以前开的是别克君越顶配，生了二胎后一直想换个六座七座的SUV，看了昂科旗，开拓者，飞行家，探险者，XT6，最终选择了探险者，说说其它款为什么不选哈，首先通用三个车，排量都是2.0，这么大的车，我觉得够用倒是够用，不过我自己觉得还是大一点更好，飞行家倒是想买，够豪华，排量也够大，可惜至少选个55万左右那款，买下来得60好几，实力有限，最终选了探险者，本来想买钛金版35万那款，结果那天4S店有一台ST现车的，贵两万，车主资金问题要等两个月提车，想了想干脆就直接拿下，ST运动版6座，落地41万多，接近42万。 车子看起来是真霸气，全黑造型，比路虎看起来都霸气，外观没得说，21寸的轮毂很提劲哈，对于我这个大块头来说，很般配，女生开起来就有点太大了。另外就是六座的布局很舒服，女儿很喜欢坐第三排。 然后是上路体验，刚刚提车嘛，一般动作都还是比较温柔，开起来比较平滑，没有什么顿挫感，车子重心高，比起轿车转弯啊刹车啊，都有比较明显的晃动，不过我自己倒是还可以接受这种程度的，加速的话，我觉得前期想很快的将速度提上去，必须要略微多踩油门，比起之前的别克君越，我觉得我要费更多的油门才能将速度提上去，说他前段提速乏力，我觉得也可以这么说，但是对于城市路况，或者说你不是最求速度与激情的那种奶爸，我觉得还是可以接受，毕竟车上坐的可是全家人，安全第一，后端如果需要超车，我觉得提速还不错，轻松超车。 然后说一下车机系统，优势在于屏幕大，语音控制可以不用分神，专注开车，很方便，缺点也有，语音控制有时候太灵敏，我也不知道为什么，我们在车上聊天，有时候莫名其妙的车机系统就反馈我们说了什么指令，明明是需要先识别你好福特这句话才开始语音识别的，不知道为什么就开始识别我们的对话了，然后还有爱艺奇，不能开车的时候观看，当然，也是为什么不让驾驶员分心，也理解，还有就是百度地图，说实话我平时用的是高德地图，我就觉得百度地图没有高德地图好用，也有可能是没用惯哈，还有就是车机系统的信号断了之后，地图就失效了，没有高德地图那种信号弱，转智能导航那种功能，我希望还是能开放应用市场，多点其他应用可选择最好。 车子才开了五百公里，大部分是高速，目前油耗10.9，跟我之前的君越差不多，买美系车就别想着油耗低，能接受，毕竟从95降到92，这个也可以省点油钱嘛，后期用车还有什么体验再给大家分享！

800公里来写作文啦，观望的小伙伴们参考一下。11月30号提车，坐标河南郑州，落地40.5，常规赠品脚垫，侧踏，记录仪，车模没有特别，截止今天共行驶800公里，跟大家聊聊优缺点。 先说优点 1.外观，相信很大部分朋友都是被大探的外观吸引来的，威武霸气，庞大但是不显臃肿，不管是哪个版本都很有特点，老少皆宜。 2.性能，同级别同价位想找一台性能优于大探的几乎不可能了。城市驾驶兼顾一定的越野能力。后驱平台对操控也有加成，这个级别的车基本都试驾过来了，xt6和大切价格超标了，开拓者的内饰我个人不太喜欢（当然这是仁者见仁，智者见智的事）汉兰达不用多说，生命周期末期的产品，好是好，但是太老。 3.性价比，很多人说美版大探比国产版便宜，我专门上外网和YouTube查了，丐版大探什么都没有，根本不要想什么车道保持自动驾驶这些配置。 再说说缺点，说在前面，对于我来说，这台车大毛病没有，都是小毛病，不用操心，但是很糟心。 1.做工，不管是内饰做工还是覆盖件还是发动机舱，都写着大大的“粗糙”俩字，其他不经常看到的地方还好，方向盘缝线和塑料件的装配都很一般，我已经找了改装店给方向盘重新装修，等收拾好了再发文聊聊细节。 2.变速箱，很多车友反应的低速抖动的情况我的车也存在，不过很轻微，在我的接受范围内。但是我比较不喜欢的是变速箱顿挫，作为10at变速箱，理论上应该要比市面上一众8at，9at要流畅顺滑的，比较档位更多，其实不然，我体会最深刻的就是发现4上面的8at，奶油般顺滑，但是大探这台10at就逊色很多，虽然大部分工况还是很流畅的，但是拥堵状态下会有偶尔的“新手开手挡”换挡那种顿挫，体验不太好。耐用性上我到不担心，毕竟猛禽野马还有飞行家都在用，这方面我还是放心的。 3.发动机舱隔音，大探的前排玻璃都是双面夹胶玻璃，高速对于风噪和和路噪的隔绝还是很不错的，很安静。但是问题出在城市大部分工况中，加速时的声音还是挺大的，开音乐会有好转，但是仍然是不可忽视的缺点，还有就是发动机舱的线束真的是不忍直视，作为一个爱车的人，我是不忍心，我自己又把看不下去的线束包了一下，看上去舒心多了。 最后总结一下，大探对于我来说，是个瑕不掩瑜的车，空间，外观，性能都是我比较看重的，细节上面的缺点可以自己慢慢调整，说白了，大探针对的用户群体不会太在意大探的缺点，而他的优点则是这部分人最中意的。最后说一下油耗，我在城市中的路况非常，可以说是极其拥堵了，油耗在15-16个，平均时速10km/h左右，高速油耗9个，非常不错，当然也在意料之中。还有中间竖起的大屏，很多人说很丑，但是审美这个东西本来就是玄学。说说功能，我觉得好坏参半，好处是集成性很高，功能丰富，可操作性很高。但是缺点也很明显，就是层级太多太复杂，而且一些基础功能也需要到深层次菜单才能操作，比如方向盘加热，希望之后厂家可以更新改进吧。 不知不觉唠了这么多，先说这么多吧，有问题的朋友们咱们可以具体聊。

