探险者第三排狭小值得买吗_探险者怎么样

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.3分“优秀”

大探这车我从2021年春天开始关注，期间对比过昂科旗、汉兰达、途昂、揽镜、帕里斯帝、XT6，反正就是一个一个pass掉了，如果没有22年改版我或许会选途昂，因为20款那第二排座椅老婆嫌弃孩子不爱的。过了元旦，人生第一辆车别克昂科拉已经9岁了，也该退役了，带着老婆娃去福特4s看了大探，随便问了问春节前订了有些优惠（大探车价没有现金优惠，全国统一价，福特大探价格真头铁！！😎就是赠品还行、分期贷、置换补贴、电踏、终身小保养一年一次、延保5年或14万……），销售说元旦后订出去好多辆大探，春节前是换车买车旺季，来看大探的顾客都是研究过的，目的就是买大探……最后我家在农历小年那天订了，销售订车速度好快，车前天到的店，贴膜、底盘装甲、电踏等施工完毕，今天提了车（先挂的临牌，正式牌寄家里自己装），杭州工厂生产的，22年12月13号生产日期，轮胎去年39周和44周的，大探这车在福特家不是走量的，感觉没几个库存。 外观：美式肌肉硬汉，2021年春季车展时一眼相中，但对于二排座椅的不满，等了一年多新探险者改款后果断下手，虽然前脸棱角弱化，但整体效果依然霸气。 内饰：升级很大，虽然蛋疼的全黑色（ST版），但实际开车时根本没关注颜色，作为电子设备爱好者，大横屏才是我的最爱，ST版整体运动配件感觉让我年轻了好多岁。（本人40+） 配置：上了ST版，这配置够齐全了，不太习惯旋转换挡，竟然换错，慢慢适应吧。最爱抬显，前一辆昂科拉我都自己配了抬显，看车速太方便，在高速探头下吃过亏的我，离不开抬显。 空间：一二排可以啦，第三排不太行，7座版确实只能临时用用，6座版的第三排坐上去比7座版舒服多了，因为那个过道可以伸腿。不过7座实用，我当大五座开的，那后备箱空间真是大，我家车得第三排放倒一般不会用（我们一家三口人，只想要个大车去自驾）。储物空间也挺多，不过我不会放很多东西在车上，增加载重费油的。 驾驶感受：试驾过一次，今天从4s店开回家是第2次开大探，比我原来的昂科拉舒服多多多！我喜欢高坐姿，把座椅调高，腰杆直一点，真的像在开游艇，这一路开回家，那开起来的气场绝不输路上的GLS和发现。这车的确大，及时拐弯半径小，车真的宽，昂科拉1米6几宽，大探2米出头，我得慢慢适用。要说动力，销售给我调的经济模式，我急着走没去调到标准或者运动，经济模式下动力一般般吧，哈哈哈。下次动车时改回去。 （吐槽两点：一是为毛自动启停要每次都要手动关闭，为啥不能人性化有个开关一劳永逸？😟；二是车上味道有点大，得慢慢散味，要过年买不到活性炭包，我晕😫）

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.3分“优秀”

用车两个月，提车回来直接贴了个磨砂黑车模，大体型贴这么膜还是很好看的，粗犷带有一些精致。轮毂就暂时不动他了，（本身22寸又找不到好看的样式）。第三排基本没怎么用，好在放低能够全平，没有凸起，买了后备箱垫子平时拉货也不用担心挂到第三排座位的皮料。 目前就在市区跑跑，油耗还是蛮高的综合11多个油，市区内环堵车那一段能到13个油。油耗这方面的确占开支的大部分，看看后期出去旅行多跑跑高速的话能否降下来，建议大家要是市区代步，或者单身自己一个人经常出行对空间和通过行没啥需求的人群要考虑一下油耗这一方面，和我这样有一大家子就大空间多个座位平摊下来每个人的开支就比较少。 美系车的配置的确高，我这个是顶配运动版（福特的车子好像都是运动版是顶配吧，也可以看出福特这个品牌对运动的执着）配置算是越级表现了，主动安全配置密密麻麻，很多名词也不懂，全部都打开了多一个功能多一份安心买了顶配也把功能都用起来，目前还在研究如何去设置，车道居中和道路标识识别功能这两个功能好用，特别对于刚换大车，能够了解是否压线，在市区压线拍照蛮严重，有这个功能会省心很多。加热通风记忆主副驾都有，顶配主副驾还有按摩，但是按摩力度和贴合度不是很好。抬头显示没有宝马显示的内容那么丰富，不过基本的指示还有有的（也在顶配上面才有）。看了一下只要是豪华车有的配置探险者都有吧。很多功能目前自己也都还在研究，车辆使用说明书太简单，要是官方软件有每个车型的功能讲解就更好，车主对功能的了解会更多，或者是在第一次使用时候车机弹教学，特别是探险者这种功能丰富的车型，期待厂家有所改进，给消费者一个更好的使用体验。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.4分“优秀”

