点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.11分“优秀”

【动力表现】 买这车就是冲着4.3s的提速来的，路上老想超别人。开的时间长了之后也不像刚提车那么暴躁了，而且现在有了孩子，还是比较佛系的。动力表现十分满意，就像大家常说的那样：我可以不用，但你必须得有。 【续航】 纯电续航100km还是比较准的，在北京五环内基本够用。夏天开空调纯电开80km左右电池低于15%发动机开始介入。冬天开暖风发动机自己就启动了。混动基本没有里程焦虑 【油耗】 高速油耗不低于8升还是挺费油的。市内基本纯电。有充电桩还是很香的。 【智能化】 比亚迪的车机...唉！有总比没有强，旋转大屏只有给亲戚朋友显摆的时候用一回，实际意义基本没有。 总体来说 提车到现在两年半，行驶2.2w公里。没发现有什么问题或者故障之类的。只有一次冬天巨冷的时候，车机显示紧急制动功能受限，那次动力电池也快没什么电了。打客服说可能是毫米波雷达有污损，也可能是冬天电池电量的问题。后来就再也没出现过了。

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3.11分“良好”

对这个车的动力颜值以及空间都很满意，唯独车辆的异响非常不满意，其实这个我在上个月也发过一次，但是4S叫我删除说车辆有任何毛病他们都积极处理，（之前是叫我接受国产车的小毛病）然后我就删了想着我的目的是解决问题而不是惹事生非，结果现在问题依然解决不了所以决定再发一次，希望车友们顶起来不要让我们消费者承担不应该承担的车辆缺陷。从2021年五月购买这个就异响频发，最开始是顶棚异响，到4S店处理了三次才处理好（用胶水粘的现在撑个懒腰都怕把顶棚碰到了）然后就是副驾中控异响也拆了两三次才处理好（是用胶布把里面异响的线束粘住），结果面板没有盖好友灯带露出来了现在还没有解决，再然后就是底盘异响（4S店找不到原因用排除法在换备件）方向盘异响（换了方向轴承后方向机当时就又异响了）后排两个门板面板皮子自然破裂（拆了换了新的）主驾驶密封条自然脱落，反正杂七杂八的备件换了有十个左右我这是新车啊，给我拆的事面无全非，现在又达不到三包法无法退车，4S店的说法就是车辆的确有问题他们可以收回去不过我要亏钱，我为什么要亏钱啊又不是我不喜欢这个车我想把它卖了，而是车辆有问题逼我卖车反正这件事我会硬刚到底，实在不行我也去坐引擎盖，也当一回网红！车友们一定要顶起来🙏🙏

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4.36分“优秀”

大黑唐四个月了，跑的比较少而且还没首保所以一直用混动模式开。 外观:个人感觉除了正脸有点丑其他任何角度可以说无懈可击。 内饰:简约大气，能看到的地方都是皮子或者烤漆饰板包裹，档次十足，钢琴漆易划伤提了车马上就去贴膜了，可是就在几个小时内已经留下了几道细小划痕。内饰颜色只有棕色，略显老气，不如秦的蓝白配色，尤其感觉蓝色烤漆比纯黑更显档次。 配置:国产车配置没啥好说的，就是高，几个槽点:没有方向盘加热和座椅按摩，虽然用的少但是有了会更好嘛！车机硬件太差，虽然有一个15.6的大屏但明显装饰性大于实用性，抖音爱奇艺等软件都会卡顿，还是老老实实当导航和mp3用吧。 空间:这么大的车空间并没有太大优势，本人187cm200斤坐第二排会顶腿，可能是七座的原因牺牲了一部分第二排空间，但第三排放倒后后备箱空间无敌。 操控性:并不是老司机没什么发言权，但感觉很舒服，方向盘轻盈且精准，转弯半径有点大，狭小道路一把转不过来，毕竟车大。 动力:已经不能用随叫随到形容了，坐在驾驶舱马上就战斗欲爆棚，4.3的加速加上sport模式加持，每一脚地板油都是肾上腺素的狂欢！ 舒适性:隔音很好，关窗后完全就是另一个世界，美中不足是悬挂有点硬，过个井盖都有较大的颠簸感。 吐糟充值帝将dm和dmi合成一个区的做法，取向完全不同的两台车并不能相提并论，想看点dm的内容结果车友圈全是dmi的等车贴......

