唐DM-i2021款DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型动力十足值得买吗_唐DM-i怎么样

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.43分“优秀”

先说动力：动力强劲，这是有目共睹的，如果车主偏好运动，那么这部车简直就是宝马良驹。如果一直打开混动的运动模式，电力加持一直都在，基本不存在“有电一条龙，没电一条虫的情况。”时刻保持动力在线，当然了，付出点油耗也是在所难免。 外观上：有的角度看起来不是那么尽善尽美，个人认为前脸不如宋好看，反正见仁见智吧。 空间：家用足够，第二排支持前后移动，所以也给了第三排一定的活动空间。五口之家绰绰有余，第三排应应急挺好的。 舒适度：没有发现谁说坐起来不舒服的，我亲身体验的第二排给我的感觉就是堪比商务车的乘车体验。前排的座椅加热通风可以用语音控制，夏天不用担心出汗浸湿裤子了。 功能配置上：加装了原厂的电动踏板，配合自带的迎宾座椅，高级感爆棚。其他配置和功能可以说应有尽有。网友总是把“三大件”和多样化功能配置对立起来，我感觉这个逻辑不对。“三大件”固然重要，可是功能配置真的是越多越好，毕竟车是为人服务的，能够让人舒服不正是功能配置增多的初衷吗？全速自适应巡航、可开启全景天窗、语音控制、电动座椅等等这些功能配置，一旦拥有，再也不想失去它。 不足之处：有点贵，但是物有所值。营销和服务真的有点对不起这车，车子从设计到消费者手中的过程，“最后一公里”真是硬伤。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.36分“优秀”

【空间表现】 前排很宽我身高175腿部空间不错。 【动力表现】 加速推背感很强才开几百公里没敢猛踩，只要我想跑没人能超车。 【续航】 纯电100续航差不多，油加满表显续航540公里亏电油耗差不多七毛钱一公里。 【充电时间】 家里没有充电桩用220v家用插座从20％充满要12个小时。 【第三排空间】 第三排空间我试了一下以我的身高坐进去没问题，坐2个小朋友应该没问题的。 车内k歌功能不错我老婆最爱，那这辆车又多了一个我买它的理由。 今天电只剩下13％电发动机声音有点儿响哦，我专门停车下来听了下。 车的颜值来说的话车身侧面是最看的，尤其是D柱那儿平行四边形式的悬浮式玻璃太爱了，然后是后面，贯穿式尾灯是我买它的另一个理由，还有就是22寸的薰黑大轮毂配布雷博卡钳安全满满刹车有信心。 还有这车有点儿大哦我老婆不太敢开。 本来先是想订唐Dmi的试驾的时候地面有洒水车喷水了从30码提速到60码在车内能明显听到车轮胎打滑声音，老婆也听到了感觉有点儿怕怕的，我也想到买车后换轮胎，但是刹车卡钳也不给力呀难道又去换卡钳？而且Dm底盘悬挂用料是铝合金的这个换不了吧，经过商量还是提高预算上Dm毕竟更放心觉得刹车好更安全多花几万值得，要提速有提速也刹得住，而且油耗只多2到3个吧。 我是13年买的比亚迪速锐开了9年了，换过1个轮毂4个轮胎玻璃被飞石打烂了换掉了，其它就只换了机油和火花塞，这次换比亚迪唐希望不会让我失望以后还换比亚迪。

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4分“优秀”

