点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座

4.3分“优秀”

提车后，行驶了一个月，总体感觉还行！一开始认为这么大的车子可能要熟悉一阵子，谁知道，只开了约3个小时就适应了！感觉很好，大而不笨拙！ 【驾驶感受】 操控性很棒，变速箱换挡逻辑有点滞后，低速行驶中有轻微顿挫感，不过完全能接受！一开始跑水泥路面有共振现象，我把轮胎胎压降到2.4以后，居然神奇的消失了！刹车有点疲软，和我原来的K3有所不同！提速很快，在等红绿灯的时候，只要您舍得给油，起步绝对比很多油车强！ 【空间表现】 原来的K3空间较小，就是因为有了二孩，才决定换车的！空间没得说，家里的两个孩子完全够用，二宝时不时的还能在后备箱里睡上一觉（三排座椅放倒）！ 【油耗】 车是在城内代步上下班、接送孩子的！油耗在11个左右，能接受！ 【最不满意】 大探本来全系就是加92#的油，搞的很多同事和油站的工作人员认为我是为了省点油钱才加92#的油！😓😓

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座

3.93分“良好”

外观：霸气，肌肉线条，硬汉内核🦾，是我的菜。自已买了前面机盖上和后备箱的英文字母装饰，贴上去之后还是有点感觉。😎 内饰：怎么说哩，美式粗糙吧🤣，还好赠送了全包围脚垫和后备箱垫，质感提升了一个档次。 配置：这个不多说了，配置表上大家都能看到，反正看觉得该有的功能基本都有了。主要还是看三大件，CD6平台，懂的都懂。 操控：得利于纵置后驱，这么大的车，跟我之前的三厢福克斯的转弯半径都差不多，调头时体验感人，真是指哪打哪，歪锐固得。 空间：前两排空间足够大，第三排托不到腿，不适合大人长途久坐，小孩子坐倒是没点问题。第二、三排一起放倒，堪比一张2×1.8的大床，床车，啧啧😎 油耗：目前600公里，有三分之二的高速，三分之一的市区略堵，综合油9.8升，对于2吨的大块头，这个油耗很可以了，关键还是吃粗粮。过年再拉趟高速，看下以后是否还有惊喜。 灯光：对于网上有说大灯不够亮，我个人觉得还是可以，可能是我的要求低吧😂 异响漏油：暂时没发现，后续过了首保之后再来后续。 人无完人，车无完车：隔音不是非常满意，低速换档时有略微顿挫，第三排“马扎”，触摸屏反应迟钝。能都被我选择性忽视了，哈哈哈。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座

4.5分“优秀”

车辆外观无可挑剔，奔着这外观选的车！动力方面比我之前的2.0自吸老车强太多了！操控方面，方向盘电子味比较重，很轻！拐弯后自动回正很迅速！过坑洼路面底盘的厚重感十足！很喜欢这种厚重的感觉。稳的一比！舒适性空间开阔感不错。二排座椅坐垫确实有点短了，座椅也比较硬！希望后期改款能改善一下！油耗目前跑了还没有一百公里所以也没啥参考意义。刚提车时显示24个左右，开回家后显示15个左右，然后小计里程1清零后跑了29公里，表显油耗现在是15.5L。注定不是省油的灯。平时上下班走的路拥堵是家常便饭，关键是单程还33公里，一天往返接近70公里。想想就心累。开一段时间必须坐地铁平复一下心情，不然连续开几天，路怒症就会被逼出来！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座

4.9分“优秀”

买福特的基本上都是福特置换车主，因为只有开过福特车才会对他情有独钟，有换车想法后，试驾了很多车，还是觉得福特开着比较顺，当然，不在乎品牌的话，毕竟不属于豪华阵列，自己家用的话福特足够，而且还只需要92的油！ 这个价格这个配置，真的没有对手，另外油耗现在跑了1200多公里，都是在市区和郊区走的，期间还有急加速过，不得不说提取真猛，油门都不敢踩，这可能也是我的驾驶习惯，一般都会感受着发动机的声音和转速给油，看到有的探油能开到7-8个油，如果大部分高速，开车用巡航我觉得应该可以，不过单纯为了那1-29升油，或者数字爽，牺牲了驾驶感受，辅助驾驶刚开始体验，真的很爽，自动跟车，自动刹车保持距离等等，很不错！ 如果非要说点缺点，试试大家都知道的，福特的品控和做工有待提高，和豪华品牌的质感错的不是一点，用料很扎实，细节处理的有点差劲了，塑料部分，报告仪表盘下边的塑料按下就是软的！后备箱看到液压杆上一层浮灰，密封还是不太好！ 总的来说，车很不错，如果喜欢大车的话这价位和配置，还有颜值不知道还有哪个车可以选择，福特的小毛病我觉得如果动手能力强点，或者以前开过福特都不会觉得这是个问题，毕竟核心部件都是好东西，堆的配置还这么多！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座

