探险者乘坐感受还可以值得买吗_探险者怎么样

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.6分“优秀”

综合整体来说基本挺满意，动力，空间，操控等等 【最不满意】 说在最前面，不满意的23款第二排竟然不能完全放倒，把本来最大的空间优势又丢了 还有就是轮毂，个人感觉这个轮毂跟霸气的外观实在是不搭。。 【第三排空间】 相对七座，六座第三排坐着更舒适，只坐一个人脚也能往前伸。七座还是看实际需求 【购车经历】 之前也选了很久，主要在探险者，Q5l，坦克300，感觉Q5没有想象中大，坦克300想想还是为了家庭算了实在没必要 【提车价格】 价格只能说实在是坚挺，看似置换裸车价下来了，实际如果要贷款，加上利息等于没便宜。综合下来全部落地也要近40。 【驾驶感受】 这车还是跑高速舒服，过年从上海一路开到武汉，来回2000公里，一点都不累，全速自适应巡航可以很好的让你休息，除了手基本要放在方向盘上，偶尔喝水吃东西什么的都不影响，高速弯道能自己转。过年期间高速上分屏，副驾放着春晚和电视剧，还是很爽的。 【油耗】 油耗目前10.5，高速最低到过8.2，还是比较满意的

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.79分“优秀”

车辆外观霸气，高大威猛；配置丰富，驾驶体验良好，长途驾驶轻松；空间宽敞，乘坐舒适。第三排空间够用，暂时没有长途乘坐体验。作为大型车辆，油耗满意。目前行驶近2.5万公里，2月初经历了湖北冻雨和雪天，探险者可靠性无可挑剔。第三排放倒后，储物空间大，可以装很多东西，适合长途自驾旅行。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.64分“优秀”

【空间表现】 不错，车身很大，内部空间不错，第三排还是不能太久坐成年人 【最不满意】 之前有车机偶尔黑屏，前悬挂顶部异响的情况，质保期内4s店也已经给正常解决了。车辆行驶在70码左右，有前后晃动感觉，低于这个速度或高于这个速度就没有问题，这个问题去四s店进行了变速箱升级，现在也解决了。 【驾驶感受】 这么大的车驾驶起来不能说灵活吧，但是一点也不笨重，至少比同级别的途昂，汉兰达强很多。尤其是上高速之后非常的稳，就像是陆地巡航大MPV的感觉，定速巡航和车道居中打开后，对于长途驾驶也非常的省心，一点不累。坐姿很舒服，视野很宽广。 【油耗】 高速基本10个左右，市区随便走走停停11-13个油，总的来说，2.3t的动力非常充沛，可以加92号的油非常好。不担心去新疆，西藏偏远加不上高标号油的地区。车辆自重两吨多，油耗水平中等，对比亲戚的XT6来说，油耗能多个0.5L，但动力比XT6强多了。 【乘坐体验】 第一排，第二排的乘坐空间，实用性，舒适性，靠背的角度都可调，就不用说了，是很舒服的，第三排做个1m75以下不太胖的人，短途也是没有问题的，如果平时把第三排放倒用来在货那就是一个超大的五座，再加一个超大空间的，实用性超强的大型SUV。 【购车经历】 购买福特探险者之前对比了七座的中大型SUV品牌大众途昂，别克旗，雪佛兰开拓者。不喜欢日系，所以丰田汉兰达是第一个淘汰的。国产的星途揽月，奇瑞瑞虎9。无论是外观，车辆的尺寸还是动力还是空间方面，最后我觉得这个价位这个级别里面，没有能打得过福特探险者的。XT6走的是一种二线豪华路线，确实内饰方面要稍微精致一点，但其他的方面也没有没有比福特探险者强。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.7分“优秀”