外观漂亮大气，没的说，为啥选择DM而不是DMI呢，首先对我来说每天上下班单程55公里，单位和家里都有充电桩，不需要考虑油耗，但是放假出去玩或者出差就必须不能纯电了，但是这样的机会也不是常态就不太在乎多出来的油耗了，但是DM从外观上看大气很多，车也高很多通过性好很多，而且是四驱，这个不是后面想加就能加的，个人观点，不喜勿喷哦。 【空间表现】 空间怎么说呢，长度足够，座椅驾驶位怎么调都调不到一个合适的上下车位置，但是坐进去以后还是不错的，本身不算胖，身高178cm，体重75公斤，上车总会碰头。第二排空间没的说怎么坐都行。第三排就小孩子坐坐应个急。还有就是后备箱太高了，进深挺大，就是纵向不太好，这是空间不太满意的地方。 【充电时间】 充电时间DM没有快充，用7KW充电桩充电从20%到充满差不多三个半小时。 【油耗】 刚提车一千公里大部分是纯电行驶，hev不太多，新车油耗12个左右，提车的时候加满油，还剩下40%的油。 【动力表现】 动力没的说，提车回来基本没用过sport模式，正常都在ECO模式，ECO模式轻踩油门就窜出去了，纯电模式高速上动力也是源源不断，120往上也能轻松超车。亏电的时候切换hev发动机介入的声音还是蛮明显的，动力在ECO模式下和纯电相比确实会弱不少，但是也是只要你舍得踩就给你输出。大家要注意的是倒车速度有点高，要踩好刹车，我这刚提回来牌子还没上好就已经倒车上墙了。 【智能化】 智能驾驶有说是L2级别，在高速上试了确实不错，自动跟车和车道保持，转弯啥的都能自动处理，长途高速驾驶舒服了很多。就是摄像头像素不是很高，有点模模糊糊的。前面说的倒车撞墙上就是地面是白色墙也是白色，刚好墙面有一块凸出来不是平的，但是摄像头中几乎看不到边缘，一下没注意就顶上去了。还有就是DM的OTA就是比DMI慢，一月份DMI都有OTA升级了，DM就是不推送，氛围灯音乐律动的功能也没有 【购车经历】 购车是纠结了好久，本来在直营店试驾看车，但是销售人员太豪横了，油盐不进的那种，一开始考虑dmi后来dm有现车就直接决定入手dm，第二天去付定金一大早告诉我现车被别人定了，这个感受真的太差了让人非常生气，车友介绍去了另一家外高桥的比亚迪4S店咨询后刚好有现车，去店里谈好就付了定金，后面销售拉了VIP微信服务群，销售顾问，售后顾问，技术顾问都在里面，有啥问题都可以随时群里咨询。感受不错。就是赶上一月份补贴退坡，一周一个价格，要一周多花2000块钱，有点小郁闷。 【驾驶感受】 驾驶感受怎么说呢，方向盘很轻，开起来很轻松，轮子大通过性好，底盘也很稳，国内高速这个路况真的不敢恭维，一会一个坑一会一个井盖，一般来说都能应付舒适型蛮好的，较大颠簸和高的减速带会觉得有点硬，高速胎噪确实不小，其他隔音抑制还是很好的。四个车窗都是一键升降的，很好用，还有顶部缓冲，赞一个。

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4.11分“优秀”

【动力表现】 买这车就是冲着4.3s的提速来的，路上老想超别人。开的时间长了之后也不像刚提车那么暴躁了，而且现在有了孩子，还是比较佛系的。动力表现十分满意，就像大家常说的那样：我可以不用，但你必须得有。 【续航】 纯电续航100km还是比较准的，在北京五环内基本够用。夏天开空调纯电开80km左右电池低于15%发动机开始介入。冬天开暖风发动机自己就启动了。混动基本没有里程焦虑 【油耗】 高速油耗不低于8升还是挺费油的。市内基本纯电。有充电桩还是很香的。 【智能化】 比亚迪的车机...唉！有总比没有强，旋转大屏只有给亲戚朋友显摆的时候用一回，实际意义基本没有。 总体来说 提车到现在两年半，行驶2.2w公里。没发现有什么问题或者故障之类的。只有一次冬天巨冷的时候，车机显示紧急制动功能受限，那次动力电池也快没什么电了。打客服说可能是毫米波雷达有污损，也可能是冬天电池电量的问题。后来就再也没出现过了。

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4.36分“优秀”

