点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
4分“优秀”结果:探险者-塞舌尔黑
驾龄十年,今年28,开过的车不多,坐过的不少。
这个价位一线品牌可以选个入门的,有面子。二线品牌可以选择个头大,顾家的。综合个人情况还是选择顾家偶尔旅行的探险者。面子还是放放吧,因为之前是轿车,换车还是想要空间大的,现在车配置都不低,功能够用就可以,动力一定要可以,所以看的都是四驱的。
决定前,用了三天去试驾,试驾车都是次顶配,平常激烈驾驶少,试驾的时候也没有激烈驾驶,仅是按照日常开车习惯,对于车的感受,萝卜白菜各有所爱,以下仅是个人感受。
领裕:综合不错,空间大,外观好看,挺适合家用,七座打开就没有后备厢空间了,性价高
锐界:动力杠杠滴,驾驶感受很好,美式大沙发太舒服了,仪表盘是数字显示,前脸不太喜欢。
途观L:座椅偏硬,内饰过于简单,油门前段没动力,踩到底猛加速。
奔驰C:不得不说,奔驰内部豪华感感营造的真棒,日常使用动力一般,但够用,因为自己之前也是轿车,所以没做重点考虑,但是女友喜欢!
昂科旗:空间大,配置高,油门干踩不走,动力个人感觉不足。
坦克300:外观好看,内饰好看,内饰质感不好,开起来,轻盈,不稳重,仅是个人直观感受,如果质感好些,看了这么多营销文案,可能会选择。
奥迪A4L:外观稳重科技感强,地盘偏硬,内部和大众感觉一样,只是个牌子吧
探险者:豪华感比不上C级,座椅没有锐界舒服,科技感比不上A4L,配置没有昂科旗高,奈何脸好看,综合素质令人喜欢。
决定探险者其实是因为被锐界动力打动了,奈何锐界前脸不喜欢,疫情期间st七座本省没现车,半个月左右一直逛论坛,最终还是上了探险者,
六座版本中间过道进出三排挺方便,第三排腿部空间比昂科旗宽敞,
动力探险者比昂科旗途昂要强劲,驾驶感受,比大众好的多,
开了小半个月了,除了车大,不好停车场,其它都满意,本人居住的城市道路条件挺好的,目前没有感受到网上说的共振,这个事可能因人而异!
综合看起来:外观符合我的审美,内饰大屏其实蛮好用的,比不上手机流畅度和分辨率,绝对够用;配置够用,空间还是蛮大的,标准模式动力就够用了,运动模式响应快,还有手动模式。油耗略高,毕竟尺寸在这摆着了。每个车都有好,有不好,自己喜欢的就是最好的,安全第一!
油耗:平常标准模式市区十三四个油,经济模式我都开出了13个油,不知道那些十一二个的圈友是怎么开出来的。
猴小末:听店里销售说黑色不是金属漆就定了白色了
梦幻白云U:配置没有昂科旗高?
用户7364419355477:32.98钛金裸车?
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
3.64分“良好”车子是去年7月份提的,开到现在6000多公里,平时城里很少开这个车,买这个车主要考虑四世同堂的全家出行使用,空间没得说,非常不错,第三排乘坐跟日系紧凑型的第二排感觉差不多,坐垫坐着非常不错,比德系和日系同级舒服多了,油耗偏高,不像销售宣传的,还有表显油耗不准,有故意压低的嫌疑,跑的是省道一段40公里限速40和60,一段70公里限速80和60,表显综合油耗12.8,实际在14-15个油之间,你清零了跑会表显更低,曾经跑过40公里那段清零跑跑出了5.1的表显油耗,实际都知道不可能,还有就是开这个车,摸方向盘不注意你会觉得像在开长安的面包车,然后前大灯没有透镜,大灯照墙你会发现是花的,所以晚上路上表现也不是很好,还有就是前轮的内衬用的是一层海绵点吧的东西,发动机仓里面少一个塑料的内衬,跑泥路容易甩进机舱。