唐DM-i2021款DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型整体空间出色值得买吗_唐DM-i怎么样

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

3.71分“良好”

【购车经历】 开了朋友的燃油版觉得还可以，就去了店里看了看新款的混动版本，去的第一家店销售一副爱答不理的，你问啥他回啥，也不给你倒水也不给你介绍车，就奔着唐去的，结果啥也没咋介绍，想试驾销售说要等快一个小时左右，而且没有DM的试驾车，也就算了，态度一点都不好，果断换了一家店！这家销售倒是挺好的，就是新开的，一台试驾车都没有，就这样在展厅在那聊啊聊，以为销售很专业了，后面车提了后才发现好多都不是销售所说的，觉得这样很不负责任，毕竟在网上好多数据都没有，想着店里人员肯定知道，结果给了错的。1月初定的，等到了1月底才提的车。送了3次保养含首保，全车太阳膜(合作门店，去了会推销别的膜，感觉上当贴了犀克膜E系列，贴完好多水泡，又重新贴了一个窗户试试还有没有，还在等时间，过几天再告诉大家犀克膜咋样)，送的脚垫挺普通的，过了年就去做了全包脚垫，拆坐椅的时候才感觉做工真的不咋地，一堆窟窿，塑料件还软乎乎的，可惜忘了拍照片，这后面拍不了了，但可以去店里看展车，第二排左右两边的塑料壳没有到底部，留了有两指的缝隙，特别明显，副驾前仪表台用手按可以明显的感觉到会凹下去，总之以前座驾是BBA的买了这车后会发现很多细节不到位的地方，设计地方也有很多不合理，希望比亚迪用点心吧，毕竟小30万不是小钱，想做高端旗舰还是要把细节做到位啊！ 【空间表现】 买这个车就是看上的车内空间比较大，后备箱也够可以，但前提是不展开第三排座椅。一家4口出行还是可以的。第三排打开后亲子做了一次，感觉特别不舒服，太挤了，7岁以下的孩子坐第三排估计还可以。 【最不满意】 上面已经说过几点不满意的地方了，再说说感觉不满意的地方吧。 1.不知道别的车有没有这种情况，就是后视镜回收的时候两边速度不一致，这是我开车的品牌车的时候是没有的，唐的车主都可以观察下。 2.后排窗户一键升降不能升到顶，降也降不到底，就是等它自己停了后手动按升降键还可以再往上或者往下，这个我感觉是设计的问题，降不到底边上留个玻璃角胳膊放着特别不舒服，升不到顶那就总感觉有风进来。 3.还是后排玻璃的，这个玻璃居然用手可以前后晃动，幅度也不小，反正我以前的奥迪是没有这个情况的，包括升降问题也没有。 4.这个车居然没有添加玻璃水提示，感觉最不应该的，又看不到玻璃水还有多少，有时候突然想用结果没了，你说急人不急人，实在不应该的。 5.轮胎是真的薄，以至于回老家处处小心，生怕爆胎，胎噪也是真的大，发动机声音也没感觉多大，就胎噪特别大，但是呢，上了高速后120的速度，发动机的转速2000转左右，还是感觉的到声音的。 6.亏电行驶市区的话真的不舒服，发动机声音很不好听，维持高转速，2000转左右充电，而且动力响应也开始迟钝，就油车的感觉，但比油车发动机噪音大，就跟空转踩油门样，对，这个比喻很恰当。 7.车机系统一般般，很多跟比亚迪合作的软件并不好用，像音乐居然是酷我音乐，用酷狗的话也可以，但功能没有那么多，仪表盘也不会显示歌曲，而且要点开酷狗音乐后才能播放歌曲，用语音唤醒的话也是酷我音乐，不能唤醒酷狗音乐，地图也是，自带的百度地图，特别不好用，没有高德好用。但下载高德的话语音也是不会唤醒的，而且车机版本的高德功能也少。这方面觉得比亚迪真要好好的学习学习了，根据客户需求定制软件。这车车机反应速度一般般，然后售后可以升级主机，3000块，哎，都是薅羊毛啊。自带的是32G内存的，可以插U盘，我插的32g的，不过没啥用，行车记录仪估计是最高支持32G的，因为我的64G内存卡不能识别。 【动力表现】 动力有电的时候没得说，推背感很强烈，驾驶感受也很好。亏电的话就不行了，发动机声音大不好听，提速也慢，坐在车里感觉在踩油门，不知道车在的人听到的是什么声音，感觉挺尴尬的。 【续航】 郑州冬天的话纯电续航有80左右，也看个人习惯，60以下匀速跑就差不多。现在10度左右的天跑90公里没问题。 【充电时间】 用的小区的交流桩，3个半小时左右吧，最后充电会慢很多。 【智能化】 感觉还行吧，有时候可能会不灵敏，也不怎么依赖比亚迪的智能系统，毕竟不强。 【油耗】 高速混动油耗在10-12左右，120公里的巡航时速。 市区亏电混动油耗在10个左右，有电混动油耗在6个左右。 最后总结一下，买比亚迪就是觉得支持下国产，感受下国产电车的乐趣，但总体来说比亚迪还有很长的路要走，特别是售后和客服，一定要加强培训管理，毕竟销量上来了，后期服务也要用心啊，不然让支持国产的车主太寒心了。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

