点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

3.71分“良好”

【购车经历】 开了朋友的燃油版觉得还可以，就去了店里看了看新款的混动版本，去的第一家店销售一副爱答不理的，你问啥他回啥，也不给你倒水也不给你介绍车，就奔着唐去的，结果啥也没咋介绍，想试驾销售说要等快一个小时左右，而且没有DM的试驾车，也就算了，态度一点都不好，果断换了一家店！这家销售倒是挺好的，就是新开的，一台试驾车都没有，就这样在展厅在那聊啊聊，以为销售很专业了，后面车提了后才发现好多都不是销售所说的，觉得这样很不负责任，毕竟在网上好多数据都没有，想着店里人员肯定知道，结果给了错的。1月初定的，等到了1月底才提的车。送了3次保养含首保，全车太阳膜(合作门店，去了会推销别的膜，感觉上当贴了犀克膜E系列，贴完好多水泡，又重新贴了一个窗户试试还有没有，还在等时间，过几天再告诉大家犀克膜咋样)，送的脚垫挺普通的，过了年就去做了全包脚垫，拆坐椅的时候才感觉做工真的不咋地，一堆窟窿，塑料件还软乎乎的，可惜忘了拍照片，这后面拍不了了，但可以去店里看展车，第二排左右两边的塑料壳没有到底部，留了有两指的缝隙，特别明显，副驾前仪表台用手按可以明显的感觉到会凹下去，总之以前座驾是BBA的买了这车后会发现很多细节不到位的地方，设计地方也有很多不合理，希望比亚迪用点心吧，毕竟小30万不是小钱，想做高端旗舰还是要把细节做到位啊！ 【空间表现】 买这个车就是看上的车内空间比较大，后备箱也够可以，但前提是不展开第三排座椅。一家4口出行还是可以的。第三排打开后亲子做了一次，感觉特别不舒服，太挤了，7岁以下的孩子坐第三排估计还可以。 【最不满意】 上面已经说过几点不满意的地方了，再说说感觉不满意的地方吧。 1.不知道别的车有没有这种情况，就是后视镜回收的时候两边速度不一致，这是我开车的品牌车的时候是没有的，唐的车主都可以观察下。 2.后排窗户一键升降不能升到顶，降也降不到底，就是等它自己停了后手动按升降键还可以再往上或者往下，这个我感觉是设计的问题，降不到底边上留个玻璃角胳膊放着特别不舒服，升不到顶那就总感觉有风进来。 3.还是后排玻璃的，这个玻璃居然用手可以前后晃动，幅度也不小，反正我以前的奥迪是没有这个情况的，包括升降问题也没有。 4.这个车居然没有添加玻璃水提示，感觉最不应该的，又看不到玻璃水还有多少，有时候突然想用结果没了，你说急人不急人，实在不应该的。 5.轮胎是真的薄，以至于回老家处处小心，生怕爆胎，胎噪也是真的大，发动机声音也没感觉多大，就胎噪特别大，但是呢，上了高速后120的速度，发动机的转速2000转左右，还是感觉的到声音的。 6.亏电行驶市区的话真的不舒服，发动机声音很不好听，维持高转速，2000转左右充电，而且动力响应也开始迟钝，就油车的感觉，但比油车发动机噪音大，就跟空转踩油门样，对，这个比喻很恰当。 7.车机系统一般般，很多跟比亚迪合作的软件并不好用，像音乐居然是酷我音乐，用酷狗的话也可以，但功能没有那么多，仪表盘也不会显示歌曲，而且要点开酷狗音乐后才能播放歌曲，用语音唤醒的话也是酷我音乐，不能唤醒酷狗音乐，地图也是，自带的百度地图，特别不好用，没有高德好用。但下载高德的话语音也是不会唤醒的，而且车机版本的高德功能也少。这方面觉得比亚迪真要好好的学习学习了，根据客户需求定制软件。这车车机反应速度一般般，然后售后可以升级主机，3000块，哎，都是薅羊毛啊。自带的是32G内存的，可以插U盘，我插的32g的，不过没啥用，行车记录仪估计是最高支持32G的，因为我的64G内存卡不能识别。 【动力表现】 动力有电的时候没得说，推背感很强烈，驾驶感受也很好。亏电的话就不行了，发动机声音大不好听，提速也慢，坐在车里感觉在踩油门，不知道车在的人听到的是什么声音，感觉挺尴尬的。 【续航】 郑州冬天的话纯电续航有80左右，也看个人习惯，60以下匀速跑就差不多。现在10度左右的天跑90公里没问题。 【充电时间】 用的小区的交流桩，3个半小时左右吧，最后充电会慢很多。 【智能化】 感觉还行吧，有时候可能会不灵敏，也不怎么依赖比亚迪的智能系统，毕竟不强。 【油耗】 高速混动油耗在10-12左右，120公里的巡航时速。 市区亏电混动油耗在10个左右，有电混动油耗在6个左右。 最后总结一下，买比亚迪就是觉得支持下国产，感受下国产电车的乐趣，但总体来说比亚迪还有很长的路要走，特别是售后和客服，一定要加强培训管理，毕竟销量上来了，后期服务也要用心啊，不然让支持国产的车主太寒心了。

