点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.4分“优秀”

其实最开始换车的时候，我不是奔着探险者去的，就考虑买台空间大，舒适度好一些的，毕竟上台车也跑了10万多公里，要换就换一台好点的，不能将就。日系车我是不考虑的，谈不上家国仇恨，就是单纯不喜欢日系车的外观，后面看了X3，XT6等等，奔驰我就没看了，价格直接把我劝退，之前看过的车整体给我的感觉就是性价比不高，相比同价位的探险者是少了一些舒适性的配置，动力的话我觉得都差不多，毕竟价格都不便宜，操控这快我就不好评价了，有些车只是去展厅简单看了看，我自己也不懂，后面去4s店看探险者的时候销售很热情，我自己也亲身去感受了下，各方面都还可以，特别是配置这块，我觉得是向7系这种级别的车靠近的，但是谈价格的时候就比较惊讶，探险者居然没啥优惠，我又在网上我问了其他地区的4s店，都一个样子，福特的经销商也是真够豪横的，最后说下我自己的油耗，大概是11个多一点，有没有更省油的兄弟，欢迎在评论区秀一秀

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.29分“优秀”

外观没得说，长在我的点上，侧颜无敌，每次停完车都要驻足欣赏一番。 内饰略显单调，大连屏是个卖点，多点实体金属按键，质感会更好。 配置，同级别天花板不一一细列了，提车的时候记得让4s店送电踏，非常好用。 空间第二排略显小，二郎腿翘着费劲，纵置对整体车内空间影响还是有一点的，但是在整体面前也就无伤大雅。 2.3+10at动力绝对够用，偶尔还能给你一点运动激情，去江西爬过山，城市suv的属性并未掩埋它粗犷的内在基因，高速随便拿捏，美中不足也是最恶心的地方：低速时换挡逻辑总是没那么顺畅，顿挫厉害，有时候到将近3k转才升档，有时候2k不到就升了。 成本嘛，油耗自然不低，市内经济模式油门轻点踩13个，高速9个，正常模式偶尔超超车基本就14个往上，但是匹配2吨多车身和7秒多百公里加速，还能吃92粗粮，自然也就平衡了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.4分“优秀”

① 拿下探险者原因：30多万拿不下豪华品牌的中大型SUV，我可以选的车就大众的途昂和揽境、福特探险者和别克的昂科旗，简单了解一下我就pass了揽境和昂科旗，一是外观丑、二是车子比较冷门、冷门车我都不太喜欢，然后细细对比途昂和探险者，两台车我都去4s店试驾过，总结一下、途昂空间大，内饰挺有科技感，动力还算可以（我说的是2.0T版本的），底盘是偏舒适性的，而探险者的空间不如途昂，内饰科技和豪华兼具，而且还有大连屏，动力这块我觉得跟途昂差不多，但是底盘质感会好一些，开起来更沉稳，至于外观我就不说了，这个纯凭个人喜好 ②提车后用车体验：浅开三千多公里，油耗大概在11个左右，后改了一个脚踏，主要是为了好看，目前感觉起步噪音比较大、而且刹车偏软 ③落地价格：我属于很早一批的车主，没啥优惠，送了点小礼品，估计现在提车能有几千的小优惠，落地价是37万左右，这个仅做参考吧，因为汽车行业有个区域营销的概念，每个地区的价格也不同，但是相差不会很大

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

3.8分“良好”

口罩原因，在家看直播，盲定了探险者. 选择理由：大，外形硬朗，配置动力 提车感受：提车作业马马虎虎，承诺兑现缩水，有东西一定要落实纸面，不签合同，也要销售把承诺的东西落实到聊天记录，打电话、发语音都不算数，不然没法追溯. 用车感受：2000公里打方向咯噔响，4000公里55-70口哨声，高速巡航车门漏风吹肩膀，12月初提车，总里程5000多公里其中500是去4s用的. 售后感受：若近若离，处理问题不积极，需要自己跟踪 综合评价：外形是喜欢的，够大，动力有，底盘扎实，做工差，部分功能偶发性失灵，需要重新操作，日常不开音乐车内声音很杂. 吐槽的地方：福特营销花的心思，多放到车子品控上一些，少研究人，多研究车。 提车1个月打方向咯噔咯噔响，最基本的东西都不可靠，金杯银杯不如车主的口碑，口碑倒了，全网都当枪手，销量也会打回原形的。 最后：认证车主，真金白银买的车，有权发表意见和用车感受，谈不上舔和黑，也会对顶帖刷屏说no，over！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.4分“优秀”

