点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座
4.2分“优秀”以下言论仅代表我个人观点,希望大家看完能对想购买探险者的朋友有所帮助,不喜勿喷!
【提车价格】
购车地点北京,福特探险者23款四驱风尚Plus六座格陵兰白现车。
指导价:32.98W,优惠:2.2W(包含政府补贴:5000,另外需要店内做免息贷款),如果有置换还可以优惠:1W+(本人没有置换),优惠完:30.78W(包含服务费:1000),全险:9266.68,购置税:28477.88(上牌前记得先完税),上牌:200。
最终落地价格:306800+1000+9266.68+28477.88+200=345744.56,价格仅供参考,以当地为准。
随车赠送脚垫,后备箱垫,原厂贴膜(不包含前挡风玻璃),行车记录仪(车内走线,画质一般),厂家认证电动脚踏(上牌后才能安装),质保5年14万公里,送三次免费保养(一年一次)。
【购车经历】
秉承在能力范围内只买我喜欢的原则购买的探险者四驱风尚六座,说白了就是钱不够买了个中低配,性价比高配置基本够用,四驱六座2.3T+10AT碰撞预警主动刹车倒车雷达L2辅助驾驶,如果预算够尽量买钛金或者更高配置,个人建议如果选探险者,尽量选四驱的,毕竟前纵置后驱+适时四驱是他的卖点,虽然四驱我可以不用,但是不能没有,而且路面湿滑泥泞切换到四驱模式时也会增加车辆行驶的稳定性和安全性。
我个人喜欢激烈驾驶,脚重,买车前曾试驾了空间巨大动力稍弱的途昂380,猛踩了两脚油门反应迟滞空间完美的起亚嘉华,看了看超出预算的洗浴小王子凯迪拉克XT6,也问了问霸气侧漏小毛病多的国产M8宗师,了解了皮儿薄馅大座椅舒适的艾L绅,奢望了一把蓝天白云不卖外地的宝马X3,温存了一回姿态优雅空间略小的奥迪Q5L,坐了坐一直向往一箱油能跑千里的减配减料的某田塞哪,远观了一下预算只够买652T的中国特供别克GL8,最后综合考虑下选择了动力充沛性价比高的全球车型探险者四驱风尚六座,远可以笼式车身四驱SUV长途奔袭,近可以静谧空间六座MPV舒适乘坐,相同价位竟品车型中,动力总成数据参数优于其他车型。
【亮点配置】
动力数据大屏幕什么的就不赘述了,实用的就是全速自适应巡航辅助驾驶,记住是全速,车速多少都可以,还有车辆碰撞预警、主动刹车,预警挺灵敏,但是主动刹车却没触发过。以上都是辅助驾驶,可以在高速行驶或者城市堵车时放松双脚,但是还是要注意力集中,防止旁边车道的二货突然变道或者强行加塞到你车辆前方,车机反应不过来发生剐蹭。
四驱风尚这个版本没有车头的贯穿灯带,没有车头的探险者英文名字,没有真皮座椅,没有好的音响...都能接受,毕竟钱没花到位,但是没有前雷达和360环影,对新手和比较狭窄的停车环境都不太友好,建议加装,个人认为相对探险者这么大个车是比较实用的两个配置。
外观不多说了,我喜欢,颜色看个人喜好,白色禁脏,黑色酷炫。
【空间表现】
空间看跟什么车比了,不抬杠不犟嘴的情况下,个人认为只要你喜欢探险者,那他空间就够用,毕竟都是一个人拉着六个座椅跑。
友情提示喜欢长途自驾、户外露营优先七座版本,二排三排可以放倒铺床休息。六座版本二排不能放倒,只能向前移动抬起,但六座版本中间过道可以方便进出三排,类似MPV。
【第三排空间】
三排确实能坐成年人,建议买两个腰靠,三排坐姿比较直,腰后有空位,久坐不适。
【驾驶感受】
虽然10AT起步低速顿挫,低转速扶手箱和杯架有短暂共振,方向盘也特么有震感,但瑕不掩瑜,得益于美式SUV底盘的调教,整车行驶起来很灵活很有质感,油门响应迅速,铺装路面路感清晰,非铺装路面过坑弹跳适中,低速方向盘指向精准转弯半径小,高速方向沉稳动力储备充足,就像一个健硕的肌肉男可以跑的很快的同时也可以跑的很稳,时不时的还可以来个急加速弯道超车。
很喜欢美式车这种粗旷的外表,和你敢踩他就有的动力。
【油耗】
跑长途高速:
限速100的高速路段三人乘坐,全程空调,7.4L/100km,满箱跑空900km没问题,具体看路况。
限速120的高速路段三人乘坐,全程空调,8.0L/100km,满箱跑空800km+,具体看路况。
(注:车速170km/h或更高的速度油表会以肉眼可见的速度下降,油门要是踹到油箱里,那油箱里也会有个漩涡。)
城市道路:
脚轻的10L/100km左右。
脚重的11L+。
总体来说这五米多长两吨多的中大型SUV油耗算是喜人了,还不挑食,加92的吃粗粮。
【最不满意】
主驾驶车门偶尔关不上,需用力,座椅短、偏硬,刹车踏板高,制动距离远,高速风噪大,不支持Carplay,自带的导航还不是很聪明,不能绑定车牌,大灯左高右低,做保养的师傅说都这样,为了不晃到对面来车,搞不懂什么原理。
刚买完没多久昆仑巅峰版就到店了,对比普通款越野性能有提升,外观更硬派了,都挺不错的,看个人需求吧,感谢观看!
