点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.5分“优秀”

之前试驾了各方面都挺满意，座椅很厚很舒服，空间大，尤其是后备箱空间，因为平时基本上不用第三排，因为选的七座，可以把二三排座位全部放倒，空间确实很大，各种辅助驾驶系统也是非常齐全，能保障开车的安全性。 2.3T的动力非常强劲，平时也是自己一个人开车，出去游玩也不会受动力的影响。尤其是开高速的时候，只要给油绝对不会拖拉，速度一下就上去了，而且高速油耗比较低，只要8个多，总之开着很舒服。 现在实际油耗11个油，现在已行驶500多公里，听说是还能再降低，网上看有的人只有9.6的油耗，先开着看看，现目前的公里数也不大。 外观看着很是大气，第一次去看车和路虎很相近的外观，内饰是选的中配的棕色，现在到了中年棕色内饰比较稳重而且现在的座椅相对于老款也加长加宽了，坐起舒适感很好。 相对于之前看的途昂和XT6，在各方面对比下来还是觉得探险者的性价比要更高一点儿，因为外观设计风格和动力输出这两方面是我比较看重的，家里觉得内饰也还行，开起来很好看，转弯的半径也很小，所以再三考虑了一下，最终还是提了这款车子。现在目前为止开着个方面还是比较满意，稍微一点儿就是噪音有时候感觉一点儿大，看其他人说的是打开音乐会好一些，试了一下也能接受。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4分“优秀”

动力2.3完全够用，外观大气，内饰相比老款大大提升，家里有一台18年买的，48万落地，唯一就是觉得悬挂有点硬，跑起来非铺装还是有点颠的，内饰的话也就这样，现在是电车大时代，油车的内饰跟他们根本没法比，到相比其他油车做的还是不错的，门板处的硬塑料有点多，这块有点寒颤了，无线充电这里做成了斜坡状的，手机不带手机壳的话很容易滑下来，这就导致无线充电起到的作用不大。带鱼屏很不错，分辨率和反应速度都很棒， 【空间表现】 我买的是六座版本，平时只用一个座位，一般就是我自己上下班通勤开，后排基本用不到，后备箱空间完全可以把第三排放倒加进去，相当宽敞。 【舒适性】 我身高183厘米，体重176斤，驾驶位个人觉得坐垫长度有一点短，再增加3-5公分会更舒服，语音控制等多媒体系统是很舒服的，完全满足需求。我老婆最喜欢的就是车内空气净化系统，因为本人是烟民，哈哈。底盘整体性很好，驾驶起来很灵活，而且急转弯的侧倾角度控制的很好，跟霸道相比开起来天差地别，不是说霸道不好，因为我觉得霸道开起来有点像开船。 【驾驶感受】 目前开了1400公里，整车没有大问题，除了刹车有一点异响，还有就是地盘有点硬，对细小颠婆过滤的不是很到位。跑高速风噪还是有一点大，没办法这么大尺寸的suv，我是可以接受的，胎噪控制的还行，我准备下一套胎换成静音胎，因为我平时都是市区通勤，基本不走非铺装。 【油耗】 刚提车回来油耗基本在11.6-12之间，跑了三箱油现在大概控制在9.6的油耗，因为我在深圳，平时还是有点堵的，这个油耗完全可以接受，更何况是加92的，毕竟车有这么大，还是2.3的排量。 【最不满意】 这个说不说都行，美系车一贯作风，动力和操控在线的同时，精细程度肯定跟法系车这些没法比的，这么大的车六座完全可以给后排选装航空座椅，那档次立马提升上来了，包括氛围灯不能设置自动调节而且颜色少得可怜，别的都还好。 【购车经历】 因为这个我提车的这个店的店长是我朋友，所以能给的优惠都给了，怕厂家送的一年一次的免费保养不够用，还送了我终身不限次数的免费保养的机油卡，深圳还有个购车补贴，大概一万款钱，也拿到了置换补贴的钱，贷款20万，分期五年，两年免息，两年后可以提前还款，总体落地车价大概在34.8万左右，应该是目前最低价了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4分“优秀”

