点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.6分“优秀”

纯属个人感受，不喜勿喷！ 【购车经历】 本人第一辆车为本田XRV1.8手动，开了8年多，以前总体家用足够，目前有两个孩子（一个三岁，一个五岁），有时带着孩子和父母（6个人）出去不敢超载，偶尔去近的地方还心惊胆战，怕叔叔查车。因此年初决定买一辆大点的七座车，平时可以当5坐车开，需要全家人出行就打开第三排座椅，再也不用担心了。本人虽然开了八九年车，但是不怎么懂车，尤其是发动机、底盘等三大件这些都不懂。过完年回拉萨（本人老家甘肃在拉萨工作），周末几次跑4S看车，因预算有限，落地40万内，所以就没考虑BBA，因为7座车基本远远超出预算，因亲戚在老家开途昂，我先去看的途昂，首先这边只优惠2万左右，并且打听了内地有些城市优惠4万左右，有点犹豫，后面又看了揽境、gl8、蔚来等，觉得外观像面包车，家人也不满意，果断放弃。后来在网上看了好多评论，又去看了XT6（指导价44.67万的那一款，具体没记住型号），这边只优惠6万左右，超出了预算，并且对第三排空间有点不满意，也放弃了。回到家后感觉买个车怎么这么难，有点不想买了，打算着先继续开着小车将就吧。就这样又过了一个多月没有一点买车的想法，5月份有一天送小孩上学在幼儿园门口看到停着一辆探险者（但当时不知道这车叫探险者，只认识是福特牌），觉得外观挺霸气，车也大，挺好看的，于是偷偷拍了张照片，回来后在网上搜，才知道是探险者，看了网上的评论觉得还可以，周末就带家人去看车，看过之后整体都还满意，但因没有提前预约，没有试驾不知道动力如何，回来后第二天和同事聊买车的事，同事说他朋友就开着探险者（2020款），在同事的帮助下，他朋友开车过来让我开了10几公里感受了一下，觉得动力绰绰有余，于是全家决定就买它啦！后面就去店里问价格优惠啥的，但我们偏远地方不但没优惠，反而还要加3000，并且要等2个月左右车才能到，后面又电话咨询老家和河北（媳妇是河北的，打算夏天回去）那边的销售，结果都没有优惠，那就再等等吧，因为那段时间平时没事就在手机上搜探险者，抖音就推送了全国好多城市卖福特车的直播间，自己也看了好几天，问价格问优惠啥的，直到6月初看到北京卖福特的直播间，咨询了说是能现金优惠18000，于是电话上又谈了一下，说是已经到底了，后面就在原来送的东西基础上加送了一辆自行车，全家人商量好颜色内饰等（7座白色钛金版黑紫内饰）交了订金，说是20天左右到车，6月20日全家人回到老家，准备7月份和媳妇带着小孩去河北，顺便去北京提车，6月底销售打电话说车到了。7月8日到河北，7月10日到北京提的车，纠结了大半年终于把车提了。 【提车价格】 之前已经说了现金优惠18000，但购车时送的车膜我提前让4S贴好，当时送的电踏，我看了网上说是安了电踏电瓶容易亏电就没让他们安装，但是提车前几天，销售说是师傅忘了已经给安上了，问了拉萨这边上牌规定，说是不影响，后来销售和我协商说是再少1000块，如果以后因电踏导致电瓶亏电，可以换个其他好一点的电瓶，我考虑人家也不是故意的，就没有为难人家，同意再少1000，这样裸车34.08万，在4S买了保险7900，回拉萨交了购置税31200，上牌100，落地共38万。 【驾驶感受】 个人感觉探险者就适合跑长途，动力杠杠滴，尤其是我经常跑青藏线，以前开小车在青藏线大货车比较多，没有足够的距离是不敢超车的，这次回来在青藏线大探只要距离够一次可以超好几辆。别看车大，转弯半径比以前的小车没大多少，开起来也灵活，至于其他的机械素质啥的，本人不懂，不做评论。 【油耗】 买了之后，目前从北京—河北—甘肃—拉萨，跑了5600公里，其中高速2100公里，国道、省道、县道、乡村小路共2700公里，其余800公里城区，目前表显为9.9，青藏线2100公里的表显8.6，个人感觉在高速上跑100左右最省油，表显为7.5左右，但实际算了一下，实际油耗应该比表显多1个左右，市区平时送小孩上学单程4公里，10个红绿灯，有时还堵车，油耗在13个左右。如果很在意油耗的话，建议不要考虑大探，毕竟2吨多的车，2.3的排量，我个人能接受。 【乘坐体验】 本人身高180，感觉座椅稍微短了3—4厘米，第二排空间很不错，坐3个成年人完全不拥挤，第三排空间只能用来短途、应急或者小孩坐，提车后有一次和家人出去玩，来回200多公里，五个大人两个小孩，小孩第三排完全没问题，后来媳妇（身高160）陪小孩坐了100多公里，总体感觉还行，如果长途的话，大人腿会酸。 【最不满意】 1.起步有顿挫，车速超过50才会持续发力，并且天冷了不热车的话，刚开始发动机声音有点大。 2.360没有前面和侧面的影像，只有倒车影像，毕竟车大，在狭窄的地方只会报警，感觉不是很方便。 3.邮箱偏小，这么大的车只有73升，如果配90左右的油箱回更完美。 就分享这么多吧，这只是个人这段时间的感 受。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