握瑾怀瑜5996:您好兄弟,我今天也去了4S店看了探险者,您是在哪儿买的啊?
神秘喜鹊iSH:老兄,你开车这阶段感受怎么样,现在犹豫买大探还是途昂?纠结中
青山当自致:加92就可以么?需不需要95?
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
4.3分“优秀”大探这车我从2021年春天开始关注,期间对比过昂科旗、汉兰达、途昂、揽镜、帕里斯帝、XT6,反正就是一个一个pass掉了,如果没有22年改版我或许会选途昂,因为20款那第二排座椅老婆嫌弃孩子不爱的。过了元旦,人生第一辆车别克昂科拉已经9岁了,也该退役了,带着老婆娃去福特4s看了大探,随便问了问春节前订了有些优惠(大探车价没有现金优惠,全国统一价,福特大探价格真头铁!!😎就是赠品还行、分期贷、置换补贴、电踏、终身小保养一年一次、延保5年或14万……),销售说元旦后订出去好多辆大探,春节前是换车买车旺季,来看大探的顾客都是研究过的,目的就是买大探……最后我家在农历小年那天订了,销售订车速度好快,车前天到的店,贴膜、底盘装甲、电踏等施工完毕,今天提了车(先挂的临牌,正式牌寄家里自己装),杭州工厂生产的,22年12月13号生产日期,轮胎去年39周和44周的,大探这车在福特家不是走量的,感觉没几个库存。
外观:美式肌肉硬汉,2021年春季车展时一眼相中,但对于二排座椅的不满,等了一年多新探险者改款后果断下手,虽然前脸棱角弱化,但整体效果依然霸气。
内饰:升级很大,虽然蛋疼的全黑色(ST版),但实际开车时根本没关注颜色,作为电子设备爱好者,大横屏才是我的最爱,ST版整体运动配件感觉让我年轻了好多岁。(本人40+)
配置:上了ST版,这配置够齐全了,不太习惯旋转换挡,竟然换错,慢慢适应吧。最爱抬显,前一辆昂科拉我都自己配了抬显,看车速太方便,在高速探头下吃过亏的我,离不开抬显。
空间:一二排可以啦,第三排不太行,7座版确实只能临时用用,6座版的第三排坐上去比7座版舒服多了,因为那个过道可以伸腿。不过7座实用,我当大五座开的,那后备箱空间真是大,我家车得第三排放倒一般不会用(我们一家三口人,只想要个大车去自驾)。储物空间也挺多,不过我不会放很多东西在车上,增加载重费油的。
驾驶感受:试驾过一次,今天从4s店开回家是第2次开大探,比我原来的昂科拉舒服多多多!我喜欢高坐姿,把座椅调高,腰杆直一点,真的像在开游艇,这一路开回家,那开起来的气场绝不输路上的GLS和发现。这车的确大,及时拐弯半径小,车真的宽,昂科拉1米6几宽,大探2米出头,我得慢慢适用。要说动力,销售给我调的经济模式,我急着走没去调到标准或者运动,经济模式下动力一般般吧,哈哈哈。下次动车时改回去。
(吐槽两点:一是为毛自动启停要每次都要手动关闭,为啥不能人性化有个开关一劳永逸?😟;二是车上味道有点大,得慢慢散味,要过年买不到活性炭包,我晕😫)
用户2194718943140:你是青岛哪里的,在哪个店提的车?