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

3.79分“良好”

带绿牌纯电续航大于100的混动是目前阶段最合适的选择。当然你得有私桩。 直接省去选车废话说一下感受。 外观，前脸中评，比18和19款好一些，看了22款的漏图，太小气。屁股好评，反正我觉得不错。侧面好评，线条流畅。本来想买黑的，得等就白的了，感觉白的也不错，刷车不用那么频繁了。 内饰，材料质感好评，起码用料还是不错的。设计，中下评，虽然是什么大师设计的，还是有点乡土气息，尤其是棕色显老气。方向盘颜色巨丑，不得已包了个套。 科技感好评，这个大屏感觉比那些4个屏5个屏的都实用，系统开放度高可玩性出色，就是骁龙625车机的内存太拉夸，2999升到665就美滋滋了。语音控制好用，识别率高。ACC和车道保持也还可以，比我之前雅阁的非全速域ACC方便。差评的是，遮阳帘不能保持位置每次熄火都自动关闭不知道是什么鬼，还有后排空调有时候开前空调就自己开了，我都打开分控了啊。系统OTA买车来就没有过，唐DM不受重视啊。 驾驶方面，转向我觉得还可以，就是路滑转弯容易甩屁股，底盘结构限制，运动上限不高。轮胎贵而且薄胎压一直280以上，开着比轿车还小心，累心，大连这个破路啊，养路费哪里去了？！ 动力不用说了，开完没法开小排量车了，我现在开雅混都觉得没劲，缺点是发动机介入后稍有顿挫。 发动机真的不省油。 总结一下，冷静下来，核心就是我开头那句话，绿牌，续航100，私桩。香！ 还有就是三电终身保，使劲造！

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4.14分“优秀”

有电的时候动力非常好，没电的时候动力就不行了。充电不方便的就不太建议买了，不是说不能开，是体验稍微差一点，而且能耗也不低，亏电油耗大概在10个左右吧。 【最满意】 外观没话说，国产车里面没有几个比这漂亮。 有电的时候动力没话说，上瘾。 【最不满意】 馈电的时候太难受，靠HEV市区根本充不上电，电量低于15％就难受的很了，发动机噪音也就上来了，还有顿挫感，这点还不如理想。 车机系统不流畅。 【购车经历】 里想one和这个纠结了很久，因为外放电（虽然到现在没用过）和3缸机放弃了理想（还有价格），当然理想的纯电续航和快充很香。 如果是现在21款的理想很有可能就选理想了。 不过综合来说也不错，人无完人车无完车！

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.21分“优秀”

1、外观和内饰：个人比较认可这款车的外观和内饰，当然这种都是个人喜欢的问题。赤帝红给我一种惊艳的感觉，本来准备定灰色可惜比亚迪停产了，找了一圈只找到一辆红色的现车，还好真正实车外观超出我的预期，另外赤帝红配22寸黑轮毂真的很棒！ 2、配置：绝对够用，甚至其实很多功能日常就不会去研究使用，当然可以不用但是多多益善。 3、空间：本人1.75左右，第二排挪到还剩一拳的位置，坐进第三排不觉得难受，膝盖离第二排还有三指左右，估计两三百公里的路程应该还可以接受的。 4、续航：才提车第一天，总里程才100多KM，还不具备权威性，不过根据现有的里程推测应该不孬。 5、智能化：对于我这个数码控来说唯一的遗憾就是车机过时了，希望后续比亚迪可以为老车主出Dilink4.0的车机硬件升级，现在的那款3.0升级版有点鸡肋了。 5、驾驶感受：说实话对比特斯拉蔚来不知道怎么样，但是对比我之前开的思锐差距实在太大，谁开谁知道，简直不要太爽

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3.94分“良好”