4.79分“优秀”

其实买这车还是犹豫过，毕竟这车才国产不久，但最后还是决心拿下它，要知道这个价格的车型，真要论配置探险者还是很厚道。 大探的轴距在同级别车中可以说是最长的，达到了3025mm，就我这180cm身高而言，后排腿部和头部都还有富余，以后带父母出去，乘坐空间方面也无问题。本来是计划买七座车的，可进入第三排感觉不太方便，最终我们考虑入手的6座车型。 配置的话，目前我自己比较喜欢中控屏的设计和功能，屏幕大点还是有好处的，特别是看导航的时候，看得清楚，每个app也可以调整位置，比较人性化，一开始用语音功能的时候还不太习惯，总觉得需要清清嗓，但其实大可不必，因为即使说方言，它基本都能懂，中控台上大部分按键都放进了屏幕里，在线看电视，购买电影票，外出旅游或是出差的时候，在路上还能订酒店等一系列操作都没问题。至于缺点，小毛病什么的当然也有，不过我觉得瑕不掩瑜吧，毕竟都入手了，就狠狠爱吧。

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4.86分“优秀”

这个探险者车最让人满意的还是它的外观设计了,车头设计的非常有力量感，看起来非常的霸气,第一次见到就特别心动。买车主要是图方便，节省了出行大量时间,能好好的去做自己想做的事。车子的外观个人认为还是蛮帅的,比较符合我的审美,感觉他的整体设计都偏年轻化一些,比较符合年轻人的审美，而且看着还挺大气的,对于探险者的外观家里人和朋友都是比较喜欢的,我也很满意。车子的空间完全能满足我的使用,不管是前排的驾驶位置，还是后排的乘坐位置空间都蛮大的,后备箱的储物能力也是很棒，日常使用起来很方便。内饰材质还是非常不错的,基本上都是软包包裹显得很得体,比一般的SUV都要精美很多。这款车的性价比还是比较满意的,价格非常的实惠,而且内部空间很大,外观造型也非常好看,内饰配置也不错，总体来讲都比较不错。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座

3.93分“良好”

探险者是一款中大型SUV，后驱风尚版入门级车型， 7座车型官方指导价30.98万。 保养方面，首次保养在5千公里，之后每1万公里保养1次。基础保养包括换机油和机滤，费用大约要930元。2万公里的时候要加换空调滤芯，费用一共要1200元左右。4万公里的时候还要加换汽油滤清器和火花塞，费用大约是2300元。6万公里，做基础保养，换空气/空调滤芯，制动液，算起来大约是1900元。前6万公里保养费用大约8300元。保养周期不算频繁比较合理，费用也不算贵。 动力优秀。2.3T L4涡轮增压发动机搭配10挡手自一体变速箱，峰值扭矩425牛米。虽然车身接近2吨，动力相当充沛。起步的是脚踩油门动力有一种澎湃的感觉，动力在短时间内快速拉升而且相当平稳。中后段动力更好，力量感浑厚底气相当足。城市跑动绰绰有余，塞车的时候跟上交通节奏轻轻松松，高速下巡航完全没有压力，120公里/小时的时候踩油门加速，后劲相当足。 空间很好。车身尺寸5075×2004×1778mm，轴距3025mm。180cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳两指的余量，感觉相当宽松。在第二排座椅坐着，座椅调到腿部空间两拳的情况下，头部空间有一拳的宽裕。保持第二排座椅位置不变，在第三排坐着，头部空间有两拳，膝盖离第二排座椅靠背有两指的距离。车内空间相当不错，第二排足够宽敞的情况下，第三排空间感也不算太差。 前是双球节弹簧减震支柱悬挂，后为多连杆式独立悬挂。悬挂调教柔软，对于路面的坑洼过滤处理很好。在城市道路行驶，大小的坑洼缓冲相当充分，同时也会有一些路感传到车内。但不会有摇晃感不影响舒适度。底盘扎实而牢固，对车身的支撑相当好。中速过弯的时候车身倾斜不大，抓地力很好，行驶足够平稳。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座

