探险者配置丰富值得买吗_探险者怎么样

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4.6分“优秀”

总体来说，虽说是4驱的低配，但配置也算挺丰富的了，最起码对于一个老司机是足够用了。没要ST版本的，觉得性价比不高。 目前行驶了几百公里了，感觉操控非常不错。那么大的车，掉头很方便。 目前发现停车熄火后，有嗒嗒，噼啪噼啪的声音，咨询了一下车友，说是电子元件自检和三元冷却的声音，属正常现象。关键是我以前的车并没有发现类似情况，继续观察一下。实在不行，就去4S店看看。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.2分“优秀”

空间够大！配置齐全！非常的威猛霸气，就是智能化可以再提升一些，手机可以远程解锁和启动，但是不能控制空调，没有从根本上解决需求。带座椅通风加热按摩还是很不错的

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4分“优秀”

【满意】 1，外观霸气，探险者有着美式经典SUV的造型，那种厚重感是同价位其他SUV无法提供的，走在路上气场很强大。相比上一代，这一代车更加的修长，这个尺寸完全满足家用需求了。 2，空间大，内部空间很宽敞，7座版的第二排能够实现3个人；如果是6座版的话，6个独立座椅，每个人都能够有舒适的空间。 3，配置丰富，尤其是改款后的大连屏，太帅了，内饰的科技感直接上了一个档次，对于当下的用户群体来说，比较喜欢这个内饰的设计。 4，动力强劲，底盘扎实，福特的底盘可以不用质疑，算是普通品牌里面最具运动感的，探险者这么大的车，驾驶起来如同福克斯一样，底盘的紧致感让人得心应手，2.3T的涡轮增压发动机也要比同级别大部分2.0T发动机都要强劲，满足对于动力的需求。 【不满意】 1，底盘座椅的高度较低，身高较高的人坐进去，腿部没有承托，跑长途比较累。 2，车机系统不是很好，优化的不完善，卡顿、语音识别不清都是问题。 3，市区油耗比较高，日常综合油耗不低于百公里13升，即便高速路况，油耗也要在10升左右。 4，发动机噪音比较大，启动之后，车外声音很明显。 【油耗】NEDC综合油耗百公里8.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里13升左右。 【优惠】现金优惠5000元。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.5分“优秀”

探险者ST已提车，之前纠结过钛金和昂科旗，又去试了几次，直接拉满上了ST，主要是因为ST的轮毂我觉得太好看了，纯黑的内饰也是我喜欢的类型，再加上HUD和第二排的电动座椅，配置很够用。目前开了3000公里，油耗10.1，市内13个左右。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.5分“优秀”

优点：尺寸巨大，动力强劲，配置丰富，颜值在线，舒适性不错。 缺点：油耗略高，变速箱有待提升，倒车没有后视镜下翻，车里OTA更新慢，装配工艺有待提升。 整体来说还是值这个价，尤其驾驶质感，无限接近奔驰GLE

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4.9分“优秀”

空间大，配置足够，座椅更宽更厚，动力充沛，刹车有点硬，第三排也算充裕，前排储物小块空间不足大块空间足够，172后排正常接近2拳，调最后3拳2指，平常放下3排纵深1米3左右

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

3.93分“良好”

