探险者配置实用值得买吗_探险者怎么样

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.29分“优秀”

L2巡航好用，平时晚上出了城的乡村道路没有路灯，自动建议走中间车道，遇到路边长的较深的草堆，手只要方向在方向盘上面就能感觉到提醒，路面清晰的情况下，会自动轻打方向盘。 自动大灯不是很好用，特别是高速路上，前车还有很远的距离，自动切成近光灯，视线瞬间变差，我现在晚上在高速上直接换成手动了，还有一点就是这车全系没有大灯随车转向，过急弯一定需要注意。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.5分“优秀”

年前提车，今日牌照邮寄到了自己上牌，车子溜达也有10天了，一些问题和驾驶感受也可以说个大概。第一点:四驱加雪地模式在北方好用，这点深刻感受到，今年是开车回村的，之前的雪佛兰在结冰路面即使上雪地胎爬坡也没有探险者好使。第二点:有座椅加热和方向盘加热，这两个配置真的太好使了，冬天全方位的温暖，值了。第三点:电瓶略小，有缺电现象，虽然不会打不着火，但在天冷期间打火启动时间明显变长。第四点:原厂没有脚踏，上下车不便，没有电子脚踏起码原厂给配个固定脚踏较好，对孩子和不方便活动的老人每次要下车辅助上车真的不方便。以上是我的用车感受，好坏都有，但总体还是蛮满意的，后面的这两点要是在出厂时候能解决最好，不然后期自己动手真的有点不知所措。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.7分“优秀”

【空间表现】 这款探险者是之前一直喜欢，以前没有国产的时候就一直关注，那时候家里还用的福特其它车型，也是福特老车主了，本人嫌麻烦，也没有对比相关车型，信耐福特。 【舒适性】 全新探险者的舒适度会比昆仑版的好，他们的试驾车都是昆仑版的。所以选择了st这一款。 【第三排空间】 第三排空间座的，第三排我们大多数也是用来装东西的，购车赠送我们电动踏板，膜 内饰我们这个是纯黑的，HUD和第二排电动控制我比较喜欢，直接拉满满意度玩，6座的布局，第二排两边互不干扰，j去到第三排直接走进去，不用再放倒第二排，翻进去了，会很方便，这个是选择6座车的原因。第三排乘坐的人也可以伸直退，空间利用率也就更好了。该4S店的员工服务态度很好，很热情。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.6分“优秀”

【舒适性】座椅宽大，底盘厚重，开起来感觉很稳重很安心，六座版本后排电动调节很实用。语音系统识别率很高，几乎有啥要求都能直接语音对话实现。 【第三排空间】没坐过驾驶座以外的座位，据说家人说还不错，但第三排座椅升起后靠背角度正好卡在了横放一个24寸行李箱，要是后备箱三排升起后能竖着放行李箱就更好了。 【最不满意】细节做工吧，右边尾灯与车体缝隙有点逼死强迫症，两边尾灯缝隙大小不一样，不知道是装配还是尾灯模具有问题。 【提车价格】优惠一万后41.2万落地 【驾驶感受】探险者对于开车的人非常友好，不论座椅通风还是座椅按摩都恰到好处，辅助驾驶功能增加了高速驾驶安全性减少了长途驾车疲劳感。 【油耗】市区高架各半11个，高速能到8.5左右，现在表显综合油耗10.7，还是很满意的。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.7分“优秀”

外观大气、霸气，旁人第一印象有点像路虎。动力足，操控灵活，方向盘虚位小，悬架支撑足，底盘扎实。内饰一改以往美式风格的粗旷，长大屏和翻毛皮的运用，体现了现代车辆的科技感与豪华感。配置方面也给足了料，HUD、语音控制、在线视频、通风加热和按摩、自动远近光，一个不拉。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.21分“优秀”

