点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.43分“优秀”

先说动力：动力强劲，这是有目共睹的，如果车主偏好运动，那么这部车简直就是宝马良驹。如果一直打开混动的运动模式，电力加持一直都在，基本不存在“有电一条龙，没电一条虫的情况。”时刻保持动力在线，当然了，付出点油耗也是在所难免。 外观上：有的角度看起来不是那么尽善尽美，个人认为前脸不如宋好看，反正见仁见智吧。 空间：家用足够，第二排支持前后移动，所以也给了第三排一定的活动空间。五口之家绰绰有余，第三排应应急挺好的。 舒适度：没有发现谁说坐起来不舒服的，我亲身体验的第二排给我的感觉就是堪比商务车的乘车体验。前排的座椅加热通风可以用语音控制，夏天不用担心出汗浸湿裤子了。 功能配置上：加装了原厂的电动踏板，配合自带的迎宾座椅，高级感爆棚。其他配置和功能可以说应有尽有。网友总是把“三大件”和多样化功能配置对立起来，我感觉这个逻辑不对。“三大件”固然重要，可是功能配置真的是越多越好，毕竟车是为人服务的，能够让人舒服不正是功能配置增多的初衷吗？全速自适应巡航、可开启全景天窗、语音控制、电动座椅等等这些功能配置，一旦拥有，再也不想失去它。 不足之处：有点贵，但是物有所值。营销和服务真的有点对不起这车，车子从设计到消费者手中的过程，“最后一公里”真是硬伤。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.21分“优秀”

首先动力不用说了，但是舒适性差点，毕竟22码的脚，胎噪大，轮毂稍不注意，就被马路牙子偷袭了，配置差了点，一个大屏控制所有，空调调节还是物理键实在，没有抬头显示，差点意思，dmi都有快充，不知道后续会不会照顾dm有偿加装官方快充！！！油耗挺高的，根据我个人的用车场景来看，挺适合我的，少跑长途，一个小县城，纯电续航已经够用。 落地三十，裸车28.68，保险六千七，上牌1000，gps1500，手续费3000，免息，省补贴以及地方补贴共两万一，充电桩免费上门安装，但是没有立柱，挂壁式充电桩，没有放充电枪的插孔，就绕在充电桩上，充电枪也没有盖，毕竟免费嘛，加线要加钱，售后服务一般般，买了就没什么后悔的了，什么22款23款都不在乎了！小毛病多，两个月的时候在路上漏油，油泵的油管脱开，一启动就喷油，直接在路上等待救援，4个月了出现EV受限，其实在提车的第一个月就有过一次EV受限，重启过后就好了，当时没注意，也不影响使用，一直到第4个月，又出现一次EV受限，重启了两次都不行，后来等待十多分钟后重启就好了，去4s店检查了两天，说是电机控制器有问题，需要订货更换，目前车子已开回家，行驶过程中也没有异常，现在等待配件到了再去更换！用车感受很好，就是这些不该有的毛病都有，油管出厂的时候装不紧，电机控制器才4个月就有问题，出厂检查不到位！

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.14分“优秀”

