点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.1分“优秀”

外观：低调彰显霸气，贴透明哑光车衣，颜值提升。 能耗：家里还有两台其他车，目前1200公里，两次短程高速公路行程，当下油耗15.8/100km。 内饰：因ST版只有黑内饰，老婆不喜欢，选择钛金版极光紫内饰，个人感觉个性、大气、美观。 驾驶：日常开启标准模式，动力和油耗均衡，驾驶舒适。 驾车到海边郊游，测试运动模式，推背感强烈，动力源源不断，油门控制即点即到。乐趣无穷，心潮澎拜。 底盘前、后全铝多连杆独立悬架，过坑平稳不晃，减震舒适。我之前的蒙迪欧减震像是行驶船上的硬板床。 空间：三排座椅空间，成人够用，还算舒适，要想大空间载物，必须舍弃第三排座椅。我平时是一人用车，三排放倒。 舒适性：方向盘电加热，一、二排座椅电动调节，通风、加热，冬、夏，那叫舒服，座椅包围性完美，二排独立座椅，就是我选择6座的理由。 缺点：360倒车影像属模糊级，与当今时代不符。 最不满意：期间两次亏电，全车无电，厂家反馈可能是没有挂?挡停车，电子档停车熄火是自动跳?挡啊！低电保护不完善。建议ota升级亏电保护程序，临近最低启动电压时，切断电源，保护电瓶，连接到钥匙通电，至少能保证开门启动吧。为此，我卖了应急启动电源。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.3分“优秀”

实评:3月拿到车，4月上牌，目前3100公里。 操控:模式很多，6种模式但区别不大很多都用不到，油门灵敏和方向盘力度可自己调，给油有略微延迟，前段加速平顺性没有后段平顺性那么好，换挡略微迟滞。 MVH:个人认为已经做的很好了，这么大的车子胎噪和风噪的确会比之前开的轿车要大一些，40万的探险者噪音控制表现接近20万日系车的噪音表现。 安全配置:自适应巡航，360全景，主动刹车等很丰富，一些功能是默认开启的，没怎么去捣鼓，在特定情况下会激发该功能。 外观:大块头，外观比其他suv高出半个头，回头率还是有的，但没什么人相信这台福特值40万。 车机:屏幕很长，车机app开放程度不是很高，还是习惯用carplay,原车导航只能用高德，音乐只能用qq音乐。 问题:有些按键一件多用，按完实体按键后还要在屏幕上面选，自己开车盲操多有不便。第三排噪音大，加装低音炮时候发现后备箱没有隔音棉。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

3.86分“良好”

写的不好勿喷！ 【空间表现】 23款探险者ST外观霸气，5米多的车长，2米多的车宽，空内间确实挺大。 【驾驶感受】 2.3T的发动机动力随叫随到、10档手自一体变速箱（AT）没有挂档顿挫感觉，很平滑升档降档。 【油耗】油耗也挺喜人的15个多，某些人说油耗太高，这么大的车你让它一路跑，还不让它喝点油？想油耗低的就买个电动自行车骑零污染而且还环保。 【舒适性】 主副驾座椅舒适性不错，座累了有按摩功能。二排乘坐不错舒服。 【第三排空间】 第三排应急可以，短途没问题。 【最不满意】 隔音这块就是差点意思，花了这么多RMB为什么就给前排双层玻璃后排没有？车跑起来噪音稍微大，尤其尾部。静谧性确实有待提高，360这块确实有点太拉胯，清晰度不够，作为老司机基本不看。 【维修成本】 保养，店内机油机滤免费，但是是半合成机油，5000公里就要保养一次，想要全合成机油加200RMB就行估计大多数车主会选择全合成机油。空调滤，空气滤在TB几十块钱自己更换。 【最满意】 悬架感觉也不错，14个B&O喇叭确实够用效果还是很不错的，没有改的必要。抬头显示相当满意。车机这块挺好流畅度也不错。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.3分“优秀”

28岁，家里是做茶叶的，去年12月提的车子，上的公司户，开的是专票，11个点，探险者年轻的优惠还可以，算下来抵得过，公司也急需买台大suv，跑业务啥的的更方便，本来老爹想买glc的，但去茶园那条路实在太烂，奔驰的保养费也比较贵，实在不舍得，最好提了台探险者，能文能武吧，车子大显得气场也很大，即使身边很多不认识探险者开bba的朋友知道这是台福特，但都会说这车蛮贵，探险者的设计很美系，没人说他傻大傻大的货车这样的话。去茶庄那条烂路用这台车去跑也不心疼，本来探险者就是为探险而生，这点烂路跑起来还是很轻松的，下完雨后探险者的四驱很稳不打滑。再说一下空间，空间蛮大，和台小面包差不多，折叠二三排就是台小货车。平时在茶园干累了还能在后备箱休息一下，有220v的电源能够用电暖器或者用热水壶煮开水，一边喝茶一边休息。探险者的配置和设定还是蛮复合我现在都需求，慢慢开始接受他，开始研究新玩法。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.6分“优秀”