车辆正常行驶2000公里换档过程出现抖动，3500公里后，静止状态N档换DR档出现异响，4800公里首保后，静止状态N档换RD过程中严重的撞击声，如止下去，变速箱分分钟报废，不知大家的探险者怎么样

对于探险者这款车主要有以下几点想说说 探险者基于CD6平台打造，纵置后驱，外观大气，内饰细节来看中规中矩，之前也开了4800公里的顶配领克05，最近呢也是这两款车开的比较多，所以两个车有什么差异的地方感受会比较深，也会在很多地方去进行比较，首先来说空间尺寸探险者肯定是优势很明显了，但是内饰相比于领克差一点，探险者在一些细节方面有点差强人意，比如引擎盖是没有液压撑杆，内饰的一些细节上处理的没有领克好，两款车从动力数据来看探险者虽然动力更充裕点，但是在急加速的时候领克05的表现略微胜过探险者，毕竟车重在这呢。还有一个感受就是虽然探险者车长在5米，宽近2米，但是在日常驾驶中并没有觉得这款车给人一种很大的感觉，当然停车的时候另当别论哈，再说一下它的四驱系统，轻度越野来看是好于05的四驱，并且探险者会有更多的驾驶模式选择，大灯的话表现平平，05的大灯略胜一筹，他的手动换挡模式，换挡拨片使用的时候换挡速度不是很迅速，会有一点点的反应时间，10AT的变速箱日常使用很平顺，目前没有很明显的顿挫感。油耗纯市区路况平路居多，有20%的有坡度的路段，标准模式下在11.8L／100KM。高速在7.5L／100KM。中控大屏反应还算不错，操作也还跟手，语音助手的反应速度还是不错的，取消了很多物理按键，比较不太适应，但是可以用语音助手完成很多操作。虽然领克05和探险者不是同级别的可比性也不大，但是咱也不是专业的车评人，只是最近这两台车都在使用就有些地方拿来对比一下。希望可以帮助到大家，也希望大家可以来一起讨论！

