探险者底盘调校好值得买吗_探险者怎么样

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4.4分“优秀”

高速+山路，综合油耗8.4，有点出乎意料，印象中这是最低的一次，平时都是10打底。 外观帅气，动力充沛，底盘扎实。差一个360全景影像，窄车库确实需要那玩意儿，车大容易刮蹭。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.8分“优秀”

动力足，尤其100-160阶段的加速很从容 底盘扎实，跑高速很稳，隔音出色 低速顿挫，2-3.3-4.4-5升档降档需要提升 油耗满意，高速8.5个油对这大车来说很不错

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.5分“优秀”

外观：酷霸王一样的存在，我闺女喜欢。 内饰：见仁见智了，不多评价，简约而不简陋。（上一台丐版翼虎） 空间：7座当5座用，二排座位移到最后，宽敞的不行。 驾驶感受： 1，方向灵活，指哪打哪，三车道的一把调头，完全感受不出是台大车。 2，底盘扎实，比前任稳得多，这两天顶着暴雨开也不心慌，侧边超大车也没有被掀翻的感受。 3，车机和驾驶辅助，没见过更高级的，当前需求能满足，就是流量太坑。 4，刹车：稍微硬了点，和我老翼虎脚感相似，前半段不敏感，但是对于有计划的刹停等红灯，还是挺舒服的。 提点建议： 1，扶手箱、储物盒、无线充电设计的有点反人类。 2，顿挫感在35-45之间有感知，但是影响不大。听说保养后会缓解。 3，这个360影像，清晰度一般，只能说能用。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座

4.5分“优秀”

车辆外观无可挑剔，奔着这外观选的车！动力方面比我之前的2.0自吸老车强太多了！操控方面，方向盘电子味比较重，很轻！拐弯后自动回正很迅速！过坑洼路面底盘的厚重感十足！很喜欢这种厚重的感觉。稳的一比！舒适性空间开阔感不错。二排座椅坐垫确实有点短了，座椅也比较硬！希望后期改款能改善一下！油耗目前跑了还没有一百公里所以也没啥参考意义。刚提车时显示24个左右，开回家后显示15个左右，然后小计里程1清零后跑了29公里，表显油耗现在是15.5L。注定不是省油的灯。平时上下班走的路拥堵是家常便饭，关键是单程还33公里，一天往返接近70公里。想想就心累。开一段时间必须坐地铁平复一下心情，不然连续开几天，路怒症就会被逼出来！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座

4.86分“优秀”

【外观】 从21年4月开始一直到9月看车到购车以来，看过的中大型车里，途昂，XT6，揽境，这三款车都感觉有些许不如意，直到探险者，一眼就被它的外观所折服，直性子的我没办法，一眼入迷后，或多或少对其他车子就有些许抵触了，总能找出自己不喜欢的地方。（大探就不一样，怎么看怎么帅。） 【内饰】 因为从09年的福克斯到16年金牛座和Jeep自由光，开惯美系车的我，说实话内饰我喜欢也不觉得糙，很多吐槽中控大竖屏如何如何的，这个屏幕用着是真的好用也方便！不接受任何反驳，爱谁谁。 【操控】 操控来说，也是指哪打哪，转弯半径竟然比小它很多的16款自由光还小，这个让我很惊喜。 【配置】 配置方面很丰富，车道保持，L2级驾驶辅助，全速自适应巡航，还有七种氛围灯等等，我的天，太多了讲不过来，我觉得很值！ 【空间】 空间方面，我选的6座，本人个子不高净身高177，家里也就跟我都差不多的，没有感觉拥挤，平时也就三四个人坐着很舒服，偶尔用到第三排时，第三排的人可以把腿放入第二排中间过道，也算舒服些。基本第三排大多数时候放倒超大的后备箱，跟朋友出去玩都是把器材装我车上。 【动力】 纵置四驱2.3T涡轮增压+10AT变速箱，动力充沛，本人属于大脚油门的那种，从4S开出来后，这个毛病目前改掉了，太窜了！从车速40-80，还是120以后都有足够信心的推背感。超车再也不会担心超不过去了。 【舒适性】 开惯了美系车，地盘比Jeep好很多，过滤的也很舒服，本人不高177，家里人也差不多，所以没有感受到之前看某些评论人所说的座椅短不舒适的感觉，反而各个方面我都很满意。 Ps: 顿挫感目前没体会到，唯一不足只有倒车时，从D挂入R挡，车子不动，踩了油门还吓一跳，好几次差点撞墙上，这个可能还需要多多人车磨合吧。 （对了，还买了1比18车模，颜色实在不好找，16款Jeep也找不到，先凑合着放下，找到了在替换掉。） 提车到现在一直没发，现在补上，总结完毕。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4.1分“优秀”

