点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.5分“优秀”

我的是21款唐DM 前脸时尚霸气，腰线可人；内饰豪华，喜欢它的氛围灯；车子含驾驶辅助功能，高速体验还行吧，还搭配了布雷博卡钳提供了可靠的刹车性能；空间方面觉得车子设计成7座有些不妥了，第三排要塞座椅导致空间利用率下降，也成了我们不少车主吐槽的问题； 我觉得100KM的纯电续航有些低了，实际开80没问题，据说下一代的要出200KM的，让我们老车主肉疼呀！ 整车的智能化不足，平板虽然流畅，已经达到很合格的车机了，但不够惊喜，语音助手智能程度不是很高，L2驾驶辅助也比其他厂商的略差。 21款唐DM在驾驶方面自然是不俗的，当初就是看中这一点才入手，4.3s的百公里加速，走在路上没输过，转弯侧倾也控制的很好，应该是得益于底盘的电池使得重心低；作为一辆2.4吨的量产车，其百公里制动距离控制在了38米左右，这成绩无疑是出色的，也带来了可靠的安全性。不知各位老司机有没有像我一样，每当兴致来时，在公路上小玩一下当赛车手的情况，当然这都要在安全的情况下进行，不可随便模仿！ 在用车成本方面，平时城市里用车都是纯电行驶，用的家充，平均5分钱一公里，发挥了电车的优势；长途混动模式，百公里也能控制在9到10L油，不过一年下来长途用的机会真的没几次；再者就是没充上电时，城市里跑百公里会去到12L油，但也是在比较激烈行驶，整体而言这车子还是很省的！

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.14分“优秀”

新款比亚迪唐DM的外观部分改动的并不多，中网小了一些，另外还有一些细节上的改变处理。内饰的科技感、质感大大提升，大部分能摸得到的地方用了麂皮面料，手感很好，视觉上也显得更上档次。中控屏幕更大更薄，系统也得到了升级，车机系统更加人工智能。 2.0T插电混动搭配6挡双离合变速箱，动力充沛，在零百测试中，起步时前悬架的拉伸比较明显，有轻微的轮胎打滑，整个加速的动力输出非常有力道，并且直接，推背感强烈。即使速度达到了100km/h以上，动力也没有丝毫的衰减。最终实测0-100km/h加速成绩为4.36秒，比上一款快了0.24秒。在同级别价位中，算是名列前茅。 前后轮都搭配了高性能卡钳和打孔通风盘，在同价位中没有这样的配置。36.4米的刹车成绩足以说明它的优秀。在三十度的高温天气，连续10次进行刹车制动测试，成绩依然稳定，没有出现热衰减想象，刹车的反应十分迅速，制动力的输出稳定且强悍，相对来说，前悬挂的支撑性稍有逊色。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4分“优秀”

前几天陪朋友去看车，看到这唐DM，并且还试驾了一下，给我的感觉唐DM，整个外观设计的时尚，空间表现还是不错的。 【外观】这款车在造型上的设计风格是年轻和时尚，使用了大尺寸的格栅。侧面来看，车身侧面线条流畅，两条动感的腰线设计，与多辐式的铝合金轮毂搭配，增添了几分运动气息。尾部方面，这款车使用了当下流行的贯穿式的尾灯设计，同时，内部通过镀铬来进行点缀，看起来十分时尚，并且拉伸了尾部的视觉效果。 【车机系统】这款车的内饰风格比较简洁，车内使用大量软质材料进行包裹，方向盘的材质选用了皮质，握感细腻，多功能控制的方向盘可以进行上下+前后四向调节，操作起来很方便，同时，方向盘还有记忆功能。座椅选用真皮材质，坐起来很舒服，主、副驾驶位座椅可以进行电动调节，主驾座椅的腰部可以进行局部调节，前排座椅还有加热、通风、记忆等功能。 【智能辅助配置】这款车搭载了一个12.3英寸的全液晶仪表、彩色行车电脑屏幕和一个15.6英寸的大屏中控彩色屏幕。中控屏设计的简洁大气，底部有一排快捷按键，能够更加便捷的进行操控，并且还可以进行切换，有些类似于手机的功能，并且还可以进行翻转屏幕。 【试驾体验】在试驾这款车时，起步反应比较迅速，不会出现卡顿，整车的动力系统也会处于主流水平，在爬坡的时候，动力不会衰减或缺乏，电机和发动机同时工作，高速公路上超车也不是问题，并且在静音上表现也不错。底盘调校也偏向于家庭的使用，在经过减速带的时候，还是有一些颠簸的感觉。 【合适人群】外观上符合当下消费者的审美，内饰方面设计的也很吸引人。同时，这款车的性能也保持较高水准，动力、续航等方面都很好。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

