点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
3.89分“良好”唐DM的混动技术在亏电状态下,会出现发动机噪音变大,油耗增高等现象,有时还能感受到方向盘出现轻微抖动,驾驶体验表现一般。
动力差可以理解,噪音大可以适应,油耗高勉强可以接受,但是这3个缺点同时出现在一辆价格接近30万元的混动车上,这就有些让人失望了。
优点就是无惧堵车
燃油车在堵车时发动机依然处于怠速状态,会增加一定的油耗,并且需要频繁起步,对变速箱考验较大,要是干式双离合遇到频繁启动,可能会造成变速箱过热,加剧磨损。
插电混动车就不会遇到这样的问题,电机在低速状态下行驶可以保证很低的能耗,频繁起步也不会造成任何硬件上的损耗,优势非常明显。
动力没说的 有充电条件的就可以上 冬天电池能跑个60公里 夏天100多点。 还可以接受
情迷花未央:馈电也是六秒多,动力不能算差吧
铁血769:同款同型同感受,亏电下给油会有抖动感,有点小失望,所以后来我尽量不亏电
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
4.67分“优秀”11月27号提的车,提车到现在已经行驶了13000km了。动力上开起来像大排量涡轮增压,高速上底气很足。小毛病也有,我的车就是主驾锁扣调整过。这车发动机启动,驾驶室内能感觉到抖动,试驾车也是这样,可能是发动机通病吧,变速箱有时候换挡不够聪明,没手动模式,时速80-50,再提速,变速箱有点反应不过来,变速箱偶发性咔咔的换挡。别的问题目前没发现。
【空间表现】
第一排空间,我身高181,体重147,调整好坐姿,头部还有四指左右吧,坐着挺宽敞的,座椅包裹性也不错。第二排空间表现中规中矩,第三排只够应急的。
【续航】
加满油,充满电大概能跑650公里吧,平时高速跑的多。
【油耗】
高速110 ,油耗8个左右。这车2.4吨,油耗表现不错了。
用户陈学霖:可以用家用电充电吗?
澧让1:这垃圾车,五千都不值,居然有人买
我要好吃的美食:我的也是刚打火脚踩刹车 刹车会抖动
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
4.71分“优秀”提车开到现在很满意,本来是去看看比亚迪汉,被旁边的唐DM圈粉。顾虑22寸大轮毂,正好店里有一辆20寸轮毂顶配的现车,直接提了。
内饰烤漆的地方需要经常擦,很容易留下指纹之类的印子,别的还好。
空间是选择这款车的重要因素,185调好主驾座椅坐到后排膝盖还有2拳多的距离
车比较大,掉头在一些路段稍稍有点麻烦,别的很好。
动力充沛,随叫随到。底盘稍有些软。
充电只有慢充,充满要3个多小时,有电的情况下油耗很低。
技术宅男北方:您好。我打算买唐Dmi。,但是测试说刹车42米,太让人不放心。您考虑过换刹车系统吗?北京能换刹车系统能过年检吗?
上帝偏爱pp:恭喜
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
3.93分“良好”【外观】作为一款中型SUV车型,这款车外观设计还是非常大气的,前脸采用比亚迪家族式的“龙脸”设计风格,大尺寸的进气格栅设计非常的有韵味,格栅顶部一条横向布置的镀铬饰条一直延伸到两侧的大灯组,看起来有些像“龙须”的感觉,颇为霸气。
【内饰】整车的内饰设计也是颇为豪华,车内大部分区域均采用了软性材质进行包裹,搭配部分区域采用了类似于翻毛皮的面料装饰,整体的质感非常不错。而车内采用的15.6英寸的自适应旋转中控屏,搭载DiLinK 3.0智能网联系统,支持的功能也比较丰富,颇为智能。
【空间】这款车的空间表现也不错,我178cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间有4指的距离,在坐到第二排座椅,由于第二排座椅支持前后移动,我们将其移至最后,这时头部空间有4指的距离,腿部空间有2拳的距离。再坐到第三排,在第二排移至最后的情况下,第三排的头部空间和腿部空间都仅剩2指的距离。后备箱空间在满载的情况,可以放下两个行李箱和一个背包,如果将第三排座椅放倒后,就可以拓展更大的后备箱空间了。
【动力】这款车搭载2.0T插电混合动力系统,匹配6速双离合变速器,综合最大功率431kw,综合最大扭矩900N.m,0-100km加速仅需4.3秒。这套动力系统在实际体验中,它的动力储备是非常充沛的,开起来不会有乏力的感觉。且带有四种驾驶模式,可以根据个人的喜好来选择合适的驾驶模式。油耗方面,在电量充足时,它的油耗是非常省的,如果是在电量不足时,由发动机提供动力的话,它的百公里综合油耗在12L左右。
缺点:
1、隔音需要提升,在车辆电量不足,发动机介入工作后,发动机的噪音比较大。且跑高速时,车内胎噪的声音也很明显。
2、这款车的第三排座椅比较鸡肋,空间太小且进出不方便,只能作为应急使用。
3、减振器对于中后段的支撑力有些不足,在经过坑洼路段或较高的减速带时,车身会有多余的晃动,比较影响乘坐舒适性。
购车费用:这款车的指导价为28.68万,目前购车是没有现金优惠的,不过购车赠送2年4次保养。就是再就是这款车是免购置税的,保险费用大概需要9000元左右,上牌费500元。全款落地大概需要花费296300元。
总结
整体来看,比亚迪唐DM这款车在各方面的表现都非常不错,但作为新能源车型,这款车的保值率是比较差的,如果是买车后打算一直开的话,还是可以考虑这款车的。
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
3.79分“良好”在自主品牌中,比亚迪的粉丝忠诚度甚至比奇瑞、长安等品牌要高,尤其是比亚迪汽车在新能源汽车领域的发展,更是被众人寄以厚望,甚至成为国人唯一的信赖。2021款 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型是比亚迪下霸气与时尚兼具的中型SUV。其外观传承Dragon Face家族式设计语言,经典耐看。内饰中S级环抱式豪华智能旗舰座舱足以让第一次坐上这款车的人怦然心动。除了各种设计打造的科技感之外,该车在用料方面很讲究,大面积皮质面料让人找不到拒绝的理由。其动力搭配2.0T 192马力 L4插电式混动发动机,官方百公里加速时间为4.3秒,动力充沛,且油耗非常低,总体来看性价比很高。
有车友反馈其该款车有车身共振的问题,造成该现象主要的原因有:1.发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动抖动,此时及时清理积碳,该问题可得到缓解,清洗费用在300元左右;2.点火线圈、火花塞、喷油嘴等机械故障,导致缺缸,此时需要及时去4S店检修,根据实际情况更换相关部件,费用在200-500元之间;3.发动机支臂或机爪垫损坏,此时可更换发动机机脚垫,来尝试降低共振,更换机脚垫费用在400元左右。若非故障,车主本身较敏感忍受不了,还可以对发动机前桥进行隔音降震处理,对发动机进行整体维护保养,降低工作工况所带来的共振,参考费用为300元。
整车的保修期限是6年或15万公里,该车首次保养建议在正常用车5000公里或6个月时进行,需要更换发动机机油和机油滤清器,保养价格在600元左右。之后每10000公里或12个月保养一次,酌情更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、燃油滤清器、火花塞和变速箱油等,小保养费用在800元左右,大保养在1600元左右。