3.64分“良好”

曾听过这样一种评价：唐DM是当前国内最好的车，比起奔驰也不差。 实话实说，新一代唐DM在品相和性能方面都比印象中F3为代表的比亚迪产品上升了好几个档次，空间也大，用料也不错。但比亚迪在造车功底方面真要去对标奔驰的话，那就是20岁小伙和120岁大爷之间的阅历差异。 论动力性能，电量充沛的唐DM的确不是一般燃油车所能比的，最快4.3秒的零百加速能力，也远不是同价位燃油车可以达到的——正如有些宣传中提到的，非得AMG来才行，可那个价格也高高在上了。兴许，他们认为的“比起奔驰也不差”，就是指的这一点吧。 但以插电混动的动力去跟油车比，这本身就是田忌赛马的意思，所以我们需要冷静点儿，不信你看看匮电状态下的唐DM有多肉就明白了。 而且，唐DM有电没电时候的油耗表现也是天差地别，但我们也没必要因为一辆插电混动车缺电了油耗高就说它整体不够环保（有车主高速上居然开出了十二三升的油耗数据）。 除此以外，唐DM顶配车型还配备了电磁阻尼可调减震，对改善驾乘舒适性有一定体现。 以上算是唐DM在驾驶环节体现出的亮点，下面我们看看它不好的一面。 首先，这车虽然空间大，可那仅限于前两排，别看它车长都快4.9米了，可第三排座椅依然是大多数7座车的水平，只能是小孩子去坐，成年人的话就相当于蹲在那里，而且哪儿都憋屈，只能临时短途凑合下。 其次，虽说是新能源车，可它隔音真的很一般，每次发动机启动的动静都非常明显，加上高速时候的胎噪，长途驾驶车内舒适度会明显降低。 第三，那块比iPAD还夸张的超大中控屏，虽然功能异常丰富，可你把大量的车内功能都集成到里面，驾驶期间摸摸索索去操作，对行车安全还是很有影响的。 还有一点，就是唐DM的底盘质量不太稳定，不仅我有所体验，有车主也反映过这车跑偏的问题，就是行驶过程中毫无征兆的偏。不知道这个问题有多普遍，也不知道即将开售的唐DM-i会不会改善。 最后我得给比亚迪提个建议，为什么不在唐DM上面增加一个快充接口呢？这对于车主的现实意义不亚于你把电池续航能力再提升一倍。 总体上来看，唐DM这款车确实是国产车里面比较优秀的，但性价比却不能说多高，毕竟车价已经快到30万了，这个价位一般人谁不乐意买辆BBA呢？如果你真喜欢唐DM，不妨等等即将上市的新款DM-i，虽然发动机变成了1.5T，虽然只有单电机，动力方面差了一大截，可续航里程更长，性价比也更突出了。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.44分“优秀”