5个月的库存车。价钱便宜些。红色没花钱。开票扣掉置换8k。票面26.68 城市路况有充电条件下一般出行纯电够用了。但纯电掉电比较快 不管开不开空调 我踩的比较随意。基本限速80 hev没啥必要。 没有充电条件亏电下城市路况hev驾驶感受有点难过。开强制保险发动机转速不稳定。运动模式下就很好 但有点费油 800公里差不多要3箱左右。原地发电个人感觉电量有点虚禁不住用。 高速1000公里 保电70 运动模式续航掉的稍微快一点 差不多50公里每箱油 预计还有80公里续航就去加油了。驾驶上自我感觉52的邮箱有点小其他没什么特别感受。 刹车好用 也可能是主动刹车。特别是遇到一次高速前方事故和一次高速傻逼快车道高速停车。 大毛病暂时没遇到 小毛病比较多。常见的后视镜记不住位置。换了主机 模块修了两次现在还是短时间还好 停放时间长一点比如1天半天就记不住了。 三排很小。打开三排时2排也有点小。当5座就好 加装。贴了车衣。原车主机特别卡升级了新的。电吸门。电动踏板。后挡泥板（电踏板之后装不上前挡泥板）。坐等4.0主机升级

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4.21分“优秀”

[外观]山脉灰色的外观非常喜欢，贴了隐形车衣更是提升亮度，高级感极强； [内饰]内饰也是比较满意的，中间的旋转大屏看习惯了也是很习惯，没什么可以挑剔的； [配置]没有方向盘加热，不是双叉臂悬挂，大灯远光偏弱，第三排是手动放倒； [空间]二排空间和翼虎差不太多，不用第三排的话后备箱空间很优秀； [续航]受限于电池容量，100km的续航，仅能满足纯电市内上下班，北方大连冬季续航估计还会稍微下降一些； [智能化]还算不错，小迪基本上全车都能控制，基本满意，就是感谢不能直接打开导航； [驾驶感]驾驶感受优秀，方向盘低速轻盈，高速稳重，比我的老翼虎要好；22寸轮毂太大而且外凸，还没上牌就蹭了道牙子；首保之前想多用用发动机，开了SPORT模式，一进地库感觉噪音好大，邻居都奇怪地看，好尴尬…

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3.89分“良好”

唐DM的混动技术在亏电状态下，会出现发动机噪音变大，油耗增高等现象，有时还能感受到方向盘出现轻微抖动，驾驶体验表现一般。 动力差可以理解，噪音大可以适应，油耗高勉强可以接受，但是这3个缺点同时出现在一辆价格接近30万元的混动车上，这就有些让人失望了。 优点就是无惧堵车 燃油车在堵车时发动机依然处于怠速状态，会增加一定的油耗，并且需要频繁起步，对变速箱考验较大，要是干式双离合遇到频繁启动，可能会造成变速箱过热，加剧磨损。 插电混动车就不会遇到这样的问题，电机在低速状态下行驶可以保证很低的能耗，频繁起步也不会造成任何硬件上的损耗，优势非常明显。 动力没说的 有充电条件的就可以上 冬天电池能跑个60公里 夏天100多点。 还可以接受

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4.44分“优秀”

【空间表现】 日常5坐空间很好，最后2个座位有点鸡肋，要是七座中间会很窄，虽然没怎么用到7坐。 【动力表现】 动力无敌，见谁秒谁，不接受反驳。 【续航】 日常都是纯电在开，高速才混动，定速100，油耗9升，夏季纯电里程挺足95%左右，大概百公里20千瓦左右，冬天温度在10度内的时候续航折扣就开始明显，特别是开暖风能去到30多千瓦百公里。 【充电时间】 有6千瓦充电桩，15%～100%大概3个多小时就满，平时比较少开远路，都是附近上下班，送下货，大概3天左右充一次电。 【第三排空间】 第三排只能坐小孩，成年人做不了。要坐成年人的话二排要拉前，这样二排的人空间很难受，还好我基本都用不到三排。 【智能化】 车机很卡，自己➕3000升级了车机，不然装2个软件就很卡，最重要的是OTA很少更新，新出的车都4.0系统了，老车不知道猴年马月才可以升级。 【提车价格】 订的是展车，所以价格还行，分期2年，首付50%，28W下地。 【购车经历】 本来是单身买宋 pLUS DMI 的等了三个多月，受不了了，就硬着头皮上唐DM了。 【最不满意】 做不满意的地方就是路况不是很好的时候内饰有异响,内饰有些地方稍微按压有声音。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.93分“优秀”

