点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.44分“优秀”

外观非常霸气侧漏 开了一年多了 每次下车回家还是会回头看看，总是会惊艳一下。用车方面倒没什么问题，我也不是力求完美的人，就冲着4秒3，大空间，满足自己满足家人，30w左右 唐dm绝对没对手。 【最不满意】 对我自己而言 还真没有什么不满意的 【空间表现】 只要不开第三排，绝对够用了，舒舒服服 【充电时间】 正常慢充3kw 6小时就能充满 【动力表现】 4.3s说明一切 需要很强大的内心才敢踩，新手控制不住 【油耗】 不看这些 没电就充 没油就加 反正一箱油加满显示530km 每次开到剩余100就会提示就去加油了 现在92号油7块左右 加满大概300左右 相当于hev模式300块开430公里左右 应该属于挺高油耗的，但都是开高速才用hev 平常在市区都是ev了 算下来也是省了很多的

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4.14分“优秀”

整车机械素质还是不错的，第三代的混动技术相对成熟。纯电状态下和混动状态都能表现的比较平顺。 外观设计比较一般，车头收的太紧了，没有舒展开，导致整个气场削弱了很多。 内饰设计我不是很喜欢，但是用料还算不错，整体乘坐舒适。 这辆车的问题就在于什么都想要，为了旗舰的名号所以要豪华，配置了强悍的加速和制动所以要运动，有了中大型的尺寸所以乘坐舒适性也少不了。有了家用车的定位油耗也不能高。就是这样的需求导致了整个车设计处处充满了矛盾，没有整体的和谐统一。 可是我还是选择了这样矛盾体，或许我的需求本身就是相互矛盾的。不过管他呢，成年人的世界就是这样，好像什么都得到了，好像什么也没得到。

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4.29分“优秀”

从5月提车，到现在8000+公里了，家里有充电桩，基本一箱油一个月不咋用，偶尔提速用点，高速用点，我们这电价1.1元一度，汽油6.58元来计算，平均油耗在4-5毛之间，感觉一个2.5吨的车，油耗一点不高！在一点，买这个车你要定位是性能车，如果一味考虑油耗可以考虑dmi，但你永远不会体会肉体前面跑，灵魂后面追那种感觉！

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4.36分“优秀”

外观、内饰都漂亮。动力无可挑剔，提速随心所欲，纯电模式平顺特别好，混动模式sports下顿挫明显，且怠速时抖动较大，ECO下则好很多。 电空调太巴适了，又安全又方便。 外放电对经常旅游人士很方便。 电四驱实用，功能强大，安全。 底盘一般，过减速带有多余跳动，不够干净。轮胎太薄，过水泥路舒适度一般，胎噪较大。 空间比较宽敞，平常完全够用，7座时后备箱很小。 车皮较薄，容易被旁边车门打出小窝。 电池容量偏小，仅上下班用没有问题。考虑外放电稍微远点就不够了。 因为不支持快充，出远门直流快充桩无法使用，而慢充交流桩太少，不方便。虽然自带随车充，可以使用照明电，但太慢了。 价格偏高，抛开动力来说，性价比不高。对动力有要求的消费者来说，还是非常不错。

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3.94分“良好”

车子用起来没有任何不好，就是小毛病多，出了问题老是修不好，故障出的太多了，让人很揪心，用车一年多，快两年了，第一年没有任何问题的时候用起来真的舒服，第二年开始，一直在修车，修理一段时间，又出问题，又修理一段时间，又出问题，又修，一直这样修，直到这次刹车系统出现故障，拖去修了，已经10天了，不知道什么时候才能修好。内饰方面用料都挺好的，空间也挺宽敞舒适的，平时坐5个人，动力方面没得说。很多网络上的车评都是捡好的说，真实的用车感受，只有自己知道。一个好的企业经的起消费者的监督，从而更加有效的了解到自己产品的质量问题，可能厂家的高层领导也是想要自己的产品质量过硬，要求也很严格，不然也不敢给我们消费者6年15万公里超长质保。这不是给自己找不愉快吗，可能在实践过程中出现了很多问题，才导致这次的大批量的车自燃事故，封锁消息没有用的，要从根本原因解决问题，把车品控做上去，做好，这才是我们共同的愿望。该承担的责任去承担，品牌形象不是公关，而是用事实和实际行动证明一切。

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4.17分“优秀”

颜值不用说了，新唐出的时候，就被颜值吸引了，改换内饰后，就决定它了！ 2020年8月出的21唐，9月9号下订单，27号通知交钱，但是因为合格证，直到30号才上了临牌开回家！比亚迪的销售，我是不想说啥了，反正是印象不好，感觉没一句实话，不实在，套路满满！ 用厂家装的7kw充电桩，充电时间三个半小时，随车1.6kw的，时间就长了，大概得14个多小时！纯电续航感觉还算靠谱，从家到单位120公里，纯电开到10%，油最多降25公里油量，油表加满显示最多550公里，之前显示532。。。不知道油量表怎么算的。。。 【空间表现】 相对于7座车，空间表现一般，主要是最后一排确实小，不适合超过165以上的坐最后一排。。。 【最不满意】 车机反应慢，芯片内存低，没有HUD。。。似乎比亚迪也不太重视抬头显，不像长城的都快成标配了。。。不知道咋想的