4.8分“优秀”

外观: 一眼就看中了，是我喜欢的 内饰: 比我之前的道奇酷威好了很多，比XT6也好很多，不过跟坦克500比，还是差点。 配置: 跟同价位的比，我个人觉得很不错了，该有的都有了。 空间: 跟同价位的比，依然出色，我179，第二排调到合适的坐姿，第三排还是可以接受的，不过坐姿确实矮了些，这没办法，不能跟全尺寸的比第三排，我个人觉得比坦克500和XT6的好。 驾驶感受: 底盘很稳，开起来很紧致的感觉，我感觉坦克500因为离地间隙更高和非承载式车身的原因，没它稳，XT6也不错。 我之前的车是道奇酷威，2013年买的，跑了十年21万多公里，质量还是不错的，三大件没有出过任何问题，就是胎压传感器换过两个，半年前触摸屏不灵敏了，不过毕竟时间长了，开起来底盘和悬挂有点松散的感觉，就想着换车了。 换车的硬性要求是七座，油车。 所以主要考察了坦克500和XT6，这俩跟探险者的比较上面说过了，日系直接pass，途昂去看过，还没试车，就直接被家里领导给毙了。其实领导最喜欢500的外观和白色内饰，但因为第三排的狭小和行驶质感（因为毕竟8-90%是城市驾驶），所以最终选了探险者。 本来想买钛金或ST的，但店里的昆仑巅峰版的颜值太抢眼了，并且明年有准备再去次西藏自驾（2014年开着酷威跟领导去过一次，全程一万公里，非常难忘的旅程），所以咬咬牙，直接上顶配了。 订车和提车过程就不提了，没啥特殊的。对了，有一点我是吃了个闷亏的，我是置换，在订车谈价的时候，当时没开那辆想要置换的车，所以没有估价，后面是在提车的那天，四儿子店给酷威估的价，才两万，我后面自己出去问过，三万是可以卖得出去的，四儿子坚持只给两万，最后协商结果是2.56万，哎，亏了。 9月30号订的车，本来是订的白的，结果过了两天，领导换主意了（因为这个车平时主要是她开），跟销售协调后，换成阿尔金橙，这几天跑了近300公里，综合油耗11.3，1/3拥堵路段，2/3快速路段。噪音控制还可以，没觉得多大，个人感觉。车载导航用过几次，至今没发生过闪退的问题，不知道长时间导航会不会出现。乱七八糟买了一些零碎的装饰，配件和车窗膜，特别夸下这个脚垫和后备箱垫，很服帖。没打算贴车衣，因为依据我家领导的开车水平，估计三天两头得去补贴，呵呵，不给自己找事。车灯呢，没拿车之前看论坛说不怎么亮，特意还找了几家改灯店咨询过了，实车拿到后，车灯亮度还能接受，也想着新车就拆拆拆，不大好，就先放一放。 各位车友有什么想了解想问的，我尽量回答。但提车时间毕竟不长，体验还不充分，只能说说自己的个人感受，仅供参考。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.6分“优秀”

提车坐标龙江冰城，一直觉得美系肌肉外观车才是真汉子开的车，颜值党，岛国车从不考虑，坚持认为省油的车都废命。没事的时候刷汽车论坛一眼就相中探险者，默默观察了解了两年，今年七月终于忍不住实际试驾，转向精准，驾驶感受点赞，个人感觉发动机传来的不是噪音，是声浪！至于变速箱低速顿挫问题，对于双离合的老车主根本不叫个事儿，只是老款的屏幕太愣了，个人感觉实在接受不大了。 进了两家4S店，第一家销售业务能力不行，问两个问题就被我问住了，但店里主播真心漂亮；第二个4S店先由总监接待，是个其貌不扬的小胖，挺会聊天，后续介绍店面销冠继续交谈（好嘛更胖的一个小伙儿，我想要女销售接待哇），老款优惠两个W，考虑买新不买旧，就直接回家了，继续等待新款上市。 经过漫长的跳票，销售的不停电话微信，承诺送了一堆东西，虽然明知道都不值钱，可感觉不一样，我可以不要，但你不能不给！于是没忍住于8.17订车，考虑家用为了能放平选了钛金黑外七座紫内，不是有那么一句话嘛，小买白大买黑，不大不小买银灰，黑色除了不好打理容易脏，还是显得有点档次感的，交了官方商城的小订，又在店里交了5K，到这里真是不得不说，厂家真是那个啊，又开始不停跳票。 好不容易9.6上市发售，再问销售依然告知等待。可能是我催太紧的原因，再咨询销售就说车下线了已经分车即将到店云云。9月中旬戳破大饼，态度坚决要求退订金退车，好在销冠就是销冠，态度积极给我串了一台黑色七座ST，做了激烈的思想斗争，还是提了ST，验车就验了一个多小时，漆面查看了两遍，一点一点用光打，眼睛最后都花了。 ST唯二不足：21的轮毂帅则帅矣但舒适性不好，胎壁太薄容易鼓包；黑色顶棚家里人反映不太亮堂，乘坐时间长了觉得闷。 大探总体来说不错，只是车身太大，城市开有点不方便。另外红绿灯怠速油耗感人，第一箱92号粗粮高速120油耗9.3，市区15、6个我都能接受，这么大的车太计较油耗没啥意义，计较的都去买绿牌车了。旋钮换挡切换档位（p到R、N到D、D到N）时，车辆会有轻微抖动（或者说是冲击感？），但不仔细感受也可以忽略，360环影和倒车影像真心小，且正面会车不会主动激活环影，这两天出现两次副驾一侧屏幕黑屏。第一次是着车屏幕正常显示开机动画，但进入车机后副驾驶一侧黑屏，触控好使，音乐正常，但无图像，重启多次无效，就差拆线断电了，后来拔下U盘恢复正常。第二次行驶中忽然副驾一侧屏幕黑屏，关闭屏幕、道边停车，然后重启无效，拔U盘无效，最后使用屏幕下拉页上的分屏选项，多次点击后得到恢复，不知道是否会出现第三次… 感觉车机有点不完善，启动之后收音机总是顽强的自己启动，都说使用鹅厂音乐后再次启动车辆就不会出现这个问题，但实际用车中使用厂音乐，再次启动，收音机也会偶尔自己启动，等待后续OTA升级看看是否能更完善车机。 ps：事实证明，买的没有卖的精，说好全都送，结果Tpu变成pvc了，下护板不送了，借题发挥唠了半天，护板最后没要，pvc车衣想贴还得等一个月，没啥意思也不要了，最后店里送了保养，回家后发现送的记录仪忘记拿了。 手机扣字不易，大家将就着看，副驾一侧屏幕黑屏问题在最后一张图…

