点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.5分“优秀”

选的是四驱风尚，裸车310800+6300+3000+28566/落地35w少1k，年底提的早提早享受吧，年后可能优惠就更大了，没选钛金多个三万增加不少配置，目前风尚配置差个比较实用的侧方位雷达，前后雷达。侧向雷达还是不错，车大左右倒车，侧向转弯时能第一时间识别周围人，物体。风尚差这点配置，刚提车几天，小区门口夜晚侧向转弯时，右侧边突然出现三轮摩托车，对方也未开灯。出现在右边A柱盲区位置，吓咯噔一下。之前开的13版经典福，小白变了老白，风雨同舟10年载，换时还是有感情舍不得！置换还出现小插曲，小白登记证和档案号对不上，年后回老家还得车管所走一趟，看看啥情况，家里人多，很有需要大车，多位。换了大探开着真不错，时不时有外出驾驶溜达的冲动，不知道是不是新鲜感作祟，哈哈。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.4分“优秀”

① 拿下探险者原因：30多万拿不下豪华品牌的中大型SUV，我可以选的车就大众的途昂和揽境、福特探险者和别克的昂科旗，简单了解一下我就pass了揽境和昂科旗，一是外观丑、二是车子比较冷门、冷门车我都不太喜欢，然后细细对比途昂和探险者，两台车我都去4s店试驾过，总结一下、途昂空间大，内饰挺有科技感，动力还算可以（我说的是2.0T版本的），底盘是偏舒适性的，而探险者的空间不如途昂，内饰科技和豪华兼具，而且还有大连屏，动力这块我觉得跟途昂差不多，但是底盘质感会好一些，开起来更沉稳，至于外观我就不说了，这个纯凭个人喜好 ②提车后用车体验：浅开三千多公里，油耗大概在11个左右，后改了一个脚踏，主要是为了好看，目前感觉起步噪音比较大、而且刹车偏软 ③落地价格：我属于很早一批的车主，没啥优惠，送了点小礼品，估计现在提车能有几千的小优惠，落地价是37万左右，这个仅做参考吧，因为汽车行业有个区域营销的概念，每个地区的价格也不同，但是相差不会很大

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.6分“优秀”

购买探险者首先是冲着三大件去的，充足的动力，10AT，30年的历史沉淀，这些都是我对大探的加分点。霸气的外观，在都在讲究流线型的车堆里显得非常出众，有种路虎揽胜的感觉。风尚四驱基本实用的配置都有了。 【空间表现】 空间够用，我的是七座，平时都是当五座在用，超大后备箱，对我这种喜欢户外露营的人来说实在是太友好了。过年的时候第三排立起一个位置，当六座，还有很多放行李的空间。所以我觉得七座比六座实用。我周末经常带着家人一起去生态园骑车，三辆自行车四个人，再加上露营装备，都可以装下。 【舒适性】 舒适性在同价位的里面算是很不错的了，悬架调的不是很软，支撑性比较足，但是也不是那种傻硬，50比50的配重超控起来很舒服。特别是弯道比较多的山路上，感觉很好开，没有开大车的摆动感。但是过急弯的时候如果速度快第三排乘客的晃动感还是有的。 【第三排空间】 第三排的高度比较低，如果身高超过160长时间坐就有点难受了，比较瘦小的坐几个小时还是没问题的。过年的时候第三排的使用率痕高，我老婆身高155，带两个小孩坐后面两个小时，没觉得不舒服。 【最不满意】 我对音响要求不高，风尚版的六个音响我觉得也够了，但是风尚四驱没有前雷达就有点说不过去了，毕竟三十多万的车呢。还有就是觉得23款的前脸没有20款的霸气。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.3分“优秀”