还有就是小摆臂向下成L型,有容易被撞的可能,而且铝合金的,应该换下来很贵。还有遇到过上坡突然没有动力了,然后重新退档重新挂一次就好了的,不知道其他车主遇到过没有。后摄像头位置偏低,都照到车牌了,不知道是怎么考虑的。还有就是大家说的百年福特毁于长安,我觉得更毁于销售,这边万星福特卖车的时候各种套路,然后只要没有一点写入合同的,或者没写清楚的,等你付款后直接就跟你各种套路了,所以在福特买车真的是我体验最差的了。还有新车pdi销售说做过的,反正没有当我们面做,提回去连胎压都没有调,不知道做到哪里去了
总体说这个车还是不错的,至少比商务车安全,还有就是提速这些都还行,算是同价位较好的了,最后还有他们的车应该还可以,首保的时候他们都敢直接拿水冲发动机舱,其他品牌的真还没遇到过,屏幕的话看个人,反正我不抵触,所谓的什么什么屏,更多的是车黑再搞,仁者见仁嘛如果真这样以前平板不都是这样的吗,也没见说说过
静默淡颜7:卧槽,300快弹飞了
ngly你过来呀:目前看到,车评最实在的了
冷静选手柯德平:哇靠,,30万的车了,发动机舱还怕用水冲。。08年的奇瑞QQ随便冲,油耗3.7。羡慕你们开大车的。。。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 6座
4.29分“优秀”外观大气不油腻,体态舒展不臃肿,尤其侧面线条充满了力量,第一次观看官方宣传片中爬山一段就深深吸引了我。不过还是觉得北美前脸更适合。
现款内饰与豪华无缘,没什么质感,只能说什么都有,庆幸的是触感还行,用料没太失望,不过这车定位不是飞行家,这样也足够了。关于争议最大的中控屏,朋友第一次坐就问我这屏哪改的,真的很突兀的设计,改款虽然是横屏,还是很突兀。其实竖屏对于驾驶位而言,操作面积很大,这点横屏会小很多,另外竖屏导航很符合手机端的习惯,这点很棒。
配置同级别绝无仅有了,标配就很厚道了,四驱风尚对我足矣。希望能一直可靠。
空间对于我来说很大,我属于普通人体型,家人也不高大,头部腿部横向空间都很宽敞,小孩很喜欢坐第三排,第三排坐垫确实不高,想要舒适只怕非MPV莫属了。六座让第三排乘客没有囚笼的感觉,不会有距离感,这是我选择六座的原因。但六座也有劣势,想要大后备箱,就只能变四座了。另外二排座椅靠背无法大角度或躺平,舒适度有所降低。
驾驶方面不会有开大车的感觉,转向很灵活,这么大车动力储备很充足。四驱模式能适应很多种路况,让人信心十足。换挡有时会闯动,让人不舒服,后来怎么做呢?慢点操作就没事了,估计是系统反应慢……
可靠性目前还行,一万公里,没有漏油,没有故障,只出现过一键升窗失灵,不过可以自行复位操作,看说明书上也写了,这估计也不算什么问题了。停车说一句,养成好习惯也不是问题。
截至目前全加的中石化中石油92,一万公里平均油耗10.1,这么大车了我觉得可以接受,朋友都说这油耗很经济了,高速更低7L。保养相比豪车不贵,改全合成一万一次,养护成本并不高,唯独就是六座和2.3L排量多点税吧。
总体来说,这车性价比很高。买车除了喜欢就是拿来用的,不考虑保值,要保值我干嘛投资汽车?人这一生做选择的机会有限,何不痛痛快快,平时温柔以待,希望蓝胖子能够护我周全。
俊俏面条hcp:保养一次一万一千块钱吗
风雨一肩挑416:北美款确实更帅
一些事And一些情:有福之人,必将是大福大贵的!!
