点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4分“优秀”

外观内饰都很满意，尤其22英寸的超级锻造大脚，可太舒服了看着，优点太多，说说作为真爱粉，不太满意的地方： 第一：纯电续航太短，表显91公里纯电续航，我开车比较稍微激进，感觉也就能开个六七十。第二：发动机确实不行，匹配的这个双离合简直垃的不行，馈电下深踩，光吼不走（提速慢），和满电状态下简直两台车，个别情况下市区驾驶有小顿挫，声音也大，一踩就吼真的烦，感觉使不上劲。第三：开到3000公里的时候，车的右后方有异响，一直找不到哪响的，到4000公里的时候消失了，这个可能跟车没关系，可能是后备箱的东西响啥的就不评论了，4000公里开始，发动机介入有啸声，很轻微，但是很恼人。第四：这车机系统可以称为能用，但是就是感觉不流畅，一看就是个传统车企的车机，而不像一个新能源品牌的。第五：21四驱创世居然没有HUD，好吧怪我，我一直以为有的。第六：这方向盘确实偏左啊，正常情况下就是会慢慢往左偏，深井冰。 吐槽了很多，唐DM的优点其实是跟槽点一样多的，它是一辆值得信任的伙伴，尤其是它作为一款国产车，我感觉很骄傲，等过两年采用一体化电池平台的时候我打算再买一辆唐EV，这台车放我妈家换着开，城里我还是更喜欢开电车，安静省钱加速快顺，有些缺点是我买之前就考虑到的，也是之前做了功课的，但是如果因为有几个缺点就不买，可能我觉得并不是真的爱这款车，我比较感性，我愿意为我喜欢的事物买单，也能接受我喜欢的事物一些缺点，有点小感触哈哈哈，国产车真的起来了，帮还在等车的兄弟们说一句，byd rnm交车！

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.39分“优秀”

开了一年，里程到了17000+km，想和大家聊聊这台车。车是台好车，我是看了38号测评18款唐dm入坑的。我感觉厂家还是很用心，不知道是不是受38号影响，改善了很多缺点。比如老款车侧倾大，悬挂软，虽然动力足，但拐弯 变道没有信心（买车前我租了一天18款唐dm）。新款用了fsd感觉改善了很多，减震也不漏油了。比如老款刹车深一脚浅一脚，新款和博世合作，刹车线性了很多。比如老款馈电驾驶质感差，现在升级了强制保电，实测市区拥堵路况也能反充电，动点脑子就不会把车开到馈电。车机卡顿，现在也可以升级车机总成了。内饰也彻底改变，有豪华感了。真希望38号能再测评一次。哈哈 当然车也有一些问题，比如轮胎用22寸的配一个薄胎。虽然一年来草原也去过 炮弹坑也走过。但是真要去新疆西藏还是不放心，胎压足也太颠。换轮毂又算非法改装，而且一般的轮毂可能会蹭到brembo卡钳。目前原厂低配20寸的轮毂好像不会蹭卡钳。过一两年换一下。车子不支持快充，也不提供动能回收快充改装套件，也不提供快充转慢充的转接头。还是挺遗憾的。 比亚迪这几年进步很大，但我也没太期待唐dmi四驱。因为动力应该是没现在的强，如果一味加大电机功率，那么馈电时动力一样会衰减，最多就是还算平顺吧。车内220v也不一定会再次出现了。而这个功能又非常实用，可以边开车边用电。冬天冷也可以在车内做饭。目前理想one还有别的品牌车也可以外放电，但是车内大功率放电还是唐汉旗舰独有。 目前比较期待的就是流媒体后视镜和hud。希望新款增加这个功能后还能让老顾客付费升级。 车的保养也很便宜，一次三四百，保险人保一年四千。平时用电几乎免费。简直是太爽了。电动自行车我再也不骑了，去哪都开车。当然家里或单位不方便充电的还是不建议买dm，等以后加大bsg电机功率再说。 总之，对于有充电桩的人来说，唐dm绝对无敌了。现在让我买也觉得没有更好的选择了，能打败唐dm的也只有下一代唐dm了

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

3.67分“良好”