提车后用车很频，不到半年时间已经走了7个省接近2万公里，年轻时候都在忙于工作，退休后唯一爱好就是喜欢自驾游，有一台轿车，但空间不太大和老伴两人也是完全足够的，但缺乏安全感，也是奔着探险者的空间大换的该车，换车后出去玩休息基本不用下车，交换着开累了就换在第二排的座椅调到半躺状态下休息，比副驾驶休息会舒服很多。第三排基本不怎么用，一般状态下都是折叠，放平后的确空间大，除了偶尔带一些特产之外其实还是蛮浪费的。之前冬天会睡酒店，过了长江1月份就很冷车内空间虽然大，但保暖真不行，开空调油耗一个钟飚到15个，关了空调又冷。最近天气暖了在车上睡感觉还行，我身高175，老伴160，二三排放低后脚趾甲不会碰到后门，宽度够两人都能够翻个身，第二排放下不平，只能买后床垫，高度上面会更约束，如果全平更好。车里面有很多个usb的接口，还有220v的电源，小电器能带的动，车上充电问题不大，这车还是考虑到了长途旅行的问题。 第二部分分享大致旅途跑起来感受，我出去玩基本都跑的高速，用自巡航还是比较省心的，一下子跑个400公里注意力也不会过于紧张导致疲惫，st版本有按摩和台显，舒适性的确会增加很多。拨片倒是少用，高速长途没必要用。 最后是缺点，缺点不是很明显，车辆提示音无法关闭，有时候音乐声音一大一小真的让人犯强迫症，下次ota能够升级这功能就算了。还有座椅和中控台的缝隙挺大的经常掉东西下去

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.1分“优秀”

外观：毋容置疑！中大型SUV的颜值担当，不论从哪个角度都是美式肌肉车的感觉，非常符合我的审美！ 内饰：为了双拼色多花了3万买了钛金版，没有需求选四驱风尚够了！ 配置：够用，在油车里，这个价位，配置很高了，27寸大屏比很多电车都有科技感！特别是L2级自动驾驶，虽然我还没体验过，但是不能没有，上高速觉得不能少，家里还有一辆汉EV，在高速上都是全程自适应巡航，很轻松。 空间：实话实说，一般！为了更好的舒适型，我选择了六座，为二排保留舒适型，为三排留出伸腿的过道空间，因为平时都是一个人开，所以都是当四座用，三排放平后备箱空间很大！ 驾驶感受：车身自重大，所以起步还是会肉，但是排量毕竟大，只要舍得给油，提速绝对可以，还有推背感！目前开了300公里，每天上下班全程市区早晚高峰开了20多天，平均油耗13.9，能接受！一箱油500元，大约500公里纯市区，一块一公里吧！ 申精，还请圈主大大批准！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.4分“优秀”

探险者上班也兜了一个月了，总的来说探险者还是值得购买的，考虑到工作原因，在单位上班，车子没买bba，买了探险者，在人家眼里也就是一台福特，没那么容易露锋芒，太炫在我们这行这也是最忌讳的。内在感受和体验只有自己才知道，虽然家里只有三口人，儿子不怎么回来也有自己的车子，还是自己开的多，但探险者开起来大车子就是更踏实更安慰一些，车子大压井盖和斑马线还是有点晃晃悠悠开船的感觉，也是从小轿车转到大suv最直接的感受。车内的做工也算精致，特地选了个棕内，缝线是真缝线，按键也是带镀铬和亮片的，门板有反绒的毛，摸上去还是蛮舒服的，感觉这车子要格外注意潮湿，不然这些皮子就坏掉了，车子买回来时候的皮料味道还是有点重，本人对皮料稍微有点敏感，提车回来那几天就没放地库，放单位里面开窗通风才好很多。上到钛金版第二排也有电动调节了，配置算是蛮高的了，能电动的部分都给你弄成电动的。 对于探险者来说还是性价比吧，车是好车，刚好适合像我这样不太注重品牌，把品牌价值全部转化成实用价值的人群。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.3分“优秀”