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.29分“优秀”

本人今年刚毕业，家里想着给置办辆车，也经历了一些大家在这个价位选车一样的纠结，基本上市面上的主流牌子都看了一遍，途昂，揽境，汉兰达，xt6，昂科旗，领克09，某想l8等等吧，也包括q5l也是我的首选，其实每一个牌子都有认真考虑过，起初考虑就是汉兰达，因为丰田的品牌性还是深入人心，不过感觉它的内饰用料是真不适合年轻人?，因为家里有卖大众车的，所以对大众车早就喜闻乐见了，看着途昂和揽境有点审美疲劳，觉得大众的前脸都差不多，也就排除了他俩了，至于xt6和昂科旗，个人感觉他俩真的很显老气?，剩下的领克09和某想l8，一个是顶级国产，一个是彩电三大件，因为家里还是挺传统的，一方面我还是考虑了某想的舒适性，带着家人们出去玩很惬意，但是对于其车的可靠性，我还是很担心。 所以最后在q5l和探险者之间，我选择了更为家用性的探险者，尽管家里人还是蛮支持我选q5l还有x3这样的豪华品牌的，但是相较于品牌，我更看重车真正能带给我的东西，可能bba带给我的只是所谓的品牌价值罢了吧 其实福特这个牌子我之前并没有仔细了解过，尽管从小就知道，但是在诸多汽车品牌面前并没有让我留下很深印象，它也并不是现如今的网红车，比如迈腾雅阁，比如特斯拉理想等等，况且福特也并不是豪华品牌，甚至比凯迪拉克别克还要低一个档次，那次三缸双离合福克斯更是让人们喊出：百年福特，毁于长安的口号，但是在作为一个探险者车主之后，我渐渐对福特这个品牌产生了兴趣，其实它尽管没有德系车豪华，也没有日系车精致，但是它给我的感觉就是：实在，实实在在的实在，其实福特一直在根据中国消费者的意愿去设计更适合中国人的车，只不过有些黑子总是抓着一些有的没的进行打击，我觉得真正买福特的人，现实生活应该也是蛮实在的那种。 福特探险者给我的第一感觉就是大，超过5m的车长，内部空间也是223布局，对于我这种大家庭的需求还是挺匹配的，其实当时就是去看汉兰达的时候偶然去了旁边的福特店，所以就属于偶然遇到吧（和我遇到我女朋友一样?）当时是正好赶上换代，还未发布售价，上一代的墓碑屏我不是很喜欢，虽然好多人也不喜欢带鱼屏，不过我还是蛮喜欢的，感觉科技感满满的?说实话，试驾是试不出什么驾驶质感来的，我当时试驾了q5l，汉兰达，理想one，甚至坦克500，我感觉只有轻微的差别，只不过就是底盘高低，发动机的噪音，还有刹车轻重的问题吧 真正说到大探给我的体验，也就是回到我最初的问题，大探究竟适不适合00后呢？我的回答，适合，但是只适合车技好的00后哈哈?，尽管大探的转弯半径挺小的，但是依然是一个大车，在闹市开，车技不好的是很头疼的，我从18岁拿下驾照就开始开车，这几年形形色色开了不少车，mpv，越野都开过，所以大探给我的操纵感丝毫不比兰德酷路泽要差，舒适性也不比gl8奥德赛要差。 至于油耗胎噪风噪这种东西，油耗我还是踩的比较猛，12到14个，但是好多车主都能踩到10个左右，我可没那么好脾气，我都是开运动模式飙车的哈哈?胎噪我这个钛金版是米其林的胎，只有跑高速的时候会有噪音不过还能接受吧，跟gl8比肯定比不了，风噪跑高速也确实挺大的，还有一个就是发动机的轰鸣声，我看好多人都说受不了，我就很奇怪，既然选择买油车不买电车，不就是想要那种发动机的轰鸣声吗？大探用的不是野马同款发动机吗，跑车的轰鸣声不会让人顿时热血澎湃吗？再说了这种轰鸣声也不像某想那种三缸机的噪声吧？ 大探的底盘操控不需要我多说了吧，福特的底盘一直就很不错，上次安脚踏的时候，特意观察了大探的底盘，那大双叉臂（不知道是不是双叉臂哈）可厚实了！ 明年有计划开大探出一趟远门，新疆or西藏，就等那时再定咯！? 感谢圈主推荐！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.5分“优秀”