提车快半年了，跑了2500+km，首保前评个分 【购车经历】 本来没打算买这个车，由于本人新手司机对车辆操作感基本不懂，就实用性而言这车空间不如途昂，经济型不如汉兰达，也没有q5，x3的品牌溢价。在朋友的推荐下才知道这车，但并不想考虑，路过福特4s店去拿共享充电宝，看了一下，实车外观是打动我的第一步，后续了解后，对美系的实在用料和高配置也是非常欣赏，最终选择这车。 【空间表现】 空间第三排小板凳，但suv第三排一般都是应急用的，并不要求太高，宽敞的第二排才是关键。真的用到第三排还是mpv更加好 【舒适性】 舒适性还不错，开起来还是很稳的，发动机噪音还是有的，但是可以接受，基本会被车内喇叭歌声掩盖。 【驾驶感受】 新手司机不懂操控，但是感觉开起来很稳，挺好控制。 但有一点问题：标准模式速度在60-70cm左右，轻踩油门提速会方向盘抖动且速度提不起来，对于经常在城市快速路跑的我挺不适应的，需要切换到运动模式才没问题。 【油耗】 经常走城市快速路偶尔跑跑高速，油耗11.6L 【最不满意】 最不满意还是价格基本没优惠吧，由于没有置换补贴，提车价本来就高，聊了很久才砍到40以下，最后提车时候深圳的政府补贴2w多还刚好没有了，太闹心了。 明早去首保了，有没有什么要注意的？ 评价并不完善，有什么需要了解的可以问我。谢谢大家！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.3分“优秀”

大概是今年年中的时候关注到了探险者改款的消息，之前一直没有考虑探险者的，因为老款探险者内饰不够科技感，我不喜欢，上市后一星期我去试驾的，新款内饰的设计就挺对我胃口了，布局协调很多，不像以前那样硬核，但我在网上看见有人吐槽这个带鱼屏华而不实，我感觉看导航的时候可能不太习惯，其他倒还好，后面还去后排坐了坐，第二排的独立座位也是OK的，第三排倒是局促了，开起来的感觉还行，就是速度响应一般，起步的时候能听见车子吼但没想象中那么快，其实试驾完之后我没有马上定车，后面还去看了途昂的，也挺对我胃口的，但我感觉大众的家族式设计不够好看，最后定了探险者，基本没有优惠，4s店就送了一些小礼品。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4.07分“优秀”

最不满意的地方：美系车的隔音都比较不错，车门厚重，用了一些看不见的隔音材料之类的。 最满意的地方：第三排舒适性比较差，座垫比较薄，空间也有一定的受限。 外观方面：外观很霸气，很有纯正美系SUV的味道。作为中期改款车型，新款探险者的变化很大，内外设计都有了不同的调整。从外观方面来看，新车主要变化集中在前脸和尾部上，前脸中网更加方正，格栅装饰条和大灯接连，雾灯区域的造型也发生了一定的变化。虽然有些人说丑，建议大家看看实车再说！ 内饰方面：非常违和的竖状式屏幕终于改了，换成了大尺寸的双联屏，科技感有了，而且整体的智联功能也非常丰富和好用。内饰做工用料比较讲究，舒适体验也不错。 空间方面：第二排的乘坐空间相对不错，空间表现会富裕很多，舒适性配置方面考虑得很周到。但第三排座位的空间就不 his很好，虽然够用，座垫比较薄。如果是长途出行，舒适感会受影响。后备厢内部很规整，第二排和第三排座椅（电动调节）都可以放倒。 动力操控：基于CD6唯一纵置平台打造的探险者，整体驾控方面更有优势，操控是没得说的，主要体现在底盘、车身灵活性这些。可以说这个级别中没有哪款车型可以比得上，喜欢操控又要7座空间的，探险者会是最合适的车型。动力加速不是那么充沛，受到整体车重的影响，也说得过去，毕竟2.3T的动力，要比其它2.0T车型充沛对，相对而言。 购买推荐：这个7座车型一定要上四驱，四驱风尚plus版 是最性价比的版本，除了四驱系统之外，前排座椅通风/加热、方向盘/后排座椅加热以及陡坡缓降都有配备，多花的2万元绝对物超所值。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.6分“优秀”