家里在21年把君威换了台a6avant，没想到今年还是会增购一台这么大的suv。家里目前常驻就4口人，大儿子会偶尔带儿媳和儿子过来住，就暑假那段时间用车需求大了一些。平时出现开探险者还是蛮方便的，无聊是自驾游还是谈生意不会过于磕碜，抛开品牌不说，探险者体型可以对标gle，q7,x5l这类车了。因为对空间要求不大所以选了六座版，基本只用一二排，虽然探险者已经到了中大级suv这个体型，但第三排坐起来还是像板凳，又硬又短，毕竟第三排空间很多部分都留给了轮子，不看第三排座椅舒适度从后备箱空间角度成面看后备箱容积还是很大的，比我的a6avant要大一些，但是后备箱太高了，往深处搬重物还是有点累。配置方面基本到顶了，像豪华品牌高配看齐，有按摩，有抬显，360，l2驾辅，甚至有点配置过剩的感觉。动力方面比不上我的a6avant，2.3的发动机在这个级别里面算不上亮眼，也基本够用，地板油下去发动机声音很大，在车外真的会吓一跳，初段加速没有后段加速有力，转速拉的会比较高，st有拨片，但很少用，这车还是不适合运动，如果不是为了座椅按摩和抬显应该不会上st的版本。舒适性方面的话隔音是败笔，风噪和发动机比较大，也不能全赖探险者，毕竟体型和排量摆在这里，除非全车隔音做到和bba高端车系一样，隔音就能像40多万的轿车看齐了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.4分“优秀”

闲来没事在家写了一篇短文，写的不好之处还请大家海涵。车子是顶配的st版，也就是运动版。配置放在即使50多万的车子里面也算是比较高的了，因为运动版的多辐大轮毂和抬显选了运动版，钛金版的轮毂虽然也有20寸了但看起来还是有点纤细，改轮毂尺寸又不合法，所以买了顶配，抬显和换挡拨片还有按摩也是运动版的专属，用起来蛮方便，换挡拨片我是少用，儿子用的比较多，可能更深受年轻人喜欢吧。另外我感觉有点遗憾的是运动版的内饰只有黑色和红色缝线的搭配，钛金版的棕色内饰更显豪华一些，黑色过于单调，要是在运动版上能多个白色内饰和棕色内饰的选择就更完美了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4.3分“优秀”

上一年12月初订的车，中间催促了两次希望在年轻开上，因为是白领海灰加棕色内饰需要排档，直到1月15日才拿到车。发车速度真心慢，看生产日期编号是22年12月生产的车辆，不明白为啥有现车不早点交付。 提车第一件事把车模给贴上，其次全包了一套脚垫，原厂送的脚垫会移动松松垮垮，因为长期在工地干活，下班回家多少带点泥土小石子很容易进去，全包的没那么脏。购车到现在只折腾了这两个玩意，其他全部原厂。4s店答应送的脚踏和原厂隐藏行车记录仪到现在还没到货，无论订车速度还是安排配件速度都有需再提升。 大车型开起来的感觉还是比较明显的，原地打圈或者倒车会比小车多倒几轮，钛金板原厂有360和自动泊车又相对方便很多，从小车过渡到大车又相对轻松许多。第二排独立座椅宽度和前排相当，座椅靠背和前后都能可以电动调节，便捷性还是很好的。第三排基本上折叠后不会用，轮毂高导致坐垫也很高，并且设置的很薄，应急过两次，乘客反馈并不好。2.3t发动机声音略大，启动后声音略大，关门启动后被胎噪和风噪掩盖后情况好很多，隔音一直是福特的一个老难题，探险者也是出现这样的情况，深踩发动机，转速拉高的声音挺雄厚的，有点大排量的感觉。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.6分“优秀”

购买探险者首先是冲着三大件去的，充足的动力，10AT，30年的历史沉淀，这些都是我对大探的加分点。霸气的外观，在都在讲究流线型的车堆里显得非常出众，有种路虎揽胜的感觉。风尚四驱基本实用的配置都有了。 【空间表现】 空间够用，我的是七座，平时都是当五座在用，超大后备箱，对我这种喜欢户外露营的人来说实在是太友好了。过年的时候第三排立起一个位置，当六座，还有很多放行李的空间。所以我觉得七座比六座实用。我周末经常带着家人一起去生态园骑车，三辆自行车四个人，再加上露营装备，都可以装下。 【舒适性】 舒适性在同价位的里面算是很不错的了，悬架调的不是很软，支撑性比较足，但是也不是那种傻硬，50比50的配重超控起来很舒服。特别是弯道比较多的山路上，感觉很好开，没有开大车的摆动感。但是过急弯的时候如果速度快第三排乘客的晃动感还是有的。 【第三排空间】 第三排的高度比较低，如果身高超过160长时间坐就有点难受了，比较瘦小的坐几个小时还是没问题的。过年的时候第三排的使用率痕高，我老婆身高155，带两个小孩坐后面两个小时，没觉得不舒服。 【最不满意】 我对音响要求不高，风尚版的六个音响我觉得也够了，但是风尚四驱没有前雷达就有点说不过去了，毕竟三十多万的车呢。还有就是觉得23款的前脸没有20款的霸气。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.4分“优秀”