3.93分“良好”

外观上，2021款唐DM外观部分有着小范围的变化，像是中网镀铬装饰条由高亮变成哑光材质，牌照框也下移了；侧面最大的变化就是搭配上运动感更强的22寸轮毂以及Brembo制动卡钳，结合265/40 R22的轮胎看着就相当霸气。虽然都是微调的变化，但结合到一块还是有不错的效果。车尾部分还是标志性的贯穿式LED尾灯，这个尾灯设计让唐在夜间的车流中的辨识度大大提升，是一个好设计元素。 内饰上能突显出档次感的材质基本都用上了，作为国产品牌这点上还是比较厚道的。12.3寸的液晶仪表和15.6寸的中控大屏，在同级车型中也都是数一数二的亮眼配置了；仪表盘两侧各有三根氛围灯带，这个灯带在点火或者开关门时就会亮起，这个氛围灯也挺带感的。只不过这个车机的使用感受很一般，反应有些偏慢，让操作好感度大大降低，这个在内饰硬件上算是一个硬伤。另外在中控台面板下方、车门板上使用了麂皮面料，这种类似翻毛皮的面料手感相当细腻，对于提升内饰档次很有帮助。方向盘采用D型两幅式设计，这是2021款唐变化比较明显的地方；而且很有意思的是方向盘下方还有一个单色显示屏，用于显示车道保持功能信息的，可以方便驾驶员观察车辆行驶状态，保证安全。 空间和乘坐感受方面，唐DM在前中后三排座椅上都使用了打孔真牛皮的材质，并且上面还有菱形的纹路，座椅的触感还有乘坐舒适度的表现都非常棒。其实在空间方面新旧款车型都是保持一致的，因为轴距和车身并没有作本质改动，而唐4.87米车长加上2820mm的轴距，后排空间自然也是没有问题。并且后排地板中部也是纯平的，所以人在后排左右移动或者放置物品都是相当方便。第三排要坐人的话，建议还是把第二排座椅往前挪一点，这样第三排的乘客膝部空间就好一些，加上第三排地板并不算高，所以人在上面坐并不会有太明显的“小板凳”的感觉。另外第三排座椅靠背也有两级可调，所以第三排的实用性还是不错的，应急使用情况下也不会让第三排乘客感到太憋屈。而座椅的乘坐感上，其实后排坐垫感觉要比前排更软一些，前排乘坐感偏中性一些，而后排则是比较柔软，加上后排座椅靠背多级可调，乘客在后排乘坐并不会感到什么不适。 至于说唐DM的动力，4.3秒百公里加速成绩，已经足以说明问题了。加速极快，推背感十足。只不过在有电的情况下油耗大约百公里4、5升，亏电情况下百公里就可能要干到15升了。 驾驶感受上，在EV模式下唐DM就是一台纯电车的样子，而ECO和SPORT的区别就是ECO推背感弱一些，而SPORT模式下推背感比较强。不过个人建议EV模式能不用尽量不用，100公里的纯电续航也不算很高；另一方面，等慢充的这段时间真的很煎熬，而且在亏电状态下，行驶品质和油耗表现都会有所打折。HEV+ECO模式是日常驾驶比较理想的组合，即保证燃油经济性，动力输出也跟得上。唐DM在底盘滤振能力以及乘坐舒适性上都有很大的提升，悬挂对于细碎振动的过滤还是比较彻底的，但在遇到一些较大的坑洼，悬挂还是会有多余的弹跳，好在柔韧性还比较足。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.07分“优秀”