开不到1000公里，总体特别喜欢，动力底盘质感棒，乘坐舒适性不错，第三排应个急比较急促，都有优缺点，自己喜欢就好

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.5分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是东风标致3008致尚版，从2015年3月购车到2023年6月置换，开了8年多，近11万公里。除了市区通勤，平均两月要回一次老家，往返300多公里，有部分非铺装路面；老婆娘家在安徽，每年都要从贵阳到安徽一到两次，每次往返3200公里的样子；前几年没有疫情的时候，每年还会自驾到周边省份游一游。三胖在这8年多的时间里，为我们的小家遮风挡雨，从没把我们扔在路上过，置换时还是有点不舍。 进入2020年，三胖开始出现些小毛病：踩刹车异响、刹车时闯动、动力略显绵软、油耗增加等，那年还更换了电瓶与轮胎，到了2021年，以上小毛病愈发突出，于是和老婆商量，打算换车。 起初老婆的想法是仍然换辆紧凑型SUV，我却觉得双方老人年事已高，迟早都要搬来一起住，而且我们还打算要个二胎，紧凑型明显不够坐，在网上看了一圈，又结合每年必有一次长途的实际，说服老婆将目标定位在了大空间、6座或7座SUV，最初的预算在40万上下。 当时这个价位，在售的6座或7座SUV车型还是挺多的，既有新能源、也有燃油车。经过试乘试驾对比，我们果断放弃了新能源车，一方面感觉混动、增程的技术还不够成熟，另一方面纯电车的长途续航焦虑如头悬利剑（春节期间往返安徽途中所见排队充电的情况比比皆是），挥之不去，第三就是造车新势力在用料、科技感、配置方面固然良心、扎实，但在机械素养的调校上，仍需要积累。 最终，我们决定换辆机械素养不错的燃油SUV，用于长途驾驶，同时再买辆纯电车市区代步。 大政方针定下，接下来就是筛选了。 筛选的过程很漫长，既在网上看，也利用周末去试乘试驾。起初是没有相中探险者的，因为试驾的时候还是老款，墓碑屏、内饰比较糙的用料做工、第三排局促的空间，实在提不起我的购买欲，试驾了一次就划走了。 然后试驾了大众揽境、途昂，揽境开起来忽忽悠悠的，车身整体比较松散、悬架没什么韧性；途昂稍好一点，但7座布局确实令第三排很局促且压抑，于是我们放弃了7座，只看6座。 第二波次试驾调高了预算，试驾了飞行家、XT6、昂科旗，XC90，甚至还去把X7、Q7、GLS都溜了一圈。 或许是试驾了新势力的缘故，让我感觉二线豪华品牌那几辆车的车机与内饰，仍停留在上一个时代，同时个别车型的第三排座椅就是个摆设，根本无法坐人，即便能坐也毫无舒适感可言，唯一觉得昂科旗还行（毕竟价格低嘛）。BBA同样存在上述弊病，就拿Q7来说，设计了那么多手机格，竟无一个手机格能放下我的Mate10pro，而且品牌溢价太高，虽说蹦一蹦也能够得着，但没必要去当韭菜不是？ 没有合适的车子，换车计划只能搁置。 2023年初，福特的销售联系我，说探险者出了中期改款，邀我去店里试乘试驾，先在网上看了下，发现内饰改观蛮大，于是就去了。 试乘时是在郊区道路上，试驾员见路上没车，向我展示加速过弯，时速从26加到87、弯过了2/3，侧倾支撑相当给力，正在默默赞许之际，不曾想却出了意外：有辆对向车道跑得飞快的大巴，突然从掉头车道口变道逆行，眼看就要和试驾车撞上，试驾员猛踩油门的同时猛打方向，大探的四驱系统及时介入，硬生生将车拉了回来，大巴与试驾车左后视镜之间顶多只有10cm的距离，两辆车几乎就是擦身而过，我坐在车里都能隐约听到大巴车上乘客的惊叫，自己也被吓出了一身冷汗。当时我恰好在用手机录像，记录下了这惊魂一幕，至今还保存在手机里。 从试驾车上下来，自己被大探的机械素养所折服——确保碰撞发生后驾乘人员的安全，哪能比得过尽力避免碰撞？我自问在那种情况下，我的三胖，以及试驾过的那些车，绝大多数铁定会撞上去。再加上改款后的内饰用料做工精细了不少，设计感比较强，车机语音交互的智能化程度也不输新势力车型，于是果断将目标锁定在探险者上。 再后来就是经历了数月的N次磨价，最终在6月磨到了自己的心理预期，端午后一天提了车。 【空间表现】 在试驾过的6座燃油SUV里，探险者的空间表现只输给揽境，与昂科旗半斤八两。不足之处有二：一是6座车型第二排座椅前后调节行程略短，椅背不能完全向前放倒，也不能完全向后放平；二是第三排座椅坐高略有点低，只适合矮个子乘坐。 【舒适性】 6座车型乘坐舒适性非常棒，这点是全家最满意的。昨天老婆开车，我坐第二排，短短10公里的距离，就几分钟的时间，自己竟然不知不觉睡着了…… 车窗玻璃隔音很不错，关上门窗在车外大声喊，车内只开空调，能看见嘴动，听不见说什么，车内完全安静，能模糊听见说的什么。 胎噪方面，STLine用的是275宽度21寸轮胎，胎噪得视路面情况，40左右的时速，在新铺装的柏油路面或水泥路面上，几乎听不到胎噪，在老旧柏油路面上就比较明显。 风噪方面，隔绝得很不错。 发动机噪音，个人觉得良好，虽然比不了纯电车，但比试驾过的半数以上车辆要强。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.3分“优秀”