黑色外观比较大气，开出去不认识这款车的人都以为是五十万左右的车。操纵性不错，动力足，特别是在高速上，很稳，后段加速很给力，超车很轻松。起步阶段变速箱稍微有一些顿挫，可能是车辆太重了吧。目前开了2800多公里，没什么大问题，刹车要适应一下，踩刹车踏板感觉需要踩下去很大的行程才能刹住。空间表现还是不错的，坐满过7个人，调节一下第二排，第三排的人员感觉就比较宽松，每一排的人员乘坐的舒适性不错。目前开了2800多公里，高速油耗8左右，市区油耗12左右，综合油耗8.8，油耗这块还是比较满意的，加92号的话，每个月油费大概1100。储物空间比较多，包括后备箱掀起来以后下面也有空间。内饰做工稍微粗糙了一些。总的来说，这个价格买到这辆车比较满意。

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4.57分“优秀”

【空间表现】 没得说，本人身高1.8感觉很宽敞，后排横着的话家人一米六能躺平。 【舒适性】 很满意，单位附近有一段石子路，开着比以前开过的车感受好太多? 【第三排空间】 第三排没用过，买的是七座车，但是我当他是五座车用的，如果探险者要是有五座版本就完美了。 第三排一直是放平状态，现在后备箱是非常大，装着一堆露营装备还有储物箱，毫无压力。 【最不满意】 目前都挺满意的，美中不足的就是前机舱盖居然不是液压的，但是也能接受，毕竟一年不打开几次。 吐槽一下大连屏，太大了?，更喜欢物理按键。 【购车经历】 最开始是十年前刚上班的时候体验过一次3.5L的自吸探险者，开起来实在是爽，在高速上直接起飞～，一下就爱上这个车了，现在能买的时候却买不到了，买了新款的，我更喜欢22款的脸、中控屏（四儿子店销售居然也吐槽墓碑屏…），新款的屁股确实好看?，如果以上能结合一下，加上大五座，真就完美了。 【油耗】 我看表显目前冬天长春日常是10.多，夏天应该更省吧，平时基本不看，我看有的人发11个油嫌弃油耗高，你要是买这么大的车要是还看油耗的话建议出门右转看电车，那个省油。 【动力表现】 没得说，但是这个车应该是有电子限速，去不限速测了一下205就不涨了，平时日常的话起步2500转以上提速还行，不然就差点意思，这车越开越稳，开多快都没飘过。 最后上几张图吧

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.6分“优秀”

【空间表现】 空间完全够用，平时很少坐满，偶尔一家人出去的时候才用得到第三排。 【舒适性】 比起之前的比亚迪宋Pro那简直好的不是一点半点，底盘很有厚重感，比亚迪那底盘真的是无力吐槽，才开了两年不知道是哪里嘎吱嘎吱响，4儿子店换了减震也没有解决，他们也查不出什么问题。 【第三排空间】 第三排坐两个大人完全没有问题，小朋友就更不用说了，平时也只是坐小盆友。 【最不满意】 目前暂时没有发现。 【购车经历】 一天晚上在体育场散步看到在展车就顺便了解了一下，谁曾想从此种下了大探的种子，当时正准备上23款，20款优惠力度很大，奈何钱包空空如也，看了宣传，也比较喜欢23款内饰，索性再等等吧，期间也看了同尺寸的很多车型，包括浴皇大帝XT6，大众途昂，别克昂科旗，领克09，北京Bj60。XT6和昂科旗是同一家店，进店看了半天根本没销售搭理你，好不容易有个销售过来也是爱搭不理，问一句答一句，显然一副看人下菜的嘴脸，直接pass掉；大众服务不错，销售小姐姐很负责，但试驾下来真有一种开船的感觉；领克09虽然试驾感受不错，做工用料也很实在，但毕竟是第一代车型，不想当了小白鼠；综合下来还是比较喜欢探险者，无论是销售的服务态度，以及整车6的做工用料，驾驶感受，空间等都符合我的预期，干脆就它了，剩下的就是价格的问题了。 【提车价格】 提的是四驱风尚版7坐，优惠了1万，裸车价31.98，置换补贴6千，购置税2.8，保险7千6，金融服务费2000，上牌照700，另贴了一个车衣，落地35.6。 【驾驶感受】 目前磨合期，没敢暴力驾驶，试过一段高速运动模式，那叫一个爽，没开过什么好车，比前两辆车真的是好太多了。 【油耗】 目前800公里，一半高速一半市区，油耗11.6。之前比亚迪宋Pro1.5T在市区最高开到15.1，平时市区也12至13升左右，你敢相信吗？