大黑唐四个月了，跑的比较少而且还没首保所以一直用混动模式开。 外观:个人感觉除了正脸有点丑其他任何角度可以说无懈可击。 内饰:简约大气，能看到的地方都是皮子或者烤漆饰板包裹，档次十足，钢琴漆易划伤提了车马上就去贴膜了，可是就在几个小时内已经留下了几道细小划痕。内饰颜色只有棕色，略显老气，不如秦的蓝白配色，尤其感觉蓝色烤漆比纯黑更显档次。 配置:国产车配置没啥好说的，就是高，几个槽点:没有方向盘加热和座椅按摩，虽然用的少但是有了会更好嘛！车机硬件太差，虽然有一个15.6的大屏但明显装饰性大于实用性，抖音爱奇艺等软件都会卡顿，还是老老实实当导航和mp3用吧。 空间:这么大的车空间并没有太大优势，本人187cm200斤坐第二排会顶腿，可能是七座的原因牺牲了一部分第二排空间，但第三排放倒后后备箱空间无敌。 操控性:并不是老司机没什么发言权，但感觉很舒服，方向盘轻盈且精准，转弯半径有点大，狭小道路一把转不过来，毕竟车大。 动力:已经不能用随叫随到形容了，坐在驾驶舱马上就战斗欲爆棚，4.3的加速加上sport模式加持，每一脚地板油都是肾上腺素的狂欢！ 舒适性:隔音很好，关窗后完全就是另一个世界，美中不足是悬挂有点硬，过个井盖都有较大的颠簸感。 吐糟充值帝将dm和dmi合成一个区的做法，取向完全不同的两台车并不能相提并论，想看点dm的内容结果车友圈全是dmi的等车贴......

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4.44分“优秀”

【空间表现】 日常5坐空间很好，最后2个座位有点鸡肋，要是七座中间会很窄，虽然没怎么用到7坐。 【动力表现】 动力无敌，见谁秒谁，不接受反驳。 【续航】 日常都是纯电在开，高速才混动，定速100，油耗9升，夏季纯电里程挺足95%左右，大概百公里20千瓦左右，冬天温度在10度内的时候续航折扣就开始明显，特别是开暖风能去到30多千瓦百公里。 【充电时间】 有6千瓦充电桩，15%～100%大概3个多小时就满，平时比较少开远路，都是附近上下班，送下货，大概3天左右充一次电。 【第三排空间】 第三排只能坐小孩，成年人做不了。要坐成年人的话二排要拉前，这样二排的人空间很难受，还好我基本都用不到三排。 【智能化】 车机很卡，自己➕3000升级了车机，不然装2个软件就很卡，最重要的是OTA很少更新，新出的车都4.0系统了，老车不知道猴年马月才可以升级。 【提车价格】 订的是展车，所以价格还行，分期2年，首付50%，28W下地。 【购车经历】 本来是单身买宋 pLUS DMI 的等了三个多月，受不了了，就硬着头皮上唐DM了。 【最不满意】 做不满意的地方就是路况不是很好的时候内饰有异响,内饰有些地方稍微按压有声音。

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3.93分“良好”

【最满意】 动力比较强悍，基本上是给一下油门就能够迅速的起步，并且空间比较大，家里小孩比较多，所以一开始买车就考虑要买一辆空间大座位比较多的车，这辆车在各方面都符合我的要求，平时的话就当五座车来使用，后排直接用来放倒做后备厢使用，增大它的储物空间。 【最不满意】 等车的时间比较长，我差不多等了两个多月的时间才提到车，等得差点崩溃。不过好在经过了两个月的漫长等待之后，发现开起来还是挺不错的，另外一点就是车机系统有时候不是很灵敏，呼唤它好几次都反应不过来。 【动力】 发动机动力是2.0T的，加上又有电机，提速很快，不会被自身的重量所影响。平时在市里用纯电模式就够用了，百公里提速大约不到5秒，超车的话，丝毫不在话下。 【操控】 操控方面，好多智能化的黑科技，其中车道偏离预警就很实用。此外，还有好多功能，目前还没有用到，也在慢慢学习中，好多智能化的东西只需要语音控制就可以了，操作很方便，功能也比较强大。 【油耗】 目前充满电续航是80公里，基本上可以使用三天左右，我觉得还是比较满意的，就是不知道冬天的续航到底怎么样。到目前为止，纯电动和油电混动模式用的比较多，下班以后就去车库充电也是比较方便的的。