外观设计非常亮眼，毕竟有知名设计师领衔。侧面造型稍显平庸，缺乏有棱有角的线条，肌肉感表现一般，不过车尾和车头的造型非常漂亮，特别是红色车身的搭配浑然一体，看着很舒服，这也是为啥红色要加价2000的原因吧？不过我最终还是决定选择了白色，毕竟白色更为自然大众一点。 内饰丰富豪华，细节方面处理得比较到位，相比之前的款式，21款的唐大妈内饰更加时尚且简约，操控便捷，小弟我目前属于学习阶段，但基本操作在上路两天后都能熟练完成，不方便的操作也只需要语音指令即可实现。车内配置可以说是应有尽有，不必多说，剧透过多不如兄弟们自行探索发现去感受。有点遗憾的是唐大妈作为中大型SUV，底盘较高，上车实在有点费劲，，特别对家里的小孩和老人不太友好，我觉得最起码应该有个固定的迎宾踏板，可以没有。倒是可以加装原厂的电动踏板，但价格不菲且安装费时，无形中也会降低底盘高度，需要慎重考虑是否选择。不过如果家里都是身材魁梧的大长腿，可以忽略这个缺点哈！ 车内空间很大，第二排乘客完全可以非常舒展，中央地台纯平，完全没有隆起，非常舒适。说到第三排，这是七座SUV的通病，入座麻烦，伸展压抑，不适合长途乘坐。不过我把第三排理解为应急车位，临时加两个乘客，偶尔坐一下。平时大多数时间，第三排座椅我都应该是放倒躺平的状态，作为行李箱，那也非常宽大了！ 对于操控，我的评价是可圈可点。首先方向盘助力适中，没有显得特别重也不会感觉到特别轻，反馈灵敏且稳定。这款唐大妈搭载的是湿式双离合，加速显得比较从容，没有明显的顿挫感。在城市道路中行驶非常平稳，颠簸路面的通过显得有点小硬，不过这个是可以通过悬挂实现调节的，整体还是非常结实可靠的感觉。其他的极限路面我没有去造，可以去看看B站那些大佬的视频，什么和酷路泽对拉，六十度大坡生吃啊什么的应有尽有。此外各种辅助驾驶的安全提醒反馈也比较及时，比如偏向预警，在高速行驶的状态下，如果没有打转向灯，行驶偏离了，马上就走警示音了方向盘震动提醒。总体操控非常满意。 动力方面，不用多说，有纯电动，油电混动，纯电max，经济，运动多种模式，以及沙地，泥泞路面等极限路面驾驶模式。双电机四驱加上2.0T的发动机，官宣的零百加速时间，虽然没有刻意去体验，不过起步时的推背感已经告诉了别人，从看到车尾到看不到车，唐大妈只给你4.3秒的时间。不过温馨提示，文明行驶，安全第一，稳重的起步才是王道。 总之，对于我来说，唐大妈是一款值得拥有的SUV，可油可电，即满足不限行等对新能源车的需求，有兼备油车的优势。家用舒适，完全满足日常生活工作的要求，要是想去造，建议还是需要对轮胎，底盘等进行专业的改装。对于一辆30万内的SUV，在不考虑保值的问题下（新能源通病），性价比很高，值得拥有！

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.36分“优秀”

大黑唐四个月了，跑的比较少而且还没首保所以一直用混动模式开。 外观:个人感觉除了正脸有点丑其他任何角度可以说无懈可击。 内饰:简约大气，能看到的地方都是皮子或者烤漆饰板包裹，档次十足，钢琴漆易划伤提了车马上就去贴膜了，可是就在几个小时内已经留下了几道细小划痕。内饰颜色只有棕色，略显老气，不如秦的蓝白配色，尤其感觉蓝色烤漆比纯黑更显档次。 配置:国产车配置没啥好说的，就是高，几个槽点:没有方向盘加热和座椅按摩，虽然用的少但是有了会更好嘛！车机硬件太差，虽然有一个15.6的大屏但明显装饰性大于实用性，抖音爱奇艺等软件都会卡顿，还是老老实实当导航和mp3用吧。 空间:这么大的车空间并没有太大优势，本人187cm200斤坐第二排会顶腿，可能是七座的原因牺牲了一部分第二排空间，但第三排放倒后后备箱空间无敌。 操控性:并不是老司机没什么发言权，但感觉很舒服，方向盘轻盈且精准，转弯半径有点大，狭小道路一把转不过来，毕竟车大。 动力:已经不能用随叫随到形容了，坐在驾驶舱马上就战斗欲爆棚，4.3的加速加上sport模式加持，每一脚地板油都是肾上腺素的狂欢！ 舒适性:隔音很好，关窗后完全就是另一个世界，美中不足是悬挂有点硬，过个井盖都有较大的颠簸感。 吐糟充值帝将dm和dmi合成一个区的做法，取向完全不同的两台车并不能相提并论，想看点dm的内容结果车友圈全是dmi的等车贴......

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.21分“优秀”

1、外观和内饰：个人比较认可这款车的外观和内饰，当然这种都是个人喜欢的问题。赤帝红给我一种惊艳的感觉，本来准备定灰色可惜比亚迪停产了，找了一圈只找到一辆红色的现车，还好真正实车外观超出我的预期，另外赤帝红配22寸黑轮毂真的很棒！ 2、配置：绝对够用，甚至其实很多功能日常就不会去研究使用，当然可以不用但是多多益善。 3、空间：本人1.75左右，第二排挪到还剩一拳的位置，坐进第三排不觉得难受，膝盖离第二排还有三指左右，估计两三百公里的路程应该还可以接受的。 4、续航：才提车第一天，总里程才100多KM，还不具备权威性，不过根据现有的里程推测应该不孬。 5、智能化：对于我这个数码控来说唯一的遗憾就是车机过时了，希望后续比亚迪可以为老车主出Dilink4.0的车机硬件升级，现在的那款3.0升级版有点鸡肋了。 5、驾驶感受：说实话对比特斯拉蔚来不知道怎么样，但是对比我之前开的思锐差距实在太大，谁开谁知道，简直不要太爽