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.3分“优秀”

28岁，家里是做茶叶的，去年12月提的车子，上的公司户，开的是专票，11个点，探险者年轻的优惠还可以，算下来抵得过，公司也急需买台大suv，跑业务啥的的更方便，本来老爹想买glc的，但去茶园那条路实在太烂，奔驰的保养费也比较贵，实在不舍得，最好提了台探险者，能文能武吧，车子大显得气场也很大，即使身边很多不认识探险者开bba的朋友知道这是台福特，但都会说这车蛮贵，探险者的设计很美系，没人说他傻大傻大的货车这样的话。去茶庄那条烂路用这台车去跑也不心疼，本来探险者就是为探险而生，这点烂路跑起来还是很轻松的，下完雨后探险者的四驱很稳不打滑。再说一下空间，空间蛮大，和台小面包差不多，折叠二三排就是台小货车。平时在茶园干累了还能在后备箱休息一下，有220v的电源能够用电暖器或者用热水壶煮开水，一边喝茶一边休息。探险者的配置和设定还是蛮复合我现在都需求，慢慢开始接受他，开始研究新玩法。

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4.2分“优秀”

最满意： 动力：起步确实比较肉且轰鸣声比较大。注意并不是嘶吼声。上了60迈以后还是比较平稳。高速160以上依然动力充沛。 空间：之前开了2年爱丽舍，10年迈锐宝。空间都是比较紧凑。探险者第二排空间很合适。尤其第三排座两个170以下无论成人还是孩子都没有问题。 配置：该有的都有了。个人也没开过什么好车。觉得再好的配置也都用不上。 油耗：市区+高速。一般周末都郊区玩玩。市区13左右.高速7左右。目前综合10.4。行驶4000+公里 最不满意： 异响：阅读灯附近不知道哪里一直低速低温都有异响。行驶过程中右A柱附近异响。方向盘共振。 做工：之前开了十年迈锐宝，对于美系车的作工是有一定的了解的。但是探险者这个做工还是让我对粗糙有了新的认识。右后刹车灯耷拉。漏大缝。不能细看。都是各种不贴合。各种大缝… 刹车：轻踩感觉刹不住。重踩点头。 乱七八糟说了很多。希望能给还在纠结选车中的车友们一些个人真实感受。整体还是挺满意的。够大，动力充沛，空间满意。其他可以接受。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.5分“优秀”