外观仁者见仁，我是觉得挺好的。内饰比以前的福特改进了很多，但是仍有许多不足，特别是新款的大连屏口水啊。虽然车大但是转向灵活，连老婆也爱上开大探。 配置上该有的都有了特别是福特的自动驾驶挺好的，高速，堵车神器，就是容易被插队。刹车得吐槽下，稍微有点软，急刹不太容易刹住，这么大的车也没办法。 空间仅仅是够用，最后一排太矮了，加一个垫子对脚部空间会有很好的提升。纵置发动机，车头太长了，导致从驾驶室开始到第三排空间就少了，空间还是要向日系学习。 可靠性目前未发现问题，给三大件买了个延保，以防万一，就是发动机与变速箱匹配还需更加增强，低档容易窜。 福特的维保价格还不是特别贵，总体价格也还行，特别是送了几次保养更实惠了。 油耗目前11.6，堵车在13左右，这个价格额常用的信息可以在这里保存，便于级别的车了也不追求省油了。 平时也没特意拍照，直接送车上门，非常方便，就是油少了点，还从朋友那边抽了一点，一晃已经快三年了，加油，探长们！希望疫情早日结束，可以去山里玩！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.14分“优秀”

外观上就是典型美式车，威武霸气，但是不能太细看。 内部空间上，得益于超大车身尺寸，绝对够大了，也因为够大，有地方设置储物空间。四个车门，中控台储物都是大号的，副驾手套箱也比较大。不足之处是座椅没有想象中那么宽敞。买了7座版，平时就是个大五座了，过年的时候尝试了5大一小六个人，小朋友还是儿童座椅上的，还带了行李和年货，塞的满满的，车总是不嫌大😂 内饰方面，总体也是体现美式粗犷风。比我之前的crv还是好多了。座椅么有锐界那么软，皮质也算不上细腻。门内侧用了软性材料包裹，降低塑料感。 科技方面该有的基本都有了，包括L2级别的辅助驾驶。在高速行车时可以减轻驾驶员负担。对比之前15款的CRV，我觉得对探险者这么大车身，可以考虑在打转向灯的时候在中控屏上显示对应盲区的图像，也算充分利用现有的360摄像头。说到摄像头，清晰度应该提升一下。 驾驶感受上，这么大，2.2吨的车身，起步要是调成运动模式还是非常轻快的。标准模式不是地板油起步的话会有所犹豫，加速到60左右会有点顿挫感。总的来说这个2.3T的动力还是足够满足期望值的。 油耗方面，提车后主要还是城市上下班用，在魔都早晚高峰加持下还在13个油左右徘徊，纯高速可以开到8.5个油，这么大家伙在10-11个油都可以接受。 【第三排空间】第三排座椅不常用，只能说是应急使用，不适合常规使用，座椅比较薄，腿部空间也只是将将够170cm左右的人坐。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

3.86分“良好”

买车一年多来，整体感觉还是可以的，说说这一年来的感受吧，操控上：整体操控还不错，就是低速偶尔有顿挫感，加速起来还是挺快的，跑长途也没有之前那么累了。动力上：动力十足，比市面上常见的2.0T抢多了，如果后期有2.7T或者3.0T就更完美了。外观上：外观上车尾部没有车头霸气，车头感觉比新款耐看，车尾没有新款好看。内饰上：整体用材还算不错，就是色彩比较单调，感觉主要是以实用性为主吧？没有太多的设计感，不能紧跟时代的步伐。中控屏，仁者见仁，智者见智吧，我个人觉得竖屏挺好的，就是安装方式需再考虑一下，怎么和中控台更好的结合，目前这种安装方式有点汽配城后装的感觉。车机系统还是挺方便的，随叫随到，响应还是挺快的。yo

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.6分“优秀”

