点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.39分“优秀”

从懂车帝上看到很多大家分享的信息，刚提完车就上来分享了。第一辆车开了8年，但是里程只有5万公里不到，想着换一辆。从开始看就基本锁定凯迪拉克了，就是纠结xt4还是xt5，现场看了车后发现xt4完全够用了，家里人都不高，后排空间足够，还可以完全放倒，以后出去小孩和老人可以躺着。xt5空间更大，但是比xt4贵了6万，不划算(其实是穷╯□╰)，中间看了隔壁的Q3，空间外观实在小太多，看了两次就订车了。 裸车22.7，购置税2，保险0.7，应该还可以再谈，实在不擅长谈价，就这样了。送了电折耳，行车记录仪，漆面镀晶，垫子，多送两次基础保养，喷的地盘装甲。 外观高端大气，内饰也不错，摸到的地方都是软的，动力十足，就是目前100km不到油耗有点高，不过也不在乎了，总之物有所值。 追加评价，开了3000多公里，平均油耗不到8个，高速油耗不到6个，比预期好太多，就是低速有点顿挫感，整体还是很不错的，强烈推荐。 ps:发动机自动启停感觉挺好用啊，堵车、上坡的时候再关掉，等红绿灯挺好用。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.5分“优秀”

本人是个程序员，也是个钓鱼佬，故想着换个suv，第一部车丰田卡罗拉，开了几年故换车，对比过q3 urv cdx crv 还有特斯拉等，一试驾就觉得这车适合自己，落地25万六百多，4s店送的膜感觉有点垃圾，自己加装了膜，花了六百多，一起落地25.1万，送了五次保养，底盘装甲，行车记录仪，头枕，全包围脚垫，钥匙包等小东西，刚好碰上俩年十万免息，就当场订了，现在开了快一千公里，动力是够用了，超车什么的基本没压力，顿挫感是有的，刹车比较硬，开久了就习惯了，我一米7，空间来说，前后排够用，后备箱也行，放点路亚装备等，完全够用，美系车给我的感觉就是底盘很稳，在高速上130都很稳重扎实的感觉，总的来说还不错，至于车这东西，都有优缺点，就和找老婆一样，合适自己的就行。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4分“优秀”

作为一个女生其实真的不懂车，很多时候都是听朋友介绍，然后去看了几个品牌的车，就简简单单对比了外观内饰和操控感，其他的就听朋友对比，最后还是选择了凯爹，BBA牌子虽好，但是相同价格下配置确实凯爹香一点，不过各有所需嘛。选择凯爹原因，第一其实他的品牌也并不差，可能对于其他女生来说比BBA差一点，这是作为普通不懂车女生的认知，懂车的另算哈，第二，配置是真的挺好的，BOSE音响，全景天窗 电动后尾门 carplay 氛围灯 隔音效果不错 没有那种内饰塑料廉价感，女生来说该有都有。第三，关于动力的话，我觉得没有任何问题毕竟全系2.0T起，记得好像是的 。最闹心的估计就是油耗了，平时市区好像9-11.3，高速就5-6，综合油耗我看见显示8.4，这个我不太懂，作为不懂车的女生确实写不出个啥的技术篇来。外观大气上档次。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.36分“优秀”

下半年开始有了添多台车的想法，逛了几个月，日系，美系，德系，法系和国产, 1,先讲日系，靠的是信仰，深受我爸那一代人喜欢，但我爱不起来，至于他们说的保值嘛，也就那么回事，我原来就开日系，现在准备卖了也没见有哪个接盘侠，车行一样压价很低，和击鼓传花很像。 2，德系，BBA也看了，虽然也保值，也有面子，但是我相信，买一辆入门级的BBA，懂车的人笑我买个标，也就开回乡下骗骗别人，我也不是做生意的大老板，用车需求也就是上上班，不算很堵的郊区路况，所以BBA貌似意义不大。 3，法系，忽略了，不是不好，审美不对调。 4，国产，国产挺好的，也想支持国产，长安，吉利，沃尔沃(你就当他国产吧)，看了一圈貌似没有对眼的。 5，美系，我是很讨厌老美的，但是不能不说老美的车在中国算是良心了，各种大优惠，就是前面买车早的人要喷人了。 我家原来有台雪佛兰开拓者顶配，讲真，237马力真不是盖的。外观很肌肉很帅气，肯给油它就敢跑起来(别和电车相比），缺点：周边的亲戚朋友都会说，垃圾车，油耗高哦，开几年你就知道了，比不上丰田哦，说实在的，两吨的车平均油耗7.8，好不好随人去说吧。 到了今年，想再添一台车，选来选去还是选回来美系，雪佛兰试过了，那就试试凯迪拉克吧，原定是xt5，但是确实不需要那么大的空间，家里的车有点多，最终选了XT4，反正三大件是一样的，不得不说其他车企真应该学学，卖东西卖的明明白白。 9月15日，车提回来了，路上开了30公里，加速一个猛哦，舒服！还没有开很久，之后再补充吧，美系车感觉都是同一个味道，当然，我换凯迪拉克的主要目的，嘿嘿，你们懂的，组织在哪？请接收我吧???