终于提了心爱的大探，总体感觉非常棒，目前用车不到半个月时间，没啥问题，先跑跑看吧，回头我再追评一些后续用车的感受和一些问题，目前来看还是很不错的，目前属于磨合期，油耗可能有点高，城市使用就是14个油左右，动力非常的满意，就冲动力和外观去买的，还有一点是纵置后驱平台打造，更重要的前后50:50的前后配比这个很不错，同级别还有谁，转弯半径很小，非常满意，驾驶很轻松，就是转弯的时候方向盘回正力度不是很满意，停车太困难了，功能有点太多了，一时半会还得摸索着来，目前是很满意的，没有发现任何缺点，目前巡航功能有点研究不太明白。碰撞预警也没整明白，有一次突然自己给我来了个急啥，给我整蒙圈了，目前还在研究当中。 【空间表现】 非常满意，足够用了，第三排稍微小点 【舒适性】 舒适性非常满意，一款城市suv，可以轻度的越野一下，目前一直在城市开，没跑过高速，改天一听去体验下高速的舒适度，解放双脚 【第三排空间】 第三排稍微有点小，其它都还可以的，suv第三排毕竟就是应急用的，我要第三排经常做人我就选mpv了，所以我不是太在意第三排 【最不满意】 目前还没发现啥不满意的地方吧，还在兴奋期 【购车经历】 买之前对比过汉兰达，红旗hs7，领克09，凯迪拉克xt6，途昂，昂科旗太多太多了，在这里我就不一一列举他们的短处了，也不算是短处，毕竟在我看来这不太适合我就算是短处，希望想要换车的可以挨个比较试驾一下，电动车根本就不在考虑范围之内，理想one连看都没去看一眼，我还是觉得混动和纯电动技术不太成熟，让我再五年之内选车我可能还会远燃油车 【油耗】 目前油耗13-14左右吧，我这是纯市区行驶，这刚到500公里，对于这个油耗我已经很满意了，城市这两吨多的车磨合期这油耗真的很满意，这个价位区间别太在意油耗了，毕竟92号油你还要啥自行车 【亮点配置】 每次上车都有pm2.5只能馨风系统真的很好，每次上车都可以呼吸到最新鲜的空气，新车气味稍微有点大，这买回来半个月了。气味已经散不少了，想要没味道去买xc60吧，还安全，可是那不是我的菜

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.3分“优秀”

探险者，f地盘和飞行家同平台，现在又全新改款了，内饰没有上一代那么难堪了，本来21年就想入手的，把家里的小破车给换掉，但又想等一等，等下一代的探险者，因为真心喜欢这样的风格，当时看到蒙迪欧改款感觉有希望了，探险者估计也会改款，结果如我所愿，因为看好车了，换车也没挑，11月份就提车了。现在开下来吧，感觉能给个9分，六座版的空间很大，独立座椅有点商务车的感觉，前排也没什么毛病，副驾驶老婆专属座位，可以玩玩车机屏幕，不过几天就腻了，第二排老爸老妈的座位，不拥挤，不会晕车，第三排基本不用，偶尔应急。动力上不喜欢开快车2.3t够了，很多大型车还是2.0t呢，排量大了油耗也受不了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.6分“优秀”

提车后定义为:回归家庭！整体来说个人比较满意，家有三位美女，偶尔带上老人市郊转转，还是不错的。 【舒适性】改款后座椅舒服度提升很好。车机系统使用效果不错，反应灵敏，就是小朋友语音辨识度有点差。 【空间表现】第三排依然小板凳！好在大部分时间第三排是放倒的，只能应急使用。其余空间感觉很舒服。 【最不满意】方向盘左轻右重，回转有点空位感觉，需要习惯！ 【驾驶感受】一个字大！上手后感觉行车道有点窄???，这段时间适应了就好多了。动力充沛，起步要大胆给油，起步自带声浪器ᥬ?᭄。超车脚到轻描淡写，丝滑飘过。 【油耗】纯市区目前11个上下浮动，绕城高速9个，比较满意，毕竟为了省那零点几个油，天天看着油表，多烦心啊。要动力，就不要太顾虑油耗开炫???