【空间表现】 日常5坐空间很好，最后2个座位有点鸡肋，要是七座中间会很窄，虽然没怎么用到7坐。 【动力表现】 动力无敌，见谁秒谁，不接受反驳。 【续航】 日常都是纯电在开，高速才混动，定速100，油耗9升，夏季纯电里程挺足95%左右，大概百公里20千瓦左右，冬天温度在10度内的时候续航折扣就开始明显，特别是开暖风能去到30多千瓦百公里。 【充电时间】 有6千瓦充电桩，15%～100%大概3个多小时就满，平时比较少开远路，都是附近上下班，送下货，大概3天左右充一次电。 【第三排空间】 第三排只能坐小孩，成年人做不了。要坐成年人的话二排要拉前，这样二排的人空间很难受，还好我基本都用不到三排。 【智能化】 车机很卡，自己➕3000升级了车机，不然装2个软件就很卡，最重要的是OTA很少更新，新出的车都4.0系统了，老车不知道猴年马月才可以升级。 【提车价格】 订的是展车，所以价格还行，分期2年，首付50%，28W下地。 【购车经历】 本来是单身买宋 pLUS DMI 的等了三个多月，受不了了，就硬着头皮上唐DM了。 【最不满意】 做不满意的地方就是路况不是很好的时候内饰有异响,内饰有些地方稍微按压有声音。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

3.93分“良好”

【最满意】 动力比较强悍，基本上是给一下油门就能够迅速的起步，并且空间比较大，家里小孩比较多，所以一开始买车就考虑要买一辆空间大座位比较多的车，这辆车在各方面都符合我的要求，平时的话就当五座车来使用，后排直接用来放倒做后备厢使用，增大它的储物空间。 【最不满意】 等车的时间比较长，我差不多等了两个多月的时间才提到车，等得差点崩溃。不过好在经过了两个月的漫长等待之后，发现开起来还是挺不错的，另外一点就是车机系统有时候不是很灵敏，呼唤它好几次都反应不过来。 【动力】 发动机动力是2.0T的，加上又有电机，提速很快，不会被自身的重量所影响。平时在市里用纯电模式就够用了，百公里提速大约不到5秒，超车的话，丝毫不在话下。 【操控】 操控方面，好多智能化的黑科技，其中车道偏离预警就很实用。此外，还有好多功能，目前还没有用到，也在慢慢学习中，好多智能化的东西只需要语音控制就可以了，操作很方便，功能也比较强大。 【油耗】 目前充满电续航是80公里，基本上可以使用三天左右，我觉得还是比较满意的，就是不知道冬天的续航到底怎么样。到目前为止，纯电动和油电混动模式用的比较多，下班以后就去车库充电也是比较方便的的。

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4分“优秀”

前几天陪朋友去看车，看到这唐DM，并且还试驾了一下，给我的感觉唐DM，整个外观设计的时尚，空间表现还是不错的。 【外观】这款车在造型上的设计风格是年轻和时尚，使用了大尺寸的格栅。侧面来看，车身侧面线条流畅，两条动感的腰线设计，与多辐式的铝合金轮毂搭配，增添了几分运动气息。尾部方面，这款车使用了当下流行的贯穿式的尾灯设计，同时，内部通过镀铬来进行点缀，看起来十分时尚，并且拉伸了尾部的视觉效果。 【车机系统】这款车的内饰风格比较简洁，车内使用大量软质材料进行包裹，方向盘的材质选用了皮质，握感细腻，多功能控制的方向盘可以进行上下+前后四向调节，操作起来很方便，同时，方向盘还有记忆功能。座椅选用真皮材质，坐起来很舒服，主、副驾驶位座椅可以进行电动调节，主驾座椅的腰部可以进行局部调节，前排座椅还有加热、通风、记忆等功能。 【智能辅助配置】这款车搭载了一个12.3英寸的全液晶仪表、彩色行车电脑屏幕和一个15.6英寸的大屏中控彩色屏幕。中控屏设计的简洁大气，底部有一排快捷按键，能够更加便捷的进行操控，并且还可以进行切换，有些类似于手机的功能，并且还可以进行翻转屏幕。 【试驾体验】在试驾这款车时，起步反应比较迅速，不会出现卡顿，整车的动力系统也会处于主流水平，在爬坡的时候，动力不会衰减或缺乏，电机和发动机同时工作，高速公路上超车也不是问题，并且在静音上表现也不错。底盘调校也偏向于家庭的使用，在经过减速带的时候，还是有一些颠簸的感觉。 【合适人群】外观上符合当下消费者的审美，内饰方面设计的也很吸引人。同时，这款车的性能也保持较高水准，动力、续航等方面都很好。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.43分“优秀”

