大空间，要具备一定越野性能，同时要兼顾丰富的科技配置和豪华的内饰，更要有强劲的动力以及优秀的驾控表现。但往往具备以上所有表现的产品，30-40万的预算基本没什么选择，不过福特探险者的出现，似乎给出解决问题的方案。 【外观】 全新福特探险者采用了双外观设计，主要区别于格栅的内部造型设计以及黑化的装饰，不管哪种外观设计，全新福特探险者都充分展示出福特家族的美式硬朗风格，前脸基于超过两米的宽度给人强大的气场。侧面超过5米的车长和超3米的轴距，绝对是同价位车型尺寸最大的。虽然块头很大，但却并没有臃肿笨重的视觉效果，反而通过游艇的设计理念，让整体侧面更加豪华，同时多了几分力量感。 【内饰】 采用了福特家族最新的设计语言，27英寸贯穿式大横屏+12.3英寸全液晶仪表，满满的科技氛围，一句“你好福特”几乎解决了所有功能操作。新车分为6座和7座车型，满足不同家庭对座位布局的需求。 【动态】 全新探险者搭载了2.3T+10AT动力总成，其发动机最大功率276Ps，峰值扭矩425N·m，零百加速仅需7.6秒，对于这个“大家伙”来说，已经非常了得了，动力储备感非常明显，后端加速的动力也源源不断。10AT变速箱绵密丝滑，完全感受不到换挡动作，同时兼顾了燃油经济性。 悬架调校极为紧实，没有任何“开船”的感觉，反而拥有强劲的侧向支撑和较为清晰的路感反馈。TMS全地形系统加持，让它具备了不错的越野能力。 【总结】 福特探险者指导价为30.98-39.98万，在40万以下的售价区间，探险者应该是合资品牌里性价比最高的，科技配置最丰富的。在自主品牌高速发展的环境下，作为以前市场备受欢迎的合资品牌，似乎也只有福特想明白了国内消费真正需求和在意的——全能性。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4分“优秀”

探险者是纯真的美系血统，是中大型的SUV车型。外观方面，顶配车的变化还是挺大，加入了ST-Line的外观套件，会显得更加运动一些。前脸的内部是蜂窝式的元素来填充，更有立体感。两边是双L型的大灯，下面加入流水式的灯块，中间还有一个贯穿式的细长条的灯带。引擎盖上方被线条勾勒出两边凸起，中间下凹的造型，很有力量感。车身侧面部分，看起来非常的霸气魁梧，还有就是美系SUV固有的肌肉腰线和隐藏式D柱并未缺席。下方的轮毂是一个花瓣造型，用到的是高性能胎。尾部采用了全新设计的尾灯组，采用一根粗壮的镀铬饰条贯穿两侧大灯，中间是福特的logo。内饰方面，新款探险者采用了全新的设计，换上了超大的贯穿式液晶大屏和全液晶的仪表。操作台上的换挡机构是旋钮式的。二排座椅是支持前后调节的，可调节的范围还是很大的。下方的地台也不是太高，中间也可以坐下一个人。上方有一个面积很大的全景天窗，有很好的视野体验。第三排的空间也是可以的，不会太局促。动力方面，依照申报信息显示，新车会继续搭载2.3T涡轮增压发动机，匹配的是10速手自一体变速箱。探险者用到的是前双球节弹簧减震支柱悬架加后多连杆的悬架组合，开起来操控性很好，拐弯也很稳。探险者还标配L2级的驾驶辅助系统，具有丰富的辅助功能。探险者在中大型SUV中也是个不错的选择。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4分“优秀”