最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。 这次试驾评测车型是唐DM 2021款 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型。 【购车预算】 该车指导价28.68万，目前暂无优惠，全款落地29.7万，贷款全额30.3万，60%首付共计18.3万，24期月供5000元（限大连地区）。 【车型亮点】 1.外观方面 外观与老款的差别不算大，主要对包围进行了一些小的改动，整体看上去更加养眼，实车特别大，有停车障碍的小伙伴一定慎重购买，即使它有自动泊车功能。整车在市区驾驶时也要格外注意，千万不要忽略了它的体积。 2.内饰方面 内饰方面进行了一些调整，整体依然是科技加豪华的感官，而且内饰的味道不大，整体给人的感觉还是很温馨友好的。车机系统也进行了升级，操作便利性上相比于老款也有一定进步，但是实质性改变并不算大。 3.空间方面 空间依然很大，第三排不使用时最佳，满足家用完全足够了。 4.操控方面 如丝般顺滑，电机强劲而且安静，发动机介入没有明显抖动，动力爆发十分畅快，给人的驾驶快感十分真实。 【试驾感受】 主要讲讲缺点和不足： 1.没有备胎，原厂胎很薄，开车驾驶要注意路况。 2.亏电油耗会比较高，跟一台普通的2.0T车型油耗相近。 3.第三排座椅乘坐舒适性不好，应急用。 4.发动机介入工作时会有部分噪声可以听见。 【保养价格】 小保养一次的价格700元左右，大保养一次的价格2000元（换变速箱油），4S店购新车送首保免费（3500公里），后续保养以7500公里间隔为宜。 【重点关注】 1.虽有全景影像，但是盲区依然大，开车注意观察。 2.加速很猛，市区内不要随意加速，初次驾驶会有眩晕感。 3.注意底盘护甲，保护电池底壳。 4.不是越野车，最好别越野。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4分“优秀”

优点： 1.四驱性能表现优异，能够满足一般人轻度越野的需求，一般路比较平的情况表现很不错。唐的混合动力模式表现不错，但纯电动力模式下更适合坡道路况，爬坡变得更加轻松，缺了发动机的动力介入，反而爬坡能力更强了，电子系统还能够快速调整车轮制动，效果非常好。 2.内饰设计舒适，搭配起来更有质感。座椅宽大，搭配上黑棕色拼接的皮饰有一种质感在里面，前后排座椅上的龙鳞纹也是别具一格，添加了很多龙元素，舒适性和支撑性都很不错，腿托的存在一定程度上也能缓解部分疲劳，真的很贴心了。 3.油耗很划算，虽然唐是一款新能源车，主打就是插电混合动力类型，但经常性避免不了油电两用，甚至用油有时候比电动力还多，就要考虑油耗问题。不过开了3000多公里了，平均下来百公里油耗8个多，真的很良心，性价比很高，经济实惠。 缺点： 1.没有快充装置，只能用买车送的充电器，搁家里慢慢充电。一般情况下正常上下班还好，晚上充白天基本够用，可有时候忙起来忘了，慢充来不及，耽误事儿。虽然可以油电两用，但电动力怎么都比汽油划算，能快充就好了。 2.用油动力的时候发动机噪音有点儿大，影响乘车体验。电动模式还好，不过发动机一工作就感觉有点儿烦，不是很能静下来，胎噪也有点儿，有待改进。 3.转弯半径有点儿大，倒车掉头变得麻烦了。原先开的车体型不大，转弯半径也小，一般正常路段可以轻轻松松掉个头或者转弯啥的，刚开始换上唐那会儿还不适应呢，有些以前一把过的地方，都需要倒一下腾点儿空间出来才行，还得熟悉熟悉。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.43分“优秀”

优点： 七座车空间大，可应急，第三排放倒后备箱空间大。插电混动技术成熟，动力强劲，百公里4.3s，科技感强，配置高，内饰豪华，360环影和行车记录仪清晰好用，可旋转15寸大屏。马牌22寸轮胎，前轮布雷博卡钳。智能钥匙，nfc钥匙，手机控制车辆移动。31色氛围灯好看，前后排可调节。全速自适应巡航跟车比较爽。 缺点： 作为落地近30的车，前悬挂是麦弗逊，后悬挂是三连杆，底盘还有提升空间。纯电续航100少了点，不支持快充，没有抬头hud。都有31色氛围灯了，氛围灯不能自动渐变。车身较高不带踏板，对老人小孩不太友好。刹车前段偏软。脚踢后尾门有时候感应不灵敏。原车不带后备箱垫。车道保持辅助功能有限。多媒体平板支持的应用可以再丰富一点。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

5分“优秀”