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.5分“优秀”

看了昂科威s，探岳，途观，最终还是买了xt4，落地价最终25.3w，实在谈不下来了，最终送四次保养，二次续保送200w三责险，贴膜，地垫，底盘装甲，电折耳要拆车门，还是算了，市区油耗在9.5左右，上高速开了几百公里竟然到6.5，味道稍微有点大，目前快一个月了，味道较一开始明显小了好多，，放了一堆活性炭。驾驶操控还不错，快速转弯有的飘，窗户关上声音小，舒适性不错。缺点是刹车有的高，累。后备箱空间不大。也没觉得13个boss音响有多好，低音大的时候有的不舒服。某宝100多买了个发动机护板装上，100多买了个锁车一键升窗，省的锁车忘了关窗，几十元买了个自动启停关闭的东东装上，让自动启停罢工了。都是免拆安装。 总之，自己喜欢就行

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.29分“优秀”

一直想买一辆SUV，正好XT4价格合适，果断入手，我原来开的是宝来，肯定要比我原来的车各方面都要好，不管是降噪，动力，舒适性都没得比，主要是能放好多东西，回家拿东西方便，高速最低油耗能到6，市区的话11 个多，早就有心理准备，济南还特堵，总体油耗满意，内饰要是再好点就完美了，比别克昂科威还是差点，空间嘛，只能说能买XT5还是买XT5，空间感受差好多，但对于家用来说确实够用，家人坐后面不会显得很局促，儿子玩的也开心。现在为止跑了1800公里，包含1000公里的高速，高速的行驶感觉真的不错，动力强，超车的时候也不拖泥带水，传闻有顿挫感，我感觉还好。就是安吉星到现在也用不了，不知道咋回事，都已经激活了，车载的就是用不了。还有，就是交车的时候太费劲了

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.71分“优秀”

之前开的是我父亲的雅阁，前年被一个横穿马路的奥迪拦路，出过一次事故，开了五六年实在是开腻了（其实是喜新厌旧）去年开始就一直关注20多的SUV ，之前都不知道有这么个车 😂。本田开了两个了，实在是不想买了。丰田动力实在拉垮！无意中看见这么个车！ 家用，一家三口用车。后排空间确实有点小 不过大多数是孩子座，够用！颜值没得说，我叔叔几个亿的老板见了都说这车好看！😂 动力方面可能是因为21款加装了颗粒捕捉器的原因下降了一点，不过后劲还是很足。内饰方面见仁见智，我觉得还是有实体按键好用，开车的时候可以盲操，12个BOSS音响灰常给力！安吉星也挺好用，以前没用过，新车用过两次，有一种科幻电影里远程导航的感觉😄 个人认为的缺点：安全带卡扣收回去会撞到B柱的装饰板出现白点。后排出风口有点大，容易藏东西。

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4.14分“优秀”