23款钛金白领海灰配棕内，等车1个月有余，1月份总于等到现车，现在来打卡懂车帝。提车前一直在纠结q5l还是探险者，最后还是提了探险者，先说说理由，q5l主要优势在于品牌力，探险者主要优势在于配置，后面心想着奥迪的品牌力优势没有以前那么明显了，身边好多朋友也都开bba，也都是出行工具，还是选了探险者也不赖，毕竟车子更多是自己开。先说配置把，第一点体型，一台七座一台五座，先不说七座用不用得上，起码探险者第二排能够调节前后，调到最后面第三排不用，后排空间比q5l大很多。第二点动力，探险者优势会比较明显的，虽说奥迪的三大件不赖但和探险者相比还是更逊色一些，16款后取消拖森差速器，其实和探险者差不多，因为开过16款的所以有这个感受，杠精别杠。再一点就是配置，q5l需要选配才有l2，还有众多选配也要自费(第二排和前排座椅加热也要选配），探险者从低中低配开始就配备了，探险者内饰风格在这一代也得到大改善，选棕内也不显得磕碜，搭配白领海灰也现年轻。另外再提个意见，福特品宣还是有待加强，要不是朋友提醒在线上真的很少能够看到探险者的广告，产品力也不够，提车回来朋友都以为我这是新款锐界，还有提车速度还是有待加快，听销售说我这等一个月还是快的了，对于等车心切，在等车过程也足够煎熬。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.3分“优秀”

人到中年，估计都绕不开一台SUV，年轻那会也梦想有台跑车，后面才发现理想和生活是两个概念，选择探险者主要是为了家人考虑吧，空间是一方面，能坐六个人，而且后排座椅的乘坐体验也不错，其次就是一些配置，比如说座椅通风加热、后排独立空调之类的，挺合我心意，其实在这之前我是看上了Q5的，很喜欢那个外观设计，都准备下单了，后面仔细想了一下，空间小了点，还是五座的，后面要出去玩的话不太方便，因为家里有两个小孩，有时候我也想带上父母，这样肯定就不行，Q5对我来说还是有些华而不实，最后选了个st版本的，配置到顶了，st版本的熏黑套件我也喜欢，算是兼顾生活跟理想了吧

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.3分“优秀”

用车两个月，提车回来直接贴了个磨砂黑车模，大体型贴这么膜还是很好看的，粗犷带有一些精致。轮毂就暂时不动他了，（本身22寸又找不到好看的样式）。第三排基本没怎么用，好在放低能够全平，没有凸起，买了后备箱垫子平时拉货也不用担心挂到第三排座位的皮料。 目前就在市区跑跑，油耗还是蛮高的综合11多个油，市区内环堵车那一段能到13个油。油耗这方面的确占开支的大部分，看看后期出去旅行多跑跑高速的话能否降下来，建议大家要是市区代步，或者单身自己一个人经常出行对空间和通过行没啥需求的人群要考虑一下油耗这一方面，和我这样有一大家子就大空间多个座位平摊下来每个人的开支就比较少。 美系车的配置的确高，我这个是顶配运动版（福特的车子好像都是运动版是顶配吧，也可以看出福特这个品牌对运动的执着）配置算是越级表现了，主动安全配置密密麻麻，很多名词也不懂，全部都打开了多一个功能多一份安心买了顶配也把功能都用起来，目前还在研究如何去设置，车道居中和道路标识识别功能这两个功能好用，特别对于刚换大车，能够了解是否压线，在市区压线拍照蛮严重，有这个功能会省心很多。加热通风记忆主副驾都有，顶配主副驾还有按摩，但是按摩力度和贴合度不是很好。抬头显示没有宝马显示的内容那么丰富，不过基本的指示还有有的（也在顶配上面才有）。看了一下只要是豪华车有的配置探险者都有吧。很多功能目前自己也都还在研究，车辆使用说明书太简单，要是官方软件有每个车型的功能讲解就更好，车主对功能的了解会更多，或者是在第一次使用时候车机弹教学，特别是探险者这种功能丰富的车型，期待厂家有所改进，给消费者一个更好的使用体验。