不足: 1.底盘低，车身长，加了电动踏板之后过坎小心翼翼，名字虽然叫探险者但更像是城市suv。 2.每次起步后换挡有拉扯感，低速顿挫感明显，80时速过后平顺很多。 3.后视镜不够大，车身很长，转弯没有360辅助，其实不是很合理的，虽然有后车预警，但总感觉后视镜不够宽没有安全感。 4.车机进隧道偶尔有卡顿，网速跟不上，导航有延迟。 优势: 1.空间大，6座比五座要灵活，第二排能够电动前后和靠背调节移动，舒适性比五座和七座要好。 2.车机辅助涵盖全，道路交通识别提前提醒限速转弯避免很多违章。 3.造型好，这么大的车子能够设计的这么运动很考验设计师公里，如果合作的中网能换成美系中网最好了，想换个中网，占时先保持原样，再改成自己喜欢的那种感觉。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.9分“优秀”

小结：先祝大家事业蒸蒸日上，生活平安幸福！浅谈分享个人购车经历，2023.4提车，买这车个人角度就是看不上x3买不起x5，以实用为主。原先在看凯迪拉克XT5/沃尔沃XC60，但本地凯迪经销商目前都是库存车，看了探险者在看凯迪也没那么大气了，也就排除了；沃尔沃XC60略显秀气，本人喜欢大气外观，无感排除。奥迪Q5本地经销商服务态度一般去了一趟撤了，奔驰GLC300落地要小50了超预算，x3开起来还可以，但略显小气。兜兜转转，去了趟福特店，还是探险者外形霸气啊，就它了。目前提车一个月，总体感受尚可，动力充足，底盘稳健，乘坐舒适，空间巨大，隔音效果还可以，质控可以，以前这个车五十万，现在便宜了，底子不错。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

3.93分“良好”

【最满意】如果我是一个美国车的忠实拥趸，那我一定会大肆批驳这款全新的探险者，虽然保留了宽大的车身和舒适的座椅，但缺少了暴躁的动力和忽悠的操控。好在我不是个守旧的人，全新的探险者相比于老款就像是一个健硕高大的肌肉男穿上了礼服，精致大气是它的诉求；开上路，发现这位健硕的肌肉男还可以在平衡木上闪转腾挪，灵活的驾控恰好是城市中最需要的素养。 【最不满意】油门初段调校的比较灵敏，发动机对油门的响应也比较快，所以在起步或者走走停停的时候，总会有一窜一窜的情况，需要驾驶者跟车辆好好磨合一番。 【乘坐体验】底盘调校是探险者变化最大的地方，之前柔软舒适的减振器和有些忽悠的驾驶感没能出现在全新的车型上，整体的底盘感受更像一辆欧系品牌车型。减振器支撑力比较足，对车身侧倾的控制不错，即便是遇到较大的振动也不会出现多余的动作。不过减振器对振动的吸收能力有限，很多路面的振动都会传入车内，好在座椅足够柔软，振动并不会过多的传递给乘客。 【驾驶感受】推动这台2吨的巨兽还算从容，加速超车没有任何费力的感觉，“纵置后驱平台”和“50：50前后轴重量分配”被反复提到，通常来说这只会出现在运动型轿车的卖点列表之中，但这次探险者这台中大型SUV也做到了，并且为了进一步提升操控，底盘还使用了大量的铝制部件来减轻重量。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.6分“优秀”