从2014年有了二娃之后就关注三排座的SUV了。当年的进口探险者价格太高，难以入手。汉兰达加价。到去年开始筹备换车计划。途昂的六座作为了首选，租借了2次，长途行驶。空间真的无敌。6人满座，后备箱依然可以塞得下6人3天的短途旅行行李。可惜这底盘，这操控。我只能再等等，筹钱准备上2.5T的自适应悬挂。就在这过程中，等来了大探换代国产，而且也有6座。上市之后带着一家试驾之后果断定下，7月初订车，9月底才提车。行驶到目前4000公里。谈谈感受 外观: 这美式大肌肉，ST line版本的运动中网，黑色21寸大轮毂。每个人见到都说太帅了。这车太大了。 内饰: 这个级别的车内饰还是比较粗糙的，但毕竟大。后期有需求的可以自己仪表盘真皮包裹。大屏幕仁者见仁。目前用下来非常好用。百度地图原本手机到导航也是用的这款。手机端可以直接发送定位到车机。微信里面分享的地理位置也可以直接传给车机，非常实用。不过还是有几点要吐槽的。第①，这空调AC，每次车辆启动都会自动启动，不会记忆上次熄火时的状态。第②，有些时候GPS没信号了，需要关机重启才能恢复。第③，熄火后再开启车内阅读灯，无法关闭，需要点火后才能关闭。这个无法理解。配置的BO音响是最爱。原本就有一副BO的蓝牙E8耳机，非常棒的音质。 驾驶感受: 平时普通上下班1个人，上海市区高架。来回100公里，平均油耗11左右。基本使用一般模式。去过2次无锡，高速油耗8.4左右。还算可以。低档位抖动是存在的，习惯就好了，空腔耳鸣感怎么说呢，我感觉不明显，要刻意去感觉，也能有一点。空间大，隔音好就会这样，就像飞机一样的。 大探提回家后直接贴了车衣，做了保护。加了电踏。换了雨刮。加了上海的车友组织。 希望与各位车友多多交流。

前期对比了途昂，汉兰达，指挥官几个车险，作为一个福特铁板粉丝，从最初关注锐界到最后终于等来了探险者，最喜欢的是探险者三大件，架构好，纵置后驱的优点在开盘山路时感觉非常明显，很稳，外形霸气，回头率颇高，个人感觉没超过5米的suv大部分都是轿车拉皮的，内饰比以前好多了，算不上豪华，至少还可以😊，九月末提车到现在开了2000公里了，油耗平均13、4的样子，主要还是看路况，中间只跑过一次高速，其余都在市区内转，高速非常省油特意清零测试了一下，从宁波到上海路况好，油耗在7左右，出乎意料，开到现在状况整体良好，说下整体的感受吧，好的地方就不多说了，说下一些不好的地方或感觉吧，起步比较油腻，前期加速急的话发动机嘶吼声音明显，速度起来后发动机声音就小很多了，超过40码再加速超车反而非常轻盈。车身比较大，路窄或者转弯时，开的比较怂🤪，尤其市区里电瓶车比较多经常悄无声息的从侧面窜出去，后悔当初买选带360影像的了，开到现在感觉发动机声音比以前大了，不知道是不是心理作用，发动机自动启停经常失效，没找到原因，初步感觉是市区经常低俗后自动启停就失效，跑下高架速度提上去自动启停就好了，机车系统感觉比较灵敏，就是不太聪明，很多实体按钮没了，比较遗憾。