优点先说：外观好看，被人多次夸。能外放电，在车内也有220伏插座，且无论内外放电，电压功率都比其他竞品高，很实用。刹车系统好。能夏天的时候开空调睡车里过夜。 缺点：整车空间貌似很大，其实不然。因为二排的座椅既大又重，底座非常厚，放倒不能纯平，量过以后发现最高处比水平线高出13厘米。因此座椅放倒后你坐上去直不起腰，需要低头弯腰，非常局促，相比日系的CRV和汉兰达等车，差的很远。比亚迪后排空间属于长，但不高，做床车空间偏小。它的混动性能被落后的发动机技术拖累，因此普通人开起来会发现很耗能，耗油，更加耗电，不环保。 它本应有的野外露营能力已经被无备胎这一先天不足削弱，更搞笑的是，比亚迪似乎还嫌不够，非要配个22寸薄胎，既昂贵又娇气，让你彻底下不了地。此车语音交互能力和白痴没有太多的区别，以至于我基本不想和她交流。这样价位的车，也没有抬头显示，太不可思议了。还有就是它可悲地不提供快充，要知道此车的混动能力在电量60%以上和以下是完全不同的，而慢充桩就像恐龙化石一样难以找寻，因此想要一个低油耗在欢乐表上自欺欺人一会，这个车是需要天天充电且离不了家半径50公里的，当然你完全不在乎油费是另一回事，它油耗高的时候，百公里20-30升也不稀奇。相信我，我是仔细观察过的，打开瞬时油耗跑高速大家可以自己看看，平路瞬时油耗基本都稳定在10-15之间来回晃动，高的时候20-30，下坡除外。还有就是，空调逻辑有问题，调整空调，你需要低头看平板，没有调整空调没有实体按钮啊，而且要进2级菜单，麻烦死了，是的，你可以语音呼唤小迪，但是小迪前面说了，实在太笨，都懒得用。空调的问题还在于：你说打开空调，车会打开前后排空调。你说关闭空调，它只关前排，后排不关，偷偷运行耗电。这是什么道理？而且我发现一开空调，车外循环自动开启，一关空调，外循环会强制自动关闭，可是我喜欢关着空调只用外循环啊，这就麻烦死了。不像其他车，有专门的按键，可以一键设置内外循环，和开不开空调无关。 说了这么多，能不能自我改变，把它变得能快充，能省油，能满油满电用正常速度一次续航个800-900公里，而不是可怜巴巴的600？而且能下地，能办公睡觉的实用好车呢？答案是应该可以。但手续繁琐，步骤复杂，将来有空再细细说吧。 此车本有足以让它脱颖而出的优点，但被更多的自相矛盾的缺点又拽了下来，非常可惜，我相信，一部车能不能成为爆款，不是看它有什么特别之处，而是需要它不要有过多弱点。而且，车需要有个性，有特长。设计的时候，各部门应该为了这个主打方向统筹协调，为此车的个性服务。而不是像唐DM这样，一个部门辛辛苦苦研发一个外放电，让人觉得它可以带着你四处旅游，另一个部门就在没有备胎的前提下，非给你上一个22寸薄胎，马上让你订购此车的想法犹豫不决。如此车企，是怎么样一个管理能力协调？是嫌自家车太畅销了吗？这个车让我看到了国产车的进步，也看到了一些不可思议的问题。 21款唐DM的销量是不会太好的。买它的人首先要不差钱，又还要支持国货，而且每次用车的时间都至少要间隔3-10小时（拜这个可怜，固执而又古怪的慢充口所赐）而且心得大，不要在乎能耗（注意是能耗，包括油和电）所以能有多少人买呢？ 图一是切割限位器以后，六的部分仍无法放平，4的部分压一压可以放纯平，六比四还是高8厘米。 图四是拆下二排座椅切限位器，二排座椅非常重，俩个男的才费力抬下来的。 图三是利用转换器高速充电桩慢充电。 图二是放电野餐。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.36分“优秀”