外观霸气硬朗，美式Suv颜值担当，新款内饰有进步，但做工精细度和豪华程度还可以提高，空间大，实用性强，动力好，高速稳，操控灵活，完全没有开大车的感觉，高速油耗能给你惊喜。底盘扎实，乘坐感受还是非常不错的。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

3.93分“良好”

【最满意】 美式的中大型SUV体型的庞大，在之前的锐界已经有很好的表现了，探险者视觉上会比它更大一些，车头长一些显得重心都在中后车厢的位置，在美国警方大多数也会使用这样的SUV作为警车使用。家族式大嘴进气格栅，中网上有一条LED灯带，使得亮灯时前车灯呈贯穿式。进入车内震惊的还是那块接近一米宽的中控大屏，虽然很长是很惊艳，但是操作起来不太方便，想点到比较右边的菜单的话你的手得长得长一些。全液晶仪表屏，显示内容信息丰富，内饰整体比较简洁，减少了物理按键，超长的触摸屏拉宽了整车空间感，皮质面料加上缝线处理的多功能方向盘握感饱满。旋钮式换挡机构前方凹槽可以放两台手机无线充电面板。 【最不满意】 路噪在速度上来后比较明显 【乘坐体验】 前排乘坐感受优良，座椅支撑性包裹性都比较适中，分体式天窗让整车内笼采光很好，舒展的中控布局令整车空间视觉上放大。第二排独立空调，空间充足，电动座椅，但是只有不靠窗那边有扶手，中间过道进入第三排，坐姿勉强，应急式可以使用，就算是第三排也一样是有空调出风口。尾箱空间大，就算第三排打开后也是挺大的，两侧有做凹陷可以放些杂碎的物品。 【驾驶感受】 2.3涡轮增压动力响应快，行驶质感软硬适中，悬挂偏硬，但是过减速带动作干净利落，转向侧倾不明显。转向角度大，在城市中掉头之类的也比较灵活。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

3.93分“良好”

【最满意】 美式的中大型SUV体型的庞大，在之前的锐界已经有很好的表现了，探险者视觉上会比它更大一些，车头长一些显得重心都在中后车厢的位置，在美国警方大多数也会使用这样的SUV作为警车使用。家族式大嘴进气格栅，中网上有一条LED灯带，使得亮灯时前车灯呈贯穿式。进入车内震惊的还是那块接近一米宽的中控大屏，虽然很长是很惊艳，但是操作起来不太方便，想点到比较右边的菜单的话你的手得长得长一些。全液晶仪表屏，显示内容信息丰富，内饰整体比较简洁，减少了物理按键，超长的触摸屏拉宽了整车空间感，皮质面料加上缝线处理的多功能方向盘握感饱满。旋钮式换挡机构前方凹槽可以放两台手机无线充电面板。 【最不满意】 路噪在速度上来后比较明显 【乘坐体验】 前排乘坐感受优良，座椅支撑性包裹性都比较适中，分体式天窗让整车内笼采光很好，舒展的中控布局令整车空间视觉上放大。第二排独立空调，空间充足，电动座椅，但是只有不靠窗那边有扶手，中间过道进入第三排，坐姿勉强，应急式可以使用，就算是第三排也一样是有空调出风口。尾箱空间大，就算第三排打开后也是挺大的，两侧有做凹陷可以放些杂碎的物品。 【驾驶感受】 2.3涡轮增压动力响应快，行驶质感软硬适中，悬挂偏硬，但是过减速带动作干净利落，转向侧倾不明显。转向角度大，在城市中掉头之类的也比较灵活。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

4分“优秀”

