探险者配置实用值得买吗_探险者怎么样

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.5分“优秀”

用车两年多福特探险者可玩性高，配置与空间越用越方便。用探险者探索世界，六种真调配的驾驶模式，可以应付各种路面的驾驶！ 经济模式下转速低后驱驱动加速柔软燃油经济性好油耗低，普通模式下均衡车身动态很好的城市用途，运动模式下智能4驱驱动保持档位转速马力强劲，防滑模式下有低速车身稳定，简陋路面模式下有低扭力抓地，雪地模式下有水平仪检测坡度。后驱驱动CD6平台同级别无对手，实用性高级，原车自带平衡杆，第三排电动座椅真的非常高级智能，第二排座椅加热舒适老人家腰部，每排都有2个以上空调口保证冷暖舒适！自适应巡航搭配车道保持在高速长途带来更好的舒适性，科技满满，七座车轴距3米多保证空间感，七座车当大五座搭配气垫床用更加高级。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.7分“优秀”

【空间表现】 这款探险者是之前一直喜欢，以前没有国产的时候就一直关注，那时候家里还用的福特其它车型，也是福特老车主了，本人嫌麻烦，也没有对比相关车型，信耐福特。 【舒适性】 全新探险者的舒适度会比昆仑版的好，他们的试驾车都是昆仑版的。所以选择了st这一款。 【第三排空间】 第三排空间座的，第三排我们大多数也是用来装东西的，购车赠送我们电动踏板，膜 内饰我们这个是纯黑的，HUD和第二排电动控制我比较喜欢，直接拉满满意度玩，6座的布局，第二排两边互不干扰，j去到第三排直接走进去，不用再放倒第二排，翻进去了，会很方便，这个是选择6座车的原因。第三排乘坐的人也可以伸直退，空间利用率也就更好了。该4S店的员工服务态度很好，很热情。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.5分“优秀”

很早就心水大探了，这次终于把他拿下了。拿到车后迫不及待的出了次门，来回干了500多公里，网上说的低速顿挫，90码抖动异响什么的我都没遇到。大探是我的第5辆车了，家里一直保持两辆车，目前还有一辆Atsl在用，买大探纯粹就是为了出门自驾游的时候能舒服点能多装一点。买车的时候就在MPV和SUV里纠结，最终还是儿子选中了大探。 动力完全够用，并没有想象中的强劲，可能是我平时Atsl那种强推背感开惯了，低速发动机略吵，高速噪音完全可接受，吐槽一下制动，很软，前段进程很空，需要预留好提前量。其余都还不错，后驱转弯半径小，就跟我的Atsl一样。 车机在油车里属于天花板级别，不带carplay和carlife，但好在系统自带功能已经完全够用，我见有人吐槽自带的百度导航，我不明白吐槽点在哪里，实测跟手机版的百度导航一模一样，我平时就用百度所以非常习惯，手机上的地址可以隔空发送到车机上，所以用起来也很方便。但是系统自带的QQ音乐就没法跟手机的同步了，哪怕登陆了账号也不能同步，这有点不方便。最不能接受的是原车自带的倒车影响，清晰度太差，很模糊。 空间方面还是比较满意的，虽然不如MPV，而且也不能称之为非常宽敞，但已经足够用了，平时都是拿来当大五座用的。座椅宽大舒适，老婆说这辆车非常好入睡。 福特派app挺好用的，都不用带车钥匙了，比安吉星好，因为安吉星同样的功能需要收费。 好了，先分享那么多，总体上还是非常满意的。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.29分“优秀”

L2巡航好用，平时晚上出了城的乡村道路没有路灯，自动建议走中间车道，遇到路边长的较深的草堆，手只要方向在方向盘上面就能感觉到提醒，路面清晰的情况下，会自动轻打方向盘。 自动大灯不是很好用，特别是高速路上，前车还有很远的距离，自动切成近光灯，视线瞬间变差，我现在晚上在高速上直接换成手动了，还有一点就是这车全系没有大灯随车转向，过急弯一定需要注意。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.6分“优秀”