大黑唐四个月了，跑的比较少而且还没首保所以一直用混动模式开。 外观:个人感觉除了正脸有点丑其他任何角度可以说无懈可击。 内饰:简约大气，能看到的地方都是皮子或者烤漆饰板包裹，档次十足，钢琴漆易划伤提了车马上就去贴膜了，可是就在几个小时内已经留下了几道细小划痕。内饰颜色只有棕色，略显老气，不如秦的蓝白配色，尤其感觉蓝色烤漆比纯黑更显档次。 配置:国产车配置没啥好说的，就是高，几个槽点:没有方向盘加热和座椅按摩，虽然用的少但是有了会更好嘛！车机硬件太差，虽然有一个15.6的大屏但明显装饰性大于实用性，抖音爱奇艺等软件都会卡顿，还是老老实实当导航和mp3用吧。 空间:这么大的车空间并没有太大优势，本人187cm200斤坐第二排会顶腿，可能是七座的原因牺牲了一部分第二排空间，但第三排放倒后后备箱空间无敌。 操控性:并不是老司机没什么发言权，但感觉很舒服，方向盘轻盈且精准，转弯半径有点大，狭小道路一把转不过来，毕竟车大。 动力:已经不能用随叫随到形容了，坐在驾驶舱马上就战斗欲爆棚，4.3的加速加上sport模式加持，每一脚地板油都是肾上腺素的狂欢！ 舒适性:隔音很好，关窗后完全就是另一个世界，美中不足是悬挂有点硬，过个井盖都有较大的颠簸感。 吐糟充值帝将dm和dmi合成一个区的做法，取向完全不同的两台车并不能相提并论，想看点dm的内容结果车友圈全是dmi的等车贴......

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.21分“优秀”

[外观]山脉灰色的外观非常喜欢，贴了隐形车衣更是提升亮度，高级感极强； [内饰]内饰也是比较满意的，中间的旋转大屏看习惯了也是很习惯，没什么可以挑剔的； [配置]没有方向盘加热，不是双叉臂悬挂，大灯远光偏弱，第三排是手动放倒； [空间]二排空间和翼虎差不太多，不用第三排的话后备箱空间很优秀； [续航]受限于电池容量，100km的续航，仅能满足纯电市内上下班，北方大连冬季续航估计还会稍微下降一些； [智能化]还算不错，小迪基本上全车都能控制，基本满意，就是感谢不能直接打开导航； [驾驶感]驾驶感受优秀，方向盘低速轻盈，高速稳重，比我的老翼虎要好；22寸轮毂太大而且外凸，还没上牌就蹭了道牙子；首保之前想多用用发动机，开了SPORT模式，一进地库感觉噪音好大，邻居都奇怪地看，好尴尬…

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.43分“优秀”

先说价格，4孩子店 优惠1万啥都不送，静态展车，还是动态展车我就不知道了，我听内行人说因为厂家给经销商设置了3次初始表盘公里数的机会，没有平白无故的优惠，车买的时候都是来回洗车的划痕，包括内饰，其他的目前没啥毛病，中控的前挡风除雾键按上经常没反应要用力按才可以。 缺点：这个车没有充电桩的话还是不怎么推荐，基本馈电跑高速100到130，10个油是有的希望过了首保好一点，电力不够的时候发动机加速很吃力，另外音箱有时有杂音有时没有，最难受的是，车机真的卡 30w的车给个老板键更好了就！再者，7座空间属实小了。对比理想one.悬架软尤其坑包多，感知还是比较大静谧感一般。 优点：颜值真的高，尤其是洗了车以后真就容易被围观，内饰挺香的，bulid your drems 副驾的字母晚上还能亮，这个字白天不亮，大大影响逼格哈哈。 有电的时候特别是纯电跑（就算是eco）几乎见 谁蹦谁，加速的感觉谁用谁知道，理想one也试过机乎同样的感觉，说实话理想one内饰和空间我更喜欢，但理想one新能源没有比亚迪成熟，再者理想one没实体店总觉得心里不踏实的感觉哈哈。 最后，刹车真的好。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

3.93分“良好”

