点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
4.8分“优秀”福特探险者这款车采用2.3T+10AT的动力组合配合良好的操控性能,在日常使用中驾驶感良好,无论是高速行驶还是城市超越都能得心应手。外观大气,块头大就是硬道理,前脸进气格栅开口大,呈六边形,显得十分硬朗。大灯造型也十分犀利,美中不足是照度有待提高。内部空间非常大,我1.8米,无论是坐驾驶座、副驾驶还是在第二排座椅都可以说得上是舒适。第三排空间也能满足短途出行需求,但块头大的朋友不建议长时间在第三排乘坐。内饰豪华程度是这一代探险者的扣分项,美式豪华感觉约等于简约粗狂,虽然用料还是有诚意的,但是设计和搭配还是差了那么点意思。科技配置方面,自适应巡航+车道保持系统让城市环线和高速驾驶轻松了不少,Sync+系统的人机交互也是值得点赞。最后,很多朋友关心的油耗,本人在武汉城区出行和高速公路出行较多,市区较为拥堵,油耗大约在12L/100km左右;高速120公里巡航油耗在8-9L/100km左右;最经济油耗我感觉是在90km/h,油耗大约在7-8L/100km。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.71分“优秀”个人感觉这个车优点是:颜值高,操控性好,好开,配置高,该给的全给了(各种加热),油耗真的很高吗?目前平均十个吧,我寻思这么大个车油耗十个左右真的高吗?
墨渊天秦:同感同感
gshcq:感觉探险者的自适应巡航很好用,跑高速很轻松
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.8分“优秀”优点:纵置发动机,操控确实好,空间大,车机好用,外观霸气侧漏,nvh不错。
缺点:做工还有待提高,车机速度有待提升,第三排座椅太矮需要加座垫。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
4.71分“优秀”座椅不够软,氛围灯太弱。驾驶操控很好,重庆市区油耗12个 很好。 中控大屏用着很爽, 资金充足的建议上顶配铂金版, 座椅 内饰更舒服
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座
4.5分“优秀”确实费油,但我也没省着开,为了一个月少花那一两百委屈自己没意义。操控一级棒,外观一级棒,内饰无语了,,
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座
4.21分“优秀”阿特兹开了六年。现在家里五口人了,偶尔父母还要坐,就选择了7座车。探险者性价比非常高,空间对标德系大型SUV,后驱车开起来灵活,福特是最懂造工具车的。大车来说操控很灵活了,因为家里还有小的车,探险者基本只开高速,所以提车到现在油耗9.5。平均时速60左右
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座
3.8分“良好”外观霸气,运动,操控感受不错,内饰太拉垮,跟国产20万的车都没法比,另外第三排高度实在太低,成年人坐久了腿麻。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.71分“优秀”【空间表现】
空间非常大,第三排几乎用不到,一家三口出去旅游绝对爽
【第三排空间】
儿童坐还是够的,大人坐也就能临时坐吧
【驾驶感受】
动力很好,操控不错,转弯半径小,就是太窄的地方尽量少去,车有点宽,不好通过
【油耗】
油耗我在市区基本就是15个,既然买了这个车也就不考虑油耗了,好在是92的
【动力表现】
动力不错,开了运动模式之后感觉踩都踩不住,整个车都往前顶
【舒适性】
舒适性一般,本人一般都是自己,家里没人会开车,很少有机会坐到后面,还真没给车拍过照片,后面找了个网图给上传了
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4分“优秀”外观没得说;
转向半径小是最大优势,路况差的时候车颠是最大劣势;
配置比丰田厚道,4大我想要的核心功能(360度影像+侧后提示、后排220V接口、大屏、品牌音响)汉兰达只有顶配才给;
买车时有11万24个月免息分期付款
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
4.79分“优秀”探险者外观是我最满意的,方正充满力量,远观近看都很虎实,动力真的没得说,高速超车轻轻松松,运动模式下操控感更加的棒,车内空间也挺满意,6座的中间带个过道,可以媲美MPV了,电子配置非常丰富,尤其中控大屏可玩性很高,语音操控非常具有现代感!总体对这车非常满意,难得的一部好车!
parabole:120km/h再加速能力怎么样
头条用户:隔音怎样
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 7座
4分“优秀”要说合资中大型SUV,最火的就三个车,他们分别是福特探险者、别克昂科旗、大众途昂,既然说的是探险者,咱就说说这款车相比另外俩兄弟的优劣势都在哪。先说优势,第一点就是块头,探险者的5075*2004*1778的长宽高和3025mm的轴距都超过昂科旗和途昂,绝对处于一哥的地位;第二个优势就是动力底子比较好,探险者全系标配2.3T 10AT的动力搭配,比起途昂2.0T 7挡双离合和昂科旗的2.0T 9AT要厚道了许多,虽然途昂也有2.5T的存在,但是这个2.5T最多只是撑门面而已;第三个优势就是同价位性价比相对较高,虽然探险者论配置堆砌赶不上昂科旗,但是昂科旗个头实在是小了一圈,所以这个不好分高低,但是和途昂比起来,那绝对是碾压级别的了。当然探险者缺点也有,第一个槽点就是中控那个耸立的屏幕,基本上是人见人说丑;第二个就是没有优惠,按理说福特的优惠应该很大,但是新探险者已经有一段时间了,但还是没有优惠,这算是好事还是坏事呢?也许间接说明这车的硬实力还是对得起它的指导价的。