其实安全感这东西，很简单，你比方说我们现在看到的这款福特探险者，经过30多年的历史，已经有六代车型的发展，在全球取得了800万用户的信奈。 不会像某新势力，就是哪个理想ONE，卖着卖着说停产就停产了，车主们可不愿意啊，心里也虚，毫无安全感。懂吧？ 探险者在北美是警车来的，我们经常在一些美剧会看到它出场，追击罪犯，气场十足，安全感倍增。在国内，探险者的车主们会亲切地称这台车为“大探”，对它的安全可靠是给予极高的评价。 一个成功人士最想给人展示的就是它可靠安全的一面，因为这样的人会更值得信任。 全新探险者车身长超过5米，轴距超过3米，车身宽度超过2米，这样的尺寸给人分量十足。看完这款车你再去看看汉兰达、理想ONE那些，你都不会有什么震撼感了。开上这台探险者，无论去什么场合都Hold得住。 为何这台车叫全新探险者，因为它把成功人士不喜欢的东西，都给改进过来了。成功人士出场，就在乎两个字“讲究”。 你看这个中网，官方提供了2种风格可选，这个点阵式中网设计变得更加精致，不再是闪亮亮的大镀铬。大灯细节更加丰富，加入了贯穿式的灯带，连转向灯都用了矩阵式的，够讲究吧。 全系轮毂尺寸都是20英寸起步，够面子吧。而且你看这个轮胎的厚度足够大，去翻山越岭也不怕了。 拉开车门，你才发现成功人士追求是不一样的。譬如说这个方向盘都用了2种颜色的真皮拼接，握上柔软又厚实；这个27英寸的大连屏幕，气势够唬人了，比同级的汉兰达等车型强多了。而且它的可玩性非常高，内置了许多接地气的APP，让你坐在副驾驶上也不会再玩手机了。 空调控制和音量控制面板换成了触摸式，操作起来会更加优雅。它不会像理想ONE那样把操作都弄到中控屏幕里，调节一下空调还得打开几级的菜单，那种操作体验实在让人捉急。 另外这个旋转式的换挡按键，让操作更加得体。加上丰富的储物空间，譬如这个中央扶手下方有一个很大的储物格，可以说这台车就是为那些懂得生活的人士准备的。 有人问探险者6座和座车型怎么选呢？其实也不难选，就看你的需求了。如果你是家用为主，7座车型第二排有3个座位，可以很好地看护你的孩子；如果是商务为主，选择6座车型就更好了，中间的两个独立座椅能成为一个独立的洽谈办公区间，能大大提升你的商务能力。 买探险者的人，大部分已经不再为柴米油盐发愁了，他们更像去诗和远方。如果说我比较年轻想买个跑车去阔一下，但有实力的人士，其实会更喜欢探险者这样的车型。 因为这台车能承载你的家人、你的挚友，一起去远方旅行，拓宽眼界。买这台车的人，其实是遵从了自己内心想法，而探险者全新标配2.3T动力，还有强大的四驱系统。 偷偷告诉你们，探险者这车在车架用料、底盘技术都非常接近宝马的豪华SUV，为何这样说？ 这款车的悬挂设计并非常见的麦弗逊支柱设计，而是用两个连杆替换下叉骨，下控制臂为铝合金，这样做的优势是转向更精准，也就是指哪打哪。 后悬挂则采用了整合式多连杆铝合金后悬架，控制臂同样采用铝合金设计，用料上要比同级的理想ONE、汉兰达等车型更加好，它降低了簧下质量，让车辆操控更轻松。 探险者这么好的底子，会让你去探险的心变得更加的躁动。 如果你还残留这样的梦想，恭喜你，仅仅是30.98万元起，就能开走这台福特探险者，去追寻远方的自由了。 这就是气场，这就是安全感。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.4分“优秀”