【最满意】 动力比较强悍，基本上是给一下油门就能够迅速的起步，并且空间比较大，家里小孩比较多，所以一开始买车就考虑要买一辆空间大座位比较多的车，这辆车在各方面都符合我的要求，平时的话就当五座车来使用，后排直接用来放倒做后备厢使用，增大它的储物空间。 【最不满意】 等车的时间比较长，我差不多等了两个多月的时间才提到车，等得差点崩溃。不过好在经过了两个月的漫长等待之后，发现开起来还是挺不错的，另外一点就是车机系统有时候不是很灵敏，呼唤它好几次都反应不过来。 【动力】 发动机动力是2.0T的，加上又有电机，提速很快，不会被自身的重量所影响。平时在市里用纯电模式就够用了，百公里提速大约不到5秒，超车的话，丝毫不在话下。 【操控】 操控方面，好多智能化的黑科技，其中车道偏离预警就很实用。此外，还有好多功能，目前还没有用到，也在慢慢学习中，好多智能化的东西只需要语音控制就可以了，操作很方便，功能也比较强大。 【油耗】 目前充满电续航是80公里，基本上可以使用三天左右，我觉得还是比较满意的，就是不知道冬天的续航到底怎么样。到目前为止，纯电动和油电混动模式用的比较多，下班以后就去车库充电也是比较方便的的。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.14分“优秀”

新款比亚迪唐DM的外观部分改动的并不多，中网小了一些，另外还有一些细节上的改变处理。内饰的科技感、质感大大提升，大部分能摸得到的地方用了麂皮面料，手感很好，视觉上也显得更上档次。中控屏幕更大更薄，系统也得到了升级，车机系统更加人工智能。 2.0T插电混动搭配6挡双离合变速箱，动力充沛，在零百测试中，起步时前悬架的拉伸比较明显，有轻微的轮胎打滑，整个加速的动力输出非常有力道，并且直接，推背感强烈。即使速度达到了100km/h以上，动力也没有丝毫的衰减。最终实测0-100km/h加速成绩为4.36秒，比上一款快了0.24秒。在同级别价位中，算是名列前茅。 前后轮都搭配了高性能卡钳和打孔通风盘，在同价位中没有这样的配置。36.4米的刹车成绩足以说明它的优秀。在三十度的高温天气，连续10次进行刹车制动测试，成绩依然稳定，没有出现热衰减想象，刹车的反应十分迅速，制动力的输出稳定且强悍，相对来说，前悬挂的支撑性稍有逊色。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.43分“优秀”

优点： 七座车空间大，可应急，第三排放倒后备箱空间大。插电混动技术成熟，动力强劲，百公里4.3s，科技感强，配置高，内饰豪华，360环影和行车记录仪清晰好用，可旋转15寸大屏。马牌22寸轮胎，前轮布雷博卡钳。智能钥匙，nfc钥匙，手机控制车辆移动。31色氛围灯好看，前后排可调节。全速自适应巡航跟车比较爽。 缺点： 作为落地近30的车，前悬挂是麦弗逊，后悬挂是三连杆，底盘还有提升空间。纯电续航100少了点，不支持快充，没有抬头hud。都有31色氛围灯了，氛围灯不能自动渐变。车身较高不带踏板，对老人小孩不太友好。刹车前段偏软。脚踢后尾门有时候感应不灵敏。原车不带后备箱垫。车道保持辅助功能有限。多媒体平板支持的应用可以再丰富一点。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

3.5分“良好”

没有快充，纯电续航里程太少，智能驾驶辅助系统还是上世纪的，驾驶质感还是很好的

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4.64分“优秀”

【续航】 比亚迪在这点上还是比较实在的，续航不虚标，由于我的驾驶习惯比较激烈，属于暴躁型??，也能坚持80-90公里左右。实测过一次，平顺的驾驶，续航可以达到100以上。 【空间表现】 空间这块总体来说还是不错的，只是第三排座椅感觉大人坐着有点狭小，应个急啥的还可以，但是，有总比没有强，平时不用的时候，放平了也不耽误事。 【动力表现】 动力这块就没啥说的了，900扭矩，将近600匹的马力，真是在路上见谁秒谁，尤其喜欢暴力驾驶的我，简直如鱼得水。备注：由于动力太猛，已经整晕车若干个朋友???，个人建议，试驾之前要有心里准备。 【操控】 ev状态下，方向盘和油门非常的轻盈，开起来一点也感觉不出来这是个2.4吨的大家伙，非常舒适，hev状态下，方向盘和油门略微沉了一些，只是跟ev状态下比较而已。总体来说，操控还是比较舒适的！ 【充电时间】 唐dmp系列没有快充，从15%到100%，用充电桩得三个小时多点，用原车的便携式充电枪，需要10多个小时，如果家里充电条件不允许的话，建议考虑dmi，毕竟dmp用油的话，油耗是很高的，有人会说，买的起将近三十万的车，还差那点油耗吗？那就是屁话，一个月几千块钱的油钱跟二三百块电费能一样吗？几年下来省出来的钱都够再买一个秦了 【最不满意】 目前来说，开了快五个月了，除了大屏幕反应略微卡一点，其他的还没发现 【购车经历】 购车的时候，店里没有顶配的现车，销售建议我提中配，让我果断拒绝，差两万块钱，差的东西可不止两万，交完定金等了20天，到车，第二天去税务局开免税证明，去车管所上牌，挺顺利的，毕竟dmo系列的产能还是可以的，不像dmi，有的车友几个月提不到车