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.7分“优秀”

就是冲着探险者的新款外观内饰和他的三大件去的。这个车买他的都懂他他的优势。 个人感觉最大的优点:驾驶感受，驾驶感受，驾驶感受，重要的事情说三遍！ 个人最介意的缺点:第三排空间。 其他就不多说了，非常满意的购车！不枉费48天的等待。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.21分“优秀”

【空间表现】 前两排空间真不错，but我还想说：虽然三米轴距，但受限纵置后驱平台，只能说第三排是应急的。但是如果将第三排放到变成大五座就很完美了，第二排也放到的情况下我经常带自行车出门（29英寸大山地） 【舒适性】 开的人自在，座的人舒服（第二排），因为我家双胞胎，第二排就是老婆和孩子座，够宽敞，也体现不出来“座垫短”的网评，转弯半径小，过弯道舒适型也能有加分。 【第三排空间】 第二排保证舒适的前提下，第三排的空间就局促了点，另外第三排坐垫真的矮，应急够了，比起mpv还是差点意思。 【最不满意】 内饰高级感不足，用料稍显廉价，中控台科技感也不高，大屏虽然不够好看，但还算好用，自己改了座套颜色和铺了地板，打破点塑料感。 【购车经历】 一片竞品中挑花眼的节奏下，一趟后驱试驾就把我KO了。 【油耗】 3700km纯市区里程，保养前一度开到9.1，目前首保之后暴力起来了，9.3。。。 【亮点配置】 三大件，cd6平台，40万以内没敌手 【驾驶感受】 操控吊打同价位所有竞品。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.21分“优秀”

外观仁者见仁，我是觉得挺好的。内饰比以前的福特改进了很多，但是仍有许多不足，特别是新款的大连屏口水啊。虽然车大但是转向灵活，连老婆也爱上开大探。 配置上该有的都有了特别是福特的自动驾驶挺好的，高速，堵车神器，就是容易被插队。刹车得吐槽下，稍微有点软，急刹不太容易刹住，这么大的车也没办法。 空间仅仅是够用，最后一排太矮了，加一个垫子对脚部空间会有很好的提升。纵置发动机，车头太长了，导致从驾驶室开始到第三排空间就少了，空间还是要向日系学习。 可靠性目前未发现问题，给三大件买了个延保，以防万一，就是发动机与变速箱匹配还需更加增强，低档容易窜。 福特的维保价格还不是特别贵，总体价格也还行，特别是送了几次保养更实惠了。 油耗目前11.6，堵车在13左右，这个价格额常用的信息可以在这里保存，便于级别的车了也不追求省油了。 平时也没特意拍照，直接送车上门，非常方便，就是油少了点，还从朋友那边抽了一点，一晃已经快三年了，加油，探长们！希望疫情早日结束，可以去山里玩！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.1分“优秀”

内饰说实在的，30多万的车，想好，也就那样了，还可以吧！空间前排和二排座椅还可以，第三排只能坐坐小孩子了，3米多的轴距，不知道用到哪里去了，车子整体还可以，真实车主，只是低速档的时候，前面有车，不敢深踩油门，然后会明显感觉到抖动，说白了，就是手动挡拖档一样的感受，也不知道时间长了，会不会不好，这个希望福特厂家能调校一下，围观还是比较大气的，只是有点后悔买了黑色，提车当天看到边上停了一辆白色的，瞬间感觉当初没有选白色，这个车停车之后电子元器件的声音好多，刚开始感觉就跟有人在车外敲击的声音，为此我还下去看过，时间长了，也就不去计较了，车机系统，有点卡顿，反正就是没有网上介绍的那么流畅，我是全款提车，没置换，整体办下来38个W，我加了3000，在4S店装电动踏板，贵是贵了，可是毕竟4S店装的，让人放心一点，其他的，都还好，以后有什么问题，再来分享

