点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
3.93分“良好”【动力表现】
这个没话说,平时市区都不敢开运动模式!毕竟100公里4.3s不是吹的!
【第三排空间】
这个说实话,一般都是备不时之需,一般第三排都是放平做货箱的
【充电时间】
要是有快充就好了,时间有点长
【油耗】
目前还没有感觉他们说的那么离谱,毕竟车身重量在那里。能接受。
【驾驶感受】
不输BBA,只要你开一次就会爱上。配置很到位,高速开ACC,解放自己,设置也很方便!还有童锁功能都在驾驶室门上,用起来很方便。
【空间表现】
要是按五座的用,空间足够大,后排位置都很舒适,尾箱也够大,如果非要七座来看的话,就有点紧凑了,尾箱也只能放点小东小西的了。后排的排查很方便,在车里可以插吹风机,快速充电器。
霸爸BBBBB:这有什么不敢的 你第一次开那么快的车吧 我开了三年4.3秒了 现在心中毫无波澜
靖轩林:你这是贴的什么膜说一下
元月计划:唐dm 后排空间确实没有特别大,不过应急足够了,平时把它放下来,后备箱空间也是超大了
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
4.64分“优秀”外观无懈可击,看起来很大气,日间行车灯很帅气。内饰颜值不错,但是中控很容易刮花。配置无可挑剔,L2级别驾驶辅助,ACC自适应巡航,高速开起来很轻松。内部空间超大,第二排可调,第三排临时乘坐不会过于拥挤,但第三排打开之后,后备箱空间显得略小,平时第三排都是放倒。整体操控还不错,但感觉刹车和油门距离稍有些远,可能个人驾驶习惯原因,总体感觉很好,这个大的七座车、2.3吨重,路面行驶不会显得过于笨重,变道、超车都很灵活,但不开行车影像功能时,前面的雷达好像不会报警。整车动力强劲,驾驶比较舒适,不过走颠簸路面或稍不平坦的水泥路面时,车速高了胎噪声略大,但可以接受范围之内。目前行驶700km,后续持续关注更新!
RunningHLT:不支持
芋圆管够吗:每次在小区看到这车都要驻足一会儿,四五辆白色的还有ev的,真的好看
尼日利亚哥们:支持快充吗?
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
4.14分“优秀”唐DM,插电式混动车型里关注度非常高的一款车,最快百公里加速时间可达4.3秒,以顶配四驱高性能版创世旗舰型为例先来说下购车的价格,指导价28.68万元,上牌费500元、车船税480元、交强险1100元、商业险根据险种不同价格在7500元左右,目前全国的指导价会有三千元左右的优惠,最终落地价在29万左右。
外观
车头中网采用镀铬家族式的龙脸设计,车身长度4870mm,很标准的中型SUV尺寸,顶配搭载的22英寸黑化轮毂非常提气,内置六活塞的Brembo刹车卡钳,车身姿态呈前高后低的状态,相应的第三排空间会受到一定影响,尾标的“4.3S”看着就很振奋人心;唯独缺少了外露的双出排气有些遗憾。
内饰
现款唐DM内饰设计请到了奔驰新款S级和C级的设计师,同时还保留了比亚迪家族化的简约风格,两块液晶屏很显科技感;做工用料上除钢琴烤漆面板之外还有皮质、金属拉丝和麂皮材质,将整个内饰豪华感营造的非常到位。
配置
以顶配车型为例说下亮点配置,有主动安全配置、全速自适应巡航、前排座椅通风和加热、矩阵式LED大灯及悬架软硬调节等,配置整体堆得比较高。不足:没有方向盘加热和HUD抬头显示,两项比较实用的配置。
乘坐及空间
前两排的座椅比较软,第二排头部和腿部的空间很充裕,第三排空间和舒适度都不行,只能应急使用;配置上带有两个USB接口、独立空调和220V AC电源接口。七座模式下后备箱的容积比较小,五座模式下940L的空间,能满足五人长途出行的行李装载。不足:1、由于底盘上带有电池,所以地台比较高,对于身材较高的朋友大腿有些蜷缩;2、作为顶配车型后排没有座椅加热。
动力
搭载2.0T发动机加290kW电动机组成,匹配6速湿式双离合变速箱,综合功率431马力,峰值扭矩900牛·米,动力确实来的很猛,变速箱的工作也很平顺,发动机介入几乎感受不到,NEDE纯电续航里程100km,配有22.3度三元锂电池。
行驶
悬架调校偏硬一些,偏向运动风格;隔音层面高速巡航时仍然会有风噪和胎噪传递到车内,发动机的噪音抑制比较好。比亚迪最新的Dipilot辅助驾驶系统,对于不清晰的车道线识别不够准确会自动退出,加减速时的感受很接近于真人开车,比较缓和。
总结
唐DM购买前建议家有独立的充电桩,这样才能发挥它本身的价值,比较适合追求动力的年轻人同时还要兼顾家用的一台车。