【空间表现】 空间完全够用，平时很少坐满，偶尔一家人出去的时候才用得到第三排。 【舒适性】 比起之前的比亚迪宋Pro那简直好的不是一点半点，底盘很有厚重感，比亚迪那底盘真的是无力吐槽，才开了两年不知道是哪里嘎吱嘎吱响，4儿子店换了减震也没有解决，他们也查不出什么问题。 【第三排空间】 第三排坐两个大人完全没有问题，小朋友就更不用说了，平时也只是坐小盆友。 【最不满意】 目前暂时没有发现。 【购车经历】 一天晚上在体育场散步看到在展车就顺便了解了一下，谁曾想从此种下了大探的种子，当时正准备上23款，20款优惠力度很大，奈何钱包空空如也，看了宣传，也比较喜欢23款内饰，索性再等等吧，期间也看了同尺寸的很多车型，包括浴皇大帝XT6，大众途昂，别克昂科旗，领克09，北京Bj60。XT6和昂科旗是同一家店，进店看了半天根本没销售搭理你，好不容易有个销售过来也是爱搭不理，问一句答一句，显然一副看人下菜的嘴脸，直接pass掉；大众服务不错，销售小姐姐很负责，但试驾下来真有一种开船的感觉；领克09虽然试驾感受不错，做工用料也很实在，但毕竟是第一代车型，不想当了小白鼠；综合下来还是比较喜欢探险者，无论是销售的服务态度，以及整车6的做工用料，驾驶感受，空间等都符合我的预期，干脆就它了，剩下的就是价格的问题了。 【提车价格】 提的是四驱风尚版7坐，优惠了1万，裸车价31.98，置换补贴6千，购置税2.8，保险7千6，金融服务费2000，上牌照700，另贴了一个车衣，落地35.6。 【驾驶感受】 目前磨合期，没敢暴力驾驶，试过一段高速运动模式，那叫一个爽，没开过什么好车，比前两辆车真的是好太多了。 【油耗】 目前800公里，一半高速一半市区，油耗11.6。之前比亚迪宋Pro1.5T在市区最高开到15.1，平时市区也12至13升左右，你敢相信吗？

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.3分“优秀”

顶配车型，不输豪华品牌，看过x3和glc，当时考虑40万左右的落地预算但也只能提个低配低功率属实没意思，车子是自己开的，还是以自我为中心，不是很在意别人的看法，本着宁要鸡头不要凤尾，在多次试驾探险者后决定拿下探险者，因为刚开始的预算不低，所以提了顶配运动版本，功能也都全面。抬头显示能够显示的信息很多，导航还有限速的一些道路提醒都能投影，前排两个座椅还有座椅按摩加热通风配置，bba还要选装这一点是最欣慰的，换挡拨片的可玩性还是蛮高的，转速拉到4000转2.3t的发动机爆发性还是蛮强的，刚好能够弥补8at的变速箱缺少的运动性，要是搭配通用通用那款用于运动款车型的10at就完美了，可能也是出于舒适性的考虑，比较主打还是城市轻越野型suv，可玩性很高，也许这就是来自运动版专属的乐趣吧，用拨片油耗也是水涨船高，15个油耗分分钟的事情，像省钱的探险者车友还是玩玩就好了，续航肉眼可见的减少。平时代步用标准模式油耗还是能够稳定在11个油左右的。写在最后感谢福特还是没有忘记我这个车友给我寄来探险者的标志和礼包，也算正式加入探长的行列了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.3分“优秀”