这次写口碑主要是想告诉那些喜欢探险者却又犹豫不决的朋友们，你们真的可以下手买它买它。不过买它之前请按照自己的客观情况出发： 第一，看中品牌的请绕道。福特就是美国佬本土平民品牌，虽然历史悠久，实力也不差，但是和豪华，逼格没啥关系！个人觉得花40几万跻身豪华品牌行列的话，还差点意思。大家努力赚钱吧！有预算到100+再考虑真正的豪华吧！个人观点不一样，勿喷！ 第二，看中保值率的请绕道。福特品牌本身就没有保值率可言。如果想开几年还不太亏钱的话，那么福特不适合你。想白嫖的话，可以考虑丰田某达，某多，某舰，某法。当然，也要提高预算！我个人是选择买的起的，然后买一个自己喜欢的。当我想换新车的时候，那一定是要买更好更贵的车子了，所以那时候的你也一定坦然自若的看待折旧的损失，因为几年后经济基础又上了一个台阶。理想在路上，赚钱不易，但是要为喜欢买单！它的保值率对我来说毫无打击感，谁逼你买了？谁又逼你卖了？ 第三，个人用车需求要清晰。探险者是六座和七座车型，选它的人要么喜欢它，要么就是人员乘坐数量要求。所以，五座SUV比如GLC/Q5/X3等不能横向比较，因为使用需求不同了。七座SUV就剩那么几个了，要么就去买MPV吧！有些人会说你没选BBA是因为它们几个比探险者贵，超预算了！但我觉得大部分人的预算是有很大浮动空间，所以不要那么狭隘！ 所以，以上就是我选车的出发点。首先，我的奔驰梦要100+预算再去实现，所以我觉得我可以接受大部分汽车品牌。其次我在美国工作过，个人比较了解美国汽车文化，我喜欢探险者。最后，我买探险者是有六座需求，家里的轿车无法满足。希望大家思路清晰，动作敏捷，哈哈😄 接下来说说驾驶感受： 1.外观不谈，萝卜白菜。 2.灵活的胖子。上手之后可以忽略它的尺寸 3.动力澎湃。2.3T比上不足，比下有余，跑了700多公里，油耗10 4.配置高，暂时没有电子件的问题出现 5.底盘扎实，有些路面会出现压耳的感觉。这应该是震动和驾驶舱共同导致的 6.个人认为变速箱响应没有问题，低速换挡和高速换挡就会有不同的感觉，转数和负荷也不一样。而且不同的驾驶模式下，换挡感受也不一样。至于有人说拖档，我觉得是俩概念。真正的拖档应该是发动机转数很高了，变速箱还没有换挡，而探险者不是这个感受，你知道在换挡，也有换挡的感受，但是不拖拉！ 7.内饰就那么回事，每个人眼光不同，不好评价。不过那个屏幕并不难看，因为坐在驾驶位看屏幕和我们看图片里的屏幕是不一样的！不要在意喷子说的汽配城风格或墓碑屏，谁逼他们买了？ 8.至于价格，如果觉得贵了，可以等等优惠，但是它降价幅度不大，因为它在国内也不是走量的车型，这30-40万价格也比较合理了，喜欢探险者的人肯定也能接受这个价格了，毕竟进口车型的价格更高！别喷价格了，谁逼你买了？ 最后感谢圈里那些认证车主们，因为你们的用车感受，才能让我更加坚定的选择探险者！也希望越来越多喜欢探险者的人选择探险者！更希望那些不喜欢探险者的人不要选择探险者，道不同不相为谋！ 只有一张图片，改天再加图吧！我不是托，申请加精！温州车友飘过～～～

大连钛金版7座湖蓝。车开了快三个月，不到三千公里，高速少，基本就是上下班，单程十四公里。现在综合油耗表显不到12，动力对我来说足够用。没有发现顿挫、拖档这些问题。 优点：1.外观漂亮、霸气；2.看官万数据车身强度很高，车友拆车看到的地方确实用料实在，安全性放心；3.操控性好，转弯半径小，车身整体性强、底盘扎实；4.配置丰富，保温和隔音也挺好；5.三大件优秀 缺点：1.内饰座椅刚开始看很失望，确实没有豪华车的高档和国产品牌的现代感。座椅不够大气，皮座椅没有以前的布坐椅舒适。2.低速时轮胎与路面接触嘭嘭嘭的声音传到车箱很明显，可能是车箱封闭严隔音又好，就显得这声音不舒服。3.自动巡航的时候双手还要紧握方向盘，不然就报警，反而很累！4.停车中打开电源所有灯全亮，行车灯好像还关不了。开一下车门大屏就启动一下，开一下就闪一下。5.虽然语音可以控制空调，但还是希望手动调节温度能方便点，这个设计不喜欢。 总体非常满意，因为就是家用，大部分时间上下班，偶尔全家老小一起出行。安全、实用是最重要的，也挺省油的。全家人也都非常满意。人的心态很重要，除非不差钱就可以随便折腾。否则不要要求太高。人生不如意十常八九，对人对物都要宽容。这个世界就是这样，一切都是正常的，你对他什么样，他对你就什么样。

用老蒙迪欧（2.3的那个）置换的，新车没什么优惠，只给了置换补贴1W，但是用福特车置换给了终身免费保养（一年2次），下面说说优缺点吧（刚买没多久，只能说说短期感受）： 优点：1.动力充足，2.3t的发动机确实不是盖的（听说第一批车发动机是进口），动力随叫随到，变速箱反应也很到位，老款3.0的那个我也开过，感觉比那个反应要灵敏，开起来舒服 2.内饰算不上豪华吧，但是基本上摸到的地方都是软的，内饰的感觉和老款没什么大区别，除了那个大屏😓 3.乘坐空间上只能说是过得去，有点匹配不上这么大的车，第二排调到最后，感觉也就是蒙迪欧的水平，跟冠道真的没法比，但足够用，好在座椅还是比较舒服的 4.后备箱空间真是不小，七座情况下也是很大，而且最后一排是电动放倒，放倒后空间真是无敌 5.颜值这东西仁者见仁吧，我觉得不错，而且主要也是看上运动版的外观了，不过也有人说前面那explorer字不好看 不足：1.那个那个大屏真是…，真的看上去有点山寨，感觉要是没有黑边，做成全面屏估计档次要上去不少，或者和中控集成到一起，好在系统做的还不错，小孩特别喜欢（你好，福特），可以听听故事 2.第二排是手动调节，说实话这个真有点不厚道，少了一点档次感