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4.5分“优秀”

我的是21款唐DM 前脸时尚霸气，腰线可人；内饰豪华，喜欢它的氛围灯；车子含驾驶辅助功能，高速体验还行吧，还搭配了布雷博卡钳提供了可靠的刹车性能；空间方面觉得车子设计成7座有些不妥了，第三排要塞座椅导致空间利用率下降，也成了我们不少车主吐槽的问题； 我觉得100KM的纯电续航有些低了，实际开80没问题，据说下一代的要出200KM的，让我们老车主肉疼呀！ 整车的智能化不足，平板虽然流畅，已经达到很合格的车机了，但不够惊喜，语音助手智能程度不是很高，L2驾驶辅助也比其他厂商的略差。 21款唐DM在驾驶方面自然是不俗的，当初就是看中这一点才入手，4.3s的百公里加速，走在路上没输过，转弯侧倾也控制的很好，应该是得益于底盘的电池使得重心低；作为一辆2.4吨的量产车，其百公里制动距离控制在了38米左右，这成绩无疑是出色的，也带来了可靠的安全性。不知各位老司机有没有像我一样，每当兴致来时，在公路上小玩一下当赛车手的情况，当然这都要在安全的情况下进行，不可随便模仿！ 在用车成本方面，平时城市里用车都是纯电行驶，用的家充，平均5分钱一公里，发挥了电车的优势；长途混动模式，百公里也能控制在9到10L油，不过一年下来长途用的机会真的没几次；再者就是没充上电时，城市里跑百公里会去到12L油，但也是在比较激烈行驶，整体而言这车子还是很省的！

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.14分“优秀”

新款比亚迪唐DM的外观部分改动的并不多，中网小了一些，另外还有一些细节上的改变处理。内饰的科技感、质感大大提升，大部分能摸得到的地方用了麂皮面料，手感很好，视觉上也显得更上档次。中控屏幕更大更薄，系统也得到了升级，车机系统更加人工智能。 2.0T插电混动搭配6挡双离合变速箱，动力充沛，在零百测试中，起步时前悬架的拉伸比较明显，有轻微的轮胎打滑，整个加速的动力输出非常有力道，并且直接，推背感强烈。即使速度达到了100km/h以上，动力也没有丝毫的衰减。最终实测0-100km/h加速成绩为4.36秒，比上一款快了0.24秒。在同级别价位中，算是名列前茅。 前后轮都搭配了高性能卡钳和打孔通风盘，在同价位中没有这样的配置。36.4米的刹车成绩足以说明它的优秀。在三十度的高温天气，连续10次进行刹车制动测试，成绩依然稳定，没有出现热衰减想象，刹车的反应十分迅速，制动力的输出稳定且强悍，相对来说，前悬挂的支撑性稍有逊色。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.43分“优秀”

优点： 七座车空间大，可应急，第三排放倒后备箱空间大。插电混动技术成熟，动力强劲，百公里4.3s，科技感强，配置高，内饰豪华，360环影和行车记录仪清晰好用，可旋转15寸大屏。马牌22寸轮胎，前轮布雷博卡钳。智能钥匙，nfc钥匙，手机控制车辆移动。31色氛围灯好看，前后排可调节。全速自适应巡航跟车比较爽。 缺点： 作为落地近30的车，前悬挂是麦弗逊，后悬挂是三连杆，底盘还有提升空间。纯电续航100少了点，不支持快充，没有抬头hud。都有31色氛围灯了，氛围灯不能自动渐变。车身较高不带踏板，对老人小孩不太友好。刹车前段偏软。脚踢后尾门有时候感应不灵敏。原车不带后备箱垫。车道保持辅助功能有限。多媒体平板支持的应用可以再丰富一点。

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4.29分“优秀”