动力可以，音响可以，转弯指向牛逼，外形好看，空间够用，内饰差一些，刹车偏软。 这车面对我这种近40的人，满足一家6口出行。满足我这种比上不行，比下勉强普通人的使用期望。不要动不动比东比西。本就40左右的车。空间够大，三大件也行，智能辅助L2，还能自行升级。音响喇叭14个，吃92的油。你还想咋滴。真牛逼，你去弄个百万豪车呗。那百万豪车和我们老百姓已经不是6一回事了。 我们普通大众，全国百分之八十的老百姓中，你能干这车，我觉得，他还算物超所值的。同等价位，别说什么bba，也别说大众途昂和丰田等车，那些在长期使用和综合使用中是不够看的。因为我公司里面，日产蓝鸟，途岳，途观，奥迪a3，a6，宝马x3，x1，奔驰e，g，等都有。综合使用下，我感觉还是探险者满足了我的需求。 我8月1号提的车，黑色7座ST，俗称的黑炭，因为从外到内到底到顶，全是黑的。最后悔当时赶时间，黑炭正好有现车，看车订车两小时，验车2分钟，看好时间8月1号提车。当时如果等一下，我可能会提昆仑（因为要等一个月）。这车今天截止发帖提车9天，硬开大概4天，其中临时牌，开自己老途观多点。在驾驶感受，6人出行，安全出行，音响质感让我无话可说。唯独两点就是内饰黑的一塌糊涂，刹车偏软。其他不用吐槽。好多人说的油耗，顿挫，共振等。首先加92油，我现在开车5百多公里，油耗12多点，广州哦，还没过磨合期呢。顿挫，10at啊，比我老途观6at多4档位，快速调挡肯定会有些许顿挫，不很正常？你以为你弄的是自吸还是双离合？这是at，40万左右的车，不是宝马X5这级别的，别想太多。共振，从我开众多普通车来说，共振是车内稳定性，密封性较好的车才有这现象。我还没出现共振，我老途观是11年的1.8t的途观，就有时候低速会有共振，公司同事X3有时候也有，其他车还不具备呢。 这车在40万左右，7座车。动力强劲，吃92油，油耗可以，非铺装路面可去，14个喇叭，颜值适合男性，智能足够，还要啥呢，我反正还是比较满意的。 8月1号提车，仪式感真是可怜，没啥仪式感的。那天提车太多人，打仗一样

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.8分“优秀”

【购车经历】之前开的大众蔚领，是个小众旅行车。如今儿子渐渐长大，发现旧车是越来越塞不下了。SUV和MPV纠结了好久，最后发现还是有颗穿越山海的心，SUV还是更合适一点。今年年初开始准备换车，最初看的昂科旗，车可以但是保有量太少了，而且听说要停产换代，价格确实现在很低，但仔细回想之前开的小众车经历还是放弃了。途昂在这个价格区间肯定是绕不过去的，也去店里试驾了，空间没得说，价格也合适，但作为老大众车主再看那一堆塑料内饰真的爱不起来了。而且三十多万还和蔚领一样是七速双离合，顿时觉得这钱花的有点亏。再说途昂的底盘确实有点散，不紧致。由于没有成熟的充电条件，电车就直接pass了。看了一圈也就探险者比较中意，探险者也确实帅，哪哪都长在我的审美上。 【提车价格】先去郑州看的，一共跑了两次，第一次主要是体验加询价，第二次带着钱去目的就是要订车，谁知道又涨价了。西四环那个店我问他要底价，他却一直在忽悠我有政府补贴怎么样怎么样，在这里我给车友提个醒，政府补贴这个事跟4s没有一点关系，全靠自己去申请，能不能申请上也是有概率的。所以不要听他们销售偷换概念，就和他们谈店里给的底价，满意就提，补贴是另说。郑州其他几个店也都看了，但可能探险者确实比较抢手，销售都比较硬气，现车没有，优惠少谈。最后在新乡提的，在这里给新乡长久福祥福特点赞，销售专业直爽，没有套路有一说一根本不给你啰嗦，我们半个小时谈妥订车。当时心情都是舒爽的。最后落地37.5，等车十五天，送电踏、膜、行车记录仪、底盘装甲、五年十四万质保、脚垫。 【驾驶感受】底盘质感确实不错，很扎实，终于明白了什么是美式巡航车。车高视野开阔，上手半个小时就可以轻松驾驭了。 【空间表现】跟我旧车一比好像有种公寓换平层的感觉，第三排算不上多富裕但坐着不挤没问题，毕竟家里不是每个人身高都是180。 【舒适性】家人反馈是很舒服。 【最不满意】目前来说没有最不满意。四十公里左右换档确实有顿挫，对我来说问题不大。去开车时钥匙靠近能听见异响，看车友圈朋友说是车感应到钥匙后电子元件开始工作，这应该也不算大问题吧。 【油耗】崭新崭新的，提车时就跑了十公里，现在也就跑了一百多公里，表显油耗十五个。喝粗粮，车重，稍高点也可以理解。再跑跑应该还会低两三个。 感谢大家听我逼逼叨，不存在踩谁捧谁，只是个人真实感受。期望以后和各位探长多多交流，我们一起开着大探穿越山海，放飞自我！ 另，根据车牌号媳妇给车起名福仔，193可能是以后儿子的身高吧！哈哈哈哈