今天是大年初三，先给大家拜个年，同时感谢懂车帝平台对我选车的帮助～ 我是探险者22年底最后一批集体交车，最终还是在2023新年开上了新车，首先探险者空间蛮大，堪称拜年神器，爸妈我和老公外加弟弟能够一举带上，一家人出行很方便，后备箱的空间也蛮大，即使在不折叠第二排仅折叠第三排的情况下，后排空间的容积比很多紧凑级suv折叠第二排的空间还大，年货轻松拿下(年轻试过拿下10个柚子，3箱砂糖橘，还有甘蔗很多东西都没放满，这里忘记拍照了大家可以脑补一下～～～)。车子男朋友开的几率比较大，作为长期霸占副驾驶的我来说，还是要给探险者好评，长途有副屏不犯困，今年的春晚是在车子上看完的，音响还行，放电视能够全屏能够副屏，灵活性蛮高。再说一下自己对探险者的印象，虽然车子大，但开起来还是蛮顺手的，很多科技功能辅助(可能我也是个土老帽)，360全景，自动泊车好评，还有老公和我解释的一些自动刹车和变道辅助，慢慢的上手，感觉安全性蛮高。自己也在慢慢的学习，探险者性价比还是值得的。当时老公说选这车我还吐槽他为啥不买bba，还和我解释很久，最后才买了探险者。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.2分“优秀”

最满意： 动力：起步确实比较肉且轰鸣声比较大。注意并不是嘶吼声。上了60迈以后还是比较平稳。高速160以上依然动力充沛。 空间：之前开了2年爱丽舍，10年迈锐宝。空间都是比较紧凑。探险者第二排空间很合适。尤其第三排座两个170以下无论成人还是孩子都没有问题。 配置：该有的都有了。个人也没开过什么好车。觉得再好的配置也都用不上。 油耗：市区+高速。一般周末都郊区玩玩。市区13左右.高速7左右。目前综合10.4。行驶4000+公里 最不满意： 异响：阅读灯附近不知道哪里一直低速低温都有异响。行驶过程中右A柱附近异响。方向盘共振。 做工：之前开了十年迈锐宝，对于美系车的作工是有一定的了解的。但是探险者这个做工还是让我对粗糙有了新的认识。右后刹车灯耷拉。漏大缝。不能细看。都是各种不贴合。各种大缝… 刹车：轻踩感觉刹不住。重踩点头。 乱七八糟说了很多。希望能给还在纠结选车中的车友们一些个人真实感受。整体还是挺满意的。够大，动力充沛，空间满意。其他可以接受。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.3分“优秀”

优点大于缺点，不然也不会选它。提车的时候昆仑版还没有上市，选了性价比高一点的钛金版，本身对HUD和换挡拨片没有需求。优点不多说了，车身尺寸、动力这些都是显而易见的，有几个地方是试车的时候没有发现的。 第一是噪音，试车的时候不知道是心情激动还是和销售一直在聊天的原因，当时没感觉到，后面自己拿到车以后，噪音确实大了一点，主要是机舱里面，胎噪风噪其实都能接受。 第二是提速，试驾的时候踩油门没啥顾忌，路况也不错，油门都是往深了踩，当时也没注意销售是不是调成了运动模式，提速反应很快。提车后开的标准模式，急加速超车的时候油门有一定的延迟，换成运动模式会改善很多。 第三是自动泊车，我侧方位停车不行，本来指望这个功能帮帮我，实际上它比较慢，在重庆侧方位车位基本上都在路边，没有那么多时间来慢慢挪，稍微拖沓一点后面的车就会按喇叭。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.3分“优秀”

大概是今年年中的时候关注到了探险者改款的消息，之前一直没有考虑探险者的，因为老款探险者内饰不够科技感，我不喜欢，上市后一星期我去试驾的，新款内饰的设计就挺对我胃口了，布局协调很多，不像以前那样硬核，但我在网上看见有人吐槽这个带鱼屏华而不实，我感觉看导航的时候可能不太习惯，其他倒还好，后面还去后排坐了坐，第二排的独立座位也是OK的，第三排倒是局促了，开起来的感觉还行，就是速度响应一般，起步的时候能听见车子吼但没想象中那么快，其实试驾完之后我没有马上定车，后面还去看了途昂的，也挺对我胃口的，但我感觉大众的家族式设计不够好看，最后定了探险者，基本没有优惠，4s店就送了一些小礼品。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.7分“优秀”