两条路在一片树林里分叉，我选择了一条人迹罕至的路，这让一切都变得不同。相信每个越野爱好者都都是怀揣着这样的心声，踏上他们的征途。那象征着美系Tough精神的福特探险者昆仑巅峰版，去越野到底是什么水平呢？ 外观： 车身尺寸上，这台探险者昆仑巅峰版车身尺寸5066*2004*1797mm，轴距3025mm。 外观看起来就像是一台硬核SUV，福特探险者昆仑巅峰版车头橙色獠牙双拖钩设计，总负荷3吨的拖拽能力，关键时刻轻松脱困。前后保险杠皆添加金属挡板设计，不仅视觉上更添力量感，还实际提升了底盘防护性能。我这台昆仑巅峰版，黑色前格栅、橙色EXPLORER标识、Timberline4WD黑标，营造出极强的硬核越野SUV气息。专属的昆仑天梯迎宾踏板，贯穿全车的昆仑山标图腾，进一步彰显个性。橙色点缀的18英寸轮毂，规格为265/65。虽然数据看上去不大，但是搭载AT轮胎，实际视觉效果不输20英寸轮毂。 内饰： 搭载27英寸中控屏，科技感拿捏的不错，福特Sync+2.0系统也很好上手。操作逻辑非常清晰，人机交互也较为流畅。采用Dinamica超纤维环保麂皮，定制打孔工艺全粒面真皮，带来更细腻触感体验的同时，增强了乘坐的舒适度。福特探险者昆仑巅峰版采用流沙米搭配墨玉黑的撞色设计，辅以橙色缝线作为点缀，视觉层次十分丰富。座椅上匠心细琢的昆仑山标刺绣，进一步彰显福特探险者昆仑巅峰版的专属身份。 配置： 驾驶辅助配置：L2级别驾驶辅助，Co-Pilot360系统。支持ACC、车道保持、车道居中、360全景影像等等。这些功能在高速巡航时优势就会凸显出来，好用的驾驶辅助能够大幅度降低驾驶员的疲劳感。 舒适配置：方向盘加热、HUD、前排座椅通风、按摩、B&O智数字化音响、第二代AAR智能馨风系统、二排座椅电动调节、座椅加热等等。基本你能想到的舒适性配置都给你配齐了。 后排空间： 第二排空间宽敞，座椅填充宽大厚实，皮质触感较为细腻，双拼的材质更显高级感。搭配橙色的缝线，给人一种眼前一亮的感觉。 越野能力： 而福特探险者昆仑巅峰版的离地间隙达到223mm，接近角23度，离去角24度，已经是同级最高的承载式车身产品。悬架为越野特调，阻尼筒芯内新增了专用的前回弹弹簧，保障越野的稳定性，减小侧倾程度。 动力： 全系搭载2.3T四缸发动机，最大输出功率203kW，峰值扭矩425N·m，大扭矩+AT胎，都是为了越野考量。 总结： 许多硬核越野SUV的空间与舒适度绝对无法兼顾城市日常代步，福特探险者昆仑巅峰版也许是一个更具个性的选择。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.86分“优秀”

本人在使用过探险者后，觉得该车空间很棒！动力很棒！操控很棒！舒适性很棒！配置已经置顶，很棒！外观很霸气！特别是银色中网。有一种很高端的感觉。开出去，观注的人很多。 探险者这车，在关上前面驾驶室左右窗玻璃后，静音效果非常棒！音响在这个时候，有一个很好的表现，特别是人声的表现。试听了《在那东山顶上》曲旦卓玛。《加州旅馆》，均感觉很棒！ 该车的氛围灯很出彩，夜晚行驶时，中控盘，门框等地的氛围灯的亮光，使人感觉很不错。特别是该车的馨风系统，在开启时，改善车内空气很到位。 该车在把第三排座位放到后，后备箱显得非常大！ 后备箱里的两边的钩子，应该很方便挂尾箱网及满足其他需求。 我的大探现在已行驶28900公里了。长途跑过4次,其他基本是城区通勤。路上行驶感觉很是舒服。 2.3T的动力说来就来，人坐在驾驶室，很是轻松。特别是用上L2级自适应巡航功能后，只需双手握紧 方向盘，将脚虚放在制动踏板旁，很是舒适，那叫一个稳。最远的一次长途，到了浙江的建德，从武汉出去来回没有感觉到疲惫。我在车上一直用行程1记录从提车到现在的油耗，记录显示综合油耗12.3公 里，我一直给大探加95#油，感觉似乎是不错的选择。我的大探的保养都是按要求在4S店做的保养，至今全部是用的4S店赠送的保养，就是将赠送的半合成机油加钱换成了全合成机油。咱这黑色的大探，每每在洗车店洗得锃光瓦亮，然后行驶在路上时，那一份自豪感油然而生！自我感觉到大探各方面要优于其他几个同级别的如大众途昂，凯迪拉克XT6等。自己当初入手大探的选择是正确的。 等待疫情防控后，准备开上自已的大探，去【此生必驾318】进藏！届时大探肯定会给我一个全新的感受！ 特写下如上文字，帮助大家认识一辆真正的车！ 特别感谢圈主一直的帮助指导！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座

4.43分“优秀”