正大光明星辰xn:建议厂家把自动启停功能去掉,车价还能再下点
用户1277114019037:我的大探50__70会有口哨声 你们的有吗
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座
4.07分“优秀”【驾驶感受】新款车型依然延续了2.3T+10AT的动力总成。2.3T发动机输出203kW、425N·m,不要看着只比那些2.0T车型大了0.3L的排量,但是这个动力水准确实比想象要猛。按照长安福特的官方测试,这么大块头的四驱探险者百公里加速可以做到7.8秒,正常测试也能跑到8秒左右,相当可以了。还有就是2.3T依然可加92号汽油,用车成本上能够得到控制。在驾驶模式方面,新探险者四驱车型提供了六种驾驶模式,把越野模式直接整合进来。在城市驾驶中,新探险者的标准模式也挺猛的,可能在前20%油门开度还能够保持温柔,一旦多踩一些就会窜起来。如果你直接切换到运动模式,那种扭矩释放真的就很炸裂了,基本上都保持在2000转以上,一般日系中大型SUV温柔地开久了简直不适应。这也是美系大块头的特点,拖拽力和大扭矩释放是美国消费者的强需求。当然,10AT变速箱也是展现这种动力输出特性的关键。个人感觉前三挡的齿比是比较大的,所以低速下油门稍微大一点,动力输出就很强烈,低速下换挡感还是能够感知到的。但是真正跑到七八十公里时速,换挡又会很平稳,并且高速油耗也是很不错的。值得注意的是,如果是标准模式或者经济模式,在时速四五十公里情况下会感觉到拖挡的震动感。这也是为什么我说在低速挡位齿比大,往上走又比较绵密,但是在四五十公里时速的时候新探险者可能就会对挡位选择比较纠结,将就高挡位的话扭矩输出就没有那么充足,便有了拖挡感。
新探险者的底盘悬挂结构并没有太多变化,所以开起来底盘的感受也是和老款一致的。整体而言就是底盘紧致、不会抹平所有的震动,但是会做一下处理再传递给座舱,能够感知到路面情况。同时因为新探险者的车身刚性很强,所以面对坑洼冲击时车身不会松垮、松散,悬挂支撑很充分。这种底盘配合比较灵巧、回正力大的方向盘手感,在非铺装路面飞沙走石开起来很爽,即便车身体型很大,但是也很有劲,不会觉得笨重。
探险者小廖:没带钥匙 手机无钥匙启动能开动?
资深老家:哥们脚垫哪里买的?链接?谢谢
巴拉巴拉2018:不是还没上市吗?怎么提车了?4S的试驾车吧?
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.1分“优秀”开了3个月,目前马上2500公里,谈谈大探的驾驶感受。之前开的2013款蒙迪欧,驾驶感受很好,很多人说美系车毛病多,在蒙迪欧上我是没感受到,开了8年多,不到11万公里,除了换过轮胎和电瓶,其他正常保养,没修过别的,所以对福特还是很认可的。
【购车经历】
换车是把媳妇儿的昂科拉置换了,以后不碰别克车🙈,蒙迪欧继续服役。换车的目标就是suv,先后考虑过20款探险者,航海家,Q5,GLC,后来得知探险者换代,一直等到发布,对改款还是很喜欢的,媳妇儿担心车太大不好开,试驾后疑虑打消,最终9月初下定白色钛金7座,等了接近2个月,10月底提车,看到现车时,真的开心🥳,后面谈谈具体感受
【空间表现】
空间不考虑第三排的话,我觉得已经很OK了,买的时候就确定了7座版,当大5座来用,目前觉得决定很正确。
【舒适性】
新车有点味道,差不多一个月后消失,乘坐感受挺好,福特的底盘质感是我比较认可的,也是蒙迪欧给我带来的信心,大探依然优秀。缺点就是座椅短,之前听20款车主就提过这个问题,23款应该是有改进,但是我个人感觉不明显,再长点儿就好了,对腿部支撑不足。
【驾驶感受】
大探的动力肯定是没问题的,就是这起步确实有点儿拉,发动机嚎叫,速度也没有提升很快,但是速度过了三四十以后,动力就源源不断了,很棒!这个起步的问题好像也没什么好的解决办法,不过也影响不大,就当安全驾驶,起步慢点儿吧。很多人提到的顿挫,到现在我没有感受到,可能开了很多年蒙迪欧,对福特车的逻辑习惯了?