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.14分“优秀”

新款比亚迪唐DM的外观部分改动的并不多，中网小了一些，另外还有一些细节上的改变处理。内饰的科技感、质感大大提升，大部分能摸得到的地方用了麂皮面料，手感很好，视觉上也显得更上档次。中控屏幕更大更薄，系统也得到了升级，车机系统更加人工智能。 2.0T插电混动搭配6挡双离合变速箱，动力充沛，在零百测试中，起步时前悬架的拉伸比较明显，有轻微的轮胎打滑，整个加速的动力输出非常有力道，并且直接，推背感强烈。即使速度达到了100km/h以上，动力也没有丝毫的衰减。最终实测0-100km/h加速成绩为4.36秒，比上一款快了0.24秒。在同级别价位中，算是名列前茅。 前后轮都搭配了高性能卡钳和打孔通风盘，在同价位中没有这样的配置。36.4米的刹车成绩足以说明它的优秀。在三十度的高温天气，连续10次进行刹车制动测试，成绩依然稳定，没有出现热衰减想象，刹车的反应十分迅速，制动力的输出稳定且强悍，相对来说，前悬挂的支撑性稍有逊色。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4分“优秀”

前几天陪朋友去看车，看到这唐DM，并且还试驾了一下，给我的感觉唐DM，整个外观设计的时尚，空间表现还是不错的。 【外观】这款车在造型上的设计风格是年轻和时尚，使用了大尺寸的格栅。侧面来看，车身侧面线条流畅，两条动感的腰线设计，与多辐式的铝合金轮毂搭配，增添了几分运动气息。尾部方面，这款车使用了当下流行的贯穿式的尾灯设计，同时，内部通过镀铬来进行点缀，看起来十分时尚，并且拉伸了尾部的视觉效果。 【车机系统】这款车的内饰风格比较简洁，车内使用大量软质材料进行包裹，方向盘的材质选用了皮质，握感细腻，多功能控制的方向盘可以进行上下+前后四向调节，操作起来很方便，同时，方向盘还有记忆功能。座椅选用真皮材质，坐起来很舒服，主、副驾驶位座椅可以进行电动调节，主驾座椅的腰部可以进行局部调节，前排座椅还有加热、通风、记忆等功能。 【智能辅助配置】这款车搭载了一个12.3英寸的全液晶仪表、彩色行车电脑屏幕和一个15.6英寸的大屏中控彩色屏幕。中控屏设计的简洁大气，底部有一排快捷按键，能够更加便捷的进行操控，并且还可以进行切换，有些类似于手机的功能，并且还可以进行翻转屏幕。 【试驾体验】在试驾这款车时，起步反应比较迅速，不会出现卡顿，整车的动力系统也会处于主流水平，在爬坡的时候，动力不会衰减或缺乏，电机和发动机同时工作，高速公路上超车也不是问题，并且在静音上表现也不错。底盘调校也偏向于家庭的使用，在经过减速带的时候，还是有一些颠簸的感觉。 【合适人群】外观上符合当下消费者的审美，内饰方面设计的也很吸引人。同时，这款车的性能也保持较高水准，动力、续航等方面都很好。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.07分“优秀”