首保了。目前3390公里 油耗和之前没有变化14-15踩的比较狠 现在天气凉了（大连现在早上晚上基本就不到10℃）温度低的时候听歌低音驾驶位门拉环那里有异响，但是车内温度上来就好了。 座椅加热和方向盘加热都非常快，这些夏天提车没试过。 目前就这么多反馈的内容没有其他问题，等冬天后继续评测冬天使用情况 首保之前跑过一次海边沙滩标准模式没问题，沙地模式更轻松都没遇到陷进去的情况。 [外观] 外观我超喜欢，唯一不足的是排气管很小两只。 【第三排空间】 其实还好坐175到180的正常身材成人是没问题的，长途有点累。 【舒适性】 减震有质感，汽车高速过弯不会软绵绵的。隔音还不错，基本上城里跑只能听到轰油的声音，跑高速风燥还是明显能听到的。前排按摩挺好的还有很多模式可调并不是几百块钱的那种按摩垫的感觉。低速闯动并不明显感觉和驾驶习惯有关系，线性的踩油门非常顺滑，堵车的时候没办法。 【油耗】 跑了600多公里还没到首保，感觉还能掉。目前基本上高速和堵车路段各一半现在12.4。 【最不满意】 前机关盖没有液压杆。 【购车经历】 很痛快研究半个月谈好了就提了，正好赶上要换代了价格美丽。 【驾驶感受】 有劲真的有劲，转速上2500就推背。 【提车价格】 现在价格很美丽自己放心去谈吧 【空间表现】 乘坐空间挺不错的，后备箱第三排打开的情况下有点小。 新车驾驶时间不长所以有很多地方或者问题可能没发现，当时选这车也是偶然，刚开始看到这外观我就喜欢后来试驾了动力也是足足的，之后看了配置觉得这个价位还是非常划算的就订车了。 之前逛圈子看到有好多人说大灯没透镜，其实我实际感受没什么明显缺点亮度也是足够的我上下班路途中有一半是基本没路灯的道路，感觉和我之前那个车自己改的带透镜的氙气灯亮度差不多可能就切线没那么完美。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4分“优秀”

说一说购买的价格：我买的是探险者，2020款 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座，这款车买的时候没有优惠，我还叫送了脚垫、背垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是359800元，裸车价格是359799元，购车商业保险10500元左右，购置税32000元左右，上牌300元、车船使用税900元，交强险1100元，全款落地价405000元左右。 （外观）探险者看起来比较沉稳，前脸六边形进气格栅，使用了镀铬网状装饰，搭配犀利的LED大灯，显得有些普通，在前杠的两侧，还配置了条形日间行车灯，前额的底部，还配备了银色护板，整体视觉效果霸气又抢眼，车身宽大，线条平直，无论从那个角度，都给人一种人高马大的感觉，车尾设计比较平坦，下面排气布局采用了双边双出的设计，运动感十足。 （空间）探险者的车身尺寸分别是长5075MM，宽2004MM，高1778MM，轴距为3025，空间让我的感觉是比较大，比较宽敞，在调整好座位的情况下，身高一米八的我坐进去感觉特别舒适，头部和腿部空间宽阔，后排座椅乘坐起来也很舒适，坐三个人都绰绰有余，不会觉得紧凑，后备箱也很大。基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）探险者搭载2.3T涡轮增压发动机，传动匹配的是10挡手自一体变速箱，最大马力276PS，最大扭矩425N.M，动力方面也很强，别看这车大，丝毫不影响动力的输，中断爆发力也强，只要油门给到，提速能有明显感受到。油耗方面略微偏高，但是毕竟车身的重量在哪里，我平常就是上下班代步接送小孩，偶尔带家人出去自驾游，油耗综合基本稳定在百公里10.5L左右，这个油耗很满意了。 （缺点）这辆车的内饰设计老气。虽然用料上采用了美系车一贯扎实的材料，可在设计上实在太过于呆板。 总结：探险者外形好看，运动感十足，车好开，底盘调校得很出色，尤其是在走复杂路面的时候不会觉得松散。我非常喜欢它的座椅，不仅包裹性也很到位，而且宽大，我坐进去之后身体有着非常好的贴合感，而且空间大，动力也强。整体我和老婆对这台车比较满意。作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