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4分“优秀”

外观漂亮大气，没的说，为啥选择DM而不是DMI呢，首先对我来说每天上下班单程55公里，单位和家里都有充电桩，不需要考虑油耗，但是放假出去玩或者出差就必须不能纯电了，但是这样的机会也不是常态就不太在乎多出来的油耗了，但是DM从外观上看大气很多，车也高很多通过性好很多，而且是四驱，这个不是后面想加就能加的，个人观点，不喜勿喷哦。 【空间表现】 空间怎么说呢，长度足够，座椅驾驶位怎么调都调不到一个合适的上下车位置，但是坐进去以后还是不错的，本身不算胖，身高178cm，体重75公斤，上车总会碰头。第二排空间没的说怎么坐都行。第三排就小孩子坐坐应个急。还有就是后备箱太高了，进深挺大，就是纵向不太好，这是空间不太满意的地方。 【充电时间】 充电时间DM没有快充，用7KW充电桩充电从20%到充满差不多三个半小时。 【油耗】 刚提车一千公里大部分是纯电行驶，hev不太多，新车油耗12个左右，提车的时候加满油，还剩下40%的油。 【动力表现】 动力没的说，提车回来基本没用过sport模式，正常都在ECO模式，ECO模式轻踩油门就窜出去了，纯电模式高速上动力也是源源不断，120往上也能轻松超车。亏电的时候切换hev发动机介入的声音还是蛮明显的，动力在ECO模式下和纯电相比确实会弱不少，但是也是只要你舍得踩就给你输出。大家要注意的是倒车速度有点高，要踩好刹车，我这刚提回来牌子还没上好就已经倒车上墙了。 【智能化】 智能驾驶有说是L2级别，在高速上试了确实不错，自动跟车和车道保持，转弯啥的都能自动处理，长途高速驾驶舒服了很多。就是摄像头像素不是很高，有点模模糊糊的。前面说的倒车撞墙上就是地面是白色墙也是白色，刚好墙面有一块凸出来不是平的，但是摄像头中几乎看不到边缘，一下没注意就顶上去了。还有就是DM的OTA就是比DMI慢，一月份DMI都有OTA升级了，DM就是不推送，氛围灯音乐律动的功能也没有 【购车经历】 购车是纠结了好久，本来在直营店试驾看车，但是销售人员太豪横了，油盐不进的那种，一开始考虑dmi后来dm有现车就直接决定入手dm，第二天去付定金一大早告诉我现车被别人定了，这个感受真的太差了让人非常生气，车友介绍去了另一家外高桥的比亚迪4S店咨询后刚好有现车，去店里谈好就付了定金，后面销售拉了VIP微信服务群，销售顾问，售后顾问，技术顾问都在里面，有啥问题都可以随时群里咨询。感受不错。就是赶上一月份补贴退坡，一周一个价格，要一周多花2000块钱，有点小郁闷。 【驾驶感受】 驾驶感受怎么说呢，方向盘很轻，开起来很轻松，轮子大通过性好，底盘也很稳，国内高速这个路况真的不敢恭维，一会一个坑一会一个井盖，一般来说都能应付舒适型蛮好的，较大颠簸和高的减速带会觉得有点硬，高速胎噪确实不小，其他隔音抑制还是很好的。四个车窗都是一键升降的，很好用，还有顶部缓冲，赞一个。