优点： 七座车空间大，可应急，第三排放倒后备箱空间大。插电混动技术成熟，动力强劲，百公里4.3s，科技感强，配置高，内饰豪华，360环影和行车记录仪清晰好用，可旋转15寸大屏。马牌22寸轮胎，前轮布雷博卡钳。智能钥匙，nfc钥匙，手机控制车辆移动。31色氛围灯好看，前后排可调节。全速自适应巡航跟车比较爽。 缺点： 作为落地近30的车，前悬挂是麦弗逊，后悬挂是三连杆，底盘还有提升空间。纯电续航100少了点，不支持快充，没有抬头hud。都有31色氛围灯了，氛围灯不能自动渐变。车身较高不带踏板，对老人小孩不太友好。刹车前段偏软。脚踢后尾门有时候感应不灵敏。原车不带后备箱垫。车道保持辅助功能有限。多媒体平板支持的应用可以再丰富一点。

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3.94分“良好”

车子用起来没有任何不好，就是小毛病多，出了问题老是修不好，故障出的太多了，让人很揪心，用车一年多，快两年了，第一年没有任何问题的时候用起来真的舒服，第二年开始，一直在修车，修理一段时间，又出问题，又修理一段时间，又出问题，又修，一直这样修，直到这次刹车系统出现故障，拖去修了，已经10天了，不知道什么时候才能修好。内饰方面用料都挺好的，空间也挺宽敞舒适的，平时坐5个人，动力方面没得说。很多网络上的车评都是捡好的说，真实的用车感受，只有自己知道。一个好的企业经的起消费者的监督，从而更加有效的了解到自己产品的质量问题，可能厂家的高层领导也是想要自己的产品质量过硬，要求也很严格，不然也不敢给我们消费者6年15万公里超长质保。这不是给自己找不愉快吗，可能在实践过程中出现了很多问题，才导致这次的大批量的车自燃事故，封锁消息没有用的，要从根本原因解决问题，把车品控做上去，做好，这才是我们共同的愿望。该承担的责任去承担，品牌形象不是公关，而是用事实和实际行动证明一切。

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4.17分“优秀”

颜值不用说了，新唐出的时候，就被颜值吸引了，改换内饰后，就决定它了！ 2020年8月出的21唐，9月9号下订单，27号通知交钱，但是因为合格证，直到30号才上了临牌开回家！比亚迪的销售，我是不想说啥了，反正是印象不好，感觉没一句实话，不实在，套路满满！ 用厂家装的7kw充电桩，充电时间三个半小时，随车1.6kw的，时间就长了，大概得14个多小时！纯电续航感觉还算靠谱，从家到单位120公里，纯电开到10%，油最多降25公里油量，油表加满显示最多550公里，之前显示532。。。不知道油量表怎么算的。。。 【空间表现】 相对于7座车，空间表现一般，主要是最后一排确实小，不适合超过165以上的坐最后一排。。。 【最不满意】 车机反应慢，芯片内存低，没有HUD。。。似乎比亚迪也不太重视抬头显，不像长城的都快成标配了。。。不知道咋想的

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3.93分“良好”