【情况介绍】已用车两三个月，目前行驶的公里数是300多km。坐标陕西，生活的大西北。上下班代步有电车，买大探还是自驾游和出远门。个人喜欢这种美系肌肉车，空间大，跑起来操控好 【车辆配置】选四驱风尚7座主要是考虑到四驱驱动能力，七座布局按大五座去使用还有大后备箱，主要决定因素其实是这个内饰，本来打算上钛金的，奈何媳妇不喜欢钛金拼色翻毛皮内饰，钛金和风尚的区别就是1、360影响（自己加装了）2、氛围灯（无感无用）3、BO贴牌音响，6-12喇叭的差异（本人也非发烧友，6喇叭也够用）4、无线充电（据说不好用），这四点区别对我来说可以接受就选了四驱风尚，价格还低3w，于是乎就选了四驱风尚。 车里的配置个人感觉27寸大屏还是很有科技感的，就是车机内容太少，不支持应用下载，有点浪费了这个屏幕，百度地图太烂了，建议和华为合作，要是和Harmony座舱结合起来那估计会卖爆吧。 车机好的一点是可以投屏的，这一点我比较喜欢，车机流量不够用，那就用手机流量，副驾可以投屏看剧，很方便 在4s店加装了360影响，比原装的要清晰，但是感觉是把蒙迪欧的原装影响装在大探身上 除此之外4s送了电子脚踏，娃上下车方便多了，就是还没出去浪不知道通过性受不受影响，本来想要固定脚踏，更显肌肉来着，4s没有只能安装电动的了 【动态感受】虽然车大，但是2.3T的小怪兽也不是吃素的，起步响应快，从奥迪换到探险者，感觉比奥迪的响应更快，动力也足，就是油耗要高的多，安全路段试过急转，侧倾较小，操控确实如传言的灵活，就是还没起体验高速车少路段，国庆去体验一下高速放开跑的路段；调头转弯半径小，调头时候确实灵活，指向感比较好 相比之前中型suv，大探停车有点难，车位小的话得打三把，虽然装了360，可还是喜欢看后视镜 从4s出来后油箱是空的，加了200块钱油，跑了差不多200km，表显油耗还是15，油耗还没降下来，准备国庆出行，加满油，表显506km 【静态感受】这个车空间确实大，座椅感受也就那样，毕竟不是冲着这个座椅和豪华感买的这个车，大探使用都是当五座用，后备箱空间了同级别车基本无敌，座椅一般吧吐槽的是第二排中间位，地板有突起，坐着比较难受，第三排没有使用过不知道感受咋样。 【吐槽反馈和满意度】发动机的轰鸣声也如传言一般大，不知道是不是隔音的问题，都说喜欢这个车的话，这个轰鸣声就是野性的咆哮，不喜欢的话就是噪音，我该如何认为呢，客观点就是噪音

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.1分“优秀”

自从21年8月起开始关注探险者，第一次去店里看车着实被他的外观深深吸引，当即试驾了20款ST版，动力操控都非常满意，278P的机头马力一脚踩到底简直是心潮澎湃。无奈当时的内饰让人捉急，那可爱的墓碑屏幕，黑黑的内饰，ST唯一的亮点也就是那一丢丢红色缝线了- -，不过的它给我的操控体验还是挺好的，动力随叫随到，转弯半径也挺小的，当时我开的是马自达阿特兹，我的小马在大探面前简直就是弟中弟。但是我跟媳妇都不是太相中它的内饰，于是我们又转战大众，先看了看上汽的途昂，那个小内饰颠覆了我对大众的认知，从大众一成不变的内饰变得少许科技范，并没有试驾。那段时间朋友刚提了辆380的揽境，那空间刚刚的，轴距没有探险者的长但是空间出奇的好，第三排并不是小板凳，我一米八五的身高坐第三排也并不觉的拥挤，这一点是我没有想到的。可后来在网上看到大众简配的一些负面新闻，这两款车在我心中也是很快PASS掉了。 时间很快来到了22年，网上有爆料探险者要改款！！！顿时来了精神，各种APP各种找相关的新闻、帖子。那带鱼屏，那双拼色的内饰给我惊到了。从此我更加坚定要提大探了。今年4月就去4S店小订了，估计他们自己店里搞的活动，就是交一千以后每月涨一千抵车款，类似膨胀金。从那时起天天翻手机，盼望大探早点上市。网上爆的消息五月六月上市，但每一次都让我失望。本来我想着8月重庆车展可能会上市，网上炒作也很多，我心想这次终于稳了吧。4S店也告诉我8月底可能会上市，于是我就去4S店大订了，因为当时预售价格还没有出来，店里让我交了3万的订金。想着月底就能提到车，心里美滋滋。然而到了月底因为重庆疫情上市再次延误，我的心在滴血啊！！！有没有新车主跟我一样的。 终于来到9月，我网上关注的一名主播说9月6号上市，板上钉钉，也再次得到4S店的肯定。9月6号下班来到店里，膨胀金大概抵扣了5000，别的优惠没有，店里额外送了我行车记录仪，原厂的那个橡胶的脚垫，一个烟灰缸，一开始说送太阳膜，后来我从朋友那里得知4S店的太阳膜比较拉胯，后来也没要。除了裸车价，也就是在店里上了个全险大概七八千，还有500的上牌费，第二天店里就给我上好了牌，因为我要改装- - 下面简单的说下驾驶感受吧，首先是转弯半径，如同官网上说的一样，5米的车长但转弯半径很小，这一点我非常满意，之前有开过特斯拉的X，那转个弯我得倒车好几次，这一点我还是非常满意的，动力不用说随叫随到，它野马的发动机跟它的变速箱匹配的很好，内饰就不用说了，那是相当的满意，中秋节前改了轮毂贴了太阳膜，跟朋友上了一次山，跑山路指哪打哪，唯一一点就是这车有点大，因为我之前开的阿特兹。过了节我又把车放朋友的改装店了，贴了车衣，加了全包的脚垫，改了方向盘，一直也没怎么开。到现在才200多公里。家里到单位有21KM的路程，国道省道大约15KM，市区5KM，本周六我记录了下油耗，9.7L/100KM!!!油门都是轻点的，毕竟新车操作也不太熟练。后来又跑跑市区也是11.+的油耗，我感觉这么大这么重的车十一二个也在情理之中，可以接受，毕竟你又想马儿快点跑又不想马儿吃草很难办到。 下面说下我改装的价格，轮毂1950一枚，（说是宏鑫的，但我也查不出真假）卡钳是卡斯特的，国产的前六后四加电子手刹1.25W，轮毂卡钳主要为了颜值，方向盘改了碳的1730（安全气囊的盖子我也给改了）全包的脚垫大概1300+太阳膜2000+（牌子不知）威固的车衣1.3W毕竟新车还是要爱护一下的。 最后感谢圈主博达大伟的指导。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.9分“优秀”