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4.67分“优秀”

11月27号提的车，提车到现在已经行驶了13000km了。动力上开起来像大排量涡轮增压，高速上底气很足。小毛病也有，我的车就是主驾锁扣调整过。这车发动机启动，驾驶室内能感觉到抖动，试驾车也是这样，可能是发动机通病吧，变速箱有时候换挡不够聪明，没手动模式，时速80-50，再提速，变速箱有点反应不过来，变速箱偶发性咔咔的换挡。别的问题目前没发现。 【空间表现】 第一排空间，我身高181，体重147，调整好坐姿，头部还有四指左右吧，坐着挺宽敞的，座椅包裹性也不错。第二排空间表现中规中矩，第三排只够应急的。 【续航】 加满油，充满电大概能跑650公里吧，平时高速跑的多。 【油耗】 高速110 ，油耗8个左右。这车2.4吨，油耗表现不错了。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.79分“优秀”

【空间表现】前两排都还可以，最后一排可能犹豫里面轮毂上面有点鼓，没有想象中的大。 【驾驶感受】超车无压力，逮谁秒谁。男生女生操控确实无压力，看着挺大，操控起来还是比较轻盈的。 还记得当初买车的时候，纠结轿车和SUV，最终还是选择了空间大的唐，一开始亲戚朋友都说轿车开着舒服，当我试驾之后，感觉唐这车开着也非常顺手的。皮的座椅软硬适中，包裹性非常好，车子起步平顺，方向盘电子助力，转向轻盈精准，也是非常舒服的。 【购车经历】还好吧，还算比较顺利！ 【充电时间】充电必须要吐槽一下太慢了，充满要14-5个小时。这么强的BYD不应该是这样的。 【第三排空间】比较紧凑，小孩无压力。 【动力表现】完美，随便秒。 【续航】满电满油，续航也就550左右 【油耗】油耗大概9个左右。车上显示是这样，我也不知道是咋算的。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.71分“优秀”

外观：选的黑色，外观无敌，气场比其他颜色更足，就是不耐脏。 内饰：新车还是有些味道。座椅舒适度不错，加热通风很好用，就是副驾座椅不能上下调节。 配置：配置不用多说，完全拉满。 空间：后排空间足够，第三排基本不用，放倒后后备箱很能装，就是前排储物空间不太丰富，但影响不大。 操控：方向盘力度适中，2吨多重的车驾驶起来很灵活。 动力：动力这还用说？？？Eco模式已经很暴力了，前后双电机加上发动机，爆发出来的扭矩极其恐怖。稍微懂点车的精神小伙根本不敢在你面前撒野。 舒适性：22寸轮胎增强了运动性和抓地力，所以牺牲掉一些驾乘舒适性也是合理的。毕竟是个百公里4.3的性能suv 离地间隙高，家里长辈上下车些许吃力，后期去安装脚踏。 提车到现在一共2天，没发现什么异响和电器类故障，不过就算中奖，找售后就行了，自己选的车，不爱没道理。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.07分“优秀”

颜这东西主观性大，各花入各眼，不多说了。 空间呢是真的适用五口之家，出行二排宝宝座椅，媳妇老妈坐起很舒适，第三排偶尔坐个子不高的也能行，放倒后就太能装东西了，回老家，两个拉杆箱，宝宝车，4个搬家蛇皮袋的大袋子塞满，还有一堆乱七八糟的礼物，放的轻松，还不挡后视野。 提速很爽，动力随踩随有，刹车也比较线性，不会突兀点头，自适应巡航高速贼轻松，就转弯有点虚。