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.71分“优秀”外观:大气,线条饱满,很有肌肉感。我买的白色。生活在帝都,这个颜色让我可以节省不少银子。
内饰:整体不错,中规中矩,如果细节处理的在好点就更棒了。钢琴漆真的收集指纹啊…
配置很满意,语音智能系统,主动刹车,L2自动驾驶,碰撞预警,前后雷达。360全景等辅助功能,让我感觉很踏实。360全景画质有待提高,模糊我颗粒…
空间:大,很大。轴距超3000,平时5人,每个人都有自己的专属空间。坐满7人,空间也够用。跟之前Q3相比,简直了,哈哈。而且各种储物格子,能够满足各种物品。
操控:真是爽。转完灵活,低速沉稳,高速稳健。刹车不栽头,转弯不倾斜,完全没有开大车的感觉。这可能要得益于纵置后驱和50比50的分配吧。谁来谁知道,真的很爽。只有停车的时候才会感觉这个大块头,真不好停车。不过,好在有360全景。
动力:满意。目前开了1000多公里,我发现这个车动力杠杠的,2.3T的动力源源不断给你惊喜和安全感,高速和国道超车非常轻松。我平时基本上是标准模式,50以下有轻微顿挫感,可能是涡轮增压的缘故吧。上了50迈以后,非常平顺,动力充沛。
舒适性:买回来以后我基本上都是司机,座椅非常舒服,软硬适中。座椅记忆功能很给力。买回来以后还没有体验过后排座椅。但是,家人们都说很舒服,反应不错,我记得刚买车去机场接家人,爸爸坐到车里说这车真不错。我们家人平均身高1.7米,没有感觉座椅短。后排也可以前后移动,还可调节靠背。过沟过坎车辆也过滤的不错,反应迅速。车在高速上行驶风噪很小,而且非常稳健,车速越快越稳,一点都不飘,对得起这个价位。这个必须赞一个?至于网上有人说发动机声音大等问题目前没有感觉。可能我要求不高……
油耗:我目前的油耗是12.7左右,这么大的车油耗也也正常。还好这个车吃92的油,这个必须赞一个。我基本上8天加一次,油费一个月差不多1500元。车友们8个9个的怎么开的呢,交流一下……
总的来说,我开过明锐,奥迪Q3。第一次买福特的车,给我的整体感觉还是不错的,不要在意别人怎么说,要买自己喜欢的,适合自己的车。而不是让别人左右了。最后,车无完车,只要不影响安全和品质,一些小问题都可以去忽略,就像人一样,哪有完美的呢,你们说是不是………
用户3643169912572:我现在开的就是明锐,9年了,一直想换车,特别喜欢探险者,3个孩子了,可惜价格贵点,自己也没钱穷
ask东:优惠1w吗?
新希望2023:钛金版,优惠2.4
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座
4.07分“优秀”外观霸气、性价比很高的美式7座SUV
优点:外观霸气、空间巨大、性价比高
缺点:变速箱表现一般、中控屏太丑
福特探险者是一辆纯正的美式SUV,拥有很美式的驾乘体验、巨大的空间和不错的性价比。有7座SUV需求并且反感汉兰达的用户可以第一考虑这款车。
首先说说探险者的优点:
1.探险者的外观非常霸气,在以前这款车是40万+级别的车型,竞争JEEP大切诺基,身材和颜值本来就很能打。现在降价到30万级别,在同级车型中的优势就更大了,不管什么颜色,探险者都能很好地驾驭,颜值控的消费者强烈建议考虑这款车。
2.作为一台原汁原味的美式SUV,不得不说探险者的空间真的大,我180多的个子,驾驶位、第二排和第三排都能轻松坐下,如果第二排坐的稍微端正一点,第三排甚至可以葛优瘫,车型建议选六座,一免检,二可以提升第二排的舒适性,你可以把一边腿伸到过道上,空间进一步加强。略有不足的是第三排两边扶手的位置给你掏空成了杯架和储物格,特别大一个坑,胳膊放上去很不舒服。
3.性价比,我觉得探险者的性价比还是很高的。这车刚上市而且还是全球车型,目前应该不会有什么减配一说,福特车配置都比较高,全系标配ACC、车道保持、主动刹车,这三个功能已经是L2自动驾驶级别了,除此之外还全系标配电尾门、无钥匙、远程启动、LED大灯,这些都是非常实用的配置,35落地就算没优惠也很值。
最后说说我比较喜欢的两个小细节,液晶仪表的界面是借鉴林肯的,驾驶模式切换的动画很有好看,但很卡,体验不太好。其次这车的坐姿很端正,像坐在椅子上,车门开口很大,上下车基本可以不弯腰,对于身材较胖的人来说很友好。