风尚四驱7座提车不到一个月，驾驶体验不错，目前跑了246公里，百公里油耗18.5，最开始的时候油耗都长期在30+，现在越开越低，后面应该还能更低。 优点：大车也有小车的轻便驾驶感，转弯半径不大，手感蛮轻巧，整体空间大，一排二排坐着还有富余空间，每次都有种开公交车的感觉，因为看别的车都很矮小，动机十足，低速路段展现不出探险者的实力，基本时速80+就感觉出来动力是真得强，一点没有车太大提不起速的感觉，而且还很轻巧，我老婆一个小女生开这车都一点不费劲。 缺点：第三排空间只适合坐瘦小的大人或者小孩子，如果不放倒第三排，后备箱就显得较小，虽然隔板下面还能放不少东西。然后是低速提速有点肉，速度起来了才好点，再然后就是车机，车机自带的百度地图感觉是很老的版本，爱奇艺也尽是些老掉牙的视频，聊胜于无，跟其他新贵电动车比，人机交互差蛮多的，很多时候二排基本叫不出来语音助手，好在我个人不是很在意这个。第一次加油是刚提车还有13公里续航的时候，512元加满显示的是68L，刚提车跑的时候百公里油耗基本都在30+，等后面跑完这一箱油再看看实际消耗。 综上，探险者这车尺寸动力没得说，风尚四驱整体性价比还可以（主要问了三个福特的四儿子店都死活不降价，不然考虑钛金了），送了些可有可无的东西。也看了BBA和凯迪拉克，理想L8，路虎，基本在30+万价位里面，7座的大型suv基本无敌手，当然，认牌子的就不说了，同价位BBA跟探险者真心没得比。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 6座

4.5分“优秀”

我也不会说啥，也不会专业对车的术语和要求，就说一下自己真实的感受吧！本人第一辆车是1.5t福特翼虎，开了不到3年，感受是动力绝对够用超控也不错，置换时，二手车评估人还说这车真不错！置换原因是因为也想换一辆车。后来去做保养，看到国产探险者，当然在这之前试驾过xt6，冠道，昂科旗。说真的探险者真心不错！除了内饰以外其他真没的说！我本人只在意车的动力和手感以及超控！所以在与其它三辆车对比后坚决置换了探险者！坐在探险者里感觉很厚重很踏实的感觉，特别是xt6说实话就只有虚表！坐在冠道里就更不用说了，太单薄。起步只要你敢给油绝对不肉，发动机声音略大这是肯定的，我自己也能接受！城市道路开也非常灵活，高速超车绝对让你信心满满！从提车到现在一万五千公里真没大毛病，我老家是东北，大冷天也在外面停着，大雪大雨都经历过，啥事也没有，以前的翼虎也没问题，没出过任何问题！当然也有一些小问题，就是玻璃周围的胶圈松动了，停车后关闭系统你能听到电子仪器的声音，还有就是切换前进和后退时车辆略有顿挫我想这也应该是正常的吧！其实我觉得探险者这个车就是做工粗糙了些，内饰土了点！其他真的都很好！在这里特别表扬自适应巡航。如果大家追求大，动力足，结实耐用，而且你又喜欢福特车的话，你选探险者绝对没问题。最后说一句只要是车都有缺点！所以大家就按照自己喜欢的车买就行了！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.14分“优秀”