【油耗】
我早上走的早,路况好,晚上下班正常晚高峰,单程20公里出头,跑过一次短途高速,目前综合油耗10.8,很满意了。
【最不满意】
大探总体很满意,但是对于我来说还是有几个点希望能有改善。
1.360环影,我估计很多23款车主对这个都不满意,这么大的屏幕,完全可以更好的利用,只要靠近驾驶员的半屏调整好布局,效果都能提升不少,现在这两个豆腐块儿,就俩字儿,拉胯!希望能通过OTA解决。
2.共振,这个问题真实存在,有的车友也遇到过,有的车友说没感受到,但是至少我的车的的确确是有的,通过最近观察,就我的车来说,应该是受温度影响的原因,前两个星期北京温度低,冷车启动的时候,发动机转速下来之前,带动整个车嗡嗡响,坐在车里一会儿就会有明显的耳压感,随着水温提升,车热起来后,逐渐消失,今早北京温度不低,我上车后就没有明显的共振感觉。我觉得这个事儿不用抬杠,有就是有,反正目前来看也确实没有好的解决办法。
没想到拖拖拉拉写了不少,大探是辆好车,开了3个月,总体满意,感谢在购车和使用遇到问题时,圈主和圈里的朋友给予的帮助,大家有问题,咱们随时探讨。
对了,忘了说价格,由于定的早,没有优惠,置换补贴1万,税3万出头,具体忘了,保险8000,没有其他费用了,送的电踏没装,感觉不太需要,感谢各位看我啰嗦😆
良日启程671:这款探险者和坦克500hi4-T纠结中
山高人为峰1973:完全同款。感受也差不多。
缺点是:低速加速时噪音很大,跑高速胎噪风噪也不小。冬天低速加速时有啸叫音,70以上消失。有压耳朵的时候,特别是刚启动时,在驾驶室里有很闷的那种感觉,可能也因人而异。夏天开空调,加速时会有一种类似电流一样的声音,空调关闭会消失。车机系统拉胯,360不智能,不人性化。
优点是:操控不错,安全性不错
正直白云gNQ:你这个描述基本跟我的驾驶感受一样,就是起步加速有点迟缓,其他的都挺好
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.6分“优秀”【空间表现】
没问题,三排坐人无压力,二排在有宝宝椅的情况下仍稍显富裕,但是等二宝出生后在放置两个宝宝椅的情况下估计二排坐不下第三个人了。
【舒适性】
熟悉的美系地盘,与之前的第八代迈锐宝底盘感觉很相似,支撑性不错,整体很紧实。
【购车经历】
喜欢和家人一起开车出门旅行,第八代大宝空间上确实紧凑了点,随着二宝的到来将七座车的需求也提至顶点。雪佛兰车性价比无敌,整体质量也不错,因此我一直在等待雪佛兰巡领者的到来,想着将大宝置换为巡领者z71版本。所以从2023年年底加入巡领者车友圈,直到今年4月25北京车展,还是没有看到巡领者的身影,只能放弃他了。
从三月份开始陆续看车,途昂、开拓者、锐界L,一开始没想买探险者的,因为有点小贵。开拓者是上述三者中驾驶感受最棒的车,底盘、开车噪音、操控都是之中的佼佼者,唯一不足的是空间较小,待定。
四线城市没有提供途昂530版本的试驾车,380顶配动力不太行,底盘也偏软(个人喜欢偏硬),而且本地4s途昂530顶配只给1万的现金优惠(省会给了8万5的优惠),待定。
紧接着试驾锐界L,动力一般,底盘一般,但是空间和座椅非常棒,尤其是二排宽大的带腿托的座椅,非常棒!当时没有试驾探险者(小贵)。
就这样时间又过了一周,周末女儿去参加彩排,家长不让陪同,于是又带着家人去了4s店,媳妇儿说咱们要买就买一辆心仪的、舒适车,不在乎多掏几万块钱,毕竟是普通人家不会几年就换车。于是本次特地去试驾了探险者,试驾版本为四驱风尚7座版,家人对于乘坐舒适性的评价还不错,个人认为他的操控和底盘可以说不逊于开拓者(开拓者操控非常棒),空间比开拓者大不少,噪音抑制比开拓者差一点(开拓者有主动降噪)。