【舒适性】座椅宽大，底盘厚重，开起来感觉很稳重很安心，六座版本后排电动调节很实用。语音系统识别率很高，几乎有啥要求都能直接语音对话实现。 【第三排空间】没坐过驾驶座以外的座位，据说家人说还不错，但第三排座椅升起后靠背角度正好卡在了横放一个24寸行李箱，要是后备箱三排升起后能竖着放行李箱就更好了。 【最不满意】细节做工吧，右边尾灯与车体缝隙有点逼死强迫症，两边尾灯缝隙大小不一样，不知道是装配还是尾灯模具有问题。 【提车价格】优惠一万后41.2万落地 【驾驶感受】探险者对于开车的人非常友好，不论座椅通风还是座椅按摩都恰到好处，辅助驾驶功能增加了高速驾驶安全性减少了长途驾车疲劳感。 【油耗】市区高架各半11个，高速能到8.5左右，现在表显综合油耗10.7，还是很满意的。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 6座

3.9分“良好”

西北自驾首先想到的可能是牛头系列。但前年川进青出的进藏经历告诉我，即便是自吸V8在高原也会难受的高反。 『福特探险者Timberline』，年初内测的颇有兴趣，虽错过了5月敦煌首发，但与它深处十几天弥补缺憾。 它，凶化外观不俗机械性能，更有钢护板、全地形轮胎、拖森差速器的加持，三江源国家公园的搓板路、黄河乡的泥潭炮弹坑还是阿尼玛卿雪山的碎石爬坡，通通迎刃而解。 它，音响环绕效果好，在合资车型里面音响效果属于头部水准。 前排座椅加热通风按摩，堪比新势力配置。 昆仑版独有的内饰配色，开机画面，仪式感足足。 它，on road/off road 间切换自如。 如旅行是无数的角色转换，每一次的新体验，更是一个又一个崭新的自己。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4.2分“优秀”

