点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
4.21分“优秀”首先动力不用说了,但是舒适性差点,毕竟22码的脚,胎噪大,轮毂稍不注意,就被马路牙子偷袭了,配置差了点,一个大屏控制所有,空调调节还是物理键实在,没有抬头显示,差点意思,dmi都有快充,不知道后续会不会照顾dm有偿加装官方快充!!!油耗挺高的,根据我个人的用车场景来看,挺适合我的,少跑长途,一个小县城,纯电续航已经够用。
落地三十,裸车28.68,保险六千七,上牌1000,gps1500,手续费3000,免息,省补贴以及地方补贴共两万一,充电桩免费上门安装,但是没有立柱,挂壁式充电桩,没有放充电枪的插孔,就绕在充电桩上,充电枪也没有盖,毕竟免费嘛,加线要加钱,售后服务一般般,买了就没什么后悔的了,什么22款23款都不在乎了!小毛病多,两个月的时候在路上漏油,油泵的油管脱开,一启动就喷油,直接在路上等待救援,4个月了出现EV受限,其实在提车的第一个月就有过一次EV受限,重启过后就好了,当时没注意,也不影响使用,一直到第4个月,又出现一次EV受限,重启了两次都不行,后来等待十多分钟后重启就好了,去4s店检查了两天,说是电机控制器有问题,需要订货更换,目前车子已开回家,行驶过程中也没有异常,现在等待配件到了再去更换!用车感受很好,就是这些不该有的毛病都有,油管出厂的时候装不紧,电机控制器才4个月就有问题,出厂检查不到位!
BG8KKH:这车贷款没有GPS,看来被坑了
抠钉汉:这店是真黑啊,坐标深圳顶配27.6落地,一周提车,再补贴一万现金
独占一江秋船过水无痕:凡产品都有可能遇上质量问题,只不过是表现形式不尽相同罢了,关于车,君不见牛拉奔驰驴拉宝马
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
3.67分“良好”优点先说:外观好看,被人多次夸。能外放电,在车内也有220伏插座,且无论内外放电,电压功率都比其他竞品高,很实用。刹车系统好。能夏天的时候开空调睡车里过夜。
缺点:整车空间貌似很大,其实不然。因为二排的座椅既大又重,底座非常厚,放倒不能纯平,量过以后发现最高处比水平线高出13厘米。因此座椅放倒后你坐上去直不起腰,需要低头弯腰,非常局促,相比日系的CRV和汉兰达等车,差的很远。比亚迪后排空间属于长,但不高,做床车空间偏小。它的混动性能被落后的发动机技术拖累,因此普通人开起来会发现很耗能,耗油,更加耗电,不环保。
它本应有的野外露营能力已经被无备胎这一先天不足削弱,更搞笑的是,比亚迪似乎还嫌不够,非要配个22寸薄胎,既昂贵又娇气,让你彻底下不了地。此车语音交互能力和白痴没有太多的区别,以至于我基本不想和她交流。这样价位的车,也没有抬头显示,太不可思议了。还有就是它可悲地不提供快充,要知道此车的混动能力在电量60%以上和以下是完全不同的,而慢充桩就像恐龙化石一样难以找寻,因此想要一个低油耗在欢乐表上自欺欺人一会,这个车是需要天天充电且离不了家半径50公里的,当然你完全不在乎油费是另一回事,它油耗高的时候,百公里20-30升也不稀奇。相信我,我是仔细观察过的,打开瞬时油耗跑高速大家可以自己看看,平路瞬时油耗基本都稳定在10-15之间来回晃动,高的时候20-30,下坡除外。还有就是,空调逻辑有问题,调整空调,你需要低头看平板,没有调整空调没有实体按钮啊,而且要进2级菜单,麻烦死了,是的,你可以语音呼唤小迪,但是小迪前面说了,实在太笨,都懒得用。空调的问题还在于:你说打开空调,车会打开前后排空调。你说关闭空调,它只关前排,后排不关,偷偷运行耗电。这是什么道理?而且我发现一开空调,车外循环自动开启,一关空调,外循环会强制自动关闭,可是我喜欢关着空调只用外循环啊,这就麻烦死了。不像其他车,有专门的按键,可以一键设置内外循环,和开不开空调无关。
说了这么多,能不能自我改变,把它变得能快充,能省油,能满油满电用正常速度一次续航个800-900公里,而不是可怜巴巴的600?而且能下地,能办公睡觉的实用好车呢?答案是应该可以。但手续繁琐,步骤复杂,将来有空再细细说吧。
此车本有足以让它脱颖而出的优点,但被更多的自相矛盾的缺点又拽了下来,非常可惜,我相信,一部车能不能成为爆款,不是看它有什么特别之处,而是需要它不要有过多弱点。而且,车需要有个性,有特长。设计的时候,各部门应该为了这个主打方向统筹协调,为此车的个性服务。而不是像唐DM这样,一个部门辛辛苦苦研发一个外放电,让人觉得它可以带着你四处旅游,另一个部门就在没有备胎的前提下,非给你上一个22寸薄胎,马上让你订购此车的想法犹豫不决。如此车企,是怎么样一个管理能力协调?是嫌自家车太畅销了吗?这个车让我看到了国产车的进步,也看到了一些不可思议的问题。
21款唐DM的销量是不会太好的。买它的人首先要不差钱,又还要支持国货,而且每次用车的时间都至少要间隔3-10小时(拜这个可怜,固执而又古怪的慢充口所赐)而且心得大,不要在乎能耗(注意是能耗,包括油和电)所以能有多少人买呢?