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

3.86分“良好”

大概情况： 我们是在2020年中对福特探险者做过一次深度试驾体验，当时试驾的车型正是2020款 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座版。试驾路段集中于城市道路和高速公路，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是搭载了2.3T涡轮增压发动机，最大马力276匹，峰值扭矩425N·m。传动系统方面匹配的是一套10AT变速箱，另外整车的空载质备是来到了2082kg，虽说车子比较重，但是马力也足够大，所以整车的推重比还是比较可观的。整车前段加速表现还是比较迅猛的，而且中后段的动力储备很是充足。唯一遗憾的一点是当车速在匀速80km/h的时候，整车的变速箱保持在前进挡的第8个挡位，而此时再重踩一脚油门踏板之后变速箱的降挡反馈其实并不够干脆直接，它是先降两挡随后拉高转速再降两挡。这样一来，动力爆发其实是稍微延迟了一会儿的。 乘坐空间： 整车的轴距是3025mm，这个数据在一众中大型SUV当中中规中矩，不过得益于整车较为方正的车身设计，所以整车内部的空间利用率是比较突出的。另外整车是采用了2-3-2的布局方式，身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进后排，首先第二排的座椅调节幅度是足够大的，比较灵活。当保持第二排乘客有着友好空间的同时坐进第三排就稍显劣势了。第三排的坐垫低了一些，也就是说还是会有一些做小板凳的感觉。 推荐与否： 整车的指导价格是来到了32.98万元，这个价格对于一台合资品牌的中大型SUV来讲似乎已经比较有诚意了。而且整车的亮点是在于动力表现和通过性能，所以对于那些有长途自驾旅行的朋友来讲，这款车型还是比较值得关注的。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.3分“优秀”

【空间表现】 空间没得说，表现相当良好，一家五口人够用的，但是第三排座椅的话，坐着没有想象中的那么舒服。 【舒适性】 舒适性，第一排还好，第二排感觉的座椅不是特别长，腿部还有点空间没有全部拖住。而且第三排的空间感觉做着相当不舒适，也就应急用一下。 【第三排空间】 第三排腿部空间还可以，但是时间做长了肯定不舒服。 【最不满意】 没有什么不满意的，暂时比较喜欢。唯一就是油耗稍微有点高。而且车熄火五分钟以后，车内发动机舱有的时候会出现咔咔的响声。 【购车经历】 关注这款车有将近一年的时间了吧，因为马上指标要到期了，所以说抓紧时间买的。看了很多家4S店，然后砍价订车大约一个半月左右吧。 【提车价格】 提着价格相当相当美丽，我这里就不说了。所以说还是多逛逛，多看看，然后再下单。 【驾驶感受】 驾驶感受，如果不是经济模式的话都可以没问题动力呀，响应也比较积极。 【油耗】 油耗略微有点高。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 7座

4.6分“优秀”

在途昂V6和探险者铂金间犹豫了很久，最终左右的还是自己前一台经典福克斯，9年没出现过什么印象深刻的问题。所以，基础版轿车的质量打造对于高端一点车型的拓展至关重要。 三大件优秀，纵置后驱，CD6平台，飞行家同平台；2.3T，油耗和动力平衡，10AT变速箱。 操控十分灵活，动力很强劲，超车不费劲，外观很霸气。 车高要能超过1.8米，就超过我个子了，踮起脚能挡住我的视线就好了。 这次选择车更多是希望偏温和一点，所以选择了黑色的。 前排座椅没有感觉短，给媳妇副驾装了一个延长的垫子，她坐着感觉多余，愣是取了。后排我坐着有些短，配了两个延长垫。 第三排座椅，窄，孩子喜欢坐，就没有准备给大人坐的。 高速定速巡航很好用，尤其目前允许20%的超速，更能发挥的好。市里走一般用经济模式，长途一般用普通模式。简陋模式四驱挺强劲的，图中满是泥，简陋路开回来的。 屏幕，没有感觉不和谐。 车用的越久，越顺手，试驾和看图与真正自己的车，长期的驾驶使用还是有很大差别的。 暂时还没有发现别的问题。