提车有小三个月了，跑了三千二百公里，4s店电话就要我去做首保了，不过打算到半年再去做首保。对车子动力、外观、配置、油耗、舒适性分享下自己的观点吧。 1.动力:对于我这个新手小白来说无可挑剔，超车的时候小脚油门下去真是给足了信心，每次红绿灯起步的时候总是第一个窜出去。不过踩下油门的时候会有一点延迟，才会加速上去，油门踩重了会有换挡的感觉，平时正常开基本不会有顿挫。 2.外观:这个前脸大灯真的是看一次爱一次，基本上给我一种无可挑剔的感觉，很帅，内饰的话感觉并没有那么好看，不过也够看了，基本所有能看到的都是皮包的。 3.配置:只能说基本该有的都会有，不过就是没有自动驻车，这点在城市开有点不太友好。加装的前雷达有点异常灵敏，偶尔会有异响，要是再有个后视镜盲区监控就好了。 4.油耗:目前综合在九个油左右，感觉这车很极端，堵车的时候十个油都有，不堵车的情况下，有乡镇，县道，高速，油耗都很低，平均在5－7之间。 5.舒适性:总得来说跑高速或者日常行驶，给一种很稳很有安全感的感觉，然后刹车有点硬有点高，不过适应了就好了，还一个是虽然有主动降噪，不过还是会有噪音，属于能接受的范围了。

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4.36分“优秀”

外观大灯就是特别显眼，黑色好看就是不耐脏，动力充沛感觉前半段没有后半段猛，配置虽然缺少360但是够用，看需要可以加装，内饰的话确实一般，但档次也没有那么低吧空间没有传言中的那么小够用，然后假如车子大部分时间都是你在开的话，这点不用特别在意，操控感杠杠的，让我一个新手练车的时候特别顺畅，我买完车回来自己捣鼓半天就上路了，没有特别麻烦的地方，动力感觉可能我是新手哈，开过的车也不多，但确实在动力60以上这个动力比60以下加起来的感觉要好的多，就是60以下有点小虚，但是过了60就好起来了，主要现在没上过高速，油耗没去跑下来，座椅舒适度还可以，建议加一个头枕体验更佳，自己一个人开车多的话就给自己买一个贵一点的头枕，自己最重要，现在900多km，对了有杭州的组织联系下我，我还没找到组织。

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4.21分“优秀”

买车前看了别克，沃尔沃，jeep，但是经过各种比较，还是钟爱美系汽车，因为之前也是美系轿车，所以我就直接敲定凯迪拉克，纠结着买轿车还是SUV，经过反复比较，选中了XT4 外观大气，尺寸，轴距很不错，在同级别里面对比有优势，线条硬朗，大灯个性，锁定后进行试驾，试驾中了解了它的动力，操控，音响，隔音，这些优点相当实用，作为女汉子我还是更在意的是动力。所以毫不犹豫就提车了。 用车十多天，感觉相当满意，操控性不是一般的好，爬坡，提速，超车，飙车都是杠杠的，我们同时还用奥迪Q5L开了100公里进行了对比，让我大大的满意，作为女人唯一觉得中控有点丑，不过这不影响整车的性能实用，而且我超喜欢它的车内皮质，开了这么久油耗已经达到9.5相当满意，对于不太适应的就是刹车有点高，对于穿34码鞋的我，有点费劲。停车倒车非常人性化，后备箱大小够用，如果女孩子喜欢SUV可以试驾一下，也许会让你相对满意！结束时提一句，BOSS音响是凯迪拉克的灵魂，一定不要错过！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.29分“优秀”

外观没得说，年轻运动，又不失霸气~二领的黑色还是等了蛮久的，不过好在元旦前等到了，不知道是不是芯片的原因~内饰整体还行，用料很厚道，该软的地方软，就是中控屏小气了点~没有液晶仪表盘很遗憾~平时就我一个人开，后排我也试了下，完全够用，没有感官的那么小~动力和操控很好，特别是动力很强，完全好评，动力随叫随有，就是油门踏板太灵敏了点，一点就冲~配置整体还行，全景大天窗很舒服，就是全系那啥autohold没有，这点有点不好，新车味道还是有一点的，不过很快就散了~还有就是音响和隔音都给好评~博士音响听动次打次还是很带感的~刹车也是比较不线性，踏板有点高~还有就是油耗~有点偏高，上下班开开，跑出了评论12.3的油耗，希望后期能往下降一降~如果让我再选一次，我依然会选XT4~不后悔！

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4.36分“优秀”