最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。 这次试驾评测车型是唐DM 2021款 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型。 【购车预算】 该车指导价28.68万，目前暂无优惠，全款落地29.7万，贷款全额30.3万，60%首付共计18.3万，24期月供5000元（限大连地区）。 【车型亮点】 1.外观方面 外观与老款的差别不算大，主要对包围进行了一些小的改动，整体看上去更加养眼，实车特别大，有停车障碍的小伙伴一定慎重购买，即使它有自动泊车功能。整车在市区驾驶时也要格外注意，千万不要忽略了它的体积。 2.内饰方面 内饰方面进行了一些调整，整体依然是科技加豪华的感官，而且内饰的味道不大，整体给人的感觉还是很温馨友好的。车机系统也进行了升级，操作便利性上相比于老款也有一定进步，但是实质性改变并不算大。 3.空间方面 空间依然很大，第三排不使用时最佳，满足家用完全足够了。 4.操控方面 如丝般顺滑，电机强劲而且安静，发动机介入没有明显抖动，动力爆发十分畅快，给人的驾驶快感十分真实。 【试驾感受】 主要讲讲缺点和不足： 1.没有备胎，原厂胎很薄，开车驾驶要注意路况。 2.亏电油耗会比较高，跟一台普通的2.0T车型油耗相近。 3.第三排座椅乘坐舒适性不好，应急用。 4.发动机介入工作时会有部分噪声可以听见。 【保养价格】 小保养一次的价格700元左右，大保养一次的价格2000元（换变速箱油），4S店购新车送首保免费（3500公里），后续保养以7500公里间隔为宜。 【重点关注】 1.虽有全景影像，但是盲区依然大，开车注意观察。 2.加速很猛，市区内不要随意加速，初次驾驶会有眩晕感。 3.注意底盘护甲，保护电池底壳。 4.不是越野车，最好别越野。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4分“优秀”

优点： 1.四驱性能表现优异，能够满足一般人轻度越野的需求，一般路比较平的情况表现很不错。唐的混合动力模式表现不错，但纯电动力模式下更适合坡道路况，爬坡变得更加轻松，缺了发动机的动力介入，反而爬坡能力更强了，电子系统还能够快速调整车轮制动，效果非常好。 2.内饰设计舒适，搭配起来更有质感。座椅宽大，搭配上黑棕色拼接的皮饰有一种质感在里面，前后排座椅上的龙鳞纹也是别具一格，添加了很多龙元素，舒适性和支撑性都很不错，腿托的存在一定程度上也能缓解部分疲劳，真的很贴心了。 3.油耗很划算，虽然唐是一款新能源车，主打就是插电混合动力类型，但经常性避免不了油电两用，甚至用油有时候比电动力还多，就要考虑油耗问题。不过开了3000多公里了，平均下来百公里油耗8个多，真的很良心，性价比很高，经济实惠。 缺点： 1.没有快充装置，只能用买车送的充电器，搁家里慢慢充电。一般情况下正常上下班还好，晚上充白天基本够用，可有时候忙起来忘了，慢充来不及，耽误事儿。虽然可以油电两用，但电动力怎么都比汽油划算，能快充就好了。 2.用油动力的时候发动机噪音有点儿大，影响乘车体验。电动模式还好，不过发动机一工作就感觉有点儿烦，不是很能静下来，胎噪也有点儿，有待改进。 3.转弯半径有点儿大，倒车掉头变得麻烦了。原先开的车体型不大，转弯半径也小，一般正常路段可以轻轻松松掉个头或者转弯啥的，刚开始换上唐那会儿还不适应呢，有些以前一把过的地方，都需要倒一下腾点儿空间出来才行，还得熟悉熟悉。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.43分“优秀”

优点： 七座车空间大，可应急，第三排放倒后备箱空间大。插电混动技术成熟，动力强劲，百公里4.3s，科技感强，配置高，内饰豪华，360环影和行车记录仪清晰好用，可旋转15寸大屏。马牌22寸轮胎，前轮布雷博卡钳。智能钥匙，nfc钥匙，手机控制车辆移动。31色氛围灯好看，前后排可调节。全速自适应巡航跟车比较爽。 缺点： 作为落地近30的车，前悬挂是麦弗逊，后悬挂是三连杆，底盘还有提升空间。纯电续航100少了点，不支持快充，没有抬头hud。都有31色氛围灯了，氛围灯不能自动渐变。车身较高不带踏板，对老人小孩不太友好。刹车前段偏软。脚踢后尾门有时候感应不灵敏。原车不带后备箱垫。车道保持辅助功能有限。多媒体平板支持的应用可以再丰富一点。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.29分“优秀”