值班无聊 先写懂车分 美图稍后再补 首先是外观 硬朗霸气外观是我选他的重要原因，在加上作为制服控（误）的我，无法拒绝拥有一个美警同款车辆的诱惑，可惜囊中羞涩与机缘巧合（后面再说），没能拥有白色st而是提了这辆湖蓝钛金。但是现在看看也是蛮舒服的（笑） 其次是内饰 福特的内饰，简单不啰嗦，没啥豪华感觉，只有满满的实用，但是又不是某系车型那种捡漏，现在看看也是蛮不错的。硬要定义一下，我觉得属于沃尔沃和凯迪拉克中间那种吧。 然后是配置 钛金是真的够用了，几乎该有的都有了，再往上也就是一些“无关紧要”的配置。作为一个土鳖，第一次体验ACC、座椅加热和自动泊车，属实是被惊艳到了。但是，必须要吐槽的是，360的清晰度太低了 而且诺大一个屏幕为什么只用上半部分，属实离谱。 再说空间 空间是够用了。六座车型坐六个小伙伴也不拥挤，放倒第三排那黑洞后备箱是太吓人了（笑）。关于储物空间，这里就要提那个无线充电器，我的mate40pro要脱了“衣服”勉强放进去，但是扶手箱给线留了一个空间非常贴心。 之后是操控和动力 大探在这方面的表现还是非常不错的，在标准模式和运动模式下 动力来的迅捷和充足，指向非常精准，在高速超车和紧急变线时给予驾驶员满满的自信，不过人总归是贪婪的，看着空空的发动机舱，总会想里面要是个v6该多好 最后是舒适性 以标准模式为例，顿挫感有，还行，隔音优秀，在过坑洼路段或破路时反应迅速，不会有摇晃的感觉，路面的稀碎颠簸过滤也很好。但是可能是体验，我感觉经济模式下降噪能力有下降，有丶奇怪，不知道其它车友同志有没有这种感觉。 总结 首先还是要感谢家里支持，让98年的我能够圆个梦（当然了借的钱必须要还“笑”）。这辆车现在最大的感受就是“大”，开车谨慎，停车麻烦，但是这种“一览众山小”的感觉是真的很棒。大家都说探险者高速表现很好，确实，高速巡航特别快乐，再配上那个bo音响，完全没有我老大众的痛苦与紧张感。 希望大探不要辜负我的期待，作为我（也可能是我家）最后一辆纯油车，一起迎接未来全面新能源时代的到来。 最后揭底那个机缘巧合，这辆车是21年进博会时采购的二十多辆接待用车之一（都是大探），几天时间只用了两千公里，几乎全新，但是落地只要34，非常快乐，还是湖蓝的钛金，让我彻底不在纠结是40w的st还是便宜2w的钛金，非常开心，当天就下了定，第二周快乐提走。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.64分“优秀”

新探险者上市，关注了半年多，一直在等优惠，年底实在等不及了，12月15号与销售斗智斗勇优惠了一万落定四驱钛金版7坐， 12月29号提车，开了2000公里，真的觉得这车买的真值。除了内饰一般，没有啥豪华感觉，其他的都没什么说的。 动力，2.3t276马力，稍微加油背推感就来了，这么大个车两吨多，真的不错了，原来是自吸的车，超个车费劲死了，现在感觉路上百分之九十的车都随便一脚油门就能超了。 10AT变速箱换挡顺畅，特别是运动模式，几乎感觉不到延时，换挡积极，这么大个车，目前2000公里，12.8的油耗，非常不错了。 操控，这么大个车，5米多长，2米宽，开起来像个紧凑型车一样灵活，地盘的质感非常不错，有这个价位应该有的效果，悬挂偏运动有点硬。毕竟纵置后驱cd6的平台打造的，转弯真的比我以前的歌诗图强多了，以前的歌诗图要两把过的地方，现在探险者一把就能过，车还比歌诗图长。 舒适性，我开的车少，上一台是2014年买的本田歌诗图，不得不说本田的车质量真好，开了将近七年，13万公里，保养都是在路边小店搞的(全合成壳牌机油），从来没去过4s店，到目前为止，从来没有因为车子质量问题去过修车厂，除了前后保险杠做过修复(轻微刮蹭，追尾)，但是车子舒适性很一般，隔音太差了，我还做了四门隔音，没任何效果。目前觉得探险者比歌诗图舒适多了，座椅厚实舒服，空间大，视野好，众多舒适性的配置，记忆座椅，舒适下车，座椅加热通风，方向盘加热(电动调节），全车led灯，自动远近灯，12个b&o喇叭，全景天窗，还有很多辅助驾驶的功能，特别是隔音效果好太多了。 最后总结一句话，花了将近40万买这个车，真不后悔，探险者估计也是这个价位能买到的最好的车了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.6分“优秀”

优点： 1.油门轻盈，动力强劲； 2.转向灵活，操控好； 3.空间大，外观霸气！ 4.油耗不高！在北京市区平时上下班在北五环和G7这样的拥堵路况下平均油耗11个多点，相对于这么大的车油耗相当不高，和我之前的蒙迪欧油耗差不多！ 目前缺点： 1，感应锁车解锁只有主副驾前门有； 2，升降车玻璃感觉不好精确控制高度，而且升降的声音质感不如我之前蒙迪欧； 3，冷车20-50车速有哨音； 4，副驾地板不平，中间有鼓包。 其它缺点暂时没发现！