3.93分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安福特-探险者 2020款 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座，定位为一款5门7座中大型SUV，长宽高为（mm）5075/2004/1778，轴距为3025mm。厂商指导价为30.98万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税27416元，车船使用费900元，交强险1100元，商业保险9115元，全款落地价格在348331元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为131476元，贷款216860元，月供要6475元，贷款购车总花费要364576元，比全款购车多花出16245元。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.3T四缸涡轮增压发动机，最大马力为276Ps，最大扭矩为425N·m。传动系统方面，与之相匹配的是10挡手自一体变速箱。 操控：在试驾这款车时，在刚起步时给人的感觉非常“迅猛”，动力响应敏捷直接，让人非常有好感。继续深踩加速踏板，你会感受到它的整个加速过程十分畅快，动力随叫随到，同时它还能带给你不错的加速感受。另外，它的急加速表现轻快，在超车时让驾驶员有不错的信心，超车动作完成干净利落，十分讨喜。 加速：这台车的变速箱在起步时允许的最大滑动转速为2500转，松开刹车踏板，最大加速度出现在起步的瞬间，最大加速度G值为0.783g。尽管这款车的空气悬架调的比较硬朗，但在急加速时车头依旧上扬的比较明显。最终，经过测试，在0-100km/h加速中取得了7.72秒的成绩。 制动：这款车在100-0公里/小时制动测试中，我们进行了多组测试，测得的其最佳制动距离为38.23米，最大加速度为-1.07g。通过这几组刹车距离测试结果可以看出，这辆车在第7次全力制动时出现了较为明显的热衰减表现，最差的制动距离达到39.62米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为122km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.7L，经过计算这款车的油耗为10.4L/100km。 噪音：这款车在车内NVH方面做的还算不错，车辆保持60—80码时速时，风噪、发动机噪声都能够比较好地被阻隔在外，甚少打扰到车内乘客的交流，或许是因为本次匹配轮胎的原因，胎噪的声音有点突兀。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座

4.28分“优秀”

去年10月份提的车，来说下感受，外观的厚重感很有美系suv的感觉，以前没国产前就觉得这车不错，进口后进一步降低了购买门槛。目前开了一万二千多公里，平均油耗10.3升左右（市区占70%工况）。先来说下优点吧：1、在福特cd6纵置后驱平台的加持下，操纵感在这个价位的中大型suv里面可以说是遥遥领先。买车前开过亲戚的丰田汉兰达（长途）、雪佛兰的开拓者，感觉这两台车的驾驶感受一般般，甚至还有点大车的压迫感！而第一次开探险者就感觉很不一样，视野开阔，操纵灵敏，动起来后没有感觉车很大，网上有一句话形容很恰当：灵活的大胖子。2、第二个优点就是空间很大，三排坐满的情况下后备箱还能放登机箱和背包等行李，有一次去广州机场坐5人，第三排放倒的情况下放了4个大箱，两个登机箱，3个背包，装载能力让我们喜出望外。3、配置厚道，哪怕最低配车型也能够满足绝大部分人员的使用， 当然这车缺点也很明显：1、内饰没有设计感（但其实用料是不错的），给人感觉略显低端（有人说是毛坯房）；2、座椅坐垫的长度一般，支撑性不足，而且座椅略硬；3、市区行驶顿挫感会有一点，但我个人习惯后还可以接受

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座

4.3分“优秀”

【空间表现】 5座用空间很理想，2 、。3排可以打平睡2个人是没问题，7座后备箱大小也还好，家用，整体还好吧 【舒适性】 可以 【第三排空间】 7座用，座小孩可以，大个点的就不考虑座了 【最不满意】 二排没有中间折叠扶手，3-4人座，舒适性缺一点，有商务接待建议6座的， 【购车经历】 试驾一次就下定，整体感觉还好，新车就被公交追尾了，有点肉疼，车算是比较稳，结实， 【提车价格】 裸车298000落地330000不知道贵不贵 【驾驶感受】 稳，底盘比较稳，高速很舒服，转弯半径小，操控性可以 【油耗】 长途表显9.3到9.5 日常10.2左右 【乘坐体验】 5座后排还是够宽敞7座后排就不要座大个了吧

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座

4.29分“优秀”

结婚后一年买的，当时大女儿才3岁，想着方便老爸老妈照顾买台大车，后来买车后几个月二儿子又出生了，车子刚刚好够用，也证明买大suv是正确的，出行真的很方便，虽然油耗高了一些，但作为全家出行折合这个经济价值来说还是值得的，上面是我总结的一些关于探险者实用性方面的，另外就我自己开的感受是，大车子视野高开起来蛮舒服，过减速带不会和小车一样有颠簸的感觉，摇晃感比较重，有点开船的感觉。内饰比较简约，低配的功能也比较完善，全景天窗，自动空调，导航等都有，够用了，车子本身是交通工具，关键是探险者大七座的空间和动力这点是我感觉最值得的。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座

4.7分“优秀”