【提车价格】 裸车27.58w 保险7600 上牌1000 【动力表现】 动力没得说，买车就要买顶配，2.0t加双电机加持，4.3秒破百，简直是跑车的体验。 【第三排空间】 我买了个车，并不在乎第三排空间，那只是个应急的东西。日常放倒当后备箱用。 【驾驶感受】 纯电模式行驶，相当的安静，底盘也很稳。四个大脚，安全感十足。整体来说，这个车开起来非常的舒服。没开过什么好车，这个车给我体验非常棒。比亚迪进步非常之大。 没电的时候的感受，发动机介入，车内没什么感觉，就是方向盘，会比纯电时候震动多一点。 我买的是创世旗舰版顶配，四个脚很大，但是有个问题就是轮子比车身还宽，路上是打湿的话，容易把路上的泥甩到车身上面，必须前轮加个挡泥板。 【油耗】 短途用纯电基本上不花钱。 100公里一天足够应付，电掉到15%会启动发动机。 没电的时候油耗比较高一点，具体没算过。大概亏电模式跑130公里左右掉一格油，但是给你充回一部分电，不会算。系统上面显示9.3每百公里。跟平常的2.0t差不多，毕竟车身还是2.4吨。没什么好说，能量守恒 【充电时间】 车配送的，插220伏插座的充电，充大概要13个小时。去充电桩7000瓦的，大概三个小时吧！从50%充到100%，大概要一小时40分钟 【购车经历】 大约在三年前，我就想买一部比亚迪唐，当时在冠道和比亚迪之间选择。冠道空间很大，但是这个价位得1.5t完全就是小牛拉大车。还是个cvt，果断选择比亚迪唐。 本来想买一部dim，但是看了dm之后，果断决定买DM顶配，动力强，底盘稳，配置高空间舒适。 【续航】 没有尝试过跑完，满油满电应该能跑个800公里。 续航要看路况的，赛车都是用纯电，比较省油。我尝试过用纯电模式，电量从95开到17，最后三公里发动机介入，全程跑了110公里。我觉得其实还可以。主要还是要看路况 【空间表现】 空间表现没得说，非常的宽大，里面也很宽，后备箱空间把第三排放倒，也是可以的

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2.67分“一般”

2020年比亚迪汉唐等车型相继上市，无论官方渠道还是各大媒体的宣传内容均称该车型搭载DiLink3.0，并终身免费OTA升级，就我所购买的2021款唐DM四驱高性能 创世旗舰版（车辆型号BYD6490ST6HEV4）车型，自2020年8月发布上市至2022年7月并无更新换代，虽给了DiLink3.0的皮，却用Di2系列的骨架，眼看隔壁汉大小OTA已近20次，增加HUAWEI HiCar、RPA车外自动泊车辅助、律动音乐氛围灯、驾驶行为记录、dTCS分布式牵引力控制系统、HWA高速驾驶辅助功能、DiTrainer教练模式、NVH主动声、全场景智能语音、智能上下电等各种功能，而唐却仅OTA新增强制保电一项功能，PS上述汉新增部分功能老韭菜不配。 为何不配？皆因底层硬件不同，21年4月之前出厂的车搭载的是Di2系列硬件（配置：高通骁龙625,3+32GB运存组合），21年4月之后搭载的是Di3系列硬件（配置：高通骁龙665,8+128/6+64两款运存组合），众所周知安卓系统相当吃运行内存，所以为什么老韭菜们听着歌导航弹出转向联动时（低于10KM/h触发360全景影像），导航语音成了结巴。为何同款车型搭载不同配置硬件？不会有小可爱真的以为芯片紧缺吧？PS：骁龙625是2016年2月发布的；骁龙665是2019年4月发布的；骁龙690是2020年6月发布的（Di4系列硬件）。其实对于搭载骁龙625还是骁龙665个人并无所谓，毕竟BYD软件方面拉夸的一匹，你可以说是芯ku片cun紧qing缺wan，但是给3+32的存储组合就过分了吧？好歹二十几万的车，6+64/8+128存储组合要不要一千块钱？3GB运存能常驻几个后台？几年前的手机在用3GB运存？ 如何检验自己属哪款韭菜呢？Di3系列硬件打开多媒体详情，会有硬件版本号：Di3.XXXXXXXX；Di2系列硬件并无这一栏，因为BYD隐藏了，没关系疯狂点击“多媒体详情”几个字就会弹一个白色界面，版本号下面第一行Di2XXXXXXXX，老韭菜无疑，综上各位自行判断。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.29分“优秀”