基于以上几点,特别是在4月25日巡领者未上市后,家人同意购买探险者。正好赶上本地政府补贴,车价多优惠了一些,还给了当地的消费券,总体还是比较合适,4月28上牌提车回家。
【驾驶感受】
典型的美系车,底盘紧凑,滤震适中,这么大的车掉头转向非常轻松。五一出行开了近800公里,非常棒,从提车加了567元的油,五一期间又加了100元,现在还剩29%的油量,总体来说跟我的8代大宝油耗差不多,可能还省点。
因为工作原因,只能在假期和周末陪家人出去玩,平时大探就要闲置在家,所以也在圈里问了大家关于电瓶的问题,先看看能顶得住不,不行的话考虑换一下大电瓶。
何掌柜CC:可惜就是二排座椅靠背后仰角度不能调节,小孩睡觉姿势不舒服
细雨游风8:太划算了裸车价
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座
4.5分“优秀”兄弟们,咬咬牙直接上了昆仑,使用情况汇报下:
油耗:低速油13个多,高速8个多,我综合11个。
变速箱:的确如网上所说,有轻微顿挫,开了运动模式又好些,或者轻踩油门速度提到三四十以上就好了。我开车没那么暴躁,完全可以接受。
噪音:AT胎竟然胎噪没想象中那么大,细听有一丝风噪,在意的兄弟可以再做隔音。
外观:黑色昆仑还是非常霸气的呦。
车机:还没遇到卡死,黑屏等情况,流畅度也挺棒,唯一发现的问题是,有时候明明打开了语音,但是车机听不到人说话,可能是个bug。
空间及舒适度:空间我感觉是非常够了。最后排两个人也不挤,但是最后排座椅不太舒服,可能因为高度不够,座椅厚了高个子不好坐。中间坐三个人也不挤。座椅舒适度中规中矩吧。反正我一般是开车居多,座椅通风加热按摩,方向盘加热非常实用。
装潢:4s店送的玻璃膜,脚垫,车衣,但是都是不好的,整个都换了,弄了全包围脚垫,全车隐形车衣➕玻璃膜,还有方向盘真皮套。尤其说说4s店送的玻璃膜,晚上根本看不清窗外,特别危险,赶紧扔了。
值得一提:我倒车还是不习惯看倒车影像,习惯看倒车镜,这车大,视线盲区也大,有两次没看到电动车,差点撞了,幸亏车子自动刹停,真是意外之喜,想起来都心颤。
总结:用料扎实,拥有硬朗霸气的车身,高速120以后动力存储也非常足,音响也特别棒,开启自动驻车红绿灯不用踩刹车,开门自动回到P档,雨量感应式雨刷等等,配置基本全乎了。越用越喜欢?,哈哈。
用户578008989999:只值25万吧,品牌力太差,入手就亏5万
床无波澜:我想问下各位干什么工作的才能拥有大探
别看我了花痴:请问要摆什么姿势咬牙才能买探险者?
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座
4.3分“优秀”22年11月就叫销售留意勃艮第红加橙内,12月3号交的定金,12月底还问销售能提车了不,结果还没有,1月5号正在外面吃饭,大概下午2点多,销售就说西南地区调来唯一一台这个颜色和内饰的,饭都没吃就按耐不住兴奋去验车了,4s还帮忙洗了车,看到实车适合感觉这个颜色搭配大车型实在太少见了,物以稀为贵,等的这两个月值得了,还是风尚plus版,性价比最高哪一款,内饰颜色也满足了我当时的要求橙内,橙内比黑内更凸显内饰的质感和皮料,显高档一些。是我喜欢的车型,内饰和颜色也按我的要求去办了,这里给销售点个赞。提车过程没有什么花里胡哨的仪式,一切从简,本以为这个特别的颜色还有这个内饰会有个和懂车帝的其他车友一样盛大的提车模式呢,第二天还是按耐不住提车的兴奋,蛮开心的祝自己在35岁在新的一年里提到了自己心满意足的新车。
1远方不远:选这个色的还真不多
a英风亮节:大哥,你这是重庆啊,最后一张轻轨加典雅戴斯酒店,不是渝南大道吗
J1nGze:为啥我觉得这颜色这么帅呢!为什么要调车啊?现定一台排产不行吗?