图一是切割限位器以后,六的部分仍无法放平,4的部分压一压可以放纯平,六比四还是高8厘米。
图四是拆下二排座椅切限位器,二排座椅非常重,俩个男的才费力抬下来的。
图三是利用转换器高速充电桩慢充电。
图二是放电野餐。
涛涛爱海:我也是唐的粉丝,最近考虑换车。看了你的帖子直接劝退我了。希望比亚迪的研发团队能早点看到这边车主的真实使用感受以便尽快作出调整。
天凉好个秋p:4.几秒的动力,让你打了3分提车前22寸轮毂轮胎可以免费换成20的。还有这个价位的车居然不带抬头显示这个不能吐槽吧,难道现在30w以内的车普遍都有抬头显示吗?很多百万豪车都需要选装的吧。
当然谁都希望它可以变得更好,比如高功率2.0T发动机,刀片电池,纯电续航和馈电油耗再优化一下
赶驴逛车市:老款发动机和胎壁薄是我一直观望的原因,希望2022款能有优化,2021这款还不值得下手
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
3.89分“良好”唐DM的混动技术在亏电状态下,会出现发动机噪音变大,油耗增高等现象,有时还能感受到方向盘出现轻微抖动,驾驶体验表现一般。
动力差可以理解,噪音大可以适应,油耗高勉强可以接受,但是这3个缺点同时出现在一辆价格接近30万元的混动车上,这就有些让人失望了。
优点就是无惧堵车
燃油车在堵车时发动机依然处于怠速状态,会增加一定的油耗,并且需要频繁起步,对变速箱考验较大,要是干式双离合遇到频繁启动,可能会造成变速箱过热,加剧磨损。
插电混动车就不会遇到这样的问题,电机在低速状态下行驶可以保证很低的能耗,频繁起步也不会造成任何硬件上的损耗,优势非常明显。
动力没说的 有充电条件的就可以上 冬天电池能跑个60公里 夏天100多点。 还可以接受
情迷花未央:馈电也是六秒多,动力不能算差吧
铁血769:同款同型同感受,亏电下给油会有抖动感,有点小失望,所以后来我尽量不亏电
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
4.79分“优秀”【续航】
略有不足,跟dmi一比dm还是明显有些劣势。
【第三排空间】
应急或者小朋友可以坐,但是对后备箱储物空间影响较大
【动力表现】
简直是完美,秒杀同级别各种SUV
【驾驶感受】
减震效果没有想象中的那么完美
网上说的方向盘虚位的现象倒是没有发现
【充电时间】
赶紧给上个快充吧,这家伙整起来没电了确实有些吃亏,车子太重了。
【油耗】
馈电情况下加上本人的无敌烽火脚油耗还是蛮高,正常平稳加速或者上下班通勤记得要经常检查汽油有没有过期
【提车价格】
裸车价少了一个达不溜
【购车经历】
本来是奔着汉兰达和CT5去的,后来感觉内饰和油耗都有点不太友好,然后朋友说去看看比亚迪,然后去看了汉,提出要试驾销售说汉没有试驾车,他们唐有试驾车可以试试,结果被种草了。整体都是满意的,萝卜青菜各有所爱。
凡布兜:动力输出DM强势,节油续航还是得看DMI
比亚迪圈素质堪忧:没快充确实硬伤
UFO3348:外观 确实帅啊
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
3.36分“良好”智能化差点,车机软件的ID设计也比较中规中矩,比起其他新势力我觉得还是没那么好看,希望可以早点OTA升级更好看的界面。
动力强劲,就是费油费电,慢充太慢。
内饰用黑色面板的面积太大,容易粘指纹和刮花不说,我感觉是不咋好看。
第二排乘坐空间一流,乘坐感也很好。
油耗偏高,8.5L左右百公里
操控只能说够用,因为我以前是开特斯拉毛3,所以对比起来还是比毛3差很多,不管是转向精度和自动驾驶都差很多,所以这项见仁见智吧!
努力吧八零后:所有suv的操控,《同级别同价位》好像都比不上轿车的操控。您觉得的呢?老铁。
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
4.11分“优秀”买车快2年了,唐的各方面基本满意,但是2.0T如果没有充电桩真的不建议,车确实太重了,油耗还是有点高,日常开车基本都是7-9升左右。最近看到23款的唐也很喜欢,但是问了问2手置换的价格只能给到15个左右。确实2手有点掉价。唐的车机还是老款,迫不得已花了2999升级了新车机。没有快充真的非常非常头疼!!!
李低调_:花钱升级新车机是啥情况
情迷花未央:请问馈电行驶油耗如何?如果你说的7-9是馈电,意思就是不充电,我能接受馈电驾驶感受肯定要差一些的,最近在找这台车的二手
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
4.22分“优秀”优点不说了,吐槽几点,轮胎尺寸或许超大,轮胎容易磕碰,胎壁较薄,亏电油耗高,