点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
3.93分“良好”今天刚提车,在青岛市区转悠了142公里,大约30公里的高速,70公里的快速路。综合油耗10.7。这车也没怎么在意油耗,毕竟买之前就做好了心理准备。但是!停车是真费劲啊,还跟我爱人讲以后谁家商场的车位空间大就优先去哪家,自己家里2.4米宽的车位现在怎么也到折腾四五下,也做好了被隔壁车开门误碰的心理准备。至于空间,坐在车里的确是有种傲视群雄的感觉,视野很不错,座位特别高。
动力不错,以前是1.6的福克斯,没开过好车,反正自己是很满意。
大家一直吐槽的内饰问题,本人一直也不太在乎这东西,更看重的是实力。有些人花40万买BBA,有些人花这钱买个情怀和踏实,总之因人而已吧。
有一些功能自己还在摸索当中,今天一天的感觉就是这车太适合出去自驾。
泽哥在成长:操控5分。点错了,不知道咋改。
大勇青岛:在哪个4s店提的?我下周提。
山南水北有花香:油耗说的太早了吧,我14个表显油耗,3200公里,其中1000公里是高速
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座
4.7分“优秀”作为双离合福克斯的车主,再一次选择福特,也是个缘分,也算是一种认可吧。
【空间表现】
探险者的内空间对我来说是十分充足的,毕竟只当大五座来使用,比之前的小两箱福克斯,有质的飞跃,做人拉货两不误。
【乘坐体验】
座椅的舒适感(驾驶位)宽敞,不存在偏小的情况,可能是个人较瘦的原因。二排座椅的乘坐面也不小,腿部支撑够,毕竟坐二排的都是老人家和小孩。
【驾驶感受】
操控感是福特的长处,也可以说是一脉相承,毫无开船的感觉,操控精准,一点都不拖泥带水。这个就看个人性格了,很难做到人人喜欢,个人喜欢就好了。
【油耗】
基本是综合路况吧,没用那些9L/100公里的明,广州城区+郊区的工况,12-13个油,个人比较满意。小飞度6个油,车重不够一吨,这个车12个油2吨的车,油耗来说是不错的。
【第三排空间】
基本不用,就新车的时候打开过,小朋友贪玩坐了下,最多也就应急使用。
从曾经的暴走少年到油腻大叔,依然还是福特。穷是一方面,另外可能更多的是对福特车(全球车型)的一种认可吧,优缺点很明显,和自己性格相近。认可他的优点是时,也能包容他的不足,也许是这个年纪选择探险者的理由吧。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座
4.43分“优秀”我是去年年初提的探险者,一般就是在城里开开,今年年初跑过一次川藏线,探险者的越野能力不错,很少时间出差,小长假的时候会带着孩子出去旅游,也不会跑很远,四五百公里以内,大探这车开四五个小时不会腰疼,我要是开以前那辆轿车的话会腰疼,当时看车的时候主要是车身尺寸大,看起来很有安全感,到目前我大探已经跑了3万多公里,我对车的要求不算高,探险者估计还能再陪伴我四五年,最近我也在网上刷到了新款探险者上市,我还是觉得老款外观更经典,最后想问一下大家探险者的油耗,之前在网上看到有人可以开到8、9个油,我一般都是11个以上
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
3.93分“良好”【最满意】车的设计和动力,外观一看就很高大上,又豪华又有动感,去哪都招人喜欢,性能上很强,还是四驱车型,去哪玩也不用担心,车的内饰,兼顾了时尚和豪华,看上去也比较的喜欢【驾驶感受】2.3T的发动机本来就挺强,还加上四驱系统,什么路也不怕。看着车子挺大,但挺好开的,方向盘一点也不沉,转向还很准,空间足够,座椅又软,车上空调也给力,挺舒服。【最不满意】三排座椅的舒适性是没有第二排好的,而且感觉座椅的质感差了一点。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 7座
4.4分“优秀”感觉动力,颜值,油耗都还可以,特别是动力,非常充沛,驾驶体验非常棒。美中不足的就是嘈音有点大。另外还有就是减震感觉有点硬。有点后悔买七座,其实六座更舒适点。另外还有中控屏蓝牙自动联接手机音乐每次启动后都需要手动连接,感觉不是很方便。还有主驾驶座椅调节如果可以再调高一点就好了,感觉没有丰田霸道的视线好。总体感觉还行,打85分。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 6座
3.86分“良好”6座似乎更能发挥探险者的优势,探险者相比起其他车型,空间反倒不是一个优势项目。我们从缺点说起,首先是空间利用率上,虽然整体的外形尺寸很霸气,但车内空间利用率很低,看似宽大的车内空间,实际乘坐并没有看起来宽敞,甚至比不上一些尺寸更小的车型。座椅的NVH也十分奇葩,作为六座车型,不要期望它有MPV一样的乘坐舒适性,地台相对于坐垫而言很高,靠背角度也很直,舒适性表现只能说中规中矩。另一方面,前排座椅的舒适性反倒十分出色,无论是座椅填充物还是包裹性都属上乘。动力以及操控反倒是其一大亮点,虽然整体尺寸很大,但由于使用了纵置后驱的平台,转向半径相对较少。作为最便宜的四驱探险者,其基础性能倒没有太大问题,那种美式传统空间利用率,则削弱了性能上的亮点。
直爽旭日IX4:好开,质量好就行。座椅都是次要的。怎么还凑合不了
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.28分“优秀”在动力方面,坐在车里面感受直线加速,有一种往前推,又不费力的感觉,声浪特别爽。油耗最开始有点大,将近13L/100km,但行驶了9000公里后变成了11L/100km。舒适性是挺不错的,中配有方向盘和座椅加热,座椅包裹性不错,第三排不觉得挤。
静默淡颜7:价格写错了兄弟,这个车,舍得给油门,就动力充沛
二百四加一:二手的?