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4.21分“优秀”

首先动力不用说了，但是舒适性差点，毕竟22码的脚，胎噪大，轮毂稍不注意，就被马路牙子偷袭了，配置差了点，一个大屏控制所有，空调调节还是物理键实在，没有抬头显示，差点意思，dmi都有快充，不知道后续会不会照顾dm有偿加装官方快充！！！油耗挺高的，根据我个人的用车场景来看，挺适合我的，少跑长途，一个小县城，纯电续航已经够用。 落地三十，裸车28.68，保险六千七，上牌1000，gps1500，手续费3000，免息，省补贴以及地方补贴共两万一，充电桩免费上门安装，但是没有立柱，挂壁式充电桩，没有放充电枪的插孔，就绕在充电桩上，充电枪也没有盖，毕竟免费嘛，加线要加钱，售后服务一般般，买了就没什么后悔的了，什么22款23款都不在乎了！小毛病多，两个月的时候在路上漏油，油泵的油管脱开，一启动就喷油，直接在路上等待救援，4个月了出现EV受限，其实在提车的第一个月就有过一次EV受限，重启过后就好了，当时没注意，也不影响使用，一直到第4个月，又出现一次EV受限，重启了两次都不行，后来等待十多分钟后重启就好了，去4s店检查了两天，说是电机控制器有问题，需要订货更换，目前车子已开回家，行驶过程中也没有异常，现在等待配件到了再去更换！用车感受很好，就是这些不该有的毛病都有，油管出厂的时候装不紧，电机控制器才4个月就有问题，出厂检查不到位！

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4分“优秀”

外观内饰都很满意，尤其22英寸的超级锻造大脚，可太舒服了看着，优点太多，说说作为真爱粉，不太满意的地方： 第一：纯电续航太短，表显91公里纯电续航，我开车比较稍微激进，感觉也就能开个六七十。第二：发动机确实不行，匹配的这个双离合简直垃的不行，馈电下深踩，光吼不走（提速慢），和满电状态下简直两台车，个别情况下市区驾驶有小顿挫，声音也大，一踩就吼真的烦，感觉使不上劲。第三：开到3000公里的时候，车的右后方有异响，一直找不到哪响的，到4000公里的时候消失了，这个可能跟车没关系，可能是后备箱的东西响啥的就不评论了，4000公里开始，发动机介入有啸声，很轻微，但是很恼人。第四：这车机系统可以称为能用，但是就是感觉不流畅，一看就是个传统车企的车机，而不像一个新能源品牌的。第五：21四驱创世居然没有HUD，好吧怪我，我一直以为有的。第六：这方向盘确实偏左啊，正常情况下就是会慢慢往左偏，深井冰。 吐槽了很多，唐DM的优点其实是跟槽点一样多的，它是一辆值得信任的伙伴，尤其是它作为一款国产车，我感觉很骄傲，等过两年采用一体化电池平台的时候我打算再买一辆唐EV，这台车放我妈家换着开，城里我还是更喜欢开电车，安静省钱加速快顺，有些缺点是我买之前就考虑到的，也是之前做了功课的，但是如果因为有几个缺点就不买，可能我觉得并不是真的爱这款车，我比较感性，我愿意为我喜欢的事物买单，也能接受我喜欢的事物一些缺点，有点小感触哈哈哈，国产车真的起来了，帮还在等车的兄弟们说一句，byd rnm交车！

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3.67分“良好”