早在上学时就是迪粉，记得当初中毒思锐，那时搭载了比亚迪早期的dct和1.5t发动机,问题还是比较多，但是当时是国产第一，风光无限。作为一名典型工科男，一时间被比亚迪吸粉！接下来最被打动的是秦的发布，当时被内饰，动力吸引。紧接着比亚迪唐上市543计划，再一次顶礼膜拜。那时读书只能流口水，梦中与爱车相遇。 接下来我参加了工作，每天骑着二手小电驴带着我和对象往返于成都最拥堵的街道。直到一天，大雨摔车，对象也没有怨言。但是那时我重新审视自己，觉得该给我对象一个更加安全的交通工具，于是18年5月20日我用自己的一点点积蓄贷款买了停产的白元，接近3年的时间里，它任闹任怨，没有半点拖后腿，带着我们走过了无比快乐的每一天，见证了我们相识，结婚以及生子。如今孩子已经快1岁半，东西也越来越多，小白元也感觉空间越来越捉襟见肘。和老婆没有商量，直接带到4s体验试驾，当场也就决定购入唐dm顶配，因为用的自己的积蓄，所以想买啥全凭自己喜欢。接下来就进入愉快的砍价阶段，销售给我的体验很棒，可能也是因为之前也是在他家买的。车价优惠了，置换补贴了，送了电踏和保养，以及各种小物件。在他家贴了车衣，也是非常的漂亮。成都地区可以找我推荐购买哦！车价有惊喜。 5.1开着灰唐回老家，总用车700公里，由于磨合期车速没有超过100（超车没时间看），感觉非常棒，车内豪华感烘托的非常的nice，外观，动力，配置同价位没有一个能打的。油耗非常的低，甚至比我1.5自吸的白元（实测7.5）低。这让我非常惊喜，唯一不开心的就是随充1.6kw充电功率太低，准备买个3.3的用。还有一点遇到有人问我为啥不买合资甚至bba，我总会说我是少先队员，共产主义接班人，事了拂衣去，深藏功与名。 等5000再发个用车感受帖。目前来说全家都很满意！！！ 加油比亚迪，加油中国制造！！！ 梦想没有遥不可及，8年来的梦想终于达成，加油打工人😜😜😜！！！

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

3.83分“良好”

【充电时间】 7kw充电桩在15%开始大概是三个半小时左右。如果是车载随车充那就不是一般的慢了。12个小时以上那是家常便饭！ 【油耗】 高速平均油耗大概在10个，毕竟也是一个中大型SUV。车身重量也达到了2.4顿。 动力表现 动力一块绝对没得说，不亏电4.3s不是吹的。红绿灯起步绝对秒杀大部分车。 【最不满意】 后视镜倒车下翻归位不准确。换过总成、ECU模块结局是一样的。估计还是程序上的BUG！第三排阅读灯无缘无故掉下来了。 【续航】 满油满电高速最多500公里需要去加油站，没办法车实在是重了点。 【空间表现】 空间也是没得说，毕竟轴距在哪里，前排和第二排空间很大。 【驾驶感受】 驾驶感受只能说一般般，方向盘有点偏。22寸大脚配马牌的性能胎胎噪在高速100以上有点大！ 【第三排空间】 第三排空间那就只能说是应急用用了。小孩子坐还行，大人那就只能呵呵了！ 【最不满意】 最不满意的就是22寸大脚了，虽然喜欢。马路牙子是这玩意儿的天敌！ 【提车价格】 提车基本上没有优惠

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

3.93分“良好”