【提车价格】 裸车27多点，28多落地，今年保险奇贵无比，希望明年降一点。只送了新车三件套，底盘装甲。 【驾驶感受】 动力十足，有电一条龙，还没试过sport模式，改天高速试试。360，自适应巡航，陡坡缓降，好用！20的车，50的体验，要啥自行车？ 【最不满意】 磨合期要用油跑，亏电发动机声音超大，跟拖拉机一样，跟纯电相比差别很大，需要适应。强制保电保不住电，氛围灯不能跟音乐律动，模式单一，音效不开音质反而更好？😅搞不懂 【智能化】 中控pad很爽，基本功能都有了，希望系统更新也要跟上，不要只更新新车型了吧，给旗舰一点面子OK？ 【第三排空间】 目前没坐过人，准备就放东西了，后备箱plus 【充电时间】 共享充电，10%充满大概不到4个钟，要是在快点就好了。还没按充电桩条件，准备换房了！ 【续航】 纯电95左右吧，现在改用混动磨合发动机了，准备这段时间用油开。钱包预警！！！😳 【空间表现】 很大，前排后排后备箱都可以，后备箱容量可以让我在山姆肆意shopping！ 人生的第一台车，每次下来都要看看有没有被剐蹭到😅，最近用户手册看了很多遍，功能基本上都熟悉了，希望可以从此走上车神之路！

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.14分“优秀”

整车机械素质还是不错的，第三代的混动技术相对成熟。纯电状态下和混动状态都能表现的比较平顺。 外观设计比较一般，车头收的太紧了，没有舒展开，导致整个气场削弱了很多。 内饰设计我不是很喜欢，但是用料还算不错，整体乘坐舒适。 这辆车的问题就在于什么都想要，为了旗舰的名号所以要豪华，配置了强悍的加速和制动所以要运动，有了中大型的尺寸所以乘坐舒适性也少不了。有了家用车的定位油耗也不能高。就是这样的需求导致了整个车设计处处充满了矛盾，没有整体的和谐统一。 可是我还是选择了这样矛盾体，或许我的需求本身就是相互矛盾的。不过管他呢，成年人的世界就是这样，好像什么都得到了，好像什么也没得到。

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4.36分“优秀”

外观、内饰都漂亮。动力无可挑剔，提速随心所欲，纯电模式平顺特别好，混动模式sports下顿挫明显，且怠速时抖动较大，ECO下则好很多。 电空调太巴适了，又安全又方便。 外放电对经常旅游人士很方便。 电四驱实用，功能强大，安全。 底盘一般，过减速带有多余跳动，不够干净。轮胎太薄，过水泥路舒适度一般，胎噪较大。 空间比较宽敞，平常完全够用，7座时后备箱很小。 车皮较薄，容易被旁边车门打出小窝。 电池容量偏小，仅上下班用没有问题。考虑外放电稍微远点就不够了。 因为不支持快充，出远门直流快充桩无法使用，而慢充交流桩太少，不方便。虽然自带随车充，可以使用照明电，但太慢了。 价格偏高，抛开动力来说，性价比不高。对动力有要求的消费者来说，还是非常不错。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.5分“优秀”

很满意。动力满分，内饰满分，颜值满分，体验感满分。遥控驾驶、自适应巡航、360影像、迎宾座椅、分区温控、人机交互..........我能想到的豪华配置应有尽有，颠覆了我对国产车印象。只是不懂车的人听我买的是比亚迪，都会很遗憾的说你怎么没买BBA，我也不去做过多解释，我会说比亚迪唐DM已经不是以前的比亚迪了，带他们试乘试驾一下就都无话可说了。因为车比较大，开起来或多或少不是很灵活。只是DM充电确实慢，电池还是比dmi落后一个档次，因为买的时候自己更看中性能，没有太考虑充电和油耗。本人平常没有充过电，基本靠油，主要在城市里开，上过一次高速，动力真的棒，无论什么模式，是否亏电，都可以秒杀路上遇到的一切车辆，百公里油耗9.5l，对于一台中大型suv我觉得可以接受，等以后装了充电桩就可以二者兼顾了。