优点先说：外观好看，被人多次夸。能外放电，在车内也有220伏插座，且无论内外放电，电压功率都比其他竞品高，很实用。刹车系统好。能夏天的时候开空调睡车里过夜。 缺点：整车空间貌似很大，其实不然。因为二排的座椅既大又重，底座非常厚，放倒不能纯平，量过以后发现最高处比水平线高出13厘米。因此座椅放倒后你坐上去直不起腰，需要低头弯腰，非常局促，相比日系的CRV和汉兰达等车，差的很远。比亚迪后排空间属于长，但不高，做床车空间偏小。它的混动性能被落后的发动机技术拖累，因此普通人开起来会发现很耗能，耗油，更加耗电，不环保。 它本应有的野外露营能力已经被无备胎这一先天不足削弱，更搞笑的是，比亚迪似乎还嫌不够，非要配个22寸薄胎，既昂贵又娇气，让你彻底下不了地。此车语音交互能力和白痴没有太多的区别，以至于我基本不想和她交流。这样价位的车，也没有抬头显示，太不可思议了。还有就是它可悲地不提供快充，要知道此车的混动能力在电量60%以上和以下是完全不同的，而慢充桩就像恐龙化石一样难以找寻，因此想要一个低油耗在欢乐表上自欺欺人一会，这个车是需要天天充电且离不了家半径50公里的，当然你完全不在乎油费是另一回事，它油耗高的时候，百公里20-30升也不稀奇。相信我，我是仔细观察过的，打开瞬时油耗跑高速大家可以自己看看，平路瞬时油耗基本都稳定在10-15之间来回晃动，高的时候20-30，下坡除外。还有就是，空调逻辑有问题，调整空调，你需要低头看平板，没有调整空调没有实体按钮啊，而且要进2级菜单，麻烦死了，是的，你可以语音呼唤小迪，但是小迪前面说了，实在太笨，都懒得用。空调的问题还在于：你说打开空调，车会打开前后排空调。你说关闭空调，它只关前排，后排不关，偷偷运行耗电。这是什么道理？而且我发现一开空调，车外循环自动开启，一关空调，外循环会强制自动关闭，可是我喜欢关着空调只用外循环啊，这就麻烦死了。不像其他车，有专门的按键，可以一键设置内外循环，和开不开空调无关。 说了这么多，能不能自我改变，把它变得能快充，能省油，能满油满电用正常速度一次续航个800-900公里，而不是可怜巴巴的600？而且能下地，能办公睡觉的实用好车呢？答案是应该可以。但手续繁琐，步骤复杂，将来有空再细细说吧。 此车本有足以让它脱颖而出的优点，但被更多的自相矛盾的缺点又拽了下来，非常可惜，我相信，一部车能不能成为爆款，不是看它有什么特别之处，而是需要它不要有过多弱点。而且，车需要有个性，有特长。设计的时候，各部门应该为了这个主打方向统筹协调，为此车的个性服务。而不是像唐DM这样，一个部门辛辛苦苦研发一个外放电，让人觉得它可以带着你四处旅游，另一个部门就在没有备胎的前提下，非给你上一个22寸薄胎，马上让你订购此车的想法犹豫不决。如此车企，是怎么样一个管理能力协调？是嫌自家车太畅销了吗？这个车让我看到了国产车的进步，也看到了一些不可思议的问题。 21款唐DM的销量是不会太好的。买它的人首先要不差钱，又还要支持国货，而且每次用车的时间都至少要间隔3-10小时（拜这个可怜，固执而又古怪的慢充口所赐）而且心得大，不要在乎能耗（注意是能耗，包括油和电）所以能有多少人买呢？ 图一是切割限位器以后，六的部分仍无法放平，4的部分压一压可以放纯平，六比四还是高8厘米。 图四是拆下二排座椅切限位器，二排座椅非常重，俩个男的才费力抬下来的。 图三是利用转换器高速充电桩慢充电。 图二是放电野餐。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.11分“优秀”

【动力表现】 买这车就是冲着4.3s的提速来的，路上老想超别人。开的时间长了之后也不像刚提车那么暴躁了，而且现在有了孩子，还是比较佛系的。动力表现十分满意，就像大家常说的那样：我可以不用，但你必须得有。 【续航】 纯电续航100km还是比较准的，在北京五环内基本够用。夏天开空调纯电开80km左右电池低于15%发动机开始介入。冬天开暖风发动机自己就启动了。混动基本没有里程焦虑 【油耗】 高速油耗不低于8升还是挺费油的。市内基本纯电。有充电桩还是很香的。 【智能化】 比亚迪的车机...唉！有总比没有强，旋转大屏只有给亲戚朋友显摆的时候用一回，实际意义基本没有。 总体来说 提车到现在两年半，行驶2.2w公里。没发现有什么问题或者故障之类的。只有一次冬天巨冷的时候，车机显示紧急制动功能受限，那次动力电池也快没什么电了。打客服说可能是毫米波雷达有污损，也可能是冬天电池电量的问题。后来就再也没出现过了。