3.86分“良好”

【最满意】探险者在各大车型中属于性价比较高的一款了，外观大气硬朗、科技感很强、动力操控优秀、性价比高，这些都是它让人满意的点。另外，花35万只能买到BBA的入门级SUV，可探险者风尚版差不多就可以落地了，而且用料厚道，像它铝合金的悬架和隔音材料都属于上乘，因此这些都是让人比较满意的地方。 【最不满意】至于让人不满意的地方，那就是发动机的噪音了，首先发动机噪音很大，特别是低速阶段，会有明显的声音传递到车内来，这是让我不喜欢的地方。另外内饰相对来说也比较简单，虽然没有对配置有很高的要求，但中控这一块的内饰确实差了点意思。而且内饰的色彩感觉单一，运动版的全黑又比较压抑，加上中控台缺少层次感，所以感觉并不是很好看，这点需要吐槽。 【乘坐体验】探险者的隔音性是不错的，但是发动机噪音太大，所以有减分。当然，路面的隔音性也还可以，四条米其林轮胎功不可没。对于家用来说，这样级别的隔音效果和舒适度还是挺不错了，而且探险者在保证舒适度的前提下，又兼顾了操控和性能。底盘调校的也非常不错，不会出现像开船或者晕车的情况，支撑性也很好。家里的长辈平时坐公交车容易晕车，但坐探险者就不会。当然了，探险者的第二三排座椅还是有一些偏硬，后排中间这个位子就更加了，因此想买的小伙伴们要注意了。 【油耗】探险者的油耗总体来说是能接受的。毕竟小轿车基本都在八九个油，而探险者的话在10-12油之间，对于平时只走高架和市区道路的我来说，这油耗表现可以接受。 【驾驶感受】探险者的刹车是比较线性的，刹车距离也比较短，这点对于没有开过大车的人来说比较友好。另外，探险者整体的调校和大多数的美系、德系车都是类似的，所以开起来也是比较紧致，整体表现还不错。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座

4.14分“优秀”

虽然探险者的体型很大，但它的低扭充足，起步阶段时，动力的反馈很积极，方向盘也比较轻，所以开起来并不费劲。油门踏板的脚感是“轻飘飘”的，而且响应速度并不快。动力参数挺好看，但是实际驾驶起来的感受还是很温和的，毕竟它是这么大这么重的一台车。即使油门到底，也很难有强烈而刺激的推背感。在高速行驶时，驾驶者并不会感受到动力的匮乏，车速在120km/h时再深踩下油门踏板也依旧能压榨出一些动力来完成超车动作，只不过，在这一套动作进行的时候，耳边伴随的是发动机单薄的嘶吼声。 　 10AT变速箱的表现中规中矩，换挡动作轻柔，速度也比较快，但是在急加速时，一脚油门下去，变速箱需要一小会儿反应的时间，才能完成降挡动作，在低速蠕行时，这台变速箱偶尔会出现轻微的顿挫；当由D挡切换至R挡的时候，变速箱挡位切换的速度比较慢，而且也会出现偶发性的顿挫现象。 探险者的悬架支撑感受并不是一味的软绵绵的，它能够为车身提供有力地支撑。在经过一些细碎的颠簸时，振动也会传递到车内，但振动的感受已经被有效过滤了。高速行驶时，探险者底盘的贴服感很棒，驾驶者会感觉车辆紧紧地“吸”在路面时，非常有安全感。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座

4.3分“优秀”

【空间表现】 5座用空间很理想，2 、。3排可以打平睡2个人是没问题，7座后备箱大小也还好，家用，整体还好吧 【舒适性】 可以 【第三排空间】 7座用，座小孩可以，大个点的就不考虑座了 【最不满意】 二排没有中间折叠扶手，3-4人座，舒适性缺一点，有商务接待建议6座的， 【购车经历】 试驾一次就下定，整体感觉还好，新车就被公交追尾了，有点肉疼，车算是比较稳，结实， 【提车价格】 裸车298000落地330000不知道贵不贵 【驾驶感受】 稳，底盘比较稳，高速很舒服，转弯半径小，操控性可以 【油耗】 长途表显9.3到9.5 日常10.2左右 【乘坐体验】 5座后排还是够宽敞7座后排就不要座大个了吧

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座

4.36分“优秀”