探险者是让我们第一眼就爱上的车，看了他再对比其他能力范围的车都是走马观花，为了看车而看车，看不下去别的了。当时因为想去看锐界，无意中看到了更高级别的探险者，结果锐界连试驾都没试驾，直接被大探吸引了，看哪都好。但当时超预算了，当时理智告诉我们真不是我们这种小老百姓开的起的车，这车买回去我爸得骂我，没想到后来打脸了，我俩对大探念念不忘，最后犒赏自己人生，买了大探，我爸当时没看过实车，开回家给他惊喜，我爸很懂车，40多年老司机，开过好多大车小车，现在开的是途观L，看到大探也赞不绝口，开着溜达一圈，机械素质也得到了他的认可。 【空间表现】 空间足够大，当时买车就是希望后两排能放倒当床，我俩带着狗子出去露营自驾睡车里，平时当大五座，那后备箱容积我感觉都能放两个小孩子的自行车了。8月份我俩自己去上海苏州溜达一圈，在车里睡了三晚，提前弄了乳胶床垫，就盐城太热没睡好，另外两晚睡得很舒服，1米8x2米大床，我俩都不瘦睡的很宽敞一点不挤。就是铺完床忘拍了，下次出去补上。 【舒适性】 我们这款前排电动调节，后排没有，腰靠啥的都能电动调节，我们自驾时平均每天开车6个多小时，我俩换着开，自己怎么舒服怎么坐，不觉得累，座椅软硬正好，太软总感觉时间长了会塌。 【第三排空间】 我家人没那么多，几乎不总坐7个人，就一次我体验了一下最后一排，但路途也就20多分钟，不觉得挤，坐着也没觉得累，挺宽敞的，感觉挺好。 【最不满意】 1.智能语音功能不是很全，不想某想那么聪明，啥都会，这个你好福特之后，比如车窗开启啥的他都不会，@福特中国。她学习吗？这个他啥时候能学会？ 2.本来自带的百度地图一大屏幕或者调成半个屏幕都是特别清楚方便，结果它迟缓，导致在上海下高速错过匝道绕路，能不能更新成5.0或者换成高德。 3.前机器盖子能不能弄个液压杆，对女司机很不友好。 【油耗】 一开始总跑进路，油耗12.23的样子，后来跑了10天高速，一开始我用不好巡航，后来高速跑到7.7，目前综合油耗9.2 我们在北方，还没开大探过冬，估计冬天油耗得增加不少。到时候再发油耗。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4分“优秀”

【情况介绍】已用车两三个月，目前行驶的公里数是300多km。坐标陕西，生活的大西北。上下班代步有电车，买大探还是自驾游和出远门。个人喜欢这种美系肌肉车，空间大，跑起来操控好 【车辆配置】选四驱风尚7座主要是考虑到四驱驱动能力，七座布局按大五座去使用还有大后备箱，主要决定因素其实是这个内饰，本来打算上钛金的，奈何媳妇不喜欢钛金拼色翻毛皮内饰，钛金和风尚的区别就是1、360影响（自己加装了）2、氛围灯（无感无用）3、BO贴牌音响，6-12喇叭的差异（本人也非发烧友，6喇叭也够用）4、无线充电（据说不好用），这四点区别对我来说可以接受就选了四驱风尚，价格还低3w，于是乎就选了四驱风尚。 车里的配置个人感觉27寸大屏还是很有科技感的，就是车机内容太少，不支持应用下载，有点浪费了这个屏幕，百度地图太烂了，建议和华为合作，要是和Harmony座舱结合起来那估计会卖爆吧。 车机好的一点是可以投屏的，这一点我比较喜欢，车机流量不够用，那就用手机流量，副驾可以投屏看剧，很方便 在4s店加装了360影响，比原装的要清晰，但是感觉是把蒙迪欧的原装影响装在大探身上 除此之外4s送了电子脚踏，娃上下车方便多了，就是还没出去浪不知道通过性受不受影响，本来想要固定脚踏，更显肌肉来着，4s没有只能安装电动的了 【动态感受】虽然车大，但是2.3T的小怪兽也不是吃素的，起步响应快，从奥迪换到探险者，感觉比奥迪的响应更快，动力也足，就是油耗要高的多，安全路段试过急转，侧倾较小，操控确实如传言的灵活，就是还没起体验高速车少路段，国庆去体验一下高速放开跑的路段；调头转弯半径小，调头时候确实灵活，指向感比较好 相比之前中型suv，大探停车有点难，车位小的话得打三把，虽然装了360，可还是喜欢看后视镜 从4s出来后油箱是空的，加了200块钱油，跑了差不多200km，表显油耗还是15，油耗还没降下来，准备国庆出行，加满油，表显506km 【静态感受】这个车空间确实大，座椅感受也就那样，毕竟不是冲着这个座椅和豪华感买的这个车，大探使用都是当五座用，后备箱空间了同级别车基本无敌，座椅一般吧吐槽的是第二排中间位，地板有突起，坐着比较难受，第三排没有使用过不知道感受咋样。 【吐槽反馈和满意度】发动机的轰鸣声也如传言一般大，不知道是不是隔音的问题，都说喜欢这个车的话，这个轰鸣声就是野性的咆哮，不喜欢的话就是噪音，我该如何认为呢，客观点就是噪音