家里人都是买了比亚迪，而且开了那么多年，一直没啥大问题，保养费用也低，所以轮到我买车的时候，也选择了比亚迪，不过因为对混合动力的喜爱，因此就选择了唐DM，目前开了5千多公里，还是很满意的。 【外观】 前脸设计很霸气，加上龙形跃动的车身腰线，真的很运动。车的大灯采用了LED龙睛的设计元素，尾灯采用比亚迪惯有的设计风格，贯穿式尾灯，在夜晚点亮后，辨识度十分高。 【内饰】 内饰比之前的老款的设计高档多了，整体是棕色和黑色的结合，非常上档次。液晶仪表盘看起来科技感十足，中控大屏幕屏占比很高，反应也很灵敏。语音控制很方便。32色可调的气氛灯在夜晚很有感觉。整体让人感觉很豪华。 【动力】 动力方面，搭载了2.0T发动机，以及前后双电机，总功率431KW，一脚油门下去，有非常强的推背感，4.3秒破百让你有种起飞的感觉，而且没有什么顿挫感。 【操控】 这车电子助力挺适中的，转向轻松，精准，顶配车型搭载了很多主动安全系统，开车过程中能随时掌控车况，感觉整车都在自己的操控之中。 【舒适性】 座椅的包裹性很强，从来没做过这么舒服的车，加上用了双层玻璃，整车隔音效果做的很好，买车之后，没有发现有啥异味。 【油耗】 开了5千公里，目前百公里综合油耗是7.8L，纯电一次续航80公里，还是挺不错滴。 【价格】 裸车价28.68万，交强险1000，商业险6600，最后落地价29.5万。4S店还送了脚垫，贴膜，三年六次保养。 【保养】 3000公里的时候做了首保，换机油及机滤没花钱，后面是每隔5000公里做一次小保养，20000公里大保养，反正比亚迪保养费用都很低，每次大概在400元左右，这块我也不用担心。 【缺点】 说一下问题：1、正常使用7座时，后备箱有点小；2、没有备胎，跑高速还是有点不放心的；3、馈电状态时，发动机噪音有点大；4、冷车时刹车片异响，调整过后，问题还是没解决。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.29分“优秀”

【提车价格】 裸车27多点，28多落地，今年保险奇贵无比，希望明年降一点。只送了新车三件套，底盘装甲。 【驾驶感受】 动力十足，有电一条龙，还没试过sport模式，改天高速试试。360，自适应巡航，陡坡缓降，好用！20的车，50的体验，要啥自行车？ 【最不满意】 磨合期要用油跑，亏电发动机声音超大，跟拖拉机一样，跟纯电相比差别很大，需要适应。强制保电保不住电，氛围灯不能跟音乐律动，模式单一，音效不开音质反而更好？😅搞不懂 【智能化】 中控pad很爽，基本功能都有了，希望系统更新也要跟上，不要只更新新车型了吧，给旗舰一点面子OK？ 【第三排空间】 目前没坐过人，准备就放东西了，后备箱plus 【充电时间】 共享充电，10%充满大概不到4个钟，要是在快点就好了。还没按充电桩条件，准备换房了！ 【续航】 纯电95左右吧，现在改用混动磨合发动机了，准备这段时间用油开。钱包预警！！！😳 【空间表现】 很大，前排后排后备箱都可以，后备箱容量可以让我在山姆肆意shopping！ 人生的第一台车，每次下来都要看看有没有被剐蹭到😅，最近用户手册看了很多遍，功能基本上都熟悉了，希望可以从此走上车神之路！

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

3.5分“良好”

没有快充，纯电续航里程太少，智能驾驶辅助系统还是上世纪的，驾驶质感还是很好的

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.22分“优秀”

第二辆唐，18款和21款我都有，21款的改进确实比较大，整体把18款的一些短板都弥补了，但还是有通病没变，我的右前轮毂单元异响，发动机在90-110加速左右有共振，车机卡顿（已经自费升级不卡了），18款我自己换了fsd，感觉还是没有21款明显的改变，动力上的那点提升感觉不太出来，不过限速是真的🐶，18款能开208，21款最高速184，这电机保护的也过分了，随便一个2.0t的车都能250左右，宝马五系的新能源也能开250，荣威的erx5都能230，实在是对我一个喜欢开快车的人不友好（无人道路安全驾驶），希望官方出一个破解刷二阶啥的，让我这种改车发烧友能升级升级，这种比亚迪混动车各种改装店都不接的。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.5分“优秀”

外观我觉得是最好看的，合资车的外观都比不上唐DM，油耗低，纯电百公里续航不虚表，动力杠杠的，推背感很强，内饰做工真的很不错，后排空间坐起来真的很舒服，氛围灯的感觉让人很浪漫，特别是到了晚上若隐若现的英文字母搭配起来很高档，用料也很足，同级别的车在唐DM面前真的就是弟弟，底盘驾驶感受也很扎实，过减速带时很平稳，就是轮胎搭配的20寸，胎噪有点大，不过也可以接受，12个扬声器使用的是北欧的某品牌技术，音质效果真的不输某豪华品牌的音质，个人觉得这台车和同价位的合资车相比，实力碾压合资车，关键是在深圳还可以直接上粤B绿牌，这点对在深务工的朋友们来说，真的很不错，实力推荐唐DM，有兴趣的朋友可以私信我，沟通学习。