1、购车经历: 之前2010年购买的09款雪佛兰科鲁兹，刚开始还行，后面各种问题，变速箱顿挫损坏更换，发动机长期漏油无法彻底处理，开的那个郁闷啊。也就是造成我对通用全系不再考虑的原因。一直都想换车的，后面各种买几套房生娃老家盖房什么的，经济上不是那么太宽裕，就将就开着了。2021年底，去看了Q5和汉兰达都直接pass，后面试驾了揽境，我感觉还行，顺便去看了一下20款探险者，当时虽然曲靖安特没有试驾车没能试驾，我和老婆基本都一致决定探险者。长安福特的同学告诉我新款22年4月份就出了，所以暂时搁浅。22年3月份装修房子，也期待4月份探险者，一直等到国庆节前，4S来了现车暂时不能试驾，黑色st和湖蓝色钛金，试驾了20款，感觉真不错，颜色问题纠结了一下，还有我购车的渠道问题，价格没有完全定下来就一直等着。春节前（1月19日）消息来了，填写各种单子后，告诉我春节后有结果。春节后1月31日去4S交钱（4S店2月1号下午走完流程），随后单子联系杭州工厂。说是2月13日复工第一时间安排，就慢慢等了。没想到2月6日上午，曲靖安特的销售美女联系我车到了（后来知道是公路发车过来），系统还没有任何消息的，随即中午过去验车、买保险，花500元给4S店帮忙落户上牌各种。2月7日中午提车。因渠道问题，4S店什么都没送，只有随车电动踏板一周后安装。自己外面威固店贴了vk70+k35膜，TB买了御马全包围丝圈脚垫（1800大洋），还有发动机护板门槛条后备箱垫子记录仪etc什么的小东西差不多3000大洋左右。 2、用车感受: 因提车后一直在外地学习，除了来回跑基本停着没开。目前1238公里，表显10.1L，高速应该开了接近900吧。期间发生过一次亏电无法打着火叫了救援，后面发生两次提醒亏电但是还能打着火。去4S店检查电瓶只有25%电量，6小时充满后，至今没发生过了。 总体还是比较满意，内饰我觉得还行吧，没那么高要求，座位第三排稍微矮一点，也还行，基本小朋友坐。最满意的是驾驶感受，操控真的太舒服了，高速上自适应巡航，安逸得很。一直加95号，差别不大，买中大型suv就别在意油耗什么的。老婆娃儿老人都喜欢这个车，我更喜欢。那就行了。后续使用有啥的话，再跟各位车友多多咨询交流。 感谢圈主大伟同学的推荐🎉🎉🎉

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.36分“优秀”