【动力表现】 这个没话说，平时市区都不敢开运动模式！毕竟100公里4.3s不是吹的！ 【第三排空间】 这个说实话，一般都是备不时之需，一般第三排都是放平做货箱的 【充电时间】 要是有快充就好了，时间有点长 【油耗】 目前还没有感觉他们说的那么离谱，毕竟车身重量在那里。能接受。 【驾驶感受】 不输BBA，只要你开一次就会爱上。配置很到位，高速开ACC，解放自己，设置也很方便！还有童锁功能都在驾驶室门上，用起来很方便。 【空间表现】 要是按五座的用，空间足够大，后排位置都很舒适，尾箱也够大，如果非要七座来看的话，就有点紧凑了，尾箱也只能放点小东小西的了。后排的排查很方便，在车里可以插吹风机，快速充电器。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.79分“优秀”

【空间表现】前两排都还可以，最后一排可能犹豫里面轮毂上面有点鼓，没有想象中的大。 【驾驶感受】超车无压力，逮谁秒谁。男生女生操控确实无压力，看着挺大，操控起来还是比较轻盈的。 还记得当初买车的时候，纠结轿车和SUV，最终还是选择了空间大的唐，一开始亲戚朋友都说轿车开着舒服，当我试驾之后，感觉唐这车开着也非常顺手的。皮的座椅软硬适中，包裹性非常好，车子起步平顺，方向盘电子助力，转向轻盈精准，也是非常舒服的。 【购车经历】还好吧，还算比较顺利！ 【充电时间】充电必须要吐槽一下太慢了，充满要14-5个小时。这么强的BYD不应该是这样的。 【第三排空间】比较紧凑，小孩无压力。 【动力表现】完美，随便秒。 【续航】满电满油，续航也就550左右 【油耗】油耗大概9个左右。车上显示是这样，我也不知道是咋算的。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.94分“优秀”

2021款唐DM创世旗舰——大红糖 坐标：上海 提车时间：2020年10月10日 目前总里程：82928公里 提车已经一年半了，之前本本族，直接上手唐DM。 先说说优点： 1.整车稳重，高速开起来不飘。 2.空间够大，奶爸首选。七座应急起来不超载，真香 3.智能辅助出色，特别是一键启动360度影像，稍许弥补了唐DM太大，走老小区“小路考”的尴尬。 4.辅助驾驶体验优越，本人经常江浙沪一日公出，高速上省心省力，对比“某斯拉”的付费版，绝对性价比超高（建议有条件的一定要选？） 5.遥控驾驶实用性很强，我都是在那种极端窄的停车位用。例如，车子能听进去，但是人就下不来了，这时候你把车拉直，然后遥控倒车进去。 再说说缺点： 1.22寸轮毂外扩，新手各种摩擦 2.一定要有充电桩！否则公共充电桩抢车位太糟心 3.心态要好，冬天掉电的确快，冬天基本不要纯电模式

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.33分“优秀”

当年买这个车真是下了很大的勇气，接近30万的车价，两年前比亚迪的品牌机还没有今天这样，也庆幸选择了比亚迪唐DM，很适合我，几乎不出远门，天天纯电安静舒适省钱的感觉真的很爽，长途能加油也不会焦虑，外观依旧霸气十足，内饰舒适豪华感还能凑合，空间真的是没的说，动力加速喜欢的不行，每次红绿灯都是第一个冲出去，一样能开很久。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.22分“优秀”

【空间表现】 车内空间比较满意，第三排空间稍小，但第二排可以移动，比较科学。 【续航】 纯电续航只有100km太少！ 【充电时间】 只支持最高7kw充电太慢，市场上的充电桩大多都是快充，很难找 【动力表现】 动力很满意:0-100km加速4.3s开起来非常爽！没有尝试最快加速！

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3.93分“良好”

首先肯定是动力非常的猛了，4.3S加速不是盖的。地板油油失重的感觉，驾驶员也会晕车。车的空间很不错够大，新车没有一点异味这个很赞。内饰用料也非常好，我觉得有档次感，氛围灯点缀很漂亮，整车做工很好。 外观方面仁者见仁这个不好评价，轮毂很大很漂亮。听说很容易鼓包，一条胎两千多，养起来也不轻松啊。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

3.64分“良好”

新款唐DM，加速又快了，0-100km/h只要4.3秒。空间也比较大，5/6/7座车型都有，颜值也还不错，如果你能接受中控那块大尺寸、可以旋转的屏幕，还是不错的。