点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
3.94分“良好”5个月的库存车。价钱便宜些。红色没花钱。开票扣掉置换8k。票面26.68
城市路况有充电条件下一般出行纯电够用了。但纯电掉电比较快 不管开不开空调 我踩的比较随意。基本限速80 hev没啥必要。
没有充电条件亏电下城市路况hev驾驶感受有点难过。开强制保险发动机转速不稳定。运动模式下就很好 但有点费油 800公里差不多要3箱左右。原地发电个人感觉电量有点虚禁不住用。
高速1000公里 保电70 运动模式续航掉的稍微快一点 差不多50公里每箱油 预计还有80公里续航就去加油了。驾驶上自我感觉52的邮箱有点小其他没什么特别感受。
刹车好用 也可能是主动刹车。特别是遇到一次高速前方事故和一次高速傻逼快车道高速停车。
大毛病暂时没遇到 小毛病比较多。常见的后视镜记不住位置。换了主机 模块修了两次现在还是短时间还好 停放时间长一点比如1天半天就记不住了。
三排很小。打开三排时2排也有点小。当5座就好
加装。贴了车衣。原车主机特别卡升级了新的。电吸门。电动踏板。后挡泥板(电踏板之后装不上前挡泥板)。坐等4.0主机升级
用户5735259826210:过几天去问问腾势能不能用唐的车机。你在哪个店换的主机??多少米?
悠闲额尔古纳3w7:是我没写明白么?800公里3箱油 是亏电城市路况 运动模式保电70。 高速满箱油保电70 运动模式续航会少差不多50公里。另外 哪里领钱能不能讲清楚 我学习一下
小乐o0O:不会啊 800公里三箱油? 一箱油53x3=160 百公里要20个了? 我的车咋没这么费
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
4.44分“优秀”【空间表现】
日常5坐空间很好,最后2个座位有点鸡肋,要是七座中间会很窄,虽然没怎么用到7坐。
【动力表现】
动力无敌,见谁秒谁,不接受反驳。
【续航】
日常都是纯电在开,高速才混动,定速100,油耗9升,夏季纯电里程挺足95%左右,大概百公里20千瓦左右,冬天温度在10度内的时候续航折扣就开始明显,特别是开暖风能去到30多千瓦百公里。
【充电时间】
有6千瓦充电桩,15%~100%大概3个多小时就满,平时比较少开远路,都是附近上下班,送下货,大概3天左右充一次电。
【第三排空间】
第三排只能坐小孩,成年人做不了。要坐成年人的话二排要拉前,这样二排的人空间很难受,还好我基本都用不到三排。
【智能化】
车机很卡,自己➕3000升级了车机,不然装2个软件就很卡,最重要的是OTA很少更新,新出的车都4.0系统了,老车不知道猴年马月才可以升级。
【提车价格】
订的是展车,所以价格还行,分期2年,首付50%,28W下地。
【购车经历】
本来是单身买宋 pLUS DMI 的等了三个多月,受不了了,就硬着头皮上唐DM了。
【最不满意】
做不满意的地方就是路况不是很好的时候内饰有异响,内饰有些地方稍微按压有声音。
杰杰95281:今年烧了几台了呢?
依鹤浪险:分期落地是28W,打错了
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
4.79分“优秀”【空间表现】前两排都还可以,最后一排可能犹豫里面轮毂上面有点鼓,没有想象中的大。
【驾驶感受】超车无压力,逮谁秒谁。男生女生操控确实无压力,看着挺大,操控起来还是比较轻盈的。
还记得当初买车的时候,纠结轿车和SUV,最终还是选择了空间大的唐,一开始亲戚朋友都说轿车开着舒服,当我试驾之后,感觉唐这车开着也非常顺手的。皮的座椅软硬适中,包裹性非常好,车子起步平顺,方向盘电子助力,转向轻盈精准,也是非常舒服的。
【购车经历】还好吧,还算比较顺利!
【充电时间】充电必须要吐槽一下太慢了,充满要14-5个小时。这么强的BYD不应该是这样的。
【第三排空间】比较紧凑,小孩无压力。
【动力表现】完美,随便秒。
【续航】满电满油,续航也就550左右
【油耗】油耗大概9个左右。车上显示是这样,我也不知道是咋算的。
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
4.14分“优秀”唐DM,插电式混动车型里关注度非常高的一款车,最快百公里加速时间可达4.3秒,以顶配四驱高性能版创世旗舰型为例先来说下购车的价格,指导价28.68万元,上牌费500元、车船税480元、交强险1100元、商业险根据险种不同价格在7500元左右,目前全国的指导价会有三千元左右的优惠,最终落地价在29万左右。
外观
车头中网采用镀铬家族式的龙脸设计,车身长度4870mm,很标准的中型SUV尺寸,顶配搭载的22英寸黑化轮毂非常提气,内置六活塞的Brembo刹车卡钳,车身姿态呈前高后低的状态,相应的第三排空间会受到一定影响,尾标的“4.3S”看着就很振奋人心;唯独缺少了外露的双出排气有些遗憾。
内饰
现款唐DM内饰设计请到了奔驰新款S级和C级的设计师,同时还保留了比亚迪家族化的简约风格,两块液晶屏很显科技感;做工用料上除钢琴烤漆面板之外还有皮质、金属拉丝和麂皮材质,将整个内饰豪华感营造的非常到位。
配置
以顶配车型为例说下亮点配置,有主动安全配置、全速自适应巡航、前排座椅通风和加热、矩阵式LED大灯及悬架软硬调节等,配置整体堆得比较高。不足:没有方向盘加热和HUD抬头显示,两项比较实用的配置。
乘坐及空间
前两排的座椅比较软,第二排头部和腿部的空间很充裕,第三排空间和舒适度都不行,只能应急使用;配置上带有两个USB接口、独立空调和220V AC电源接口。七座模式下后备箱的容积比较小,五座模式下940L的空间,能满足五人长途出行的行李装载。不足:1、由于底盘上带有电池,所以地台比较高,对于身材较高的朋友大腿有些蜷缩;2、作为顶配车型后排没有座椅加热。
动力
搭载2.0T发动机加290kW电动机组成,匹配6速湿式双离合变速箱,综合功率431马力,峰值扭矩900牛·米,动力确实来的很猛,变速箱的工作也很平顺,发动机介入几乎感受不到,NEDE纯电续航里程100km,配有22.3度三元锂电池。
行驶
悬架调校偏硬一些,偏向运动风格;隔音层面高速巡航时仍然会有风噪和胎噪传递到车内,发动机的噪音抑制比较好。比亚迪最新的Dipilot辅助驾驶系统,对于不清晰的车道线识别不够准确会自动退出,加减速时的感受很接近于真人开车,比较缓和。
总结
唐DM购买前建议家有独立的充电桩,这样才能发挥它本身的价值,比较适合追求动力的年轻人同时还要兼顾家用的一台车。