以下言论仅代表我个人观点，希望大家看完能对想购买探险者的朋友有所帮助，不喜勿喷！ 【提车价格】 购车地点北京，福特探险者23款四驱风尚Plus六座格陵兰白现车。 指导价:32.98W，优惠:2.2W（包含政府补贴:5000，另外需要店内做免息贷款），如果有置换还可以优惠:1W+（本人没有置换），优惠完:30.78W（包含服务费:1000），全险:9266.68，购置税:28477.88（上牌前记得先完税），上牌:200。 最终落地价格：306800+1000+9266.68+28477.88+200=345744.56，价格仅供参考，以当地为准。 随车赠送脚垫，后备箱垫，原厂贴膜（不包含前挡风玻璃），行车记录仪(车内走线，画质一般)，厂家认证电动脚踏（上牌后才能安装），质保5年14万公里，送三次免费保养（一年一次）。 【购车经历】 秉承在能力范围内只买我喜欢的原则购买的探险者四驱风尚六座，说白了就是钱不够买了个中低配，性价比高配置基本够用，四驱六座2.3T+10AT碰撞预警主动刹车倒车雷达L2辅助驾驶，如果预算够尽量买钛金或者更高配置，个人建议如果选探险者，尽量选四驱的，毕竟前纵置后驱+适时四驱是他的卖点，虽然四驱我可以不用，但是不能没有，而且路面湿滑泥泞切换到四驱模式时也会增加车辆行驶的稳定性和安全性。 我个人喜欢激烈驾驶，脚重，买车前曾试驾了空间巨大动力稍弱的途昂380，猛踩了两脚油门反应迟滞空间完美的起亚嘉华，看了看超出预算的洗浴小王子凯迪拉克XT6，也问了问霸气侧漏小毛病多的国产M8宗师，了解了皮儿薄馅大座椅舒适的艾L绅，奢望了一把蓝天白云不卖外地的宝马X3，温存了一回姿态优雅空间略小的奥迪Q5L，坐了坐一直向往一箱油能跑千里的减配减料的某田塞哪，远观了一下预算只够买652T的中国特供别克GL8，最后综合考虑下选择了动力充沛性价比高的全球车型探险者四驱风尚六座，远可以笼式车身四驱SUV长途奔袭，近可以静谧空间六座MPV舒适乘坐，相同价位竟品车型中，动力总成数据参数优于其他车型。 【亮点配置】 动力数据大屏幕什么的就不赘述了，实用的就是全速自适应巡航辅助驾驶，记住是全速，车速多少都可以，还有车辆碰撞预警、主动刹车，预警挺灵敏，但是主动刹车却没触发过。以上都是辅助驾驶，可以在高速行驶或者城市堵车时放松双脚，但是还是要注意力集中，防止旁边车道的二货突然变道或者强行加塞到你车辆前方，车机反应不过来发生剐蹭。 四驱风尚这个版本没有车头的贯穿灯带，没有车头的探险者英文名字，没有真皮座椅，没有好的音响...都能接受，毕竟钱没花到位，但是没有前雷达和360环影，对新手和比较狭窄的停车环境都不太友好，建议加装，个人认为相对探险者这么大个车是比较实用的两个配置。 外观不多说了，我喜欢，颜色看个人喜好，白色禁脏，黑色酷炫。 【空间表现】 空间看跟什么车比了，不抬杠不犟嘴的情况下，个人认为只要你喜欢探险者，那他空间就够用，毕竟都是一个人拉着六个座椅跑。 友情提示喜欢长途自驾、户外露营优先七座版本，二排三排可以放倒铺床休息。六座版本二排不能放倒，只能向前移动抬起，但六座版本中间过道可以方便进出三排，类似MPV。 【第三排空间】 三排确实能坐成年人，建议买两个腰靠，三排坐姿比较直，腰后有空位，久坐不适。 【驾驶感受】 虽然10AT起步低速顿挫，低转速扶手箱和杯架有短暂共振，方向盘也特么有震感，但瑕不掩瑜，得益于美式SUV底盘的调教，整车行驶起来很灵活很有质感，油门响应迅速，铺装路面路感清晰，非铺装路面过坑弹跳适中，低速方向盘指向精准转弯半径小，高速方向沉稳动力储备充足，就像一个健硕的肌肉男可以跑的很快的同时也可以跑的很稳，时不时的还可以来个急加速弯道超车。 很喜欢美式车这种粗旷的外表，和你敢踩他就有的动力。 【油耗】 跑长途高速: 限速100的高速路段三人乘坐，全程空调，7.4L/100km，满箱跑空900km没问题，具体看路况。 限速120的高速路段三人乘坐，全程空调，8.0L/100km，满箱跑空800km+，具体看路况。 （注:车速170km/h或更高的速度油表会以肉眼可见的速度下降，油门要是踹到油箱里，那油箱里也会有个漩涡。） 城市道路: 脚轻的10L/100km左右。 脚重的11L+。 总体来说这五米多长两吨多的中大型SUV油耗算是喜人了，还不挑食，加92的吃粗粮。 【最不满意】 主驾驶车门偶尔关不上，需用力，座椅短、偏硬，刹车踏板高，制动距离远，高速风噪大，不支持Carplay，自带的导航还不是很聪明，不能绑定车牌，大灯左高右低，做保养的师傅说都这样，为了不晃到对面来车，搞不懂什么原理。 刚买完没多久昆仑巅峰版就到店了，对比普通款越野性能有提升，外观更硬派了，都挺不错的，看个人需求吧，感谢观看！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.43分“优秀”