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4.36分“优秀”

【空间表现】 空间相对够用，我家七口人，两个小孩五个大人，出行还是比较从容的，大人坐前两排，后面小孩坐，或者放平第三排让孩子们玩，当然这是在买了车载行李箱的情况下。 至于储物空间，还算不错。中央扶手箱挺大，可以放不少东西，档位前面的推拉储物柜可以放放手机或者卡片之类的，后备箱下面的储物格可以放点帐篷毛毯这类的休闲用品，但有些储物格个人觉得很奇怪，比如后备箱左手边车体上的储物盒（有个旋钮盖板），形状不算规则，很难找个适合的物品放进去，大的放不进，小的放进去行车叮当响，除非放点毛巾之类的。还有就是第二排中央扶手箱下面的储物盒，裸露的，很难看，好歹装个盖嘛，又不费事！ 【舒适性】及【驾驶感受】 这两点我个人感觉很不错。和途昂之类的车没比较过，因为它们没在考虑范围内，所以没试驾，只是平时开过大切和X3，个人感觉大切像个糙汉子，X3好开但很单薄，坐着不舒服（个人感觉，请X3的朋友勿喷），大探正好处在中间，厚实而有安全感，既坐着舒服又有操纵，尤其是加速超车，很迅猛。车内静谧性也挺好，有人会觉得高速有明显噪音，我感觉还行。不过大探过坑🕳️的时候，比较硬，这可能和它底盘调校有关，偏运动！ 【最不满意】 1、低速有顿挫（能忍） 2、方向盘有抖动（想忍忍不了）:难道动力太强，都干到方向盘上了？ 3、车机其他还好，只是感觉系统逻辑有问题，而且这么大屏幕，可娱乐性和重塑性不强，可惜了！

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4.43分“优秀”

【最满意】外形真的太酷了，很多人说相比20款少了运动和霸气的元素，初看23款的官方照片我的想法也是和网友所述一致。拿到实车后，我觉得自然些许，挡不住的肌肉范儿侵袭。看起来相比20款更加自然，体现在顶盖的龙筋和粗壮的龙骨线搭配扁平化车头和凸出的打灯，会更大块头些，这就是车大给人的安全感。其次，终于告别了过去傻傻的黑框竖屏，换成了大联屏幕，整体的观感会更好，不挡住视野同时会更美观，中控台予屏幕一体化，屏幕观感细腻，操作非常流畅没有大黑边停航母，我觉得这方面可比不少主打车机智能化的新能源要好不少。 【驾驶感受】在这个双积分严格的规则下，我们还可以见到全系2.3T大马力的大块头SUV属实不容易，并且这款车只要92号汽油，这你能受得了吗？作为一款大块头SUV，驾驶方面没有什么可以挑剔的，避震器有些软而已，虽然他开快起来有一些福特家族性能车的做派，日常驾驶可别作，突破他的极限，毕竟是一款主打后驱的四驱车，还是具备甩尾的物理特性。 【乘坐体验】相比过去福特给我们留下的只做大车不做大空间的印象，福特探险者留给我的惊喜感太深了，第二排座椅宽厚不说，空间是真的大不亚于隔壁大众揽境，第三排的侧翼和座椅包裹感给我一种坐在宜家沙发上的感受，宽厚且重力小。得益于避震器偏软的调校，探险者市区行驶中后排能把震动迅速过滤掉。高速起伏路段，避震器放得下收的住，后排乘客自然也不感觉到颠簸，生下来的感受就是沉稳大气。

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4.4分“优秀”