心中神车吧，发布会第二天就在西安提车了，黑钛7坐版，目前开了小两千公里，各种路况都有涉及，小小总结如下，各位慢品 操控这个体型SUV无敌（有次90多速度紧急避让很稳！） 改款后内饰很赞（尤其座椅长度），大灯和行车灯也做了升级。车机非常聪明，基本能用嘴就不用动手。12个喇叭对我这种人来说完全够听。 外观仁者见仁，少了一些20款的阳刚，但是看上去很大气，我选的黑钛，但是车友群发的灰色颜色超级赞！ 跑了几次沙土山路，轻度的越野问题不大。巡航超级爽。 第三排，我身高178坐了几次，大概跑了2个多小时的路程，觉得没那么仓促（肯定没有一二排舒服，但是不至于网喷说的没法坐人） 关于油耗，买之前就有预期不会太低。不过我目前跑了一千多公里，山路，沙土路，国道，市区，高速都跑了，综合下来11-12样子，比预期居然低一些。细分的话，高速8-9，市区12-14（正常开差不多这个油耗，如果脚法凶残的话市区油耗估计得奔着13-15去了） 不足就是相对20款简配了换挡拨片，m档和后遮阳帘，我比较在意这些，其他到还好。另外1400转时略微顿挫，福特变速箱调教还需努力。 没选顶配最主要原因是全黑内饰把我劝退了 但是顶配的m档，换挡拨片，流水灯和hud太香了。 关于附件，我买回来贴了车衣和底盘护板，贴了一些门槛条，后备箱垫，烤漆面的碳纤维护板。（因为我用车环境总往山里窜，所以贴了车衣和做了底盘护板）。探险者送的电动踏板挺香的，还有露营套装也不错。 整体来说这个价位，这个车的整体表现竞争力还是很强，至于40万买什么车就看个人需求和价值观了（鸡头凤尾的问题），买车嘛，自己喜欢就好！ 最后附上几个手机相册里的大探照片，看官们轻喷 祝大家早日成为探长！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.4分“优秀”

交车时候保养部细心的给贴了3m的膜，提车回家的路上开着还是很舒坦的，虽然探险者的块头蛮大的，开起来算是比较轻巧的了，自适应的巡航适应各个速度段，跟车反映灵敏，红灯也会自动刹停不用说去特意挂档，起步后自动巡航功能重新开启还是蛮好用的。车机比较复杂异常的功能有些比较深入，需要多看车子手册去学习，要慢慢适应。总的来说从小车到大车的变化还是蛮大的，并且这一代的功能性的确丰富。出4s加了一箱油，油箱挺大，加了差不多63升（本来表显是59公里），提车时候油耗11.6，提车回家时候开了30公里，市区加高速是10.3，油耗表现有待观察，这么短里程也看不出什么。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.3分“优秀”

我人生第一台车是伊兰特，后面搞了台三系，现在我觉得还是要换一台SUV来开，主要是在小轿车里面坐久了腰会疼，SUV就会好很多，最先我是准备下手Q5的，但是考虑到会生个二胎，我觉得5座已经满足不了我的需求了，因为爸妈是和我们生活在一起的，所以只有把档次降一降，最先是看上的途昂，我本身挺喜欢大众这个品牌，然后途昂的配置这些也不低，正好有朋友在大众做销售，准备照顾他一下的，结果新款探险者上市，我老婆挺喜欢那个前脸，后面硬拉着我要去试车，结果确实探险者更适合我一些，综合价格和配置，我选了钛金版，落地40万左右，4S店只送了一些小礼品，基本没啥优惠，想问一下其他车友定车的时候有优惠吗？

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.7分“优秀”

研究了三个月，中大型ufo全研究了一遍，电车由于身处内蒙古腹地所以不考虑，蓝山等国产车还处在观望阶段，所以最心心念念的还是大探。自用十年往上所以也不考虑贬不贬值的问题终于在9月份拿下。大探外观无敌，感觉23比老款前脸更好看一点，要是白色像老款一样车顶也是白的就提白色了，黑色确实是不耐脏但也最大气。操纵性无敌，动力强劲，涡轮迟滞问题存在，换运动模式也能感觉到迟滞，eco模式踩到底得有个0.5秒才能响应，每次起步轻踩会晃悠一下，不知道这是不是算低速顿挫，刹车老硬了，是新车的过吗，除了这些真的完美，我也可以接受，内饰正常，氛围灯给的有点抠搜了，后座至少给安俩灯吧。大城市不好找车位，不过我技术还算过关，但停好了总怕被别人蹭到比较糟心。油耗市区13-14个，国道70迈均速开出过7.4个油，正常跑的话8.4个左右，2000公里平均油耗10.8个，可以接受。第二排空间超大很舒适，第三排坐小孩或急用可以，大人坐着大腿根部没支撑，确实不舒服。底盘虽说是低了点城市里够用，我还安装着电动踏板上个路基小意思，过减速带不要太慢，快一点过反而更舒服。 总结下来这车太棒了，相当符合我的预期，40万提个bba真得不到这么多东西吧，真的会有人问怎么不提bba，哎，一样的低价那李宁就是比耐克的质量好，感觉车也一个道理。