【购车经历】 关注大探很久了，加上福克斯无法满足家人的需求，有了换车的想法，网上做了很多功课，了解了同级其他车型的配置，感觉只有大探配置最好，到4S店看过实车，跟销售磨了几个小时感觉价格合适就当天订了，白色现车。 【空间表现】 中规中矩，尺寸很大，车内空间一般，够用就行 【舒适性】 还凑合，后排座椅坐垫有点短，不适合体型大的人长期乘坐，适合自己就好。 【第三排空间】 SUV的小板凳，不过还是适合我家人，坐起来没什么大问题 【驾驶感受】 非常好，操控性能超级棒，我是福克斯车主，开起来感觉跟福克斯差不多，不像一台大车，10AT开起来丝丝顺滑无顿挫 【亮点配置】 同级配置最全，唯一纵置后驱平台，2.3T+10AT，动力足。安全配置也很好。 【提车价格】 福克斯车主，4S给了置换补贴，送了2年延保，终身免费一年一次基础保养，送防爆膜，脚垫，行车记录仪，打气泵，吸尘器，头枕抱枕，底盘装甲，方向盘锁等。贷款15万，三年，落地价格加利息32万多一点，比想象中的优惠，喜欢这个车，当天就跟销售磨好价格下订了。 【最不满意】 最不满意是尾灯，太小气了，另外新车内饰和皮座椅异味比较大，需要一段时间才能去除。

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4.93分“优秀”

外观霸气侧漏，看了探险者别的都不想看了，侧面更是无敌，买车跟娶媳妇一样，外观很重要，探险者的外观我是真的爱了。 空间我185，老婆173，足够用，后排还能放平。 动力操控不用说了，2.3T276马力，想超谁超谁，一脚油门的事，提速也快，操控轻盈舒适，老婆都说方向盘很好打，很轻。 跑了快1000公里了，没上过高速，纯市区油耗11.5，这个级别的车来说油耗真的不高，我朋友的汉兰达15个油。 内饰用料比较足，看不见的地方用料也非常良心，比日系，德系好太多了。 我也喜欢这种简单的风格，大屏用起来真的很香。 我是比较大性格的人，暂时没发现什么缺点，以后再继续分享，我和老婆都很喜欢这个车，选择探险者真的没错。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座

4.7分“优秀”

【空间表现】 大。没有其他词语来形容了。很威武霸气。坐在里面就是高，遇到宝马X5，奥迪q7一点都不虚。遇到汉兰达就更不虚了，碾压的感觉。遇到途昂也不看一眼的。 【舒适性】 舒适性一般，因为之前开的奥迪A6，所以这方面无感，还可以吧。 【第三排空间】 第三排坐孩子妥妥的，175以下的成人应该还行。本人185，短途是没问题反正。 【最不满意】 低速有顿挫，偶有闯动感，问题不大。毕竟美系车粗糙。发动机隔音差，现在觉得是咆哮声，等开个几年，车况差了，怕是会觉得难听。 【提车价格】 本市最后一台，仅有的后驱版，优惠三万二，抽奖1288直接抵扣车价，相当于优惠三万三。裸车27万多，按27万开的发票，还少交了几百块钱税。 【驾驶感受】 提速猛。配合发动机的嘶吼，有那么回事儿。路上大部分车想超就超，红绿灯起步让别人吃灰。这个应该跟驾驶习惯有关，之前2.0T奥迪也一直让人看尾灯的。大探更猛一点，踩油门心里踏实。 【油耗】 油耗不提了。新车还在磨合期，目前18，慢慢降吧。预计会降到10~12的样子。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座

4.43分“优秀”

车子是儿子一岁那年买的，20款的最低配，风尚七座。记得当时探险者刚进来时候优惠幅度不大，炒的那是个轰轰烈烈。好像还是第一款合资中大型suv吧，本想买汉兰达的中高配，后来看到探险者就走不动路了，好家伙体型直接大一圈，宁要凤尾不要鸡头，探险者虽然是低配，但美系车的配置都蛮高的，辅助驾驶方面的功能就有点欠缺了，还有就是没有四驱，加速表现比当时试驾的四驱慢半拍，但感受还是可以的，不去越野城市路段应付的过去，没有越野模式的选择，雪地带微坡开还是有点滑，操控感不那么好，方向感不够精准，但这些年开也开习惯了，还是能够拿捏住的。第二排能够往后移和调节靠背角度，带娃挺方便，第二排调到最后蹲儿子蹲下去玩玩具是没有问题的。这两年也另外加装了一些配置感觉还蛮实用，360点全影，还有电尾门，和脚踏，外加一个第二排后挂小电视方便小孩子娱乐。车子是台好车，高低配配置差的不是很多，很多后期都能改，提低配的乐趣还是能够大大降低压力的，慢慢看着车子功能完善也是一种享受。