选车：本打算去看斯柯达科迪亚克gt，到隔壁的福特看了下就没办法了，被探险者吸引了，咨询了，比价了，犹豫了两周，还是他吧！ 等车：本打算十一之前提车，长途玩玩，结果旧车也没了，新车10.1到的。临牌要等到4号上班了才能办理。等的我…… 提车：国庆回来就交钱了，结果有事要去外地！期间委托店里办理了验车上牌，装饰。10月底去提车的，当天限号，开到红螺寺玩了下，油耗表现9.9，感觉还可以。毕竟排量在那放着。 感受： 动力充沛，一直使用标准模式，比起以前的1.6小明没的说，超车放心多了。刚开始对油门把握不太好，跟车时老踩刹车，车也重速度降的慢。后来就熟悉了，收油门也能把握跟车距离了。 acc巡航+车道保持管道太好用了，高速不要太香啊！平常自己踩油门时就把车道保持给关了，要不并个线没打转向灯时，老跟我起劲😄。 碰撞预警，也好用，跟车，到车都会提醒，比较放心。 360还不太熟悉，以前我的小明啥也没有，就靠我的眼睛👀和感觉。不过这么大的车，有雷达辅助下确实比较好。 停车确实比较费劲，再加上老小区，刚开的前几天都没敢进小区，放路边了。这段时间，又有事没法开了，就在白天的时候，倒进了小区里面，停好了，要不路边一天要12元呢，能省点是点吧。现在还在熟悉感觉车的尺寸和摸索中，停车时还真想念与小明人车合一的那种感觉。 抖动，方向盘和尾气管也有，不是很大也能接受。就是开窗时那种空腔的振动感有时没法说，比坐飞机时的耳膜感受要小的多。没办法，新车里的味道不能让我不开窗啊！ 顿挫，特别是换挡时有。因为对档位旋钮还不是很适应，老往反方向转哭😇。启动后就没啥感觉了。 大屏，刚开始看论坛里大家都说大屏不好看，现在开起来已经离不开他了😄…人机交换太好用了，省心了不少！特别是按下语音按钮，说出想干的事🤪 空间，太完美了，6座的二排，特别是副驾提到最前面，空间那叫一个大啊！后备箱还没把三排放到过用，确实没以前的小明能塞！ 自动启停，上车就关了，等遇到比较熟悉的红绿灯时，如果时间长就打开，发动机立马就停了，车要走时再按下，车就发动了。 底盘，没抬起来看过，就蹲下从侧面看了下，吓我一跳，两侧的底盘边缘，怎么用隔音板给包了下，而且也不平整，跟我的小牛电动一样，看着比较廉价！其实没看过bba等的suv，也不知道都这样吗？等装护板时好好看看，怎么安装的结实不？！ 这车价格真挺！就是不降。 先写这些吧，总体满意，不后悔！是一辆比较务实的车。

我曾是丰田普拉多车主，探险者（进口）是十年前的梦想，今年普拉多被炒的价格高，所以打算卖了它，不再做冤种。😂黑子们快来喷我🤣 操控，舒适，油耗，隔音都比普拉多强。不 要跟我谈四驱，非承载车身，又什么几把锁，六年就从没拧那开关（处子身）🤡 车子大，空间真大，04年的A照，不要跟我谈不好停车，隔扭一只眼都能侧方位一把进库😎