外表勇猛，有硬汉气质，符合我的审美。 内饰不错，但跟豪华车在用料和做工还是稍逊一些，不过对我来说已经足够。 辅助驾驶表扬一下，今早上班路上中间车道事故，我在左侧车道，前车因为中间车道事故的原因，距我三十米的距离突然降速，因为距离远我没有觉察，辅助驾驶报警，我赶紧刹车，与前车保持了安全距离。 空间足够大，周末进我司园区参观，没有抢到号，老婆孩子趴在第三排躲过保安检查，三排很有用。三排不放倒的情况下，后备箱可以放两个20寸的箱子。 油耗如图，将近1900，高速应该占八成，9.6，市区10.5以上是没跑的。可以接受。 加速的话，起步稍肉，60以后就比较灵敏线性了。 刹车行程长，要注意跟前车保持距离。 操控上来说，方向盘稍重，但大车这样是有道理的，转弯的时候侧向支撑也够，不会因为侧倾觉得没信心，转弯半径确实小，绝大部分时候掉头都是一把过。 4S店送的SD膜不怎么好，夏天开着空调还是觉得不知道哪里来的一股热浪，现在觉得应该是来着前挡，摸了其他地方都是凉的，只有前挡风玻璃是热的。最好换龙膜，隔热。 语音识别有时候不准确，大部分时候还好。比如湘阁里辣就总识别成香格里拉。语音识别对小朋友不友好，无法识别小孩语音。 七座比五座好，上下也很方便，小朋友在二排就可以睡觉。 二排有很轻的异响，类似铁丝碰铁皮的声音，不会总有，偶尔有。小孩坐在上面的时候就没有了，装配工艺还有点欠缺。 新车有味道，但也就是正常新车那种味道，多难闻也没有，放了几个竹炭包。 有的车友反馈亏电，我上个月出差三周，回来也正常点火启动，应该没这个问题，新风系统我也没关。 胎噪风躁还是有，可以接受，静音比我之前的车好。 BO音箱只能说一般，没有特别出彩，但也不拉胯，中规中矩。 黑色容易脏，下雨就是灰点。 到目前为止最不满意的地方，座椅竟然没有我之前的荣威550长，大腿不能得到百分百的支撑，而且主驾不能完全放倒，想在车上休息不能躺平。 侧向的距离报警有延迟，有时候不准。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4.3分“优秀”

上一年12月初订的车，中间催促了两次希望在年轻开上，因为是白领海灰加棕色内饰需要排档，直到1月15日才拿到车。发车速度真心慢，看生产日期编号是22年12月生产的车辆，不明白为啥有现车不早点交付。 提车第一件事把车模给贴上，其次全包了一套脚垫，原厂送的脚垫会移动松松垮垮，因为长期在工地干活，下班回家多少带点泥土小石子很容易进去，全包的没那么脏。购车到现在只折腾了这两个玩意，其他全部原厂。4s店答应送的脚踏和原厂隐藏行车记录仪到现在还没到货，无论订车速度还是安排配件速度都有需再提升。 大车型开起来的感觉还是比较明显的，原地打圈或者倒车会比小车多倒几轮，钛金板原厂有360和自动泊车又相对方便很多，从小车过渡到大车又相对轻松许多。第二排独立座椅宽度和前排相当，座椅靠背和前后都能可以电动调节，便捷性还是很好的。第三排基本上折叠后不会用，轮毂高导致坐垫也很高，并且设置的很薄，应急过两次，乘客反馈并不好。2.3t发动机声音略大，启动后声音略大，关门启动后被胎噪和风噪掩盖后情况好很多，隔音一直是福特的一个老难题，探险者也是出现这样的情况，深踩发动机，转速拉高的声音挺雄厚的，有点大排量的感觉。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4分“优秀”

我这价格含了置换补贴7000，因为一直谈的是落地价，所以裸车价没细算…下图为安装原长踏板拍的，提车快二十天了，突然发现没有给它拍过照，都说装了踏板有可能耗电大，管他呢，先用再说吧！自己提车贴了车衣，装了360全景，前置雷达…… 【购车经历】 探险者刚出来就一直在关注，不喜欢老款的那种屏，最主要原因是口袋没银子也就作罢。根据预算是准备昂科旗六座的，只是试了车交了订金后，店里老说没车……果断退订。电话联系咨询福特销售优惠政策，告知本地车展，实地谈。抱着无所谓的态度去了，就这样当天下定了…… 【舒适性】 之前开广本凌派，所有相对之前的舒适性，提高的不是一点点。可能和我没开过好车有关，反正觉得挺舒适的，高速的acc巡航太爽了……就是原厂出厂胎压比较高，有时间得去放点气…… 【第三排空间】 我一直是把第三排放倒了当大四座开，所以不发表评论……不过也知道，suv想要mpv的第三排空间那是不可能的，这个买车之前就给自己心理建设了。 【最不满意】 如果硬要说不满意的地方就是车机死过一次机、手机福特派提示过电量不足…… 【油耗】 高速8个油左右，城市内由于是小城市，每次路途较短代步，油耗感人……综合油耗应该是12左右吧……

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.4分“优秀”