【空间表现】 空间相对够用，我家七口人，两个小孩五个大人，出行还是比较从容的，大人坐前两排，后面小孩坐，或者放平第三排让孩子们玩，当然这是在买了车载行李箱的情况下。 至于储物空间，还算不错。中央扶手箱挺大，可以放不少东西，档位前面的推拉储物柜可以放放手机或者卡片之类的，后备箱下面的储物格可以放点帐篷毛毯这类的休闲用品，但有些储物格个人觉得很奇怪，比如后备箱左手边车体上的储物盒（有个旋钮盖板），形状不算规则，很难找个适合的物品放进去，大的放不进，小的放进去行车叮当响，除非放点毛巾之类的。还有就是第二排中央扶手箱下面的储物盒，裸露的，很难看，好歹装个盖嘛，又不费事！ 【舒适性】及【驾驶感受】 这两点我个人感觉很不错。和途昂之类的车没比较过，因为它们没在考虑范围内，所以没试驾，只是平时开过大切和X3，个人感觉大切像个糙汉子，X3好开但很单薄，坐着不舒服（个人感觉，请X3的朋友勿喷），大探正好处在中间，厚实而有安全感，既坐着舒服又有操纵，尤其是加速超车，很迅猛。车内静谧性也挺好，有人会觉得高速有明显噪音，我感觉还行。不过大探过坑🕳️的时候，比较硬，这可能和它底盘调校有关，偏运动！ 【最不满意】 1、低速有顿挫（能忍） 2、方向盘有抖动（想忍忍不了）:难道动力太强，都干到方向盘上了？ 3、车机其他还好，只是感觉系统逻辑有问题，而且这么大屏幕，可娱乐性和重塑性不强，可惜了！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.5分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是东风标致3008致尚版，从2015年3月购车到2023年6月置换，开了8年多，近11万公里。除了市区通勤，平均两月要回一次老家，往返300多公里，有部分非铺装路面；老婆娘家在安徽，每年都要从贵阳到安徽一到两次，每次往返3200公里的样子；前几年没有疫情的时候，每年还会自驾到周边省份游一游。三胖在这8年多的时间里，为我们的小家遮风挡雨，从没把我们扔在路上过，置换时还是有点不舍。 进入2020年，三胖开始出现些小毛病：踩刹车异响、刹车时闯动、动力略显绵软、油耗增加等，那年还更换了电瓶与轮胎，到了2021年，以上小毛病愈发突出，于是和老婆商量，打算换车。 起初老婆的想法是仍然换辆紧凑型SUV，我却觉得双方老人年事已高，迟早都要搬来一起住，而且我们还打算要个二胎，紧凑型明显不够坐，在网上看了一圈，又结合每年必有一次长途的实际，说服老婆将目标定位在了大空间、6座或7座SUV，最初的预算在40万上下。 当时这个价位，在售的6座或7座SUV车型还是挺多的，既有新能源、也有燃油车。经过试乘试驾对比，我们果断放弃了新能源车，一方面感觉混动、增程的技术还不够成熟，另一方面纯电车的长途续航焦虑如头悬利剑（春节期间往返安徽途中所见排队充电的情况比比皆是），挥之不去，第三就是造车新势力在用料、科技感、配置方面固然良心、扎实，但在机械素养的调校上，仍需要积累。 最终，我们决定换辆机械素养不错的燃油SUV，用于长途驾驶，同时再买辆纯电车市区代步。 大政方针定下，接下来就是筛选了。 筛选的过程很漫长，既在网上看，也利用周末去试乘试驾。起初是没有相中探险者的，因为试驾的时候还是老款，墓碑屏、内饰比较糙的用料做工、第三排局促的空间，实在提不起我的购买欲，试驾了一次就划走了。 然后试驾了大众揽境、途昂，揽境开起来忽忽悠悠的，车身整体比较松散、悬架没什么韧性；途昂稍好一点，但7座布局确实令第三排很局促且压抑，于是我们放弃了7座，只看6座。 第二波次试驾调高了预算，试驾了飞行家、XT6、昂科旗，XC90，甚至还去把X7、Q7、GLS都溜了一圈。 或许是试驾了新势力的缘故，让我感觉二线豪华品牌那几辆车的车机与内饰，仍停留在上一个时代，同时个别车型的第三排座椅就是个摆设，根本无法坐人，即便能坐也毫无舒适感可言，唯一觉得昂科旗还行（毕竟价格低嘛）。BBA同样存在上述弊病，就拿Q7来说，设计了那么多手机格，竟无一个手机格能放下我的Mate10pro，而且品牌溢价太高，虽说蹦一蹦也能够得着，但没必要去当韭菜不是？ 没有合适的车子，换车计划只能搁置。 2023年初，福特的销售联系我，说探险者出了中期改款，邀我去店里试乘试驾，先在网上看了下，发现内饰改观蛮大，于是就去了。 试乘时是在郊区道路上，试驾员见路上没车，向我展示加速过弯，时速从26加到87、弯过了2/3，侧倾支撑相当给力，正在默默赞许之际，不曾想却出了意外：有辆对向车道跑得飞快的大巴，突然从掉头车道口变道逆行，眼看就要和试驾车撞上，试驾员猛踩油门的同时猛打方向，大探的四驱系统及时介入，硬生生将车拉了回来，大巴与试驾车左后视镜之间顶多只有10cm的距离，两辆车几乎就是擦身而过，我坐在车里都能隐约听到大巴车上乘客的惊叫，自己也被吓出了一身冷汗。当时我恰好在用手机录像，记录下了这惊魂一幕，至今还保存在手机里。 从试驾车上下来，自己被大探的机械素养所折服——确保碰撞发生后驾乘人员的安全，哪能比得过尽力避免碰撞？我自问在那种情况下，我的三胖，以及试驾过的那些车，绝大多数铁定会撞上去。再加上改款后的内饰用料做工精细了不少，设计感比较强，车机语音交互的智能化程度也不输新势力车型，于是果断将目标锁定在探险者上。 再后来就是经历了数月的N次磨价，最终在6月磨到了自己的心理预期，端午后一天提了车。 【空间表现】 在试驾过的6座燃油SUV里，探险者的空间表现只输给揽境，与昂科旗半斤八两。不足之处有二：一是6座车型第二排座椅前后调节行程略短，椅背不能完全向前放倒，也不能完全向后放平；二是第三排座椅坐高略有点低，只适合矮个子乘坐。 【舒适性】 6座车型乘坐舒适性非常棒，这点是全家最满意的。昨天老婆开车，我坐第二排，短短10公里的距离，就几分钟的时间，自己竟然不知不觉睡着了…… 车窗玻璃隔音很不错，关上门窗在车外大声喊，车内只开空调，能看见嘴动，听不见说什么，车内完全安静，能模糊听见说的什么。 胎噪方面，STLine用的是275宽度21寸轮胎，胎噪得视路面情况，40左右的时速，在新铺装的柏油路面或水泥路面上，几乎听不到胎噪，在老旧柏油路面上就比较明显。 风噪方面，隔绝得很不错。 发动机噪音，个人觉得良好，虽然比不了纯电车，但比试驾过的半数以上车辆要强。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.7分“优秀”