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座
4.7分“优秀”因为二胎,孩子大点了,家里五座车不够坐。所以六座七座是刚需,而且为了兼顾上班通行,MPV不太适合,可选择范围就限定那么几个车型了。开始从xt6,途昂,飞行家,领克09,探险者里面选。后来考虑了下预算和后期养车,直接pass了飞行家。09是看了下内部空间,不太满意。xt6优惠很大,很动心,毕竟是曾经的豪华品牌,但是一个是担心2.0T有可能动力不够,二是顶配还是稍微贵一些,便宜的配置方面不满意。决赛圈就是途昂和探险者。从外形方面,本人比较喜欢途昂,但是媳妇儿喜欢探险者,而且亲人有买老款进口探险者的,说开着很舒服。而且看了一下机械配置,最终就选了探险者。
买完开了一百多公里回家。探险者看着个头大,但是驾驶起来一点不笨重,尤其是高速匝道有大弯的时候,驾驶很轻松。启停时候刚提取有一点儿费力,大约一秒钟后动力就上来了。
至于低频共振问题,没感觉到,感觉比现在开的rav4安静多了。还有之前都说减震硬不舒服,过了路障感觉很好了,也比之前开的车要舒服(原谅我没坐过好车)。
大探可能不是豪车,但确实是一辆好车,满意~
【第三排空间】
因为是六座版本,空间要好一些,亲自坐了一下,第二排舒服情况下,第三排完全够用,比第二排低一些,但感觉坐着更轻松,像做轿车。
亲切奶茶cv:不明白二胎后为啥七座是刚需,明明不是5口之家吗
自带节操的网喷:真为家里考虑就买MVP其他都是借口~
低调的柯鑫:本人比较喜欢白探,下次换车一定白探
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座
4.3分“优秀”新车落地大吉大利,提新车还是很开心的,奔五的年纪能够换到40万的车子已经知足了,本以为自己第三台车会选择bba,结果选来选去还是选到和第一台车同样的品牌,也不是为了情怀,而是像探险者这样大体型的suv的确很吸引我们这样的中年大叔。
大空间多座位后面还是很有必要的,以后有孙子出生坐第二排安全又舒服,方便照顾,作为一台大家庭的保姆车也蛮合适。现在很想自己开这车出远门野一把
发动机是2.3t的,在国内的suv市场里面排量算大的了,无论是机械参数还是自己开着不会有小马拉大车的感觉,但离我朋友的猛禽也还有差距,不去越野跑山应该问题不大,现在年纪大了也不会有这样的精神了。
配置蛮高的,屏幕很长,但字体蛮小的,看车子的信息对于我们这种年纪大的车主来说还是有点困难,后面学会用语音识别,结果还是很准确的,我这种蹩脚带有乡音的能听懂。
缺点也还是有,没有电动踏板,上下车还是有点费劲,还有就是这么高的车子没有侧门拉手属实不应该。按键的质感一般,软绵绵的和10来万的车子差不多,车内缝线有线头露出,做工还是有待提高。
把故事说给风听0:哪都挺好 就是变速箱油底壳是塑料的把我劝退了
优雅星空5Y4:请问各位大哥月入3.5万,可以存2万每个月,能不能养的起这个车,好喜欢
风趣清风gKw:我也好想买一辆
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座
4.5分“优秀”当初看上这车的确也是因为没有预算上飞行家,才上的探险者,和飞行家同平台的底盘纵置四驱挺香的,因为预算充足,所以直接上了顶配st的版本。
动力的话给油就有,没有感觉有拖动大车的感觉,响应蛮灵敏,车子开起来还是很轻盈的。空间利用率的话,我感觉六座是最适应我的,所以选了六座,平时出去玩的时候,老爸老妈第二排一人一个大座,老婆在副驾驶帮忙看导航或者看剧。第三排儿子不坐车就折叠起来,第三排安排给儿子,一个人做两个座位也很舒坦,旁边放书包和零食,二排爸妈照看也方便,离后备箱也还有一定的距离,看过探险者的拆解后保险杠有很厚防撞梁,安全性也能保证。
该有的配置探险者顶配基本都有了,座椅按摩,抬显这些本应该在豪华车才出现的配置探险者也有,配置不孬。高速跑起来的感觉良好,驾辅系统的介入开起来蛮顺心,有防疲劳检测,智能跟车(全速域巡航),0-180都适应,速度范围挺广的。超车有后车提醒。
元旦假期尝试了高速堵车一小时20公里的路程还能控制在12个油耗(空调全开,自动驻车关闭,巡航关闭,标准模式)还是蛮意外。另外我提议自动驻车功能应该设置个常关的开关,自动驻车对节油的作用不是很大,并且用起来蛮不习惯,要是能常关就更好。用软件稍微记录了一下,跑接近600公里,加92加600块,一公里八毛钱,表显是10.40到11.9之间徘徊
国国的国:我是揽境、探险者、XT6之间徘徊,不知道选哪个,预算绝对够,40左右
丢了一只鹅:灰色不香?