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3.11分“良好”

对这个车的动力颜值以及空间都很满意，唯独车辆的异响非常不满意，其实这个我在上个月也发过一次，但是4S叫我删除说车辆有任何毛病他们都积极处理，（之前是叫我接受国产车的小毛病）然后我就删了想着我的目的是解决问题而不是惹事生非，结果现在问题依然解决不了所以决定再发一次，希望车友们顶起来不要让我们消费者承担不应该承担的车辆缺陷。从2021年五月购买这个就异响频发，最开始是顶棚异响，到4S店处理了三次才处理好（用胶水粘的现在撑个懒腰都怕把顶棚碰到了）然后就是副驾中控异响也拆了两三次才处理好（是用胶布把里面异响的线束粘住），结果面板没有盖好友灯带露出来了现在还没有解决，再然后就是底盘异响（4S店找不到原因用排除法在换备件）方向盘异响（换了方向轴承后方向机当时就又异响了）后排两个门板面板皮子自然破裂（拆了换了新的）主驾驶密封条自然脱落，反正杂七杂八的备件换了有十个左右我这是新车啊，给我拆的事面无全非，现在又达不到三包法无法退车，4S店的说法就是车辆的确有问题他们可以收回去不过我要亏钱，我为什么要亏钱啊又不是我不喜欢这个车我想把它卖了，而是车辆有问题逼我卖车反正这件事我会硬刚到底，实在不行我也去坐引擎盖，也当一回网红！车友们一定要顶起来🙏🙏

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4.36分“优秀”

大黑唐四个月了，跑的比较少而且还没首保所以一直用混动模式开。 外观:个人感觉除了正脸有点丑其他任何角度可以说无懈可击。 内饰:简约大气，能看到的地方都是皮子或者烤漆饰板包裹，档次十足，钢琴漆易划伤提了车马上就去贴膜了，可是就在几个小时内已经留下了几道细小划痕。内饰颜色只有棕色，略显老气，不如秦的蓝白配色，尤其感觉蓝色烤漆比纯黑更显档次。 配置:国产车配置没啥好说的，就是高，几个槽点:没有方向盘加热和座椅按摩，虽然用的少但是有了会更好嘛！车机硬件太差，虽然有一个15.6的大屏但明显装饰性大于实用性，抖音爱奇艺等软件都会卡顿，还是老老实实当导航和mp3用吧。 空间:这么大的车空间并没有太大优势，本人187cm200斤坐第二排会顶腿，可能是七座的原因牺牲了一部分第二排空间，但第三排放倒后后备箱空间无敌。 操控性:并不是老司机没什么发言权，但感觉很舒服，方向盘轻盈且精准，转弯半径有点大，狭小道路一把转不过来，毕竟车大。 动力:已经不能用随叫随到形容了，坐在驾驶舱马上就战斗欲爆棚，4.3的加速加上sport模式加持，每一脚地板油都是肾上腺素的狂欢！ 舒适性:隔音很好，关窗后完全就是另一个世界，美中不足是悬挂有点硬，过个井盖都有较大的颠簸感。 吐糟充值帝将dm和dmi合成一个区的做法，取向完全不同的两台车并不能相提并论，想看点dm的内容结果车友圈全是dmi的等车贴......