【最满意】 美式的中大型SUV体型的庞大，在之前的锐界已经有很好的表现了，探险者视觉上会比它更大一些，车头长一些显得重心都在中后车厢的位置，在美国警方大多数也会使用这样的SUV作为警车使用。家族式大嘴进气格栅，中网上有一条LED灯带，使得亮灯时前车灯呈贯穿式。进入车内震惊的还是那块接近一米宽的中控大屏，虽然很长是很惊艳，但是操作起来不太方便，想点到比较右边的菜单的话你的手得长得长一些。全液晶仪表屏，显示内容信息丰富，内饰整体比较简洁，减少了物理按键，超长的触摸屏拉宽了整车空间感，皮质面料加上缝线处理的多功能方向盘握感饱满。旋钮式换挡机构前方凹槽可以放两台手机无线充电面板。 【最不满意】 路噪在速度上来后比较明显 【乘坐体验】 前排乘坐感受优良，座椅支撑性包裹性都比较适中，分体式天窗让整车内笼采光很好，舒展的中控布局令整车空间视觉上放大。第二排独立空调，空间充足，电动座椅，但是只有不靠窗那边有扶手，中间过道进入第三排，坐姿勉强，应急式可以使用，就算是第三排也一样是有空调出风口。尾箱空间大，就算第三排打开后也是挺大的，两侧有做凹陷可以放些杂碎的物品。 【驾驶感受】 2.3涡轮增压动力响应快，行驶质感软硬适中，悬挂偏硬，但是过减速带动作干净利落，转向侧倾不明显。转向角度大，在城市中掉头之类的也比较灵活。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.2分“优秀”

油耗:纯高速8.7，北京堵车路况12.5，综合11.2 空间:够大但不奢侈，之前的车是现代格锐，比探险者车身短，但两者空间几乎一致，三排就应个急，有总比没有好，后备箱满足个人露营需求，如果要带油炉供暖，还是不够，需要皮卡 操控:底盘调教比较满意，整体紧致感明显，支撑有力，整体感觉很稳很舒适，比日系和韩系优秀很多，另外转弯半径确实不大 噪音:外部环境噪音隔绝效果较好，车辆自身噪音抑制不佳，低速时发动机噪音明显，高速时胎噪，风噪较明显，开高速得放音乐，要不长时间听容易烦躁，对不起35万的价格 车机:还是比较好用的，虽然不惊艳，但绝对够用，带鱼屏确实看着不错 内饰:座位比较舒适，新款没有老款小板凳的感觉 动力:没有感到明显顿挫感，个人觉得还是跟驾驶习惯有关，动力响应较迅捷，以这么大车身来讲表现不错 其他缺点1:发动机在1500转上下时，方向盘震动感影响驾驶感受，尤其开高速，一般都是这个这个转速区间，很不喜欢，而且试驾了几辆车都有这个问题 其他缺点2:有时候踩刹车时底盘位置有异响，像继电器的声音 整体评价:虽然探险者不完美，但它确实是一辆值得购买的车辆，福特多年的技术和底蕴还是能明显感受到的

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.1分“优秀”