【提车价格】 裸车27多点，28多落地，今年保险奇贵无比，希望明年降一点。只送了新车三件套，底盘装甲。 【驾驶感受】 动力十足，有电一条龙，还没试过sport模式，改天高速试试。360，自适应巡航，陡坡缓降，好用！20的车，50的体验，要啥自行车？ 【最不满意】 磨合期要用油跑，亏电发动机声音超大，跟拖拉机一样，跟纯电相比差别很大，需要适应。强制保电保不住电，氛围灯不能跟音乐律动，模式单一，音效不开音质反而更好？😅搞不懂 【智能化】 中控pad很爽，基本功能都有了，希望系统更新也要跟上，不要只更新新车型了吧，给旗舰一点面子OK？ 【第三排空间】 目前没坐过人，准备就放东西了，后备箱plus 【充电时间】 共享充电，10%充满大概不到4个钟，要是在快点就好了。还没按充电桩条件，准备换房了！ 【续航】 纯电95左右吧，现在改用混动磨合发动机了，准备这段时间用油开。钱包预警！！！😳 【空间表现】 很大，前排后排后备箱都可以，后备箱容量可以让我在山姆肆意shopping！ 人生的第一台车，每次下来都要看看有没有被剐蹭到😅，最近用户手册看了很多遍，功能基本上都熟悉了，希望可以从此走上车神之路！

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4.22分“优秀”

第二辆唐，18款和21款我都有，21款的改进确实比较大，整体把18款的一些短板都弥补了，但还是有通病没变，我的右前轮毂单元异响，发动机在90-110加速左右有共振，车机卡顿（已经自费升级不卡了），18款我自己换了fsd，感觉还是没有21款明显的改变，动力上的那点提升感觉不太出来，不过限速是真的🐶，18款能开208，21款最高速184，这电机保护的也过分了，随便一个2.0t的车都能250左右，宝马五系的新能源也能开250，荣威的erx5都能230，实在是对我一个喜欢开快车的人不友好（无人道路安全驾驶），希望官方出一个破解刷二阶啥的，让我这种改车发烧友能升级升级，这种比亚迪混动车各种改装店都不接的。

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4.17分“优秀”

颜值不用说了，新唐出的时候，就被颜值吸引了，改换内饰后，就决定它了！ 2020年8月出的21唐，9月9号下订单，27号通知交钱，但是因为合格证，直到30号才上了临牌开回家！比亚迪的销售，我是不想说啥了，反正是印象不好，感觉没一句实话，不实在，套路满满！ 用厂家装的7kw充电桩，充电时间三个半小时，随车1.6kw的，时间就长了，大概得14个多小时！纯电续航感觉还算靠谱，从家到单位120公里，纯电开到10%，油最多降25公里油量，油表加满显示最多550公里，之前显示532。。。不知道油量表怎么算的。。。 【空间表现】 相对于7座车，空间表现一般，主要是最后一排确实小，不适合超过165以上的坐最后一排。。。 【最不满意】 车机反应慢，芯片内存低，没有HUD。。。似乎比亚迪也不太重视抬头显，不像长城的都快成标配了。。。不知道咋想的

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

3.93分“良好”

【动力表现】 这个没话说，平时市区都不敢开运动模式！毕竟100公里4.3s不是吹的！ 【第三排空间】 这个说实话，一般都是备不时之需，一般第三排都是放平做货箱的 【充电时间】 要是有快充就好了，时间有点长 【油耗】 目前还没有感觉他们说的那么离谱，毕竟车身重量在那里。能接受。 【驾驶感受】 不输BBA，只要你开一次就会爱上。配置很到位，高速开ACC，解放自己，设置也很方便！还有童锁功能都在驾驶室门上，用起来很方便。 【空间表现】 要是按五座的用，空间足够大，后排位置都很舒适，尾箱也够大，如果非要七座来看的话，就有点紧凑了，尾箱也只能放点小东小西的了。后排的排查很方便，在车里可以插吹风机，快速充电器。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.86分“优秀”

外观：车尾和车身腰线非常漂亮堪称完美，前脸感觉差点意识，中网没有流线型板板正正没有车尾和腰线那么犀利没有那么完美。内饰：整体视觉感很漂亮像奔驰内饰，唯一缺点中控大屏感觉有点汽配风，而且中控车机配置低CPU:高通骁龙625，运存：3G，内存：21G。反应有点慢，不支持Carplay，但是系统功能还行。配置：顶配的配置还是很齐全，智能化很高，挑不出毛病，通风座椅，自动折叠后视镜，还有L2自动驾驶都很齐全，就是缺个HUD吧。空间：空间很满意第二排3个成年人坐的都很宽松，我1.8M的身高腿部空间也有两拳半，而且座椅舒适度我要给个赞，坐上去就想睡觉，包裹性和软硬都很棒👍🏻。操控：转向很轻，很精准，让人很想开。动力：最完美的地方，4.3的加速很给力，但是加速也不会很突兀新手的话不用担心一下就窜出去了，动力踩到哪里给到哪里。舒适度：完美，座椅还是舒适配置都很满意。