首先，外观上讲，长在了我的审美线上，当然，个人觉得运动版的中网更好看，奈何老婆不让我买运动版，只能考虑后续有机会换个中网。白色的很耐脏，也很耐看，非常有气势。 内饰方面，不够高级，但是考虑到价格都用在了三大件上，所以可以接受，细节方面还是有待提升，塑料感不说十足吧，肯定是有的，不过网上现在有卖桃木纹贴纸的，可以自己提升一下豪华感。 配置感受要重点说一下，较之前版减配了一些不贵但是有用的配置，像前雾灯、遮光帘、换挡拨片（这个很重要，在上坡下坡高速超车都是要用的）、220V电源、后排座椅电动放倒、方向盘电动调节和记忆功能等，其实这些配置真的不算贵，但是就是减了，很无语。带鱼屏很帅气，但是车机很垃圾，OTA不升级，360度影像非常小，百度地图版本非常低，车机非常不实用，浪费了挺大的大屏幕，变成了十足的摆设，尤其是不能用carplay和hicar等软件，导致车机彻底无用。 驾驶感受方面新车我磨合踩的比较轻，感觉很肉，听大家劝现在开始猛踩，确实感受到了澎湃的动力。转弯半径真的很惊喜，和小轿车差不多，非常的灵活。发动机低速换挡有一定声响，不过60-80反而挺安静的，还没跑过高速，不知道风噪如何，不随意评价了。油耗确实不低，如果你常年市内30左右开车，这车非常费油，12-13个左右，毕竟2顿的自重，不过你要是会开快速路甚至高速，油耗会有惊喜。 改流媒体后视镜的时候，师傅说这车确实比日本的车造的好很多，有的地方走线都不好走，防护满满，安全性能没的说，不过这个价钱我觉得就应该有这个效果。小毛病网上很多，自己也遇到了一些，不过不太影响使用感受。 空间方面第三排不如途昂大，不能给满分吧，但其实真的也可以了。 总得来说，在这个价位区间，如果你要选一辆颜值在线，动力强，整体配置高（不包含车机，想玩人机互动还是新能源吧，探险者垃圾车机垃圾车机垃圾车机）的车，探险者是首选，福特的牌子在中国真的是不太行了，没有品牌溢价，不过也证明了这个车卖的挺实惠的。选车3个月，试驾了10多辆，我确定大探就是我的梦中情车，瑕不掩瑜，我爱大探。 请探险者圈主推荐加精

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.4分“优秀”