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

4分“优秀”

【最满意】 美式的中大型SUV体型的庞大，在之前的锐界已经有很好的表现了，探险者视觉上会比它更大一些，车头长一些显得重心都在中后车厢的位置，在美国警方大多数也会使用这样的SUV作为警车使用。家族式大嘴进气格栅，中网上有一条LED灯带，使得亮灯时前车灯呈贯穿式。进入车内震惊的还是那块接近一米宽的中控大屏，虽然很长是很惊艳，但是操作起来不太方便，想点到比较右边的菜单的话你的手得长得长一些。全液晶仪表屏，显示内容信息丰富，内饰整体比较简洁，减少了物理按键，超长的触摸屏拉宽了整车空间感，皮质面料加上缝线处理的多功能方向盘握感饱满。旋钮式换挡机构前方凹槽可以放两台手机无线充电面板。 【最不满意】 路噪在速度上来后比较明显 【乘坐体验】 前排乘坐感受优良，座椅支撑性包裹性都比较适中，分体式天窗让整车内笼采光很好，舒展的中控布局令整车空间视觉上放大。第二排独立空调，空间充足，电动座椅，但是只有不靠窗那边有扶手，中间过道进入第三排，坐姿勉强，应急式可以使用，就算是第三排也一样是有空调出风口。尾箱空间大，就算第三排打开后也是挺大的，两侧有做凹陷可以放些杂碎的物品。 【驾驶感受】 2.3涡轮增压动力响应快，行驶质感软硬适中，悬挂偏硬，但是过减速带动作干净利落，转向侧倾不明显。转向角度大，在城市中掉头之类的也比较灵活。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.4分“优秀”

预算内个人审美七座最好看的SUV，奔着要做黑武士改装买的。 缺点 1 车机跟新势力比还是差距不小（之前试驾过问界智驾版，感觉不是一个世界的）。 2 落地近40W的车倒车影像还是有点跟不上时代的。而且360影相不支持直接升级成行车记录仪（不知道是真不能还是我们这的销售不懂），我原来20W的国产车是可以的。 3 发动机舱隔音差点，市区不开音盖不住。 有点 1 动力充足，其实这个体量的车2.3t提起来会有小马拉大车的印象，但得益于10at变速箱和纵置后驱平台的功劳，并不觉得缺少动力，高速时候需要提取也响应很快。 2 高颜值，本身就是奔颜值去的，美中不足是网上买不到23款美式肌肉包围，老款有。 3 舒适度，驾驶感受好，方向盘指向性强，并不想一般suv有点虚的感觉，主驾适度算上等，二排座椅舒适度在40W级别个人感觉算是中等水平（选车的时候试驾了同价位七八款） 4 油耗，按照我个人驾驶习惯，之前我开的国产suv2.0t夏天开空调纯市区油耗13-15个，探险者2.3t比它大一圈市区12.5，这是我一开始没想到的，买的时候考虑到这么大车我觉得15个油我都能接受，没想到不仅没那么高，还有惊喜。 5 底盘大师，对于驾驶感受比较看中的人，探险者很不错，美系车其实大多地盘调教不错，探险者底盘表现完全符合我的预期 我的是2023钛金，提车时间不长，改装还没弄就先不多上照片了，等黑化了再发

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.4分“优秀”

已经开了3个月4000km+，我用车的场景差不多一半高速一半市区，目前油耗11L这么大的车身，同级别几乎最强的动力，图一高速110巡航能到8-9L，这个油耗真的相当不错，还是加92的，还有中石油97折的油卡 这车驾驶感受碾压途昂，昂科旗。开起来一点都不船，底盘很整很强韧，侧向支撑也足，试过60码过减速带，缓震支撑很干脆，清脆的嘭一声就过去了，车身弹跳幅度很小很稳。50-60码以上动力随叫随到，高速超车很轻松，再加上l2驾驶辅助，解放双脚 目前遇到的问题: 1.电瓶质量参差不齐，容量还小，我这冬天零下20多度，车在外面冻2天就没电了，问了其他老款车主没有这个问题。去4s检测说电瓶一直在放电，后面更换了新电瓶得以解决，等今年冬天再看看情况。据说电瓶是比海外减配了只有60h但是留了能装80h的位置。 2.新风系统关不掉，熄火后每天自动最大风量通风十几分钟，完全就是在消耗电瓶，希望ota更新一个手动开关可以完全关闭。 3.50码以下已经起步的时候不太跟脚，扭矩爆发晚，运动模式可以解决。 4.辅助驾驶对手握方向盘的检测不准确，怀疑就根本没有手握方向盘的传感器，得给个力轻轻对抗车道居中就不会提示双手握方向盘了。 总得来说这是一辆好车无疑，定位城市/公路suv适合长途巡航，自驾游。7座后两排可以完全放倒，再放个气2m的垫床跟老婆对象一起自驾出去玩很方便。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.4分“优秀”