提车已经一年了，写写感受吧，外观霸气！符合美国车的一贯调性，不愧是在漂亮国里是警车，内饰中控大屏看着丑，用起来还算方便，配置还是挺高的！座椅加热，座椅通风，座椅按摩，分区独立空调，各种配置应有尽有，车内空间比较宽敞，我身高一米八五体重一百七十多斤做进去绰绰有余，第三排空间也能将就，女孩子就更甭说了，平时不用第三排的时候还能把座椅放倒变成一个空间不小的后备箱，当然人无完人，车也无完车，大探也有着这样和那样的缺点，我既然选择它了，就要接受它，总归它还是一个非常实用的大型SUV ，没有固定车位的朋友请慎重选择，尺寸真的很大！现在2022款的大探也出来了，有着各种方面的升级，也有着一些配置的取消，各有千秋吧，见仁见智，总归希望福特重回巅峰！正在准备给媳妇拿下新蒙迪欧，等待我的下一篇用车感受😎

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.5分“优秀”

外观：必须满分，就是因为外观才买的，越野车就得有越野车样子，霸气又不是土豹子； 内饰：大屏用上后方知好啊，功能各方面都挺好，实名后挺好用，唯独自带的百度和QQ音乐……还有那什么外卖这样的还不如换别的； 配置：钛金版该有的都有了，这车的基本配置本来就很高，l2辅助，2.3t，四驱，座椅通风加热记忆…… 空间：对我来说完全够用，本来就想要大五座，但是第二排座椅的坐垫略短，调节的距离小了点； 操控：说不上指哪打哪，但是操控感觉能有森林人一拼，除了找车位的时候； 动力：随踩随有，源源不断； 舒适：切换档位有冲击，明显的冲一下，低速换挡有顿挫，差点意思了，不过速度起来后完全不是事。 整体：完全满足换车意图，整体满意。 问题：液晶屏幕左下角泛黄，首保看看去。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

4.43分“优秀”

陪跑两年，诸多感慨，之前朋友借车和大货车碰撞出了一次险，车头都凹下去了，车子也没问题，防撞梁弯了，没伤到发动机，索性就没换先，又开了一年，现在一点事没有，正常保养，探险者的确还挺耐玩的，当时买的最低配后驱的风尚版，没有提汉兰达高配，其实低配配置也蛮高的，全景天窗也有，无钥匙进入还有启动，驾驶辅助功能可以少了些，不过也没啥事，这车这么大还是自己注意力集中开最好，美系车就是这样，无聊凯迪拉克，林肯还是福特入门版配置都蛮高，不给你搞太大差别化，这点也是我一直选美系车原因，但油耗也真心高，10个多油这台探险者还是经济模式和省油模式交替打开着开，喜欢美系车的要注意这点。准备换车了，后面我还是考虑美系车，估计会上xt6,要是预算够下一年工程回款还是喜欢飞行家。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座

4.1分“优秀”

20款外观确实大气，st版本颜值更是没的说。目前跑了400km左右，主要是城市用车，油耗目前稳定在13，操控的话确实很舒服，转向角度大确实会带来更多的从容。这是我人生第一辆车，之前很多车主分享的低俗顿挫我确实也感受到了，可能是没开过啥好车，所以还算能接受。车辆配置很全，拿着操作手册研究了一番，很多功能等需要时再好好体验。六座版本进出第三排比较方便，座椅长度确实偏短，但是个人及家人感觉还算能接受。暂时还没用过运动模式，起步只要肯给油还算有劲，毕竟新车没能舍得造，就是发动机噪音有点大，呜呜的。内饰比较粗糙，但是个人不太在乎这方面，大长屏幕操作还算方便，美中不足的是空调没有实体键。暂时还没遇到什么问题，后续边开边看。想改一下网上说的前中断排气，不知道效果如何，听说会更有劲，油耗还会下降。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.93分“优秀”