提车后用车很频，不到半年时间已经走了7个省接近2万公里，年轻时候都在忙于工作，退休后唯一爱好就是喜欢自驾游，有一台轿车，但空间不太大和老伴两人也是完全足够的，但缺乏安全感，也是奔着探险者的空间大换的该车，换车后出去玩休息基本不用下车，交换着开累了就换在第二排的座椅调到半躺状态下休息，比副驾驶休息会舒服很多。第三排基本不怎么用，一般状态下都是折叠，放平后的确空间大，除了偶尔带一些特产之外其实还是蛮浪费的。之前冬天会睡酒店，过了长江1月份就很冷车内空间虽然大，但保暖真不行，开空调油耗一个钟飚到15个，关了空调又冷。最近天气暖了在车上睡感觉还行，我身高175，老伴160，二三排放低后脚趾甲不会碰到后门，宽度够两人都能够翻个身，第二排放下不平，只能买后床垫，高度上面会更约束，如果全平更好。车里面有很多个usb的接口，还有220v的电源，小电器能带的动，车上充电问题不大，这车还是考虑到了长途旅行的问题。 第二部分分享大致旅途跑起来感受，我出去玩基本都跑的高速，用自巡航还是比较省心的，一下子跑个400公里注意力也不会过于紧张导致疲惫，st版本有按摩和台显，舒适性的确会增加很多。拨片倒是少用，高速长途没必要用。 最后是缺点，缺点不是很明显，车辆提示音无法关闭，有时候音乐声音一大一小真的让人犯强迫症，下次ota能够升级这功能就算了。还有座椅和中控台的缝隙挺大的经常掉东西下去

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.8分“优秀”

年初考虑换车，试驾了宝马5X3 奔驰GLC E300奥迪换新款了但是我没试 销售态度怠慢服务差 可能和这个品牌无缘 期间看了坦克 500 和 GL8 都不太满意 最后在XT6和探险者之间徘徊，卡迪拉克内饰无感一直在掉价果断入手探险者 纵置后驱太爽了 马力也够 就是起步嘶吼挺无语的 隔音玻璃还那么大声 开到60就好了 一不小心就超速 驾驶感觉太好了 经常接送孩子上下学，停车场很小，上一辆车被划怕了，新车直接安排上车衣，贴完很亮，不要图便宜哦假的太多，其次选个大店师傅手艺好，师傅在你面前动刀修边技术老哇塞了 临牌就已经北京-呼和浩特玩了一次，6座真的太享受了，高速上注意大车就好，气流影响太大了，注意车速 【用车体验】L2巡航很好用，出了北京高速上没有路灯，让它自己开很省心建议走中间车道，最左侧车道上偶尔有草团和木板，手放在方向盘上也会提醒，没事还得轻微打下方向，路面划线不清晰的地方会自动关闭方向盘自动转向功能，千万别大意 【风噪】确实比以前的迈腾大很多，有隔音玻璃也是大（时间长了耳朵会痛），开音乐就好很多，音响效果还可以 【动力】速度100左右踩少了不提速，踩深了猛的冲起来，可以调成运动模式动力随叫随到油耗没有增加多少 【自动大灯】高速上前面很远有车自动近光，照明区域很小这个很烦，出了北京高速上太黑了，很不习惯，我切换到手动模式 【油耗】目前2100公里，北京市区开综合10.2有上升趋势

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.9分“优秀”