本人16年提的锐界，自从探险者国产第一时间就去试乘试驾，当时哪哪都觉得好，毕竟开了6年的福特锐界，对福特的车还是比较满意的，就是那个中控墓碑屏我实在是受不了，一直犹豫又赶上疫情，索性就等等吧，直到23款探险者上市，第一时间又去看了现车，没啥说的，心中认定它了，接下来就是回家做媳妇工作了。 本来打算在合肥拿锐界置换的，可惜锐界给的价格不满意，正好朋友想要我的车，给的价格也合适，他也有资源，索性就全程交给我朋友帮我在黄冈订了黑色7座的ST，只是要挂湖北牌照2个月才能转籍回到六安这边。 4月14日带着媳妇和朋友两口子开着锐界中午到的黄冈，吃过午饭一下午就把提车上牌全搞定，晚上返回六安就送去联系好的改装店装踏板和贴车衣（因为返程要两三个小时，就没在店里装踏板了）。 【空间表现】 因为咱家里有对2岁的龙凤胎，平时出门基本5-6个人，前排坐2人，二排两大人看着两小孩，三排放平放婴儿车乱七八糟一大堆，只能说空间真的很大。 【舒适性】 大沙发一样的座椅，有通风有按摩，反正本人就已经觉得很舒服了。 【驾驶感受】 跟我原来的锐界一样，前段有点肉，只要肯给油，后段感觉动力源源不断，低速确实有点顿挫，油门掌握好，熟悉车以后，基本无感，过减速带很干脆，跟锐界一样熟悉的味道，很多车友说发动机声音大，我个人喜欢发动机运转的声音，没觉得有多大，觉得大的可以音乐开大点或者买电车好了，高速上的风噪似乎比我锐界大一点。 【最不满意】 开了3000多公里，不满意的地方也还是不少的 1、跟我原来锐界比少了大灯随动转向（那么大的车，晚上转弯多亮一点不好么？） 2、引擎盖的液压杆（反正平时不打开，也无所谓了） 3、二排门把手上的感应开关没有了（经常单独开后门还非得拉一下前门把手要么就按钥匙就很烦） 4、主驾那个一键锁全车门也没了（原来我的锐界就有，后排有小朋友，锁住从里面也拉不开，又不用儿童锁那样从外面开） 5、车机没有carplay，非要用垃圾百度地图 以上5点都是我比较在意的，除了第2点，因为我原来锐界有这些功能，而且很实用。 5、换挡旋钮PRND切换有闯动 6、倒车后视镜下翻，还要手动调左右耳朵，真不知道程序员什么脑回路，也不看看别的车企怎么设置的么？ 7、那么大的屏幕倒车影像太小了 8、新风系统不能主动关闭，经常半夜在那自动换气 【油耗】 个人觉得既然买这么大的车，排量放在这，去谈省油真没必要，反正我是没在意过，目前市区标准模式12个油，高速8个油，也用过经济模式市区开过10个油（基本就是40-50在路上晃） 买车就打算改黑武士，怕转籍改这改那要还原，正好周二转籍回了六安挂原牌照，今天周六正好有时间把轮眉、侧裙、前后唇、轮毂都改了黑色，现在就差卡钳抽个时间喷个红色，以后有时间慢慢搞吧 以上纯属个人购车感受

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.5分“优秀”

探险者是让我们第一眼就爱上的车，看了他再对比其他能力范围的车都是走马观花，为了看车而看车，看不下去别的了。当时因为想去看锐界，无意中看到了更高级别的探险者，结果锐界连试驾都没试驾，直接被大探吸引了，看哪都好。但当时超预算了，当时理智告诉我们真不是我们这种小老百姓开的起的车，这车买回去我爸得骂我，没想到后来打脸了，我俩对大探念念不忘，最后犒赏自己人生，买了大探，我爸当时没看过实车，开回家给他惊喜，我爸很懂车，40多年老司机，开过好多大车小车，现在开的是途观L，看到大探也赞不绝口，开着溜达一圈，机械素质也得到了他的认可。 【空间表现】 空间足够大，当时买车就是希望后两排能放倒当床，我俩带着狗子出去露营自驾睡车里，平时当大五座，那后备箱容积我感觉都能放两个小孩子的自行车了。8月份我俩自己去上海苏州溜达一圈，在车里睡了三晚，提前弄了乳胶床垫，就盐城太热没睡好，另外两晚睡得很舒服，1米8x2米大床，我俩都不瘦睡的很宽敞一点不挤。就是铺完床忘拍了，下次出去补上。 【舒适性】 我们这款前排电动调节，后排没有，腰靠啥的都能电动调节，我们自驾时平均每天开车6个多小时，我俩换着开，自己怎么舒服怎么坐，不觉得累，座椅软硬正好，太软总感觉时间长了会塌。 【第三排空间】 我家人没那么多，几乎不总坐7个人，就一次我体验了一下最后一排，但路途也就20多分钟，不觉得挤，坐着也没觉得累，挺宽敞的，感觉挺好。 【最不满意】 1.智能语音功能不是很全，不想某想那么聪明，啥都会，这个你好福特之后，比如车窗开启啥的他都不会，@福特中国。她学习吗？这个他啥时候能学会？ 2.本来自带的百度地图一大屏幕或者调成半个屏幕都是特别清楚方便，结果它迟缓，导致在上海下高速错过匝道绕路，能不能更新成5.0或者换成高德。 3.前机器盖子能不能弄个液压杆，对女司机很不友好。 【油耗】 一开始总跑进路，油耗12.23的样子，后来跑了10天高速，一开始我用不好巡航，后来高速跑到7.7，目前综合油耗9.2 我们在北方，还没开大探过冬，估计冬天油耗得增加不少。到时候再发油耗。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