外观霸气，老婆很喜欢钛金版前脸，特别是六边形大幅镀铬进气格栅，显得非常威武有气势，引擎盖筋线也很有力量感，侧面平直上扬的线条也凸显了美式肌肉车的力量感，车尾设计相对简单，有点呆萌的感觉，和前代车型一脉相承，比较有辨识度。20寸轮毂也很大气，米其林的轮胎市内和高速表现都不错。 内饰确实简单了一点，不过材质还可以，储物空间也很多，比较实用，六座中间通道到后排很方便，座椅乘坐舒适感还可以，后排坐姿低了一点，一般放倒后后备箱空间相当可观，钛金版有一键放倒和后备箱感应开关，挺实用的。 另外全速域自适应巡航和车道保持也很nice，360全景影像对这么大的车来说也很实用，最nice的是转弯半径确实小，调头很方便，全景天窗很大，打开后车内很通透，空调效果也很好，有些说没有实体按键不好调节，但是个人更喜欢语音调节，能动口就不动手，还可以远程启动，武汉的夏天很给力，还有座椅通风也是很实用的配置，夏天感觉舒服多了。 车开起来动力也很足，只要你舍得踩油门，就可以感受到推背感，另外车大又重，行驶起来还是比较稳的，悬架稍偏硬，但是很有韧性，隔音一般，发动机噪音还是听得到一些，还可以接受。 缺点主要感觉刹车脚感偏重，不是很线性，第二排座椅后仰角度还大一些就更舒适了，再就是车还是大了点，一个油耗比较高，跑高速不多，目前市内大概13个油，再就是停车还是不太方便，所以这个车更适合出去玩。 希望以后有机会分享自驾出游的体验。最后感谢圈主的指导与推荐！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.36分“优秀”

20年12月底提车，目前里程6800公里，高速900公里左右，表显油耗10.1。前5022公里加的是92号油，目前是95号油。5022公里以前加油提速有轻微顿挫，换了95号汽油以后顿挫感没有了，不知道是不是跟换油有关系，还是跟车磨合的差不多了，没注意。过段时间准备在换回92号体验下。油箱异响没有，可能是我幸运，或者说我神经大条，没体会到。颠簸路面有耳压，越密集耳压越严重，一般这种情况我都开窗，音乐声调大。 下面分解说下（个人看法） 外观：我给满分，就是被外观吸引，然后深入了解（看过汉兰达，昂科旗，凯迪拉克，沃尔沃，感觉在探险者面前就是个渣渣，个人喜好，勿喷！） 内饰：内饰一般，没体现出一丢丢豪华感，感觉对于40来万的车，内饰好像没跟上去。不过个人感觉内饰方面差不多就ok了 配置：配置方面最满意的就是智能巡航，自适应巡航，防碰撞预警，自适应巡航在高速上开车太省心了，下道车少也可以用上。防碰撞预警很贴心，也让人胆战心惊。 空间：我买的7座，平时大多数时间都是当大五座来开。前排满意，大五座开后排也很满意，就是最后一排感觉差了那点感觉，只能临时应急。 操控：稳定性好，转弯得劲儿。 动力：动力杠杠滴，运动模式点油就跑，超车特顺。标准模式加油超车有延迟。 舒适性：开车感觉还可以，颠簸路面有轻微耳压，其他什么邮箱异响听别人说过，我没体会到，可能是个人比较迟钝，哈哈 购车建议：北方的兄弟强烈建议最低也得上钛金，要不这个冬天真的太难受了，我深有体会啊。每天早上提前10分钟热车，上车以后还是冰屁股，冻手啊。钛金以上还有个高逼格的舒适进入（装x利器啊），反正我是后悔没上钛金了。可惜后悔也没用。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 7座

4.6分“优秀”

在途昂V6和探险者铂金间犹豫了很久，最终左右的还是自己前一台经典福克斯，9年没出现过什么印象深刻的问题。所以，基础版轿车的质量打造对于高端一点车型的拓展至关重要。 三大件优秀，纵置后驱，CD6平台，飞行家同平台；2.3T，油耗和动力平衡，10AT变速箱。 操控十分灵活，动力很强劲，超车不费劲，外观很霸气。 车高要能超过1.8米，就超过我个子了，踮起脚能挡住我的视线就好了。 这次选择车更多是希望偏温和一点，所以选择了黑色的。 前排座椅没有感觉短，给媳妇副驾装了一个延长的垫子，她坐着感觉多余，愣是取了。后排我坐着有些短，配了两个延长垫。 第三排座椅，窄，孩子喜欢坐，就没有准备给大人坐的。 高速定速巡航很好用，尤其目前允许20%的超速，更能发挥的好。市里走一般用经济模式，长途一般用普通模式。简陋模式四驱挺强劲的，图中满是泥，简陋路开回来的。 屏幕，没有感觉不和谐。 车用的越久，越顺手，试驾和看图与真正自己的车，长期的驾驶使用还是有很大差别的。 暂时还没有发现别的问题。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.86分“优秀”