用户2785995642967:真是这个价格?
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
3.93分“良好”在自驾游领域,国产的探险者是一款十分全能的车。
动力方面,它2.3T的四缸发动机,虽然在城市里面推动这么大的车身,显得会有一点点费力,但是它一旦来到高速,整体的动力输出就非常澎湃了,即便是面对探险者这么大的车身,那也是从容应对。它的10AT变速箱有着目前乘用车自动挡变速箱中最多的挡位,发动机和变速箱的配合十分默契,在大多数情况下,换挡十分快,换挡的动作也十分平顺。
空间方面,这辆7座的版本会更加实用,在5座状态下,它的空间很出色,舒适性的表现也很棒,而在7座状态下,它的第三排座椅也能够满足成年人乘坐,短途出行挤一挤完全可以接受。在自驾游时,它超大的后备箱可以携带很多东西,能够充分满足自驾游要携带大量装备的需求。
以它的个头来说,它的操控表现也很棒。到了这个级别,很多车开起来都跟开船一样,但探险者不是,它会更加紧凑一些,我们之前开着它在很窄小的山路上行车,它开起来就十分灵活。
智能方面,福特是合资品牌中比较早开始重视这一块的品牌,所以它的智能车机的表现也很好,使用的车机用的是百度的大数据,导航也是用的百度导航,在自驾游中,它的导航引导会更加合理,几乎不会出现让你走冤枉路的情况。智能语音识别也很精准,能够对车内大部分的功能进行控制。
综合来看,如果你需要一辆经常开出去玩的车,那在这个价位,探险者几乎就是最好的选择。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
4.14分“优秀”【最满意】
外观是我比较满意的一点,我个人还是比较喜欢这种美式风格的车型,可能是美国电影看多了的原因吧。
空间表现相当不错,前排空间十分富裕,就是第二排第三排相比第一排还是小了一点,但是是能坐人的,不会说第三排完全无法忍受的地步,而且2米的车宽,整台车真的坐起来很舒服,我还是喜欢大车,虽然停车不方便,但是家人坐着舒服就好。
动力也是相当满意,这么大一台车,夏天开空调起步一点压力都没有,升降档也很平顺,过各种路况都比较轻松,而且提速表现也不错,不会说超车的时候动力不足。
油耗也让我比较满意,我自己开油耗还不到10个油,对于这么大台车这个表现相当不错。
总体来说探险者还是挺不错的,性价比外观配置什么的都挺好,而且这个动力组合同级别我个人感觉是没有对手的。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
4.8分“优秀”福特探险者这款车采用2.3T+10AT的动力组合配合良好的操控性能,在日常使用中驾驶感良好,无论是高速行驶还是城市超越都能得心应手。外观大气,块头大就是硬道理,前脸进气格栅开口大,呈六边形,显得十分硬朗。大灯造型也十分犀利,美中不足是照度有待提高。内部空间非常大,我1.8米,无论是坐驾驶座、副驾驶还是在第二排座椅都可以说得上是舒适。第三排空间也能满足短途出行需求,但块头大的朋友不建议长时间在第三排乘坐。内饰豪华程度是这一代探险者的扣分项,美式豪华感觉约等于简约粗狂,虽然用料还是有诚意的,但是设计和搭配还是差了那么点意思。科技配置方面,自适应巡航+车道保持系统让城市环线和高速驾驶轻松了不少,Sync+系统的人机交互也是值得点赞。最后,很多朋友关心的油耗,本人在武汉城区出行和高速公路出行较多,市区较为拥堵,油耗大约在12L/100km左右;高速120公里巡航油耗在8-9L/100km左右;最经济油耗我感觉是在90km/h,油耗大约在7-8L/100km。
点评车型:
2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 7座
3.93分“良好”【最满意】
车子的外形还是比较帅的,因为我一直都是比较喜欢大车的,觉得大车是真的帅啊。