3.2分“良好”

车主背景： 30几岁，二胎家庭，父母同一个城市。拥有或曾经拥有：福克斯、昂克赛拉、雅阁、ES240、奔驰C。需求是6座，较为运动，选了探险者，10月落地，目前3000公里。 价格：0优惠，送露营装备、脚踏、膜。 外观：看起来很大，设计中规中矩。 内饰：改款后内饰很不错，基本都是软包，这个要点赞。 座椅：包裹性强，软而不塌，久坐也舒适。6座版本第二排也很舒服，就是靠背往后倒幅度太小，只能坐着没有躺着的感觉。第三排我只坐小孩，小孩女人够用。PS：我的第二排座椅1个月不到就坏了，坐垫不能往后调，唉。 配置：该有的都有，说减配前雾灯和电动调节方向盘的，个人喜好吧，这玩意我没用。 缺点 1、ACC在稍微大一点的弯道就会取消道路居中辅助。 2、中间的带鱼屏好像很炫，时间长了你会发现，副驾那边基本没用，支持的软件太少，而且这种长条形的屏幕，不太符合实际使用需求，由于屏幕上下距离短，360影像、倒车影像都很小，还糊。 3、无线充电是垃圾，又烫又慢。 4、座椅通风还没有我10几年前的ES240凉快。 空间：我一家子人体型都不大，够用。6座第二排不能靠倒，我上次想放个自行车就放不下了。 油耗：11.4个油，92粗粮，还能接受。 驾驶感受： 缺点 1、中低速加速有拖拽感，踩油门加速时，感觉车会自己先刹一下，再加速。 2、中低速较肉，想不肉的话转速要接近3000，发动机噪音较大。 3、车子有刹不住的感觉，刹车不是很线性。 4、方向盘时速80左右，有共振。 优点 1、底盘韧性极佳，过坑坑洼洼变成一种享受，这是整个车乃至整个福特做的最好的地方。 2、后段加速有力，高速超车舒适自信。 3、时速120巡航转速只有1800，安静舒服。 4、转向很灵活，方向盘很轻，转弯半径小，不可思议的调头半径。 购买建议： 1、家里没二娃的，还是去买个5座车吧。 2、有商务接待需求的，买XT6，这车非常的安静舒适，也有面子。 3、市区内跑的为主的，L8和揽境也是不错的选择，又大又舒适。 4、假如你家里有6人以上，同时你对驾驶有一定的要求，能接受发动机的噪音，探险者是个很不错的选择，同时也是以上提到的车里面，越野能力最强的，算是能兼顾家庭和远方吧。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.4分“优秀”

[选车背景] 上一辆车是12款进口雷诺科雷傲，开了整整11年。其实之前一直在关注福特锐界这款车，身边也有好几个朋友再开这款车，想着是等新款瑞锐界出来后准备换车的，但是在去年9月份偶尔看到福特探险者出了新款，一下子就被吸引了过去，也看到圈里有很多人提出探险者各种不足之处，对比各种优缺点后，我还是决定了购买探险者。 [试驾感受] 我总共试驾了两次，第一感觉就是这个真的大，我187的身高坐在里面完全不觉得挤，一排二排座位都很舒服（当然当时我试驾的时候就冲着6座去的），开上路的感觉也觉得方向盘特别好操控，变道转弯也很轻松，当然起步发动机声音是有点响的毕竟2.3T的排量在那里放着。我钛金和ST都试驾了，由于不太习惯HUD抬显，看着总觉得眩晕，最后我还是选择了钛金白色紫内款（其实我很喜欢那4个大脚）。 [提车价格] 本来我想年前就购买的，由于口罩原因拖到了今年，2月头付定金，2月17日提新车，落地价格38.6w，店里置换补贴1.2w，送了电动踏板和2年4万公里以及3次保养（说我不是福特车部能送终身保养）。可能我被4s坑了，总感觉送的东西太好。 [使用感受] 这车开了将近一个月1000多公里了，整体感觉就是两个字“好开”，冷车启动的确发动机声音有点响，起步如果不舍得给油的话是真的有点肉的，但是只要舍得踩油门速度上去后马上反馈给你的就是动力，热车后发动机生音小很多，这么大的车真的很好操控，哪怕倒车，在提车第一周里真的是不习惯，但是之后对车熟悉后，倒车也变得方便很多。油耗方面我1000多公里都是市区通勤，油耗11个左右，基本是正常状态，当然堵车的情况下油耗肯定是高的，油耗方面加92号汽油，基本每公里0.85元的样子。提车至今还么有开过高速去外地浪，4月份准备去次外地拉下高速。 空间方面就更不用说了。我们一家三人基本肯定够用，带上亲戚朋友也是错错有余的。对了，这里想说一下刹车，刚开始不习惯这个刹车，有一两次差点追尾了，还好我踩到底了。这个刹车比较硬，需要提前做好刹车的准备，不知道其他车主是不是这样？让我觉得最轻松的就是自适应巡航功能，只要高架路不堵车我都会用这功能，简直太轻松了（超爱）。车是12月28日下生产线的车，3月12日刚ota推送升级。速度也忒慢了点。 至于新车的装饰方面，前前后后买了3、4千元的配件了（玻璃贴膜，行车记录仪，脚垫，打气泵，收纳箱等），感觉其他兄弟都是4s店送的呢。 最后，感谢圈主的推荐，哈哈。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