风尚四驱7座提车不到一个月，驾驶体验不错，目前跑了246公里，百公里油耗18.5，最开始的时候油耗都长期在30+，现在越开越低，后面应该还能更低。 优点：大车也有小车的轻便驾驶感，转弯半径不大，手感蛮轻巧，整体空间大，一排二排坐着还有富余空间，每次都有种开公交车的感觉，因为看别的车都很矮小，动机十足，低速路段展现不出探险者的实力，基本时速80+就感觉出来动力是真得强，一点没有车太大提不起速的感觉，而且还很轻巧，我老婆一个小女生开这车都一点不费劲。 缺点：第三排空间只适合坐瘦小的大人或者小孩子，如果不放倒第三排，后备箱就显得较小，虽然隔板下面还能放不少东西。然后是低速提速有点肉，速度起来了才好点，再然后就是车机，车机自带的百度地图感觉是很老的版本，爱奇艺也尽是些老掉牙的视频，聊胜于无，跟其他新贵电动车比，人机交互差蛮多的，很多时候二排基本叫不出来语音助手，好在我个人不是很在意这个。第一次加油是刚提车还有13公里续航的时候，512元加满显示的是68L，刚提车跑的时候百公里油耗基本都在30+，等后面跑完这一箱油再看看实际消耗。 综上，探险者这车尺寸动力没得说，风尚四驱整体性价比还可以（主要问了三个福特的四儿子店都死活不降价，不然考虑钛金了），送了些可有可无的东西。也看了BBA和凯迪拉克，理想L8，路虎，基本在30+万价位里面，7座的大型suv基本无敌手，当然，认牌子的就不说了，同价位BBA跟探险者真心没得比。

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3.9分“良好”

提车了，看了好久。试驾比较车型包括林肯飞行家，xt6，哈弗h9，唐，陆放，途昂，揽境。空间揽境最大，大的不像个SUV，双离合劝退，发动机劝退，大号高尔夫劝退，途昂同。xt5，内饰劝退，说xt6豪华内饰的都是键盘侠，平台个xt5一样，拉皮车，劝退。哈弗h9，国产最性价比大越野，功能不适合我这个伪越野。陆放，全方位垃圾，内饰，做工，空间都不行，购买需要信仰加持。唐空间不够，别的还好，主要是惜命，怕电池着火，这个是我个人想法哈。 说回福特集团，林肯飞行家全方位的好，除了钱不好。各个方面秒杀以上车型。退而求其次，探险者我看中的是林肯同款cd6平台，2.3t10at，前置后驱，人比较老派啊，朋友问为啥买这车，我说50以内唯一大牌at前置后驱大SUV，朋友说也是，何况这么大屏幕。可见一般人还是在意电子配置，我这样的人已经被时代抛弃了。 开了几周，体会是这车很福特。内饰算美国车里中等偏上，细节有点粗糙，但绝对比丰田陆放和卡迪拉克xt6强，我为这个结论负责。驾驶感受像小车不像大车，超控精准。停车的时候比GL8还难停（本人另外一辆拥有过的车）。起步有点缓慢，对应自重太大，开起来比较顺畅，有顿挫。换挡有滋滋的声音（感觉是涡轮泄压），减震韧性足，过卡弹跳少。空间全靠车大，利用率一般。 总之是这车很福特，喜欢的看底盘就舒服，不喜欢的觉得傻大粗。我是喜欢的！ 油耗现在表显13.7，北京每天来回3公里，还好我也没开过省油的车，不太在意油耗 估计是最后一辆油车了，体验一下十佳发动机和最多档变速箱。总体满意，符合预期。照片没怎么拍，凑合看吧，新车不都长一样么。这张是提车的时候随手拍的。 多说一句，这车在北京买的很好，基本没现车。至少在北京，是福特4s店卖的最多的车。

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4.29分“优秀”

L2巡航好用，平时晚上出了城的乡村道路没有路灯，自动建议走中间车道，遇到路边长的较深的草堆，手只要方向在方向盘上面就能感觉到提醒，路面清晰的情况下，会自动轻打方向盘。 自动大灯不是很好用，特别是高速路上，前车还有很远的距离，自动切成近光灯，视线瞬间变差，我现在晚上在高速上直接换成手动了，还有一点就是这车全系没有大灯随车转向，过急弯一定需要注意。