说完了优点说缺点:
1.探险者拥有纯正的美式三大件,底盘总体来说还像开船,但顺应时代稍微硬了一点,动力总成应该是野马同款,2.3T发动机276马力配10AT变速箱,看起来动力很强很棒,AT变速箱天下第一,但别高兴太早,这可是美国人的AT,换挡逻辑比较差,油门比较冲,开起来不舒服,这种调校风格需要时间去适应。这套动力总成的表现,我个人觉得不如途昂的2.0T+7DCT和汉兰达的2.0T+6AT,效率不高。而且这个油耗,你自己想象吧。
2.中控屏太像墓碑了,对于很多国人来说难以接受,不过福特的SYNC多媒体系统还是很好用的。
探险者原来的定位比锐界高一级,但现在国产后价格价格定的比较低,明显是冲着锐界的竞争对手来的,然后顺便吸引一下二线豪华品牌中型SUV的客户。探险者上市,对汉兰达的影响不会太大,毕竟汉兰达的车主都是特别追求性价比和质量的人,对探险者这种大老粗不感兴趣,但途昂、昂科旗、一些2.0冠道车主可能会对这车有点兴趣,毕竟探险者更大更虎更显豪华。
爱生活的圆月rK:综合油耗9,换挡平滑,给油就有,操控精准完全不像大车。真不知道你评的啥意思
我心注满幸福:探险者中控仪表台这块墓碑不改掉,是绝对不会买探险者车的
吉力365:明褒实贬
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.07分“优秀”为什么选呢,因为国产之后的价格确实比较诱惑,方方面面来说都满足我的需求,车也大,我家里人多,就需要一个大车,SUV这种感觉也很漂亮,一比其他同级别的车配置来说能好一点,各种科技配置,还有主动安全的配置,基本都有。反正30多万性价比也算高的,全车落地价42万左右,首付全部加起来17万 ,月供好像是1.1万多,数字都是大约的,老婆买的具体也不太记得,给大家参考一下。
都说车是第二个家,空间上国探做的相当的好,175的我不管是坐在哪一排,姿势调整之后,腿部都有着富余的空间。不过我买的是7座,平时都是将后排放倒,增加了后备箱容积,能放不少的东西,平时出去玩还能放下孩子的婴儿车或其他杂物。每次出门都不用担心东西多放不下。我老婆也特别喜欢这款车,他的空间是特别给力的。
前悬架是双球节弹簧减震支柱,后悬架是多连杆独立悬架。调校乙数是行李主,但并不软。过减速带井盖的时候没有感觉都有很大的颠簸,皮质包裹座椅质感不错,支撑性包裹性都很好。坐在里边也感觉非常的舒服就像在自己家沙发上一样的,让你拥有了这款车,就不想再去看其他车了,真的是让你爱不释手。
纯高速基本是7.8左右,现在跑了2600KM,高速和环线居多,城市道路较少,表显综合油耗8.5L/百公里,估计市区得10个出去了,毕竟这么大的车,这个油耗我比较满意。
我开几百公里,城市、高速等不同路况,还有开了几千公里的车主,我想对这车的感受还是有区别的,尤其是仅试驾过,那是两码事!我的车目前开了300公里,标准模式,没拉过高速,上过环路,都在90迈以下,我只讲我的体验:1、变速箱在D、N、R、P这4个档互相切换时,每次车身·会闯动/抖动一下,这种感觉不舒服,尤其是在停车入库,N.R、P档之间切换的时候,非常尴尬,可以说挺丢人的,4S店说旋纽换档都是这样,正常。后来又去了4S店,当面演示了此问题,机师也是承认的,并且又试了一下试驾车,也是如此,看来这款变速箱就如他们之前所说,就是这样!机师还说探险者的变速箱与野马Mustang.猛落F-150同款,但是主机厂的调教是不同的,不过都有不同程度的闯动或顿挫感。也有人说旋纽换挡就是这样,不管是齿轮咬合的问题,还是其它什么问题,如果纽换挡就是如此,那我觉得还是传统的前后推档好,没有闯动,且右手放在挡板上身体更容易放松,更符合人体工程学,等长时间红灯时,如果打开了自动驻车,可以无须擦刹车,D直接换N,启动时N直接换D,还可以各种盲操换挡,美的很。2、变速箱是10AT,4S店说在90多迈就能挂上10档,在城市低速行驶时能感觉到顿挫;尤其是在市区内开,在跟车蠕行(油门、刹车频繁控制时,变速箱好像不知道该去几档)或稍微急加速、稍微急减速时,在20、30、40迈之间,车在2、3、4档之间切换时,不顺、顿挫,尤其是4档降3档降2档这个过程,更加突显顿挫,可以在这个车速区间,正常踩下油门踏板,然后快速抬起,你就能感觉到明显顿挫了,就是有些人说的中低速收油门闯动或者叫顿挫,50迈以上就没有了,这变速箱是福特和通用联合开发的10AT,但我觉得开发后各自的调教也不同,就是在变速箱的ECU程序,写的不同。