我的是二驱领先版本白色，外观真的很带感，设计非常出众，但是相比外观内饰设计就比较简约了，尤其是那个8英寸的小屏幕，在当下动则10寸以上屏幕的年代，这种配置有点落伍了。好在整套的BOSE音响还是相当到位的，开在路上放着音乐，感觉不再是开车的疲劳而是一种听觉的享受。 做工方面向来不是美国车的强项，细节上面还是做的不是很精细，门板密封件的接缝处不贴合。调教还是偏粗犷。 车内的味道比较大，即使我用了很多除味道的东西综合施工还是无法避免比较大的皮革味。 启动初期抖动还是相当明显的，一直到挂了D档的时候，车子前进了之后明显的抖动才消失。红绿灯怠速抖动是没有的，这个要点赞。 配置方面，最坑的就是发动机启停一直要去关，很烦，没有自动驻车也是比较意外的。 但是总体来说，XT4算是凯迪拉克中比较走精致路线的一款车型，期待使用时间长了能带来更多的惊喜。

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4.21分“优秀”

【空间表现】 空间表现的话确实很一般，三口之家肯定够用了，前排调整到舒适的位置，后排坐两个人腿部和横向空间也刚好，不会太紧张，不要总去想后排坐三个人了，目前的市场上，已经很少为五人舒适度考虑了，哪怕E系和5系后排中间也是不舒服的。 【驾驶感受】 动力确实是很棒的，起步如果不深踩的话偏肉，上了40随时都有，并且反应灵敏。后排减震一般，不过这车的调教已经偏软偏舒适了，SUV通病，肯定是不如轿车舒服的。音响很棒！ 刹车系统不是很爽，由于行程很高，紧急情况刹车没有信心，尤其是开惯了奥迪和丰田的朋友需要注意❗️需要一段时间的适应。 【亮点配置】 座椅加热和方向盘加热很实用，只是USB口很少，12v电源给了好几个，唯独没给点烟器，哈哈，烟民表示很不友好。 【油耗】 市区11左右，高速7.5左右，还行吧，自己开车也不怎么太注意这个，不算油老虎吧。 【最不满意】 没有前车头雷达，车头较长，需要适应，停车远没有原来信心十足了，由于我个人不喜欢加装和改装，这一点不太满意。 总体来说还是比较满意的，不要太纠结，怎么喜欢怎么来吧。

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4分“优秀”

车子非常漂亮，马力足，现在车开的时候有点雨滴的杂音不知道怎么回事，总体来说很好，最喜欢XT4的外观和内饰中的实体空调键，另外动力方面完全不用担心。唯一缺陷也就是中间凸起过高，中间坐起来不舒服。还有车开快了以后窗户旁边能听到风声，但开启音乐就感觉不到了，BOSS音响确实给力，边开边听，实在是爽，开了三个多月，车子确实是个好车，不是一般车能比的，之前看网上都说后排小，其实没那么小，正常人后面坐三个完全没问题，除非是那种体型高大坐着会难受，还有跑了几回高速，动力确实给劲，超车不是问题，有次还撞了只鸟，害我换了个中网，心疼死了，车内的储物空间很充足，但是门四边的下方储物空间有点小放把雨伞在放个抹布就满了有点可惜，其余空间很足，整体来说非常不错，很喜欢。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

3.71分“良好”

家族式钻石切割的外观和飞扬跋扈的尾灯设计在路上行驶辨识度贼高 而且级别优惠力度最大 同价位用料最良心。通用9at的变速箱在日常行驶时平顺性还好大概90码左右可以挂上9档，唯一不满意的一点就是低速的时候变速箱会有顿挫感，听说目前的9at就没有不顿挫了，想想也能接受。动力方面完全能满足我日常驾驶，虽然有点涡轮迟滞不过提速也算快，好几次急加速抬头把家里人吓死哈哈哈哈，在配合上这一代Lsy发动机搭载的智能变缸技术使得在城郊行驶油耗不算高我开大概在七点四左右，这么看来高速还能更低。这对于一款2.0T的发动机而言也还算不错了，另外运动模式配合上方向盘上的手动拨片能让这辆车变得更加狂躁，在踩下油门的同时降下档位发动机的转身能瞬间升高爆发出最大的马力，只要不遇上那些特牛逼的性能车，路上随便超车。不过也有可能是别人懒的搭理我哈哈哈