3.9分“良好”

23年9月全款提的23款st七座白色，目前八千多公里，说一下用车感受： 1.外观没得说，线条硬朗，为何选白色，因为白色加黑顶看起来霸气，之前去美国看到美帝警车的基础色都是白色，只是涂装了警车图案 2.21寸275的大蝎子轮胎不错，为了贴近黑武士风格，轮毂银色配白色车身不太好看，果断喷成全黑，稍后福特标贴黑 3.内饰中规中矩，不奢华，但够用，大连屏习惯了还行，就是触摸屏盲操手感不好，必须得听着按键音或看着，会有点影响驾驶，好在需要操作的时候不多，本人更注重驾驶对内饰没有过高要求，但是黑色内饰加红色缝线，座椅皮革加磨砂皮还是挺运动的 4.车启动时屏幕车里略微反应有点慢，不用蓝牙用usb听歌的话启动车时会默认播放，方向盘切歌比较方便，可惜没有暂停功能 5.驾驶感受：低速确实有点顿挫，不过影响不大，起步还是有点肉，不过比我以前的1.6t强多了，标准模式几乎不用，确实比较肉，一直用S档开比较爽，前提是得忽略油耗，速度起来后比较爽，尤其S档，底盘扎实，过减速带基本不减速，操控灵活，指向性很好，转弯半径是真的小，调头很方便。刹车差点事，车这么沉，但是原厂卡钳有点小，而且颜色垃圾，都运动版挺配的不给弄个好点的红色卡钳，在犹豫后期要不要换，刹车偏软，速度起来后减速需要使点劲踩刹车，要不容易刹不住 6.原厂加的是半合成机油，备胎跟摩托车似的，厂家挺会省钱，送的保养也是加半合成，还是建议自己换成全合成机油 7.BO音响确实不错，听音乐带劲，空调有记忆功能，下次启动车回默认你上次选的空调功能 8.整体配置还是挺全的，方向盘加热，前后排座椅加热和椅背加热，主副驾驶座椅按摩，座椅通风，主副驾驶独立调温度，前后排独立调温，主副驾驶车窗一键升降和座椅电动调节加记忆 9.空间够用，后排没感觉座椅短，可能没开过这个价位的车😂，这个价位够良心了，再嫌弃这那的建议去买全尺寸suv或者大G和卫士那种吧 总结：给4.5分，本人不是盲目美化，总体还可以，不过我说的不足之处确实有待提高，这个价位总体来说比较良心了，喜欢硬朗的车，奈何银子不够，要不就上卫士了，这车要是不国产估计我也买不起，先想到这么多，都是实打实的内心感受，各位朋友还有什么要问的欢迎恢复 之前拍的照片都删了，回头补上😅

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.5分“优秀”

11月加入探长行列。 买车前网上搜索探险者才发现探险者从20年就合资了的，本以为一直只有进口，但感觉外观没有那么大气了，后面又进行23改款，中网变化蛮大的，菱形镀铬的变成了横条镀铬，新款的内饰比老款有亮点。新款外观和国外的差点意思，可能也是为了迎合国人的审美吧，相比于现款23的外观更喜欢的是20的外观，但又喜欢23款的内饰，总不能说内饰大改变外观一点不改变吧，不然怎么区分新老款，这代有外到里的大换代了。探险者的2.3t发动机和朋友的进口探险者还是有明显差距的，一台涡轮增压一台自吸，开起来是3.5的自吸更舒服，无论是那个速度段加速都更有劲，2.3的涡轮增压跑到60码后更有劲，不过也甩同级别半条街了，以前还是相信马力至上，但还是考虑自己家的车考虑燃油经济性，没敢买二手的v8大越野买了探险者。现在的油耗始终保持12个附近，有点喜人，至少在油耗支出方面多跑的话一个月也能节约一顿饭钱。再一点就是探险者越野表现，也不算越野吧，只能说情况比较复杂非铺装路面，其实够用了，更恶劣的环境我还没试过，看过某车友爬好汉坡和大57和酷路泽这些车比还是差一点的，探险者主要还是顶配通过性强一些的城市suv吧，更多是高速和城市路段这类驾驶辅助功能，高速和市区开开还是没啥问题了，不心疼车越野也能多干几脚油门没啥问题，主要还是空间大这个实用性强。