驾享来电点评怎么样

外观上，2021款唐DM外观部分有着小范围的变化，像是中网镀铬装饰条由高亮变成哑光材质，牌照框也下移了；侧面最大的变化就是搭配上运动感更强的22寸轮毂以及Brembo制动卡钳，结合265/40 R22的轮胎看着就相当霸气。虽然都是微调的变化，但结合到一块还是有不错的效果。车尾部分还是标志性的贯穿式LED尾灯，这个尾灯设计让唐在夜间的车流中的辨识度大大提升，是一个好设计元素。 内饰上能突显出档次感的材质基本都用上了，作为国产品牌这点上还是比较厚道的。12.3寸的液晶仪表和15.6寸的中控大屏，在同级车型中也都是数一数二的亮眼配置了；仪表盘两侧各有三根氛围灯带，这个灯带在点火或者开关门时就会亮起，这个氛围灯也挺带感的。只不过这个车机的使用感受很一般，反应有些偏慢，让操作好感度大大降低，这个在内饰硬件上算是一个硬伤。另外在中控台面板下方、车门板上使用了麂皮面料，这种类似翻毛皮的面料手感相当细腻，对于提升内饰档次很有帮助。方向盘采用D型两幅式设计，这是2021款唐变化比较明显的地方；而且很有意思的是方向盘下方还有一个单色显示屏，用于显示车道保持功能信息的，可以方便驾驶员观察车辆行驶状态，保证安全。 空间和乘坐感受方面，唐DM在前中后三排座椅上都使用了打孔真牛皮的材质，并且上面还有菱形的纹路，座椅的触感还有乘坐舒适度的表现都非常棒。其实在空间方面新旧款车型都是保持一致的，因为轴距和车身并没有作本质改动，而唐4.87米车长加上2820mm的轴距，后排空间自然也是没有问题。并且后排地板中部也是纯平的，所以人在后排左右移动或者放置物品都是相当方便。第三排要坐人的话，建议还是把第二排座椅往前挪一点，这样第三排的乘客膝部空间就好一些，加上第三排地板并不算高，所以人在上面坐并不会有太明显的“小板凳”的感觉。另外第三排座椅靠背也有两级可调，所以第三排的实用性还是不错的，应急使用情况下也不会让第三排乘客感到太憋屈。而座椅的乘坐感上，其实后排坐垫感觉要比前排更软一些，前排乘坐感偏中性一些，而后排则是比较柔软，加上后排座椅靠背多级可调，乘客在后排乘坐并不会感到什么不适。 至于说唐DM的动力，4.3秒百公里加速成绩，已经足以说明问题了。加速极快，推背感十足。只不过在有电的情况下油耗大约百公里4、5升，亏电情况下百公里就可能要干到15升了。 驾驶感受上，在EV模式下唐DM就是一台纯电车的样子，而ECO和SPORT的区别就是ECO推背感弱一些，而SPORT模式下推背感比较强。不过个人建议EV模式能不用尽量不用，100公里的纯电续航也不算很高；另一方面，等慢充的这段时间真的很煎熬，而且在亏电状态下，行驶品质和油耗表现都会有所打折。HEV+ECO模式是日常驾驶比较理想的组合，即保证燃油经济性，动力输出也跟得上。唐DM在底盘滤振能力以及乘坐舒适性上都有很大的提升，悬挂对于细碎振动的过滤还是比较彻底的，但在遇到一些较大的坑洼，悬挂还是会有多余的弹跳，好在柔韧性还比较足。