外观：探险者的外观一直是我喜欢的，无论老款进口版本，还是国产20款。侧面线条硬朗，前脸霸气。23款前脸改动，中网和大灯不如老款好看了，但是中间贯穿灯带增加了科技感。尾部是有提升的，比老款有提升。侧面依旧硬朗，游艇造型，悬浮车顶，加上白色车漆，一个字“酷”。可惜没有熏黑轮毂了，缺少了一点运动元素。 内饰：比较满意，较老款提升很多。紫色双拼内饰很有高级感，而且用料很不错，真皮加翻毛皮搭配很有质感，触手可及的地方基本全是软包。中控大屏终于不是众人吐槽的竖屏，大横屏好看多了，只不过屏幕有点过于长了，实用性并不是很好，好在车技系统值得还不错。座椅较老款加长了，座感舒适性有提升。 空间：作为车长超5米，轴距3025的中大型suv，空间表现中规中矩。二排空间很好，三排略显局促，好在二排可前后位移，为三排腾出足够空间。三排座椅吐槽一下，因为地台高，座椅做的很薄，所以座感不是太好，偏硬。整体上空间绝对够用，满意。 配置：配置丰富，acc自适应巡航、车道居中、防撞预警、BO音响、自动雨刷、自动大灯、全景天窗，二排电动座底，座椅通风加热…这个价位该有的配置基本都配齐了，好评。 油耗：行驶城市为主，没跑过高速。行驶了几百公里，目前油耗停留在13多一点，这个级别车里油耗不算好也不算差。 驾驶感受：方向盘很轻，转弯半径小，2.3t的动力足够用。底盘调教很好，有支撑、有韧性，保证路感的前提下，滤震做的很好，开起来舒适，又不会有开船的感觉。总体上来说是是一辆很好开的车。吐槽一下，不知道是不是变速箱的问题，起步时，速度50左右时会有顿挫感，而且停车切换档位时也会有顿挫。顿挫虽然不强烈，但有时会影响心情。 总结：探险者优点大于不足，是值得购买的一辆车，至少我现在很喜欢，希望它以后能带给我更多惊喜。简单写了一些用车感受，希望对其他人有所帮助。也要感谢一下圈主指导，给了我很多帮助，谢谢！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.14分“优秀”

因为有了老二，换车的刚性需求迫在眉睫，而且明确锁定在三排座布局中大型SUV….. 最初试驾的xt6，其实xt6才是激发我换三排座suv的启蒙，因为偶然一次路过凯迪4s，才知道现在suv也有商务三排座位，很喜欢这种布局，尤其是第二排两个单独座椅。话说回来xt6舒适度静谧性很好，至于配置，对于我这个22年老司机来说L2辅助驾驶可有可无，所以四豪性价比最高也是主销车型，当然尊贵有运动套装和rtd是我预算首选，铂金性价比就很低，不过xt6的中控屏是劝退我的根本原因，如果中控屏不是那样式的，我几乎大概率会考虑xt6而不是探险者，那个小轮胎我都不介意…..客观的说xt6工业设计是顶级的，外观设计无出其右… glc，新款有三排，但等不了那么久，新车上市一年内应该不会有优惠，而且二三排应该挺挤，是个假三排，我不是酸，300动感在我预算范围内…. 同级三排suv好像就没有其他选择了，之前我也开过几年尚酷和君威，所以途昂和昂科旗也pass了…都是好车，只是不喜欢…. 我当时准备咬牙上飞行家了，济南林肯价格高，北京西边那个林肯的销售vx我都加了，四个月的连续消费记录我都马上凑齐了，但后来想了一想60的尊雅确实超出我的消费能力了….所以….归根结底..消费能力还是没达到…阶层不属于那里….得认….买了探险者后又馋途锐….这是后话了… xc60，b5智逸落地50也在预算内，但配置低，第三排也不大够用，而且之前开的也是沃尔沃，就pass了…… 书归正传…. 探险者第一眼看做工是有点糙，试驾也能感受到福特系的粗犷劲儿，尤其是纵置发动机咆哮声和低速顿挫，这是客观存在的缺点，但作为我个人来说，我本身对消耗品就是大大咧咧，不是精细的人（属于那种买了新手机也不会琢磨买什么壳配什么件，裸着来，不供着、不惯着），它发动机声音大点我能够接受，乘坐舒适度所谓的底盘对地面的过滤调教我也能接受，这本就是一台偏运动偏务实的suv，不是那种偏向城市舒适型的…..有个up说过探险者的优势都是看不见的，然后因为他的优势产生的副作用全搁在明面上了… 最终选st版，当时没有看途锐就因为目光全集中在三排2.2.2的车型上了，虽然3t途锐我预算不够，但2t锐享真香啊，我不是打广告…… st的熏黑外观、hud都很好（途锐hud、悬挂真香啊，忍不住打广告）….. 内饰氛围还是说的过去的，到了夜间氛围灯开启，视觉应该在同级别里算很好的了，座椅舒适度也可以，我媳妇儿和我妈都说比之前的v60强（瓦罐太小，估计换什么车都不会比它差） 探险者的外观也是我喜欢的那类，除了侧面c柱角度我不喜欢，正面、屁股和斜后方的角度都符合我的审美，喜欢这种阳刚内敛的样子….但还是要说一句xt6的工业设计更棒…. 到现在提车三个多月，开了6000km，市内13个…..高速8个….除了低速有点不爽，速度上4..50就没问题了…..高速上的驾驶感受同级别应该比不了它…至于福特三大件…日常驾驶其实这种优势大部分人感受不出来…也就是说这种优势很难成为消费者选择他的因素…无论途昂…昂科旗…xt6….汉兰达都能满足日常驾驶出行，都完完全全够用了… 价格的话，济南算上置换40出头落地. 【半年更新小记】 车开了一万公里，高速和市区一半一半。。。。高速基本120巡航百公里8个油。。。市区大多是拥堵路段百公里14...15。。表显综合油耗11个，但估计实际油耗+1大概12个比较准确。。。对于这么自重大的车来说我觉得完全谈不上费油。。。毕竟全家俩大人俩孩子俩老人都能一车拉走还不挤。。。显然对得起它的胃口了