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3.93分“良好”

【动力表现】 这个没话说，平时市区都不敢开运动模式！毕竟100公里4.3s不是吹的！ 【第三排空间】 这个说实话，一般都是备不时之需，一般第三排都是放平做货箱的 【充电时间】 要是有快充就好了，时间有点长 【油耗】 目前还没有感觉他们说的那么离谱，毕竟车身重量在那里。能接受。 【驾驶感受】 不输BBA，只要你开一次就会爱上。配置很到位，高速开ACC，解放自己，设置也很方便！还有童锁功能都在驾驶室门上，用起来很方便。 【空间表现】 要是按五座的用，空间足够大，后排位置都很舒适，尾箱也够大，如果非要七座来看的话，就有点紧凑了，尾箱也只能放点小东小西的了。后排的排查很方便，在车里可以插吹风机，快速充电器。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.64分“优秀”

动力不多说了，尾灯除了我自己别人随便看。有自己的充电桩这是重点！ 刹车更不用说了，道路上脚上的自信一直有。 隔音还可以，因为大宽胎胎噪大一点完全能接受 空间非常大，7个人和你宽敞，我还放倒三排拉过一个140cm的茶几，轻轻松松！ 本来买20款的，刚好新款发布了，很喜欢就买了21款。我老婆都喜欢这个大面包！ 这里也要夸夸杭州瑞通4s店，服务非常好，没事都让我去洗个车冲个电什么的，还经常留我下来吃饭，哈哈哈哈！ 目前行驶8000多公里了，一半都是高速！ 几乎全程acc驾驶长途不容易疲劳。 目前开过最高190公里不到每小时的时速，最高能开多少不清楚，120以上动力也是随叫随到有推背感，高速上这个车特别稳。一次在南京回杭州的高速路段时速120acc为了躲避一根大木棍急打了方向盘触发了车身稳定系统！没有甩尾，和四驱有关系吧！ 目前就是觉得大灯还可以再亮一点，晚上速度快了灯光我要去改亮一点！

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.93分“优秀”

15唐车主置换的21唐，把老款15唐几乎所有的缺点都改进了，隔音好，悬挂也比老款有韧性，配置方面提升巨大，自动驻车功能带记忆功能，可以设置一直开启，混动模式发动机介入几乎感觉不到，比老款好太多，老款唐发动机在某个转速或者车速，车子会有共振，非常抖和响，21唐没有这个问题，内饰的做工也非常的扎实没有异响，非常不错，唯一差一点就是车道保持功能不是特别好用，还有就是侧方停车容易蹭到轮毂（也可能是我自己开车水平不够），近光灯非常好，灯光切线非常的整齐，就是远光灯不行，很散，不过在城市里开基本也用不到远光灯，忘了提一句，新款唐的侧玻璃升降带缓冲功能，感觉非常的高级，不像以前的车那样升到顶会咚的撞一下，而是会快到顶的时候速度会变慢

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.64分“优秀”

【续航】 比亚迪在这点上还是比较实在的，续航不虚标，由于我的驾驶习惯比较激烈，属于暴躁型??，也能坚持80-90公里左右。实测过一次，平顺的驾驶，续航可以达到100以上。 【空间表现】 空间这块总体来说还是不错的，只是第三排座椅感觉大人坐着有点狭小，应个急啥的还可以，但是，有总比没有强，平时不用的时候，放平了也不耽误事。 【动力表现】 动力这块就没啥说的了，900扭矩，将近600匹的马力，真是在路上见谁秒谁，尤其喜欢暴力驾驶的我，简直如鱼得水。备注：由于动力太猛，已经整晕车若干个朋友???，个人建议，试驾之前要有心里准备。 【操控】 ev状态下，方向盘和油门非常的轻盈，开起来一点也感觉不出来这是个2.4吨的大家伙，非常舒适，hev状态下，方向盘和油门略微沉了一些，只是跟ev状态下比较而已。总体来说，操控还是比较舒适的！ 【充电时间】 唐dmp系列没有快充，从15%到100%，用充电桩得三个小时多点，用原车的便携式充电枪，需要10多个小时，如果家里充电条件不允许的话，建议考虑dmi，毕竟dmp用油的话，油耗是很高的，有人会说，买的起将近三十万的车，还差那点油耗吗？那就是屁话，一个月几千块钱的油钱跟二三百块电费能一样吗？几年下来省出来的钱都够再买一个秦了 【最不满意】 目前来说，开了快五个月了，除了大屏幕反应略微卡一点，其他的还没发现 【购车经历】 购车的时候，店里没有顶配的现车，销售建议我提中配，让我果断拒绝，差两万块钱，差的东西可不止两万，交完定金等了20天，到车，第二天去税务局开免税证明，去车管所上牌，挺顺利的，毕竟dmo系列的产能还是可以的，不像dmi，有的车友几个月提不到车