提车差不多10来天，其中深圳行驶160公里基本用电，家用电充电时间较长，出差趟1900公里，充电不方便基本油电混合，五一昨天来南宁玩行驶610公里，合计等下拍照看一下。 先说缺点：充电不方便，外面几乎很少有慢充充电站，出差基本靠油电混动，开高速可以百公里充个25左右，自动充电，有下坡充电更快。 优点： 1、只有有电加速非常棒，超车信心十足，没电动力也可以只是发动机声音有点大，而且怪 2、内饰还可以比较豪华，语音功能比较强大，车机目前没感觉卡顿，也没装什么软件，自带感觉还够吧 3、最为满意的就是acc自适应巡航功能，车道偏离预警，开高速实在是太轻松了，可以让你有点时间看看高速两边风景，开长途不累，我出去江西10个小时，中途稍微休息下一个人可以搞定，昨天来南宁横县有山路，一路上全是拉木头大车自动大灯很灵敏会车安全感十足，后视镜亮灯提醒感觉比较鸡肋没啥用，高速上有用，平时速度慢的时候又没有。不知道设置不对还是咋回事 油耗可以接受大概8L左右吧，没细算过 后续有用车感受在来评价准备吃饭

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4.43分“优秀”

先说价格，4孩子店 优惠1万啥都不送，静态展车，还是动态展车我就不知道了，我听内行人说因为厂家给经销商设置了3次初始表盘公里数的机会，没有平白无故的优惠，车买的时候都是来回洗车的划痕，包括内饰，其他的目前没啥毛病，中控的前挡风除雾键按上经常没反应要用力按才可以。 缺点：这个车没有充电桩的话还是不怎么推荐，基本馈电跑高速100到130，10个油是有的希望过了首保好一点，电力不够的时候发动机加速很吃力，另外音箱有时有杂音有时没有，最难受的是，车机真的卡 30w的车给个老板键更好了就！再者，7座空间属实小了。对比理想one.悬架软尤其坑包多，感知还是比较大静谧感一般。 优点：颜值真的高，尤其是洗了车以后真就容易被围观，内饰挺香的，bulid your drems 副驾的字母晚上还能亮，这个字白天不亮，大大影响逼格哈哈。 有电的时候特别是纯电跑（就算是eco）几乎见 谁蹦谁，加速的感觉谁用谁知道，理想one也试过机乎同样的感觉，说实话理想one内饰和空间我更喜欢，但理想one新能源没有比亚迪成熟，再者理想one没实体店总觉得心里不踏实的感觉哈哈。 最后，刹车真的好。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

3.93分“良好”

【最满意】 动力比较强悍，基本上是给一下油门就能够迅速的起步，并且空间比较大，家里小孩比较多，所以一开始买车就考虑要买一辆空间大座位比较多的车，这辆车在各方面都符合我的要求，平时的话就当五座车来使用，后排直接用来放倒做后备厢使用，增大它的储物空间。 【最不满意】 等车的时间比较长，我差不多等了两个多月的时间才提到车，等得差点崩溃。不过好在经过了两个月的漫长等待之后，发现开起来还是挺不错的，另外一点就是车机系统有时候不是很灵敏，呼唤它好几次都反应不过来。 【动力】 发动机动力是2.0T的，加上又有电机，提速很快，不会被自身的重量所影响。平时在市里用纯电模式就够用了，百公里提速大约不到5秒，超车的话，丝毫不在话下。 【操控】 操控方面，好多智能化的黑科技，其中车道偏离预警就很实用。此外，还有好多功能，目前还没有用到，也在慢慢学习中，好多智能化的东西只需要语音控制就可以了，操作很方便，功能也比较强大。 【油耗】 目前充满电续航是80公里，基本上可以使用三天左右，我觉得还是比较满意的，就是不知道冬天的续航到底怎么样。到目前为止，纯电动和油电混动模式用的比较多，下班以后就去车库充电也是比较方便的的。