2023-05-26发布于:探险者车友圈
4.30
分
优秀
外观
4.50
分
配置
4.50
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
驾驶感受
4.50
分
购车信息
购车时间:
2022-11-01
裸车价:
35.75万
购车地:
重庆
百公里油耗:
11.30L
一开始在途昂和探险者之间难以抉择,后面在评论看到一句蛮有意思的话,探险者和林肯飞行家CD6同平台,途昂和高尔夫同平台。也不是贬低途昂,而是看个人用途,探险带有轻越野成分,途昂更像是城市suv。奔着这一点还是选择了前者的探险者,为的是能节假日去山里河滩去浪一浪。 六种驾驶模式只用过四种,感觉差距不是很大,悬挂的变化微乎其微,主要体现在油门的灵敏度和转速上面,标准模式偏中最好开,平时还是标准模式用的最多。车子又宽又长感觉过坑娃路段有优势,悬挂的行程和一般的suv相比差不了多少,和朋友他们专业的越野级悬挂差的一点距离,主要是拉伸度不够,所以说只能轻越野。个人还是更倾向于保留原车暂时没有想改车的想法。 空间很大,但没一次坐满人,几乎把后排空间都留给了储物,第三排折叠后鱼竿,睡床和行车物品几乎没有收拾过,或许这就是大车的好处,六座车型往后拿东西也相当的方便。 最后是油耗,本人的探险者油耗11-12之间浮动,感觉泥地和高速路的油耗相差不是很大,或许我的脚重了一些,经常性的油门带一下又踩刹车了,这车不给油给我感觉是蛮重的,这个油耗对我来说避免不了。
探险者就是小问题太多了
有啥小问题?
亏电,低速顿挫,电子元件故障灯,反正一些不痛不痒的小问题!但是很烦。.......,这个27寸屏就是摆设,装逼满满,一点不适用,地图也不是最新版,也不能自己升级!
@进步安东尼1G2Q:有啥小问题?
途昂就是平台太拉了,但是他空间尤其第二排是真大,探险者因为是CD6纵置发动机平台侵占了很多空间,导致它的第二排相比途昂不大行,但是也因为这个平台探险者的驾驶手感比途昂好的多
探险者第二排也可以跷二郎腿,空间是没有问题的。操控更不用说了。前悬挂那么短
可以是翘可以翘,但是二排空间比确实比途昂差了不少,这个探险者车主没必要不承认(我自己也是探险者车主还是23款首批车车主),探险者胜在操控、动力和底盘,途昂胜在空间
@探险者0753:探险者第二排也可以跷二郎腿,空间是没有问题的。操控更不用说了。前悬挂那么短
探险者离地间隙是多少来着?我记着和轿车差不了多少吧?越野?别闹了
霸界不就是越野版的探险者吗
离地间隙不到18,可以改到22
拿途昂和探险者比就是对探险者的不尊重
做人低调点
你不是探险者车主吧,探险者车主可不是这种素质的,踩一个捧一个
不能只看2.3T,探险者动力不行!
本人没开过什么好车,但是我感觉探险者的动力还是够用的,高速超车和上个200多轻轻松松
如果跟v6的途昂比那确实是差点,大众不虚标动力,变速箱传动效率高,动力是实打实的
不想碰美系车了
你这是干式双离合那一代昂科威吧
买不起油就直说
差一点点就买途昂了,我得谢谢4儿子的销售,进去都不搭理我,后来网上对比了一下,感觉还是探险者略胜
大部分大众的销售都这样吧!
感觉进去像看到叛逆的儿子一样,大众销售那怂样,无语。
探险者买的就是底盘行驶质感。内饰做工(我的20款)看上去怎么都不配40万的价格;但开起来的感觉,值!
是啊,门上的塑料按一下嘎嘎响
一样
@暴走的大星星:是啊,门上的塑料按一下嘎嘎响
试驾过探险者,家里有途昂,探险者是真好开,但是越野也试过,感觉还是途昂强一点,主要是探险者的离地间隙实在是太低了,开着途昂穿过老掌沟,全程没被救,虽说是跌跌撞撞的,但是限滑还是挺给力的
探险者四驱性能本身也一般,毕竟不是主打越野的
没大梁,你还是少这样玩,玩多了车身就散架了。
开玩笑呢途昂跟Q6一个平台
都是高尔夫平台
探险者探不了险,普通的交叉轴都有些困难
怎么吹探险者底盘都不为过,就是越野别想了真不太行,离地间隙太低。
越野。这年代 越野车 就不要说这样车型。但是出去游玩没有啥问题
没错,就是巡航车兼顾了一部分非铺装路面
@剑出鞘214658783:越野。这年代 越野车 就不要说这样车型。但是出去游玩没有啥问题
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