老婆一台福克斯我一台探险者，入手接近2年了，最近准备卖车才想起些一些心得。探险者的底盘的确不错，买车后也对比身边朋友其他车子，比x3,glc要扎实很多，后面朋友说是和飞行家同平台，并且夸我懂车，舍得面子买实在我才知道，还有就是空间大了，第二排两个独立座椅，蛮舒服，留有过道，刚好家里六口人，并且后排放平能够很平整，和小皮卡差不多的容积，像我们这样的工地佬很合适。缺点:不保值，这个重点，不保值，前几天去问，车商给我开价4万公里原版原漆，20多万，差不多掉价一半，同级别奔驰宝马应该还能剩个26左右。最后说一句买着车一定是真心想开考虑用途的，说的一点也没错。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座

4.57分“优秀”

【最满意】 外观新款美式警车硬汉风格，加上纵置后驱和50比50的配重，驾驶感完全超出预料，2.3t带动2吨多的车身完全够劲，运动模式下还能给你带来点小激情，b&o音响设置好后我这个木耳朵完全够用。 【购车经历】 原本买艾力绅的，结果看了探险者后走不动道了。 【空间表现】 横向空间绝对够宽敞，因为是纵置后驱变速箱和传动轴侵占了内部空间，所以纵向空间对于轴距超3000的探险者来说还是一般。 【第三排空间】 调整好第二排座椅，对于1.78的我三排空间还是可以坐个小短途的。 【舒适性】 前排双层玻璃隔音效果不错，底盘很整，过烂路很有韧性，悬挂偏硬，整体偏向注重驾驶。 【油耗】 目前4万公里综合油耗11.2 【最不满意】 内饰还是一路既往的粗犷，或许这才是美式SUV传统的样子，不过粗犷不代表粗糙，粗犷也能做的很精细。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4.93分“优秀”

外观，很霸气，从第五代进口以来，我老婆（当时的女友）就一直在关注，迫于银子缺失的压力，没有购买，但是真的很喜欢，更惊喜的是，2020款的改款，直戳心窝，无论外观，还是内饰，特别是大家吐槽的“墓碑屏”作为多年的IT民工，很喜欢，也觉得很实用，不用面对众多实体按键，瞒按常出错，总之，探险者2020款是我认为越改越好的一个车型，锐界就比上一代丑太多，无奈，外观控！ 内饰，实话说，因为n年前的汽车后市场的从业经验和五年前客串汽车维修公司的服务经理，从几百到几万都有开过，各有特色，除了个别顶级的，从用料到样式，大同小异，全黑的内饰，红线点缀是一个惊喜，我很喜欢，特别那个所谓的“墓碑屏”全键盘打字是我一直的习惯！满分！ 配置，该有的都有，甚至有点觉得配多了！有些功能鸡肋了！比如自动启停，比如车道保持，唯一遗憾的是没有电动吸合门，用习惯了！每次都要关两次门。 空间，这个也是为什么我买7座的原因，没有什么好说。 操控，底盘很整，信心十足！ 动力，425牛米，完全足够了！拉上一家，说走就走！ 舒适性，一家子人，各有各的喜好，都有人承包各自的位置！ 总结，很好，很霸气，希望改装厂出个电动吸合门的配件！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.8分“优秀”

最满意的是探险者霸气的外观和强劲的动力，还有同级别最好的底盘。车内空间虽说不如途昂，但是也很宽敞了。这个车的动力很暴力，虽然车身自重超过两顿，但是提速非常快，推背感还挺强烈，当然油耗也不算低，刚提车时油耗20l，慢慢开下来目前表显油耗稳定在12.5左右，对于这动力和车重来说油耗还是能接受的。车厢内饰设计比较简单，粗犷，没有一丢丢的豪华感，根本不像30多万的车应该有的内饰，不过好在用料还行，仪表台上方大面积的软质材料，大部分地方该软的软，该用皮的也用了皮质包裹，总体还可以接受。配置方面虽说是四驱最低配的，但是该有的功能基本都有了，尤其是安全性方面的，l2级的驾驶辅助是全系标配，跑高速真的不要太舒服了，还有很多功能现在还在慢慢摸索中。探险者真的是一辆性价比非常高的好车

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

3.72分“良好”

外观漂亮，内饰一般，动力够用吧，空间大，拉货爽，底盘质感不错，油耗综合11个，感觉这个油耗很不错了， 缺点：邮箱异响，高速转速低于1500时脱档方向盘有抖动，变速箱低速35-40区间有轻微顿挫但可以接受