【最不满意】
内饰是不是有点太塑料了,真的太简单了
【驾驶感受】
车子开起来还是比较不错的,即使是大车也不会很笨重的,这一点还是比较不错的。车子的操控还是比较顺滑、比较简单的。
【乘坐体验】
座椅不会很硬,加上内部空间还是比较大的,坐起来还是会比较舒服的,即使长途出行也不会觉得很累的。
点评车型:
2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座
3.86分“良好”【最满意】
车子真的非常结实,乘坐空间也是比较大的,坐上去是非常舒服的,车里面的设施也都还可以。
【最不满意】
车子的后备箱没有看上去的能装,而且在高速上过匝道可能会有少许的倾斜,这让我有点失望。
【驾驶感受】
毕竟是一款SUV,自身重力肯定不少,但车子跑起来的动力响应还是非常快的,轻踩油门就出去了,在高速上的体验更加棒。方向盘也比较顺滑,指向性是比较明确的。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 6座
3.93分“良好”总体印象:探险者是长安福特目前定位最高的车型,也是一款比较具有美系SUV特点的车型,外观硬朗大气,独特的D柱造型是设计中的点睛之笔。
空间表现:探险者最让人满意的就是内部空间表现,它的车长超过了五米,轴距超过了三米,即便是容纳6个座椅也显得游刃有余,尾部的造型比较规整,所以第三排座椅的乘坐空间也得到了保障。座椅的填充比较厚实,支撑性和舒适性都不错。
动力操控表现:探险者搭载的是来自福特的2.3T发动机,由于排量优势,最大可爆发出276马力,动力十分出色,搭配10AT变速箱,换挡较为平稳,没有突兀的顿挫感。但是并未给燃油经济性带来帮助,百公里综合油耗高达11升,在汽油价格高居不下的情况下,确实有些费钱。出色的操控表现与它的悬架系统密切相关,前悬架采用连杆支柱式独立悬挂,后悬架采用多连杆式独立悬挂,在颠簸路段以及弯道都能提供较强的支撑,使车身姿态保持平稳。这款车搭载了适时四驱系统,中央差锁器为多片离合器形式,具备较强的越野能力。
内饰配置:内饰是探险者较为明显的短板之一,纵向布局的中控屏和旋钮式电子换挡机构是为数不多的亮点,其余部分都显得比较中庸,不太符合自身超过三十万的售价定位。不过好在配置方面还比较全面,车道偏离预警、车道保持等驾驶辅助功能以及全速自适应巡航、车联网功能都进行了配备。
购买建议:探险者整体的优惠力度并不算大,另外,结合后期的使用成本不低,还是多方面综合考虑一番为好。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 7座
4.64分“优秀”外观霸气侧漏!无需多言…
配置丰富,需要慢慢体会,前排座椅增加腰部支撑,长期久坐腰痛者福音!仪表盘限速提示,L2级自动驾驶主动刹车提升行车安全性。
内饰方面,没感觉有啥内饰啊,就是一块大屏,人机互动也挺方便的,储物空间倒是相当不错!
空间挺大的,我第二排座椅调到最后位置,绝对宽敞!我176,150多斤第一二排感觉都挺好,第三排座椅前后空间还行,但位置偏低,妥妥的小板凳,适合小朋友或是偶尔应急用。
操控灵活,方向盘轻,较之前的轿车大,操控还需要适应,尤其是在兜兜转转的地下停车场!
动力充足,市区跟车得不时刹车,这车刹车时要悬空抬脚,有些费劲!
舒适性挺好,感觉座椅很舒服,当然过沟坎时比轿车舒适度要差些!
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座
4.29分“优秀”探险者外观设计非常大气威猛,纵置后驱的平台布局使得它的前悬非常短,车身姿态靠后,整体来说比较有运动感。2.3T 10AT的动力储备足够深厚,应付这么大一台SUV绰绰有余。车内竖屏的SYNC 系统虽然看着有些突兀,但用起来还是很方便的。美中不足的是,探险者座椅舒适性表现还有进步的空间。