问题主要是换挡时机和换挡逻辑的问题,换挡时机:如果你试驾车一脚地板油下去,不会感觉,但是在低速时,我觉得变速箱特别喜欢升档,当车速没有到达一定速度时,它就升档了,好像在显呗它有10个档位,而导致顿挫,可能是为了节油吧;换挡逻辑:变速箱换挡太频繁,有时甚至跳档,比如前方红灯了,从60迈开始减速,一直踩着刹车,刚开始还行,等后面到40、30、20迈就顿挫,档位到4档、3档、2档时,就顿挫,又好像4档到2档是瞬间完成的,中间在3档停留的时间很短,反正减速到中低速就闯动或者叫顿挫,除非你非常温柔的佛系减速。
简单可乐lFW:不错不错,大探霸气安全,正在考虑新款,就是前脸中网不如现款霸气了,其它改的还可以吧
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座
4.3分“优秀”买车前对比过xt6,探险者还有途昂。因为40多万的价位中大型suv畅销的就这几款。途昂内饰改款后还是很喜欢的,万年不变的内饰这次总于有了明显改变,但变速箱我是比较担心的。xt6虽然油耗蛮大的,内饰空间也很满意,但又高出了我的预算,xt6的两驱风尚版落地接近40个。看了探险者也蛮满意的,虽然品牌力现在福特没有大众和凯迪拉克那么强吧,但真心用料了,底盘和xt6有得一拼,虽说这么高的车但不会晃,跑高速很稳,前后三排都有各自的距离,优势还是蛮明显的。油耗方面我个人觉得和路况和脚法关系很大。测试过山路加国道,200公里,11个出点头。高速150公里能跑到9.4。市区比较夸张特别现在冬天开空调去到12个左右。平时都是一家人出行,人多做一些油耗高点也无所谓了。
魔术师老师:你这360环影是后加的吗
尐尐JeaNJaY:你好,你这落地多少个?
用户1004789858712:没这么省油吧 我市区16个油往上 来五千多公里
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座
4.1分“优秀”本人于2023年1月15号提车,整个购车过程还是很快的,一直懂车帝上看各种车系😂,开始本来向上大众揽镜2.5V6的,后来2023款大探上市经过对比还是选了打探,个人比较喜欢威猛大气一点的车,直奔4S店试驾下,个人觉得还不错,第二次又带上家里当家的一起去看了,她也觉得还不错,当天就下定,从下定到提车差不多半个月时间。现在来说说感受:外观个人感觉还是很不错的,很大气(萝卜青菜各有所爱)。内饰总体来说简洁大方,唯一就是做工有点粗糙不够精细,带鱼屏唯一就是功能少点,特别是听歌方面,个人觉得汽车的中控屏除了娱乐方面,其他都不重要🤫🤫🤫动力方面嘛只要肯给油还是杠杠的,前段稍微有点拖沓,速度起来了随叫随到。空间整体还不错,第三排只能应急,不能长途使用,三排座椅全部打开了,大点的行李箱就不怎么好放了,但是一家5口出行还是很舒服的,目前6千公里,油耗10.5,快速路居多。
【最不满意】没有什么最不满意,俗话说得好:喜欢它就应该接受它的所有缺点及优点😄😄😄
都摄六根净念相继:ST款,胎压充到多少?
魔朮师911:为啥没选增程的电动车?
英明果断艺术家Gv5:兄弟是无锡哪里的?
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 6座
4.1分“优秀”“百年福特”是我选福特牌的初始意图。最先订的探险者ST版,在等待提车当中,昆仑版5.29正式发布,果断到店看车后,更换为昆仑版6座。听4S店的说,我提现车是全国第二台,贵州第一台😁😁😁
【空间表现】
大车大空间,特别是6座第二排空间也大。
【舒适性】
正、副驾座椅可能是带有按摩功能的原因,舒适性稍差、第二排就很舒服了。
【第三排空间】
坐小个子成年人或小孩没问题。
【最不满意】
挂挡的顿挫感都还能接受,但挂倒档有延时或根本无反应,望厂家尽量解决。
【购车经历】
直奔福特4s店,预订了ST版,等车中发现5.29昆仑版上市,果断换车,把刚到的样车于6.1号提到手😀😀😀
【提车价格】
报价39.98w,减置换补贴7Q。保险、购置税等等全部下来大概不到45w(具体老婆办理,所以大概)
【驾驶感受】
驾驶很稳、提速很快、方向很准。底盘和三大件算是福特的强项吧!