提车整整两年了，抵押贷款都绿本也拿到了，昨天公里数也稳稳的来到了3万公里，接下来谈谈我的用车感受吧！ 1.首先是这辆车的外观，我觉得萝卜蔬菜各有所爱吧，我也看过同级别的雪佛兰的开拓者、别克的昂科旗、凯迪拉克的XT6、大众的途昂，我觉得探险者的外观更霸气，特别是前脸，给人一种比较厚实的感觉，非常耐看，游艇的设计理念符合我的审美。 2.内饰用料没的说，真皮座椅，座椅通风加热，B&O，方向盘加热等等该有的都有了，至于被吐槽的大屏，还是审美不一样，我个人觉得用起来很爽啊，特别是导航的时候比连屏爽多了，还有就是许多键盘侠说大屏不好看，这种人只会耍嘴皮子的，现在新款出来大连屏他们也不会买的。内饰唯一点不爽的就是第二排座椅有点短了，新款已经改善，总体来说，内饰不算惊艳，中规中矩吧。 3.配置就不要说，可以说是同级别最高了，全系2.3T 270多马力配10AT变速箱，全系L2级别自动驾驶和全速的自适应巡航，开高速就知道L2自动驾驶有多爽了，高速堵车就知道全速跟车是多么实用了，还可以一边玩手机了，解放你的右脚。 4.空间是没得说的，车尺寸同级别最大，我是六座版，我觉得第三排坐满人后备箱同级最大，单论第三排空间，大众途昂的三排更优秀一点，但是第三排只是平时应急。第二排座椅支持放平，前一段时间搬家棒极了。 5.最后就是驾驶感受和油耗了，总体3万公里开下来，动力足，起步快，特别是转完半径小，比我以前的小起亚还要方便，高速120以上超车一点不费劲，后劲足，唯一缺点就是在50码左右的时候有明显的换挡顿挫，可能是工程师把变速箱调教的太灵敏了，我自己的解决的方法就是拨一下换挡拨片，据说新款已经改善，平时上下班都是城市道路和高架路一半一半吧，我的油耗基本都是维持在10个以内,我老婆开会在9.5以下。这就是我两年的用车体验，不足之处咱们评论区见。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座

3.93分“良好”

外观：霸气，肌肉线条，硬汉内核🦾，是我的菜。自已买了前面机盖上和后备箱的英文字母装饰，贴上去之后还是有点感觉。😎 内饰：怎么说哩，美式粗糙吧🤣，还好赠送了全包围脚垫和后备箱垫，质感提升了一个档次。 配置：这个不多说了，配置表上大家都能看到，反正看觉得该有的功能基本都有了。主要还是看三大件，CD6平台，懂的都懂。 操控：得利于纵置后驱，这么大的车，跟我之前的三厢福克斯的转弯半径都差不多，调头时体验感人，真是指哪打哪，歪锐固得。 空间：前两排空间足够大，第三排托不到腿，不适合大人长途久坐，小孩子坐倒是没点问题。第二、三排一起放倒，堪比一张2×1.8的大床，床车，啧啧😎 油耗：目前600公里，有三分之二的高速，三分之一的市区略堵，综合油9.8升，对于2吨的大块头，这个油耗很可以了，关键还是吃粗粮。过年再拉趟高速，看下以后是否还有惊喜。 灯光：对于网上有说大灯不够亮，我个人觉得还是可以，可能是我的要求低吧😂 异响漏油：暂时没发现，后续过了首保之后再来后续。 人无完人，车无完车：隔音不是非常满意，低速换档时有略微顿挫，第三排“马扎”，触摸屏反应迟钝。能都被我选择性忽视了，哈哈哈。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.14分“优秀”

外观不用说了，看这车的都喜欢美式肌肉型，线条清晰，轮廓方正，对比了同级其他的感觉气场碾压，内饰方面的话一般，有些细节差了点儿，比如后备箱门扣那还有第二排踏板那都是黑色的塑料，感觉有点low，自己买了金属件改了一下，配置还不错，够用，花里胡哨的也不需要，安全是第一位的，唯独就是没有儿童锁感觉一大败笔，空间没问题也够用，之前还搬运过一个没有拆卸的婴儿床，相当给力，第三排空间的话感觉第二排别太靠后是没问题的，操控一直是老福特车主最喜欢的，方向盘轻，转弯半径小，隔音好，上了高速感觉特别棒，动力方面给油就来劲，超车也基本很轻松，偶尔换个s模式踩踩很给力，舒适性的话还不错，对这方面要求不是特别高。总的来说还不错吧…