1、购车经历: 之前2010年购买的09款雪佛兰科鲁兹，刚开始还行，后面各种问题，变速箱顿挫损坏更换，发动机长期漏油无法彻底处理，开的那个郁闷啊。也就是造成我对通用全系不再考虑的原因。一直都想换车的，后面各种买几套房生娃老家盖房什么的，经济上不是那么太宽裕，就将就开着了。2021年底，去看了Q5和汉兰达都直接pass，后面试驾了揽境，我感觉还行，顺便去看了一下20款探险者，当时虽然曲靖安特没有试驾车没能试驾，我和老婆基本都一致决定探险者。长安福特的同学告诉我新款22年4月份就出了，所以暂时搁浅。22年3月份装修房子，也期待4月份探险者，一直等到国庆节前，4S来了现车暂时不能试驾，黑色st和湖蓝色钛金，试驾了20款，感觉真不错，颜色问题纠结了一下，还有我购车的渠道问题，价格没有完全定下来就一直等着。春节前（1月19日）消息来了，填写各种单子后，告诉我春节后有结果。春节后1月31日去4S交钱（4S店2月1号下午走完流程），随后单子联系杭州工厂。说是2月13日复工第一时间安排，就慢慢等了。没想到2月6日上午，曲靖安特的销售美女联系我车到了（后来知道是公路发车过来），系统还没有任何消息的，随即中午过去验车、买保险，花500元给4S店帮忙落户上牌各种。2月7日中午提车。因渠道问题，4S店什么都没送，只有随车电动踏板一周后安装。自己外面威固店贴了vk70+k35膜，TB买了御马全包围丝圈脚垫（1800大洋），还有发动机护板门槛条后备箱垫子记录仪etc什么的小东西差不多3000大洋左右。 2、用车感受: 因提车后一直在外地学习，除了来回跑基本停着没开。目前1238公里，表显10.1L，高速应该开了接近900吧。期间发生过一次亏电无法打着火叫了救援，后面发生两次提醒亏电但是还能打着火。去4S店检查电瓶只有25%电量，6小时充满后，至今没发生过了。 总体还是比较满意，内饰我觉得还行吧，没那么高要求，座位第三排稍微矮一点，也还行，基本小朋友坐。最满意的是驾驶感受，操控真的太舒服了，高速上自适应巡航，安逸得很。一直加95号，差别不大，买中大型suv就别在意油耗什么的。老婆娃儿老人都喜欢这个车，我更喜欢。那就行了。后续使用有啥的话，再跟各位车友多多咨询交流。 感谢圈主大伟同学的推荐🎉🎉🎉

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

3.93分“良好”

【最满意】 美式的中大型SUV体型的庞大，在之前的锐界已经有很好的表现了，探险者视觉上会比它更大一些，车头长一些显得重心都在中后车厢的位置，在美国警方大多数也会使用这样的SUV作为警车使用。家族式大嘴进气格栅，中网上有一条LED灯带，使得亮灯时前车灯呈贯穿式。进入车内震惊的还是那块接近一米宽的中控大屏，虽然很长是很惊艳，但是操作起来不太方便，想点到比较右边的菜单的话你的手得长得长一些。全液晶仪表屏，显示内容信息丰富，内饰整体比较简洁，减少了物理按键，超长的触摸屏拉宽了整车空间感，皮质面料加上缝线处理的多功能方向盘握感饱满。旋钮式换挡机构前方凹槽可以放两台手机无线充电面板。 【最不满意】 路噪在速度上来后比较明显 【乘坐体验】 前排乘坐感受优良，座椅支撑性包裹性都比较适中，分体式天窗让整车内笼采光很好，舒展的中控布局令整车空间视觉上放大。第二排独立空调，空间充足，电动座椅，但是只有不靠窗那边有扶手，中间过道进入第三排，坐姿勉强，应急式可以使用，就算是第三排也一样是有空调出风口。尾箱空间大，就算第三排打开后也是挺大的，两侧有做凹陷可以放些杂碎的物品。 【驾驶感受】 2.3涡轮增压动力响应快，行驶质感软硬适中，悬挂偏硬，但是过减速带动作干净利落，转向侧倾不明显。转向角度大，在城市中掉头之类的也比较灵活。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.5分“优秀”

年前提车，今日牌照邮寄到了自己上牌，车子溜达也有10天了，一些问题和驾驶感受也可以说个大概。第一点:四驱加雪地模式在北方好用，这点深刻感受到，今年是开车回村的，之前的雪佛兰在结冰路面即使上雪地胎爬坡也没有探险者好使。第二点:有座椅加热和方向盘加热，这两个配置真的太好使了，冬天全方位的温暖，值了。第三点:电瓶略小，有缺电现象，虽然不会打不着火，但在天冷期间打火启动时间明显变长。第四点:原厂没有脚踏，上下车不便，没有电子脚踏起码原厂给配个固定脚踏较好，对孩子和不方便活动的老人每次要下车辅助上车真的不方便。以上是我的用车感受，好坏都有，但总体还是蛮满意的，后面的这两点要是在出厂时候能解决最好，不然后期自己动手真的有点不知所措。