开了3个月，目前马上2500公里，谈谈大探的驾驶感受。之前开的2013款蒙迪欧，驾驶感受很好，很多人说美系车毛病多，在蒙迪欧上我是没感受到，开了8年多，不到11万公里，除了换过轮胎和电瓶，其他正常保养，没修过别的，所以对福特还是很认可的。 【购车经历】 换车是把媳妇儿的昂科拉置换了，以后不碰别克车🙈，蒙迪欧继续服役。换车的目标就是suv，先后考虑过20款探险者，航海家，Q5，GLC，后来得知探险者换代，一直等到发布，对改款还是很喜欢的，媳妇儿担心车太大不好开，试驾后疑虑打消，最终9月初下定白色钛金7座，等了接近2个月，10月底提车，看到现车时，真的开心🥳，后面谈谈具体感受 【空间表现】 空间不考虑第三排的话，我觉得已经很OK了，买的时候就确定了7座版，当大5座来用，目前觉得决定很正确。 【舒适性】 新车有点味道，差不多一个月后消失，乘坐感受挺好，福特的底盘质感是我比较认可的，也是蒙迪欧给我带来的信心，大探依然优秀。缺点就是座椅短，之前听20款车主就提过这个问题，23款应该是有改进，但是我个人感觉不明显，再长点儿就好了，对腿部支撑不足。 【驾驶感受】 大探的动力肯定是没问题的，就是这起步确实有点儿拉，发动机嚎叫，速度也没有提升很快，但是速度过了三四十以后，动力就源源不断了，很棒！这个起步的问题好像也没什么好的解决办法，不过也影响不大，就当安全驾驶，起步慢点儿吧。很多人提到的顿挫，到现在我没有感受到，可能开了很多年蒙迪欧，对福特车的逻辑习惯了？ 【油耗】 我早上走的早，路况好，晚上下班正常晚高峰，单程20公里出头，跑过一次短途高速，目前综合油耗10.8，很满意了。 【最不满意】 大探总体很满意，但是对于我来说还是有几个点希望能有改善。 1.360环影，我估计很多23款车主对这个都不满意，这么大的屏幕，完全可以更好的利用，只要靠近驾驶员的半屏调整好布局，效果都能提升不少，现在这两个豆腐块儿，就俩字儿，拉胯！希望能通过OTA解决。 2.共振，这个问题真实存在，有的车友也遇到过，有的车友说没感受到，但是至少我的车的的确确是有的，通过最近观察，就我的车来说，应该是受温度影响的原因，前两个星期北京温度低，冷车启动的时候，发动机转速下来之前，带动整个车嗡嗡响，坐在车里一会儿就会有明显的耳压感，随着水温提升，车热起来后，逐渐消失，今早北京温度不低，我上车后就没有明显的共振感觉。我觉得这个事儿不用抬杠，有就是有，反正目前来看也确实没有好的解决办法。 没想到拖拖拉拉写了不少，大探是辆好车，开了3个月，总体满意，感谢在购车和使用遇到问题时，圈主和圈里的朋友给予的帮助，大家有问题，咱们随时探讨。 对了，忘了说价格，由于定的早，没有优惠，置换补贴1万，税3万出头，具体忘了，保险8000，没有其他费用了，送的电踏没装，感觉不太需要，感谢各位看我啰嗦😆

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.1分“优秀”

探险者已经行驶了1400公里，我是2022年12月提的车，等待了15天，提车速度还是很快的。这也是4s店唯一的优点了，其他的就不说了。 先说一下对于探险者的感受吧，两个字，满意，三个字，很满意。下面分别说说优缺点。 优点 1、外观很大气，车头和车位虽然改变不大，但是比较上一代要时尚些，符合当下的审美，我个人很喜欢，当然好看不好看，那就仁者见仁了。 2、内饰是这次改款最大的地方，屏幕清晰度，反应速度，功能性，都很均衡。相比较上一代的大竖屏要协调太多。 3、操控感给我的感觉像一个轿车，不像中大型suv，因为这个车开起来特别整，不像有些车开起来像开船一样，拐个弯晃来晃去，这个车就没有那种感觉，这点我感觉很好。 4、前排的舒适性还行，座椅有点便硬，软点就好了。我选的是6座，后排是独立座椅，相比较三座，舒适性肯定是不错的，座椅宽度也可以，也有座椅加热，就是有点硬，整车的座椅要是再软点就完美了。 5、最后说一下油耗，因为之前也看了好多评测，都说这个车很费油，但是我开1400公里了，给我最大的惊喜就是油耗，我说一下我每天上班的路况，每天基本是60公里左右，城市道路和高架路各占一半，我开车习惯不是暴力型的，属于正常的吧，驾驶模式是标准模式，现在我的油耗是10.3，目前没有跑过高速，高速的话应该还能低些，我个人觉着这么大的车已经不错了，很满意。 缺点 1、这套中控屏幕是很大，但是不能自己下载app，只能用自带的软件，希望以后能升级一下。 2、360度倒车影像真的是太小了，清晰度也不高，对不起那么大的屏幕。 3、前排空间可以，后排腿部空间只能说一般，因为我是6座所以纵向空间也可以，后备箱空间也够用，三排空间暂时没用到，整体表现对于这么大的车，我只能说够用。 4、最大的缺点就是价格，我是钛金版，价格要是能便宜2w到3w，这个车就完美了。 这就是我对于探险者优缺点的总结，有什么不对的地方请车友补充。 最后说说提车费用和赠品，车价359800，置换优惠9000，保险7900，购置税31000，落地389700。 赠送了1000油卡，行车记录仪，贴膜，电动脚踏，头枕，露营套装。其实实用的就只有油卡和电动脚踏了，其他可有可无，还不如折现实惠。