【油耗】
现在提车一个月,已做首保,高速40%、国道40%、市区20%,共计5132.9公里,油耗在10.1/100公里,算下来大概在8毛出点/公里,完全能接受。
用户6398167618115:胎噪如何,也在纠结昆仑和st,外观后者大气些
大眼鹏火火:我订的橙色,估计这一半天就到了
福特真诚留我吃午饭:真好这玩意!高速老稳了,现在又有托森简直神车了
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座
4.7分“优秀”我应该算是见证了福特近10余年在华发展的老车主了。2006年,人生第一台车就是长安福特刚刚引入中国不久的福克斯,应该说那辆车也是给我留下美好回忆和印象的第一辆启蒙车。后来,随着福特品牌一段时间的品控和口碑的下降,2012年置换新车时不得已选择了在城市suv里越野性较好的日产奇骏,这第二辆车应该说中规中矩吧,但空间和科技感无法满足需求。福特探险者从进口版开始进入视野,到上一代的纵置pad屏幕,真是没有足够选择它的勇气,随着2023款的发布,终于可以出手了!
【空间表现】空间大内部宽敞。
【舒适性】座椅舒适型较之前有所提升,第二排独立座椅舒服。内饰改变巨大,科技感提升明显,整车和之前的奇骏比较硬了不少,底盘滤震不再忽忽悠悠的坐船了。开高速时候操控性和整车质感提升明显。
【最不满意】27寸大屏形式大于内容。倒车影像小的可怜。2.3T野马发动机带这车还是有些力不从心,嘶吼中起步缓慢。品控还是有待提高,新车蓝牙模块就损坏更换了。
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
4.3分“优秀”探险者,f地盘和飞行家同平台,现在又全新改款了,内饰没有上一代那么难堪了,本来21年就想入手的,把家里的小破车给换掉,但又想等一等,等下一代的探险者,因为真心喜欢这样的风格,当时看到蒙迪欧改款感觉有希望了,探险者估计也会改款,结果如我所愿,因为看好车了,换车也没挑,11月份就提车了。现在开下来吧,感觉能给个9分,六座版的空间很大,独立座椅有点商务车的感觉,前排也没什么毛病,副驾驶老婆专属座位,可以玩玩车机屏幕,不过几天就腻了,第二排老爸老妈的座位,不拥挤,不会晕车,第三排基本不用,偶尔应急。动力上不喜欢开快车2.3t够了,很多大型车还是2.0t呢,排量大了油耗也受不了。
海慧坤:求问一下六座第二排座椅能放倒吗?🙏
原来名字可以起的这么长、:我想要个脚垫的链接
船長Logo:方向盘原厂的??还是什么情况?
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
4.3分“优秀”最近这车蛮火的呀,今年有两个朋友在没有约定的都定了这车,话说这车估计都是像我们这样的年纪开的吧,现在准备朝着奔五去了,可能舒适性和实用性更重要一些吧,我就看中是探险者的空间和舒适性,之前做工程做过也开过很多车,对比下来50万以内的车子探界者的座椅柔软性值得肯定,并且坐垫长,第二排舒服,静谧性也很好,虽然车子高但风噪隔绝的真的很好,打个比喻能和大众迈腾媲美,这样水平可以的。我现在很少开这车,坐的比较多,驾驶感受不能说很多大概,下次有机会好好写一篇更详细的,希望探险者能够给我这这对父子兵在今年带来生意上更好的收益。
自在风声WoN:恭喜恭喜
白茶居士:20款的车头
23款的内饰,我还纳闷了一下。
恭喜恭喜🎉
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
4.3分“优秀”【油耗】
目前是13个,市区开的多一点,讲真,一台2.5吨左右的suv有这个油耗我还是满意的,况且还加的92
【舒适性】
座椅偏硬,没有按摩功能,中规中矩吧,第二排体验好一点,空间足够,座椅角度可以调,都能找到一个比较舒服的坐姿。
【空间表现】
空间没得说,大,宽裕的水平。1米8 的个子,驾驶位头部空间剩余10多公分。
【提车价格】
年后订的车,保险上牌加购置税,40万落地,几乎没有优惠,销售就把零头抹了。
【驾驶感受】
动力足,给的2.3t高功率发动机,没有小马拉大车的感觉。
【最不满意】
车机流量不够用,显得福特有点抠搜了
用户6559736307581:有钱人都不在乎油耗,XT6 油耗低,
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
4.3分“优秀”空间大,座椅的包裹性不怎样,座椅有点偏硬。我以前一直开手动挡的车。第一辆车是2010款三菱劲炫,换车的标准是:SUV,带天窗,车机屏幕大,6-7座。探险者挺符合我的选择的,所以4S店看了二次就定了车。换探险者之后,开车舒适性提高了,走高速也轻松很多,习惯了开大车,探险者的空间还是比较满意的。现在开了4千公里不到,很多功能还在摸索中。车机互动还算灵敏,屏幕大,运动模式这些我挺喜欢的。