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.5分“优秀”

外观方面：全新福特探险者整体是比较硬朗，硬派，新车也有一些新的设计在里面，但前中网没有老款霸气，轮毂也没有20款看着好看 内饰方面：可以看出中期改款的福特探险者内饰是用心重新设计过的，车内的大部分地方都采用了软质材料进行包裹，尤其钛金版的紫黑双拼色特别显高级感，对比同级别的汉兰达等车型能与它们拉开较大的差距 动力表现：大探搭载了纵置后驱2.3T和10AT的动力总成，这套动力总成无论是动力输出还是换挡的平顺性都有着一定的兼顾，日常代步和高速超车都不在话下 空间表现：福特探险者在空间方面并不是它的强项，在空间表现上稍逊于大众的途昂和揽境，但是从它是一辆中大型SUV的角度来看的话，那么探险者的空间表现是合格的，满足日常代步，家庭出游，绰绰有余 油耗表现：本人在外地工作经常跑高速，探险者在高速路上的表现绝对惊喜，亲测跑到7个左右，市区道路百公里油耗11-12L,综合下来探险者的百公里油耗表现也不过才9L左右，而且它还接受粗粮，对于一辆两吨多的中大型SUV来说，完全可以接受。 总结：大探的整体口碑还算是中上成绩的，目前没有出现大问题，而且在优秀的地方对比同级别车型有一定的竞争优势，但在车机表现不尽如人意，百度地图不准确，OTA不升级，360全景影像太拉跨，倒车后视镜自动下翻还得手动等等，我希望长安福特在后面有所改进，但总体来说我觉得大探是一辆各方面都还比较不错的中大型SUV.

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.9分“优秀”

【外观表现】 霸气侧漏，ST更是全身黑化，运动气息浓郁，唯一黑色顶棚和黑色翻毛皮拼接座椅，如果能像钛金一样可选颜色就更完美了。 【操控表现】 说起操控，就不得不提一下探险者的纵置后驱，2.3T+10At黄金配置组合，大量铝合金材质底盘应用，舍得下本，操控一流，美系车的厚重韧劲发挥的淋漓尽致。 【动力表现】 2.3T+10At，有点大排量的感觉，动力充足只要舍得给油，低速启动确实偶尔有搓顿，跟电动车起步丝滑比不了，但是比其他的6At.8At强多了，但是我个人觉得还是有优化空间。 【油耗表现】 毕竟尺寸，车重在这摆着，确实起步时候油耗偏高，但是速度起来60以后，一点不高，毕竟这么大的车，也不能期望像日系混动。完全在可接受范围，我目前刚刚200公里，油耗13.4。 【空间表现】 5米级中大型，3米多轴距，空间表现不算优秀，只能说够用。毕竟纵置后驱决定了空间不可能像前置前驱一样阔绰，有舍有得。 【舒适性】 我的是ST运动。该有的配置都有了。什么自动LED大灯，分区空调，前排座椅加热通风按摩，二排加热，三排电动折叠，一脚踢，HUD抬头显，L2辅助，该有的都有了。舒适性一流。唯一车机不支持carplay和carlife.并且车机导航没有巅峰昆仑的5.0 ，也没有赤金的6.0。一直不进行OTA，所以给福特售后差评。 【第三排空间】 第三排够用，因为我有三个宝宝都不到10岁。所以选的7座，平时就是大五座，除非一家人出行应急，平时用不到第三排，所以基本满意。 【最不满意】 最不满意的就是售后，车机系统不能安装第三方app，更没有手机映射，车机导航版本迟迟不进行OTA更新，400反馈无果。 【购车经历】 因为家里孩子多，一直是奔着中大型SUV7座原车的，看过国产星途揽月，GS8，等过红旗HS7.家里领导对国产车接受度不高，单位给的某亚迪也是修到吐血。有心再支持一次国产，但是试错成本太高，影响家庭和谐。 合资看过XT6，昂科旗，开拓者，未考虑汉兰达和陆放，不是键盘愤青，只做自己能做的，家里不存在任何日系品牌。XT6内饰老气，昂科旗领导不喜欢颜值，开拓者性价比真高，我也喜欢。也是内饰实在惨不忍睹。 【提车价格】 落地40多点，送的全部可有可无，不给折现。提回来后全扔了。 【驾驶感受】 驾驶感受优秀，车很大，操控一流，但是还是有一定大车感，前期需要适应。 【油耗】 暂时是有200多公里，目前油耗13.4上文已有提及。 【维修成本】 暂时没有维修经历。以后再补充。 最后，探长徽章+钥匙认证