我的大宝贝开了正好两年了，今天我真心实意的来说一下我这两年的用车感受，它不仅帅气稳重，关键是开起来就连转弯都不会有一点点笨拙的感觉，特别的灵活，我这个小个子女生都能轻松驾驭，大宝贝的辅助驾驶功能让开长途和高速变的轻松很多，虽然车很大但高速油耗只有百公里8左右，城市道路也就10-11，有一次叫的代驾师傅都惊叹这么大的车才10个油耗真的可以啊！说心里话我之前也是喜欢奥迪宝马之类的车，总觉得这些品牌才能入眼，此前用的也是这些品牌的车，碰巧想换车并且想买SUV的时候表弟说刚刚新出国产探险者了叫我去看看，之前对进口探险者颇有好感，在见到国产探险者时便一见钟情了，于是果断入手，果然我的大宝贝的表现没有让我失望和后悔，现在开着我的大宝贝感觉很少有车能入我的法眼了哈哈

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4.64分“优秀”

记一下流水账，从09款福克斯开过来，对小福的感情不一般，毕竟从水泥罐追尾的事故下，护我周全。也一直关注福特的各suv，从翼虎，锐界到探险者，对福特的底盘和操控性是相当认可。 因为工作一直很忙没时间试驾，当然主要是兜里太干净，2020年下半年二娃也开始上幼儿园，每天早上都会哭闹，一哭就会吐，可能是福克斯后排太紧凑过于压抑，领导决定拨款换大车。第一个试驾的就是2020款探险者，那操控感感觉小福附体了，相当的爽，后来也试驾了其它品牌的七座，因为心里实际上已经被占据了，各种驾后感没有参考价值略去不表。 开了两个半月的大探（ST性能蓝7），总体感觉很满意，动力的话比较满意运动模式，其余模式还在互相磨合，北京早晚堵车期间，升降档时机有时候会误会。得说一下刹车，确实不线性需要多熟悉。对于车的配置是满意的，当然也有优化的空间，比如导航的准确性和及时性，360清晰度等。3700公里了，快首保了，到时候再唠叨吧。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.79分“优秀”

这款车外观太爱了，高大威猛，充满阳刚之气，霸气十足！内饰也不错，虽然不显豪华，但很实用。动力很好，驾驶感和操纵感很好，转弯半径小，调头和转弯很轻松！油耗我觉得算不错了，这大块头，这吨位，我开了12000公里，多数是城市道路路况，平均算下来每公里七毛钱多点，而且能吃粗粮92号油。空间很大，我买的六座很实用，第三排轻松进出，第二排舒适性最好，领导的最爱！配置方面太强大了，你能想到的都配齐了，像座椅通风加热、方向盘加热电调、后排遮阳、舒适进出、语音控制、全速域自适应巡航等等太多了！用料厚道，底盘配备了大量的铝合金，开起来厚重感十足！高速和公路上开起来真是太爽了！车体虽然庞大，到车有360摄像，所以停车不难！作为同级同价位唯一的纵置后驱平台中大型SUV，我觉得性价比很高，整体满意！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.5分“优秀”

用车两年多福特探险者可玩性高，配置与空间越用越方便。用探险者探索世界，六种真调配的驾驶模式，可以应付各种路面的驾驶！ 经济模式下转速低后驱驱动加速柔软燃油经济性好油耗低，普通模式下均衡车身动态很好的城市用途，运动模式下智能4驱驱动保持档位转速马力强劲，防滑模式下有低速车身稳定，简陋路面模式下有低扭力抓地，雪地模式下有水平仪检测坡度。后驱驱动CD6平台同级别无对手，实用性高级，原车自带平衡杆，第三排电动座椅真的非常高级智能，第二排座椅加热舒适老人家腰部，每排都有2个以上空调口保证冷暖舒适！自适应巡航搭配车道保持在高速长途带来更好的舒适性，科技满满，七座车轴距3米多保证空间感，七座车当大五座搭配气垫床用更加高级。