点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
3.78分“良好”我是2020年12份入手的,用车一年,探险者给我总体的感觉是稳重,底盘扎实😀,整体驾驶感受个人觉得开起来很顺,空间够用,今年跑了一趟普陀山,六个成年人几个小时下来第三排的两朋友说虽然没前排舒服但感觉还行,不是很累😂配置方面和同级别相比好很多,动力无论市区和高速都足够用,除了油耗稍高了点市区15个油,但是高速可以开到8个多(我开车还是算猛的),目前为止没发现其他别人说的小毛病,车机系统操作稍微繁琐希望综合广大车友意见,建议适当的升级,总体来说探险者是一台性价比还不错的车😎
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
3.8分“良好”外形绝逼霸气,内饰空间一般,操控没得说,动力强悍,最主要的是得益于纵置发动机,转弯半径小,调头拐弯跟蒙迪欧没啥区别,就是油耗高了点
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.7分“优秀”外观传统美式硬派, 内饰用料厚道,设计欠缺。驾驶感受同级中上 悬挂过弯支撑较好。配置丰富,车机容易出错,油耗偏高。
静默淡颜7:油耗同级别差不了多少
松爷们豁达:车无完车,看三大件吧!,这是最重要的,两吨多的车,十几个油正常
福特一生:今年的改款探险者会给你惊喜的
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 6座
4.5分“优秀”我买的四驱风尚,长期出差,高速,国道多,这重量,这个头影响不大,配置够用,磨合期油耗较大,低速屯挫,熟悉几天好多了,外观霸气,动力猛,适合长期持有!
進撃巨人53395263:你的车出厂日期是什么时候的
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4分“优秀”新改款的实在太娘炮了,还是喜欢现款的阳刚,加上优惠力度不错,果断选择现款。车是好车,就是油耗有点高,平时跑市区随随便便14个油
萌新出没:现在车只要安全,油耗已经忽视了,我这城里死堵,天天都是15
酒贱客少2020:裸车31.4落地35能到吗?
探险者不探险:主要是优惠力度太吸引了
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
4.5分“优秀”外观霸气,内饰大屏我挺喜欢,萝卜白菜,各有所爱,动力十分给力,在路上信心很足,第三排确实有点局促,一排二排很舒适,购车时候想买黑色,黑色霸气,奈何一直没有黑色,被迫买了白色,看时间长了也很耐看,油耗偏高,也有可能我这是黑龙江,总在市区跑,要是跑长途估计会好很多,但是这么大车,油耗我早有预料,可以接受,总体,大赞
fs326:同时黑龙江,喜欢哪个湖蓝色,被迫白色是因为不给定吗?
怎么过都是愁愁愁:大庆呀 多少落地的
静默淡颜7:白色挺好,耐脏
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 6座
3.93分“良好”总体印象:探险者是长安福特目前定位最高的车型,也是一款比较具有美系SUV特点的车型,外观硬朗大气,独特的D柱造型是设计中的点睛之笔。
空间表现:探险者最让人满意的就是内部空间表现,它的车长超过了五米,轴距超过了三米,即便是容纳6个座椅也显得游刃有余,尾部的造型比较规整,所以第三排座椅的乘坐空间也得到了保障。座椅的填充比较厚实,支撑性和舒适性都不错。
动力操控表现:探险者搭载的是来自福特的2.3T发动机,由于排量优势,最大可爆发出276马力,动力十分出色,搭配10AT变速箱,换挡较为平稳,没有突兀的顿挫感。但是并未给燃油经济性带来帮助,百公里综合油耗高达11升,在汽油价格高居不下的情况下,确实有些费钱。出色的操控表现与它的悬架系统密切相关,前悬架采用连杆支柱式独立悬挂,后悬架采用多连杆式独立悬挂,在颠簸路段以及弯道都能提供较强的支撑,使车身姿态保持平稳。这款车搭载了适时四驱系统,中央差锁器为多片离合器形式,具备较强的越野能力。
内饰配置:内饰是探险者较为明显的短板之一,纵向布局的中控屏和旋钮式电子换挡机构是为数不多的亮点,其余部分都显得比较中庸,不太符合自身超过三十万的售价定位。不过好在配置方面还比较全面,车道偏离预警、车道保持等驾驶辅助功能以及全速自适应巡航、车联网功能都进行了配备。
购买建议:探险者整体的优惠力度并不算大,另外,结合后期的使用成本不低,还是多方面综合考虑一番为好。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
4.14分“优秀”探险者这可以说是“多功能SUV”,无论你是想当作简单家用、上下班行驶、旅行用车、自驾游、甚至是越野,其实探险者都可以胜任。他的7座版其实空间的宽敞度是非常不错的,以我自己为例,175cm的身高71公斤的体重,在调整好前排座椅的情况下,到第二排乘坐时,将座椅滑动到距离腿部空间4指的时候,到第三排乘坐还能拥有大约4指的腿部空间,空间的宽敞度还是不错的。
从乘坐的舒适度、噪音控制等情况来看,探险者表现的不错,正常的上下班行驶、时速50以下的情况下,车内的静谧性确实不错,外界的噪音以及经过减速带时,其实车内是没有什么明显的感觉的,舒适度确实不错。并且适应性较强,有时要业务等因素要开车到乡下,遇到一些“破烂”路面的情况下,其实他的通过性是非常不错的,基本上不会出现什么磨蹭底盘的现象。
内饰的表现也有值得点赞的地方,他整车的质感还是不错的,像方向盘、中控面板等触手可及的地方,摸上去的质感还是不错的,非常的舒服。座椅本身采用的是皮质座椅,贴合度也不错,舒适度还是较高的。我最喜欢的还是他的12.8英寸的中控屏,整体的智能化程度很高,像导航、切歌等就是一句话的事,很方便,并且语音识别率较高,带着客家话口音的普通话基本上是可识别出来的,点赞。
2.3T的发动机带来了425牛·米的最大扭矩,匹配的是10AT变速箱,拥有适时四驱以及多片离合器式差速器的加持,动力系统确实足够的强劲。其实探险者这款车一样可玩越野,一样可让你热血沸腾。当然了,本身就是“大块头”,并且性能也强,普通的城市行驶为主,油耗确实有点的高,百公里油耗去到12L请不要奇怪。
对于探险者这款车,我个人的印象还是较为友好的,这是一款“多功能SUV”,消费者确实可看看。
不二ZDJ:150的离地间隙能越野?
旅行中的浪子894:内饰太差,大屏不协调,二排座椅太短,外观霸气,动力强劲!
干啥啥不行闹事第一名:辣鸡车,开出来油耗一公里要6毛钱了,快赶上我家的皮卡了