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.43分“优秀”

外表勇猛，有硬汉气质，符合我的审美。 内饰不错，但跟豪华车在用料和做工还是稍逊一些，不过对我来说已经足够。 辅助驾驶表扬一下，今早上班路上中间车道事故，我在左侧车道，前车因为中间车道事故的原因，距我三十米的距离突然降速，因为距离远我没有觉察，辅助驾驶报警，我赶紧刹车，与前车保持了安全距离。 空间足够大，周末进我司园区参观，没有抢到号，老婆孩子趴在第三排躲过保安检查，三排很有用。三排不放倒的情况下，后备箱可以放两个20寸的箱子。 油耗如图，将近1900，高速应该占八成，9.6，市区10.5以上是没跑的。可以接受。 加速的话，起步稍肉，60以后就比较灵敏线性了。 刹车行程长，要注意跟前车保持距离。 操控上来说，方向盘稍重，但大车这样是有道理的，转弯的时候侧向支撑也够，不会因为侧倾觉得没信心，转弯半径确实小，绝大部分时候掉头都是一把过。 4S店送的SD膜不怎么好，夏天开着空调还是觉得不知道哪里来的一股热浪，现在觉得应该是来着前挡，摸了其他地方都是凉的，只有前挡风玻璃是热的。最好换龙膜，隔热。 语音识别有时候不准确，大部分时候还好。比如湘阁里辣就总识别成香格里拉。语音识别对小朋友不友好，无法识别小孩语音。 七座比五座好，上下也很方便，小朋友在二排就可以睡觉。 二排有很轻的异响，类似铁丝碰铁皮的声音，不会总有，偶尔有。小孩坐在上面的时候就没有了，装配工艺还有点欠缺。 新车有味道，但也就是正常新车那种味道，多难闻也没有，放了几个竹炭包。 有的车友反馈亏电，我上个月出差三周，回来也正常点火启动，应该没这个问题，新风系统我也没关。 胎噪风躁还是有，可以接受，静音比我之前的车好。 BO音箱只能说一般，没有特别出彩，但也不拉胯，中规中矩。 黑色容易脏，下雨就是灰点。 到目前为止最不满意的地方，座椅竟然没有我之前的荣威550长，大腿不能得到百分百的支撑，而且主驾不能完全放倒，想在车上休息不能躺平。 侧向的距离报警有延迟，有时候不准。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.36分“优秀”

【最满意】在试驾过福特探险者之后，我最满意的地方其实是内饰部分，相比老款车型的竖向大屏，新款探险者的大横屏毫无疑问会更加高级并且更加实用。 【最不满意】相对来说，我觉得在变速箱的调校方面，探险者还有进步空间，起步阶段的平顺性是可以让人满意的，但是中途加速时的降挡过程，多少还有些迟钝以及顿挫感。 【驾驶感受】2.3T+10AT的动力系统放在探险者身上是足够使用的，无论是起步还是高速时的超车，都能感受到一定推背感，还是上面提到的问题，变速箱略微有些拖后腿了，除了这一点以外，其他感受都很不错。 【乘坐体验】探险者的隔音几乎可以和飞行家媲美了，能达到飞行家90%的功力，二排座椅非常舒服，整体乘坐舒适性是有所保障的，全家老小无论谁坐上车大概率都不会有怨言。 【油耗】我们经过了一天时间的试驾，全程综合油耗为8-9L/100km，10AT变速箱在高速时可以维持较低转速，这对于油耗水平的帮助功不可没

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.14分“优秀”

试驾的是探险者顶配四驱ST-LINE版本。 最满意的地方来自于机械素质和行车品质方面。纵置2.3T发动机，发动机中后段动力储备是足够的。车辆提供多种不同驾驶模式可选，有中央差速锁，配合上四驱系统，试驾过程中经过一些坑洼和泥泞路线，车辆的脱困表现还是不错，轻度越野是没有问题的。探险者的底盘延续美系车那种扎实厚重的感觉，并且车辆主副驾采用双层隔音玻璃，前挡风玻璃是五层隔音玻璃，整车的隔音表现还是挺好的。除此之外，经历过中期改款之后，外观变化挺大，内饰科技感更强，座椅也有所改善，这些提升都是挺不错的。油耗方面，全车4人，高速油耗9.5L/100km。 不太满意的地方，首先是10AT变速箱，低速30-40km/h的时候，换挡稍有顿挫感。另外，起步的阶段，个人觉得降挡不算太积极。因为是后驱平台，第二排地板稍微隆起，稍微影响了空间。七座布局第三排座垫较薄，腰部支撑性不算太好，长期乘坐还是建议七座MPV。