钟爱suv123:一月13号提车,就是一眼看着就喜欢,管他呢
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座
4.5分“优秀”开头先来个选车之谈,没想到卖了福特再买了一台福特,本来开着翼虎,卖了打算升级bba来着,q5l降价幅度大也蛮喜欢,后来一想保养蛮贵,上下班代步对于品牌价值没那么大,费不费油还是没列入考虑范围里面,怕费油就买电车了,保值率也没有过多追求,这次换车后打算开个四五年再传给儿子也没问题。最后目光还是回到探险者上面,本来的预算是上q5,最后提了顶配运动版探险者。
空间比q5l大一圈,选了六座版本,因为第二排的带独立扶手的独立座椅真的很舒服,家里老人家坐车也更方便一些。内饰不输q5l,配置甚至要高一些,有抬显,座椅按摩通风加热,l2级别的驾辅能够做到全速域的跟车,智能变道提醒,后车来车提醒,基本上都全面了。全速域巡航在高速上面用还行,在市区或者高架还是喜欢自己开,电脑过多介入会觉得开的有些不顺手。探险者的配置还是很能打的存在。输了品牌但没有输了配置和驾驶体验感。油耗方面探险者是蛮挑路况的,土路,高速,市区油耗各不相同,自认为有着良好的驾驶习惯,土路油耗标准模式11个油出头,高速开巡航9个油,市区有时候会堵到14个油,目前还好10.4-10.6的油耗。从福特换到福特,探险者是福特最贵的suv,虽然说是输了品牌和面子,但配置和空间给他加了分。
假装是个音乐家:说实话在路上见到这两辆车,从没觉得Q5l更有钱,反而感觉探险者上面坐着的都是些真有钱的大佬
七七爸爸喜之郎:我只能说下次换车不会考虑福特了,小问题多得烦人
神秘海燕5k9:听说第二辆福特保养免费是吗?
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.4分“优秀”【购车经历】
老婆喜欢轿车,我就偏向于suv,刚开始看好a6l,去试驾后感觉轿车的体型对我这样的身高不是很友好,身高187坐在轿车里面确实有压力,后面就看suv了,差不多同等价位里面选吧,看了q5,在试驾a6l时候顺手也试驾了,驾驶位的空间充足很多,但达不到理想状态,后面就留意中大型了,xt6蛮喜欢的,但太贵的,预算有限,半首付半供还要拿20万,月供一万多。后面老婆留意到探险者,一拍即合,她喜欢内饰,我感觉空间和驾驶都蛮不错,虽然没比xt6低配便宜多少,但福特的金融政策还是蛮不错的。
【驾驶感受】
这台车我坐主驾驶位,头部空间还有一拳头多,像我这样的体型开着车还是很友好的,也实在没有其他车做的舒服的啦,第二排平时老婆带娃就做第二排,放安全座椅,老婆旁边照看很方便,今年过年第二第三排就留给爸妈了。第三排空间还是很大的,爸妈体型也有170,做起来估计也不会过于憋屈。内饰:内饰做个和q5有得一拼,特意选了红色,还是蛮高档的,大屏幕的功能有点多,目前这部分工作交给老婆研究,副驾驶屏幕也是她用的多,给小孩子放动画片不影响主驾驶导航,能够安静一些。
【油耗】
加了500的95,开了一个半星期月,600多公里,目前续航还有86公里,大概7毛一公里,表显10.4,一直都是开着标准模式,等这箱油跑完加满再用节油模式跑跑看能降下来吗,到时候评论和你们说。
hbsyyxth:不是吃92粗粮么?为嘛罐95
三山五园在海淀:恭喜恭喜。
车头EXPLORER字母怎么没有了。
离洛爱吃西瓜:这车不是吃92号吗,你咋喂95号
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
4.3分“优秀”一开始在途昂和探险者之间难以抉择,后面在评论看到一句蛮有意思的话,探险者和林肯飞行家CD6同平台,途昂和高尔夫同平台。也不是贬低途昂,而是看个人用途,探险带有轻越野成分,途昂更像是城市suv。奔着这一点还是选择了前者的探险者,为的是能节假日去山里河滩去浪一浪。