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4.21分“优秀”

1、外观和内饰：个人比较认可这款车的外观和内饰，当然这种都是个人喜欢的问题。赤帝红给我一种惊艳的感觉，本来准备定灰色可惜比亚迪停产了，找了一圈只找到一辆红色的现车，还好真正实车外观超出我的预期，另外赤帝红配22寸黑轮毂真的很棒！ 2、配置：绝对够用，甚至其实很多功能日常就不会去研究使用，当然可以不用但是多多益善。 3、空间：本人1.75左右，第二排挪到还剩一拳的位置，坐进第三排不觉得难受，膝盖离第二排还有三指左右，估计两三百公里的路程应该还可以接受的。 4、续航：才提车第一天，总里程才100多KM，还不具备权威性，不过根据现有的里程推测应该不孬。 5、智能化：对于我这个数码控来说唯一的遗憾就是车机过时了，希望后续比亚迪可以为老车主出Dilink4.0的车机硬件升级，现在的那款3.0升级版有点鸡肋了。 5、驾驶感受：说实话对比特斯拉蔚来不知道怎么样，但是对比我之前开的思锐差距实在太大，谁开谁知道，简直不要太爽

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3.94分“良好”

5个月的库存车。价钱便宜些。红色没花钱。开票扣掉置换8k。票面26.68 城市路况有充电条件下一般出行纯电够用了。但纯电掉电比较快 不管开不开空调 我踩的比较随意。基本限速80 hev没啥必要。 没有充电条件亏电下城市路况hev驾驶感受有点难过。开强制保险发动机转速不稳定。运动模式下就很好 但有点费油 800公里差不多要3箱左右。原地发电个人感觉电量有点虚禁不住用。 高速1000公里 保电70 运动模式续航掉的稍微快一点 差不多50公里每箱油 预计还有80公里续航就去加油了。驾驶上自我感觉52的邮箱有点小其他没什么特别感受。 刹车好用 也可能是主动刹车。特别是遇到一次高速前方事故和一次高速傻逼快车道高速停车。 大毛病暂时没遇到 小毛病比较多。常见的后视镜记不住位置。换了主机 模块修了两次现在还是短时间还好 停放时间长一点比如1天半天就记不住了。 三排很小。打开三排时2排也有点小。当5座就好 加装。贴了车衣。原车主机特别卡升级了新的。电吸门。电动踏板。后挡泥板（电踏板之后装不上前挡泥板）。坐等4.0主机升级

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3.89分“良好”

唐DM的混动技术在亏电状态下，会出现发动机噪音变大，油耗增高等现象，有时还能感受到方向盘出现轻微抖动，驾驶体验表现一般。 动力差可以理解，噪音大可以适应，油耗高勉强可以接受，但是这3个缺点同时出现在一辆价格接近30万元的混动车上，这就有些让人失望了。 优点就是无惧堵车 燃油车在堵车时发动机依然处于怠速状态，会增加一定的油耗，并且需要频繁起步，对变速箱考验较大，要是干式双离合遇到频繁启动，可能会造成变速箱过热，加剧磨损。 插电混动车就不会遇到这样的问题，电机在低速状态下行驶可以保证很低的能耗，频繁起步也不会造成任何硬件上的损耗，优势非常明显。 动力没说的 有充电条件的就可以上 冬天电池能跑个60公里 夏天100多点。 还可以接受

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4.44分“优秀”

【空间表现】 日常5坐空间很好，最后2个座位有点鸡肋，要是七座中间会很窄，虽然没怎么用到7坐。 【动力表现】 动力无敌，见谁秒谁，不接受反驳。 【续航】 日常都是纯电在开，高速才混动，定速100，油耗9升，夏季纯电里程挺足95%左右，大概百公里20千瓦左右，冬天温度在10度内的时候续航折扣就开始明显，特别是开暖风能去到30多千瓦百公里。 【充电时间】 有6千瓦充电桩，15%～100%大概3个多小时就满，平时比较少开远路，都是附近上下班，送下货，大概3天左右充一次电。 【第三排空间】 第三排只能坐小孩，成年人做不了。要坐成年人的话二排要拉前，这样二排的人空间很难受，还好我基本都用不到三排。 【智能化】 车机很卡，自己➕3000升级了车机，不然装2个软件就很卡，最重要的是OTA很少更新，新出的车都4.0系统了，老车不知道猴年马月才可以升级。 【提车价格】 订的是展车，所以价格还行，分期2年，首付50%，28W下地。 【购车经历】 本来是单身买宋 pLUS DMI 的等了三个多月，受不了了，就硬着头皮上唐DM了。 【最不满意】 做不满意的地方就是路况不是很好的时候内饰有异响,内饰有些地方稍微按压有声音。