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4.5分“优秀”

很满意。动力满分，内饰满分，颜值满分，体验感满分。遥控驾驶、自适应巡航、360影像、迎宾座椅、分区温控、人机交互..........我能想到的豪华配置应有尽有，颠覆了我对国产车印象。只是不懂车的人听我买的是比亚迪，都会很遗憾的说你怎么没买BBA，我也不去做过多解释，我会说比亚迪唐DM已经不是以前的比亚迪了，带他们试乘试驾一下就都无话可说了。因为车比较大，开起来或多或少不是很灵活。只是DM充电确实慢，电池还是比dmi落后一个档次，因为买的时候自己更看中性能，没有太考虑充电和油耗。本人平常没有充过电，基本靠油，主要在城市里开，上过一次高速，动力真的棒，无论什么模式，是否亏电，都可以秒杀路上遇到的一切车辆，百公里油耗9.5l，对于一台中大型suv我觉得可以接受，等以后装了充电桩就可以二者兼顾了。

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4.86分“优秀”

外观：车尾和车身腰线非常漂亮堪称完美，前脸感觉差点意识，中网没有流线型板板正正没有车尾和腰线那么犀利没有那么完美。内饰：整体视觉感很漂亮像奔驰内饰，唯一缺点中控大屏感觉有点汽配风，而且中控车机配置低CPU:高通骁龙625，运存：3G，内存：21G。反应有点慢，不支持Carplay，但是系统功能还行。配置：顶配的配置还是很齐全，智能化很高，挑不出毛病，通风座椅，自动折叠后视镜，还有L2自动驾驶都很齐全，就是缺个HUD吧。空间：空间很满意第二排3个成年人坐的都很宽松，我1.8M的身高腿部空间也有两拳半，而且座椅舒适度我要给个赞，坐上去就想睡觉，包裹性和软硬都很棒👍🏻。操控：转向很轻，很精准，让人很想开。动力：最完美的地方，4.3的加速很给力，但是加速也不会很突兀新手的话不用担心一下就窜出去了，动力踩到哪里给到哪里。舒适度：完美，座椅还是舒适配置都很满意。

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4.67分“优秀”

11月27号提的车，提车到现在已经行驶了13000km了。动力上开起来像大排量涡轮增压，高速上底气很足。小毛病也有，我的车就是主驾锁扣调整过。这车发动机启动，驾驶室内能感觉到抖动，试驾车也是这样，可能是发动机通病吧，变速箱有时候换挡不够聪明，没手动模式，时速80-50，再提速，变速箱有点反应不过来，变速箱偶发性咔咔的换挡。别的问题目前没发现。 【空间表现】 第一排空间，我身高181，体重147，调整好坐姿，头部还有四指左右吧，坐着挺宽敞的，座椅包裹性也不错。第二排空间表现中规中矩，第三排只够应急的。 【续航】 加满油，充满电大概能跑650公里吧，平时高速跑的多。 【油耗】 高速110 ，油耗8个左右。这车2.4吨，油耗表现不错了。

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4.56分“优秀”

外观符合个人审美，内饰有一定的豪华感。买的顶配，配置够高，基本的配置都有，4.3秒零百加速，动力强劲，超车毫无压力。后备箱空间较大，二排座椅可放倒，能拉个大桌子，比较方便。七座基本没用过，应急用一下应该也是可以的。感觉纯电续航有点少，个人感觉150到200纯电续航比较合适。辅助驾驶功能和其他品牌相比较弱。ota升级几乎没有，这是众多dm车主的吐槽点，很多唐dmi有的功能现在都不给到dm。最不满意的一点是没快充，很多时候充电站只有快充，只能望桩兴叹。强烈建议厂家能像唐dmi那样，提供官方的转接头。车子使用一年多，没出过问题，目前看来可靠性优秀。我是时刻保持车子有电，一直开混动模式，油耗大概在1.5左右。馈电情况下跑高速大概在10个油那样。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.86分“优秀”

这车是典型的买之前亲朋好友都说不好，买回来谁试谁说真香，外观满意，动力无敌，内饰高端，唯独不满意的是前排储物空间小，比我同事的宋dmi的前排储物盒还少，胎噪有点大，发动机有时候会莫名其妙的自己提转速，可能是我还没用明白，买它就为了性能，每年两到三次长途自驾，现在的油耗只做参考，我以前卖过四年二手车，市面常见到的车基本都开过，总体来说挺满意的了