六种驾驶模式只用过四种,感觉差距不是很大,悬挂的变化微乎其微,主要体现在油门的灵敏度和转速上面,标准模式偏中最好开,平时还是标准模式用的最多。车子又宽又长感觉过坑娃路段有优势,悬挂的行程和一般的suv相比差不了多少,和朋友他们专业的越野级悬挂差的一点距离,主要是拉伸度不够,所以说只能轻越野。个人还是更倾向于保留原车暂时没有想改车的想法。
空间很大,但没一次坐满人,几乎把后排空间都留给了储物,第三排折叠后鱼竿,睡床和行车物品几乎没有收拾过,或许这就是大车的好处,六座车型往后拿东西也相当的方便。
最后是油耗,本人的探险者油耗11-12之间浮动,感觉泥地和高速路的油耗相差不是很大,或许我的脚重了一些,经常性的油门带一下又踩刹车了,这车不给油给我感觉是蛮重的,这个油耗对我来说避免不了。
时光背面的我1101:探险者就是小问题太多了
凡凡叨叨527:感觉探险者比途昂高一个档次
附加题5852:现在俩个车都快差十万了有可对比性
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
4.3分“优秀”家有俩娃两老人,六座是刚需了,排除轿车和中级以下suv,落地价位在40左右要么mpv要么suv了,mpv看过塞纳和m8宗师版,塞纳只能买最丐版,小屏,第二排手动座椅看不下去放弃,m8基本符合用车情况但商务范太重,不符合我这个年纪,内心还是想狂野一些,心想还是看suv吧,目前孩子还小父母过来带,满座的用车需求可能会频繁一些。后面又看了汉兰达,2.5的双擎,感觉空间和塞纳差不多,高一些,不是很有驾驶欲望,又看了坦克500,外观大一圈,底盘略硬,不得不说v6真的很爽。探险者是最后做的打算,一开始会考虑油耗,后面觉得还是探险者各方面适中,就这样一台以探险为名字的车子被我开成奶爸车,还是运动版本。
运动版多拨片和台显加大轮毂,选st版奔着台显和22轮毂去的,拨片很少有,基本驾驶不是很激烈情况下,at变速箱响应也够用,加速太急车子很长二宝坐在第三排晃动很大,带娃和小孩子情况下还是eco模式最合适。
第二排往前调到中间,第三排4岁小孩子不会顶脚,并且第三排离后备箱距离和中级suv的距离是一样的,美系车的后杠厚,也不怕,如果第三排有安全座椅接口最好。老爸老妈做第二排,有座椅加热功能,老人做很好,优势一下就体现出来了,也方便看孩子。
带鱼屏我不是很喜欢,主要是一些软件兼容不是很好,如果中控和副驾驶屏幕分开并且加大最好,没必要为了外观而忽略实用性,可以参考理想l9。
发财安迪2u9c3:飞行家和这个选哪个,
勇闯萝莉岛:汉兰达吧
MJ超超:家用mpv就塞纳 格瑞维亚 嘉华其中选一个,其他都不太适合。
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.3分“优秀”86年生人,出来工作已有10余载,期间换了三台车,第一台长安的奔奔,第二台雪佛兰迈锐宝,第三台福特锐界,第一四台探险者。从第二台车开始就喜欢上美系车,不玩减配,虽然有油耗大了一些,美系车排量是比日系大一些,还是自吸,价格相对实惠一些。在提探险者之前是有考虑xt6或者冒险家的,冒险家的空间比我之前的锐界空间还小一些,虽然内饰更豪华,毕竟美系豪华品牌,自己心里还是没法过大车换小车这个关卡。xt6各方面都满意,优惠幅度也较大,但落地下来也蛮贵,销售表示最低配没有现车,只能提中配超出预算。还是看回福特探险者,探险者的政策虽然优惠不是很多,但同品牌老车置换有补贴,提了探险者也比之前的锐界生了个级别。这一代的探险者还是很不错的,内饰有大变动,但我更喜欢原来的实体案件,下面的操控面板要是换成按键的形式,加个独立的空调显示屏那就更好了。另外有一点值得我很欣慰的,用节能模式探险者高速居然能跑到7.7,要是市区油耗又截然不同,堵车能给你堵到11个油也同样开的节油模式,另外冬天冷启动发动机声音比较大,排气的烟有点多,问了销售销售说冬天大排量较大的车子都会出现这样的情况,想问一下你们是否是这样。
前程似锦NE:您开了这么长时间有什么小毛病吗?本人打算入手探险者。比如噪音吗?异响一类的。跪求。
用户7818457237431:你在哪里买的,我河北石家庄最低给按36万
小黑本纪:前盖儿没字,但是轮毂是钛金的。好奇怪