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4.43分“优秀”

先说价格，4孩子店 优惠1万啥都不送，静态展车，还是动态展车我就不知道了，我听内行人说因为厂家给经销商设置了3次初始表盘公里数的机会，没有平白无故的优惠，车买的时候都是来回洗车的划痕，包括内饰，其他的目前没啥毛病，中控的前挡风除雾键按上经常没反应要用力按才可以。 缺点：这个车没有充电桩的话还是不怎么推荐，基本馈电跑高速100到130，10个油是有的希望过了首保好一点，电力不够的时候发动机加速很吃力，另外音箱有时有杂音有时没有，最难受的是，车机真的卡 30w的车给个老板键更好了就！再者，7座空间属实小了。对比理想one.悬架软尤其坑包多，感知还是比较大静谧感一般。 优点：颜值真的高，尤其是洗了车以后真就容易被围观，内饰挺香的，bulid your drems 副驾的字母晚上还能亮，这个字白天不亮，大大影响逼格哈哈。 有电的时候特别是纯电跑（就算是eco）几乎见 谁蹦谁，加速的感觉谁用谁知道，理想one也试过机乎同样的感觉，说实话理想one内饰和空间我更喜欢，但理想one新能源没有比亚迪成熟，再者理想one没实体店总觉得心里不踏实的感觉哈哈。 最后，刹车真的好。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.07分“优秀”

最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。 这次试驾评测车型是唐DM 2021款 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型。 【购车预算】 该车指导价28.68万，目前暂无优惠，全款落地29.7万，贷款全额30.3万，60%首付共计18.3万，24期月供5000元（限大连地区）。 【车型亮点】 1.外观方面 外观与老款的差别不算大，主要对包围进行了一些小的改动，整体看上去更加养眼，实车特别大，有停车障碍的小伙伴一定慎重购买，即使它有自动泊车功能。整车在市区驾驶时也要格外注意，千万不要忽略了它的体积。 2.内饰方面 内饰方面进行了一些调整，整体依然是科技加豪华的感官，而且内饰的味道不大，整体给人的感觉还是很温馨友好的。车机系统也进行了升级，操作便利性上相比于老款也有一定进步，但是实质性改变并不算大。 3.空间方面 空间依然很大，第三排不使用时最佳，满足家用完全足够了。 4.操控方面 如丝般顺滑，电机强劲而且安静，发动机介入没有明显抖动，动力爆发十分畅快，给人的驾驶快感十分真实。 【试驾感受】 主要讲讲缺点和不足： 1.没有备胎，原厂胎很薄，开车驾驶要注意路况。 2.亏电油耗会比较高，跟一台普通的2.0T车型油耗相近。 3.第三排座椅乘坐舒适性不好，应急用。 4.发动机介入工作时会有部分噪声可以听见。 【保养价格】 小保养一次的价格700元左右，大保养一次的价格2000元（换变速箱油），4S店购新车送首保免费（3500公里），后续保养以7500公里间隔为宜。 【重点关注】 1.虽有全景影像，但是盲区依然大，开车注意观察。 2.加速很猛，市区内不要随意加速，初次驾驶会有眩晕感。 3.注意底盘护甲，保护电池底壳。 4.不是越野车，最好别越野。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.43分“优秀”

优点： 七座车空间大，可应急，第三排放倒后备箱空间大。插电混动技术成熟，动力强劲，百公里4.3s，科技感强，配置高，内饰豪华，360环影和行车记录仪清晰好用，可旋转15寸大屏。马牌22寸轮胎，前轮布雷博卡钳。智能钥匙，nfc钥匙，手机控制车辆移动。31色氛围灯好看，前后排可调节。全速自适应巡航跟车比较爽。 缺点： 作为落地近30的车，前悬挂是麦弗逊，后悬挂是三连杆，底盘还有提升空间。纯电续航100少了点，不支持快充，没有抬头hud。都有31色氛围灯了，氛围灯不能自动渐变。车身较高不带踏板，对老人小孩不太友好。刹车前段偏软。脚踢后尾门有时候感应不灵敏。原车不带后备箱垫。车道保持辅助功能有限。多媒体平板支持的应用可以再丰富一点。