认证车主，写篇口碑，希望对大家有点参考价值。 首先说下外观和内饰。外观方面，实车比图片好看，虽然本人买了黑色版，但一直认为白色版最能体现游艇设计的理念，而且最灵动。整车外观造型硬朗威猛，肌肉感十足，而且有几分路虎揽胜像（据说两车是出自同一设计师之手），我猜这是大多数男人都中意的外形。内饰方面，用料倒是不差，设计感什么的就免谈了，尤其是中控那块贴着的ipad，人家比亚迪好歹能把屏幕打横，你这块大屏只能一直竖戳在那，虽然不影响驾驶吧，但从审美上真是让人抓狂。 然后说下内部空间和整体驾乘感受。这辆车外观数据甚至比途昂还要大，但内部空间的利用上真的跟途昂没法比，尤其是第三排空间，虽然比其他七座车型好不少，但跟途昂确实差一截。好在我买的六座版本，最后一排可以把腿伸到过道里，可以舒适不少。座椅的坐垫偏硬，没有日系车那么有沙发感那么舒服，但也不至于让人难受。至于有人说的座椅短，腿部支撑差，我个人身高一米八一，并没有觉得座椅很短或让我因为腿部支撑不足而感到不舒服。驾驶方面，动力很充沛，标准模式下，涡轮介入会略有延时，运动模式下涡轮延时基本消除。无论低速还是高速状态下，动力响应都很积极，只要油门踩下去，速度立马提上来。高速公路超车并线给你足够信心。但在低速行驶踩油和收油的时候会有顿挫。尤其是在市区堵车跟车，速度在15至20之间，频繁给油收油的时候，会相对明显，速度到50-60的时候也会有一个明显的换挡顿挫。另外在车辆静止状态下档位切换时，也会有顿挫发生。其他时候没发现顿挫现象。目前上述顿挫感相对轻微，在可接受范围内，希望和车辆充分熟悉和磨合以后，顿挫现象会有所改观。 本人八月份提车，目前提车一个月左右，行驶1226km，综合油耗12.1L/100km。

提车一周时间了，终于验完车，坐等牌照寄到家说说我的感受吧 1.外观方面很MAN，方方正正，虽然不是ST版，但是依然给人一种开着它就想找个山路去跑一跑的感觉 2.内饰嘛，就不过多苛求了，反正跟BBA没法比，中规中矩，做工依然有待提高 3.动力方面的话，开到运动模式不用担心起步和超车会动力不足，不过毕竟快40的人了，没年轻那股子劲了，不忍心一脚地板油，变速箱顿挫感还是会有的，具体还会有哪些感受毕竟开的时间还少，再过段时间应该能慢慢体会出来，不过说心里话，我还是怀念我的第一辆车Lavida，08年产2.0MT，给我整出赛车手的感觉了 其实放弃ST还有一个原因就是媳妇说ST的椅子坐着不舒服（囊中羞涩😭），领导不太喜欢这个车，但是她有车来，我买车就是为了我自己开，所以勉强同意了（谢谢领导大度😁） 办贷款才是我最吐槽的事，请了两天假才把各种手续证件办齐，气的我都带全款去店里了，最后办了一个2年无息贷13万总算搞定了 周五验完车了，今天把装饰也做完了，就等下周牌照寄过来，我又可以到处浪去了最后跟我老妈的小C5合个影，别说我块头大欺负你，你就是个弟弟

买车——老婆想十一回老家，由于有了二宝，原来的福克斯就不够用了。考虑过奥德赛，GL8，但总觉得还是要有点驾驶体验，所以没再考虑MPV。至于途昂，大众车不在我的考虑范围内，原因就是大众车太多了，我就要不一样，不从众。也看了汉兰达，考虑配套的自动驾驶不行，也就放弃了。最终，都觉得大探好看霸气，选了她。 外观——在老家上牌的时候，被无数人说霸气，我也非常同意。尺寸大，空间也表现不错。一家6口出门无压力。 内饰——新车没什么味道。我家人认为内饰还不错，可能我们不那么挑剔。客观讲，没觉得内饰多么粗糙。再说说大屏，导航看路真的很方便，孩子们看动画片也方便，也没觉得多么突兀，很实用。天窗够大，打开后座舱够亮。 驾驶感受——车重2吨，2.3T的动力，起步肯定干不过飞度，但你肯给油也还行，50公里/小时以后提速，超车毫无压力，方向盘也灵活，想怎么开怎么开。L2自动驾驶全系标配，真的很好用，高速上完全解放双腿，双手也可以喝个矿泉水（不建议）。再就是调头，5.9米的转弯半径真的好，窄路调头很容易。 缺点——有些时候好像也看到排气管抖动，但完全不影响驾驶。冷车启动低速行驶，油门给狠了噪音有点大，不过还能接受。